某公路安全防護工程交通安全設(shè)施工程施工組織方案

1、范文范例指導(dǎo)學(xué)習技術(shù)標部分目 錄（一）設(shè)施安裝方案（二）設(shè)備安裝進度計劃（三）確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施（四）確保工期的技術(shù)組織措施（五）確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施（六）確保文明施工的技術(shù)組織措施（七）成品保護措施word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習一、設(shè)施設(shè)備安裝方案（一）總體施工組織布置及規(guī)劃1、工程概況 ：本項目博山區(qū)農(nóng)村公路安全生命防護工程 （二期）交通安全設(shè)施采購及安裝工程 ，項目位于淄博市博山區(qū) ，主要工作內(nèi)容為農(nóng)村公路增設(shè)波形護欄 、交通標志 、道口標柱 / 示警樁 、防撞桶以及施畫路面標線 。本期工程項目分為兩個標段 ，本技術(shù)標針對北片區(qū)編制 。2、編制依據(jù)1）博山區(qū)農(nóng)村公路

2、安全生命防護工程 （二期）交通安全設(shè)施采購及安裝招標文件及圖紙 ；2）工程現(xiàn)場勘察調(diào)查有關(guān)資料 ；3）交通部有關(guān)文件 、施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)規(guī)定 ；4）建設(shè)工程施工有關(guān)管理規(guī)定及環(huán)保有關(guān)規(guī)定 ；5）綜合我單位施工能力 、技術(shù)水平 、裝備力量和多年積累的交通工程施工經(jīng)驗 。3、編制說明在認真理解施工圖和對現(xiàn)場考察的基礎(chǔ)上，根據(jù)本工程施工的特word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習點，結(jié)合本單位的施工能力 ，編寫本工程的投標文件 。對于施工中各重點及關(guān)鍵工序之間的施工組織 、方案相互協(xié)調(diào)和銜接等方面的問題 ，在編制過程中已經(jīng)進行了技術(shù)措施可行性方案論證，認為是較為科學(xué)合理，完全能夠達到招標文件的要求

3、，確保工程的工期 、質(zhì)量、安全及環(huán)保等符合相關(guān)要求 。4、編制原則（1）、方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織 ，合理安排 ，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南 。在施工方案的編制中 ，對基坑開挖 ，標線施劃 ，護欄安裝等關(guān)鍵工序進行多種施工方案的綜合比選 。明確工程重點 ，找出本施工的控制工作 ，作為重點緊抓 ，施工過程嚴格控制 ，采用先進的 、成熟的施工工藝 ，項目部全過程監(jiān)控施工（2）、安全第一的原則在施工組織設(shè)計的編制中始終按照“技術(shù)可靠 、措施得力 、確保安全 ”的原則編制和確定施工方案。（3）、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強領(lǐng)導(dǎo) ，強化管理 ，優(yōu)質(zhì)高效 。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計中明確承諾的質(zhì)量目標，貫徹執(zhí)

4、行質(zhì)量管理方針，積極推廣和使用“四新 ”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)計劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。施工中強化標準管理，加強內(nèi)部核算管理 ，降低工程成本 ，提高經(jīng)濟效益 。（4）、確保工期的原則根據(jù)建設(shè)單位對本工程的工期要求，編制科學(xué)的 、合理的 、周密的施工方案，合理安排進度 ，實行網(wǎng)絡(luò)控制 ，搞好工序銜接 ，實施進度監(jiān)控 ，特別要抓住重點控制工序和部位 ，確保實現(xiàn)工期目標 ，滿足業(yè)主要求 。采用先進的組織管理技術(shù) ，合理計劃 ，統(tǒng)籌安排 ，靈活運用平行 、流水等作業(yè)方法組織 ，均衡生產(chǎn) 。word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習（5）、科學(xué)配置的原則根據(jù)本工程的工程量大小及各項管理目標的要求 ，在施工組織上 ，施工

5、要素施行科學(xué)配置 ，選派有施工經(jīng)驗的管理人員 ，組織專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進的施工設(shè)備 ，確保建設(shè)資金的周轉(zhuǎn)使用 ，選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置 。（6）、合理布局的原則從合理利用臨時占地 、便于施工 、搞好環(huán)保 、實施文明施工等多角度出發(fā)，合理調(diào)配鋼管柱 、鋼板、水泥砼 、鋼筋等材料的進場運輸路線 ，合理規(guī)劃辦公場所 、宿舍、材料堆置及機械停置的空間布局 。臨時工程布置中，以滿足快速施工 、安全、環(huán)境保護為主的原則進行統(tǒng)籌安排 ，確定臨時工程的數(shù)量與標準 。4、施工總體指導(dǎo)思想及目標（1）指導(dǎo)思想科學(xué)組織 ，統(tǒng)籌安排 ；優(yōu)質(zhì)高效 ；安全生產(chǎn) ；文明施工 ，注意環(huán)保 ；

6、強化管理，全面創(chuàng)優(yōu) ；重譽守約 ，確保工期 。（2）施工目標質(zhì)量目標 ：工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格等級。 竣工驗收的質(zhì)量評定： 合格 等級。安全目標 ：杜絕死亡和重傷事故 ，杜絕火災(zāi)事故 。工期目標 ：科學(xué)組織 ，精心安排 ，確保本工程按期完工 ，以采購人確定的開工時間為基準 3 個月內(nèi)全部施工完畢 ，并達到驗收條件 。環(huán)保目標 ：“兩不破壞 ”，三“不污染 ”。兩不破壞 不破壞景觀 、不破壞交通 。三不污染 不造成水質(zhì)污染 、不造成空氣污染 、不造成噪音污染 。5、主要工程項目及工程量word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習序號項目名稱計量單位 ie數(shù)量1普通標線M225702熱熔標線M25

7、0323減速標線M220514標志標牌個3005示警樁根35106波形護欄M224907防撞桶個66、本工程的重點 、難點本項目的重點是波形護欄的安裝 、交通標牌的制作 、運輸和安裝以及交通標線的施畫 。難點是本工程的施工是在公路不停止運營的情況下施工，施工期間交通混雜 ，危險系數(shù)增大 ，保證施工和運營車輛行車安全。必須按照招標文件確定的原則組織施工 。（二）、項目部組織機構(gòu)及臨時設(shè)施布置1、為保證本工程項目的順利實施，我們計劃成立博山北片區(qū)交通安全設(shè)施采購及安裝項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部全權(quán)代表我公司履行合同的權(quán)利和義務(wù) ，實行項目獨立核算，全權(quán)負責本項目工程的施工任務(wù)。項目部由管理水平高 ，施

8、工經(jīng)驗豐富的優(yōu)秀管理和技術(shù)人員組成。這些人員多次參加公路交通安全設(shè)施防護工程的施工，有多年管理及施工經(jīng)驗。在合同執(zhí)行期間 ，公司將在人 、財、物上給予項目經(jīng)理部大力支持，及時解決施工中出現(xiàn)的困難和問題。1）領(lǐng)導(dǎo)決策層由項目經(jīng)理 、項目總工等成員組成 。以項目經(jīng)理為核心，對科學(xué)技術(shù)的推廣應(yīng)用 、工程質(zhì)量 、經(jīng)營管理 、工期、安全及文明施工等全面負責 。2）項目管理層由 ：即質(zhì)檢部 、材料設(shè)備部 、綜合辦公室 、財務(wù)部word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習及技術(shù)部等職能部門組成。負責項目實施過程中的技術(shù)質(zhì)量管理、經(jīng)營財務(wù)管理 、工程計劃管理 、物資設(shè)備管理及行政保衛(wèi)管理。組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理項目技

