北斗星通：2022年度非公開發(fā)行A股股票之募集資金使用可行性分析報告

1、證券代碼：002151 證券簡稱：北斗星通北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司2022 年度非公開發(fā)行 A 股股票募集資金使用可行性分析報告二二二年八月1北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司2022 年度非公開發(fā)行 A 股股票募集資金使用可行性分析報告一、本次募集資金使用計劃公司本次非公開發(fā)行股票預(yù)計募集資金總額為不超過 113,500.00 萬元(含本 數(shù))，扣除發(fā)行費用后的募集資金凈額將投資于以下項目：單位： 萬元序號項目名稱投資總額擬使用募集 資金金額1面向綜合PNT 應(yīng)用的北斗/GNSS SoC 芯片研制及產(chǎn)業(yè)化 項目42,335.2023,157.722車載功能安全高精度北斗/GNSS So

2、C 芯片研制及產(chǎn)業(yè)化 項目23,067.5913,567.343研發(fā)條件建設(shè)項目45,191.4242,774.944補充流動資金34,000.0034,000.00合 計144,594.21113,500.00項目總投資金額高于本次募集資金使用金額部分由公司自籌解決； 同時， 若 本次發(fā)行扣除發(fā)行費用后的實際募集資金低于上述募集資金擬投入金額， 公司將 根據(jù)實際募集資金凈額以及募集資金投資項目的輕重緩急， 按照相關(guān)法規(guī)規(guī)定的 程序?qū)ι鲜鲰椖康哪技Y金投入金額進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整， 募集資金不足部分由公司以 自籌資金或通過其他融資方式解決。在本次發(fā)行募集資金到位之前， 公司將根據(jù)募集資金投資項目進(jìn)度的

3、實際需 要以自籌資金先行投入， 并在募集資金到位之后按照相關(guān)法規(guī)規(guī)定的程序予以置 換。二、本次募集資金投資項目的必要性和可行性分析(一)面向綜合PNT應(yīng)用的北斗/GNSS SoC芯片研制及產(chǎn)業(yè)化項目1、項目基本情況2公司擬投資42,335.20 萬元用于面向綜合PNT 應(yīng)用的北斗/GNSS SoC 芯片研 制及產(chǎn)業(yè)化項目， 其中擬以募集資金投入 23,157.72 萬元，其余以自有資金投入。 本項目由公司持股 99.40%的控股子公司和芯星通組織實施。本次募集資金 到賬后，公司擬采取增資或提供股東借款的方式實施本募投項目。本項目實施后， 公司將面向全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)精度應(yīng)用需求、低成本高精度應(yīng)用需 求

4、、復(fù)雜環(huán)境下定位授時應(yīng)用需求， 分別自主研發(fā)多款北斗/GNSS SoC 芯片， 并 在此基礎(chǔ)上形成模組、板卡等產(chǎn)品解決方案。本項目形成的相關(guān)產(chǎn)品在集成新一代北斗/GNSS 衛(wèi)星定位功能的同時，具備 滿足多源融合 PNT 算法能力， 順應(yīng)國家綜合 PNT 體系的發(fā)展趨勢， 以滿足泛在 高可靠(抗干擾、安全可信)、低成本應(yīng)用需求，進(jìn)一步鞏固公司在衛(wèi)星導(dǎo)航基 礎(chǔ)器件領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢，提高市場占有率。2 、項目實施的必要性(1)進(jìn)一步鞏固公司在衛(wèi)星導(dǎo)航基礎(chǔ)器件領(lǐng)域的技術(shù)護(hù)城河，提升公司盈 利能力基礎(chǔ)器件屬于衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的上游， 是北斗信號傳輸?shù)幕A(chǔ)與核心， 其研發(fā) 及產(chǎn)業(yè)化技術(shù)難度大、技術(shù)壁壘高。衛(wèi)星導(dǎo)

5、航定位產(chǎn)品的性能亦直接受到上游芯 片、板卡、模組等基礎(chǔ)器件的設(shè)計和功能的影響。國內(nèi)以北斗為核心的導(dǎo)航與位 置服務(wù)技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)活躍， 以公司為代表的企業(yè)在國產(chǎn)芯片、模塊等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn) 一步取得全面突破，性能指標(biāo)與國際同類產(chǎn)品相當(dāng)，產(chǎn)品競爭力日益增強。公司掌握了衛(wèi)星導(dǎo)航基礎(chǔ)器件的核心技術(shù)， 尤其具備領(lǐng)先的自主可控的芯片 研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化能力。 2009 年公司成立和芯星通正式進(jìn)行芯片布局， 并于 2010 年 發(fā)布首款產(chǎn)品 Nebulas。截至目前，公司擁有和芯星云 Nebulas 高精度芯片及和 芯火鳥 Ufirebird 標(biāo)準(zhǔn)精度芯片兩大產(chǎn)品系列， 工藝制程均已達(dá)到 22nm，處于行 業(yè)領(lǐng)先地位。其

6、中，應(yīng)用于高精度定位的和芯星云 Nebulas UC9810 芯片采用 22nm 低功耗工藝，系公司自主研發(fā)的新一代射頻、基帶及高精度算法一體化 GNSS SoC 芯片， 基于此顆芯片的模組已經(jīng)批量供貨， 滿足智能駕駛、無人機等 高端應(yīng)用需求，亦代表了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。和芯星云 Nebulas亦被中國共產(chǎn)黨歷3史展覽館展藏，亮相北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)展區(qū)。通過多年來的研發(fā)布局和技術(shù)積淀， 公司已實現(xiàn)芯片、板卡、模塊等核心元 器件以及高精度定位服務(wù)能力的自主積累， 在衛(wèi)星導(dǎo)航基礎(chǔ)器件領(lǐng)域具有領(lǐng)先的 競爭力。 2020 年以來，公司產(chǎn)品在中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室組織的北斗全 球系統(tǒng)高精度基礎(chǔ)類產(chǎn)品投標(biāo)實物

7、比測中位居前列，曾相繼取得導(dǎo)航型基帶芯 片、高精度 OEM 板、基帶射頻一體化芯片、多模多頻高精度模塊(全球信號) 及多模多頻高精度天線比測第一。 2020 年 9 月中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室發(fā)布的 HYPERLINK /yw/gfgg/202009/W020200929580868652661.pdf 北斗三號民用基礎(chǔ)產(chǎn)品推薦名錄(1.0 版)，RNSS 射頻基帶一體化芯片、雙頻多系統(tǒng)高精度射頻基帶一體化芯片、多模多頻寬帶射頻芯片(全球信號)、 多模多頻高精度模塊(全球信號) 及多模多頻高精度天線(全球信號) 5 類項目 均收錄了公司產(chǎn)品。本項目的實施，有助于公司抓住國家綜合 PNT 體系

