一級公路全科學霸筆記-精華版(含口訣)

1、老船長公路-河北-榴蓮路基施工技術(shù)準備路基施工前應做好組織、物資和技術(shù)三大準備.技術(shù)準備工作的內(nèi)容主要包括熟悉設(shè)計文件、現(xiàn)場調(diào)查核對、設(shè)計交樁、復測與放樣、試驗及試驗路段施工等。二、試驗、路基施工前，應對路基基底土進行相關(guān)試驗。每公里至少取2個點；土質(zhì)變化大時，視具體情況增加取樣點數(shù)。、應及時對來源不同、性質(zhì)不同的擬作為路堤填料的材料進行復查和取樣試驗。土的試驗項目包括天然含水率、液限、塑限、標準擊實試驗、CBR試驗等，必要時應做顆粒分析、相對密度、有機質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗。三、試驗路段、試驗路段應選擇在地質(zhì)條件、斷面形式等工程特點具有代表性的地段，路段長度不宜小于100m。

2、下列情況下,應進行試驗路段施工:1。二級及二級以上公路路堤2。填石路堤、土石路堤特殊地段路堤4。特殊填料路堤擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料的路基。路堤試驗路段施工應包括以下內(nèi)容:壓實工藝主要參數(shù)：機械組合;壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水率及碾壓時含水率允許偏差等。四、場地清理二級及二級以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，應將路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實；填方高度大于1m的二級以下公路路堤，可保留樹根，但根部不能露出地面.取土坑范圍內(nèi)的樹根應全部挖除。技術(shù)準備工作的內(nèi)容主要包括熟悉設(shè)計文件、現(xiàn)場調(diào)查核對、設(shè)計交樁、復測與放樣、試驗及試驗路段施工。老船長經(jīng)

3、典秒殺口訣：射核裝樣試試土的試驗項目包括天然含水率、液限、塑限、標準擊實試驗、CBR試驗老船長經(jīng)典秒殺口訣：水爺吃素雞試驗路段長度不宜小于100m.下列情況下，應進行試驗路段施工:1。二級及二級以上公路路堤填石路堤、土石路堤3。特殊地段路堤特殊填料路堤5。擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料的路基.（老船長經(jīng)典總結(jié):高、填、特、新）壓實工藝主要參數(shù)：機械組合；壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水率及碾壓時含水率允許偏差等。老船長口訣:合格送變速水原地基處理要求路基范圍內(nèi)的原地基應在路基施工前按下列要求進行處理：穩(wěn)定的斜坡上，地面橫坡緩于1：5時,清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤；

4、地面橫坡為1：51：2。5時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于2m。當基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階；當覆蓋層較厚且穩(wěn)定時,可予保留。陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都應按設(shè)計要求進行處理。地基表層應碾壓密實。一般土質(zhì)地段，高速公路、一級公路和二級公路路堤基底的壓實度（重型）不應小于90；三、四級公路不應小于85%。低路堤應對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應小于路床深度。填石路堤的基底承載力應滿足設(shè)計要求。在非巖石地基上,填筑填石路堤前，應按設(shè)計要求設(shè)過渡層。5。土石路堤在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一側(cè)應按設(shè)計要求，做好排水和防滲處理。1.穩(wěn)定斜坡

5、上地基表層的處理，應符合下列要求:緩于1:5時，清表直填2)1:51:2。5或縱坡大于12時，挖臺階(3)陡于1：2.5時，驗算抗滑穩(wěn)定系數(shù)2。土上填石或石上填土要設(shè)過渡層3。土石路堤做好排水和防滲處理挖方路基施工一、土質(zhì)路塹施工技術(shù)（一）土質(zhì)路塹施工工藝流程（二）土質(zhì)路塹開挖方法橫向挖掘法：單層適用于挖掘淺且短的路塹；多層適用于挖掘深且短的路塹。2?？v向挖掘法：適用于長路塹.混合式挖掘法:多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。該法適用于又深又長路塹.老船長經(jīng)典秒殺口訣：長為縱短為橫，淺單層深多層（三）機械開挖作業(yè)方式1。推土機開挖土方作業(yè)由切土、運土、卸土、倒退（或折返）、空回等過程組成一

