完成 高鐵控制測(cè)量技術(shù)方案

1、工程測(cè)量案例庫(kù)鐵路案例四新建鐵路貴陽(yáng)至廣州線精密控制測(cè)量技術(shù)方案新建鐵路貴陽(yáng)至廣州線工程措施加強(qiáng)后精密控制測(cè)量技術(shù)方案中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司二OO九年六月成都文件編制單位：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司中鐵二院項(xiàng)目編制人員名單：總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人：編寫(xiě)：復(fù)核：審定：鐵四院項(xiàng)目編制人員名單：編寫(xiě):復(fù)核：審定：目錄1概述編制依據(jù)工作范圍及內(nèi)容線路的地理位置和地形氣候特點(diǎn)2既有精密控制網(wǎng)情況3精密控制網(wǎng)改造方案4技術(shù)要求執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范坐標(biāo)與高程系統(tǒng)布網(wǎng)原則平面控制網(wǎng)要求高程控制網(wǎng)要求5平面控制網(wǎng)測(cè)量GPS框架網(wǎng)（CPO）測(cè)量CPI控制網(wǎng)測(cè)量隧道外CPII控制網(wǎng)測(cè)量隧道

2、內(nèi)CPII控制網(wǎng)測(cè)量6高程控制網(wǎng)測(cè)量7CP皿控制網(wǎng)測(cè)量CPIII平面控制測(cè)量CPIII高程測(cè)量8控制網(wǎng)維護(hù)與復(fù)測(cè)9工程措施加強(qiáng)后工作量估算貴陽(yáng)至賀州段工作量估算賀州至廣州段工作量估算10提交的成果資料附錄A控制點(diǎn)標(biāo)志及埋石要求附表新建鐵路貴陽(yáng)至廣州線工程措施加強(qiáng)后精密控制測(cè)量技術(shù)方案1概述編制依據(jù)鐵道部關(guān)于時(shí)速200公里及以上鐵路工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事項(xiàng)的通知（鐵建設(shè)函200842號(hào)）；鐵道部關(guān)于印發(fā)時(shí)速200公里及以上鐵路工程基樁控制網(wǎng)（CPIII）測(cè)量管理辦法的通知（鐵建設(shè)200880號(hào)）；鐵道部關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范鐵路工程測(cè)量控制網(wǎng)管理工作的通知（鐵建設(shè)200920號(hào)）；1.1.4新建鐵路貴陽(yáng)至廣

3、州線工程措施加強(qiáng)后修編方案；1.1.52009年6月24日貴廣鐵路精密測(cè)量工作會(huì)議精神。工作范圍及內(nèi)容1.2.1工作范圍貴陽(yáng)至廣州，正線長(zhǎng)度841.809km,建筑長(zhǎng)度820.719km（其中，中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱中鐵二院）設(shè)計(jì)范圍內(nèi)正線長(zhǎng)度584.720km,建筑長(zhǎng)度565.686km；中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱鐵四院）范圍內(nèi)正線長(zhǎng)度257.089km，建筑長(zhǎng)度255.033km）,含貴陽(yáng)、廣州樞紐，都勻、桂林、賀州地區(qū)相關(guān)配套工程。根據(jù)鐵道部發(fā)展計(jì)劃司計(jì)長(zhǎng)函200787號(hào)文，中鐵二院承擔(dān)貴陽(yáng)至賀州（含）段的設(shè)計(jì)工作并任總體設(shè)計(jì)單位，鐵四院承擔(dān)賀州（不含）至廣

4、州段的設(shè)計(jì)工作。中鐵二院與鐵四院在賀州地區(qū)設(shè)計(jì)分界里程為CK597+650（中鐵二院CK597+650二鐵四院CK567+200）。中鐵二院承擔(dān)范圍內(nèi)正線長(zhǎng)584.720km。鐵四院承擔(dān)范圍內(nèi)正線長(zhǎng)257.089km。1.2.2工作內(nèi)容新建鐵路貴陽(yáng)至廣州線工程措施加強(qiáng)后全線調(diào)整為300km/h無(wú)砟軌道，按照客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2006189號(hào)）的要求，按分級(jí)布網(wǎng)、逐級(jí)控制的原則，建立貴廣線平面和高程控制網(wǎng)，具體內(nèi)容為：（1）框架平面控制網(wǎng)（CP0）布設(shè)及測(cè)量；（2）基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPI）布設(shè)及測(cè)量；（3）線路控制網(wǎng)（CPII）布設(shè)及測(cè)量；（4）軌道控制網(wǎng)（CPIII）

5、布設(shè)及測(cè)量；（5）高程控制網(wǎng)布設(shè)及測(cè)量；（6）利用新建成的精密測(cè)量控制網(wǎng)對(duì)已施工的線下工程進(jìn)行現(xiàn)狀聯(lián)系測(cè)量，并對(duì)已施工的線下工程作出評(píng)估，提出處理意見(jiàn)及進(jìn)行線路調(diào)整設(shè)計(jì)。GPS框架網(wǎng)（CP0）、CPI、CPII及高程控制網(wǎng)測(cè)量由勘測(cè)設(shè)計(jì)單位完成后，對(duì)施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交樁，施工單位應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)；隧道施工貫通后洞內(nèi)增設(shè)CPII、水準(zhǔn)點(diǎn)由勘測(cè)設(shè)計(jì)單位施測(cè)完成后交施工單位進(jìn)行復(fù)測(cè)；CPIII控制點(diǎn)由施工測(cè)量單位施測(cè)。線路的地理位置和地形氣候特點(diǎn)貴陽(yáng)至廣州鐵路是西南地區(qū)通達(dá)華南沿海地區(qū)的重要區(qū)際鐵路通道，跨黔、桂、粵三省區(qū)，由位于貴州省貴陽(yáng)市觀山的新貴陽(yáng)站引出，經(jīng)龍里，穿斗篷山至都勻，而后由三都沿都柳江經(jīng)

6、榕江、從江進(jìn)入廣西壯族自治區(qū)，跨融江和焦柳鐵路，經(jīng)桂林后跨漓江、繼經(jīng)恭城、鐘山、賀州進(jìn)入廣東省境內(nèi)，再經(jīng)懷集、肇慶、三水、佛山進(jìn)入廣州樞紐新廣州車(chē)站，正線長(zhǎng)度841.809km。本線路段旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度：300km/h。貴陽(yáng)至桂林段線路位于貴州東北部高原及其過(guò)渡帶，地貌以山地為主，地形起伏較大，其中貴陽(yáng)昌明段為高原臺(tái)地邊緣；昌明榕江段地形下降較快，為高原過(guò)渡帶夾深切峽谷地形，地形呈階梯狀下降，線路穿越斗蓬山、雷公山，在都勻附近穿越長(zhǎng)江和珠江水域的分水嶺苗嶺；榕江桂林段屬于高原斜坡帶，地形起伏大，河道彎曲，溝壑縱橫，線路需穿越九萬(wàn)大山、天平山；桂林賀州段屬溶蝕盆地間夾中低山區(qū)，地形起伏較大，

7、線路穿越海洋山、銀殿山；賀州至肇慶為南嶺余脈的粵西中低山丘陵區(qū)，溝谷深切，肇慶至新廣州段為珠江沖積平原，由崗地地貌逐漸過(guò)渡到濱海平原區(qū)，零星展布剝蝕殘丘。貴廣鐵路沿線屬亞熱帶南亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，常年氣候溫和濕潤(rùn)，雨量充沛，四至九月暴雨較為集中，為汛期，冬季很少嚴(yán)寒。近廣州地區(qū)秋季會(huì)受臺(tái)風(fēng)影響，但影響不大。2既有精密控制網(wǎng)情況貴陽(yáng)至賀州段貴陽(yáng)至賀州段線路長(zhǎng)度為584.7km,其中364.9km原來(lái)為有砟軌道段。貴陽(yáng)至賀州段的CP0、CPI及隧道外的CPII、水準(zhǔn)測(cè)量等精密控制測(cè)量工作由中鐵二院測(cè)繪分院于2008年10月完成。既有精密控制網(wǎng)存在以下問(wèn)題：（1）執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是經(jīng)過(guò)評(píng)審的新建鐵路貴陽(yáng)