8、建設(shè)帶來的廣闊市場空 間， 尤其是滿足高精度、低成本應(yīng)用需求， 進(jìn)一步鞏固公司在衛(wèi)星導(dǎo)航基礎(chǔ)器件 領(lǐng)域的技術(shù)護(hù)城河，提升公司盈利能力。(2)加速我國綜合 PNT 體系的建設(shè)和規(guī)模應(yīng)用隨著北斗三號系統(tǒng)建成向全球提供服務(wù)，定位導(dǎo)航授時綜合 PNT 系統(tǒng)是后 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢，以北斗/GNSS 為核心的綜合 PNT 系統(tǒng)已經(jīng)上升 為國家戰(zhàn)略， 為全球用戶提供服務(wù)。在衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)技術(shù)體系融合發(fā)展過 程中， 技術(shù)發(fā)展將以衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)為核心， 融合其他非衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的定位導(dǎo)航 授時 PNT 技術(shù)，形成各種可替代的 PNT 源，綜合采集 PNT 信息并提供時空信 息服務(wù)。因此， 有必要研制能

9、夠接收更多信息源和能夠融合更多數(shù)據(jù)源的衛(wèi)星導(dǎo) 航定位的基礎(chǔ)器件產(chǎn)品，以適應(yīng)綜合 PNT 體系新的發(fā)展需求。本項目擬研制的面向綜合 PNT 體系的北斗/GNSS SoC 芯片等產(chǎn)品， 將支持 GNSS、低軌衛(wèi)星、通信設(shè)施等多信息源，同時支持慣導(dǎo)器件、里程計、視覺等 多傳感器融合算法， 充分發(fā)揮北斗系統(tǒng)的抗干擾、定位和短報文通信等功能， 更 好地適配我國綜合 PNT 體系下更多的信息源需求。相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)并產(chǎn)業(yè)化后， 將有助于加速綜合 PNT 系統(tǒng)在我國的推廣和應(yīng)用， 推動綜合 PNT 系統(tǒng)在各個行 業(yè)和領(lǐng)域落地，有助于整個北斗全球化和我國衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。4(3) 順應(yīng)綜合 PNT 體系建設(shè)

10、趨勢的必然要求， 滿足下游日益增長的市場需 求我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)正處于從衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)階段的 高速增長期向綜合 PNT 與時空服務(wù)階段的融合發(fā)展期的過渡時期，同時也是一 個因應(yīng)用服務(wù)需求變化而導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)變革的重要時期。近年來， 北斗融入自然資源、通信、交通、電力、水利等行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建 設(shè)的步伐進(jìn)一步加速。隨著智能時代到來， 涌現(xiàn)出面向各類數(shù)字化應(yīng)用場景的智 能化應(yīng)用， 其應(yīng)用場景更加多樣化、應(yīng)用環(huán)境更加復(fù)雜化、輔助信息源更加多元 化。例如高端消費類無人機、低速機器人、車載前裝市場、車道級監(jiān)控和追蹤以 及穿戴設(shè)備等物聯(lián)網(wǎng)低速應(yīng)用的出現(xiàn)，使北斗行業(yè)應(yīng)用需求從常規(guī)監(jiān)控、導(dǎo)航、 授時

11、服務(wù)向更加精準(zhǔn)、更加泛在、更加融合、更加安全的時空服務(wù)轉(zhuǎn)變。未來， 在物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展推動萬物互聯(lián)的過程中， 以北斗提供的時空信息為核心的 泛在化、高精度、智能化應(yīng)用將愈加普及。2022 年 1 月，工業(yè)和信息化部印發(fā)關(guān)于大眾消費領(lǐng)域北斗推廣應(yīng)用的若 干意見，提出大眾消費領(lǐng)域具有產(chǎn)品規(guī)模大、輻射作用強的特點， 是擴(kuò)大北斗 應(yīng)用規(guī)模、提高應(yīng)用普及率、培育北斗發(fā)展新動能的重要領(lǐng)域。隨著高精度技術(shù) 在人民大眾生活的各個方面得到應(yīng)用， 勢必對終端成本更加敏感， 采取創(chuàng)新技術(shù) 降低成本勢在必行。突破短報文集成應(yīng)用、融合衛(wèi)星/基站/傳感器的定位、自適 應(yīng)防欺騙抗干擾等關(guān)鍵技術(shù)， 加快推進(jìn)高精度、低功耗、

12、低成本、小型化的北斗 芯片及關(guān)鍵元器件研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，是順應(yīng)國家綜合 PNT 體系建設(shè)發(fā)展的必然要 求。本項目的實施有助于公司把握綜合 PNT 體系發(fā)展帶來的市場機遇，抓住全 系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)精度、低成本高精度、復(fù)雜環(huán)境下定位授時等關(guān)鍵應(yīng)用需求， 全方位滿 足下游日益增長的市場需求。3、項目實施的可行性(1)國家綜合時空體系為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來巨大市場機遇2020 年是北斗三號系統(tǒng)全面建成之年， 也是 2035 年前還將建設(shè)完善更加泛5在、更加融合、更加智能的綜合時空體系的起步之年。北斗正全面邁向綜合時空 體系發(fā)展新階段， 將帶動形成數(shù)萬億規(guī)模的時空信息服務(wù)市場， 進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用 的戰(zhàn)略機遇期。在進(jìn)入新的發(fā)展

13、階段，衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在發(fā)生顯著變化， 精準(zhǔn)時空服務(wù)正逐漸取代目前的位置服務(wù)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心方向。圍繞建設(shè)更 加泛在、更加融合、更加智能、更加安全的中國新時空服務(wù)體系， 著力推進(jìn)體系 化融合創(chuàng)新， 實現(xiàn) PNT 技術(shù)更廣泛的應(yīng)用于移動網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)， 將當(dāng)前衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系極大拓展， 形成更大的產(chǎn)值規(guī)模是產(chǎn)業(yè) 發(fā)展的未來總路線。根據(jù)2021 中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書，到 2025 年， 預(yù)期綜合時空服務(wù)將直接形成 5- 10 億/年的芯片及終端市場規(guī)模， 總體 產(chǎn)值預(yù)計達(dá)到 8,000- 10,000 億元規(guī)模。到 2035 年，預(yù)期構(gòu)建形

14、成智能信息產(chǎn)業(yè) 體系，創(chuàng)造形成中國服務(wù)品牌，直接產(chǎn)生和帶動形成的總體產(chǎn)值規(guī)模將超過 30,000 億元。在國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策大力支持和指導(dǎo)下，綜合 PNT 體系的建設(shè)將為本項目 提供廣闊市場前景，有利于本項目的順利實施。(2)深厚的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗為本項目的實施提供保障和芯星通作為北斗星通控股子公司， 自成立以來已先后研制開發(fā)出十余款自 主知識產(chǎn)權(quán)的北斗芯片以及多款基于芯片的定位模塊、高精度板卡等產(chǎn)品， 是重 點支持的國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。芯片制程工藝沿著 90nm、55nm、40nm、 28nm 、22nm 等更高制程節(jié)點演進(jìn)；芯片集成度從單基帶、基帶+射頻、基帶+ 射頻+高精度算

