助理物流師考試基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)資料

1、目錄 TOC o 1-3 p h z u HYPERLINK l _Toc380701236 2014年助理物流師考試基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)資料（1） PAGEREF _Toc380701236 h 1 HYPERLINK l _Toc380701237 1、職業(yè)道德的定義 PAGEREF _Toc380701237 h 1 HYPERLINK l _Toc380701238 2、愛(ài)崗敬業(yè) PAGEREF _Toc380701238 h 1 HYPERLINK l _Toc380701239 3、誠(chéng)實(shí)守信 PAGEREF _Toc380701239 h 1 HYPERLINK l _Toc3807012

2、40 4、辦事公道 PAGEREF _Toc380701240 h 1 HYPERLINK l _Toc380701241 5、服務(wù)群眾 PAGEREF _Toc380701241 h 1 HYPERLINK l _Toc380701242 6、奉獻(xiàn)社會(huì) PAGEREF _Toc380701242 h 1 HYPERLINK l _Toc380701243 2014年助理物流師考試基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)資料（2） PAGEREF _Toc380701243 h 2 HYPERLINK l _Toc380701244 1、物流成為“第三利潤(rùn)源” PAGEREF _Toc380701244 h 2 HYPE

3、RLINK l _Toc380701245 2、物流的定義 PAGEREF _Toc380701245 h 2 HYPERLINK l _Toc380701246 3、物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值 PAGEREF _Toc380701246 h 2 HYPERLINK l _Toc380701247 4、物流的功能要素 PAGEREF _Toc380701247 h 2 HYPERLINK l _Toc380701248 2014年助理物流師考試基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)資料（3） PAGEREF _Toc380701248 h 3 HYPERLINK l _Toc380701249 1、物流與商流的關(guān)系 PAGEREF

4、 _Toc380701249 h 3 HYPERLINK l _Toc380701250 2、物流與儲(chǔ)運(yùn)的關(guān)系 PAGEREF _Toc380701250 h 3 HYPERLINK l _Toc380701251 物流分類(lèi) PAGEREF _Toc380701251 h 3 HYPERLINK l _Toc380701252 2014年助理物流師考試基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)資料（4） PAGEREF _Toc380701252 h 4 HYPERLINK l _Toc380701253 1、物流系統(tǒng)概念 PAGEREF _Toc380701253 h 4 HYPERLINK l _Toc38070125

5、4 2、物流系統(tǒng)構(gòu)成 PAGEREF _Toc380701254 h 4 HYPERLINK l _Toc380701255 3、物流系統(tǒng)作用 PAGEREF _Toc380701255 h 4 HYPERLINK l _Toc380701256 4、物流系統(tǒng)要素 PAGEREF _Toc380701256 h 4 HYPERLINK l _Toc380701257 物流管理概念 PAGEREF _Toc380701257 h 4 HYPERLINK l _Toc380701258 2014年助理物流師考試基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)資料（5） PAGEREF _Toc380701258 h 5 HYPERL

6、INK l _Toc380701259 一、裝卸的概念 PAGEREF _Toc380701259 h 5 HYPERLINK l _Toc380701260 二、裝卸的種類(lèi) PAGEREF _Toc380701260 h 5 HYPERLINK l _Toc380701261 三、裝卸作業(yè)特點(diǎn) PAGEREF _Toc380701261 h 6 HYPERLINK l _Toc380701262 四、決定裝卸方法的條件 PAGEREF _Toc380701262 h 6 HYPERLINK l _Toc380701263 五、裝卸原則 PAGEREF _Toc380701263 h 7 HY

7、PERLINK l _Toc380701264 2014年助理物流師考試基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)資料（6） PAGEREF _Toc380701264 h 8 HYPERLINK l _Toc380701265 一、裝卸的機(jī)械化 PAGEREF _Toc380701265 h 8 HYPERLINK l _Toc380701266 二、裝卸的集裝化集裝 PAGEREF _Toc380701266 h 10 HYPERLINK l _Toc380701267 三、裝卸的散裝化 PAGEREF _Toc380701267 h 11 HYPERLINK l _Toc380701268 四、其它改善裝卸作業(yè)的方法

8、 PAGEREF _Toc380701268 h 11 HYPERLINK l _Toc380701269 2014年助理物流師考試基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)資料（7） PAGEREF _Toc380701269 h 11 HYPERLINK l _Toc380701270 一、商品包裝的令義 PAGEREF _Toc380701270 h 11 HYPERLINK l _Toc380701271 二、商品運(yùn)輸包裝的功能 PAGEREF _Toc380701271 h 12 HYPERLINK l _Toc380701272 三、商品包裝的效用 PAGEREF _Toc380701272 h 13 HYPE

9、RLINK l _Toc380701273 2014年助理物流師考試基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)資料（8） PAGEREF _Toc380701273 h 15 HYPERLINK l _Toc380701274 一、農(nóng)業(yè)環(huán)境及農(nóng)產(chǎn)品物流 PAGEREF _Toc380701274 h 15 HYPERLINK l _Toc380701275 1.糧食作物 PAGEREF _Toc380701275 h 15 HYPERLINK l _Toc380701276 2.經(jīng)濟(jì)作物 PAGEREF _Toc380701276 h 15 HYPERLINK l _Toc380701277 3.林業(yè) PAGEREF _T

10、oc380701277 h 16 HYPERLINK l _Toc380701278 4.畜牧業(yè) PAGEREF _Toc380701278 h 16 HYPERLINK l _Toc380701279 5.水產(chǎn)業(yè) PAGEREF _Toc380701279 h 16 HYPERLINK l _Toc380701280 二、原、材、燃料工業(yè)環(huán)境及物流 PAGEREF _Toc380701280 h 16 HYPERLINK l _Toc380701281 2014年助理物流師考試基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)資料（9） PAGEREF _Toc380701281 h 17 HYPERLINK l _Toc380

11、701282 1.工業(yè)設(shè)備制造業(yè) PAGEREF _Toc380701282 h 17 HYPERLINK l _Toc380701283 2.農(nóng)業(yè)機(jī)械制造業(yè) PAGEREF _Toc380701283 h 17 HYPERLINK l _Toc380701284 3.起重運(yùn)輸機(jī)械制造業(yè) PAGEREF _Toc380701284 h 17 HYPERLINK l _Toc380701285 2014年助理物流師考試基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)資料（10） PAGEREF _Toc380701285 h 17 HYPERLINK l _Toc380701286 一、運(yùn)輸原則 PAGEREF _Toc38070

12、1286 h 18 HYPERLINK l _Toc380701287 二、合理運(yùn)輸 PAGEREF _Toc380701287 h 18 HYPERLINK l _Toc380701288 三、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸 PAGEREF _Toc380701288 h 21 HYPERLINK l _Toc380701289 四、商品的安全運(yùn)輸 PAGEREF _Toc380701289 h 22 HYPERLINK l _Toc380701290 2014年助理物流師考試基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)資料（11） PAGEREF _Toc380701290 h 22 HYPERLINK l _Toc380701291 一、儲(chǔ)

13、存的概念 PAGEREF _Toc380701291 h 22 HYPERLINK l _Toc380701292 二、儲(chǔ)存功能 PAGEREF _Toc380701292 h 23 HYPERLINK l _Toc380701293 2014年助理物流師考試基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)資料（12） PAGEREF _Toc380701293 h 24 HYPERLINK l _Toc380701294 (一)物質(zhì)的物質(zhì)資料 PAGEREF _Toc380701294 h 24 HYPERLINK l _Toc380701295 (二)勞動(dòng)組織 PAGEREF _Toc380701295 h 25 HYPER

14、LINK l _Toc380701296 (三)載體 PAGEREF _Toc380701296 h 25 HYPERLINK l _Toc380701297 (四)定向移動(dòng) PAGEREF _Toc380701297 h 25 HYPERLINK l _Toc380701298 2014年助理物流師考試基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)資料（13） PAGEREF _Toc380701298 h 25 HYPERLINK l _Toc380701299 (一)物流的生產(chǎn)性 PAGEREF _Toc380701299 h 25 HYPERLINK l _Toc380701300 (二)物流的社會(huì)性 PAGEREF