9、術(shù)負責人材綜計質(zhì)料合劃技財檢設(shè)辦合術(shù)務(wù)部備公同部部部室部安工工工全程程程設(shè)施施施施工工工車一二三間隊隊隊項目經(jīng)理 ，具有多年交通工程施工經(jīng)驗 ，負責本項目工程的全面管理工作?？偣こ處?，負責本工程的工程技術(shù)管理 、關(guān)鍵工序的施工方案的編制、工程質(zhì)量管理工作 。項目部下設(shè) 6 個職能部門 ：即質(zhì)檢部 、材料設(shè)備部 、綜合辦公室 、財務(wù)部、技術(shù)部、計劃合同部 。具體分工如下 ：word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習技術(shù)部 6 人，負責本工程技術(shù)管理 、技術(shù)交底 、工程變更 、測量放線、主要施工方案的制定及報批等工作 。質(zhì)檢部4 人，負責工程質(zhì)量 、試驗檢驗 、竣工文件收集整理等工作。材料設(shè)備部3

10、人，負責物資采購和管理 ，機械設(shè)備管理及維修 、保養(yǎng)。財務(wù)部 2 人，負責人力資源管理 ，財務(wù)工作等 。對施工對進行撥款控制，并進行工程成本考核與分析 。綜合辦公室 2 人，負責治安保衛(wèi) 、拆遷、文明施工及環(huán)境保護 、后勤保障、對外接待 、地方糾紛處理 、防控非典及禽流感等工作 。計劃合同部 2 人，負責工程進度管理 、合同整理等工作 。工程施工安排 三個作業(yè)隊及一個生產(chǎn)車間 ，在多個作業(yè)面內(nèi)施工 。各工程配備相應(yīng)的技術(shù)人員及施工機械 。各施工隊的人員及資金由項目部統(tǒng)一協(xié)調(diào) ，統(tǒng)一管理 ，即要獨立施工又要相互協(xié)作 。為確保工程順利進行 ，項目經(jīng)理部施工質(zhì)量 、施工安全 、文明施工進行有效的監(jiān)督

11、管理 。2、施工臨時設(shè)施布置 、用水、用電（1）、施工臨時用電本標段沿線供電設(shè)施比較完善，生活用電接用附近電網(wǎng)，施工現(xiàn)場配備用發(fā)電機組 。（2）、施工用水本合同段施工用水從沿線村莊就近取用飲用水，用水均能達到工程質(zhì)量的要求 。（3）、臨時通訊目部與各施工隊之間采用手機進行聯(lián)系 ，建立項目部專用網(wǎng)絡(luò)信箱，與相關(guān)單位快速進行施工技 術(shù)和文件等資料的傳輸 。word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習（4）、臨時房屋除項目部住房固定外 ，生活房屋采用租賃和自建相結(jié)合 ，在施工地點就近選址 ，以施工隊為單位 ，生產(chǎn)房屋和生活房屋建筑面積以滿足生產(chǎn)需要為準 。（三）、施工準備1、施工現(xiàn)場準備進入現(xiàn)場后 ，積極

12、配合建設(shè)單位 ，組織力量進行現(xiàn)場調(diào)查 ，繪制現(xiàn)場管線以及施工障礙分布圖 ，與各管線所屬單位共同制定管線的保護 、改移方案 ，保證管線運行安全 ，為全面開工創(chuàng)造條件 。對地下管線設(shè)施采取懸吊或加固保護措施 ?？拷用駞^(qū)的施工現(xiàn)場周邊搭設(shè)標準的硬質(zhì)圍擋 ，圍擋固定牢固 ，靠現(xiàn)狀交通一側(cè)掛霓虹燈管 ，使施工區(qū)和通行區(qū)分開 。施工現(xiàn)場安排專職交通協(xié)管員和安全員 ，負責協(xié)助疏導(dǎo)車輛及行人 ，保證交通安全 。提前委托公安交通管理部門對交通協(xié)管員進行上崗培訓(xùn) ，保證其按時 、順利上崗。砼采用商品砼 ，鋼結(jié)構(gòu) 、護欄、鋁板等根據(jù)施工計劃進場 ，在工地附近庫房存放 。2、技術(shù)準備接到施工圖紙后 ，認真組織技術(shù)人

13、員熟悉圖紙 ，編制詳細的施工組織設(shè)計 ，對特殊工序 、重點部位制定具體的施工方案 ；待方案批準后 ，組織對各工種施工人員進行技術(shù)交底 。內(nèi)容包括 ：1）熟悉審查設(shè)計圖紙并編制實施性技術(shù)方案 。2）熟悉、審查設(shè)計圖紙 ，對各細部尺寸等進行驗算 ，做好圖紙會審記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時找設(shè)計人澄清或進行變更 。3）編制各分項工程的實施性技術(shù)方案 ，組織各層面的施工技術(shù)交底 ，明確各分項工程的工藝標準 、質(zhì)量要求及安全注意事項 ，做好施工圖紙word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習放樣和各施工專業(yè)工序交接工作。（4）編制質(zhì)量計劃根據(jù)單位 、分部、分項工程劃分 ，編制質(zhì)量計劃 ，制定出各分項工程的質(zhì)量目標 、保

14、證措施及控制要點 。（5）進行資料目標設(shè)計根據(jù)工程劃分 ，按照公路工程竣工文件材料立卷歸檔管理辦法 文件要求，編制出技術(shù)資料目標設(shè)計 。2、物資及施工機械 、機具準備（1）、物資準備本工程使用的所有材料，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一編制材料計劃，統(tǒng)一在經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理認可的生產(chǎn)廠家中進行擇優(yōu)采購 ，杜絕使用來路不明的原材料。材料設(shè)備科提前訂購各種施工原材料 、成品（半成品 ）、簽訂供應(yīng)合同 ，保證材料供應(yīng)及時 、充足。材料進場實行檢驗制度 ：原材料取樣送檢 ，未經(jīng)檢驗或經(jīng)檢驗不合格的材料 ，一律不得在工程中使用 。項目技術(shù)負責人 、材料員、質(zhì)檢員和試驗員對此負責 。根據(jù)現(xiàn)場平面位置 ，在開工前做好物資材料堆放

15、的臨設(shè)搭建工作。與供貨商簽訂供貨協(xié)議 ，明確雙方材料供貨范圍及責任 。開工前落實各項施工用料的計劃 ，按照貫標程序要求選定合格廠家和產(chǎn)品 ，簽訂供貨合同，并分期分批組織材料進場 。為了減少周轉(zhuǎn)料租賃費用，原則上不準將周轉(zhuǎn)材料堆放在現(xiàn)場，因此對各種材料的入場時間、數(shù)量要提前做好計劃，設(shè)專人負責 ，分階段陸續(xù)進場 ，保證施工正常使用 。（2）、機械設(shè)備準備各施工機械提前調(diào)試 ，根據(jù)施工進度要求隨時進場。前期施工的部分機械設(shè)備于開工前組織進場 。 進場前做好維修 。保養(yǎng)及調(diào)試等工作 。后續(xù)施工機械隨施工進度陸續(xù)組織進場 。word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習（3）、生產(chǎn)設(shè)備準備對施工現(xiàn)場進行調(diào)查

