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文檔簡(jiǎn)介
1、圍繞“_帶_路污M打造粵港澳大灣區(qū)物流樞紐思考與建浜uildingGuangdongHongKong-MacauGreaterBayAreaLogisticsHubImplementingOneBeltOneRoadStrategyProposalsandPolicyConsiderations廣隸省交通運(yùn)輸廳劉曉華副廳長(zhǎng)2015年“月18目北京廣余省交通運(yùn)輸廳劉疣華廣余省交通運(yùn)輸廳劉疣華廣#、省交通運(yùn)輸廳劉冼華概要“一帶一路”與粵港澳犬灣區(qū)物流樞紐建設(shè)粵港澳丸灣區(qū)楊流樞紐建設(shè)基礎(chǔ)與優(yōu)勢(shì)粵港澳大灣區(qū)楊流樞紐建設(shè)的目標(biāo)與重點(diǎn)粵港澳火灣區(qū)煬流樞紐賣施路徑與建議“一帶一路”為粵港澳大灣區(qū)樞紐建設(shè)提供
2、戰(zhàn)略機(jī)遇推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世免海上絲綢之路的愿素與行動(dòng)深化與港澳臺(tái)合作,打盤粵港澳大謬區(qū)中國(guó)(廣東丿自由貿(mào)易試臉區(qū)總體方親依托港澳、服務(wù)內(nèi)地、面句世界,將自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)成為粵港澳深度合作示范區(qū)、21世紀(jì)海上絲綢之路重要樞紐和全國(guó)新一輪改革開放先行地發(fā)桿廣東自貿(mào)區(qū)與“一帶一路”沿線國(guó)家海陸空港咲動(dòng)作用,著力推進(jìn)水路空鐵多式咲運(yùn),絲綢之路北錢yMfMmaFrancetoCuffofGi益労港滇HttiiinJ*臺(tái)木齊APoccmiC僑.一帶一路楊流樞紐廣系省交通運(yùn)輸廳劉疣華2017/5/1廣系省交通運(yùn)輸廳劉疣華2017/5/1灣區(qū)、灣區(qū)經(jīng)濟(jì)與物流樞紐誠(chéng)區(qū)經(jīng)濟(jì)作為重要的濱海經(jīng)濟(jì)形態(tài),是當(dāng)今
3、國(guó)際經(jīng)濟(jì)版圖的突出亮點(diǎn),是世界一流濱海城市的顯箸標(biāo)志-請(qǐng)區(qū)己成為帶動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)袈的重要增長(zhǎng)極和引領(lǐng)技術(shù)變革的領(lǐng)頭羊國(guó)際一流灣區(qū)如紐約淸區(qū).舊金山淸區(qū).東京灣區(qū)等,具有開放的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、富效的資源紀(jì)置能力、務(wù)大的集聚外溢功能和發(fā)達(dá)的囲際交往網(wǎng)絡(luò),發(fā)揮著引領(lǐng)創(chuàng)新、聚集輜射的核心功能縱觀紐約、東京、鹿特丹等全球箸名的城市舜,均依托請(qǐng)區(qū)岸線條件、農(nóng)離海岸線J00750公里半徑內(nèi)形成。其形成和發(fā)育的過程,富不開港口與航運(yùn)中心、機(jī)場(chǎng)與航空中心、鐵路與多式朕運(yùn)中心的建設(shè)和支擇/廣系省交通運(yùn)輸廳劉疣華廣系省交通運(yùn)輸廳劉疣華粵港澳夫?yàn)硡^(qū)區(qū)位示意South1成渝都市圈“o粵港澳都市圈范圍示意圖長(zhǎng)沙貴陽粵港澳大灣區(qū)與
4、其它都市圈關(guān)系示意圖LNorthKoreaFoshanGuangzlJiangmen2,l,Ulr7Zhongshan.,叫iv.Zhuhai珠加、匚r;虧圖ZhuhaiMacaoSARo京津冀都市圈、J2SS5?SJ!ED單位:億美元進(jìn)出口比重單位:億港元進(jìn)出口比重亞洲7456.0668.29%西歐3940.969.58%非洲447.944.10%獨(dú)聯(lián)體及東歐87.150.21%大洋洲166.921.53%中東675.61.64%歐洲1157.1110.60%亞洲25008.4260.77%合計(jì)10918.2284.52%非洲128.960.31%澳大利亞及大洋洲237.860.58%合計(jì)4
5、1150.8173.09%2013年香港對(duì)外貿(mào)易額地域分布2013年廣東省進(jìn)出口總額地域分布粵港澳大灣區(qū)物流樞紐建設(shè)的基礎(chǔ)廣東:我國(guó)對(duì)外貿(mào)易第一丸省、全球制適業(yè)中心2014年,住居全球第十三丸經(jīng)濟(jì)體:外貿(mào)進(jìn)出總額10767.3億美元,繼續(xù)穩(wěn)居全國(guó)之育占全國(guó)進(jìn)出o總額的25%;跨境色商交易額占全國(guó)交易總額的七成-2014年,廣東省與東盟、南亞、中東.丸洋洲地區(qū)的港d呑吐量占全省外貿(mào)港d呑吐量比重達(dá)到34%粵港澳大睛區(qū)2014年,粵港澳犬請(qǐng)區(qū)港b貨煬呑吐超過J5億噸其中集裟箔呑吐量超過7000萬TEU,住居全球各丸睛區(qū)之耆2014年,粵港澳大請(qǐng)區(qū)民航貨岬運(yùn)輸量約635萬人I.tfF*-tc-4I_