15、_Toc380701300 h 262014年助理物流師考試基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)資料（1）職業(yè)道德概念1、職業(yè)道德的定義職業(yè)道德是一般社會(huì)道德的特殊形式，是現(xiàn)代化商業(yè)倫理規(guī)范和價(jià)值觀念的表現(xiàn)，是從事一定職業(yè)的人員在工作和勞動(dòng)中遵循的特定行為規(guī)范?！按罅Τ珜?dǎo)愛(ài)崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)的職業(yè)道德”，是我國(guó)未來(lái)職業(yè)道德建設(shè)的根本指南，也是我國(guó)現(xiàn)階段職業(yè)道德的主要內(nèi)容和要求。2、愛(ài)崗敬業(yè)愛(ài)崗敬業(yè)是職業(yè)道德的核心和基礎(chǔ)。愛(ài)崗：干一行愛(ài)一行，安心本職工作，熱愛(ài)自己的工作崗位;敬業(yè)：愛(ài)崗意識(shí)的升華。對(duì)職業(yè)工作極端負(fù)責(zé)、對(duì)技術(shù)精益求精。例題：對(duì)于愛(ài)崗敬業(yè)的具體要求，以下說(shuō)法不對(duì)的是A、樹(shù)立職業(yè)理

16、想 B、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任 C、提高職業(yè)技能 D、抓住擇業(yè)機(jī)遇3、誠(chéng)實(shí)守信誠(chéng)實(shí)守信是職業(yè)在社會(huì)中生存和發(fā)展的基石。物流職業(yè)要求：誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)，遵紀(jì)守法。物流業(yè)務(wù)活動(dòng)要求：嚴(yán)格履行合同，重合同守信用。4、辦事公道辦事公道是處理職業(yè)性質(zhì)和維護(hù)職業(yè)工作正常進(jìn)行的行為規(guī)范和規(guī)章制度。例題：辦事公道的具體要求不包括A、堅(jiān)持真理 B、公私分明 C、不計(jì)得失 D、公平公正5、服務(wù)群眾服務(wù)群眾、滿(mǎn)足群眾要求，是職業(yè)道德要求目標(biāo)指向的最終歸宿。6、奉獻(xiàn)社會(huì)奉獻(xiàn)社會(huì)是社會(huì)主義職業(yè)道德的最高境界，同時(shí)，也是做人的最高境界。物流職業(yè)道德內(nèi)容1、以客戶(hù)服務(wù)為中心2、高度誠(chéng)信原則(1)嚴(yán)格按照物流法律法規(guī)執(zhí)行物流作業(yè);(2)忠誠(chéng)客

17、戶(hù)利益：以提單為根據(jù)，保障客戶(hù)利益，維護(hù)企業(yè)市場(chǎng)地位;維護(hù)運(yùn)價(jià)變動(dòng)時(shí)的客戶(hù)利益。3、良好的行為規(guī)范行為規(guī)范包括：語(yǔ)言規(guī)范和文件規(guī)范。4、高效的團(tuán)隊(duì)精神5、持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力要求物流技術(shù)人員不斷的更新自己的知識(shí)。6、物流人員職業(yè)守則忠于職守，誠(chéng)信待人;團(tuán)結(jié)協(xié)作，顧全大局;愛(ài)崗敬業(yè)，遵紀(jì)守法;專(zhuān)研業(yè)務(wù)，講究效率;保守秘密，保證安全;用于開(kāi)拓，善于創(chuàng)新。2014年助理物流師考試基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)資料（2）掌握內(nèi)容：1、物流與商流、物流與傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的關(guān)系;2、物流系統(tǒng);3、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的基本性質(zhì)。理解內(nèi)容：1、物流與電子商務(wù)的關(guān)系;2、物流分類(lèi);3、現(xiàn)代物流管理目標(biāo)、范圍、特征; 4、物流企業(yè)類(lèi)型。一般了解內(nèi)容：1

18、、物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值;2、物流的功能要素;3、現(xiàn)代物流管理的發(fā)展趨勢(shì); 4、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成;5、供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型及類(lèi)型。1、物流成為“第三利潤(rùn)源”“第一利潤(rùn)源”：資源領(lǐng)域;“第二利潤(rùn)源”：人力領(lǐng)域;“第三利潤(rùn)源”：物流領(lǐng)域。2、物流的定義物流術(shù)語(yǔ)對(duì)物流的定義：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。3、物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值(1)時(shí)間價(jià)值：縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值、彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值、延長(zhǎng)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值;(2)場(chǎng)所價(jià)值：從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值、從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值、從甲地生產(chǎn)流入乙地需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)

19、值;(3)流通加工附加價(jià)值4、物流的功能要素(1)包裝包裝被稱(chēng)為是生產(chǎn)的終點(diǎn)，同時(shí)也是社會(huì)物流的起點(diǎn)。(2)裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)。(3)運(yùn)輸運(yùn)輸是對(duì)物資進(jìn)行較長(zhǎng)距離的空間移動(dòng)。(4)倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)解和平衡的作用。目的是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異，使物資產(chǎn)生時(shí)間上的效果。(5)流通加工流通加工是指在流通過(guò)程中輔助性的加工活動(dòng)，是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域中的延伸。(6)配送配送是面向城市內(nèi)、區(qū)域內(nèi)、短距離、多頻率的商品送達(dá)服務(wù)。(7)信息物流活動(dòng)中必要的信息稱(chēng)為物流信息。2014年助理物流師考試基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)資料（

20、3）物流與商流、傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的關(guān)系1、物流與商流的關(guān)系A(chǔ)、商流是物流的先導(dǎo)，物流是商流的物質(zhì)基礎(chǔ);B、商流和物流的活動(dòng)內(nèi)容與運(yùn)動(dòng)規(guī)律不相同;實(shí)行商物分離的原則是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需求，也是企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要C、可能出現(xiàn)的幾種情況：a、有商流而無(wú)物流，如產(chǎn)權(quán)交易;b、有物流而無(wú)商流，如企業(yè)內(nèi)部調(diào)撥物流;c、有商流和輸入物流而無(wú)輸出物流，如房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)和一些服務(wù)企業(yè);d、有商流也有物流，但時(shí)間上不同步，如商品的信用交易;e、有商流也有物流，但流轉(zhuǎn)路徑不同，如第三方物流，電子物流;f、商流、物流合一，如商品配送。2、物流與儲(chǔ)運(yùn)的關(guān)系A(chǔ)、物流提出物流系統(tǒng)化，而儲(chǔ)運(yùn)只注重各環(huán)節(jié)分散及單一經(jīng)營(yíng);B、物

21、流廣泛采用信息技術(shù);C、物流用于專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人才。物流與電子商務(wù)的關(guān)系1、電子商務(wù)促進(jìn)物流的發(fā)展(1)電子商務(wù)改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念;(2)電子商務(wù)將改變物流的原則方式;(3)電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與管理水平的提高。2、物流是電子商務(wù)的重要保障;3、電子商務(wù)和物流相輔相成。物流分類(lèi)1、按物流在社會(huì)生產(chǎn)中的作用分類(lèi)：A、宏觀物流：如社會(huì)物流、國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流、國(guó)際物流;B、微觀物流：如生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流、廢棄物流2、 按物流活動(dòng)空間范圍分類(lèi)：A、國(guó)際物流;B、區(qū)域物流3、按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類(lèi)：A、社會(huì)物流;B、企業(yè)物流4、按照物流過(guò)程分類(lèi)A、企業(yè)供應(yīng)物流;B、企業(yè)

22、生產(chǎn)物流;C、企業(yè)銷(xiāo)售物流;D、企業(yè)回收物流;E、企業(yè)廢棄物物流2014年助理物流師考試基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)資料（4）物流系統(tǒng)1、物流系統(tǒng)概念物流系統(tǒng)是指按照計(jì)劃為達(dá)成物流目的而設(shè)計(jì)的相互作用的各要素的統(tǒng)一體。具體要點(diǎn)：A、物質(zhì)、能量、人員和通信網(wǎng)絡(luò)(情報(bào)信息)等所構(gòu)成的系統(tǒng);B、動(dòng)態(tài)系統(tǒng);C、物流功能的有機(jī)整體。2、物流系統(tǒng)構(gòu)成(1)按物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)劃分，企業(yè)的物流系統(tǒng)分為作用系統(tǒng)和信息系統(tǒng)。(2)按組成內(nèi)容劃分，物流系統(tǒng)的構(gòu)成包括物流系統(tǒng)的范圍、物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素、物流系統(tǒng)的各種關(guān)系、系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)等。3、物流系統(tǒng)作用物流系統(tǒng)的基本作用：按照市場(chǎng)需要以保證商品供應(yīng)。4、物流系統(tǒng)要素物流系統(tǒng)的要素包