16、，確定進入現(xiàn)場的水 、電接入口 ，辦理相關(guān)手續(xù)，布置好場內(nèi)臨電 、臨水線路走向 。根據(jù)施工進度計劃 ，及時做好勞動力 、物資、設(shè)備的準備工作 ，制定現(xiàn)場管理 、消防、保衛(wèi)和環(huán)境衛(wèi)生管理措施 。掌握現(xiàn)場地上地下障礙情況，明確地上地下障礙物相對擬挖基坑的相對位置 ，及時向業(yè)主及監(jiān)理提交拆遷報告和地下障礙物的保護方案 。調(diào)查聯(lián)系渣土消納場地 ，并辦理渣土消納手續(xù) 。開工前按標準做好臨設(shè)的搭建工作 。、試驗檢測系統(tǒng)根據(jù)施工承包合同的具體要求確定本工程的最終質(zhì)量等級，制定本工程的質(zhì)量目標 ，建立工程質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理體系。項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師和試驗員 ，負責作業(yè)隊內(nèi)部工序自檢工作。制定工序質(zhì)量

17、評定標準 ，并組織質(zhì)量管理人員進行學(xué)習 。施工現(xiàn)場建立符合監(jiān)督站、業(yè)主和監(jiān)理要求的 “現(xiàn)場試驗室 ”，并配備完善的試驗儀器設(shè)備和專職試驗員 ，完成現(xiàn)場試驗工作 。 部分專項試驗，由業(yè)主或監(jiān)理指定實驗機構(gòu)完成 。試驗員全部持證上崗 。認真落實施工試驗 ，有見證取樣和送檢工作 。 按照相關(guān)文件 、監(jiān)督部門的要求編制有見證取樣和送檢計劃 ，確定見證人和承擔有見證試驗的試驗室 ，填寫有見證取樣和送檢見證人備案書 送質(zhì)量監(jiān)督站和承擔有見證試驗的試驗室備案 。開工前 ，向監(jiān)理工程師提交有見證取樣送檢項目和數(shù)量控制清單及見證取樣計劃 ，做為有見證取樣送檢的控制依據(jù) 。3、施工組織準備1）勞動力組織勞動力計劃

18、見附表四 。word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習本工程工期緊 、任務(wù)重 ，為了順利完成該項施工任務(wù) ，我單位現(xiàn)場設(shè)立的項目部 ，由我單位領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥 ，協(xié)調(diào)各個部門工作 。為全面落實施工安排的組織保障 ，更好的組織施工 ，切實加強技術(shù)管理、質(zhì)量控制 ，我單位擬調(diào)派技術(shù) 、質(zhì)量、材料、政工、安全、經(jīng)營等方面的有較強能力的人員組成本項目的管理機構(gòu) 。根據(jù)勞動力計劃和工期安排 ，選擇信譽良好 、有較強施工組織能力、肯吃苦的專業(yè)施工隊伍負責施工作業(yè) 。進場前對全體施工人員進行質(zhì)量、安全及文明施工入場教育，對重點工序 、新工藝工法進行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，向施工班組 、操作工人進行技術(shù)交底 ，明確各項施工工藝

19、、質(zhì)量標準及安全注意事項，召開動員會 ，做好特殊工種的準備工作。（2）建立健全各項管理制度嚴格執(zhí)行圖紙會審 、設(shè)計交底制度 。在正式施工之前 ，項目經(jīng)理部技術(shù)部等有關(guān)人員認真核對圖紙 ，參加由業(yè)主組織的圖紙會審 、設(shè)計交底會，會中確定的內(nèi)容形成施工文件 ，從而盡量減少圖紙上的疑問 ，確保工程順利進行 。建立周例會制度 。每周定期召開工程例會 ，會中商討一周的工程施工和配合情況 ，需解決的問題 。制定考察制度 。對勞務(wù)隊及主要材料供應(yīng)商 ，要經(jīng)過考察確定 ，形成考察制度 ，經(jīng)過綜合評比 ，最終選定合格 、滿意的分供方 。（四）主要工程項目的施工方案 、方法與技術(shù)措施博山北片區(qū)交通安全設(shè)施采購及安

20、裝工程主要工程內(nèi)容為 ：波形護欄、混、警示樁、標志、標牌、標線等安全防護設(shè)施 。本合同工程為道路安全生命防護工程 ，工期緊 ，任務(wù)重 ，車流量大 ，保安全、保暢通工作是本次改造工程的重中之重 ，是施工過程中的首要考慮因素。word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習1、交通管控方案本項目為在車輛通行路段的安全生命防護工程 ，施工點比較分散 ，工程施工對社會來往車輛具有一定的影響 ，為了將影響降低到最低 ，在施工前通過多種方式 、多種渠道發(fā)布交通管控信息公告 ，提前告知社會車輛，并編制詳細合理的交通管控方案 ，合理安排施工段落 。1.1、交通管控時間暫定為：自工程開工是發(fā)布公告進行交通管控。1.2、工

21、程開工前信息發(fā)布通過報紙在全省 、全市范圍內(nèi)發(fā)布公告 。提前五日在 淄博日報 刊登公告 ，發(fā)布道路施工信息 ，在公告上說明總體交通管制時間 ，車輛分流方式，并提醒司機注意行車安全 。1.3 、分段施工前信息發(fā)布項目部及時上報道路施工段落 ，配合路政 、交警部門發(fā)布道路施工信息，在相鄰國省干線路口處設(shè)置公告牌 。1.4、建立信息發(fā)布機制和信息發(fā)布流程 ，確定發(fā)布方式 、發(fā)布范圍；加強與相鄰區(qū)縣 、地市間的溝通和協(xié)調(diào) ，形成聯(lián)動 ，統(tǒng)一指揮調(diào)度，提前預(yù)告 ，發(fā)布道路通行信息 。1.5 、施工區(qū)段路口設(shè)置原則我部本著 “安全第一 、預(yù)防為主 、綜合治理 ”的精神 ，根據(jù)本項目施工區(qū)段的特點和業(yè)主及監(jiān)

22、理的要求 ，考慮沿線居民 、企業(yè)車輛等出行因素 ，以保障區(qū)域內(nèi)車輛安全通行 ，限制過境車輛進入施工區(qū)為原則 。1.6 、交通管控安全組織機構(gòu)計劃建立以項目經(jīng)理任組長、主管安全生產(chǎn)副經(jīng)理和總工程師任副組長，安全保衛(wèi)科科長和各施工隊隊長為組員的交通安全組織機構(gòu) ，設(shè)專職安全員 ，組織落實安全規(guī)章制度 ；同時針對本項目施工的特點，特設(shè)交通安全管制隊 ，編制 20 人。配備 2word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習輛安全專用車晝夜輪番巡視施工現(xiàn)場，保證安全 。1.7 、交通管控具體方案根據(jù)本項目的特點，交通安全控制工作是順利完成本項工程的一項重點，我們參照按照 公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范 及公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程

