油庫加油站區(qū)域安全要求及安全設(shè)施(下)

1、Word文檔 油庫加油站區(qū)域安全要求及安全設(shè)施(下) 裝卸區(qū)收發(fā)作業(yè)頻繁，工藝設(shè)備較為簡單，外來人員和車輛較多，擔心全因素和事故隱患較為突出。據(jù)油庫445例火災爆炸事故統(tǒng)計，發(fā)生在裝卸區(qū)的事故225例，占50.7。因此，裝卸區(qū)平安的總要求是：平面位置便于出入平安；實行半封閉式管理；嚴格規(guī)章制度，嚴防外來擔心全因素進入；健全平安設(shè)施，配置消防器材；加強工藝設(shè)備的修理保養(yǎng)，確保技術(shù)狀態(tài)良好，防止“溢灑滴漏”；選配責任心強、操作技能好，處理問題力量強，以及嚴格執(zhí)行門衛(wèi)制度的裝卸作業(yè)人員和保衛(wèi)人員。 1鐵路裝卸區(qū)。為使鐵路油罐車進出油庫時，不影響其他區(qū)域的作業(yè)活動和管理，有利于油庫平安和消防，鐵路裝卸

2、區(qū)宜布置在油庫邊緣地帶，鐵路專用線盡量避開通過油庫其他區(qū)域，削減鐵路與庫內(nèi)大路的交叉。如因地形或其他條件所限，鐵路裝卸區(qū)無法布置于邊緣地帶時，應綜合分析，合理布置，消退影響。鐵路專用線如與油庫進出大路交叉，常因鐵路調(diào)車作業(yè)而影響油庫正常車輛出入，簡單發(fā)生事故。特殊是火災條件下，可能影響外來救援車輛的順當通過。 2.大路裝卸區(qū)。由于該區(qū)主要任務(wù)是向用戶供油，或接卸汽車油罐車來油。應布置于面對大路的一側(cè)，單設(shè)出人口，用圍墻與其他區(qū)域隔離，并設(shè)置業(yè)務(wù)室、休息室，出入口外設(shè)停車場。這樣布置限制了外來人員的活動范圍，外來車輛也有等待灌裝油的停車場地，可達到有序進庫裝油，便利出入，利于平安，也不致由于待裝

3、油車輛在大路上影響公共交通平安。 鐵路裝卸區(qū)由鐵路作業(yè)線、棧橋、鶴管和集油管等組成。鐵路裝卸設(shè)施四周屬于爆炸和火災危急場所。其平安要求是： 1鐵路作業(yè)線不宜建成貫穿式，應采納終點式的平直線，終端車位末端至車擋應有20m的平安距離。為防火平安，通常不準機車進入鐵路作業(yè)線，機車取送車是推車進庫，拉車出庫。終點式鐵路作業(yè)線，可以滿意裝卸作業(yè)和平安的需要。 2由于鐵路裝卸油品作業(yè)線油罐車卸油口中心四周15m范圍內(nèi)屬爆炸和火災危急場所，禁止產(chǎn)生火花的作業(yè)靠近。所以，裝卸油品的鐵路作業(yè)線中心線至庫內(nèi)其他鐵路作業(yè)線中心線的平安距離，甲、乙類油品不應小于20m，丙B類油品不應小于10m；庫內(nèi)道路(不含消防道路

4、)與裝卸油品作業(yè)線中心線的距離不應小于10m。 3由于甲、乙類、丙A類油品和丙B類油品的爆炸和火災危急性差別很大，所以二者的裝卸作業(yè)線不宜使用一條作業(yè)線。如使用同一條作業(yè)線時，兩者相鄰鶴管之間應有24m的平安距離。且因潤滑油、重油裝卸車時間長，為不影響可能進行的調(diào)車和裝卸作業(yè)，最好將丙B類油品裝卸設(shè)置于作業(yè)線后部。 4為保證調(diào)車作業(yè)的平安，鐵路中心線至油庫圍墻大門邊緣的平安距離，有附掛調(diào)作業(yè)時不應小于32m，無附掛調(diào)作業(yè)時不應小于2.44m。鐵路中心線至裝卸暖庫大門邊緣不應小于2m，暖庫大門自軌面凈空高不應低于5m。 5依據(jù)國標GBl46機車車輛界限規(guī)定，結(jié)合最大油罐車G70型的最大寬度、車輛