23、括物流系統(tǒng)的一般要素、物流系統(tǒng)的功能要素、物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素和物流系統(tǒng)的支持要素。一般要素：勞動(dòng)要素、資金要素、物質(zhì)要素，勞動(dòng)要素是核心要素，或稱(chēng)第一要素;功能要素：包裝、裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、流通加工、配送和信息控制等;物質(zhì)基礎(chǔ)要素：物質(zhì)設(shè)施、物流裝備、物流工具、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)組織與網(wǎng)絡(luò)管理等;支持要素：體制制度、法律法規(guī)、行政命令和標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。物流管理概念1、現(xiàn)代物流管理目標(biāo)現(xiàn)代物流管理追求目標(biāo)為：服務(wù)目標(biāo)、快捷目標(biāo)、節(jié)約目標(biāo)、規(guī)?；繕?biāo)、庫(kù)存控制目標(biāo)、安全性目標(biāo)2、現(xiàn)代物流管理范圍(1)現(xiàn)代物流管理的層次根據(jù)企業(yè)物流活動(dòng)的特點(diǎn)，物流管理可以從三個(gè)層次展開(kāi)：物流戰(zhàn)略管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)

24、與運(yùn)營(yíng)管理、物流作用管理。(2)現(xiàn)代物流管理的內(nèi)容A、物流基本活動(dòng)管理;B、物流基本職能管理;C、物流基本要素管理3、現(xiàn)代物流管理的特征現(xiàn)代物流管理的特征主要集中體現(xiàn)在：系統(tǒng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、智能化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化、社會(huì)化。4、現(xiàn)代物流管理的發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)代物流管理的發(fā)展趨勢(shì)主要有：經(jīng)濟(jì)服務(wù)化、交易發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)化、經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)化發(fā)展。2014年助理物流師考試基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)資料（5）裝卸作業(yè)功能分析一、裝卸的概念是指各種運(yùn)輸工具，如汽車(chē)、鐵路貨車(chē)、船舶等裝載商品的裝卸和搬運(yùn)，或在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)保管商品的出入庫(kù)，庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)，以及和上述有關(guān)對(duì)商品進(jìn)行處理的操作等而言。一般來(lái)說(shuō)，可將裝卸作業(yè)分解為裝卸、搬運(yùn)

25、、入庫(kù)、出庫(kù)、分揀和備運(yùn)等項(xiàng)工作，以及與這些作業(yè)有關(guān)的附屬作業(yè)。裝卸，是將商品裝入運(yùn)輸工具，或從運(yùn)輸工具上卸下的總稱(chēng)。對(duì)于集裝箱而言，也可把物品裝入集裝箱稱(chēng)為裝箱，而把從集裝箱內(nèi)取出物品叫拆箱。搬運(yùn)，是指在比較短的距離內(nèi)將物品移動(dòng)。裝卸與搬運(yùn)的主要區(qū)別是：裝卸是指在商品空間上發(fā)生的以垂直方向?yàn)橹鞯奈灰?，而搬運(yùn)則是指商品在區(qū)域內(nèi)所發(fā)生的短距離，以水平方向?yàn)橹鞯奈灰?。由于商品在空間上發(fā)生絕對(duì)的位移或發(fā)生絕對(duì)的水平位移的情況是不多的，多數(shù)情況則是兩者的復(fù)合運(yùn)動(dòng)，有時(shí)以垂直位移為主即裝卸，有時(shí)以水平位移為主即搬運(yùn).入庫(kù)，是指將物品移至保管設(shè)施的固定設(shè)備所指定的場(chǎng)所，按規(guī)定的位置和形態(tài)，準(zhǔn)碼商品的作業(yè)。

26、出庫(kù)，是從保管地點(diǎn)，將物品取出。分揀，是按物品的種類(lèi)l發(fā)送方向和顧客需求，將物品分類(lèi)。備運(yùn)，是指為出庫(kù)的物品做好準(zhǔn)備，使之能立即裝于運(yùn)輸工具的作業(yè)。商品的裝卸貫穿于商品實(shí)體運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程。無(wú)論是商品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管，還是商品的配送、包裝俄流通加工都伴隨著裝卸作業(yè)。在整個(gè)物流活動(dòng)中，裝卸搬運(yùn)所占的比重很大。因此，裝卸效率的高低、裝卸質(zhì)量的好壞、裝卸成本的大小，都與整個(gè)物流活動(dòng)關(guān)系密切。可以說(shuō)，裝卸合理化也是物流合理化的一個(gè)重要問(wèn)題、改善裝卸作業(yè)是加速車(chē)船周轉(zhuǎn)、加快商品運(yùn)達(dá)速度，減少資金占用，簡(jiǎn)化包裝、減少貨損的重要手段，對(duì)提高物流總體效益具有重要作用。二、裝卸的種類(lèi)(一)按商品形態(tài)的種類(lèi)分1、按

27、設(shè)施分(1)自用物流設(shè)施裝卸在工廠、自用倉(cāng)庫(kù)、配送中心等商品的發(fā)貨、進(jìn)貨設(shè)施場(chǎng)所中裝卸搬運(yùn)。(2)公用物流設(shè)施裝卸是在車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)的裝卸，分別叫車(chē)站裝卸、港灣裝卸、航空港裝卸，倉(cāng)庫(kù)裝卸等。2、按運(yùn)輸設(shè)備分類(lèi)分：卡車(chē)裝卸、貨車(chē)裝卸、船裝卸、飛機(jī)裝卸等。3、按商品形態(tài)分(1)單個(gè)物品裝卸是以箱、袋等包裝形態(tài)名稱(chēng)的商品裝卸或者是長(zhǎng)、大、笨、重商品的裝卸。(2)集裝商品裝卸是為了裝卸托盤(pán)、集裝箱等集裝商品而使用的設(shè)備名或冠以集合包裝等名稱(chēng)的裝卸。(3)散裝商品裝卸即對(duì)塊狀、粒狀、粉末狀或液體等物品直接向運(yùn)輸設(shè)備、商品裝運(yùn)設(shè)備或儲(chǔ)存設(shè)備的裝取與出入庫(kù)的裝卸。4、按裝卸機(jī)械分：傳送帶裝卸、吊車(chē)裝

28、卸、叉車(chē)裝卸、各種裝載機(jī)裝卸等。(二)按裝卸作業(yè)的種類(lèi)分裝卸可分為與運(yùn)輸設(shè)備對(duì)應(yīng)的裝進(jìn)、卸下裝卸和與儲(chǔ)存保管設(shè)施的入庫(kù)、出庫(kù)裝卸兩大類(lèi)。而這兩類(lèi)裝卸分別伴隨有商品的堆碼、拆垛、分揀、配貨、搬送、移送三類(lèi)基本的裝卸作業(yè)，這些作業(yè)由于動(dòng)作和裝卸機(jī)械的不同，隨之出現(xiàn)了不同的作業(yè)方法。1、堆放作業(yè)是把商品從預(yù)先放置的場(chǎng)所，移動(dòng)到卡車(chē)之類(lèi)的商品運(yùn)輸設(shè)備或倉(cāng)庫(kù)之類(lèi)固定的設(shè)備的指定位置，再按要求的位置和形態(tài)放置商品的作業(yè)。2、拆垛作業(yè)是堆垛作業(yè)的逆向作業(yè)。3、分揀作業(yè)是在堆垛、拆垛作業(yè)的前后或在配送作業(yè)之前發(fā)生的作業(yè)，把商品按品種、出入先后、貨流分類(lèi)(分揀分類(lèi))，再分別放到規(guī)定位置的作業(yè)。4、配貨作業(yè)是向卡