23、 的規(guī)定和要求設(shè)置各種警告 、過渡、緩沖、作業(yè)和下游過渡終止區(qū)標志 ，在封閉施工路段起終點段 ，各設(shè)置 2 名交通安全員 。在施工現(xiàn)場 ，所有人員必須穿反光安全作業(yè)服 。警告區(qū)：警告區(qū)長度不得小于 1500m ，警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標志 ，在作業(yè)點后方 1000M 處擺放國標 5768 施工標志 ，第一個警告標志到下一個標志的間距不得超過 300m ，最后一個標志離上游過渡區(qū)的第一個渠化裝置的間距不得小于 150m ，其余各標志的間距在 100m至 300m 之間 。警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置限制速度標志 ，前方施工標志 ，前方車道變窄標志 、禁止通行標志等 。過渡區(qū) ：一般分上游過渡和下游過渡

24、區(qū) 。當車輛行駛至上游過渡區(qū)時 ，車速應(yīng)小于 40km/h 。該區(qū)長度為 65100m ，在上游過渡區(qū)前應(yīng)設(shè)置禁止駛?cè)霕酥?，下游過渡區(qū)的長度大于 30m 。緩沖區(qū)：緩沖區(qū)的長度應(yīng)為 80m 。其上游過渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)置路障 。作業(yè)區(qū) ：作業(yè)區(qū)是作業(yè)人員活動和工作的地方 。其長度一般根據(jù)作業(yè)或施工的需要而定 。車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置 。作業(yè)區(qū)布置還應(yīng)為工程車輛提供安全的進 、出口。終止區(qū)：終止區(qū)的長度不應(yīng)小于 30m 。終止區(qū)的末端 ，應(yīng)解除所設(shè)限制標志 。1.8 、按規(guī)定設(shè)置各種交通標志禁止標志 ：(1)禁止超車標志 ：設(shè)在禁止超車路段的起點處。(2)解除禁止超車標志 :設(shè)在禁止超車路

25、段的終點處。word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習(3) 限制速度標志 :設(shè)在限制車速路段的起點 ，標志牌上標明所限制車速路段的起點 ，標志牌上標明所限制的速度 。(4).限制速度標志 :設(shè)在限制車速路段的終點處。警告標志 ：(1)前方施工標志 :設(shè)在警告區(qū)的起點處 。(2)前方車道變窄點標志 ：設(shè)在變窄點前至少200m 處。(3)雙向通行標志 ：設(shè)在雙向通行路段前至少400 m 處。警示標志 ：(1).前方繞行標志 ：設(shè)在需要繞行的車道進出處前至少200m 處。(2).各種直行 、轉(zhuǎn)彎和單向行駛標志 :設(shè)在需要直行 、轉(zhuǎn)彎和單向行駛路段前 200m 處。1.9 、渠化裝置和路面標線渠化裝置應(yīng)

26、醒目 、穩(wěn)定、輕便。(1). 錐形路標 ：是組成渠化漸變區(qū)的主要渠化裝置，也常用作分隔車道 。 錐形路標必須從上游過渡區(qū)開始順車流方向布置，間距為10 20m ，作業(yè)完成后 ，必須逆著車流方向拆除 。(2). 交通安全帶 ：是寬度為 10m 的塑料帶 。帶有紅白相間色 ，且有反光功能 。交通安全帶通常與錐形路標組合在一起使用，主要用于分隔車輛與作業(yè)區(qū)或雙向車流的車道。(3). 導(dǎo)向標；設(shè)在車流方向改變的地方。(4).路欄：設(shè)在需要分離車流的地方。1.10 、保養(yǎng)作業(yè) ，當需占用車道時 ，應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行 ；當不需占用車道時，應(yīng)設(shè)置交通標志 。1.11 、 所有作業(yè)人員 、行政、參觀、測量、監(jiān)理人員

27、 ，進入現(xiàn)場必須戴好安全帽 ，穿安全標志服 。1.12 、 對在公路上從事施工作業(yè)的人員，上崗前進行作業(yè)培訓(xùn)，認word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習真學(xué)習有關(guān)公路法規(guī) 、安全作業(yè)規(guī)章制度 ，通過學(xué)習考試合格者 ，發(fā)道路施工準入證 ，方可上崗工作 。1.13 、交通管控安全保證措施1、施工現(xiàn)場配備經(jīng)安全培訓(xùn)合格的專職安全員，及時巡查各類安全設(shè)施的完好情況 ，發(fā)現(xiàn)歪 、倒、移位的錐標 、標志牌及時扶正 、歸位，破壞的及時更換 ，對出現(xiàn)的交通事故及時上報 。2、看護管理 ：安全保衛(wèi)處人員分成兩班，24 小時不間斷在現(xiàn)場管理及處置突發(fā)事件 ，安排充足的看護人員，看護標志牌 、指向燈 、安全錐等標志設(shè)

28、施 。起點和終點封閉處每個工作班不少于2 人，交通便道每公里每個工作班安排1 人。安全分管經(jīng)理每天進行安全巡查。3、交通便道及時整修，根據(jù)天氣情況定時灑水或鋪筑新的風化砂，達到晴天不揚塵 ，雨天不泥濘 ，不影響周圍群眾生產(chǎn)生活。4、實行交通管制 。 每班配置專職人員和通訊設(shè)備，配合公安交通部門指揮交通 ，疏導(dǎo)車輛 。5、個別穿村路段在居民點或公共場所附近開挖溝槽時，設(shè)護欄及搭設(shè)跳板供行人通過 。夜間設(shè)置照明燈和紅燈 。6、施工作業(yè)在夜間進行時 ，設(shè)置黃色頻閃燈 ；作業(yè)區(qū)設(shè)置照明 。7、路面施工停放機械封閉 ：為防止過往行人車輛碰撞停放的施工機械而發(fā)生事故 ，每日施工完畢后 ，各隊停放機械地點前

29、后各 100m 距離擺放共兩排反光錐 ，拉設(shè)彩旗 ，值班人員 2 人。8 、制定安全應(yīng)急預(yù)案，切實準備應(yīng)急器材，做好安全事故處理演練。9、在工程開工前 ，項目部與各施工隊簽訂交通安全合同書，并有主管安全生產(chǎn)的負責人對各隊召開安全技術(shù)交底會，逐級交底保證每個施工人員做到 “人人懂安全 、處處想安全 ”。10 、在每天開工前 ，有本隊主管安全的負責人，針對今天的工程任word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習務(wù)，詳細部署交通安全注意要點，明確指出今天安全注意事項。11、如遇到交通擁堵 、發(fā)生交通事故 ，立即啟動應(yīng)急預(yù)案 ，第一時間通知交警 、路政部門 ，并匯報縣修路指揮部 ，按照 “路警聯(lián)動 ，先疏后