6、個循環(huán).影響作業(yè)效率的主要因素是切土和運土兩個環(huán)節(jié)。2。正鏟挖掘機挖裝特別適用于與運輸車輛配合開挖土方路塹。正鏟工作面的高度一般不應小于1。5m.其作業(yè)方法有側(cè)向開挖和正向開挖。二、石質(zhì)路塹施工技術(shù)（二）開挖方式鉆爆開挖：是當前廣泛采用的開挖施工方法。2。直接應用機械開挖：該方適用于施工場地開闊、大方量的軟巖石方工程。靜態(tài)破碎法：該法適用于在設(shè)備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖。優(yōu)點是安全可靠,沒有爆破產(chǎn)生的公害。缺點是破碎效率低,開裂時間長.路基爆破施工綜合爆破施工技術(shù)綜合爆破一般包括小炮和洞室兩大類。1.鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法.鋼釬炮

7、比較靈活,適用于地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務不可缺少的輔助炮型。深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法.是大量石方（萬方以上）快速施工的發(fā)展方向之一。3。藥壺炮是指在深2。53m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛,使眼底成葫蘆形,將炸藥集中裝入藥壺中進行爆破.主要用于露天爆破。4。貓洞炮系指炮洞直徑為0。20.5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺眼)，深度小于5m，用集中藥包在炮洞中進行爆炸的一種方法.充分利用巖體自身的坍塌作用，能用較淺的炮眼爆破較高的巖體。注：用藥量1t以上為大炮，1t以下

8、為中小炮1、常用爆破方法1）光面爆破：在開挖限界的周邊,適當排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。老船長總結(jié)：有側(cè)向臨空面+最小控制抵抗線2）預裂爆破：在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面的情況下，用控制藥量的方法,預先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護開挖界限以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。（3）微差爆破：兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時間間隔依次起爆（一般為1575ms)，成為微差爆破，亦稱毫秒爆破。4）定向爆破：利用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路

9、堤。(5）洞室爆破：)出路基，減少爆破后的為使爆破設(shè)計斷面內(nèi)的巖體大量拋擲（拋擁清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性，可根據(jù)地形和路基斷面形式，采用拋擲爆破、定向爆破、松動爆破方法。2、石質(zhì)路塹爆破施工技術(shù)要點（1）恢復路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。(2）根據(jù)地形,地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案,作出爆破施工組織設(shè)計，報有關(guān)部門審批。(3）用推土機整修施工便道,清理表層覆蓋土及危石.(4）在地面上準確放出炮眼（井）位置，豎立標牌，標明孔(井)號，深度，裝藥量。（5)用推土機配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。炮眼按其不同深度，采用手風鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時

10、采用“梅花型或“方格型”,預裂爆破時采用“一字型”，洞室爆破根據(jù)設(shè)計確定藥包的位置和藥量.7）在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采用大中型洞室爆破。(8）爆破施工要嚴格控制飛石距離。10）確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預裂爆破技術(shù)、光面爆破技術(shù)和微差爆破技術(shù)。11）裝藥前要布好警戒,雨期或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。(12）炮眼裝藥后用木桿搗實，填塞黏土。14）順利起爆，并清除邊坡危石后，用推土機清出道路,用推土機、鏟運機縱向出土填方，運距較遠時,用挖掘機械裝土，自卸汽車運輸。整體爆破采用“梅花形”或“方格形”。預裂爆破采用“一字形有水用乳化防水炸藥。炮眼裝藥后用木桿搗實,填

11、塞黏土。1B411000路基工程1B411010路基施工技術(shù)1B411011路基施工技術(shù)準備技術(shù)準備工作的內(nèi)容主要包括熟悉設(shè)計文件、現(xiàn)場調(diào)查核對、設(shè)計交樁、復測與放樣、試驗及試驗路段施工等.老船長經(jīng)典秒殺口訣:射核裝樣試試二、試驗1.路基施工前，應建立具備相應試驗檢測能力的工地試驗室.2。路基填前碾壓前，應對路基基底原狀土進行取樣試驗.每公里應至少取2個點，并應根據(jù)土質(zhì)變化增加取樣點數(shù)。應及時對擬作為路堤填料的材料進行取樣試驗.土的試驗項目應包括天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實、CBR等。老船長經(jīng)典秒殺口訣:水爺喜歡吃素雞補充：天然含水率（濕土質(zhì)量烘干土質(zhì)量）/烘干土質(zhì)量100水質(zhì)量/烘