8、至廣州線平面高程精密控制測(cè)量技術(shù)方案。貴陽(yáng)至賀州段無(wú)砟軌道地段較多，且無(wú)砟、有砟軌道頻繁交錯(cuò)，為了實(shí)現(xiàn)無(wú)砟軌道地段和有砟軌道地段CPI控制網(wǎng)同精度坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，CPI按客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定的B級(jí)GPS網(wǎng)的要求建網(wǎng)，但從實(shí)施過(guò)程和計(jì)算結(jié)果看，無(wú)砟軌道地段完全滿足了B級(jí)GPS網(wǎng)的精度要求，而有砟軌道地段只是基本滿足B級(jí)GPS網(wǎng)的精度要求，需要近一步采取加強(qiáng)措施。（2）有砟軌道地段的坐標(biāo)系投影變形值和CPII測(cè)量執(zhí)行時(shí)速200250公里有砟軌道鐵路工程測(cè)量指南（試行）的要求，雖然從CPII控制網(wǎng)平差計(jì)算的結(jié)果看滿足了C級(jí)GPS網(wǎng)的精度要求，但部分基線的觀測(cè)時(shí)間、基線閉合差、任意兩時(shí)段解算

9、值互差等指標(biāo)不能完全滿足C級(jí)GPS網(wǎng)的要求，需要進(jìn)行補(bǔ)測(cè)。（3）有砟軌道地段部分段落（五通至桂林）的高程控制測(cè)量是按照三等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求完成的。賀州至廣州段賀州至廣州段線路長(zhǎng)度為257.1km,其中231.7km原來(lái)為有砟軌道段。賀州至廣州段的CPI及隧道外的CPII、水準(zhǔn)測(cè)量等精密控制測(cè)量工作由鐵四院于2008年10月完成。既有精密控制網(wǎng)存在以下問(wèn)題：（1）執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是經(jīng)過(guò)評(píng)審的新建鐵路貴陽(yáng)至廣州線平面高程精密控制測(cè)量技術(shù)方案。賀州至廣州段無(wú)砟軌道地段較少，且無(wú)砟軌道地段相對(duì)獨(dú)立，為了減少測(cè)量投入，全線CPI及CPII均按時(shí)速200250公里有砟軌道鐵路工程測(cè)量指南（試行）要求建網(wǎng)，施工前

10、對(duì)鋪設(shè)無(wú)砟軌道的隧道單獨(dú)按客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定的要求布設(shè)施工控制網(wǎng)。布設(shè)施工控制網(wǎng)時(shí)以隧道進(jìn)出口一端的控制點(diǎn)為坐標(biāo)起算點(diǎn)，另一端的控制點(diǎn)為起算方向點(diǎn)。鋪設(shè)無(wú)砟軌道地段CPII、CPIII按客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定要求建網(wǎng)，有砟軌道地段按時(shí)速200250公里有砟軌道鐵路工程測(cè)量指南（試行要求建網(wǎng)。（2有砟軌道地段的坐標(biāo)系投影變形值滿足時(shí)速200250公里有砟軌道鐵路工程測(cè)量指南（試行的要求，即投影長(zhǎng)度變形（包括高程歸化、高斯正投影變形之和）不大于2.5cm/km，但不滿足客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定的要求。（3有砟軌道地段的高程控制測(cè)量是按照三等水準(zhǔn)測(cè)量精度要

11、求完成的。3精密控制網(wǎng)改造方案嚴(yán)格按照客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定的要求，建立CPI、CPII、CPIII控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng)。利用新建成的精密測(cè)量控制網(wǎng)對(duì)已施工的線下工程進(jìn)行現(xiàn)狀聯(lián)系測(cè)量，并對(duì)已施工的線下工程作出評(píng)估，提出處理意見(jiàn)及進(jìn)行線路調(diào)整設(shè)計(jì)。為使工程措施加強(qiáng)后不廢棄工程，本次精測(cè)網(wǎng)重新測(cè)量過(guò)程中盡量利用原埋設(shè)標(biāo)石，對(duì)后期因線路方案調(diào)整而引起控制樁位置不滿足規(guī)范要求時(shí)，待方案穩(wěn)定后采用同級(jí)擴(kuò)展的方法補(bǔ)充，以保證工期要求。根據(jù)貴廣線的具體情況，中鐵二院范圍（貴陽(yáng)至賀州段）和鐵四院范圍（賀州至廣州段）的精密控制測(cè)量改造方案如下：（1）貴陽(yáng)至賀州段改造方案1）重新進(jìn)行坐標(biāo)投影分帶，投影

12、長(zhǎng)度的變形值不宜大于10mm/km，即投影長(zhǎng)度變形（包括高程歸化、高斯正投影變形之和）不宜大于1/100000。2）對(duì)原來(lái)有砟軌道地段CPI控制網(wǎng)進(jìn)行全面檢查，對(duì)解算稍差的基線進(jìn)行重新觀測(cè)和計(jì)算。3）對(duì)CPII控制網(wǎng)進(jìn)行全面檢查，凡是觀測(cè)時(shí)間、基線閉合差、任意兩時(shí)段解算值互差等指標(biāo)不能完全滿足C級(jí)GPS網(wǎng)要求的基線均需要進(jìn)行補(bǔ)測(cè)。4）原三等水準(zhǔn)測(cè)量地段按二等水準(zhǔn)測(cè)量要求重新進(jìn)行觀測(cè)和計(jì)算。5）對(duì)線路調(diào)整較大的邦土段（約20km）重新選點(diǎn)、埋石和觀測(cè)、計(jì)算。6）為監(jiān)測(cè)無(wú)砟軌道的沉降情況，沿線路每隔20km左右增設(shè)一個(gè)二等深埋水準(zhǔn)點(diǎn)，原埋設(shè)在基巖上的二等水準(zhǔn)點(diǎn)可作為深埋水準(zhǔn)點(diǎn)利用。（2）賀州至廣州

13、段改造方案1）重新進(jìn)行坐標(biāo)投影分帶，投影長(zhǎng)度的變形值不宜大于10mm/km，即投影長(zhǎng)度變形（包括高程歸化、高斯正投影變形之和）不宜大于1/100000。2）對(duì)原來(lái)有砟軌道地段CPI、CPII控制網(wǎng)重新觀測(cè)和計(jì)算。3）原三等水準(zhǔn)測(cè)量地段按二等水準(zhǔn)測(cè)量要求重新進(jìn)行觀測(cè)和計(jì)算。4）為監(jiān)測(cè)無(wú)砟軌道的沉降情況，沿線路每隔20km左右增設(shè)一個(gè)二等深埋水準(zhǔn)點(diǎn)，原埋設(shè)在基巖上的二等水準(zhǔn)點(diǎn)可作為深埋水準(zhǔn)點(diǎn)利用。肇慶至新廣州段為珠江沖積平原，系江河、湖泊、海沉積形成，軟土、松軟土分布廣泛，為保證后期施工給本工程提供穩(wěn)定的高程基準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)的需要，需重點(diǎn)考慮布設(shè)深埋水準(zhǔn)點(diǎn)，計(jì)劃布設(shè)5個(gè)。4技術(shù)要求執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范1

14、）客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2006189號(hào)）；2）國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范（GB/T12897-2006）；3）國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范（GB12898-91）；4）全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測(cè)量規(guī)程（TB10054-97）；5）全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范（GB/T18314-2001）。坐標(biāo)與高程系統(tǒng)（1）平面坐標(biāo)系采用工程獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)：采用WGS-84參考橢球，高斯投影。東坐標(biāo)和北坐標(biāo)的加常數(shù)分別為500km、0。工程橢球構(gòu)建采用改變橢球參數(shù)的方法（即參考橢球長(zhǎng)半軸直接加投影面大地高并保持扁率和定向不變）。邊長(zhǎng)投影在抵償高程面上，投影長(zhǎng)度的變形值不宜大于10mm/k

15、m,即投影長(zhǎng)度變形（包括高程歸化、高斯正投影變形之和）不宜大于1/100000。因?yàn)楸揪€坡度較大且橋隧相連,個(gè)別地段投影長(zhǎng)度變形值有超限情況,需要在施工時(shí)采取高程改化措施保證線路施工的平順連接。為方便與國(guó)家地形圖及其它工程銜接,要求提供1954年北京坐標(biāo)系3度帶坐標(biāo)成果。橋梁和隧道控制測(cè)量,可根據(jù)實(shí)際情況建立獨(dú)立的橋梁、隧道施工坐標(biāo)系。貴廣線工程獨(dú)立坐標(biāo)系分帶情況見(jiàn)表、表，具體地段投影變形估算見(jiàn)附表。貴陽(yáng)至賀州工程獨(dú)立坐標(biāo)系設(shè)計(jì)表表投影分帶序號(hào)中央子午線經(jīng)度投影高程面正常高h(yuǎn)(m)投影高程面大地高H(m)平均高程異常(m)對(duì)應(yīng)里程范圍最大投影長(zhǎng)度變形值(mm/km)11071100m1075-