30、清”原則 ，在現(xiàn)場配合交警 、路政部門疏導(dǎo)交通 ，必要時做好臨時通行方案。2、護欄工程施工2.1 技術(shù)要求（ 1 ）波形梁 、立柱 、端頭及連接螺栓 應(yīng)采用普通碳素 結(jié)構(gòu) 鋼 Q235 ，其技術(shù)條件符合 GB700 的規(guī)定；拼接螺栓采用 8.8 級高強螺栓 ，其抗拉荷載不低于 133kN ，并符合 GB36323633-83 的規(guī)定；螺母、墊圈為 Q235 鋼，并符合 GB699 的有關(guān)規(guī)定 。（ 2）波形梁護欄的防銹采用熱浸鍍鋅處理 ，波形梁 、立柱、防阻塊、端頭的鍍鋅量應(yīng)不低于 600g/m 2，其它緊固件 、連接件的鍍鋅量應(yīng)不低于 350g/m 2。2.2 、施工方法 、方案為保證工程質(zhì)

31、量達到優(yōu)良標準 ，根據(jù)高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范 ，結(jié)合設(shè)計文件及檢驗標準 ，我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對全過程進行質(zhì)量把關(guān) 。同時，施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進行仔細勘察 ，對施工現(xiàn)場進行必要的平整 ，然后完成測量放樣 ，一切準備就緒后開始波形梁設(shè)施的安裝 ，具體方案如下 ：2.2.2 、施工準備施工開始前 ，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計圖紙一一核對 ，找出所施工路段樁號 、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護欄設(shè)置地點 ，同時做好施工設(shè)備及材料的進場工作 。2.2.3 、鋼護欄立柱放樣word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)

32、計圖紙進行放樣 ，并以橋梁 、通道 、涵洞 、立交、平交等為控制點 ，進行測距定位 ，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距 ，并利用分配方法處理間距零頭數(shù) 。、為準確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復(fù)核和閉合。、立柱放樣后 ，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài) ，如遇地下通訊管線、泄水等 ，或涵洞頂部埋置深度不足時 ，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置 ，改變立柱固定方式 。2.2.4 、鋼護欄立柱安裝、根據(jù)設(shè)計圖紙進行立柱鉆孔 ，并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào) 。、如路肩基本情況允許 ，采用打入法設(shè)置立樁 ，施工時應(yīng)精確定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計深度 ，當打入過深時 ，不得只將立柱部拔出加以矯正 ，而須將其全部拔出 ，待基礎(chǔ)壓實

33、后重新打入 。、立柱打入困難時 ，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝 ，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實；采用開挖法埋設(shè)立柱 ，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm ），回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。、設(shè)置于構(gòu)造物中的護欄立柱 ，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時已做好砼基礎(chǔ) 。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時 ，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物 ，吸干孔內(nèi)積水 ，將化好的瀝青在孔底涂一遍 ，然后放入立柱 ，控制好標高 。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度 。把砂振實后 ，即可用瀝青封口 ，防止雨水漏入孔內(nèi) 。、 瀝青路面段的立柱施工時 ，柱坑從路基到面層下 5c

34、m 采用與路基相同的材料回填并分層夯實 ，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。、立柱安裝就位后 ，其水平方向和豎直方向形成平順的線形 。、漸變段的端部護欄施工時 ，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的坐標嚴格控制其立word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習柱位置，注意拋物線形 。2.2.5 、波形梁安裝、波形梁安裝時 ，通過拼接螺栓相互拼接 ，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上 。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵 ，施工時保證搭接方向應(yīng)與行車方向一致 。、波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進行調(diào)整 ，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊 ，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形 ，避免局部凹凸 。、安裝時波形

35、梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào) 。并檢查護欄的線形，當確定線形比較直順和流暢時 ，方可最后擰緊螺栓 。2.2.6 、防阻快安裝防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護欄局部受力和碰撞時車輛減速，因此，應(yīng)保證使其準確就位 ，在安裝調(diào)整之前 ，即可安裝防阻塊 ，防阻塊通過連接螺栓固定于立柱之間 ，最后把波形梁裝上并進行統(tǒng)一調(diào)整。2.2.7、波形梁鋼護欄起 、終端頭安裝路側(cè)護欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進行錨固 。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ) 。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計強度達到 50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索 。2.2.6 、線型調(diào)整護欄安裝完畢后，要根據(jù)線型進一步進行調(diào)整，保證護欄線型平順。2.3 、注

36、意事項施工準備應(yīng)充分 ，施工路段樁號位置找準確 。放樣應(yīng)精確 ，誤差在規(guī)定范圍內(nèi) 。立柱施工應(yīng)嚴格認真，其垂直度 、間距、螺栓孔位置及其它尺寸word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習均應(yīng)符合要求 ，不符合要求需立即返工 ，同時，應(yīng)嚴格按規(guī)范 JTJ074-94 規(guī)定進行返工 。波形梁板 、立柱等構(gòu)件的包裝和標志應(yīng)符合 GB6725 的規(guī)定 。購貨時護欄不得散裝 ，且應(yīng)保證在吊裝 、運輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）。運輸過程中應(yīng)固定可靠 ，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形 。 購貨時注意波形梁高強拼接螺栓連接處的包裝和標志應(yīng)符合 GB/T1231 的有關(guān)規(guī)定 。護欄施工時操作應(yīng)謹慎，不

37、得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。（3）3、工藝流程放基立護線礎(chǔ)柱欄調(diào)測施施安節(jié)量工工裝3、交通標志工程技術(shù)要求1）本工程交通標志采用單柱式支撐方式 。2）立柱采用無縫鋼管 ，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土形式 。標志板面采用 3003 鋁合金板制作 ，技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行 道路交通標志板及支撐件 （GB/T 23827 ）的規(guī)定 。3.1 新建單柱標志（一）、施工前的準備請設(shè)計單位進行技術(shù)交底，施工材料報驗 。word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習（二）、施工方法3.1.1 、標志制作1）底板制作 鋁合金標志板的制作 ，采用擠壓成型鋁合金板拼裝而成，板與板之間用 M8*25 螺栓固定 ，螺栓間距為 20

38、，標志板邊用 2 毫米厚鋁合金板進行包邊 ，包邊與標志板連接用 8 個鉚釘進行鉚固。標志板與滑動槽鋁直徑 4 毫米，長 12 毫米的平頭鉚釘鉚接 ，鉚距毫米，并將突出鉚桿砸扁磨平 。我公司選用優(yōu)質(zhì)鋁材 、鋁板、玻璃鋼、鋼材、反光材料等 。嚴格按要求裁板 、裁管、鉆眼、打鉚釘 、連接鋁滑槽及立柱各個部件焊接并按要求購買螺母、螺線、墊片等 。立柱部分送去熱浸鍍鋅2）板面處理 為了凈化標志表面 ，采用化學(xué)處理和人工脫脂清洗法 。 接縫不平處用解磨機磨削 、拋光機打磨平整 ，平面偏差在 0.15 0.25 毫米（15 微米許），表面處理后進行全過程質(zhì)檢 ，做到尺寸達標 ，平整完好 ，無起皺 、開裂、缺