12、干土質(zhì)量100%塑限P：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量為塑性下限，稱為塑性界限，簡稱塑限。液限L：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為流體狀態(tài)時的界限含水量為液性上限，稱為液性界限,簡稱液限。CBR：承載比(CBR)又稱加州承載比。指試料貫入量達到2.5mm時，單位壓力對標準碎石壓入相同貫入量時標準荷載強度的比值。三、試驗路段試驗路段應選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長度宜不小于200m。下列情況應進行試驗路段施工：1。二級及二級以上公路路堤。2.填石路堤、土石路堤.3。特殊填料路堤。特殊路基。擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。老船長經(jīng)典秒殺口訣：高填特新路堤試驗路段施工總結(jié)宜包

13、括下列內(nèi)容:（1）填料試驗、檢測報告等.（2）壓實工藝主要參數(shù)：機械組合；壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時含水率范圍等。(3）過程工藝控制方法。（4）質(zhì)量控制標準。（5）施工組織方案及工藝的優(yōu)化。（6）原始記錄、過程記錄.（7）對施工圖的修改建議等。（8）安全保障措施.9)環(huán)保措施。老船長經(jīng)典秒殺口訣：合格送變速水1B411012原地基處理要求路基范圍內(nèi)的原地基應在路基施工前按下列要求進行處理：1。地基表層碾壓處理壓實度控制標準為：二級及二級以上公路一般土質(zhì)應不小于90%;三、四級公路應不小于85%。低路堤應對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度應不小于路

14、床厚度。補充：壓實度指的是土或其他筑路材料壓實后的干密度與標準最大干密度之比，以百分率表示.1B411013挖方路基施工一、士質(zhì)路塹施工技術(shù)(一)土質(zhì)路塹施工工藝流程1）橫向挖掘法土質(zhì)路塹橫向挖掘可采用人工作業(yè)，也可機械作業(yè)，具體方法有:（1）單層橫向全寬挖掘法:從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設(shè)計標高，逐漸向縱深挖掘,挖出的土方一般都是向兩側(cè)運送。該方法適用于挖掘淺且短的路塹。（2)多層橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面分層挖到設(shè)計標高,適用于挖掘深且短的路塹.2）縱向挖掘法土質(zhì)路塹縱向挖掘多采用機械作業(yè)，具體方法有：（1）分層縱挖法：沿路塹全寬,以深度不大的縱向分層進行

15、挖掘，適用于較長的路塹開挖。2)通道縱挖法：先沿路塹縱向挖掘一通道,然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴大工作面，并利用該通道作為運土路線及場內(nèi)排水的出路。該層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標高，該法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖.（3）分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)塹壁橫向挖穿,使路暫分成兩段或數(shù)段,各段再縱向開挖。該法適用于過長，棄土運距過遠,一側(cè)塹壁較薄的傍山路塹開挖。3）混合式挖掘法多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。先沿路線縱向挖通道,然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。作業(yè)方法總結(jié)：

16、總結(jié)：長為縱短為橫,淺單層深多層3.機械開挖作業(yè)方式1）推土機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)2）挖掘機開挖土質(zhì)路塹作業(yè)4。土方開挖規(guī)定1）開挖應自上而下逐級進行，嚴禁掏底開挖。2）開挖至邊坡線前，應預留一定寬度，預留的寬度應保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線外的土層不受到擾動。(3）擬作為路基填料的土方，應分類開挖、分類使用。非適用材料作為棄方時,應按規(guī)定進行處理。4）開挖至零填、路塹路床部分后,應及時進行路床施工;如不能及時進行，宜在設(shè)計路床頂標高以上預留至少300mm厚的保護層.5）應采取臨時排水措施，確保施工作業(yè)面不積水.（6）挖方路基施工遇到地下水時，應采取排導措施，將水引入路基排水系統(tǒng),不得隨意堵塞泉眼。路

17、床土含水量高或為含水層時，應采取設(shè)置滲溝、換填、改良土質(zhì)等處理措施,路床填料除應符合相關(guān)規(guī)定外，還應具有良好的透水性能。二、石質(zhì)路塹施工技術(shù)1。基本要求2.開挖方式（1）鉆爆開挖：廣泛采用的開挖施工方法。(2）機械開挖：適用于施工場地開闊、大方量的軟巖石方工程。優(yōu)點是沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風、水、電輔助設(shè)施，簡化了場地布置，加快了施工進度,提高了生產(chǎn)能力。缺點是不適于破碎堅硬巖石。3）靜態(tài)破碎法:適用于在設(shè)備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖.優(yōu)點是安全可靠,沒有爆破產(chǎn)生的危害.缺點是破碎效率低，開裂時間長。3.石方開挖施工規(guī)定1）應根據(jù)巖石的類別、風化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體

