司機(jī)“低頭族”危險(xiǎn)隱患大安全系數(shù)低

1、司機(jī) “低頭族危險(xiǎn)隱患大安全系數(shù)低如今，不少司機(jī)在開車的時(shí)候患上“手機(jī)依賴癥”，這是一種新的駕駛惡習(xí)正在一些司機(jī)身上悄悄蔓延。他們?cè)陂_車的時(shí)候不忘掏出手機(jī)把玩，這些人被稱作司機(jī)“低頭族”。把安全拋在腦外的司機(jī)，尤其喜歡在等候紅綠燈的路口低頭玩手機(jī)、刷微博、發(fā)微信。這種行為實(shí)在太危險(xiǎn)了，不但危害自身安全，更危害了乘客安全，是交通安全新隱患。據(jù)悉，幾乎每個(gè)開車的人都有過在駕駛時(shí)接打手機(jī)的行為，駕車時(shí)玩手機(jī)，用手機(jī)發(fā)短信的司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間會(huì)比正常情況慢35%，可能因走神兒，就可釀成慘劇，那么發(fā)生交通事故的概率則會(huì)驟增。開車“低頭族”們雖然存有僥幸心理，但是一個(gè)個(gè)鮮活的慘案卻會(huì)讓司機(jī)們后悔莫及。請(qǐng)看，

2、2013年 1 月 15 日上午，溫州市一輛廣本轎車因司機(jī)低頭看手機(jī)撞上了前面排隊(duì)等候紅燈多時(shí)的車子，引發(fā) 4車追尾連鎖事故，導(dǎo)致交通癱瘓。 2013年 11 月，網(wǎng)上曝光一段視頻，江蘇一名大客車司機(jī)開車時(shí)低頭玩手機(jī)，瞬間撞上大貨車，一車人跟著遭了殃。近段時(shí)間，網(wǎng)上不時(shí)曝光乘客拍攝的客車司機(jī)開車玩手機(jī)的視頻，有的客車司機(jī)在高速路上玩手機(jī)，雙手脫離方向盤，讓一車乘客跟著提心吊膽。今年9 月 5 日早上，某市公交車司機(jī)高某以時(shí)速 70 公里左右的車速行駛。車內(nèi)監(jiān)控視頻顯示，不到 7 分鐘的時(shí)間里，高某4 次掏出手機(jī)，一共低頭看了 39 次，幾乎是每低頭看一眼手機(jī)，再看一眼前方路況。有時(shí)候一次低頭的

3、時(shí)間接近2 秒鐘。就在高某看手機(jī)的時(shí)候，公交車與騎自行車的楊某發(fā)生碰撞，楊某經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。警方調(diào)查認(rèn)定，高某負(fù)主要責(zé)任。最近，微博上還流傳著一段“司機(jī)低頭看手機(jī)，大巴車瞬間追尾變道貨車”的視頻。這種現(xiàn)象引起了交警部門的重視。交警指出，在道路上低頭族司機(jī)往往更容易釀成事故。交警部門表示，司機(jī)在駕駛過程中包括等信號(hào)燈時(shí)，查看把玩手機(jī)是一種違法行為，一旦查實(shí)將受到處罰。司機(jī)低頭 2 秒，相當(dāng)于盲駕超過30 米。與撥打、接聽電話不同，看微博、瞄微信時(shí)低頭注視手機(jī)屏幕，比開車打電話更危險(xiǎn)。為此，有的地方交警試驗(yàn)了一下，從拿起手機(jī)打開微信，到瀏覽一條新信息，眼睛至少要在屏幕定格2 秒左右。如果車輛分

4、別按時(shí)速 20公里、 60公里行駛， 1 秒鐘就要跑5.6 米和 16.7 米。從低頭再到抬頭，最快也要2 秒，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有情況時(shí)，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間是 0.02 秒，照此算下來，車輛又要行駛出 5到 10米。而瀏覽一條信息大約需要10 秒，當(dāng)汽車以 30公里的時(shí)速行駛時(shí)， 10 秒就會(huì)開出去 80 多米，再加上反應(yīng)時(shí)間及制動(dòng)距離，從發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到車輛靜止，所需的距離就可能超出 100 米。這短短的 10 秒鐘，足以讓多人喪命。美國(guó)弗吉尼亞理工大學(xué)研究人員曾經(jīng)對(duì)100 多名卡車司機(jī)進(jìn)行長(zhǎng)達(dá) 18 個(gè)月的跟蹤調(diào)查發(fā)現(xiàn)：司機(jī)邊開車邊發(fā)短信時(shí)，發(fā)生車禍的概率是正常駕駛時(shí)的 23 倍，而打電話是2.8 倍。在

5、美國(guó)新澤西州利堡鎮(zhèn) (FortLee) ，近日推出新法規(guī)，行人在街上邊走邊發(fā)短信將被罰款 85 美元；法國(guó)嚴(yán)格禁止司機(jī)在駕車時(shí)以手持的方式使用手機(jī)，違者將扣 3分并處最高750 歐元的罰款。相關(guān)立法部門應(yīng)充分開展調(diào)查研究，制定補(bǔ)充相關(guān)法律法規(guī)，在對(duì)駕車玩手機(jī)加大處罰力度，適當(dāng)提高罰款額度和扣分值，引起駕駛?cè)怂枷肷系母叨戎匾暋Ｄ壳?，公安部新發(fā)布的 機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定 ，附件二中“道路交通安全違法行為記分分值”第四條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽隈{駛機(jī)動(dòng)車期間有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的，一次記 2 分。但對(duì)刷微博之類玩手機(jī)的行為，因法律沒有明文規(guī)定，目前不好定性。司機(jī)在駕駛過程中玩手

6、機(jī)、低頭看短信等，更易引發(fā)刮擦、追尾事故，尤其在一些坡道上危害性更大。交警提醒，低頭族違反了交通法規(guī)，一旦被查實(shí)則會(huì)面臨處罰。交通法規(guī)規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車不得有撥打或接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為，對(duì)違反上述規(guī)定的司機(jī)給予 200 元處罰，并記2 分。這一處罰力度相對(duì)于酒駕和遮擋號(hào)牌甚至于闖紅燈，都顯得太輕了。在駕駛中玩弄手機(jī)和手持終端造成“盲駕”，比醉駕和毒駕危害程度更大，如果將此類行為入刑，相信會(huì)降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)。司機(jī)低頭族注意了，開車打手機(jī)、接電話會(huì)被處罰，今后還可能入刑。今年 10月 27 日，第十二屆全國(guó)人大常委會(huì)第十一次會(huì)議分組審議刑法修正案 （九） 草案討論會(huì)上，有委員建議將駕車玩手機(jī)行為入刑。不管最終是否入刑，“開車玩手機(jī)”的玩命之舉該好好整治了。司機(jī)朋友們，為了自己及他人的安全，開車時(shí)候請(qǐng)改掉開車玩手機(jī)的陋習(xí)，不要拿自己和別人的生命開玩笑，要珍愛生命，勿忘安全。若有需要接聽的電話或查看重要信息時(shí)，把車?？吭诼愤吅笤俳勇牎⒒貜?fù)。養(yǎng)成安全行車的好習(xí)慣，確保行車安全。司機(jī)朋友們，開車時(shí)不要玩手機(jī)，抓緊行動(dòng)起來，抵制駕車玩手機(jī) 等違法行為，要把“維護(hù)交通安全是全社會(huì)的共同責(zé)任”，變成我 們每個(gè)人的自覺行動(dòng)，做到共同守護(hù)道路交通的公共安全；要牢固 樹立安全意識(shí)，自覺養(yǎng)成一種文明的交通