15、法等更高集成度發(fā)展；產(chǎn)品尺寸不斷縮小、性能不斷提升；自主 研發(fā)的導(dǎo)航型基帶芯片、高精度 OEM 板、基帶射頻一體化芯片、多模多頻高精 度模塊(全球信號) 亦在北斗全球系統(tǒng)高精度基礎(chǔ)類產(chǎn)品比測中排名第一， 北斗 三號雙頻多系統(tǒng)高精度 SoC 技術(shù)項目比測排名第一。在標(biāo)準(zhǔn)精度、高精度定位相關(guān)的芯片、板卡等基礎(chǔ)器件研制及產(chǎn)業(yè)化方面， 和芯星通處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。在長期的技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)、測試和客戶服務(wù)過 程中， 和芯星通通過持續(xù)不斷對國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)、經(jīng)驗的吸收與創(chuàng)新， 在本項目 實施所需的高性能 SoC 芯片技術(shù)、慣導(dǎo)輔助技術(shù)、高精度 RTK 技術(shù)、寬帶射頻6技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)方面， 已形成了深厚的技術(shù)

16、積累和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗， 為本項目的順利 實施提供堅實技術(shù)保障。此外，在過去多年的芯片研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化過程中，和芯星通與全球領(lǐng)先的 IC 服務(wù)公司、 IP 組件提供商、流片廠、封裝廠、測試廠均保持緊密的業(yè)務(wù)合作和 技術(shù)交流，為本項目的順利實施提供了堅實行業(yè)配套技術(shù)支持。(3)公司已有較為深厚的市場積累，能夠深刻把握下游市場應(yīng)用需求根據(jù)中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會調(diào)研分析和相關(guān)行業(yè)報告總結(jié)， 截至 2021 年底， 國產(chǎn)北斗兼容型芯片及模塊銷量已超過 2 億片， 季度出貨量突破 1,000 萬片。目 前， 北斗系統(tǒng)已全面服務(wù)于交通運輸、公共安全、救災(zāi)減災(zāi)、農(nóng)林牧漁、城市治 理等行業(yè)領(lǐng)域， 融入電力、金融、通信等基

17、礎(chǔ)設(shè)施， “行業(yè)+北斗”新生業(yè)態(tài)對市 場規(guī)模和應(yīng)用場景擴(kuò)展產(chǎn)生巨大影響， 將持續(xù)推動國產(chǎn)北斗兼容型芯片及模塊等 基礎(chǔ)器件的發(fā)展。在標(biāo)準(zhǔn)精度應(yīng)用市場，公司在面向車載前裝應(yīng)用的車載座艙市場、定位器 (Tracker)市場(面向共享單車、人員定位等)、CAT1 物聯(lián)網(wǎng)市場等已擁有了 穩(wěn)定的客戶群。在高精度定位應(yīng)用市場，和芯星通的高精度定位板卡從 2012 年 開始已經(jīng)批量上市銷售， 在測量測繪、機械控制、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、駕考駕培等傳統(tǒng)高 精度定位領(lǐng)域都已經(jīng)擁有了穩(wěn)定的客戶群， 在無人機、智能駕駛、 低速機器人等 新興高精度定位行業(yè)擁有業(yè)內(nèi)一流的客戶且其已經(jīng)實現(xiàn)批量應(yīng)用。此外， 在產(chǎn)品和解決方案開發(fā)方面，

18、公司始終堅持緊跟市場發(fā)展趨勢， 時刻 密切關(guān)注客戶的需求， 并從早期就開始與客戶在新的應(yīng)用方向開始測試， 因此能 夠保持正確的應(yīng)用方向，確保產(chǎn)品順利實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。4 、 項目投資概算本項目計劃投資總額為 42,335.20 萬元，包括工程費用、研發(fā)費用、基本預(yù) 備費和鋪底流動資金，具體構(gòu)成情況如下：序號費用名稱金額(萬元)投資比例1工程費用5,258.9012.42%1.1場地費用1,786.404.22%1.2設(shè)備購置費用3,472.508.20%72研發(fā)費用34,741.1282.06%2.1研發(fā)人員薪酬16,313.3938.53%2.2IP 授權(quán)/EDA 工具費用4,377.7410.3

19、4%2.3流片試制費用10,000.0023.62%2.4委托設(shè)計試驗費用3,150.007.44%2.5環(huán)境試驗與應(yīng)用試驗費用900.002. 13%3基本預(yù)備費1,157.892.74%4鋪底流動資金1,177.292.78%5投資總額42,335.20100.00%5 、 項目經(jīng)濟(jì)效益本項目建設(shè)周期為 36 個月，建成達(dá)產(chǎn)后，運營期內(nèi)預(yù)計年均營業(yè)收入 53,288.80 萬元，預(yù)計年均凈利潤為 16,301.50 萬元；預(yù)計稅后內(nèi)部收益率為 17.49%，稅后投資回收期為 7.14 年(含建設(shè)期)，項目具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。6 、 項目審批情況本項目擬采用場地租賃的方式在北京市海淀區(qū)豐賢東

20、路 7 號北斗星通大廈 建設(shè)。本項目僅涉及房屋裝修和設(shè)備安裝， 不涉及新建房屋， 根據(jù)建設(shè)項目環(huán)境 影響評價分類管理名錄(2021年版)第五條規(guī)定， 發(fā)行人募投項目屬于該名錄 未作規(guī)定的建設(shè)項目， 不納入建設(shè)項目環(huán)境影響評價管理， 發(fā)行人募投項目無需 辦理建設(shè)項目環(huán)境影響評價手續(xù)。截至本預(yù)案出具之日，本項目備案涉及的相關(guān)手續(xù)正在辦理中。(二) 車載功能安全高精度北斗/GNSS SoC芯片研制及產(chǎn)業(yè)化項目1、項目基本情況公司擬投資 23,067.59 萬元用于車載功能安全高精度北斗/GNSS SoC 芯片研 制及產(chǎn)業(yè)化項目， 其中擬以募集資金投入 13,567.34 萬元，其余以自有資金投入。

21、本項目由公司持股 99.40%的控股子公司和芯星通組織實施。本次募集資金 到賬后，公司擬采取增資或提供股東借款的方式實施本募投項目。本項目實施后， 公司將充分發(fā)揮在高精度衛(wèi)星導(dǎo)航定位領(lǐng)域的優(yōu)勢， 面向車 載高級別智能駕駛對功能安全高精度、高可靠需求，按照 ISO26262 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計開8發(fā)一款車規(guī)級高精度北斗/GNSS SoC 芯片，并基于該款芯片開發(fā)高性能、高精度、 低成本的模塊和板卡，形成符合 ISO26262 功能安全標(biāo)準(zhǔn)、高性能、高可靠性的 車規(guī)級高精度定位解決方案。本項目形成的車規(guī)級高精度北斗/GNSS SoC 芯片有助于實現(xiàn)國內(nèi)高精度車 規(guī)級定位技術(shù)突破和應(yīng)用， 充分滿足車載功能安全

22、需求、高精度定位需求、云芯 協(xié)同定位需求、自主多源融合需求、可信定位應(yīng)用需求， 推動國內(nèi)在高精度北斗 /GNSS 自動駕駛 SoC 芯片領(lǐng)域的自主可控，打造公司新的盈利增長點。2、項目實施的必要性(1)樹立和鞏固公司在車載芯片市場的領(lǐng)軍優(yōu)勢，提升公司盈利能力本項目的實施主體和芯星通系公司的控股子公司， 是專業(yè)從事高集成度芯片 設(shè)計和高性能 GNSS 核心算法研發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)。和芯星通堅持以“芯片+算 法”為核心， 面向智能駕駛量產(chǎn)需求， 通過持續(xù)的自主研發(fā)， 已推出一系列面向 自動駕駛需求的小型化、高性能的芯片、模組、板卡等產(chǎn)品及解決方案， 已形成 較高知名度的品牌。隨著自動駕駛的發(fā)展，智能