16、25DK0+000DK63+000210730950925-25DK63+000DK96+900310730880855-25DK96+900DK106+300410730820795-25DK106+300DK118+400510815440415-25DK118+400DK187+500610830350325-25DK187+500DK218+500710811085-25DK218+500DK236+3508109355330-25DK236+350DK276+000910930220200-20DK276+000DK343+2001010930300280-20DK343+200DK

17、357+70011110440420-20DK357+700DK381+40012110280260-20DK381+400DK389+6001311015200180-20DK389+600DK454+1001411045250230-20DK454+100DK475+5501511045200180-20DK475+550DK509+8001611045230210-20DK509+800DK545+0001711130160145-15DK545+000DK597+650賀州至廣州工程獨(dú)立坐標(biāo)系設(shè)計(jì)表表投影分帶序號(hào)中央子午線經(jīng)度投影高程面正常高h(yuǎn)(m)投影高程面大地高H(m)平均高程異常

18、(m)對(duì)應(yīng)里程范圍最大投影長(zhǎng)度變形值(mm/km)111145130120-10CK567+200CK599+000211145180170-10CK599+000CK624+0003111457060-10CK624+000CK636+0004112155040-10CK636+000CK715+0005112452010-10CK715+000CK791+00061131550-5CK791+000CK827+000高程采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。布網(wǎng)原則平面控制網(wǎng)按分級(jí)布網(wǎng)的原則分四級(jí)布設(shè)，由于沿線國(guó)家高等級(jí)平面控制點(diǎn)稀少，且精度相容性差，有必要在基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPI)施測(cè)之前建立首級(jí)G

19、PS框架網(wǎng)(CP0)作為全線的平面坐標(biāo)框架基準(zhǔn)，第二級(jí)為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPI),第三級(jí)為線路控制網(wǎng)(CPII),第四級(jí)為鋪軌基樁控制網(wǎng)(CPIII)。各級(jí)平面控制網(wǎng)的作用為：GPS框架網(wǎng)(CP0)主要為勘測(cè)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)建立平面坐標(biāo)框架；CPI主要為勘測(cè)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供坐標(biāo)基準(zhǔn)；CPII主要為勘測(cè)和線下工程施工提供控制基準(zhǔn)；CPIII主要為軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供控制基準(zhǔn)。4.3.2高程控制網(wǎng)分為水準(zhǔn)基點(diǎn)高程控制測(cè)量和CPIII高程控制測(cè)量。各級(jí)高程控制網(wǎng)的作用為：水準(zhǔn)基點(diǎn)高程控制測(cè)量主要為勘測(cè)、施工提供高程基準(zhǔn)CPIII主要為軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供高程控制基準(zhǔn)。平面控制網(wǎng)要求4.4.1

20、第一級(jí)GPS框架網(wǎng)(CP0),按3050km左右設(shè)置一座，按照國(guó)家B級(jí)點(diǎn)觀測(cè)標(biāo)準(zhǔn)施測(cè)；第二級(jí)基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPI)在第一級(jí)框架網(wǎng)(CP0)的基礎(chǔ)上采用GPS施測(cè)；第三級(jí)線路控制網(wǎng)(CPII)在基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPI)的基礎(chǔ)上采用導(dǎo)線法或GPS施測(cè)；第四級(jí)軌道控制網(wǎng)(CPIII)在線路控制網(wǎng)(CPII)的基礎(chǔ)上，采用自由設(shè)站交會(huì)法施測(cè)。CP0、CPI、CPII及CPIII各級(jí)平面控制網(wǎng)布網(wǎng)要求見(jiàn)表。各級(jí)平面控制網(wǎng)布網(wǎng)要求表4.4.1控制網(wǎng)級(jí)別測(cè)量方法測(cè)量等級(jí)點(diǎn)間距備注CP0GPS國(guó)家B級(jí)3050kmCPIGPSB級(jí)21000mW4km一對(duì)點(diǎn)CPIIGPSC級(jí)8001000m導(dǎo)線三等CPIII邊

21、角交會(huì)網(wǎng)一5070m一對(duì)占八、點(diǎn)對(duì)間距1020m4.4.2CPI、CPII及CPIII平面控制網(wǎng)的主要技術(shù)要求1）GPS測(cè)量的精度指標(biāo)表4.4.2-1控制網(wǎng)級(jí)基線邊方向中誤差最弱邊相對(duì)中誤差CP0W一CPIW1/170000CPIIW1/1000002）導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求表4.4.2-2控制網(wǎng)級(jí)別附合長(zhǎng)度（km）邊長(zhǎng)（m）中誤差（mm）測(cè)角中誤差（）相鄰點(diǎn)位坐標(biāo)中誤差（mm）導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差限差方位角閉合差限差（）對(duì)應(yīng)導(dǎo)線等級(jí)CPIIW4800100031/55000土麻三等導(dǎo)線環(huán)（段）的測(cè)角中誤差應(yīng)按下式計(jì)算：11f2m=.、：丄仏（4.4.2）卩Nn式中fp導(dǎo)線環(huán)（段）的角度閉合差（

22、人N導(dǎo)線環(huán)（段）的個(gè)數(shù)；n導(dǎo)線環(huán)（段）的角度個(gè)數(shù)。高程控制網(wǎng)要求1）高程控制網(wǎng)應(yīng)按二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求施測(cè)，水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)應(yīng)全線（段）一次布網(wǎng)測(cè)量。與另一鐵路連接時(shí)，應(yīng)對(duì)另一鐵路的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，確定兩鐵路高程系統(tǒng)的關(guān)系。2）水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)每2km設(shè)置一個(gè)。重點(diǎn)工程（大橋、長(zhǎng)隧及特殊路基結(jié)構(gòu)）地段應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)。水準(zhǔn)點(diǎn)可與平面控制點(diǎn)共樁，也可單獨(dú)設(shè)置，水準(zhǔn)點(diǎn)距線路中線距離宜在50150m之間。3）高程控制測(cè)量應(yīng)采用水準(zhǔn)測(cè)量方法，其主要技術(shù)要求見(jiàn)表。各等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量精度要求表水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)每千米水準(zhǔn)測(cè)量偶然中誤差M每千米水準(zhǔn)測(cè)量全中誤差MW限差檢測(cè)已測(cè)段高、，、八差之差往返測(cè)不符值附合路線或環(huán)線閉合差

23、左右路線高差不符值二等水準(zhǔn)WW6VL4珀L4血精密水準(zhǔn)WW12和L8電18Ji4丘三等水準(zhǔn)204L12121L8VL注：表中L為往返測(cè)段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，單位為km。5平面控制網(wǎng)測(cè)量GPS框架網(wǎng)（CP0）測(cè)量GPS框架網(wǎng)沿線路方案布設(shè)，全線統(tǒng)一構(gòu)網(wǎng)，共布設(shè)框架網(wǎng)點(diǎn)22個(gè)。在線路兩端及中部各選一個(gè)CP0點(diǎn)與IGS站連測(cè)。按照國(guó)家全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范（GB/T18314-2001）B級(jí)點(diǎn)觀測(cè)標(biāo)準(zhǔn)施測(cè)。GPS測(cè)量作業(yè)應(yīng)滿足表中的基本技術(shù)要求。表5.1.1各級(jí)GPS測(cè)量作業(yè)的基本技術(shù)要求項(xiàng)國(guó)家B級(jí)BCD靜衛(wèi)星高度角（）215215215215態(tài)測(cè)量有效衛(wèi)星總數(shù)29252424時(shí)段中