5、運行中的搖擺、施工誤差、取送油罐的調(diào)車及機車不準進入裝卸油品作業(yè)線等因素，鐵路裝卸油作業(yè)線的中心線與裝卸油棧橋邊緣距離， 自軌面算起3m以下不應小于2m，3m以上不應小于1.85m。在無棧橋一側(cè)，其中心線與建筑物或構(gòu)筑物的距離，露天場所不應小于3.5m，非露天場所 (庫房、敞棚、山洞等)不應小于2.44m。 6鐵路裝卸油品棧橋依據(jù)現(xiàn)有鐵路油罐車平臺高度，結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)操作需要和活動梯的使用狀況，裝卸油品棧橋的橋面宜高于軌面35m。棧橋上應設(shè)置平安攔桿；棧橋兩端和沿棧橋每隔肋80m處設(shè)上下棧橋的梯子。 7兩條鐵路作業(yè)線共用一座棧橋或一排鶴管時，兩作業(yè)線中心線之間的距離，采納小鶴管時不宜大于6m，采

6、納大鶴管時不宜大于75m。兩相鄰裝卸油品棧橋之間的兩條鐵路裝卸作業(yè)線中心的距離，裝卸甲、乙類油品或其中之一用于甲、乙類油品時，不應小于10m，兩者都是丙類油品不應小于6m。 8由于桶裝油品作業(yè)量較小，其裝卸作業(yè)線可與散裝油品裝卸作業(yè)線共用，桶裝油品與散裝油品車位間的凈距離不應小于 10m；其裝卸站臺應高于軌面1.1m，站臺邊緣至鐵路作業(yè)線中心距離不應小于1.75m。 9由于在油庫圍墻外常有行人或雜散人員吸煙、點火等生產(chǎn)生活行為，有的畜力車還掛有桅燈、帶有火爐等明火。鶴管四周15m范圍內(nèi)為爆炸和火災危急場所，所以，鶴管距離圍墻不應小于20m。 10.為削減大呼吸損失、區(qū)域環(huán)境污染及油氣爆炸性混合

7、氣體的形成，油庫不宜設(shè)零位罐，下部接卸鐵路油罐車的卸油系統(tǒng)應采納密閉管道系統(tǒng)，不應進行放開式卸油。如設(shè)零位罐距離油品卸車線中心線的距離不應小于6m，容量不大于一次卸車量。 油碼頭是水運裝卸油品設(shè)施最主要的組成部分，油品的危急性對油碼頭提出了特別的要求，特殊是油品的漂移性尤應引起重視。其平安技術(shù)要求是： 1油碼頭應建于相鄰碼頭或建筑物、構(gòu)筑物的下游。這是由于油品可漂移于水面，一旦發(fā)生跑油或失火，流出的油品、火災油品在水面上順流而下，且燃燒面積大，傳遞速度快，滅火較為困難。下游碼頭、船舶等都會受到威逼或危害。如油碼頭建于下游確有困難，必需經(jīng)過充分的經(jīng)濟技術(shù)比較，實行牢靠的平安措施，經(jīng)有關(guān)部門同意批

8、準，才可建于上游。 2油碼頭不宜與其他碼頭建于同一港區(qū)水域內(nèi)。這是由于油碼頭與其他碼頭布置同一港區(qū)水域時，油船、油碼頭一旦發(fā)生火災，船舶撤離困難。特殊是油碼頭設(shè)于港區(qū)進出口四周時，船舶根本無法撤離，將會造成嚴峻的損失。特別狀況下，油碼頭必需與其他碼頭布置于同一港區(qū)水域時，必需加強平安措施，經(jīng)充分的。經(jīng)濟技術(shù)論證，有關(guān)部門討論批準，還應盡量遠離其他碼頭、建筑物、構(gòu)筑物，并滿意平安距離的要求。依據(jù)油船發(fā)生爆炸后的影響范圍，油品事故的幾率，延及其他碼頭或建筑物、構(gòu)筑物的嚴峻后果，以及國內(nèi)外的平安距離實際狀況、規(guī)定、資料而確定平安距離，見表210、表2 11、表212、表213。 由于油船發(fā)生火災事故

9、往往形成流淌火，為保證客運碼頭的平安，鼓舞油品碼頭建于客運碼頭下游，對油品碼頭建于客運碼頭上游的狀況，要大幅度提高平安距離限制。 3油碼頭相鄰兩泊位間的平安距離：長度小于或等于150m的機動船舶，不應小于兩泊位中較大設(shè)計船型總長度的 02倍；長度大于150m的機動船舶及非機動船舶，不應小于兩泊位中較大設(shè)計船型總長度的03倍(船舶在碼頭內(nèi)、外檔?？繒r，不受此限)。 4.依據(jù)國家有關(guān)環(huán)保法規(guī)，達不到國家污水排放標準的污水不能對外排放。因此，需要排放壓艙水、洗艙水的碼頭，應設(shè)置接受含油污水的設(shè)施。含油的壓艙水和洗艙水必需上岸處理。 5為了準時制止爆管跑油事故，避開事故擴大，輸油管道在岸邊適當位置設(shè)緊