23、汽車的電子電氣架構(gòu)由分布式轉(zhuǎn)向域控制結(jié)構(gòu)， 汽車功能域通?？梢苑譃閯恿τ?、底盤域、車身域、座艙域、自動駕駛域。域控 制器是汽車每一個功能域的核心， 自動駕駛域控制器負(fù)責(zé)實現(xiàn)和控制汽車的自動 駕駛功能， 需要處理感知、決策、控制三個層面的算法， 對軟硬件要求較高， 且 因涉及安全的部件較多， 所以功能安全等級要求高。域控制器向上通過智能化接 口獲得傳感器、診斷數(shù)據(jù)與狀態(tài)數(shù)據(jù)，向下通過執(zhí)行器接口傳遞相關(guān)執(zhí)行指令， 起到該功能域計算大腦的核心角色。對于自動駕駛汽車來說， 車輛的自動化程度 越高，對實時定位的精度要求就越高， 多源融合定位成為自動駕駛重要技術(shù)手段。 因此，在高級別的自動駕駛系統(tǒng)中， 自

24、動駕駛域控制器需要搭載 GNSS 定位模塊、 慣性測量單元(IMU)、激光雷達(dá)、攝像頭等多種傳感器， 相互配合共同構(gòu)成汽 車的感知系統(tǒng)。其中， GNSS 定位模塊將在融合定位中扮演舉足輕重的地位。本項目擬面向高級別自動駕駛需求，研制車載功能安全高精度北斗 /GNSSSoC 芯片， 并相應(yīng)開發(fā)高性能的高精度北斗/GNSS 定位模組產(chǎn)品， 可以進(jìn)9一步拓展高級別自動駕駛市場， 豐富產(chǎn)品種類和規(guī)格， 鞏固公司在高精度衛(wèi)星定 位導(dǎo)航芯片領(lǐng)域的技術(shù)護(hù)城河， 保持市場競爭力， 為未來業(yè)績增長打下堅實的基 礎(chǔ)。(2)國產(chǎn)高精度自動駕駛發(fā)展的必然要求， 滿足高級別自動駕駛功能安全 需要在汽車產(chǎn)業(yè)朝著智能化、網(wǎng)

25、聯(lián)化、電動化、共享化的趨勢不斷深入發(fā)展的同 時，汽車電子電氣系統(tǒng)的復(fù)雜度和集成度不斷提高， 新的功能越來越多地觸及到 系統(tǒng)安全工程領(lǐng)域。安全是智能網(wǎng)聯(lián)汽車持續(xù)健康發(fā)展的重要前提。道路車輛功 能安全的提出， 主要是降低因汽車電子電氣系統(tǒng)故障導(dǎo)致的不合理風(fēng)險， 即更關(guān) 注系統(tǒng)發(fā)生故障之后的行為。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障后， 系統(tǒng)進(jìn)入安全的可控模式， 避 免對人身、財產(chǎn)造成傷害。為滿足汽車對安全性和可靠性的要求，車規(guī)級芯片標(biāo) 準(zhǔn)遠(yuǎn)高于工業(yè)級和消費級芯片。2021 年 7 月，工信部發(fā)布關(guān)于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管 理的意見，明確要求加強自動駕駛功能產(chǎn)品安全管理，要求企業(yè)生產(chǎn)具有自動 駕駛功能的汽車

26、產(chǎn)品的， 應(yīng)當(dāng)確保汽車產(chǎn)品滿足功能安全等過程保障要求， 避免 車輛在設(shè)計運行條件內(nèi)發(fā)生可預(yù)見且可預(yù)防的安全事故。因此， 為 L3-L5 級別自 動駕駛系統(tǒng)提供電子元器件產(chǎn)品必須滿足功能安全要求過程保障要求。未來， 以 安全和功能為導(dǎo)向的設(shè)計與開發(fā)流程， 與以質(zhì)量為導(dǎo)向的開發(fā)流程相結(jié)合是高級 別自動駕駛產(chǎn)品開發(fā)必走的道路。本項目擬研制的車載功能安全高精度北斗/GNSS SoC 芯片將從頂層架構(gòu)的 設(shè)計即考慮功能安全的需要， 并將功能安全貫穿于概念階段開發(fā)、系統(tǒng)階段開發(fā)、 硬件階段開發(fā)、軟件階段開發(fā)、支持流程、安全分析、產(chǎn)品發(fā)布等所有環(huán)節(jié)， 尤 其重點關(guān)注在產(chǎn)品設(shè)計階段如何定義和實現(xiàn)功能安全的目標(biāo)

27、， 以全面適配高級別 自動駕駛需求。(3)滿足高精度 GNSS SoC 芯片國產(chǎn)替代和自主可控要求，積極參與國內(nèi) 自動駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)高性能 SoC 芯片技術(shù)復(fù)雜度高、功能安全開發(fā)挑戰(zhàn)大，存在較高的技術(shù)壁10壘。雖然目前地平線、黑芝麻、芯馳科技等國內(nèi)人工智能企業(yè)積極參與競爭，但 車載 SoC 芯片主流供應(yīng)商仍為國外的恩智浦、瑞薩、英偉達(dá)等國外企業(yè)，且高 精度車規(guī)級定位技術(shù)尚未廣泛應(yīng)用。目前只有瑞士 U-Blox 等少數(shù)國外企業(yè)提供 融合衛(wèi)星導(dǎo)航定位的車載功能安全的高精度 GNSS SoC 芯片。高精度定位在車載智能駕駛中起到至關(guān)重要的作用， L3 級別及以上的高級 別自動駕駛的定位需求為厘米級

28、， 基于衛(wèi)星導(dǎo)航的高精度定位技術(shù)是自動駕駛感 知層的重要補充， 能夠提供速度、位置、姿態(tài)等信息。高精度衛(wèi)星導(dǎo)航定位模塊 未來將成為多數(shù)高級別自動駕駛汽車的標(biāo)配， 與慣性測量單元、激光雷達(dá)、毫米 波雷達(dá)、視覺傳感器以及高精度地圖等共同為高級別自動駕駛提供多源融合定 位。通過本項目實施， 公司將充分發(fā)揮在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位領(lǐng)域的優(yōu)勢， 研發(fā)并 產(chǎn)業(yè)化滿足車載功能安全需求、高精度定位需求、云芯協(xié)同定位需求、自主多源 融合需求、可信定位應(yīng)用需求的高精度北斗/GNSS SoC 芯片及其模組、板卡， 形 成符合 ISO26262 功能安全標(biāo)準(zhǔn)、高性能、高可靠性的車規(guī)級高精度定位解決方 案，推動國內(nèi)在高精度北

