方證背誦講義道路工程

1、2012 年市政一級道路工程一、關于題型。20 個單選題，10 個多選題，5 道綜合分析題(案例)，其中單選題每題 1 分，共 20 分；多選題每道 2 分，共 20 分；案例題 5 道，共 120 分，總分 160分。二、關于時間為四個小時。書中比例。新版大綱計 51 目，166 條（2009 版 67 目，194 條），修訂內(nèi)容為 33.5%;符合修訂要求。知識結(jié)構分布保持在：掌握：熟悉：了解的比例為 69%:21%:10%。工程技術（含技術管理）為 35%,項目管理為 50%,、標準為 15%.三、情況。09、10 年度的選擇題主要集中在第一章，第三章分值有限。案例題以項目管理知識為，體

2、現(xiàn)了管理與技術的結(jié)合。11 年度仍然遵循 10之外，體現(xiàn)實踐性。主，但明顯加大了第一章技術年的特點，但有些知識超出了從后的趨勢來看，案例題仍然以項目管理為主，但將繼續(xù)加大道路、橋梁、排水構筑物及管道等技術的考核，體現(xiàn)市政工程特點。選擇題仍然以第一章為主。四、和學習技巧方面對單選題可采用排除法、對比法等方法進行判別，但無論對錯，均要填上，因為即使猜也有 25選對的概率；對多選題，要只選有把握的，沒把握的不要選，以免失分，有時 0.5 分也要 1 年的時間來彌補。對案例題，要看清題意和問的是什么，要做到以下幾點：1、要有問必答，分條敘述，簡明扼要。不做沒有的長篇大論，不在一個知識點上盡情發(fā)揮。因為

3、判卷老師是看給分的。2、不要空題。即使不會，也要將自己知道的相關知識點答上，這樣會酌情給分的。3、先易后難。不要在一個題上浪費太多的時間。因為這是執(zhí)業(yè)資格。只要達到及格線，就可通過。對于市政公用工程專業(yè)管理與實務來說，答 160 分和答 96 分的效果是一樣的。4、一定要在給定的位置回答。時答題卡上都會給出第 15 道案例題相應的答題位置，一定要在其劃定的范圍內(nèi)回答，千萬不要答錯位置，否則將前功盡棄，可能只會得第 1 道題的分，其他的案例題將會一分不得。學習技巧方面，不要盲目地搞題海戰(zhàn)術，這樣的效果不佳。建議做題的時候只做選好的幾套題，然后把每一套中做錯的題標出來。過幾天把忘了，然后再回來做這

4、套題，會發(fā)現(xiàn)很多原來錯的題，這次還是做錯了。這證明了在知識點上的欠缺。要把相關的知識擴展一下，不僅看這一個點，要把與之相關的知識點上下、左右都要看一下，以加強對它的理解。另外，一定要注意考題。對案例分析題這樣的題目，如何做答也是關鍵。大多數(shù)考生做題時，題目涉及的知識點都會，但是得不到高分，甚至不及格，原因就是答題不好。建議對考題要精做一下，遵循考題思路，養(yǎng)成好的答題。五、考題分布一覽表章節(jié)2007 年2009 年2010 年2011 年單選多選案例題單選多選案例 題（分值）單選多選案例題單選多選案例題第一章工程技術第一節(jié) 城市道路4432543612第二節(jié) 城市橋梁4210461031第三節(jié)

5、軌道交通第四節(jié)給排水212第五節(jié) 管道工程321432第六節(jié)填埋2第七節(jié) 園林綠化22第二章項目管理與實務第一部分項目管理7035142240第二部分質(zhì)量控制4101202123228第三部分安全控制2025817第四部分 竣工驗收 及備案第三章法規(guī)規(guī)范第一節(jié)11515第二節(jié) 技術規(guī)范411106第三節(jié)執(zhí)業(yè) 管理規(guī)定小計2020120202012020201202020120合計160160160160提示：工程技術方面，只就案例題考點進行分析，對選擇題考點不再進行講解。另外，不再按照順序進行講解。而是將有關知識點合并，以便脈絡，清晰思路。另外，要求大家有時間看一下橋梁施工技術及驗收規(guī)范、給排