6、ZVr報(bào)關(guān).弋kK、12?/1K(.Hf/f丿丿丿詁/、7L掛/zODISHA/;-*良仃yrSoi/IhCMaSeeARYANA構(gòu)建粵港澳對(duì)外腸流大廂道粵港澳耒盟:從與越南開始,以憑祥為平臺(tái),通過云南口岸,旬東盟其他國(guó)家延伸,開展粵港澳至東盟的甩柱運(yùn)輸;粵淋澳一一中東部地區(qū):粵蘇皖孰叨省公珞甩柱逋道7my.M川;t、打c.W.JIIMW-、代Vi窯亠1VWI-g.-X.w金:,h才杳M顱廠-u1Li;X-y也從.!./1a5xHfiK*f51W丿&Uf4t.1-jar,v1r0*Mfl!Hi廣#、省交通運(yùn)輸廳劉冼華廣余省交通運(yùn)輸廳劉疣華廣余省交通運(yùn)輸廳劉疣華廣#、省交通運(yùn)輸廳劉冼華資料來源:
7、Report,20142017/5/重點(diǎn)建設(shè)工程之五互聯(lián)網(wǎng)智慧物流信息平臺(tái)工智慧港口、智慧多式朕運(yùn)樞紐、智慧煬流園區(qū)廣東智慧港口航運(yùn)平臺(tái)廣東綜合交通信息平臺(tái)廣東“單一窗口”粵港澳“單一窗口”ShippingcompanyArcraftRailwayHighwayWharfXAgentTradingenterpriseManufacturingenterprisecontaineryardStoragewarehouseInspectionandMarinequarantinedepartmentShipperenterpnseRegionalinformationplatformOthersu
8、pervisiondepartmentsATrmnsportafionerderpr-seBank,insurancecompanySupervisiondepartmentE-portplatformOth-rinternationalinformationplatoons重點(diǎn)建設(shè)工程之穴綠色物流科技創(chuàng)新::程綠色貨運(yùn)仗色貨運(yùn)低破交通,O.I示會(huì)開式-世界銀行PilotProgram:2015-2016低碳港口II-油7攵色.油改氣舸羽白斤色甩掛運(yùn)輸-廣東東盟甩桂運(yùn)輸碳足跡記錄計(jì)劃-CarbonFootPrinting水陸空鐵的碳足跡記錄-廣東試點(diǎn)?PurchasingStorage重點(diǎn)建設(shè)
9、工程之七物流與供應(yīng)錐管理:程A廣#、省交通運(yùn)輸廳劉冼華廣#、省交通運(yùn)輸廳劉冼華廣#、省交通運(yùn)輸廳劉冼華段立供應(yīng)毬僉砂交易所,建立供應(yīng)鋌僉越*供應(yīng)縫要素交易中心供應(yīng)鎚管理總部經(jīng)濟(jì)中心-匯聚粵港澳及亞太地區(qū)的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈企業(yè)、第三方楊渝企業(yè)、色子商務(wù)企業(yè)、丸型制色業(yè)企業(yè)或企業(yè)的供應(yīng)鏈管理部門,以及行業(yè)協(xié)會(huì)和行業(yè)組織,建役亞太地區(qū)最具行業(yè)影響力的供應(yīng)鏈總部基地供應(yīng)鏈全毬創(chuàng)新中心利用香港國(guó)際全竝中心的地住,發(fā)揮廣東自貿(mào)區(qū)的政篆優(yōu)勢(shì),業(yè)基金開供應(yīng)鏈金融、蠱線供應(yīng)鏈金融等供應(yīng)鏈全融服務(wù),結(jié)合綠色信資、禽岸服務(wù)、現(xiàn)金管理和脊金業(yè)務(wù)等其他綜合金融產(chǎn)芫,打黑全球供應(yīng)毬全融創(chuàng)新基地、“立足粵港澳、輻射亞太、面向全球
10、”的世界級(jí)的供應(yīng)縫金融平臺(tái)全珠寶重點(diǎn)發(fā)1全球采購(gòu)交易、全球采購(gòu)會(huì)議會(huì)襄、全球采購(gòu)配套服務(wù),囲繞農(nóng)副產(chǎn)応、葡萄酒石油化工、航空航運(yùn)要素,開佚要素交易重點(diǎn)建設(shè)工程之八物流樞紐帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)工程以粵港澳丸灣區(qū)煬流樞紐帶動(dòng)粵東、粵西、粵北“三翼”產(chǎn)業(yè)發(fā)以粵港澳大請(qǐng)區(qū)物流樞紐節(jié)占帶動(dòng)珠三角、泛珠三角產(chǎn)業(yè)向內(nèi)、向外輻射以港口鏈帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