18、斷裂構(gòu)造、施工環(huán)境等因素確定開挖方案。2）應逐級開挖,逐級按設(shè)計要求進行防護。3)施工過程中，每挖深35m應進行邊坡邊線和坡率的復測。5）嚴禁采用峒室爆破，靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應采用光面爆破或預裂爆破。(6）爆破法開挖石方,應先查明空中纜線、地下管線的位置，開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民居住情況等,對不能滿足安全距離的石方宜采用化學靜態(tài)爆破或機械開挖.(7）邊坡應逐級進行整修,同時清除危石及松動石塊。4。石質(zhì)路床清理規(guī)定1）欠挖部分應予鑿除，超挖部分應采用強度高的砂礫、碎石進行找平處理，不得采用細粒土找平.2）路床底面有地下水時，可設(shè)置滲溝進行排導,滲溝應采用硬質(zhì)碎石回填。3

19、）路床的邊溝應與路床同步施工。5。深挖路塹施工規(guī)定(3）每挖深35m應復測一次邊坡。1B411014路基爆破施工一、綜合爆破施工技術(shù)綜合爆破一般包括小炮和洞室炮兩大類。小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮。用藥量1t以上為大炮，1t以下為中小炮。1.鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。2。深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。3.藥壺炮是指在深2.53。0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛,使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進行爆破.優(yōu)點：是小炮中最省工、省藥的一種方法。4.貓洞炮系藥壺炮藥壺不

20、易形成時，采用貓洞炮可以獲得好的爆破效果。二、路基爆破施工技術(shù)1.常用爆破方法(1）光面爆破：在開挖限界的周邊，適當排列一定間隔的炮孔,在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。光面爆破總結(jié)：有側(cè)向臨空面+最小控制抵抗線2）預裂爆破：在開挖限界處按適當間隔排列炮孔,在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下,用控制藥量的方法，預先炸出一條裂縫,使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。預裂爆破總結(jié)：無側(cè)向臨空面，無最小控制抵抗線，采用”一字形”（3）微差爆破：兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時間間隔（一般

21、為1575ms）依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。(4)定向爆破：利用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破.2。石質(zhì)路塹爆破施工技術(shù)要點2）根據(jù)地形、地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，編制爆破專項施工方案，報有關(guān)部門審批。（5）用推土機配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向.（6）炮眼按其不同深度，采用手風鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用“梅花形”或“方格形”，預裂爆破時采用“一字形”,洞室爆破根據(jù)設(shè)計確定藥包的位置和藥量。（7)在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深

22、挖路塹采用洞室爆破時，應認真設(shè)計分集藥包位置和裝藥量，精確測算爆破漏斗,防止超爆、少爆或振松邊坡，留下后患。11）裝藥前要布好警戒,選擇好通行道路，認真檢查炮孔、洞室，吹凈殘渣，排除積水,做好爆破器材的防水保護工作，雨期或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。（12)裝藥分單層、分層裝藥，預裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。炮眼裝藥后用木桿搗實，填塞黏土.洞室裝藥時，將預先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂黏土填塞，填塞時要注意保護起爆線路。(16）路基開挖至設(shè)計標高，經(jīng)復測檢查斷面尺寸合格后，及時開挖邊溝、排水溝和截水溝,經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，按設(shè)計對邊溝、邊坡進行防護，邊溝施工

23、要做到尺寸準確，線形直順，曲線圓滑，溝底平順,排水暢通，漿砌護坡要做到平整堅實，灰漿飽滿.路槽整理要掌握好,不要留孤石和超爆，做到一次標準成型驗收合格。1B411015填方路基施工路堤填筑施工工藝流程圖：規(guī)范及教材用的關(guān)鍵詞總結(jié)補充：必須、應、宜、嚴禁、不宜、不應1。表示很嚴格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴禁”.2。表示嚴格,在正常情況下均應這樣做的用詞：正面詞采用“應；反面詞采用“不應”。3。表示允許稍有選擇，在條件許可時,首先應這樣做的用詞：正面詞采用“宜”;反面詞采用“不宜”。一、路基填料一般規(guī)定宜選用級配好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料.含草皮、生活垃圾、樹