6、水構筑物施工及驗收規(guī)范給排水管道施工及驗收規(guī)范一、城市道路工程1K4110201K411021城鎮(zhèn)道路路基施工掌握城鎮(zhèn)道路路基施工技術一、路基施工特點與程序（二）基本流程2、附屬構筑物管線的施工必須遵循“先二、路基施工要點（一）填土路基，后地上”、“先深后淺”的原則。1、路基填料和粒徑：不得使用腐殖土、生活土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內(nèi)不得有草、樹根等雜物，粒徑超過 100mm 的土塊應打碎。2、原地面處理：排除地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等，妥善處理墳坑井穴，分層填實。3、防路基側(cè)向滑移：當?shù)孛嫫露榷赣?1：5 時，需修成臺階形式，每層臺階高度300mm，寬度1.0m。4、填筑措施：分層

7、填土、壓實，嚴禁傾填。5、路基壓路機質(zhì)量要求：采用12t 的壓路機。6、頂面高度控制：為防止壓路機對造成破壞或移位，應在填土高度超過頂面 500mm 以上才能用壓路機碾壓。（二）挖土路基2、根據(jù)測量中線和邊樁開挖。3、挖方段不得超挖，應留有余量。4、壓路機質(zhì)量要求：采用12t 的壓路機。三、質(zhì)量檢查與驗收檢驗與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值。（石方不做彎沉，只做壓實）1K411022掌握城鎮(zhèn)道路路基壓實作業(yè)要點二、路基壓實施工要點（一）試驗段2、試驗段目的主要有確定路基預沉量合理選用壓實機具。確定壓實遍數(shù)確定每層虛鋪厚度選擇壓實方式（三）路基壓實2、土質(zhì)路基壓實原則：先輕后重、先靜后振、先

8、低后高、先慢后塊、輪跡。3、碾壓應作路基邊緣向進行。（段由內(nèi)向外側(cè)）1K4110301K411031城鎮(zhèn)道路基層施工掌握不同無機結(jié)合料穩(wěn)定基層特性案例 1K4110311背景某公司中標城市主干道路面大修工程，其中包括部分路段的二灰（錯誤，應該為水泥穩(wěn)定粒料）料路基施工。施工項目部為了減少對城市交通的影響，采取夜間基層材料，白天分段攤鋪碾壓。施工中發(fā)現(xiàn)基層材料明顯離析，壓實后的表面有松散現(xiàn)象，局部厚度不均部位采用貼料法補平。負責此段工程的監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)問題并認定為質(zhì)量事故的隱患，要求項目部采取措施進行糾正。2問題（1）從背景材料看，控制基層材料離析應從哪些方面人手? (2)試分析壓實后的基層表面

9、會產(chǎn)生松散現(xiàn)象的主要成因。 (3)清除浮料后局部采用補平法是否可行?(4)監(jiān)理工程師為何認定為 3參考(1)問題 1質(zhì)量的隱患?應從以下三個方面控制基層材料離析：基層材料生產(chǎn)A 骨料堆放要采用小料堆，避免大料堆放時大顆粒流到外側(cè)； b二灰的含量應嚴格控制，減少混合料中小于 0.075mm 顆粒的含量； c.混合料的總拌合時間一般在 35s 左右?；鶎硬牧隙逊艦楸苊舛逊诺碾x析現(xiàn)象，裝料時應分次，均勻上料；卸料時要盡量使混合料整體卸落；堆放料堆應便于攤鋪，避免二次倒運?；鶎硬牧蠑備伇M可能連續(xù)攤鋪混合料。施地受到限制時應盡可能減少停頓和重新啟動次數(shù)；特別是調(diào)整攤鋪機的速度，使攤鋪機的產(chǎn)量和拌合機的產(chǎn)