29、車(chē)等運(yùn)輸設(shè)備裝貨作業(yè)前和從倉(cāng)庫(kù)等保管設(shè)施出庫(kù)裝卸前發(fā)生的作業(yè)，是把商品從所定的位置，按品種、下一步作業(yè)種類(lèi)、發(fā)貨對(duì)象分類(lèi)(配貨分類(lèi))所進(jìn)行的拆垛、堆放作業(yè)。這一作業(yè)又分成把分揀作業(yè)揀出的，按規(guī)定分類(lèi)集中起來(lái)的作業(yè)和以一定批量移動(dòng)到一端的分揀場(chǎng)所，分別送到指定位置的作業(yè)兩類(lèi)。5、搬送作業(yè)是為了進(jìn)行上述各項(xiàng)作業(yè)而發(fā)生的、以這些作業(yè)為主要目的的移動(dòng)作業(yè)。搬送包括水平、重直、料行報(bào)送以及幾種組合的搬送。6、移送作業(yè)是用傳送帶對(duì)商品進(jìn)行運(yùn)送的作業(yè)。三、裝卸作業(yè)特點(diǎn)1、作業(yè)對(duì)象復(fù)雜。在物流過(guò)程中的商品品種繁多，其形態(tài)、形狀、體積、重量、性質(zhì)、包裝等各不相同，而且車(chē)輛的類(lèi)型、托運(yùn)方式也各不相同。因此，在選用

30、裝卸設(shè)備、作業(yè)方式時(shí)都必須適應(yīng)商品品種多變的特點(diǎn)。2、作業(yè)不均衡。商品運(yùn)輸?shù)牡桨l(fā)時(shí)間不定，且批量大小不等，而且各運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)收發(fā)商品的時(shí)間經(jīng)常變化，因而造成裝卸作業(yè)在時(shí)間上不連續(xù)，在作業(yè)量上表現(xiàn)為時(shí)忙時(shí)閑。因此，必須加強(qiáng)貨運(yùn)、中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)存、裝卸之間的協(xié)調(diào)配合，提高裝卸機(jī)械的使用效率。3、作業(yè)地點(diǎn)分散。在物流過(guò)程中，各車(chē)站、碼頭，各物流中心、倉(cāng)庫(kù)等都可能發(fā)生裝卸作業(yè)，這給裝卸機(jī)械化帶來(lái)一定困難。因此，合理組織物流，盡量使裝卸機(jī)械集中化，才能充分利用裝卸機(jī)械。4、作業(yè)時(shí)間要求。為了使物流順利進(jìn)行，各環(huán)節(jié)的裝卸作業(yè)必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。四、決定裝卸方法的條件(一)外部條件1、商品：每一裝卸對(duì)象的商品

31、包裝形狀、裝卸單位的重量、裝卸單位的尺寸。2、裝卸作業(yè)種類(lèi)：堆裝、拆裝、分揀、配貨、搬送、移送。3、數(shù)量：每一作業(yè)種類(lèi)的數(shù)量、每單位時(shí)間的數(shù)量、每批的數(shù)量。4、裝運(yùn)設(shè)備：裝運(yùn)設(shè)備構(gòu)造、裝運(yùn)能力、裝運(yùn)設(shè)備尺寸。5、運(yùn)輸保管設(shè)施：設(shè)施配置、設(shè)施規(guī)模、設(shè)施尺寸。(二)內(nèi)部條件l、商品狀態(tài)：指裝卸作業(yè)前后包裝形態(tài)、放置方法等商品狀態(tài)的變化。2、作業(yè)動(dòng)作：包括作業(yè)動(dòng)作的種類(lèi)、單位動(dòng)作的組合及其變化(指一系列裝卸作業(yè)，可以分解成一個(gè)單位的裝卸動(dòng)作)。3、裝卸機(jī)械：包括機(jī)械動(dòng)作的種類(lèi)、機(jī)種、能力、尺寸、使用條件、配套機(jī)具、機(jī)械的組合等。4、工作：包括人員、時(shí)間、負(fù)荷、密度、技能等。五、裝卸原則(一)盡量不進(jìn)

32、行裝卸前面已經(jīng)講過(guò)，裝卸作業(yè)本身并不產(chǎn)生價(jià)值。但是，如果進(jìn)行了不適當(dāng)?shù)难b卸作業(yè)，就可能造成商品的破損，或使商品受到污染。因此，盡力排除無(wú)意義的作業(yè)，是理所當(dāng)然的。盡量減少裝卸次數(shù)，以及盡可能地縮短搬運(yùn)距離等，所起的作用也是很大的。因?yàn)檠b卸作業(yè)不僅要花費(fèi)人力和物力，增加費(fèi)用，還會(huì)使流通速度放慢。如果多增加一次裝卸，費(fèi)用也就相應(yīng)地增加一次，同時(shí)還增加了商品污損、破壞、丟失、消耗的機(jī)會(huì)。因此，裝卸作業(yè)的經(jīng)濟(jì)原則就是不進(jìn)行裝卸.所以，應(yīng)當(dāng)考慮如何才能減少裝卸次數(shù)、縮短移動(dòng)商品的距離的問(wèn)題。(二)裝卸的連續(xù)性是指兩處以上的裝卸作業(yè)要配合好。進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，為了不使連續(xù)的各種作業(yè)中途停頓，而能協(xié)調(diào)地進(jìn)行，

33、整理其作業(yè)流程是很必要的。因此，進(jìn)行流程分析，對(duì)商品的流動(dòng)進(jìn)行分析，使經(jīng)常相關(guān)的作業(yè)配合在一起，也是很必要的。如把商品裝到汽車(chē)或鐵路貨車(chē)上，或把商品送往倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行保管時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮合理取卸，或出庫(kù)的方便。所以某一次的裝卸作業(yè)，某一個(gè)裝卸動(dòng)作，有必要考慮下一步的裝卸而有計(jì)劃地進(jìn)行。要使一系列的裝卸作業(yè)順利地進(jìn)行，作業(yè)動(dòng)作的順序、作業(yè)動(dòng)作的組合或裝卸機(jī)械的選擇及運(yùn)用是很重要的。(三)減輕人力裝卸就是把人的體力勞動(dòng)改為機(jī)械化勞動(dòng)。在不得已的情況下，非依靠人力不可時(shí)，盡可能不要讓搬運(yùn)距離太遠(yuǎn)。關(guān)于減輕人力裝卸問(wèn)題，主要是在減輕體力勞動(dòng)、縮短勞動(dòng)時(shí)間、防止成本上升、勞動(dòng)安全衛(wèi)生等方面推進(jìn)省力化、自動(dòng)化。(四

34、)提高搬運(yùn)靈活性物流過(guò)程中，常須將暫時(shí)存放的物品，再次搬運(yùn)。從便于經(jīng)常發(fā)生的搬運(yùn)作業(yè)考慮，物品的堆放方法是很重要的，這種使于移動(dòng)的程度，被稱(chēng)之為搬運(yùn)靈活性.衡量商品堆存形態(tài)的搬運(yùn)靈活性，用靈活性指數(shù)表示。一般將靈活性指數(shù)分為五個(gè)等級(jí)，即：散堆于地面上為o級(jí);裝入箱內(nèi)為1級(jí);裝在貨盤(pán)或墊板上為2級(jí);裝在車(chē)臺(tái)上為3級(jí);裝在輸送帶上為4級(jí)。(五)把商品整理為一定單位就是把商品匯集成一定單位數(shù)量，然后再進(jìn)行裝卸，即可避免損壞、消耗、丟失、又容易查點(diǎn)數(shù)量，而且最大的優(yōu)點(diǎn)在于使裝卸、搬運(yùn)的單位加大，使機(jī)械裝卸成為可能，以及使裝卸、搬運(yùn)的靈活性好等。這種方式是把商品裝在托盤(pán)、集裝箱和搬運(yùn)器具中原封不動(dòng)地裝卸