24、根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作為填料。泥炭土、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直接用于填筑路基；確需使用時,應采取技術(shù)措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足要求后方可使用。4。粉質(zhì)土不宜直接用于填筑二級及二級以上公路的路床，不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。二、路床施工技術(shù)1。零填、挖方路段的路床施工技術(shù)（2）路床范圍為過濕土時應進行換填處理，設(shè)計有規(guī)定時按設(shè)計厚度換填,設(shè)計未規(guī)定時按以下要求換填：高速公路、一級公路換填厚度宜為0.81。2m，若過濕土的總厚度小于1.5m，則宜全部換填;二級公路的換填厚度宜為0.50.8m.（3）高速公路、一級公路路床范圍為崩解性巖石或強風

25、化軟巖時應進行換填處理，設(shè)計有規(guī)定時按設(shè)計厚度換填，設(shè)計未規(guī)定時換填厚度宜為0。30。5m。4)路床填筑,每層最大壓實厚度宜不大于300mm,頂面最后一層壓實厚度應不小于100mm。路床填料規(guī)定（2）高速公路、一級公路路床填料宜采用砂礫、碎石等水穩(wěn)性好的粗粒料，也可采用級配好的碎石土、礫石土等；粗粒料缺乏時，可采用無機結(jié)合料改良細粒土.三、路堤施工技術(shù)2）填土路堤的填筑技術(shù)（1）填筑方法土質(zhì)路堤填筑常用推土機、鏟運機、平地機、壓路機、挖掘機、裝載機等機械按以下幾種方式作業(yè)：水平分層填筑:填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑,是路基填筑的常用方式?？v向分層填筑：依路線縱坡方向分層，逐層

26、向上填筑。常用于地面縱坡大于12、用推土機從路塹取料、填筑距離較短的路堤。缺點是不易碾壓密實。橫向填筑：從路基一端或兩端按橫斷面全高逐步推進填筑。由于填土過厚，不易壓實，僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。聯(lián)合填筑:路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層填筑或橫向填筑法進行填筑的情況。單機或多機作業(yè)均可,一般沿線路分段進行，每段距離以2040m為宜,多在地勢平坦，或兩側(cè)有可利用的山地土場的場合采用。3）土質(zhì)路堤壓實施工技術(shù)要點（1）壓實機械對土進行碾壓時，一般以慢速效果最好,除羊足碾或凸塊式碾外，壓實速度以24k

27、m/h最為適宜。羊足碾的速度可以快些,在碾壓黏土時最高可達1216km/h,還不至影響碾壓質(zhì)量.各種壓實機械的作業(yè)速度，應在填方前作試驗段碾壓，找出最佳效果的碾壓速度，正式施工時參照執(zhí)行.（2）碾壓一段終了時，宜采取縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，不宜采用掉頭方式，以免因機械調(diào)頭時搓擠土,使壓實的土被翻松。故壓路機始終要以縱向進退方式進行壓實作業(yè).(3）在整個全寬的填土上壓實，宜縱向分行進行,直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)（當曲線半徑超過200m時，可以按直線段方式進行）。兩行之間的接頭一般應重疊1/41/3輪跡；對于三輪壓路機則應重疊后輪的1/2.（4）縱向分段壓好以后，進行第二

28、段壓實時，其在縱向接頭處的碾壓范圍,宜重疊12m，以確保接頭處平順過渡?？偨Y(jié)：慢直低4）土質(zhì)路堤施工規(guī)定（1）性質(zhì)不同的填料，應水平分層、分段填筑、分層壓實。同一層路基應采用同一種填料,不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度宜不小于500mm。路基上部宜采用水穩(wěn)性好或凍脹敏感性小的填料。有地下水的路段或浸水路堤，應填筑水穩(wěn)性好的填料。（2）在透水性差的壓實層上填筑透水性好的填料前，應在其表面設(shè)2%4%的雙向橫坡,并采取相應的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性差的填料。（3）每種填料的松鋪厚度應通過試驗確定.（4)每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。（5）路堤