10、量相匹配等。問題 2從背景材料看，可能原因有：混合料運送堆放未很好覆蓋，且攤鋪前堆放時間長，（從拌合到攤鋪完成，超過了水泥的初凝時間 3h）混合料含水量未視條件適當調(diào)整使現(xiàn)場的混合料含水量接近最佳含水量。問題 3不可行。有關規(guī)范規(guī)定：制虛鋪厚度。(4)問題 4用薄層貼補的方法進行找平。施工現(xiàn)場應經(jīng)試驗控應該答：將會造成瀝青砼面層的過早破壞。1K411032掌握城鎮(zhèn)道路基層施工技術一、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層(二)與攤鋪中應采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施。（覆蓋苫布）2宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為 50C。廠拌石灰土攤鋪時路床應濕潤。 (三)壓實與養(yǎng)護2攤鋪好的穩(wěn)定土應當天碾壓

11、成活，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的2范圍內(nèi)。3直線和不設由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。的平曲線段，應由兩側(cè)向中心碾壓；設接縫(槎)均應設直槎。的平曲線段，應壓實成活后應立即灑水(或覆蓋)養(yǎng)護，保持濕潤，直至上部結(jié)構施工為止。穩(wěn)定土養(yǎng)護期應封閉交通。二、石灰工業(yè)廢渣(石灰粉煤灰)穩(wěn)定砂礫(碎石)基層(也可稱二灰混合料) (一)材料與拌合采用廠拌(異地集中拌合)方式，且宜采用強制式拌合機拌制。拌合時應先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入砂礫(碎石)和水均勻拌合。混合料含水量宜略大于最佳含水量。混合料含水量應視氣候條件適當調(diào)整，使運到施工現(xiàn)場的混合料含水量接近最佳含水量。(二)與攤鋪2應在春末和夏季組織施工，施工

12、期的日最低氣溫應在 50C 以上，并應在第一次重冰凍(-3 一-5C)到來之前一個月到一個半月完成。(三)壓實與養(yǎng)護混合料施工時由攤鋪時根據(jù)試驗確定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度，混合料每層最大壓實厚度為 200mm，且不宜小于l00mm。碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓。3用薄層貼補的方法進行找平。4混合料的養(yǎng)護采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期為 714d。1K411040城鎮(zhèn)道路面層施工一、施工準備(二)與布料1為防止瀝青混合料粘結(jié)運料車車廂板，裝料前應噴灑一薄層中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。劑或防粘結(jié)劑。3應按施工方案安排和布料，攤鋪機前

13、應有足夠的運料車等候；對高等級道路，開始攤鋪前等候的運料車宜在 5 輛以上。4運料車應在攤鋪機前 100300mm 外空擋等候，被攤鋪機緩緩頂推前進并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機。每次卸料必須倒凈，二、攤鋪作業(yè)(一)機械施工余料應及時清除，防止硬結(jié)。2鋪筑高等級道路瀝青混合料時，1 臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過 675m，通常采用 2 臺或多臺攤鋪機前后錯開 1020m 呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有 3060mm 左右寬度的搭接，并應避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開 200mm 以上。攤鋪機開工前應提前 05lh 預熱熨平板使其不低于 1000C。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得

14、隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。攤鋪機應采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式。8攤鋪機的螺旋布料器轉(zhuǎn)動速度與攤鋪速度應保持均衡。為減少攤鋪中瀝青混合料的離析，布料器兩側(cè)應保持有不少于送料器 23 高度的混合料。攤鋪的混合料，不宜用人工反復修整。三、壓實成型與接縫碾壓速度做到慢而均勻。初壓宜采用鋼輪壓路機靜壓12遍。碾壓時應將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在段則遵循由低向高處碾壓。（總結(jié)一下，無論是路先輕后重、輪跡層還是面層， 壓路機碾壓要遵循“先低后高、先慢后快、”16字方針）復壓應緊跟在初壓后開始， 不得隨意停頓。5.級配瀝青混合料

15、復壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進行碾壓。相鄰碾壓帶1/31/2輪寬。對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機復壓。應當采用三輪鋼筒式壓路機時，總質(zhì)量不小于12t，相鄰碾壓帶宜12輪寬，并不應小于200mm。后輪的6.終壓應選振的振動壓路機）。輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機。（不得采用起7為防止瀝青混合料粘輪，對壓路機鋼輪可涂刷刷柴油。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。劑或防粘結(jié)劑，嚴禁8壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物。（二）接縫瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應錯開150