24、任一衛(wèi)星有效觀測(cè)時(shí)間（min）230230220215時(shí)段長(zhǎng)度（min）2240290260245觀測(cè)時(shí)段數(shù)24221212數(shù)據(jù)采樣間隔（S）30156015601560PDOP或GDOPW6W6W8W10選點(diǎn)埋石1）GPS框架網(wǎng)點(diǎn)位周?chē)鷳?yīng)便于安置GPS接收機(jī)，視野開(kāi)闊，在地面高度角15內(nèi)不應(yīng)有成片的障礙物；2）遠(yuǎn)離大功率無(wú)線電發(fā)射源（如電視臺(tái)、電臺(tái)、微波站等），其距離不小于200m；遠(yuǎn)離高壓輸電線和微波無(wú)線電信號(hào)傳送通道，其距離不小于50m；3）點(diǎn)位附近不應(yīng)有大面積水域或強(qiáng)烈反射衛(wèi)星信號(hào)的物體（如大型建筑物等）；4）點(diǎn)位應(yīng)選在交通方便，并有利于其他測(cè)量手段擴(kuò)展和聯(lián)測(cè)的地方；5）點(diǎn)位應(yīng)選在地面

25、基礎(chǔ)穩(wěn)定，易于長(zhǎng)期保存的地點(diǎn)；6）按附錄A中CPI的標(biāo)準(zhǔn)埋石，在現(xiàn)場(chǎng)填寫(xiě)點(diǎn)位說(shuō)明，應(yīng)丈量至明顯地物的距離，繪制點(diǎn)位示意圖，作好點(diǎn)之記。有條件時(shí)應(yīng)辦理委托保管手續(xù)。GPS框架網(wǎng)的施測(cè)（1）采用Trimble或Leica雙頻GPS接收機(jī)觀測(cè)，儀器的標(biāo)稱精度不低于5mm+lppm。GPS測(cè)量作業(yè)應(yīng)滿足表5.1.1中國(guó)家B級(jí)網(wǎng)的基本技術(shù)要求。2)全部?jī)x器、光學(xué)對(duì)中基座生產(chǎn)作業(yè)前都必須按要求進(jìn)行檢校合格后才能投入使用。觀測(cè)時(shí)，天線整平對(duì)中誤差不得大于1mm,每時(shí)段觀測(cè)前后各量取天線高一次，兩次互差小于3mm，并取其平均值作為最后結(jié)果。觀測(cè)時(shí)段的分布應(yīng)盡可能日夜均勻，且夜間觀測(cè)時(shí)段所占比例不少于25%。觀

26、測(cè)同時(shí)記錄各項(xiàng)氣象元素和天氣狀況。雷電、風(fēng)暴天氣時(shí)，不宜進(jìn)行GPS測(cè)量。中鐵二院與鐵四院銜接處應(yīng)共同觀測(cè)各自兩個(gè)CP0控制點(diǎn)形成大地四邊形，使全線CP0構(gòu)成整網(wǎng)。數(shù)據(jù)處理1)軟件GPS網(wǎng)基線預(yù)處理采用隨接收機(jī)配備的商用軟件(或軟件)，采用廣播星歷?；€精處理采用美國(guó)麻省理工學(xué)院編制的Gamit精處理軟件或瑞士Bernese大學(xué)編制的Bernese精處理軟件，采用精密星歷。2)準(zhǔn)備工作基線解算前，應(yīng)按規(guī)范及技術(shù)設(shè)計(jì)及時(shí)對(duì)外業(yè)全部資料全面檢查和驗(yàn)收，其重點(diǎn)包括：成果是否符合調(diào)度命令和規(guī)范要求：觀測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量分析是否合理。b）起算點(diǎn)坐標(biāo)系為ITRF2005國(guó)際地球參考框架。起算點(diǎn)的瞬時(shí)歷元坐標(biāo)精度不低

27、于lm。c）外業(yè)觀測(cè)的氣象數(shù)據(jù)換算成適合于處理軟件所需要的單位。d）其它數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備精密星歷（IGS）數(shù)據(jù)：GPS連續(xù)運(yùn)行站（IGS參考站）觀測(cè)數(shù)據(jù)和相應(yīng)的坐標(biāo)及速度場(chǎng)數(shù)據(jù)；軟件所需的文件（如：框架極移、衛(wèi)星狀態(tài)等文件）。以上數(shù)據(jù)通過(guò)Internet獲取。3）外業(yè)數(shù)據(jù)質(zhì)量檢核同一時(shí)段觀測(cè)值的數(shù)據(jù)剔除率宜小于10%?；€外業(yè)預(yù)處理，復(fù)測(cè)基線的長(zhǎng)度較差ds,兩兩比較應(yīng)滿足下式的規(guī)定。式中：。一一相應(yīng)級(jí)別規(guī)定的精度（接實(shí)際平均長(zhǎng)計(jì)算）同步環(huán)檢核，GPS網(wǎng)三邊同步環(huán)閉合差，滿足以下要求：GPS網(wǎng)外業(yè)基線預(yù)處理結(jié)果，其獨(dú)立閉合環(huán)或附合路線坐標(biāo)閉合差應(yīng)滿足：式中：n閉合環(huán)邊數(shù)；。一相應(yīng)級(jí)別規(guī)定的精度（按實(shí)際

28、平均邊長(zhǎng)計(jì)算）；4）基線解算a）GPS觀測(cè)值加入對(duì)流層延遲修正，對(duì)流層延遲修正模型中的氣象元素采用標(biāo)準(zhǔn)氣象元素。b）基線解算按同步觀測(cè)時(shí)段為單位進(jìn)行。按多基線解算時(shí)，每個(gè)時(shí)段須提供一組獨(dú)立基線向量及其完全的方差協(xié)方差陣；按單基線解時(shí)，須提供每條基線分量及其方差協(xié)方差陣。c）基線解算以GPS連續(xù)運(yùn)行站地心坐標(biāo)為基準(zhǔn)，或與高精度的GPS控制點(diǎn)進(jìn)行連測(cè)，獲取地心坐標(biāo)基準(zhǔn)，從而獲得平面控制網(wǎng)的地心坐標(biāo)。d）基線精處理后質(zhì)量檢查重復(fù)基線較差及環(huán)閉合差應(yīng)符合全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范的規(guī)定。5）GPS網(wǎng)平差GPS網(wǎng)平差采用與GAMIT配套的平差軟件GLOBK、瑞士Bernese大學(xué)的Bernese或武

29、漢大學(xué)研制的科傻GPS軟件Poweradj通用平差軟件，在WGS84橢球上進(jìn)行三維整體平差處理。無(wú)約束平差選取一個(gè)相應(yīng)于觀測(cè)歷元的ITRF國(guó)際地球參考框架的點(diǎn)（IGS參考站）作為起算基準(zhǔn)?；€分量改正數(shù)絕對(duì)值限差無(wú)約束平差中，基線分量的改正數(shù)絕對(duì)值（V、V、V）應(yīng)xyz滿足下式：式中：o為相應(yīng)級(jí)別規(guī)定的基線的精度以相應(yīng)于觀測(cè)歷元的ITRF國(guó)際地球參考框架的點(diǎn)為已知點(diǎn)進(jìn)行CP0控制網(wǎng)三維約束平差，約束平差中基線分量的改正數(shù)與經(jīng)過(guò)粗差剔除后的無(wú)約束平差結(jié)果的同一基線相應(yīng)改正數(shù)較差的絕對(duì)值（dV、dV、dV）應(yīng)滿足下式：Xyz式中：o為相應(yīng)級(jí)別規(guī)定的基線的精度CPI控制網(wǎng)測(cè)量CPI控制網(wǎng)應(yīng)在CP0的

30、基礎(chǔ)上采用GPS進(jìn)行測(cè)量。GPS測(cè)量作業(yè)應(yīng)滿足表中的基本技術(shù)要求。GPS網(wǎng)布設(shè)CPI控制點(diǎn)根據(jù)線路平面圖，沿線路敷設(shè)。采用邊聯(lián)結(jié)方式構(gòu)網(wǎng)，形成由三角形或大地四邊形組成的帶狀網(wǎng)。CPI控制點(diǎn)每隔4km左右布設(shè)一對(duì)或一個(gè)點(diǎn)，長(zhǎng)大隧道段于隧道進(jìn)出口與斜井處布設(shè)一對(duì)相互通視的點(diǎn)，每對(duì)點(diǎn)間距離不宜小于800m。中鐵二院與鐵四院銜接地段應(yīng)共設(shè)2對(duì)相互通視的CPI，并在測(cè)量成果中反映出相互轉(zhuǎn)換關(guān)系。CPI控制點(diǎn)選點(diǎn)埋石CPI控制點(diǎn)位宜選在距線路中線100200m、不易被破壞的范圍內(nèi)；當(dāng)與水準(zhǔn)點(diǎn)共用時(shí)，應(yīng)選在土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、安全僻靜、觀測(cè)方便和利于長(zhǎng)期保存的地方，并按附錄A的規(guī)定埋石。點(diǎn)位應(yīng)便于安置GPS接收機(jī)。點(diǎn)