29、斗/GNSS 自動駕駛 SoC 芯片領(lǐng)域的自主可控。3、項目實施的可行性(1)國家政策的大力支持是本項目實施的堅實后盾智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向， 我國也出臺了一系 列政策和規(guī)劃以促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 2017 年，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改 革委、科技部印發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，對自動駕駛汽車滲透應(yīng)用做出 規(guī)劃； 2018 年，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部印發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道 路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范(試行)，對測試主體、測試駕駛?cè)?、測試車輛等提 出要求， 進(jìn)一步規(guī)范化自動駕駛汽車測試，促進(jìn)行業(yè)有序發(fā)展；2020 年，國家 發(fā)展改革委、中央網(wǎng)信辦、科技部、工業(yè)和信

30、息化部、公安部等十一個部委聯(lián)合 印發(fā)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，提出增強智能汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力，推進(jìn)車規(guī) 級芯片等產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化， 構(gòu)建跨界融合的智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系； 2021 年， 中共中央、國務(wù)院印發(fā)國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要，提出到 2035 年基本建 成泛在先進(jìn)的交通信息基礎(chǔ)設(shè)施， 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)11同)等技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。在國家政策的大力支持下，預(yù)計我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將保持快速發(fā)展態(tài) 勢，并帶動車規(guī)級 GNSS SoC 芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，不僅為公司的長期發(fā)展提供了 良好的政策環(huán)境，也為本次募投項目的順利實施創(chuàng)造了廣闊的市場空間。(2)深厚技術(shù)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)化

31、經(jīng)驗是項目實施的重要保障和芯星通作為北斗星通控股子公司， 自成立以來已先后研制開發(fā)出十余款自 主知識產(chǎn)權(quán)的北斗芯片以及多款基于芯片的導(dǎo)航模塊、高精度板卡等產(chǎn)品， 是重 點支持的國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。芯片制程工藝沿著 90nm、55nm、40nm、 28nm 、22nm 等更高制程節(jié)點演進(jìn)；芯片集成度從單基帶、基帶+射頻、基帶+ 射頻+高精度算法等更高集成度發(fā)展；產(chǎn)品尺寸不斷縮小、性能不斷提升；自主 研發(fā)的導(dǎo)航型基帶芯片、高精度 OEM 板、基帶射頻一體化芯片、多模多頻高精 度模塊(全球信號) 亦在北斗全球系統(tǒng)高精度基礎(chǔ)類產(chǎn)品比測中排名第一，北斗 三號雙頻多系統(tǒng)高精度 SoC 技術(shù)項目比

32、測排名第一。在車載芯片領(lǐng)域，通過持續(xù)的自主研發(fā)，和芯星通于 2013 年發(fā)布國內(nèi)首顆 車規(guī)級導(dǎo)航芯片 Humbird ，2015 年發(fā)布 55nm 高性能高精度定位芯片 NebulasII， 2017 年發(fā)布支持北斗全球信號的 28nm 射頻基帶一體化芯片， 2020 年發(fā)布 22nm 全系統(tǒng)全頻厘米級射頻基帶一體化 GNSS SoC 芯片， 產(chǎn)品從性能、尺寸、功耗等 方面持續(xù)優(yōu)化迭代。前述自主研發(fā)的北斗定位導(dǎo)航芯片 Humbird、UFirebird 均已 通過 AEC-Q100 車規(guī)級認(rèn)證，并已在客戶處得到驗證，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。例如， 基于自研的第一代多模單頻標(biāo)準(zhǔn)精度 GNSS 基帶與射頻

33、一體化的芯片UFirebird， 開發(fā)并量產(chǎn) UM220 系列多款 GNSS 模組產(chǎn)品。其中 UM220-INS N 是國內(nèi)首款 集成 IMU 的組合導(dǎo)航定位模組，在日產(chǎn)、現(xiàn)代汽車、長安汽車實現(xiàn)了大規(guī)模應(yīng) 用； UM220-IV NV 在長城汽車、廣汽等也已成功大規(guī)模量產(chǎn)。(3)豐富優(yōu)質(zhì)的客戶資源是項目實施的市場抓手憑借深厚的行業(yè)經(jīng)驗積累不斷豐富自身產(chǎn)品功能， 和芯星通獲得了行業(yè)內(nèi)主 流客戶的廣泛認(rèn)可， 在車載芯片市場擁有了一定的品牌知名度。截至目前已進(jìn)入 國內(nèi)外多家汽車整車制造商的合格供應(yīng)商名錄，主要客戶包括日產(chǎn)、現(xiàn)代汽車、12長安汽車、長城汽車、廣汽、上汽等國內(nèi)外知名品牌車企及汽車零部件供

34、應(yīng)商。 智能汽車已成為未來汽車發(fā)展趨勢， 國內(nèi)外汽車廠商勢必不斷加大對智能駕駛技 術(shù)的研發(fā)投入， 對先進(jìn)制程、符合功能安全要求的車載北斗/GNSS SoC 芯片的需 求愈發(fā)強烈。依托公司在車載芯片領(lǐng)域積累的豐富客戶資源， 一方面基于過往規(guī)?；慨a(chǎn) 出貨經(jīng)驗，公司積累了相當(dāng)?shù)能囕d芯片量產(chǎn)數(shù)據(jù)，能夠為順利產(chǎn)業(yè)化提供保障； 另一方面，在本項目研發(fā)車載功能安全高精度北斗/GNSS SoC 芯片時能夠快速取 得客戶反饋，持續(xù)改進(jìn)優(yōu)化，滿足客戶需求，為產(chǎn)品銷售進(jìn)一步打牢客戶基礎(chǔ)。4、項目投資概算本項目計劃投資總額為 23,067.59 萬元，包括工程費用、研發(fā)費用、基本預(yù) 備費和鋪底流動資金，具體構(gòu)成情況

35、如下：序號費用名稱金額(萬元)投資比例1工程費用2,597.6011.26%1.1場地費用765.603.32%1.2設(shè)備購置費用1,832.007.94%2研發(fā)費用19,167.3183.09%2.1研發(fā)人員薪酬8,285.0735.92%2.2IP 授權(quán)/EDA 工具費用5,132.2422.25%2.3流片試制費用4,000.0017.34%2.4委托設(shè)計試驗費用1,250.005.42%2.5環(huán)境試驗與應(yīng)用試驗費用500.002. 17%3基本預(yù)備費678.372.94%4鋪底流動資金624.322.71%5投資總額23,067.59100.00%5、項目經(jīng)濟(jì)效益本項目建設(shè)周期為 36

36、 個月，建成達(dá)產(chǎn)后，運營期內(nèi)預(yù)計年均營業(yè)收入 31,716.29 萬元，預(yù)計年均凈利潤為9,443.64 萬元；預(yù)計稅后內(nèi)部收益率為 17.09%， 稅后投資回收期為 8.84 年(含建設(shè)期)，項目具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。6、項目審批情況本項目擬采用場地租賃的方式在北京市海淀區(qū)豐賢東路 7 號北斗星通大廈建設(shè)。13本項目僅涉及房屋裝修和設(shè)備安裝， 不涉及新建房屋， 根據(jù)建設(shè)項目環(huán)境 影響評價分類管理名錄(2021年版)第五條規(guī)定， 發(fā)行人募投項目屬于該名錄 未作規(guī)定的建設(shè)項目， 不納入建設(shè)項目環(huán)境影響評價管理， 發(fā)行人募投項目無需 辦理建設(shè)項目環(huán)境影響評價手續(xù)。截至本預(yù)案出具之日，本項目備案涉及的