16、mm(熱接縫)或300400mm(冷接縫)以上。上、下層的橫向接縫均應錯位lm以上。采用梯隊作業(yè)攤鋪時應選用熱接縫，將已鋪部分留下100200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后跨縫壓實。3、高等級道路的表面層橫向接縫應采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。4、橫縫碾壓順序： 先橫后縱(案例IK411041)1背景甲公司中標承包某市主干道路工程施工，其路面結(jié)構為 20mm 細粒式瀝青混凝土表 面層，40mm 中粒式瀝青混凝土中面層，60mm 粗粒式瀝青混凝土底面層，300mm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層和 200mm 石灰土底基層。路面下設有給水排水、燃氣、電力、通信管

17、線，由建設方直接委托專業(yè)公司承建。該工程年初簽了承包施工合同，合同約定當年年底竣工。受原有管線遷移影響，建設方要求甲公司調(diào)整施工部署，主要道路施工安排在 9 月中旬開始，并保持總工期和竣工日期不變。為此項目部決定：(1)為滿足進度要求，項目部工部位。下達了提前開工令，見縫插針，搶先施工能施(2)項目部安排 9 月中旬完成管道回填壓實、做擋墻等工10 月底進入路基結(jié)構施工，施工期日最低溫度為-l0C；石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護 3d 后進入下一道工序施工。開始路面面層施工時，日最低溫為-30C，最高溫度為+3，但天氣晴好；項目部組織突擊施工面層，沒有采取特殊措施。為避

18、免對路下管道和周圍民宅的損壞，振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實。工 12 月底如期竣工，開放交通。次年 4 月，該引道路面出現(xiàn)成片龜裂，6 月中旬瀝青面層開始出現(xiàn)車轍。2問題(1)項目部下達提前開工令的做法對嗎?為什么?(2)路基結(jié)構施工不妥之處。(3)分析道路面出現(xiàn)龜裂、車轍的主要成因。 3參考問題 1錯誤。項目部應在開工前先應向監(jiān)理工程師提交開工申請達開工令。問題 2不妥之處主要是：，由監(jiān)理工程師下不符合規(guī)范關于施工期的日最低氣溫應在 50C 以上的規(guī)定；不符合規(guī)范關于基層采用瀝青乳液和瀝青下封層養(yǎng)護 7d 的規(guī)定。(3)問題 3引道路面出現(xiàn)龜裂和車轍主要成因：基層應在 50C 以上的氣溫條

19、件下施工，且應在出現(xiàn)第一次冰凍之前 11.5 個月以上完工。開放交通后，在交通荷載作用下，基層強度足，出現(xiàn)成片龜裂的質(zhì)量事故。，是整個路面結(jié)構強度不瀝青路面必須在冬期施工時，應采取提高瀝青混合料的施工溫度，并應采取快卸、快鋪、快壓等措施，以保證瀝青面層有足夠的碾壓溫度和密實度。（按 P310頁倒數(shù)第 2 段回答完整）次年 6 月以后出現(xiàn)車轍，主要原因是振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實，致使瀝青混合料的壓實密度不夠，在次年氣溫較高時，經(jīng)車輪碾壓壓實，形成車轍。IK411043掌握水泥混凝土路面施工要求二、混凝土面板施工(五)養(yǎng)護澆筑完成后及時養(yǎng)護，可采取噴灑養(yǎng)護劑或保濕覆蓋等方式；在雨天或養(yǎng)護用水

20、充足的情況下，可采用保濕膜、土工氈、麻袋、草袋、草簾等覆蓋物灑水濕養(yǎng)護方式， 不宜使用圍水養(yǎng)護；養(yǎng)護時間一般宜為1421d。（六）開放交通在混凝土達到設計彎拉強度 40以后，可允許行人通過。混凝土完全達到設計彎拉強度后，方可開放交通。1K420090 城市道路工程質(zhì)量檢查與檢驗1K420091 掌握無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工質(zhì)量檢查與驗收一、石灰穩(wěn)定土基層(一)材料宜采用塑性指數(shù) 1015 的粉質(zhì)黏土、黏土，塑性指數(shù)大于 4 的砂性土亦可使用，土中的有機物含量宜小于 10。宜用 l3 級的新石灰；磨細生石灰，可不經(jīng)消解直接使用，塊灰應在使用前 23d 完成消解，未能消解的生石灰塊應篩除，粒徑不得大