10、急關(guān)閉閥。 6棧橋式油品碼頭不宜與其他貨運碼頭共用一座棧橋。 油品灌裝含灌裝油桶、灌裝汽車油罐兩部分內(nèi)容。灌裝油桶又分灌桶間(棚)灌裝和車載油桶灌裝。灌裝方式分自流和泵送兩種。汽油、煤油、柴油等大多用流量表計量，潤滑油一般用磅秤計量。其平安技術(shù)要求是： 1向汽車油罐車灌裝時，宜在裝車棚(亭)內(nèi)進行。甲、乙、丙A類油品可共用一個裝車棚(亭)。潤滑油應在棚內(nèi)或室內(nèi)灌裝。 2對于灌裝甲、乙類油晶灌裝油泵房、灌桶間、重桶庫可合并設(shè)在同建筑物內(nèi)，但油泵和灌油嘴之間應當設(shè)置防火墻。甲、乙、丙A類油品的灌裝間與油桶庫房之間應設(shè)無門、窗、孔洞的防火墻。 3汽車油罐車的油品灌裝宜采納油泵裝車方式。有地形高差可供

11、利用時，宜采納儲油罐直接自流裝車方式。 4汽車油罐車向臥式容器卸甲、乙、丙A類油品時，應采納密閉管道系統(tǒng)，有地形高差可利用時，應采納自流卸油方式。 5汽車油罐車的油晶灌裝宜采納定量裝車掌握方式；汽油總裝車量(包括鐵路裝車量)大于20104ta 的油庫，宜設(shè)置油氣回收設(shè)施。汽車油罐車的油品裝卸應有計量措施，計量精度應達到350。 6油品灌裝速度。上裝鶴管向油罐汽車灌裝甲、乙、丙A類油晶時，應采納能插到油罐車底部的裝油鶴管，并落實慢一快一慢的灌裝平安要求，如有條件可采納下部灌裝。油品裝車流量不宜小于30m3h，但裝卸車流速不得大于45ms；當200L 油桶灌裝甲、乙、丙A類油品宜為lmin桶；潤滑

12、油宜3min桶，槍口流出速度不得大于45ms。 7甲、乙、丙A類油品灌裝盡量不利用高位油罐灌裝，以削減油品大呼吸損失、區(qū)域污染和危急因素。如利用高位油罐灌裝，高位油罐容量一、二級油庫不應大于半日灌裝量，三、四級油庫不應大于日灌裝量。汽油、煤油、柴油高位油罐，每種油品不宜多于兩座高架油罐。嚴禁將高位油罐安設(shè)在建筑物頂部，亦不得雙層架設(shè)；潤滑油高架油罐可設(shè)于其灌裝間上部。 8高位油罐四周地面應設(shè)防火堤，高位油罐距離防火堤的坡腳不應小2m。 1桶裝油品庫房應為單層建筑，其建筑面積應不大于表214的規(guī)定。甲類桶裝油品庫房宜單獨設(shè)置，甲、乙類桶裝油品庫房不得建在地下或牛地下。甲、乙類與丙類桶裝油品儲存于

13、同一棟庫房內(nèi)時，應采納防火墻隔開。 2甲、乙類桶裝油品庫房的門應向外開，丙類桶裝油品庫房的門可采納靠墻外側(cè)的推拉門。建筑面積大于100m2的桶裝油品庫房，門的數(shù)量不得少于兩個，門寬度應不小于2m。并設(shè)置斜坡、非燃燒材料門檻，高出室內(nèi)地坪0.15m。 3甲、乙類桶裝油品庫房內(nèi)如安裝電氣設(shè)備、吊裝設(shè)備，其防爆等級及電氣配線，應符合場所危急等級要求；丙類桶裝油品庫房不屬爆炸危急場所，電氣設(shè)備沒有防爆要求；引入室內(nèi)的電路，應盡量采納埋地電纜，如架空線路引入時，除應符合爆炸危急場所的平安距離外，還應在室外 (含埋地電纜引入時，電纜與架空線路轉(zhuǎn)換處)裝設(shè)低壓避雷器。 4桶裝油品庫房內(nèi)的堆放應滿意操作和平安