37、相關(guān)手續(xù)正在辦理中。(三)研發(fā)條件建設(shè)項目1、項目基本情況公司擬投資 45,191.42 萬元用于研發(fā)條件項目建設(shè)，其中擬以募集資金投入 42,774.94 萬元，其余以自有資金投入。本項目由北斗星通組織實施。本項目擬通過構(gòu)建公司專屬研發(fā)及測試條件， 開展時空數(shù)據(jù)智能處理基礎(chǔ)技 術(shù)、復(fù)雜環(huán)境下抗干擾高精度定位技術(shù)、多源傳感器融合定位技術(shù)、下一代高精 度天線關(guān)鍵技術(shù)、面向典型需求的可信定位技術(shù)研發(fā)，圍繞公司主營業(yè)務(wù)需求， 為前沿核心技術(shù)預(yù)研、技術(shù)攻關(guān)做好基礎(chǔ)支撐； 完善公司產(chǎn)品研發(fā)和核心技術(shù)的 創(chuàng)新體系同時， 形成業(yè)內(nèi)一流研發(fā)條件、達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平的產(chǎn)品研發(fā)中心和測 試驗證環(huán)境。本項目建設(shè)完成后

38、， 有助于全面提高公司研發(fā)條件和技術(shù)水平， 實現(xiàn)更多的 共性的、基礎(chǔ)的、關(guān)鍵的核心技術(shù)突破， 提升公司根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢進(jìn)行衛(wèi)星導(dǎo) 航產(chǎn)品前瞻性開發(fā)能力和快速響應(yīng)客戶需求的研發(fā)能力， 從而強有力支撐公司中 長期業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略，并進(jìn)一步保持公司行業(yè)領(lǐng)軍地位和可持續(xù)競爭力。2、項目實施的必要性(1)面對百年未有之機遇，為順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢變化，公司迫切需要提升 整體研發(fā)能力以進(jìn)一步鞏固公司競爭優(yōu)勢，滿足市場需求北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是支撐我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要空間基礎(chǔ)設(shè)施， 尤其是北 斗三號系統(tǒng)開通和智能時代的加速到來， 北斗應(yīng)用市場進(jìn)一步擴(kuò)展， 高精度位置 服務(wù)逐漸成為剛需， 高可靠、高精度、連續(xù)的位置與時

39、間是未來各類智能應(yīng)用場 景底層框架中不可或缺的核心要素。技術(shù)融合、商業(yè)模式的變化將推動行業(yè)應(yīng)用14規(guī)模以及新興市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大。 2035 年前國家還將建設(shè)完善更加泛在、更 加融合、更加智能的綜合定位導(dǎo)航和授時(PNT) 體系， 將會給衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)帶 來新的更廣闊的發(fā)展機遇。當(dāng)前， 北斗三號規(guī)模化應(yīng)用進(jìn)入快速推廣期， 行業(yè)發(fā)展面臨新的變化， 行業(yè) 內(nèi)企業(yè)面臨關(guān)鍵選擇和卡位的競爭，具體體現(xiàn)為： 行業(yè)格局進(jìn)一步加速分化， 資源向頭部企業(yè)聚集效應(yīng)明顯， 尤其疊加上游供應(yīng)鏈持續(xù)漲價， 小規(guī)模、低毛利 的公司很難生存； “缺芯”的環(huán)境加速國產(chǎn)替代進(jìn)程， 市場對國產(chǎn)需求增大， 高 質(zhì)量客戶導(dǎo)入機會增多，

40、 也對產(chǎn)品技術(shù)能力、產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)能保障提出更高的要 求。公司深耕于衛(wèi)星導(dǎo)航定位領(lǐng)域多年，高度重視研發(fā)能力建設(shè)和關(guān)鍵技術(shù)積 累，強調(diào)以技術(shù)研發(fā)為核心，推動公司業(yè)務(wù)整體發(fā)展。當(dāng)下，隨著 PNT 服務(wù)體 系正處于從以 GNSS 為主向綜合 PNT 升級革新的重要節(jié)點期，需要公司繼續(xù)面 向這一趨勢加深技術(shù)研發(fā)能力和商品產(chǎn)業(yè)化實力。通過本募投項目的實施， 繼續(xù) 以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)業(yè)務(wù)拓展， 有利于為公司的業(yè)務(wù)發(fā)展提供持續(xù)增長動力， 進(jìn)一步 鞏固公司的競爭優(yōu)勢。研發(fā)條件建設(shè)項目擬開展的研發(fā)方向和研發(fā)內(nèi)容均與公司 現(xiàn)有主營業(yè)務(wù)及核心技術(shù)高度相關(guān)， 其成果將直接應(yīng)用于衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)務(wù)， 滿足自 動駕駛、機器人、無人機

41、等智能新興領(lǐng)域需要， 支撐公司高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃 和前沿技術(shù)研發(fā)規(guī)劃，為公司保持競爭優(yōu)勢提供強有力的技術(shù)支撐。(2) 本項目實施是加速構(gòu)建公司“位置數(shù)字底座”，保持產(chǎn)品市場競爭力的 必然選擇在黃金新十年“躍升期”目標(biāo)的指引下， 公司新一代基于 22nm 制程的高精度 芯片、模組已開始規(guī)?；瘧?yīng)用， 同時持續(xù)加大消費類和物聯(lián)網(wǎng)市場的開拓，在衛(wèi) 星導(dǎo)航業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的優(yōu)勢進(jìn)一步加大。面向智能時代發(fā)展趨勢， 為進(jìn)一步強化公 司“云+芯”戰(zhàn)略， 強芯補云， 公司需要在現(xiàn)有高精度芯片優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，滿足客 戶需求的變化， 加大高精度數(shù)據(jù)服務(wù)的云平臺建設(shè)， 成為國際領(lǐng)先的“位置數(shù)字 底座”提供商。衛(wèi)星導(dǎo)航芯片作

42、為技術(shù)密集型行業(yè)， 技術(shù)和產(chǎn)品升級迭代周期較快。自主創(chuàng) 新能力與核心技術(shù)儲備是行業(yè)參與者實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的動力源泉， 企業(yè)間的競爭15在很大程度上可以歸結(jié)為技術(shù)實力的較量。公司將依據(jù)自身業(yè)務(wù)布局、衛(wèi)星定位 導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展趨勢， 以及終端客戶需求變化， 加強前瞻性研發(fā)布局、底層技術(shù)的 攻關(guān)和新產(chǎn)品開發(fā)力度。本次募投項目的實施， 不僅將助力公司不斷增強相關(guān)領(lǐng) 域的核心技術(shù)儲備， 持續(xù)構(gòu)筑并擴(kuò)大自身技術(shù)優(yōu)勢； 同時也有助于公司豐富產(chǎn)品 結(jié)構(gòu)， 進(jìn)一步滿足終端客戶多樣化和定制化需求， 在技術(shù)和產(chǎn)品不斷推陳出新的 市場環(huán)境中掌握主動權(quán)，獲得競爭優(yōu)勢，為公司未來的利潤增長提供堅實保障。通過本項目實施， 公司將