31、位周?chē)曇伴_(kāi)闊，便于GPS衛(wèi)星信號(hào)的接收。點(diǎn)位離大功率無(wú)線電發(fā)射源(電視臺(tái)、微波站)的距離不小于200m，離高壓輸電線距離不得小于50m。點(diǎn)位附近不應(yīng)有強(qiáng)烈干擾衛(wèi)星信號(hào)接收的物體，盡量避開(kāi)大面積水域。所有CPI控制點(diǎn)均應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)填寫(xiě)點(diǎn)位說(shuō)明，必要時(shí)應(yīng)丈量至明顯地物的距離，繪制點(diǎn)位示意圖，作好點(diǎn)之記。在內(nèi)業(yè)整理資料時(shí)，點(diǎn)之記成果用AutoCAD繪制，同時(shí)提供紙質(zhì)和電子文件。CPI控制點(diǎn)觀測(cè)（1）采用標(biāo)稱精度不低于5mm+1ppm的雙頻GPS接收機(jī)按表5.1.1中B級(jí)網(wǎng)的要求施測(cè)。（2）全部?jī)x器、光學(xué)對(duì)中基座生產(chǎn)作業(yè)前都必須按要求進(jìn)行檢校合格后才能投入使用。（3）觀測(cè)時(shí)，天線整平對(duì)中誤差不得大于1m

32、m,每時(shí)段觀測(cè)前后各量取天線高一次，兩次互差小于3mm，并取其平均值作為最后結(jié)果。（4）CPI控制點(diǎn)應(yīng)與附近的CP0控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)。（5）觀測(cè)過(guò)程中按規(guī)定填寫(xiě)觀測(cè)手簿。對(duì)觀測(cè)點(diǎn)名、儀器高、儀器號(hào)、時(shí)間、日期以及觀測(cè)者均應(yīng)詳細(xì)記錄。（6）為獲取CPI控制點(diǎn)1954年北京坐標(biāo)系成果，CPI控制網(wǎng)應(yīng)與附近的不低于國(guó)家二等的大地點(diǎn)或GPS點(diǎn)聯(lián)測(cè)，一般宜每50km聯(lián)測(cè)一個(gè)國(guó)家大地點(diǎn)，聯(lián)測(cè)國(guó)家大地點(diǎn)的總數(shù)不得少于三個(gè)，特殊情況下不得少于兩個(gè)。當(dāng)聯(lián)測(cè)點(diǎn)數(shù)為兩個(gè)時(shí)，應(yīng)盡量分布在網(wǎng)的兩端；當(dāng)聯(lián)測(cè)點(diǎn)數(shù)為三個(gè)及其以上時(shí)，宜在網(wǎng)中均勻分布。GPS基線解算：GPS基線采用靜態(tài)相對(duì)定位模式進(jìn)行解算，基線解算采用精密星歷或

33、廣播星歷，以GPS隨機(jī)的軟件解算。選擇CP0控制點(diǎn)為基線解算起算點(diǎn)?；€解算應(yīng)作以下檢核統(tǒng)計(jì)工作：計(jì)算同一時(shí)段觀測(cè)值的資料剔除率應(yīng)小于10%。同一條邊任意兩個(gè)時(shí)段解算值互差小于2、込52+D2(mm)。獨(dú)立觀測(cè)邊閉合環(huán)各坐標(biāo)分量閉合差應(yīng)符合下式規(guī)定：WxW3、萬(wàn)。、WyW3,萬(wàn)。、WzW3,萬(wàn)。、WW3y3n。同步觀測(cè)環(huán)閉合差應(yīng)滿足以下要求：WxW.n。/5、WyW爲(wèi)。/5、Wz.n。/5W二.W2+W2+W2W莎.0/5xyzGPS網(wǎng)平差及坐標(biāo)轉(zhuǎn)換采用GPS基線的雙差固定解進(jìn)行GPS基線網(wǎng)平差。在WGS-84坐標(biāo)系中進(jìn)行三維無(wú)約束平差，求出各CPI點(diǎn)在ITRF框架下或WGS-84坐標(biāo)系下的地

34、心坐標(biāo)和大地坐標(biāo)、各基線的改正數(shù)及其精度信息。無(wú)約束平差中，基線分量的改正數(shù)絕對(duì)值(V、V、V)應(yīng)xyz滿足下式：式中：b為相應(yīng)級(jí)別規(guī)定的基線的精度以聯(lián)測(cè)的CP0點(diǎn)為已知點(diǎn)進(jìn)行WGS-84坐標(biāo)的三維約束平差，按表、選擇相應(yīng)的投影帶參數(shù)，將WGS-84坐標(biāo)投影到相應(yīng)的高斯平面上求得工程獨(dú)立坐標(biāo)系平面坐標(biāo)。基線邊方向中誤差W，最弱邊相對(duì)中誤差W1/170000。約束平差中基線分量的改正數(shù)與經(jīng)過(guò)粗差剔除后的無(wú)約束平差結(jié)果的同一基線相應(yīng)改正數(shù)較差的絕對(duì)值(dV、dV、dV)應(yīng)Xyz滿足下式：式中：為相應(yīng)級(jí)別規(guī)定的基線的精度（4）利用聯(lián)測(cè)的1954年北京坐標(biāo)系國(guó)家三角點(diǎn)，求得WGS-84橢球與北京54橢

35、球的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)，將其投影到高斯平面上，并利用國(guó)家三角點(diǎn)作為起算點(diǎn)進(jìn)行二維約束平差。約束平差前應(yīng)對(duì)已知點(diǎn)進(jìn)行精度和可靠性檢驗(yàn)。隧道外CPII控制網(wǎng)測(cè)量CPII測(cè)量應(yīng)在CPI的基礎(chǔ)上采用GPS測(cè)量或?qū)Ь€測(cè)量方法施測(cè)，隧道外本線推薦采用GPS測(cè)量方法施測(cè)。CPII控制點(diǎn)位宜選在距線路中線50100m、不易被破壞的范圍內(nèi)；當(dāng)與水準(zhǔn)點(diǎn)共用時(shí)，應(yīng)選在土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、安全僻靜、觀測(cè)方便和利于長(zhǎng)期保存的地方，并按附錄A的規(guī)定埋石（與水準(zhǔn)點(diǎn)共用時(shí)應(yīng)按水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)規(guī)格）。所有CPII控制點(diǎn)均應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)填寫(xiě)點(diǎn)位說(shuō)明，必要時(shí)應(yīng)丈量至明顯地物的距離，繪制點(diǎn)位示意圖，作好點(diǎn)之記。5.3.3采用GPS測(cè)量時(shí)應(yīng)滿足下列要求：1

36、）CPII控制點(diǎn)采用Trimble或LEICA雙頻GPS接收機(jī)觀測(cè)，儀器的標(biāo)稱精度不低于5mm+1ppm，分段起閉于CPI控制點(diǎn)，測(cè)量等級(jí)及技術(shù)要求應(yīng)符合表5.1.1中C級(jí)的規(guī)定；2）CPII控制點(diǎn)應(yīng)有良好的對(duì)空通視條件，點(diǎn)間距應(yīng)為8001000m，相鄰點(diǎn)之間應(yīng)通視，特別困難地區(qū)至少有一個(gè)通視點(diǎn)，以滿足放線或施工測(cè)量的需要；3）CPII網(wǎng)采用邊聯(lián)結(jié)方式構(gòu)網(wǎng)，形成由三角形或大地四邊形組成的帶狀網(wǎng)，并與CPI聯(lián)測(cè)構(gòu)成附合網(wǎng)。4）點(diǎn)位應(yīng)滿足GPS觀測(cè)條件，選擇條件同CPI的要求。5）基線解算采用廣播星歷，以GPS隨機(jī)商用軟件進(jìn)行計(jì)算。采用CPI控制網(wǎng)中某個(gè)GPS點(diǎn)的WGS-84坐標(biāo)為起算坐標(biāo)進(jìn)行基線