39、損和凹凸變形 ，大面積板塊裝好加固支撐桿件和移位支架 ，再進行最終檢驗 ，二次清洗干燥后 ，交下道工序施工。3）反光膜貼制 底膜粘貼 ，橫向不宜有拼接 ，豎向拼接時 ，上膜須壓下膜 ，壓接寬度不應(yīng)小于 5。當采用平接時 ，其間隙不應(yīng)超過 1。距標志板邊緣 50之內(nèi)，不得有接縫 。 任何標志的字符不允許拼接 ，當標志板的長度或?qū)挾?、圓形標志的直徑小于反光膜產(chǎn)品的最大寬度時 ，底膜不應(yīng)有拼接縫 。 當粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)按反光膜產(chǎn)品的最大寬度進行拼接 。貼制圖文字符后應(yīng)用柔和溶劑清洗殘留膠 ，用刀片割削毛邊 ，處理工藝缺陷后交成品檢驗工程師進行出廠前驗 ，合格檢后方可出廠 。交通標志

40、版面粘貼注意事項：鋁板、玻璃鋼板清潔去污一定要認真負責，至少要擦洗三次 ，保word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習證表面無油漬和氧化物 。需要機房刻字應(yīng)事先將反光膜級別、顏色及字體 、圖形等告訴清楚。底膜剪裁前一定要計算好尺寸 ，為了避免一塊標志牌出現(xiàn)顏色不同的現(xiàn)象 ，同版面采用同一卷反光膜 。底膜粘貼不準許出現(xiàn)氣泡、打折、斷裂現(xiàn)象 。 檢驗分自我檢驗和互相檢驗 ，標志在制作過程中要進行多次檢驗，最后要經(jīng)進車間主任的檢驗方可使用 。4）鋼構(gòu)件 標志鋼管立柱 、門式支架及金屬連接附件的制作多為組焊件 ，采用電弧焊接 。加筋底座和預(yù)埋底座與立柱鋼管成 90，焊縫與板厚相等 。 除管帽分段焊接外 ，

41、其余均為沿縫全弧焊 ，并保證豎直度。抱箍底襯等堅固件連接件用專用模具熱沖制成 ，而后進行首件檢驗。監(jiān)理工程師檢查合格后 ，按要求進行熱浸鍍鋅 ，要保證鍍層均勻 、顏色一致 ，無流掛 、滴瘤或多余結(jié)塊 ，鍍件表面無漏鍍 、露鐵等缺陷 。對彎曲、豎直、鍍層進行質(zhì)檢合格后安裝 。3.1.2 、標志砼基礎(chǔ)施工（1）基礎(chǔ)定位放樣交通標志的設(shè)置位置應(yīng)該以施工圖設(shè)計為準 ，通過全站儀 、水準儀等測量儀器對立柱的基礎(chǔ)坑進行精確的定樁 ，定位。但不允許道路沿線的上跨橋 ，照明設(shè)施及其他路上構(gòu)造物對標志板面造成遮擋 ，影響標志的認讀 。 如果有這種情況發(fā)生 ，應(yīng)報監(jiān)理工程師和設(shè)計人員 ，進行變更。（2）基坑開挖基

42、坑位置 、基坑幾何尺寸 、深度應(yīng)滿足施工圖設(shè)計要求 ，基底應(yīng)整平夯實，同時要控制好標高 ，如有超挖 ，用砼回填 。（3）基礎(chǔ)混凝土澆筑word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習使用配合比經(jīng)監(jiān)理批準的混合料；嚴格按照施工圖設(shè)計進行基礎(chǔ)配筋、連接；預(yù)埋螺栓時對立模位置進行水平、垂直校核 ；基礎(chǔ)法蘭盤應(yīng)與基礎(chǔ)對中 、水平，并與基礎(chǔ)頂面平齊 ，預(yù)埋地腳螺栓應(yīng)與基礎(chǔ)法蘭盤垂直 ，外露長度控制在 10 12cm ，并妥善保護 ；基礎(chǔ)混凝土澆筑時每班次抽取試件一組 ，標準養(yǎng)護后測試 ，其砼強度在滿足設(shè)計要求情況下才進行澆筑 ，待表面收漿后盡快對混凝土進行灑水養(yǎng)生 ；基礎(chǔ)外露部分要平整 ，頂面水平 ，不得有蜂窩麻

43、面 ；混凝土澆筑過程中 ，并輔以插入式振搗 ，回填夯實 。3.1.3 、標志定位與位置標志的設(shè)置原則符合 道路交通標志和標線 （GB5768-2009 ）和公路交通標志板及支撐件 (GB23827-2009) 的規(guī)定和設(shè)計圖紙的要求 。所有立柱安裝高度均以最終路面高度(路面施工圖紙設(shè)計高程包括面層)為準 。3.1.4 、標志立柱安裝立柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接 。有清理底法蘭盤和地腳螺栓螺紋后 ，把立柱直立 ，立柱上法蘭盤的螺孔套入地腳螺栓中 ，立柱上法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭要水平 、密合，地腳螺栓配合妥當 。在擰緊螺栓前要調(diào)整好方向和垂直度 ，最后，擰緊地腳螺栓 。3.1.5 、標志安裝按照標

44、志平面布設(shè)圖 ，將各種尺寸的交通標志運到施工現(xiàn)場 。 之后進行標志版面的安裝 ，注意安裝之前必須進行核對 ，用吊車 、高空作業(yè)車將標志立柱 、標志版面一起 ，固定牢固 ，上下、左右不得有偏差 。并且做到以下幾點 ：（1）標志板的運輸和搬運方式應(yīng)按制造廠商的要求進行。兩塊標志word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習鄰接面之間應(yīng)用適合的襯墊料分隔 ，以免在運輸 、搬運過程中磨損標志板面；2）單柱標志的標志板內(nèi)緣到土路肩邊緣的距離不得小于25cm ，懸臂和門架標志的標志板下緣至路面凈空高度不得小于5.5m ；3）標志板安裝時要有合適的支撐和系桿 ，避免損壞標志面板 ；4）標志板安裝緊固方法必須符合施工

45、圖設(shè)計 ；5）標志板安裝完畢 ，須對標志板進行清掃 ，且不得損傷板面及造成其它缺陷 ；6）標志安裝完畢后 ，檢查其外觀 ，視認性，顏色，鏡面眩光是否符合施工圖設(shè)計 。經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理驗收合格后 ，才進行下一道工序 。3.1.6 、安裝完成檢查效果后 ，車輛、人員等撤離現(xiàn)場 。 安裝標準符合下列要求 ：1）立柱垂直度 （mm/m ）在5 范圍內(nèi)；2）標志板安裝角度在 3 度范圍內(nèi) ；3）標志板下緣至路面凈空在 +100mm 范圍內(nèi)；4）標志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線距離在 100mm 范圍內(nèi) 。3.1.7 、工藝流程施工準備 基坑開挖 標志立柱及標牌制作 基礎(chǔ)砼澆注標志安裝3.1.8、施工工藝框圖標志制作現(xiàn)場