35、、搬運(yùn)，進(jìn)行輸送、保管。(六)從物流整體的角度去考慮在整個(gè)物流過(guò)程中，要從運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、包裝與裝卸的關(guān)系來(lái)考慮。裝卸要適合運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管的規(guī)模，即裝卸要起著支持并提高運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管能力、效率的作用，而不是起阻礙的作用。對(duì)于商品的包裝來(lái)說(shuō)也是一樣的，過(guò)去是以裝卸為前提進(jìn)行的包裝，要運(yùn)進(jìn)許多不必要的包裝材料，現(xiàn)在采用集合包裝，不僅可以減少包裝材料，同時(shí)也省去了許多徒勞的運(yùn)輸。2014年助理物流師考試基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)資料（6）改善裝卸作業(yè)的途徑一、裝卸的機(jī)械化實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的機(jī)械化，是裝卸作業(yè)的重要途徑。過(guò)去的裝卸作業(yè)主要是依靠人力手搬肩扛，勞動(dòng)效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，從而嚴(yán)重地影響了裝卸效率和裝卸能力的

36、提高，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，商品流通量的擴(kuò)大，單純依靠人工裝卸，已無(wú)法滿(mǎn)足客觀形勢(shì)發(fā)展的需要。(一)裝卸機(jī)械化的作用l、實(shí)現(xiàn)裝卸機(jī)械化可以大大節(jié)省勞動(dòng)力和減輕裝卸工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。如裝卸自行車(chē)時(shí)，每箱重180公斤左右，使用人工搬運(yùn)，則比較費(fèi)力，而使用鏟車(chē)作業(yè)時(shí)，則輕而易舉，充分顯示了機(jī)械化的好處。2、裝卸機(jī)械化可以縮短裝卸作業(yè)時(shí)間，加快車(chē)船周轉(zhuǎn)。各種運(yùn)輸工具在完成運(yùn)輸任務(wù)的過(guò)程中，有相當(dāng)一段時(shí)間是屬于等待裝卸的。如能縮短裝卸時(shí)間，就能用現(xiàn)有的運(yùn)輸工具完成更多的運(yùn)輸任務(wù)，這樣不僅提高了物流的經(jīng)濟(jì)效益，也有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的提高。3、有利于商品的完整和作業(yè)安全。商品的種類(lèi)、形狀極其復(fù)雜，但都可

37、以根據(jù)商品的不同特性來(lái)選擇或設(shè)計(jì)不同的機(jī)型和屬具，以保證商品的完整。如果人工把超過(guò)自身重量二三倍的木箱，從三米高處拿下，而又不使商品受損，是難以做到的。4、有效地利用倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容，加速貨位周轉(zhuǎn)。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，流通速度的加快，倉(cāng)儲(chǔ)的任務(wù)不斷增加，無(wú)論是庫(kù)房還是貨場(chǎng)都要充分利用空間，提高庫(kù)容利用率。因此，必須增加堆垛和貨架的高度。但人工作業(yè)使堆碼高度受到限制，若采用機(jī)械化作業(yè)，就可提高倉(cāng)庫(kù)的空間利用率，同時(shí)由于機(jī)械作業(yè)速度快，可及時(shí)騰空貨位。5、裝卸機(jī)械化可大大降低裝卸作業(yè)成本，從而有利于物流成本的降低。由于裝卸效率的提高，作業(yè)量大大增加，攤到每一噸商品的裝卸費(fèi)用相應(yīng)地減少，因此降低了裝卸成本。(二

38、)裝卸機(jī)械化的原則1、符合裝卸商品種類(lèi)及特性的要求。不同種類(lèi)的商品的物理、化學(xué)性質(zhì)及其外部形狀是不一樣的，因此，在選擇裝卸機(jī)械時(shí)必須符合商品的品種及其特性要求，以保證作業(yè)的安全和商品的完好。2、適應(yīng)運(yùn)量的需要。運(yùn)量的大小直接決定了裝卸的規(guī)模和裝卸設(shè)備的配備、機(jī)械種類(lèi)以及裝卸機(jī)械化水平。因此，在確定機(jī)械化方案前，必須了解商品的運(yùn)量情況。對(duì)于運(yùn)量大的，應(yīng)配備生產(chǎn)率較高的大型機(jī)械;而對(duì)于運(yùn)量不大的，宜采用生產(chǎn)率較低的中小型機(jī)械;對(duì)于無(wú)電源的場(chǎng)所，則宜采用一些無(wú)動(dòng)力的簡(jiǎn)單裝卸機(jī)械。這樣，即能發(fā)揮機(jī)械的效率，又使方案經(jīng)濟(jì)合理。3、適合運(yùn)輸車(chē)輛類(lèi)型和運(yùn)輸組織工作特點(diǎn)。裝卸作業(yè)與運(yùn)輸是密切相關(guān)的，因此，在考

39、慮裝卸機(jī)械時(shí)，必須考慮裝載商品所用的運(yùn)輸工具的特性，包括車(chē)船種類(lèi)、載重量、容積、外形尺寸等，同時(shí)要了解運(yùn)輸組織的情況，如運(yùn)輸取送車(chē)(船)次數(shù)、運(yùn)行圖、對(duì)裝卸時(shí)間的要求、貨運(yùn)組織要求、短途運(yùn)輸情況等。如，在港口碼頭裝卸商品和在車(chē)站裝卸商品，所需要的裝卸機(jī)械是不同的。即使是同一運(yùn)輸工具，即使構(gòu)造相同，也要采取不同的裝卸機(jī)械。如用于鐵路敞車(chē)作業(yè)和用于鐵路棚車(chē)作業(yè)的裝卸機(jī)械是不一樣的。4、經(jīng)濟(jì)合理，適合當(dāng)?shù)氐淖匀?、?jīng)濟(jì)條件。在確定選擇機(jī)械化方案時(shí)，要作技術(shù)分析，盡量達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理的要求。對(duì)現(xiàn)有的設(shè)施、倉(cāng)庫(kù)和道路要加以充分利用，同時(shí)要充分考慮到裝卸場(chǎng)所的材料供應(yīng)情況、動(dòng)力資源，以及電力、燃料等因素。要充分

40、利用當(dāng)?shù)氐牡匦?、地理?xiàng)l件，應(yīng)當(dāng)貫徹因地制宜、就地取材的原則。(三)日用消費(fèi)品裝卸機(jī)械化作業(yè)方案l、需要考慮的因素(1)滿(mǎn)足日用消費(fèi)品成批連續(xù)裝卸的需要。日用消費(fèi)品一般重量少、件數(shù)多、批量大，最好選擇能連續(xù)完成裝卸、搬運(yùn)、堆碼作業(yè)的裝卸方案，以減少輔助作業(yè)的人力和時(shí)間。(2)裝卸機(jī)械的外形應(yīng)與運(yùn)輸工具相適應(yīng)。日用消費(fèi)品在鐵路上多采用棚車(chē)一類(lèi)的運(yùn)輸工具，在選擇日用消費(fèi)品裝卸機(jī)械時(shí)，其外形尺寸與機(jī)械自重應(yīng)與棚車(chē)等運(yùn)輸工具的作業(yè)相適應(yīng)。(3)滿(mǎn)足日用消費(fèi)品種繁多、形狀各異的特點(diǎn)。為提高裝卸機(jī)械的利用率，最好能配備多種屬具，同時(shí)也可減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和提高作業(yè)效率。(4)要求裝卸作業(yè)平穩(wěn)、可靠、安全、操

41、作靈活。由于日用消費(fèi)品中有些是伯壓易碎的，有些是不能倒置的，有些是伯撞擊的，有些又具有腐蝕性等。因此，裝卸機(jī)械應(yīng)能滿(mǎn)足上述要求。2、日用消費(fèi)品裝卸機(jī)械類(lèi)型的選擇(1)叉車(chē)主要用于堆放、卸貨作業(yè)和搬送、移送作業(yè)。是應(yīng)用最廣泛的裝卸機(jī)械。叉車(chē)的種類(lèi)，按構(gòu)造形式可分為平衡重量式叉車(chē)、前移式叉車(chē)和側(cè)面叉式叉車(chē)。平衡重量式叉車(chē)在場(chǎng)所，作業(yè)方面有通用性的特長(zhǎng);前移式叉車(chē)有在室內(nèi)使用的特長(zhǎng);側(cè)面叉式叉車(chē)，有叉運(yùn)長(zhǎng)尺寸商品的特長(zhǎng)。(2)輸送機(jī)輸送機(jī)適宜于搬運(yùn)距離較長(zhǎng)的場(chǎng)所使用，但在作業(yè)的機(jī)動(dòng)性和靈活性方面都不如叉車(chē)，輸送機(jī)本身不能解決商品的裝卸問(wèn)題，它必須與其它機(jī)械(如裝車(chē)機(jī)、卸車(chē)機(jī)等)配合使用，才能提高其機(jī)