37、解算，并按5.2.5進(jìn)行基線解算檢核統(tǒng)計(jì)工作。6）以聯(lián)測(cè)的所有CPI點(diǎn)為已知點(diǎn)進(jìn)行WGS-84坐標(biāo)的二維約束平差，按表、表選擇相應(yīng)的投影帶參數(shù)，將WGS-84坐標(biāo)投影到相應(yīng)的高斯平面上求得工程獨(dú)立坐標(biāo)系平面坐標(biāo)?；€邊方向中誤差W，最弱邊相對(duì)中誤差W1/100000。7）以聯(lián)測(cè)的所有CPI點(diǎn)為已知點(diǎn)進(jìn)行北京54坐標(biāo)的二維約束平差。采用導(dǎo)線測(cè)量時(shí)應(yīng)滿足下列要求：1）導(dǎo)線測(cè)量應(yīng)起閉于CPI控制點(diǎn)，并按表4.4.2-2CPII的主要技術(shù)要求，采用標(biāo)稱精度不低于2、2mm+2ppm的全站儀施測(cè)。2）導(dǎo)線測(cè)量水平角觀測(cè)應(yīng)符合表5.3.4-1的規(guī)定。導(dǎo)線測(cè)量水平角觀測(cè)技術(shù)要求一表5.3.4-1II二口r丨

38、biti丨IrI等級(jí)儀器等級(jí)測(cè)回?cái)?shù)半測(cè)回歸零差一測(cè)回內(nèi)2C互差同一方冋各測(cè)回間較差三等級(jí)儀.器八44841器級(jí)儀66962器級(jí)儀“器八108139四等級(jí)儀.器24841級(jí)儀器4696等級(jí)儀器等級(jí)測(cè)回?cái)?shù)半測(cè)回歸零差一測(cè)回內(nèi)2C互差同一方向各測(cè)回間較差2級(jí)儀器68139五等1級(jí)儀器26962級(jí)儀器48139導(dǎo)線邊長(zhǎng)測(cè)量，讀數(shù)至毫米。距離和豎直角往返各觀測(cè)2測(cè)回。各項(xiàng)限差應(yīng)滿足表5.3.4-2的要求。距離和豎直角觀測(cè)限差表5.3.4-2儀器精度等級(jí)測(cè)距中誤差(mm)同一測(cè)回各次讀數(shù)互差(mm)測(cè)回間讀數(shù)較差(mm)往返測(cè)平距較差I(lǐng)5572mDII5101015注：m=(a+bXD)，為儀器標(biāo)稱精度。

39、式中:Da儀器標(biāo)稱精度中的固定誤差(mm)b比例誤差系數(shù)(mm/km)D測(cè)距邊長(zhǎng)度(km)電磁波測(cè)距儀的測(cè)距精度劃分標(biāo)準(zhǔn)為：測(cè)距長(zhǎng)度為1km時(shí)I級(jí)：叫W5mmII級(jí)：5mm叫勺0mm全站儀測(cè)距作業(yè)應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范(TB10101)的規(guī)定。CPII導(dǎo)線應(yīng)在方位角閉合差及導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差滿足要求后，采用嚴(yán)密平差計(jì)算。隧道內(nèi)CPII控制網(wǎng)測(cè)量5.4.1隧道洞內(nèi)CPII點(diǎn)埋設(shè)隧道洞內(nèi)CPII點(diǎn)的埋設(shè)可與洞內(nèi)二等水準(zhǔn)點(diǎn)共用，可埋設(shè)在洞內(nèi)電纜槽上，如下圖所示：5.4.2隧道洞內(nèi)CPII點(diǎn)點(diǎn)號(hào)編排隧道洞內(nèi)CPII點(diǎn)的點(diǎn)號(hào)編排可按以下原則進(jìn)行編號(hào)，xxxCPIIOl,xxxCPII02,

40、“xxx”為隧道名漢語(yǔ)拼音的第一個(gè)字母，如海陽(yáng)山隧道的編號(hào)可為“HYSCPII01”，按里程增加方向順延。5.4.3隧道洞內(nèi)CPII導(dǎo)線測(cè)量技術(shù)要求在隧道貫通后進(jìn)行CPII控制樁測(cè)量時(shí)，CPII控制網(wǎng)測(cè)量采用導(dǎo)線環(huán)或?qū)Ь€網(wǎng)測(cè)量，導(dǎo)線附合于隧道兩端的CPI或CPII控制點(diǎn)上，導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求見(jiàn)表5.4.3-1。隧道內(nèi)CPII導(dǎo)線測(cè)量主要技術(shù)要求表5.4.3-1控制網(wǎng)級(jí)別附合長(zhǎng)度（km）邊長(zhǎng)（m）測(cè)距中誤差（mm）測(cè)角中誤差（）相鄰點(diǎn)位坐標(biāo)中誤差（mm）導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差限差方位角閉合差限差（）對(duì)應(yīng)導(dǎo)線等級(jí)備注CPIILW240060031/55000廠土如n三等單導(dǎo)線CPII2VLW740

41、060031/55000土Jn三等導(dǎo)線環(huán)CPIIL7400600351/100000土Jn二等導(dǎo)線環(huán)CPII導(dǎo)線測(cè)量還應(yīng)滿足下列要求：1）導(dǎo)線測(cè)量應(yīng)起閉于隧道洞口兩端或斜井（或橫洞）的CPI控制點(diǎn)上，采用標(biāo)稱精度不低于2、2mm+2ppm的全站儀施測(cè)。（2）導(dǎo)線測(cè)量水平角觀測(cè)應(yīng)符合表5.4.3-2的規(guī)定。隧道洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量水平角觀測(cè)技術(shù)要求表5.4.3-2附合長(zhǎng)度儀器等級(jí)測(cè)回?cái)?shù)半測(cè)回歸零差一測(cè)回內(nèi)2C互差同一方向各測(cè)回間較差LW2級(jí)儀器44841級(jí)儀器46962級(jí)儀器68139附合長(zhǎng)度儀器等級(jí)測(cè)回?cái)?shù)半測(cè)回歸零差一測(cè)回內(nèi)2C互差同一方向各測(cè)回間較差2VLW7級(jí)儀器44841級(jí)儀器66962級(jí)儀器1

42、08139L7級(jí)儀器64841級(jí)儀器96962級(jí)儀器TIIT1581393）全站儀測(cè)距要求同5.3.4。6高程控制網(wǎng)測(cè)量全線采用二等水準(zhǔn)測(cè)量，水準(zhǔn)路線基本沿線路布設(shè)。水準(zhǔn)點(diǎn)每2km左右設(shè)置一個(gè)，深埋水準(zhǔn)點(diǎn)每20km左右設(shè)置一個(gè)。重點(diǎn)工程（大橋、長(zhǎng)隧及特殊路基結(jié)構(gòu)）地段應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)。水準(zhǔn)點(diǎn)離鐵路施工中線距離50m150m為宜，盡量與CPI、CPII共點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選在土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、安全僻靜、觀測(cè)方便和利于長(zhǎng)期保存的地方。線路水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)按附錄A的規(guī)定埋石并作好點(diǎn)之記，深埋水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)規(guī)格應(yīng)根據(jù)沿線地層情況，埋設(shè)至持力層，可根據(jù)實(shí)際情況作專門(mén)設(shè)計(jì)，以下為方法之一：（1）深埋水準(zhǔn)點(diǎn)施工工藝A定位：根據(jù)工程

43、需求，現(xiàn)場(chǎng)確定具體點(diǎn)的埋設(shè)位置。B工序：平整場(chǎng)地一設(shè)備安裝、調(diào)試一開(kāi)鉆一e200mm孔徑鉆至約30m一圓孔、換漿一吊下保護(hù)管一水泥漿管外封固保護(hù)管130mm孔徑鉆至約35m孔底連續(xù)取芯（Wlm）f130mm鉆頭圓孔至孔底一沖孔換漿f下標(biāo)底及標(biāo)桿一水泥漿固井一侯凝一標(biāo)頂焊銅質(zhì)測(cè)點(diǎn)一做保護(hù)一完工一現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。C成孔方法：鉆具組合：（自下而上）（eil0mm、0200mm）鉆頭+50mm鉆桿+主動(dòng)鉆桿組成。首開(kāi)采用200mm鉆頭鉆進(jìn)成孔，鉆進(jìn)至約30m后。鉆進(jìn)完畢進(jìn)行圓孔，調(diào)換泥漿清除孔底沉渣；換漿同時(shí)根據(jù)孔深丈量保護(hù)管，孔底無(wú)沉淀后，提吊下入140mm保護(hù)管，進(jìn)行管外水泥漿固井，候凝。保護(hù)管之間采用