21、于 10mm。 (三)施工碾壓時壓實厚度與碾壓機具相適應，含水量宜在最佳含水量的土 2 個百分點范圍內(nèi)，以滿足壓實度的要求。嚴禁用薄層貼補的辦法找平。石灰土應濕養(yǎng)，養(yǎng)生期不宜少于 7d。養(yǎng)生期應封閉交通。二、水泥穩(wěn)定土基層(一)材料1應采用初凝時間應大于 3h，終凝時間不小于 6h 的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。水泥用。期超過 3 個月或受潮，應進行性能試驗，合格后方可使3.粒料可選用級配碎石、砂礫、未篩分碎石、碎石土、礫石和煤矸石、粒狀礦渣等材料；用作基層時，粒料最大粒徑不宜超過 37.5mm；(三)施工 1宜采用攤鋪機械攤鋪，施工前應通過試驗確定壓實系數(shù)。自拌合至攤鋪完成

22、，不得超過 3h。分層攤鋪時，應在下層養(yǎng)護 7d 后，方可攤鋪上層材料。宜在水泥初凝時間到達前碾壓成活。宜采用灑水養(yǎng)護，保持濕潤。常溫下成活后應經(jīng) 7d 養(yǎng)護，方可在其上鋪路面層。1K420092 掌握瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢查與驗收一、行業(yè)標準(二)施工質(zhì)量檢測與驗收項目：壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。（不完整，加 2 項：即中線偏位、抗滑，其中 原材料、壓實度、厚度、彎沉是主控項目）IK420093 掌握水泥混凝土面層施工質(zhì)量檢查與驗收一、材料與配合比(一)原材料控制1城市快速路、主干路應采用 42.5 級以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通

23、硅酸鹽水泥；其他道路可采用礦渣水泥，其強度等級宜不低于 32.5 級。水泥應有出廠合格證(含化學成分、物理指標)，并經(jīng)復驗合格，方可使用。不同等級、廠牌、品種、出廠日期的水泥不得混存、混用。出廠期超過三個月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗，合格后方可使用。3。宜采用質(zhì)地堅硬、度模數(shù)在 25 以上、符合級配規(guī)定的潔凈粗砂、中砂，技術指標應符合規(guī)范要求。使用機制砂時，還應檢驗砂漿磨光值，其值宜大于 35，不宜使用抗磨性較差的水成巖類機制砂。海砂不得直接用于混凝土面層。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。三、常規(guī)施工(三)做面與養(yǎng)護 2做面時嚴禁灑水、撒水泥粉，抹平后沿橫坡向拉毛或壓槽

24、。1K420094 掌握冬、雨期施工質(zhì)量保證措施一、雨期施工質(zhì)量控制(一)雨期施工基本要求 1加強與氣象臺站聯(lián)系，掌握天氣預報，安排在不下雨時施工。調(diào)整施工步序，集中力量分段施工。做好防雨準備，在料場和攪拌站搭雨棚，或施工現(xiàn)場搭可移動的罩棚。（針對水泥砼路面） 4建立完善排水系統(tǒng)，防排結(jié)合；并加強巡視，發(fā)現(xiàn)積水、擋水處，及時疏通。(二)路基施工快速施工，分段開挖，切忌全面開挖或挖段過長。挖方地段要留好橫坡，做好截水溝。堅持當天挖完、填完、壓完，不留后患。因雨翻漿地段，要換料重做。填方地段施工，應按 23的橫坡整平壓實，以防積水。(四)面層施工瀝青面層不允許下雨時或下層潮濕時施工。雨期應縮短施工長度，加強施工現(xiàn)場與瀝青拌合廠聯(lián)系，做到及時攤鋪、及時完成碾壓。水泥混凝土路面施工時，應勤