46、準備工作現(xiàn)澆基礎(chǔ)砼進駐現(xiàn)場駐地建設(shè)標志安裝竣工資料編制word 版本整理分享竣工清理現(xiàn)場范文范例指導(dǎo)學(xué)習標志立柱基礎(chǔ)施工3.2 更換標志版面及立柱根據(jù)施工圖紙要求將原道路不符合標準交通標志予以拆換 ，拆除標志使用吊車 、高空作業(yè)車將標志立柱 、標志版面一起拆除 ，應(yīng)做到安全施工，對廢棄的砼基礎(chǔ)進行妥善處理 ，對于大型的標志在拆除時一定要注意吊車的操作 ，拆除的標志應(yīng)及時運走，避免阻塞交通 。新版面更換時要注意安裝之前必須進行核對，用吊車 、升降車配合固定牢固，上下、左右不得有偏差 ，保證指路信息的連續(xù) 。標志施工作業(yè)時，應(yīng)注意安全 ，不應(yīng)污染已攤鋪的路面，完滿完成業(yè)主指定的標志施工 。4、交通

47、標線工程4.1 技術(shù)要求路面標線除減速標線采用熱熔標線涂料外 ，其余均采用普通標線涂料，技術(shù)要求應(yīng)符合 路面標線涂料 （JT/T280-2004 ）和道路交通標線質(zhì)量要求和檢測辦法 （GB/T 16311 ）的要求 。 震動標線厚度不小于 4.5mm ，標線有可能阻水時 ，應(yīng)沿排水方向設(shè)置排水縫 。排水縫寬度可為 35cm 。4.1.1 材料標線施工所使用的涂料 、漆料，必須滿足在瀝青混凝土 、水泥混凝土路面上耐久使用的要求 。 標線涂料在運往施工現(xiàn)場之前 ，其樣品及出廠檢驗合格證書由監(jiān)理工程師審查批準 ，在施工過程監(jiān)理工程師要對每批材料進行抽樣和全項檢測 ，涂料初檢目測無結(jié)塊 、變色、包裝袋

48、損漏、含有雜質(zhì)且不能分離等現(xiàn)象 ，同時根據(jù)氣候適當添加增塑劑 ；初檢合格后進行抽樣至試驗室做檢測 ；面散玻璃珠初檢目測應(yīng)無明顯雜質(zhì)4.1.2 施工要求(1).標線作業(yè)前 ，出具涂料的產(chǎn)品檢驗合格證書，并按監(jiān)理工程師的word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習指令，刮涂一試驗段約 100M ，以此檢驗涂 （漆）料配方（包括玻璃珠用量）及面撒玻璃微珠數(shù)量是否滿足圖紙和及時規(guī)范要求，以及施工機具和工藝是否合適 。如獲批準 ，試驗用涂 （漆）料，施工機具和方法 ，可以用于所有的標線 。(2).標線施工前 ，道路表面上的所有灰塵污物，松散石子及其它廢棄雜物，必須清除干凈。進行劃線作業(yè)時，路面必須是清潔干燥，

49、無松散、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì) 。(3).標線作業(yè)應(yīng)在白天進行，當天氣潮濕 、雨天，塵埃大 ，風大或溫度低于 10時，應(yīng)暫時停止施工 。(4).使用熱熔材料進行刮涂標線時，應(yīng)參照材料制造商提供的使用說明。嚴防因材料不當引起的標線質(zhì)量問題。(5).熱熔標線刮涂時 ，應(yīng)根據(jù)需要使用相應(yīng)的底層膠漆，涂布底層膠漆的寬度和長度應(yīng)大于設(shè)計標線相應(yīng)尺寸5mm ，且應(yīng)在底層膠漆干燥后及時進行熱熔標線材料的刮涂。(6).熱熔標線涂料中應(yīng)混有 18%25%的玻璃珠 ，熱熔施工時再在冷膜上面均勻撒布 0.3kg/m2 玻璃微珠 。(7).標線施工過程中 ，在適當位置設(shè)立警告標志 ，防止車輛 、行人在涂漆未干

50、的標線上行駛 ，以免造成對標線的沾污和損壞 ，直至標線充分干燥。(8).對由于使用不合格材料 、施工不當或不符合設(shè)計要求的標線 ，應(yīng)清除干凈 ，重新標定 ，其損失應(yīng)由承包人自行負但 。(9).完成的標線段應(yīng)平直 、整齊、無毛邊 ，對出入口導(dǎo)流線 、立交、服務(wù)區(qū) 、停車場匝道級道路平曲處的標線 ，應(yīng)位置準確 、線形順暢 。對施工中造成的道路污跡 、殘留材料應(yīng)及時清除干凈 ，保持路面整潔 。(10).在本工程施工中 ，如對其它工程造成損失是應(yīng)及時進行修復(fù) ，其費用由承包人自負 。word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習4.1.3 質(zhì)量標準(1).材料質(zhì)量熱熔型涂料應(yīng)符合規(guī)范及業(yè)主要求。由監(jiān)理工程師進

51、行抽樣檢驗。合格后，方準施工 ，不得使用不合格產(chǎn)品。玻璃珠的規(guī)格應(yīng)符合規(guī)范及業(yè)主要求 ，外觀檢查應(yīng)無結(jié)塊 ，有一定的流動性 。經(jīng)監(jiān)理工程師抽樣檢驗合格后方可使用 。對此材料的運輸 、存放應(yīng)保持通風 、干燥、防雨、防潮、放火、防日光直接照射 。(2).施工和驗收標線施工前 ，必須清潔路面 ，反光涂料配置要嚴格按照設(shè)計與技術(shù)規(guī)范的要求進行 。完成的表現(xiàn)在白天與夜間的視覺效果均應(yīng)平直光潔 、均勻 、整齊、邊角無毛刺 、無污斑等現(xiàn)象 ，在自然光下目測應(yīng)無皺紋 、起泡、裂紋和剝離，線性規(guī)則 ，線性流暢 。熱熔涂料標線刮涂后無氣泡，厚度均勻 ，表面光滑 。玻璃珠的使用檢查方法 ：a、用放大鏡觀察反光標線的

52、面撒玻璃微珠是否均勻 、牢固，有無結(jié)塊現(xiàn)象。b 、關(guān)閉布撒機械油漆開關(guān) ，精確操作玻璃珠布撒器 ，以 8 公里 / 小時的運行速度布撒 10 秒鐘，其布撒寬度為 0.16 米，收集所撒的玻璃珠測量體積（不壓實）應(yīng)不少于 420ml 。厚度檢查 ：熱熔型涂料可使用測微計（千分尺 ）測量。 冷漠厚度不得小于設(shè)計值 。4.2 普通熱熔標線施工（一）、施工前的準備1、請設(shè)計部門進行技術(shù)交底。word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習2、施工材料準備齊全 ，進行材料報驗 。一般情況需準備的材料有：A、合格的涂料 （按 46kg/m2 計劃用量 ）；B、合格的面撒玻璃珠 （按 0.20.5kg/m2 計劃用量

53、 ）；C、合格的下涂劑 （0.150.2kg/m2 計劃用量 ）；D、水線漆 。3、施工設(shè)備準備齊全一般情況需配備A、刮板車； B、下涂劑噴涂車 ；C、斑馬線車 ； D、放線設(shè)備 ；E、施工車輛等 。4、施工用具及燃料的準備一般情況施工用具需要有百米測繩 、粉筆、石筆、瓦刀、掃帚、鉛絲、苔布、錘子、鐵鍬、牛皮紙膠帶 、廢報紙 、薄鐵板 、粉袋、皮卷尺（3050 米）及 5 米鋼尺等 。燃料需要煤氣 、柴油、汽油，有時需備潤滑所用的機油 （汽機油或柴機油）。5、安全設(shè)施準備安全標志服 、安全標志帽 、紅帽子、安全標識牌 。（二）、施工方法1、普通標線的基線 ：A、確定基線的參照物 ：以已成形 、