)走出去以煬流樞紐帶動(dòng)國(guó)際丈化、教育、培訓(xùn)、論壇等多層次一帶一路交流活動(dòng)實(shí)施路徑與政策建議1實(shí)施路徑與政策建議1廣#、省交通運(yùn)輸廳劉冼華廣#、省交通運(yùn)輸廳劉冼華突出頂屬?zèng)]計(jì)-北在國(guó)家戰(zhàn)略當(dāng)度推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)揚(yáng)流樞紐建設(shè)-在國(guó)家戰(zhàn)略層面將粵港澳丸淸區(qū)物流樞紐建設(shè)納入大旖區(qū)建設(shè)體
11、糸-朗確物流樞紐建設(shè)對(duì)粵港澳大淸區(qū)建設(shè)的支撐關(guān)糸-賦予/東省部分事權(quán),協(xié)調(diào)推進(jìn)粵濫澳大謬區(qū)物流樞紐建設(shè)廣#、省交通運(yùn)輸廳劉冼華廣#、省交通運(yùn)輸廳劉冼華實(shí)施路徑與政策建議/推進(jìn)規(guī)劃研老制走統(tǒng)領(lǐng)全局的總體規(guī)劃開畏專題研屯和專項(xiàng)規(guī)劃,理請(qǐng)粵港澳大誨區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略目標(biāo)、空間布局、主要任務(wù)、重丸工程、賣施方案,做好頂層設(shè)計(jì)將公珞、鐵珞、港口、機(jī)場(chǎng)、物流園區(qū)等不同交通運(yùn)輸方式和物流節(jié)點(diǎn)等納入到專項(xiàng)規(guī)劃A實(shí)施路徑與政策建議推進(jìn)全面聯(lián)動(dòng)對(duì)接-硬件方面,粵港澳大請(qǐng)區(qū)各種交通運(yùn)輸方式、各種煬流基礎(chǔ)設(shè)施的有效銜接與聯(lián)動(dòng)-軟件方而,各種交通運(yùn)輸決源,以及煬流傳息、物流管理體制方面的全方住朕動(dòng)與對(duì)接注重新技術(shù)應(yīng)用-積圾利
12、用互朕網(wǎng).新能源等新興技術(shù)的應(yīng)用,利用新興技術(shù)推動(dòng)跨區(qū)域煬流的棟準(zhǔn)化-蚣傳息互朕互通方面,注重運(yùn)用物朕網(wǎng).火數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù),整合政務(wù)、楊流.通關(guān).交易等領(lǐng)域數(shù)據(jù)-充分發(fā)揮北斗定住精準(zhǔn)功能,建互運(yùn)輸工具的導(dǎo)航定住糸統(tǒng)實(shí)施路徑與政策建議I實(shí)施路徑與政策建議I廣#、省交通運(yùn)輸廳劉冼華廣#、省交通運(yùn)輸廳劉冼華強(qiáng)化資僉鋒障-采用政府與企業(yè)合作的方式-港口與鐵路多式朕運(yùn)樞紐工程、內(nèi)翳廊道及內(nèi)陸港建設(shè)工程的重點(diǎn)是加犬政府財(cái)政弈全支持力度,扶持重點(diǎn)企業(yè)療賣具體項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程,同時(shí)避免基礎(chǔ)設(shè)施的重復(fù)建沒-物流與供應(yīng)鏈管理工程、互朕互通傳息平臺(tái)工程的重點(diǎn)是迄擇突玻由國(guó)甫企業(yè)或者龍頭氏營(yíng)企業(yè)奉頭,采用PPP的方式有序推進(jìn)-建立相關(guān)物流產(chǎn)業(yè)基全,充分利用亞投行、絲路基全等全融資源,推動(dòng)粵港澳丸請(qǐng)區(qū)煬流樞紐建設(shè)廣#、省交通運(yùn)輸廳劉冼華廣#、省交通運(yùn)輸廳劉冼華實(shí)施路徑與政策建議加強(qiáng)國(guó)際合作“引進(jìn)來”與“走岀去”-建設(shè)“兩個(gè)合作平臺(tái)”以粵港澳犬請(qǐng)區(qū)為核心,與沿線國(guó)家合作,以促進(jìn)海陸空鐵水各種運(yùn)輸方式有效銜接為重6,共同建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路貨運(yùn)楊流合作網(wǎng)絡(luò)”和“粵港澳一絲路經(jīng)濟(jì)帶沿線國(guó)家多式朕運(yùn)合作朕盟”,農(nóng)大諺區(qū)設(shè)立合作網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)秘書處-建立國(guó)內(nèi)外政府及企業(yè)間交流合作機(jī)制利用戎邊、多邊合作框揺,通過舉辦專業(yè)論壇,完善對(duì)外交流和合作機(jī)制,并逐步使之常態(tài)化,支持請(qǐng)區(qū)港
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