42、械化作業(yè)水平。用于日用商品搬運(yùn)作業(yè)的輸送機(jī)主要有滾柱式輸送機(jī)、鏈板輸送機(jī)和平型狡帶輸送機(jī)。輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)型式取決于商品的形狀、重量及工作路線(xiàn)。對(duì)于箱裝、袋裝或無(wú)包裝商品，可采用滾柱式輸送機(jī)。鏈板輸送機(jī)比較堅(jiān)固，能承受沖擊載荷、輸送機(jī)可以有較大的傾斜角度。但與功率相同的膠帶輸送機(jī)相比，其自重量大，且工作速度低。根據(jù)貨運(yùn)量的大小及具體條件的不同，輸送機(jī)可單個(gè)使用，也可由幾種不同型式的輸送機(jī)組合使用。(3)巷道式或橋式堆垛起重機(jī)主要用于貨架-托盤(pán)系統(tǒng)儲(chǔ)存單元化商品的倉(cāng)庫(kù)中商品的存取。與滾柱式輸送機(jī)相銜接，可構(gòu)成一個(gè)完整的商品出入庫(kù)運(yùn)輸系統(tǒng)。二、裝卸的集裝化集裝，就是把許多需要運(yùn)輸?shù)纳唐芳谐梢粋€(gè)單元，

43、進(jìn)行一系列的運(yùn)輸、儲(chǔ)存和裝卸作業(yè)，從而可以取得多方面的效果。集裝化主要采取以下幾種形式：(一)集裝箱化除了符合國(guó)際和國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的通用集裝箱外，還有多種多樣的，根據(jù)不同特殊要求專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的專(zhuān)用集裝箱，以及集裝裳、集裝網(wǎng)、集裝盤(pán)等，主要有以下幾種：l、專(zhuān)用集裝箱(1)通風(fēng)式集裝箱適用于不怕風(fēng)吹雨淋的商品和伯悶熱的農(nóng)副土特產(chǎn)品，如日用陶瓷、水果等。(2)折疊式通風(fēng)集裝箱適用于裝運(yùn)瓜果、蔬菜、陶瓷等商品。(3)多層合成集裝箱主要用于裝運(yùn)鮮蛋，既通風(fēng)又固定，每一層都有固定的格子，鮮蛋裝滿(mǎn)后，將每一層用固定裝置組成集裝箱。(4)掛衣集裝箱裝箱上內(nèi)。2、集裝袋主要裝運(yùn)服裝、不用折疊，直接掛在集集裝袋是一個(gè)大型口

44、袋，上下都能開(kāi)口，裝貨時(shí)用繩結(jié)栓住從上口裝，卸貨時(shí)將下口的繩結(jié)拉開(kāi)，商品可自動(dòng)出來(lái)。主要用于裝運(yùn)化肥、堿粉等袋裝商品。3、集裝網(wǎng)用麻繩或鋼絲繩制成的網(wǎng)絡(luò)，麻繩網(wǎng)主要用于裝運(yùn)水泥等商品，鋼絲繩主要用于裝運(yùn)生鐵。4、集裝盤(pán)將許多件商品放在一類(lèi)似托盤(pán)的木盤(pán)上，然后用塑料帶或鐵皮把商品捆扎在木盤(pán)上。它與托盤(pán)的不同之處在于木盤(pán)隨貨而去，不能回收。(二)托盤(pán)化托盤(pán)有木材制成的，也有由鋼材、塑料等材料制成的托盤(pán)。托盤(pán)除了起搬運(yùn)工具的作用外，主要起集合商品的作用。實(shí)行托盤(pán)化有許多優(yōu)點(diǎn)，主要是它適合機(jī)械裝卸，可以提高裝卸效率;可以有效地保護(hù)商品，減少破損;可以節(jié)省物流費(fèi)用，還可以推動(dòng)包裝的標(biāo)準(zhǔn)化。多年來(lái)，我國(guó)商

45、業(yè)物流部門(mén)在使用托盤(pán)方面積累了不少經(jīng)驗(yàn)，不少物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)、專(zhuān)用線(xiàn)，都已使用了托盤(pán)作業(yè)。三、裝卸的散裝化即對(duì)大宗商品如煤炭、礦石、建樹(shù)、水泥、原鹽、糧食等的運(yùn)輸采用散裝的方法。裝卸的散裝化作業(yè)與成件商品的集裝化作業(yè)已成為裝卸現(xiàn)代化的兩大發(fā)展方向。裝卸的散裝化，具有節(jié)省包裝用具、節(jié)省勞動(dòng)力、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、減少損耗、減少污染、縮短流通時(shí)間等優(yōu)點(diǎn)。對(duì)提高裝卸效率，加速車(chē)船周轉(zhuǎn)、提高經(jīng)濟(jì)效益，具有重要意義。開(kāi)展裝卸的散化必須具備一定的條件和物質(zhì)基礎(chǔ)。散裝化有連續(xù)性的特點(diǎn)，必須有配備專(zhuān)用的設(shè)備，包括專(zhuān)用散裝運(yùn)輸工具及設(shè)施、倉(cāng)庫(kù)、港口、車(chē)站的裝卸設(shè)備，做到裝、卸、運(yùn)、儲(chǔ)各個(gè)環(huán)節(jié)的工具設(shè)備成龍配套。發(fā)、轉(zhuǎn)、

46、收各部門(mén)之間要加強(qiáng)橫向聯(lián)系形成綜合能力，如果有一個(gè)環(huán)節(jié)在設(shè)備的銜接上，或工作的配合上脫節(jié)，就將影響散裝化的開(kāi)展。四、其它改善裝卸作業(yè)的方法(一)在汽車(chē)運(yùn)輸方面，采用集裝箱專(zhuān)用掛車(chē)和底盤(pán)車(chē)。當(dāng)集裝箱由集裝箱裝卸橋從船艙吊起后，直接卸在專(zhuān)用掛車(chē)上，汽車(chē)就可以直接接走;又如散裝糧食專(zhuān)用車(chē)在裝卸時(shí)，采取汽車(chē)的載荷部位自動(dòng)傾翻的辦法，不用裝卸即可完成卸貨任務(wù)。(二)在船舶運(yùn)輸方面，采用滾裝船的辦法。滾裝船，是在海上航行的專(zhuān)門(mén)用于裝運(yùn)汽車(chē)和集裝箱的專(zhuān)用船。它是從火車(chē)、汽車(chē)渡輪的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的一種新型運(yùn)輸船舶。在船尾有一類(lèi)似登陸艇的巨大跳板和兩根收放跳板的起重柱。世界上第一艘滾裝船是美國(guó)于1958年建成并

47、投入使用的。近年來(lái)，世界各國(guó)相繼建設(shè)了一定數(shù)量的滾裝船，成為遠(yuǎn)洋船隊(duì)中一支現(xiàn)代化的新生力量。我國(guó)實(shí)現(xiàn)滾裝化也已有多年，在運(yùn)載汽車(chē)作業(yè)上，效果十分顯著。如上海江南造船廠建造的24000噸級(jí)滾裝船，可載4000輛汽車(chē)或350個(gè)集裝箱。在裝卸時(shí)，集裝箱掛車(chē)用牽引車(chē)?yán)M(jìn)拉出船艙;汽車(chē)則可直接開(kāi)進(jìn)開(kāi)出。這種船的裝卸速度比一般集裝箱船快30%，裝卸費(fèi)用比集裝箱低三分之二左右;也無(wú)需在港口安裝大型超重裝卸設(shè)備。在船舶運(yùn)輸方面，國(guó)外又開(kāi)始使用載駁船。載駁船，又稱(chēng)子母船，是將已載貨的駁船裝在母船上，從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)男麓?。?dāng)?shù)竭_(dá)目的港后，卸下的駁船在頂入或拖入內(nèi)河，同時(shí)母船又裝載等侯的滿(mǎn)載駁船返航。2014年助理