43、進(jìn)一步加大研發(fā)投入， 實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)突破， 提 升產(chǎn)品面向市場需求更新?lián)Q代的前瞻性布局能力， 加強品質(zhì)保障實力。同時建設(shè) 配套研發(fā)環(huán)境將助力企業(yè)縮短研發(fā)周期， 高效轉(zhuǎn)化研發(fā)成果， 形成先行優(yōu)勢， 保 障產(chǎn)品競爭力的形成。(3) 改善公司現(xiàn)有研發(fā)條件，為開展研發(fā)活動提供符合要求的場地環(huán)境和 先進(jìn)的軟硬件設(shè)備，是實現(xiàn)公司戰(zhàn)略目標(biāo)的必然選擇未來十年， 將是中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)業(yè)從初具規(guī)模到全面高速成長的黃 金時期。公司堅定貫徹落實北斗星通新十年發(fā)展綱要(2020 年-2030 年)提 出的發(fā)展方向和重要舉措，聚焦芯片、數(shù)據(jù)服務(wù)、天線、慣性導(dǎo)航等核心業(yè)務(wù)， 進(jìn)一步鞏固高精度新裝備市場的領(lǐng)先地位，

44、提升在車載、物聯(lián)網(wǎng)等標(biāo)準(zhǔn)精度市場 的影響力， 打造“云+芯”一體化業(yè)務(wù)模式， 并面向未來智能化、無人化等應(yīng)用場 景加大研發(fā)投入和內(nèi)部資源整合，提升協(xié)同能力。在此背景下， 公司現(xiàn)有場地、軟硬件設(shè)施配置以及人員條件已無法滿足公司 對于重要窗口期的發(fā)展需求， 主要表現(xiàn)在： 公司缺乏滿足研發(fā)測試環(huán)境要求的 實驗場地、研發(fā)設(shè)備亟待更新， 場地面積、研發(fā)測試環(huán)境和相關(guān)設(shè)備的數(shù)量、功 能、性能無法滿足未來研發(fā)創(chuàng)新的需要； 目前的研發(fā)主要圍繞產(chǎn)品線需求開展， 對于關(guān)鍵、共性的基礎(chǔ)性技術(shù)研發(fā)投入較為分散， 缺乏系統(tǒng)、完整的研發(fā)測試場 地和條件， 高效充分的技術(shù)協(xié)同受到一定的限制； 具備開展前瞻性、共性基礎(chǔ) 技術(shù)

45、研究能力的技術(shù)人才數(shù)量難以滿足公司戰(zhàn)略需要。公司的研發(fā)團(tuán)隊需要更加 先進(jìn)的實驗室和實驗設(shè)備進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和測試， 研發(fā)條件的提升亦有助于增 強公司對專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)和儲備。如果不能及時完成更高水平的研發(fā)條件建 設(shè)， 公司的研發(fā)能力將受到限制， 不僅會影響公司的研發(fā)效率， 亦難以及時滿足16市場需求，從而影響公司戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)。通過本次募投項目實施， 公司致力于打造完備的研發(fā)、測試基礎(chǔ)條件， 引進(jìn) 高端研發(fā)測試設(shè)備， 招募尖端科技人才， 構(gòu)建未來發(fā)展亟需的核心技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn) 品開發(fā)平臺， 增強公司核心競爭力， 為未來公司業(yè)務(wù)拓展和可持續(xù)發(fā)展奠定堅實 基礎(chǔ)，是契合公司戰(zhàn)略發(fā)展的必然選擇。3、項目

46、實施的可行性(1) GNSS 技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新是衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，本募投項目擬攻關(guān) 的關(guān)鍵技術(shù)符合 GNSS 技術(shù)演進(jìn)方向GNSS 的技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)發(fā)展永恒的命題， GNSS 行業(yè)應(yīng)用逐漸向高精度與 高穩(wěn)定度發(fā)展， GNSS 技術(shù)本身也一直朝著多模多頻(同時支持多個衛(wèi)星導(dǎo)航系 統(tǒng)、擴(kuò)展多個頻點)、增強系統(tǒng)的支持和兼容(SBAS 星基增強系統(tǒng)、 GBAS 地 基增強系統(tǒng)等)、抗干擾和防欺騙、集成 GNSS 技術(shù)及其他傳感器的融合 PNT 技 術(shù)等方向演進(jìn)。國家綜合 PNT 體系的建設(shè)和下游需求的變化，對 GNSS 技術(shù)創(chuàng) 新提出了新要求， 具體表現(xiàn)在： 云端增強服務(wù)的能力提升， 時空位置數(shù)據(jù)真

47、實性、 抗干擾能力、安全及隱私保護(hù)， 融合定位技術(shù)的成長及成熟等。通過增強系統(tǒng)等 的補充， 基于 GNSS 技術(shù)提供的更高精度授時基準(zhǔn)和更高定位精度， 將在未來時 空信息解決方案中扮演重要的角色，下游市場也呈現(xiàn)出 PNT 的泛在性(更廣泛 的滲透于各類消費電子產(chǎn)品)、應(yīng)用場景的創(chuàng)新性(物聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛、機器人、 智能汽車終端等)等特點。為順應(yīng)用戶需求與商業(yè)模式變革、行業(yè)技術(shù)融合發(fā)展的趨勢， 公司也在積極 構(gòu)建“云+IC/端”的業(yè)務(wù)模式，全力打造全球領(lǐng)先的“位置數(shù)字底座”。本募投項目 的實施， 順應(yīng) GNSS 技術(shù)發(fā)展趨勢， 有助于公司圍繞高可信、高精度、抗干擾及 融合定位等 GNSS 技術(shù)創(chuàng)新

48、要求。開展共性的基礎(chǔ)性技術(shù)研究， 加強云增強服務(wù) 和時空智能數(shù)據(jù)方面的建設(shè)， 鞏固高精度天線技術(shù)優(yōu)勢， 有助于提升公司產(chǎn)品在 復(fù)雜環(huán)境下的適應(yīng)性， 提高公司在自動駕駛、智能機器人、無人機等新型應(yīng)用場 景所需的融合定位技術(shù)能力， 從而更好地為生產(chǎn)生活、行業(yè)大眾等提供精準(zhǔn)的時 空信息服務(wù)，為智能時代發(fā)展賦能。17(2)公司深耕衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)二十余年，對于行業(yè)需求的深刻理解可有力保 障項目高效執(zhí)行公司在衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域大力發(fā)展芯片及數(shù)據(jù)服務(wù)業(yè)務(wù)， 并形成了深厚的行業(yè)經(jīng) 驗積累。在芯片業(yè)務(wù)領(lǐng)域， 公司開發(fā)了我國首顆具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的多系統(tǒng) 多頻點北斗/GNSS 芯片， 發(fā)布了我國首顆具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)