54、規(guī)整的路緣石為參照物 。B、放基點：首先根據(jù)圖紙確定標線與參照物 （路緣石 ）的橫向垂直距離，然后在參照物縱向沿線上任意取若干個點 （一般間隔 20-30 米，彎道處可間隔 10-20 米）在橫向垂直方向上量出已確定的距離 ，并用粉筆或石筆做上 “十”字標記。C、放基準線word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習 活動式基準線 （繩線）：將百米繩一頭固定在起始的 “十”字標標記上 ，工人拽著另一頭 ，以做好的 “十”字標記為參考 。將繩子順直 （圓滑）地壓在每個 “十”字標記上 ，只要做到大部分 “標”記被壓上且線條順直 ，曲線圓滑美觀即可 ，不要求每個標記點被壓上 ，將繩子另一頭固定好后 ，該繩

55、子即是活動式基準線（繩線）。 固定式基準線 （水線）：是用放基準線專用設(shè)備將專用水線漆滴流于路面上形成的線條，可以在路面上保留一段時間。放基準線的專用設(shè)備行徑參照物可以是已確定好的參照物（如路緣石 ）， 也可以是已放置好的活動式基準線（繩線），視施工現(xiàn)場具體情況而確定采取何種方法。專用設(shè)備滴流水線的橫向位置一定要按圖紙要求的尺寸確定。2、特殊標線 （導(dǎo)向箭頭 、白字等）的基線a、特殊標線位置確定 ：根據(jù)圖紙要求 （特殊情況除外 ）確定 。b、放基準線 ：按標線標準中特殊標線的尺寸用粉袋彈出特殊標線的輪廓線。3、涂料熔融 ：涂料成品是粉末狀固體 ，施工時需將其融化為一定粘度的液體 。（ 這個過程

56、很重要 ，直接影響涂料標線質(zhì)量 。）1）首先檢查容器內(nèi)原存涂料顏色是否與涂料顏色一致 ，如不一致，必須將原存料清理干凈 。2）投入少量涂料至釜中 ，開啟加熱裝置小火加熱 ，待涂料熔化時，開啟攪拌裝置 ，逐漸逐袋投入涂料 ，加大火量并加強攪拌 ，直到釜內(nèi)涂料全部熔化 。溫度一般要控制在一定范圍內(nèi) 。（ 溫度控制應(yīng)按涂料廠家的要求 ，與施工環(huán)境溫度 、路面溫度的情況 ，可適當調(diào)高或降低）。但要保證同一工程 ，熔融粘度要盡量一致 。 加熱到合適的熔融粘度時，要把火量調(diào)小使涂料保溫狀態(tài) ，避免在較高溫度下長時間對涂料word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習加熱，以防止涂料變色和裂解 。4、清掃路面 ：清

57、掃路面是確保涂料附著效果的首要條件 ，所以是一項很重要的工作 。必須要清除欲敷路面的塵土物 ，還要注意是否潮濕 ，如有水分存在 ，必須采取措施使其干燥 。5、涂敷施工A、涂敷前應(yīng)從以下方面確定是否具備施工條件:1）涂敷設(shè)備是否處于完好狀態(tài) ，漆膜厚度調(diào)整器是否已調(diào)整到要求厚度（標準為 1.5-2.0mm ），撒珠器是否完好 ，撒珠量調(diào)節(jié)到最佳 。2）欲敷路面的下涂劑是否已經(jīng)完全干燥 ，路面是否干燥 、清潔、無石粒或雜物 、障礙物。3）涂料熔融是否到最佳溫度或最佳粘度 。4）涂敷設(shè)備 （刮板車）的筒體及料斗預(yù)熱 ，出料口及料斗開關(guān)靈活。5）基準線已完成并核實無誤 。(如有誤，根據(jù)實際情況進行校正

58、 ) B、涂敷設(shè)備 （刮板車）加入熔融涂料涂敷設(shè)備加入已熔融好的涂料后 ，應(yīng)使其在筒體保溫并攪拌均勻 ，避免長時間留于筒體 ，防止沉降分層 。C、標線涂敷 ：1）確定以基線為標尺的涂敷設(shè)備行進方向 ，如方向相反 ，標線位置尺寸相差一個線寬 ，所以要引起足夠重視 。2）涂敷時，涂敷設(shè)備行進前方應(yīng)再次清掃路面 ，確保路面無石?；螂s物。3）涂敷時，觀察玻璃珠散布情況 ，玻璃珠半徑嵌入 ，半徑露出時效果最好 ，散步量不應(yīng)太多或太少 ，分布應(yīng)均勻 。6、修整線條和開放通車涂敷施工后的標線，有些有多出或不整齊等，這就需要進行修整。word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習施工后的現(xiàn)場了需要進行適當?shù)那謇?。

59、例如灑落的玻璃珠要及時清掃掉，以防止行人滑倒或車輛打滑造成危險 。現(xiàn)場清理好 ，標線已干燥硬化了，便可開放通車 。（三）、工藝流程施工準備測量放線清理現(xiàn)場檢驗簽證（四）、施工工藝組織機構(gòu)、物資劃線車質(zhì)量自檢打水線清掃路面刮涂標線施工準備施工技 術(shù)方案測量放線打 水 線含滑石粉清潔路面五十鈴汽車刮涂標線劃線車檢驗鑒證清理現(xiàn)場4.3 冷漆標線 ：1、冷漆標線進行路面標線施工顯然要比其他類型涂料的干燥時間長 ，做好施工準備及安全措施后清掃路面 ，進行放樣后涂敷。2、施工工序 ：所用涂料前者需要熔融，后者則不需 ；前者需噴下底漆 ，后者則不需；前者干燥時間短 ，后者干燥時間長 。3、薄層鋪裝采用紅色多

60、功能速干熱熔性防滑材料，本防滑劑是將硬質(zhì)骨材和特殊熱塑性樹枝混合的粉末，放入熱熔釜中以190-210 加熱溶化后 ，涂裝在路面上 ，經(jīng)自然冷卻硬化的新型速干性防滑材料，薄層word 版本整理分享范文范例指導(dǎo)學(xué)習鋪裝標線厚度為 5mm ，采用專用劃線機現(xiàn)場施劃 ，鋪裝于視距不良 ，下陡坡的危險小半徑路段 ，每處兩道 ，第一道設(shè)于小半徑曲線起點 ，間距按圖設(shè)置共計 50cm ，設(shè)置長度可根據(jù)危險程度適當增減 。4、防滑路面 ：在急彎路段和合成坡度較大而且路側(cè)危險級別高的彎道上，設(shè)置暗紅色樹脂型防滑路面鋪裝 。防滑標線設(shè)于危險彎道的彎曲線路段，每組防滑標線間距 10m ，每組 2 條，每條 50cm