48、物流師考試基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)資料（7）商品包裝的含義與功能一、商品包裝的令義商品包裝可以分為生產(chǎn)領(lǐng)域的包裝和流通領(lǐng)域的包裝。一般將生產(chǎn)領(lǐng)域的包裝稱(chēng)為銷(xiāo)售包裝，或稱(chēng)為小包裝、內(nèi)包裝;流通領(lǐng)域的包裝則稱(chēng)為運(yùn)輸包裝，或稱(chēng)為大包裝、外包裝。銷(xiāo)售包裝的結(jié)果為銷(xiāo)售包裝件，銷(xiāo)售包裝件是銷(xiāo)售包裝體、商品體通過(guò)包裝操作結(jié)合而成的有機(jī)集合整體，其中銷(xiāo)售包裝體又是材料、造型和裝澇組成的有機(jī)整體。運(yùn)輸包裝的結(jié)果為運(yùn)輸包裝件，運(yùn)輸包裝件是由運(yùn)輸包裝體、銷(xiāo)售包裝件，通過(guò)包裝操作結(jié)合而組成的有機(jī)整體，其中運(yùn)輸包裝體又是材料、造型、標(biāo)志組成的有機(jī)整體。商品的銷(xiāo)售包裝，是指直接同消費(fèi)者見(jiàn)面，并隨同商品一起出售給消費(fèi)者的包裝。銷(xiāo)售包裝

49、一般要與商品直接接觸，包裝體與商品體是在生產(chǎn)中結(jié)成一體。例如化妝品瓶盒、飲料瓶盒等。銷(xiāo)售包裝除了能保護(hù)商品、方便運(yùn)輸外，還具有美化商品、宣傳商品的作用。運(yùn)輸包裝是以滿(mǎn)足商品的運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存需要為目的的包裝。通常運(yùn)輸包裝不隨商品賣(mài)給顧客。它一般不與商品直接接觸，而是由許多小包裝(銷(xiāo)售包裝)集裝而成。例如煙、酒、化妝品等。商品先裝進(jìn)小包裝，然后集裝于包裝容器內(nèi)。運(yùn)輸包裝在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存中，首先是起保護(hù)商品安全的作用：其次是方便運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)和儲(chǔ)存，以提高物流的效率;再次起傳達(dá)作用，以便于物流管理。運(yùn)輸包裝是商業(yè)物流中包裝研究的對(duì)象。通常對(duì)商品運(yùn)輸包裝的含義要從包裝技法、包裝材料、包裝造型、包裝

50、標(biāo)志四個(gè)方面來(lái)理解：(一)包裝技法商品包裝技法是指包裝操作時(shí)所采用的技術(shù)和方法。通過(guò)包裝技法才能使銷(xiāo)售包裝件和運(yùn)輸包裝體成為一個(gè)整體。包裝技法往往與包裝設(shè)備聯(lián)系在一起，有時(shí)它的完成還需要一些輔助材料和襯墊材料、防潮材料、防銹材料、包扎材料等。商品包裝技法還包括包裝操作中所完成的一系列工作，如置放、排列、加固、捆扎等，以及包裝操作中所采用的各種技術(shù)如緩沖、保鮮、防潮、防霉、防銹等。(二)商品包裝標(biāo)志包裝標(biāo)志是指對(duì)運(yùn)輸包裝件外部制作的特定記號(hào)或說(shuō)明。其主要作用是便于在物流管理中識(shí)別和辯認(rèn)貨物，良好的包裝標(biāo)志能加速貨物交接和點(diǎn)驗(yàn)。(三)商品包裝造型(形體設(shè)計(jì))商品包裝造型是指商品包裝所采用的實(shí)體形態(tài)

51、，包括包裝形狀和尺寸。商品包裝造型的主要形式有方形的箱、不定形的袋和圓柱形的桶等。(四)包裝材料包裝材料是指制作包裝容器所采用的材料。包裝材料和造型設(shè)計(jì)相結(jié)合就形成包裝容器，由于包裝材料對(duì)包裝容器的特點(diǎn)影響較大，包裝容器常以包裝材料來(lái)分類(lèi)，如箱可以分為木箱、紙箱、塑料箱等。包裝材料的好壞對(duì)包裝技法的實(shí)施所形成的標(biāo)志、容器影響很大。二、商品運(yùn)輸包裝的功能包裝是生產(chǎn)的最后一道工序，同是也物流的起點(diǎn)，在商品流通領(lǐng)域占有重要的地位。運(yùn)輸包裝又是把運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)等物流活動(dòng)有機(jī)聯(lián)系起來(lái)的一種手段，在實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化過(guò)程中具有極其重要的作用。具體來(lái)講，商品包裝具有保護(hù)商品、方便流通、降低物流費(fèi)用等功能。

52、(一)保護(hù)商品商品從生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)入到消費(fèi)領(lǐng)域，中間要經(jīng)過(guò)多次不同情況、不同條件的移動(dòng)。在商品移動(dòng)的過(guò)程中，要經(jīng)過(guò)裝卸、搬運(yùn)、堆碼等各種作業(yè)，經(jīng)受運(yùn)輸工具的振動(dòng)以及意外的跌落;同時(shí)在運(yùn)輸和儲(chǔ)存的過(guò)程中，商品堆碼的高度也與商品包裝的承載力有關(guān)。此外，外界溫度、濕度、光線(xiàn)等條件的變化，也會(huì)使商品發(fā)生霉?fàn)€、變質(zhì)。因此，根據(jù)商品的性質(zhì)，以及在運(yùn)輸和保管過(guò)程中可能發(fā)生的人為因素和環(huán)境因素的影響，采用符合標(biāo)準(zhǔn)的合理包裝，才能防止商品在空間位移和儲(chǔ)存過(guò)程中的破損、揮發(fā)、污染、散失等數(shù)量和質(zhì)量的損失變化。商品包裝具有一定的抗振動(dòng)性能，才能保證商品在運(yùn)輸中的安全而不受破壞;商品包裝具有一定的強(qiáng)度，才能保證商品在規(guī)定

53、堆碼的高度下的穩(wěn)定性和安全性;商品包裝具有一定的防潮、防腐等防護(hù)措施，才能保證商品的不銹蝕、不變質(zhì);商品包裝采取一定的措施封閉嚴(yán)密，才能防止生物和微生物的侵害。(二)方便流通合理的商品包裝材料、容器結(jié)構(gòu)和形狀、包裝標(biāo)志等，不僅有利于商品的安全裝卸、合理運(yùn)輸、標(biāo)準(zhǔn)堆碼;同時(shí)便于科學(xué)計(jì)算商品的重量和體積，以便經(jīng)濟(jì)合理地使用運(yùn)輸工具、科學(xué)地安排倉(cāng)容，提高倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)容;還有利于方便包裝操作、方便開(kāi)箱操作以及空箱儲(chǔ)存等。因此，商品運(yùn)輸包裝具有方便功能，以提高物流的各種作業(yè)效率。(三)降低流通費(fèi)用合理的商品運(yùn)輸包裝，除減少商品的損失之外，還有節(jié)約包裝材料、節(jié)省包裝費(fèi)用、提高車(chē)船裝載率、縮短運(yùn)輸時(shí)間、提高運(yùn)輸

54、管理效率、提高裝卸效率、提高倉(cāng)儲(chǔ)利用串、有利于倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化管理、加快貨物周轉(zhuǎn)、減少資金占用等方面的效益。三、商品包裝的效用(一)商品運(yùn)輸包裝在物流系統(tǒng)中的效用1、包裝在運(yùn)輸活動(dòng)中的效用在運(yùn)輸活動(dòng)中，運(yùn)輸包裝件不僅與運(yùn)輸設(shè)備有關(guān)，還與運(yùn)輸時(shí)間有關(guān)。在這些關(guān)系中，運(yùn)輸包裝件有提高裝裁軍，提供保護(hù)和縮短運(yùn)輸時(shí)間等三個(gè)方面的效用。(1)提高裝載率。在運(yùn)輸活動(dòng)中，與運(yùn)輸設(shè)備容積利用率有關(guān)的運(yùn)輸包裝件因素有兩個(gè)，一是尺寸，二是結(jié)構(gòu)和材料。商品運(yùn)輸包裝的尺寸主要是指底面尺寸。如果它能與運(yùn)輸設(shè)備間有模數(shù)配合，就能大大提高設(shè)備容積利用率。以火車(chē)以車(chē)皮為例：假設(shè)它的長(zhǎng)、寬、高三個(gè)方向上的裝載率都只有90%，那么車(chē)皮