49、的 22nm 高精度 射頻基帶抗干擾一體化芯片， 實現(xiàn)了從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變， 高精度 定位芯片、模組、板卡、天線等基礎(chǔ)器件在國內(nèi)市場占有率排名領(lǐng)先， 廣泛支撐 了測量測繪、港口碼頭、海洋漁業(yè)、防災(zāi)減災(zāi)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、消費電子等領(lǐng)域發(fā)展， 極大的推動了北斗加速走進(jìn)人們的生產(chǎn)、生活。在數(shù)據(jù)服務(wù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域， 公司開發(fā) 了覆蓋全球的位置數(shù)據(jù)云服務(wù)平臺，通過“芯+云”業(yè)務(wù)模式高效助力各大用戶產(chǎn) 品和業(yè)務(wù)的推展，為用戶提供全方位的“時空感知”解決方案。公司在為用戶提供全方位“時空感知”等解決方案和其他規(guī)劃場景應(yīng)用中， 能 夠敏銳地捕捉到下游各行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的細(xì)化需求， 結(jié)合本行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢， 制

50、 定出針對性技術(shù)研發(fā)能力提升和內(nèi)部產(chǎn)品能力整合的重要規(guī)劃。同時， 通過與產(chǎn) 業(yè)鏈上下游的合作伙伴、國內(nèi)外科研機構(gòu)、高等院校等建立良好的合作關(guān)系， 公 司能夠充分把握未來衛(wèi)星導(dǎo)航定位領(lǐng)域的發(fā)展動向。因此， 基于對衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)的市場需求、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及技術(shù)演 進(jìn)路線的深刻理解， 公司以市場客戶需求為前瞻， 以技術(shù)和品質(zhì)提升為助力， 針 對性加強研發(fā)條件建設(shè)， 可有效提升項目穩(wěn)步推進(jìn)和未來技術(shù)成果的經(jīng)濟(jì)效益轉(zhuǎn) 化。(3)現(xiàn)有的技術(shù)儲備、研發(fā)人員基礎(chǔ)和完善的研發(fā)體系，能夠有效保障本 募投項目的順利實施技術(shù)創(chuàng)新始終是公司持續(xù)發(fā)展的不竭動力， 經(jīng)過多年的技術(shù)積累， 公司在衛(wèi) 星導(dǎo)航領(lǐng)域掌握了高精

51、度導(dǎo)航芯片算法設(shè)計技術(shù)、云端輔助定位增強技術(shù)、高精 度及導(dǎo)航型天線設(shè)計技術(shù)等一批擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。芯片、模塊、 板卡等產(chǎn)品在國家主管部門組織的多次比測中排名第一，技術(shù)水平行業(yè)排名領(lǐng) 先。 2021 年 10 月， 公司榮登中國地理信息產(chǎn)業(yè)百強企業(yè)榜首。公司高度重視技 術(shù)創(chuàng)新， 2019 年度至 2021 年度，公司研發(fā)投入分別為 33,302.27 萬元、 34,414.0318萬元、 42,800.89 萬元，年均復(fù)合增長率 13.37%，持續(xù)高額的研發(fā)投入確保了公 司研發(fā)實力保持行業(yè)領(lǐng)先地位。在技術(shù)基礎(chǔ)方面， 通過持續(xù)的自主研發(fā)創(chuàng)新， 公司已在衛(wèi)星導(dǎo)航定位領(lǐng)域形 成多項核心技

52、術(shù)成果， 并已申請相關(guān)專利。截至 2022 年 6 月 30 日，公司及控股 子公司擁有已獲授權(quán)專利 500 余項(其中發(fā)明專利 180 余項) 和軟件著作權(quán) 600 余項， 涵蓋衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)各個技術(shù)領(lǐng)域， 形成了深厚的技術(shù)積累。公司連 續(xù)多年承擔(dān)多項國家、省部級科研重點項目， 并取得了一系列技術(shù)成果， 具備較 強的研發(fā)實力。公司曾榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(一等獎 1 項，二等獎 2 項)、 衛(wèi)星導(dǎo)航定位科技進(jìn)步獎、衛(wèi)星導(dǎo)航定位創(chuàng)新應(yīng)用獎金獎、全國優(yōu)秀測繪工程獎 金獎、衛(wèi)星導(dǎo)航定位優(yōu)秀工程和產(chǎn)品獎等國家級及省部級獎項， 并先后被政府及 相關(guān)主管部門認(rèn)定為北京市首批“隱形冠軍”企業(yè)、北斗衛(wèi)星

53、導(dǎo)航技術(shù)與裝備工程 技術(shù)研究中心、衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品檢測中心、中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)等。在人才基礎(chǔ)方面， 公司高度重視人才隊伍建設(shè)， 積極培養(yǎng)創(chuàng)新人才隊伍， 重 視緊缺人才的引進(jìn)， 已形成一支高素質(zhì)的研發(fā)團(tuán)隊， 研發(fā)人員數(shù)量占公司人員總 數(shù)比重超過 50% (不含生產(chǎn)人員)。研發(fā)團(tuán)隊成員多數(shù)為從事衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè) 多年的專業(yè)人員及技術(shù)骨干， 擁有豐富的產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗， 具備進(jìn)一步提升產(chǎn)品研 發(fā)效率、研發(fā)管理水平和研發(fā)體系信息化水平等能力， 可確保本募投項目的順利 實施。此外， 公司擁有中關(guān)村科技園區(qū)海淀園博士后科研工作站分站， 后續(xù)也將 通過持續(xù)不斷的人才引進(jìn)機制，進(jìn)一步完善團(tuán)隊建設(shè)，保證本項目的

54、順利開展。在研發(fā)體系方面， 公司已經(jīng)構(gòu)建了以北斗星通研究院和各業(yè)務(wù)單元研發(fā)部門 為核心的技術(shù)創(chuàng)新體系， 制定了合理有效的激勵機制， 并創(chuàng)建了科學(xué)系統(tǒng)的人才 培養(yǎng)體系。公司現(xiàn)行研發(fā)體系既保持常態(tài)的垂直管理架構(gòu)， 又可根據(jù)研發(fā)項目的 實際需要， 靈活采用矩陣式管理， 橫向調(diào)配各子公司和事業(yè)部的研發(fā)資源， 組建 專項研發(fā)項目組， 滿足技術(shù)研究需要和客戶需求， 適應(yīng)技術(shù)和市場發(fā)展， 為本次 募投項目的實施提供了制度保障。公司在長期的技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)、測試和客戶服務(wù)過程中， 沉淀形成深厚 的技術(shù)積累和強大的研發(fā)實力?，F(xiàn)有的技術(shù)儲備、研發(fā)人員基礎(chǔ)和完善的研發(fā)體 系，將為本募投項目實施提供強大的技術(shù)支持， 保障本募投項目的高效開展和順19利實施。4 、 項目投資概算本項目計劃投資總額為 45,191.42 萬元，包括場地費用、設(shè)備購置費用和基 本預(yù)備費，具體構(gòu)成情況如下：序號費用名稱金額(萬元)投資比例1場地費用25,962.8057.45%1.1場地購置費用24,723.0054.71%1.2場地裝修費用1,239.802.74%2設(shè)備購置費用17,076.6437.79%2.1硬件設(shè)備13,160