44、絲扣或焊接連接，保護(hù)管外加弓形扶正器（保證保護(hù)管孔內(nèi)居中）。用130mm鉆頭二開(kāi)鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)孔深，鉆進(jìn)終孔前取芯驗(yàn)證終孔目的層為目標(biāo)層位。標(biāo)孔終孔用泥漿清除孔底沉渣，清孔同時(shí)根據(jù)校正的孔深逐根丈量標(biāo)桿。無(wú)沉淀后，將深埋標(biāo)底連接標(biāo)桿按序提吊下入孔內(nèi)，保護(hù)管內(nèi)吊下標(biāo)桿的同時(shí)加裝滾輪式扶正器（間距9m左右），標(biāo)桿下到設(shè)計(jì)孔深后，用比重g/cm3左右水泥漿進(jìn)行固井，水泥漿返至地表，確保固井質(zhì)量。（2）深埋水準(zhǔn)點(diǎn)質(zhì)量要求A孔深誤差VI/1000。B孔斜1。水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)全線一次布網(wǎng)測(cè)量。全部測(cè)量完成后，整體平差，并統(tǒng)一高程系統(tǒng)，消除斷高。二等水準(zhǔn)路線一般150km與國(guó)家一等水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)一次，困難時(shí)不應(yīng)超過(guò)4

45、00km聯(lián)測(cè)一次。高程控制網(wǎng)測(cè)量采用水準(zhǔn)測(cè)量方法，宜使用電子水準(zhǔn)儀。其精度要求如表，主要技術(shù)要求如表、。水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表等級(jí)母千米冋差全中誤差（mm）路線長(zhǎng)度（km）水準(zhǔn)儀等級(jí)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)往返較差或閉合差（mm）與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)附合或環(huán)線二等2400DS1因瓦往返往返Wl精密水準(zhǔn)42DS1因瓦往返往返8三等6150DS1因瓦往返往測(cè)12LDS3雙面往返四等1030DS3雙面往返往返204l注：1、結(jié)點(diǎn)之間或結(jié)點(diǎn)與高級(jí)點(diǎn)之間，其路線長(zhǎng)度不應(yīng)大于表中規(guī)定的倍；2、L為往返測(cè)段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，單位為km。水準(zhǔn)觀測(cè)的主要技術(shù)要求表等級(jí)水準(zhǔn)尺類(lèi)型水準(zhǔn)儀等級(jí)視距（m）前后視距差（m）測(cè)段

46、的前后視距累積差（m）視線高度（m）二等因瓦DS150下絲讀數(shù)DS0560精密水準(zhǔn)因瓦DS160下絲讀數(shù)DS0565三等雙面DS365三絲能讀數(shù)因瓦DS1/DS0580四等雙面DS380三絲能讀數(shù)觀測(cè)時(shí)，每一測(cè)段應(yīng)為偶數(shù)測(cè)站。測(cè)站觀測(cè)順序如下：往測(cè):奇數(shù)站為后一前一前一后，偶數(shù)站為前一后一后一前；返測(cè):奇數(shù)站為前后后前，偶數(shù)站為后前前后。線路跨越江河、深溝時(shí)應(yīng)用相應(yīng)等級(jí)的跨河水準(zhǔn)測(cè)量方法和精度施測(cè)。其主要技術(shù)要求應(yīng)符合客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定4.1.5的規(guī)定。水準(zhǔn)測(cè)量作業(yè)結(jié)束后，每條水準(zhǔn)路線應(yīng)按測(cè)段往返測(cè)高差不符值計(jì)算偶然中誤差MA；當(dāng)水準(zhǔn)網(wǎng)的環(huán)數(shù)超過(guò)20個(gè)時(shí)，還應(yīng)按環(huán)線閉合差計(jì)算

47、Mw。MA和Mw應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，否則應(yīng)對(duì)較大閉合差的路線進(jìn)行重測(cè)。MA和Mw應(yīng)按下列公式計(jì)算：式中測(cè)段往返高差不符值（mm）；L測(cè)段長(zhǎng)或環(huán)線長(zhǎng)（km）；n測(cè)段數(shù)；W附合或環(huán)線閉合差（mm）；N水準(zhǔn)路線環(huán)數(shù)。水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量應(yīng)在全線測(cè)量貫通后進(jìn)行嚴(yán)密平差，采用固定數(shù)據(jù)平差。數(shù)據(jù)處理采用武漢大學(xué)科傻（COSAWIN）軟件。cpm控制網(wǎng)測(cè)量CPIII測(cè)量應(yīng)在基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)CPI、線路控制網(wǎng)CPII和高程控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上由施工單位根據(jù)線下工程和軌道施工的需要進(jìn)行布設(shè)和測(cè)量。CPIII測(cè)量以前應(yīng)對(duì)全線基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)CPI、線路控制網(wǎng)CPII和高程控制網(wǎng)進(jìn)行一次全面的復(fù)測(cè)與維護(hù)，對(duì)于丟失和破壞的平面高程控制點(diǎn)

48、進(jìn)行恢復(fù)，滿足CPIII測(cè)量的要求。CPIII平面控制測(cè)量7.1.1CPIII測(cè)量按自由設(shè)站交會(huì)法施測(cè)，測(cè)量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表、表的規(guī)定。點(diǎn)位應(yīng)設(shè)于線路兩側(cè)的接觸網(wǎng)基座、橋梁防撞墻或隧道邊墻上，每5060m左右一對(duì)點(diǎn)。自由設(shè)站交會(huì)控制網(wǎng)形狀如圖所示：-CPIIICPIIICPIIICPII圖7.1.1自由設(shè)站交會(huì)控制網(wǎng)7.1.2CPIII自由設(shè)站交會(huì)控制網(wǎng)采用經(jīng)鐵道部鑒定的專用自由設(shè)站邊角交會(huì)測(cè)量系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理軟件在CPI或CPII控制下進(jìn)行平差計(jì)算。分段附合測(cè)量時(shí)相鄰段應(yīng)有足夠的重疊，重疊長(zhǎng)度應(yīng)不小于300m。CPIII高程測(cè)量CPIII控制點(diǎn)高程測(cè)量，應(yīng)在CPIII平面測(cè)量完成后進(jìn)行，

49、并起閉于二等水準(zhǔn)基點(diǎn)。CPIII控制點(diǎn)的高程建議采用數(shù)字水準(zhǔn)儀測(cè)量。CPIII控制點(diǎn)水準(zhǔn)測(cè)量，應(yīng)按精密水準(zhǔn)測(cè)量的要求施測(cè)，并進(jìn)行控制網(wǎng)維護(hù)與復(fù)測(cè)控制網(wǎng)的建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)性、持續(xù)性強(qiáng)的工作，需要在施工期間進(jìn)行定期維護(hù)、復(fù)測(cè)。復(fù)測(cè)時(shí)采用的方法、使用的儀器和精度應(yīng)按建網(wǎng)時(shí)相應(yīng)等級(jí)的規(guī)定進(jìn)行。復(fù)測(cè)周期（1）貴廣線CP0、CPI、CPII及高程控制網(wǎng)在建設(shè)期間一般情況復(fù)測(cè)兩次，建設(shè)或勘察設(shè)計(jì)單位交樁給施工單位時(shí)應(yīng)復(fù)測(cè)一次，CPIII建立時(shí)應(yīng)再?gòu)?fù)測(cè)一次。特殊地區(qū)、地面沉降地區(qū)或施工期間出現(xiàn)異常的地段，適當(dāng)增加復(fù)測(cè)次數(shù)。（2）CPIII平面和高程測(cè)量應(yīng)在鋪軌前完成，在鋪軌完成后竣工驗(yàn)收時(shí)復(fù)測(cè)一次。不定期復(fù)測(cè)由

50、于點(diǎn)位均在施工沿線，必須考慮丟樁、樁位移動(dòng)等情況，根據(jù)施工過(guò)程情況不定期復(fù)測(cè)。不定期復(fù)測(cè)工作由施工單位在施工期間分段復(fù)測(cè)。工程措施加強(qiáng)后工作量估算貴陽(yáng)至賀州段工作量估算精密控制網(wǎng)測(cè)量工作量序號(hào)工作內(nèi)容線路里程（km）數(shù)量單位備注1CPI控制點(diǎn)（B級(jí)）182點(diǎn)按每4km一對(duì)點(diǎn)序號(hào)工作內(nèi)容線路里程（km）數(shù)量單位備注選點(diǎn)埋樁10點(diǎn)邦土改線段CPI測(cè)量（B級(jí)）182點(diǎn)聯(lián)測(cè)CP0控制點(diǎn)10點(diǎn)2CPII控制點(diǎn)點(diǎn)隧道外按平均800m個(gè)點(diǎn)，隧道內(nèi)按平均400m一個(gè)點(diǎn)選點(diǎn)埋樁875點(diǎn)隧道內(nèi)按平均400m一個(gè)點(diǎn)CPII測(cè)量（C級(jí)）100點(diǎn)隧道外需補(bǔ)測(cè)CPII測(cè)量（二等導(dǎo)線）500點(diǎn)隧道內(nèi)按平均400m個(gè)點(diǎn)CPI