29、填筑時,應從最低處起分層填筑，逐層壓實。(6）填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑,先填路段應按1:11：2坡度分層留臺階；如能交替填筑,應分層相互交替搭接，搭接長度應不小于2m。（7）填土路堤施工過程質(zhì)量控制:施工過程中,每一壓實層均應進行壓實度檢測,檢測頻率為每1000m2不少于2點。壓實度檢測可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法，檢測應符合現(xiàn)行公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTGE602008的有關(guān)規(guī)定.施工過程中，每填筑2m宜檢測路線中線和寬度。填石路堤施工技術(shù)補充：填石路堤:粒徑大于40mm，含量超過70的石料填筑的路堤.土石路堤：石料含量占3070的土石混合材料修筑的路堤。土方路堤：石料

30、含量在30%以下。2）填筑方法(1）豎向填筑法(傾填法）:以路基一端按橫斷面的部分或全部高度自上往下傾卸石料，逐步推進填筑。主要用于二級及二級以下，且鋪設(shè)低級路面的公路,也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段,以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實、穩(wěn)定問題較多。(2）分層壓實法(碾壓法）：自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實,是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法.高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個作業(yè)區(qū)段，按施工工藝流程進行分層施工.四級施工臺階是:

31、在路基面以下0。5m為第一級臺階,0。51。5m為第二級臺階，1.53。0m為第三級臺階，3.0m以上為第四級臺階。（3)沖擊壓實法：利用沖擊壓實機的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對路基填料進行沖擊,壓密填方。它具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點，又具有強力夯實法壓實厚度深的優(yōu)點。缺點是在周圍有建筑物時，使用受到限制。（4）強力夯實法:用起重機吊起夯錘從高處自由落下,利用強大的動力沖擊,迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實度和地基強度。該方法機械設(shè)備簡單，擊實效果顯著，施工中不需鋪撒細粒料，施工速度快，有效解決了大塊石填筑地基厚層施工的夯實難題.對強夯施工后的表層松動層，采用振動碾壓法進行壓實.填石路堤強力

32、夯實法施工要點：強夯法與碾壓法相比，只是夯實與壓實的工藝不同，而填料粒徑控制、鋪填厚度控制都要進行，強夯法控制夯擊擊數(shù)，碾壓法控制壓實遍數(shù),機械裝運攤鋪平整作業(yè)完全一樣，強夯法須進行夯坑回填。分層厚度施工分層線采取與設(shè)計路面平行，以保證路堤、路床和路面底層壓實的均勻性。強夯壓實要求分層進行.分層厚度5.0m左右，高度20m以內(nèi)的填石路堤分四層進行，其中底層稍厚，但不超過5.5m，面層稍薄，一般為4。0m。各層夯點間距布置各層夯點采用錯位布置，即上層夯點位于下層夯點間，以獲得良好的擊實效果.縱向上第一層和第三層在道路中線上布置夯點，并向兩側(cè)展布；第二層和第四層在距中心線兩側(cè)2.25m處布置夯點，

33、夯點間距4。5m4.5m。強夯石質(zhì)填料的粒徑控制一般為40cm以內(nèi)，最大粒徑不超過60cm；施工過程若發(fā)現(xiàn)夯錘歪斜，應及時將坑底整平再夯；在有結(jié)構(gòu)物如涵洞、擋墻等附近作業(yè)時,涵背、墻背6m范圍填石以碾壓法施工，強夯施工一定要遠離涵墻、擋土墻外6m作業(yè)，以保證結(jié)構(gòu)物安全；測量儀器架設(shè)在距離夯點30m遠處；夯機操作室前應安裝牢固的安全防護網(wǎng)，注意檢查滑鉤、鋼絲繩等；夯錘下落時，機下施工人員應距夯點30m外或站在夯機后方。3）填石路堤施工要求1)填石路堤應分層填筑壓實.在陡峻山坡地段施工特別困難時，三級及三級以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填的方式填筑。（2）巖性相差較大的填料應分層或分段填筑,軟質(zhì)

34、石料與硬質(zhì)石料不得混合使用。(3）填石路堤頂面與細粒土填土層之間應填筑過渡層或鋪設(shè)無紡土工布隔離層.（4）壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。（5）填石路堤采用強夯、沖擊壓路機進行補壓時,應避免對附近構(gòu)造物造成影響.(6）中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應進行邊坡碼砌。碼砌防護的石料強度、尺寸應滿足設(shè)計要求。邊坡碼砌與路基填筑應基本同步進行。（7）采用易風化巖石或軟質(zhì)巖石石料填筑時，應按設(shè)計要求采取邊坡封閉和底部設(shè)置排水墊層、頂部設(shè)置防滲層等措施。不同強度的石料,應分別采用不同的填筑層厚和壓實控制標準。填石路堤的壓實質(zhì)量標準采用孔隙率作為控制指標，并符合表1B411015-3的要求?？紫堵实?/p>