14、的要求，應設(shè)置不小于18m的運輸油桶的主通道，桶垛間、幫助通道應不小于1.Om，桶垛、墻壁之間的距離為0250.5m；機械堆碼油桶時，甲類油品不得超過2層，乙類、丙A類油品不得超過3層，丙B類油品不得超過4 層；人工堆碼桶時，均不得超過2層。 5單層桶裝油品庫房凈空高度不得小于3.5m，多層堆碼桶裝油庫，最上層距離屋頂?shù)膬艟嚯x不得小于1m。 這兩個區(qū)域從總體上來說，沒有儲油區(qū)、裝卸區(qū)的危急性大，發(fā)生事故造成的損失也不太嚴峻，但是工傷事故和區(qū)域環(huán)境污染值得重視。幫助生產(chǎn)區(qū)的著火爆炸事故也不能忽視。據(jù)445例油庫著火爆炸事故的統(tǒng)計，幫助生產(chǎn)區(qū)占37，修洗桶的爆炸事故尤為突出，亡人事故屢有發(fā)生。 主

15、要危害源有灌過甲、乙、丙A類油品的待洗修油桶，乙炔發(fā)生器(含乙炔氣瓶)、氧氣瓶、洗桶污水，還有化學洗桶的酸、堿液和藥品。修洗油桶的平安技術(shù)要求主要是：首先建立健全管理制度和操作規(guī)程，在物品管理和作業(yè)操作中仔細落實，嚴格執(zhí)行。修洗油桶發(fā)生的事故全部屬于人為災難。其次是把好修洗油桶質(zhì)量關(guān)，預防油品質(zhì)量事故。再次設(shè)置污水處理裝置，并管好用好，使排放的污水符合環(huán)保要求。 主要危害源有待再生油品及再生油品，加熱鍋爐蒸餾釜及其工藝設(shè)備，建筑的耐火等級及配電系統(tǒng)，酸堿廢渣及污水等。其平安技術(shù)要求是： 1由于待再生油品中經(jīng)常混有甲、乙、丙A類油品，其危急性不能等同于潤滑油的危急性，應依據(jù)其閃點確定平安要求。再

16、生油品中的甲、乙、丙A類油品應加強管理，單獨存放，不能和待再生油品、再生潤滑油桶儲存在一起，更不得敞口儲存(含待再生油品)。 2由于待再生油品中含輕質(zhì)油品，再生過程中可能在建筑內(nèi)形成爆炸性氣體，潤滑油再生間安裝工藝設(shè)備的建筑物應屬爆炸危急性2級場所，因此再生過程應在密閉系統(tǒng)中進行，不得隨便在再生容器上開口，并保證再生設(shè)備技術(shù)狀況的完好。 3潤滑油再生間的耐火等級不應低于二級，配電系統(tǒng)應按2級爆炸危急場所設(shè)置。實際中潤滑油再生的建筑耐火等級低于二級的為數(shù)不少，使用一般電氣設(shè)備較為常見，這種狀況應當轉(zhuǎn)變。 4酸堿廢渣及污水必需進行處理，不得處處堆放或隨便排放。 油庫化驗室主要任務(wù)是油品檢驗，其危急

17、因素主要是： 1油品的試樣，有毒(含劇毒)化學試劑，高壓氣瓶(含氧氣、二氧化碳等)等物，雖然數(shù)量不大，但由于疏于管理發(fā)生的事故也有所聞。尤其值得留意的是油品試樣和化學試劑混儲于一室及疏于管理問題。 2油品化驗操作不當，特殊是加熱蒸餾易燃油品引發(fā)的火災并不鮮見。違章用電而觸電的也有所聞。 3油品取樣，由于取樣方法或工具不當，引發(fā)的油品質(zhì)量事故及火災事故曾有發(fā)生。 4據(jù)油庫195例油品質(zhì)量事故統(tǒng)計，與油品化驗相關(guān)者占324，其因是不按規(guī)定檢查外觀，未化驗和化驗過程中卸油，還有主觀臆斷問題等。 鍋爐運行平安及消煙除塵是國家極為重視的問題。鍋爐是高溫高壓下運行的設(shè)備，由于操作和管理不當會引起事故發(fā)生。

18、其緣由主要是：鍋爐設(shè)計制造不符合平安要求；平安附件不全或失效；司爐人員操作不嫻熟或違反操作規(guī)程；平安管理工作差。如沒有定期檢修制度、不進行水質(zhì)處理、不進行平安檢查、不組織技術(shù)培訓等。對于油庫來說除設(shè)計制造問題外，其他緣由都不同程度地存在著，特殊是司爐人員無上崗證的問題相當普遍。 從機修間的平安工作來看，主要是氣焊中使用的乙炔氣發(fā)生器或乙炔氣瓶、氧氣瓶的平安使用和管理，預防工傷及觸電事故。機修中更為重要的平安技術(shù)問題，是在爆炸和火災危急場所檢修設(shè)備、動火作業(yè)中的跑油、混油、著火、爆炸等問題。這方面的平安技術(shù)將在其他章節(jié)中詳述。 1石油庫輸油作業(yè)的供電負荷等級宜為三級，不能中斷輸油作業(yè)的石油庫供電負荷等級應為二級。一、