55、裝載效率僅為0.9D.90.9=0.729，即只有72.9%。這說(shuō)明有27.1%的裝載空間未被利用。采用標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)的集合包裝，較易解決提高設(shè)備利用率的問(wèn)題。運(yùn)輸包裝件的結(jié)構(gòu)和材料也能提高運(yùn)輸設(shè)備容積的利用率。例如有內(nèi)部支撐件的運(yùn)輸包裝件，就堆碼得高一些，能提高運(yùn)輸設(shè)備容積利用率。當(dāng)然這要增大包裝的費(fèi)用，只有在提高裝載率和增加包裝費(fèi)用兩方面進(jìn)行權(quán)衡，才能進(jìn)行決策。(2)對(duì)內(nèi)裝貨物提供保護(hù)。運(yùn)輸包裝件在空間轉(zhuǎn)移中往往受到?jīng)_擊力和振動(dòng)力而受到損傷。一般來(lái)說(shuō)，鐵路運(yùn)輸中沖撞振動(dòng)的機(jī)會(huì)較多，運(yùn)輸時(shí)間也長(zhǎng)，損壞的可能性最大，汽車(chē)運(yùn)輸次之，航空運(yùn)輸?shù)膿p壞率最小。在實(shí)際工作中，三種運(yùn)輸方式的費(fèi)用是不同的，鐵路運(yùn)

56、輸?shù)馁M(fèi)用最低，汽車(chē)費(fèi)用次之，航空費(fèi)用最高。對(duì)于運(yùn)輸包裝來(lái)說(shuō)，其保護(hù)效用的好壞必然與包裝費(fèi)用的高低成正比關(guān)系。因此，合理運(yùn)輸包裝的采用應(yīng)權(quán)衡包裝費(fèi)用與運(yùn)輸方式之間的關(guān)系。一般來(lái)講，極易損壞的和價(jià)格昂貴的商品，不宜增加包裝費(fèi)用，而宜采用空運(yùn)。在運(yùn)輸活動(dòng)中，運(yùn)輸包裝的保護(hù)效用還體現(xiàn)在滿(mǎn)足運(yùn)輸途中和運(yùn)輸目的地的氣候自然環(huán)境所提出的要求。例如在北方要注意防寒，到南方要注意防熱、防潮、防雨等。(3)縮短運(yùn)輸時(shí)間。例如采用集合包裝有利于運(yùn)輸活動(dòng)的有效管理，減少差錯(cuò)，大大縮短運(yùn)輸時(shí)間。2、商品運(yùn)輸包裝在裝卸活動(dòng)中的效用在裝卸活動(dòng)中，運(yùn)輸包裝件不僅與裝卸過(guò)程所受到的物理作用有關(guān)，也與裝卸效率有關(guān)。在裝卸過(guò)程中，

57、不管是機(jī)械裝卸，還是人力裝卸，都會(huì)有跌落的情況。一般來(lái)說(shuō)，機(jī)械裝卸比人工裝卸跌落的次數(shù)少，跌落的高度也較低。實(shí)際經(jīng)驗(yàn)表明，為避免損傷而提供的包裝保護(hù)，對(duì)于機(jī)械裝卸要簡(jiǎn)單一些，而對(duì)于人力裝卸要困難一些，因?yàn)槿肆Π徇\(yùn)所造成的貨物損傷，有不少出于搬運(yùn)工人的體力上和精神上的原因，以致裝卸中發(fā)生的索賠事件大部分是由于搬運(yùn)失誤而造成的。以人力進(jìn)行換裝時(shí)，包裝必須將單件毛重控制在能為人力所搬動(dòng)的限度內(nèi)，還要求包裝的外形尺寸適合于人工操作。包裝物過(guò)大，人工操作感到困難;包裝物過(guò)輕過(guò)小，則人工裝卸搬運(yùn)的操作頻率增加，也容易引起疲勞和降低效率。在適應(yīng)人力裝卸上，為了有效提高效率，運(yùn)輸包裝件一般不超過(guò)25公斤，包裝

58、件的寬度不宜超過(guò)肩寬，包裝件應(yīng)裝有把手、方便抓拿，以保證人力裝卸的效率。為了提高裝卸效率，運(yùn)輸包裝件的集裝化是一個(gè)必然趨勢(shì)。集裝能減少貨物單位的總件數(shù)，由此可縮短裝卸時(shí)間，提高效率。如果運(yùn)輸過(guò)程中全部使用叉車(chē)式裝卸車(chē)進(jìn)行裝卸搬運(yùn)，單件毛重就沒(méi)有必要過(guò)小，可以在交易約定的限度內(nèi)，采用較大的包裝。3、商品運(yùn)輸包裝在保管活動(dòng)中的效用在保管活動(dòng)中，運(yùn)輸包裝件不僅與保管設(shè)備有關(guān)，而且與和時(shí)間有關(guān)的物理作用有關(guān)，還與倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化管理有關(guān)。保管中倉(cāng)庫(kù)的高堆垛和高密度儲(chǔ)存可節(jié)省建筑費(fèi)用和占地面積，但高堆垛超過(guò)一定限度就會(huì)因包裝壓壞而造成損失。如一件重20公斤重的紙箱包裝貨物，它的耐壓能力為8層高重160公斤，

59、那么，在堆放8層后，即使距倉(cāng)庫(kù)頂部還有富?？臻g，也不能再堆放第九層。因此，如果運(yùn)輸包裝以其尺寸標(biāo)準(zhǔn)化來(lái)適應(yīng)保管設(shè)備，以其足夠的抗壓強(qiáng)度來(lái)適應(yīng)保管中所受到的靜壓力，那就一方面能有效利用倉(cāng)庫(kù)的容積，另一方面能減少包裝壓壞而造成的損失。一般來(lái)說(shuō)，要提高包裝件的抗壓強(qiáng)度，就需要增加包裝費(fèi)用。而立體倉(cāng)庫(kù)的出現(xiàn)就能做到在不增加包裝費(fèi)用的前提下充分利用倉(cāng)庫(kù)容積。伴隨立體倉(cāng)庫(kù)而來(lái)的倉(cāng)庫(kù)管理自動(dòng)化，還可通過(guò)隨機(jī)儲(chǔ)存而提高空間利用率，也可減少貨物損失。(二)運(yùn)輸包裝與商品特性配合中的效用從商品包裝的從屬性和商品包裝的系統(tǒng)觀可知，商品的特性也是影響包裝效用的要素，特別是包裝的保護(hù)和提高物流效率兩個(gè)效用，在多數(shù)情況下

60、，必須充分注意商品的特性，否則便無(wú)法實(shí)現(xiàn)。商品的特性對(duì)包裝的影響如下：1、產(chǎn)品的物態(tài)不同，需要不同的容器。產(chǎn)品除適合直接裝箱的固態(tài)剛性體和軟性體外，還有粉狀、粒狀、油狀、膠狀、液體、氣體等物態(tài)，這就需要各種袋、桶等不同形狀的包裝容器。這些容器必須注意密封，要嚴(yán)防滲漏。2、產(chǎn)品有不同的外形，有方形、球形、多面形、錐形、細(xì)長(zhǎng)形等。這就要求具有固定良好、體積小，且方便搬運(yùn)的包裝。3、產(chǎn)品有不同的比重、容量，有輕重之分。對(duì)于重量輕的松泡產(chǎn)品如羽絨服等產(chǎn)品應(yīng)設(shè)法壓縮體積，設(shè)計(jì)的包裝要保證在堆放中不被壓壞，跌落中不破損。對(duì)于重量大的產(chǎn)品如小五金等，則其包裝要注意強(qiáng)度，要保證在搬運(yùn)中不會(huì)被破損。4、產(chǎn)品有不