51、I測(cè)量（三等導(dǎo)線）375點(diǎn)隧道內(nèi)按平均400m個(gè)點(diǎn)聯(lián)測(cè)CPI控制點(diǎn)182點(diǎn)3CPIII控制點(diǎn)（邊角交會(huì)）23388點(diǎn)按平均50m一對(duì)點(diǎn)選點(diǎn)埋樁23388點(diǎn)CPIII測(cè)量23388點(diǎn)聯(lián)測(cè)CPII控制點(diǎn)1168點(diǎn)隧道外293點(diǎn)，隧道內(nèi)875點(diǎn)4水準(zhǔn)點(diǎn)（二等）175點(diǎn)隧道內(nèi)按平均2km個(gè)點(diǎn)選點(diǎn)埋樁175點(diǎn)深埋水準(zhǔn)點(diǎn)18點(diǎn)每20km一個(gè),每個(gè)埋深平均20米測(cè)量500km隧道貫通刖后分別進(jìn)行測(cè)量，水準(zhǔn)路線長(zhǎng)按線路長(zhǎng)4倍計(jì)，其中洞外按線路長(zhǎng)3倍計(jì)5CPIII控制點(diǎn)高程測(cè)量（精密水準(zhǔn)）880km水準(zhǔn)路線長(zhǎng)按線路長(zhǎng)倍計(jì)6平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)CPI控制點(diǎn)（B級(jí)）復(fù)測(cè)2次396點(diǎn)（182點(diǎn)+16點(diǎn)CP0控制點(diǎn)）X2CP

52、II控制點(diǎn)（C級(jí)）復(fù)測(cè)2次300點(diǎn)（100點(diǎn)+CPI控制點(diǎn)）X2序號(hào)工作內(nèi)容線路里程（km）數(shù)量單位備注CPII測(cè)量（二等導(dǎo)線）復(fù)測(cè)1次500點(diǎn)CPII測(cè)量（三等導(dǎo)線）復(fù)測(cè)1次375點(diǎn)CPIII控制點(diǎn)（邊角交會(huì)）復(fù)測(cè)1次23388點(diǎn)7高程控制點(diǎn)復(fù)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)（二等）復(fù)測(cè)2次2338km（水準(zhǔn)路線長(zhǎng)按線路長(zhǎng)2倍計(jì)）X2CPIII控制點(diǎn)高程復(fù)測(cè)1次（精密水準(zhǔn)）880km水準(zhǔn)路線長(zhǎng)按線路長(zhǎng)倍計(jì)賀州至廣州段工作量估算精密控制測(cè)量工作量序號(hào)工作內(nèi)容線路里程（km）數(shù)量單位備注1CPI控制點(diǎn)（C級(jí)）選點(diǎn)埋樁CPI測(cè)量（C級(jí)）聯(lián)測(cè)國(guó)家三角點(diǎn)2CPII控制點(diǎn)（D級(jí)GPS）選點(diǎn)埋樁CPII測(cè)量聯(lián)測(cè)CPI控制點(diǎn)3CP

53、III控制點(diǎn)（五等導(dǎo)線）選點(diǎn)埋樁CPIII測(cè)量聯(lián)測(cè)CPII控制點(diǎn)序號(hào)工作內(nèi)容線路里程（km）數(shù)量單位備注4三等水準(zhǔn)點(diǎn)選點(diǎn)埋樁測(cè)量跨河水準(zhǔn)5CPIII控制點(diǎn)高程測(cè)量（四等水準(zhǔn)）6平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)CPI控制點(diǎn)（C級(jí)GPS）復(fù)測(cè)2次CPII控制點(diǎn)（D級(jí)GPS）復(fù)測(cè)2次CPIII控制點(diǎn)（五等導(dǎo)線）復(fù)測(cè)1次7高程控制點(diǎn)復(fù)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)（三等）復(fù)測(cè)2次CPIII控制點(diǎn)高程復(fù)測(cè)1次（四等水準(zhǔn)）10提交的成果資料CPI平面控制網(wǎng)（1）CPI控制點(diǎn)點(diǎn)之記；（2）CPI控制點(diǎn)坐標(biāo)成果表（3）CPI控制網(wǎng)平差計(jì)算表CPII平面控制網(wǎng)（1）CPII控制點(diǎn)點(diǎn)之記2）CPII控制點(diǎn)坐標(biāo)成果表；3）CPII控制網(wǎng)平差計(jì)算表。高程控

54、制網(wǎng)（1）觀測(cè)手簿；（2）水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)之記；（3）水準(zhǔn)成果表；（4）水準(zhǔn)平差計(jì)算表。綜合資料（1）技術(shù)總結(jié)；（2）CPI、CPII控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)示意圖；（3）水準(zhǔn)路線示意圖；（4）儀器檢定證書(shū)；（5）上述文件內(nèi)容的電子文檔。附錄A控制點(diǎn)標(biāo)志及埋石要求各等級(jí)平面控制點(diǎn)標(biāo)志A.1.1aXXXXXX”處為測(cè)量單位名稱。A.1.2不銹鋼標(biāo)志可采用直徑為1220mm，長(zhǎng)度為2030mm圖A.1.1金屬標(biāo)志（單位：mm）圖不銹鋼標(biāo)志（單位：mm）各等級(jí)控制點(diǎn)標(biāo)石的埋設(shè)A.2.1I、CPII、CPIII)圖A.2.1建筑物上各等平面控制點(diǎn)標(biāo)石設(shè)置（單位：mm）A.2.2CPI注：1蓋；2土面；3磚；4素土；5凍土線

55、；6貧混凝土圖A.2.2CPI控制點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)圖（單位：mm）A.2.3CPII注：1蓋；2土面；3磚；4素土；5凍土線；6貧混凝土圖A.2.3CPII控制點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)圖（單位：mm）A.2.4CPIII及施工控制點(diǎn)標(biāo)石的造埋規(guī)格應(yīng)符合圖的規(guī)定。當(dāng)CPIII設(shè)在接觸網(wǎng)桿等建筑物上時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況自行設(shè)計(jì)。注：1蓋；2土面；3磚；4貧混凝土圖A.2.4CPIII控制點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)圖（單位：mm）A.2.5軌道基樁對(duì)選在觸網(wǎng)桿基座上的基樁應(yīng)直徑不小于16mm、長(zhǎng)度不短于200mm的鋼釘，對(duì)埋在路肩上的基樁，應(yīng)作成100X100mm或直徑為100mm的混凝土樁，埋置深度不得低于500mm，見(jiàn)下圖。圖A.2

56、.5鋪軌基樁標(biāo)石埋設(shè)圖（單位：mm）A.2.6注：1蓋；2磚；3素土；4貧混凝土；5凍土線圖A.2.6水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)圖（單位：mm）A.2.7水準(zhǔn)基點(diǎn)墻腳標(biāo)石埋設(shè)規(guī)格應(yīng)符合圖的規(guī)定。注：1-墻面圖A.2.7墻腳水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)圖（單位：mm）附表貴陽(yáng)至賀州段工程獨(dú)立坐標(biāo)系分帶投影變形估算里程設(shè)計(jì)高程(m)投影面高程(m)距中央子午線距離(km)每公里邊長(zhǎng)高程改化值(mm)每公里邊長(zhǎng)高斯投影改化值(mm)每公里邊長(zhǎng)投影變形值(mm)DKO+OOO1100DK20+0001100DK25+0001100DK30+0001100DK37+1100DK40+0001100DK45+0001100DK50+0001100DK55+2001100DK60+0001100DK63+0001100DK63+000950DK65+000950DK70+000950DK75+000950DK80+000950DK85+000950DK90+000950DK95+000950DK96+900950DK96+900880DK100+000880DK101+000880DK105+000880DK106+300880DK106+300820DK108+000820DK110+000820DK115+000820DK118+400820DK118+400440DK120+000440DK124+70