35、檢測應采用水袋法進行。4)填石路堤填料要求（1）硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用于路堤和路床填筑;軟質(zhì)巖石可用于路堤填筑，不得用于路床填筑；膨脹巖石、易溶性巖石和鹽化巖石不得用于路基填筑。(2）路基的浸水部位，應采用穩(wěn)定性好、不易膨脹崩解的石料填筑。（3）路堤填料粒徑應不大于500mm，并宜不超過層厚的2/3.路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不得大于150mm，其中小于5mm的細料含量應不小于30。3。土石路堤施工技術(shù)1）填筑方法土石路堤不得采用傾填方法,只能采用分層填筑、分層壓實。宜用推土機鋪填，松鋪厚度控制在40cm以內(nèi)，接近路堤設(shè)計標高時，需改用土方填筑。土石路堤施工要求（1）壓實機械宜

36、選用自重不小于18t的振動壓路機。(5）填料由土石混合材料變化為其他填料時，土石混合材料最后一層的壓實厚度應小于300mm,該層填料最大粒徑宜小于150mm,壓實后表面應無孔洞。(6）中硬、硬質(zhì)石料填筑土石路堤時，宜進行邊坡碼砌，碼砌與路堤填筑宜同步進行，軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理。4。高路堤施工技術(shù)路基填土邊坡高度大于20m的路堤稱為高路堤.高路堤填料宜優(yōu)先采用強度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。受水淹、水浸的部分，應采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料。高路堤施工要求：（1）高路堤段應優(yōu)先安排施工，宜預留1個雨季或6個月以上的沉降期。（2）高路堤施工中應按設(shè)計要求預留高度與寬度，

37、并進行動態(tài)監(jiān)控。（3）高路堤宜每填筑2m沖擊補壓一次，或每填筑46m強夯補壓一次。(4）高路堤填筑過程中應進行沉降和穩(wěn)定性觀測.（5）在不良地質(zhì)路段的高路堤填筑,應控制填筑速率，并進行地表水平位移監(jiān)測，必要時應進行地下土體分層水平位移監(jiān)測。5。粉煤灰路堤施工技術(shù)粉煤灰可用于各級公路路堤填筑,不得用于高速公路、一級公路的路床和二級公路的上路床.由于是輕質(zhì)材料，粉煤灰的使用可減輕土體結(jié)構(gòu)自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強度。凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成,其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設(shè)

38、置邊坡盲溝等工序。老船長經(jīng)典秒殺口訣：水哥煮胡蜂，包夠你吃粉煤灰施工要求：（1）大風或氣溫低于0時不宜施工。（2)有顯著差別的灰源應分別堆放，分段填筑.（3）路堤高度超過4m時，可在路堤中部設(shè)置土質(zhì)夾層。（4）粉煤灰路堤應進行包邊防護,包邊土應與粉煤灰同步施工，寬度宜不小于2m.（5）施工過程中,作業(yè)面應及時灑水潤濕，并應合理設(shè)置行車便道。（6）施工間歇期,作業(yè)面應灑水潤濕，并應封閉交通；間隙期長時，應在粉煤灰壓實層頂面覆蓋封閉土層。臺背與墻背填筑施工技術(shù)1）臺背與墻背填筑施工要求(1）二級及二級以上公路應按設(shè)計做好過渡段,過渡段路堤壓實度應不小于96；二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應預留

39、臺階。（2）臺背和錐坡的回填宜同步進行.(3）臺背與墻背1.0m范圍內(nèi)回填宜采用小型夯實機具壓實。(4）分層壓實厚度宜不大于150mm，填料粒徑宜小于100mm，涵洞兩側(cè)回填填料粒徑宜小于50mm，壓實度應不小于96。（5）部位狹窄時，可采用低強度等級混凝土、漿砌片石等材料回填。（6)涵洞兩側(cè)應對稱分層回填壓實。(7）回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。(8）臺背與墻背回填，應在結(jié)構(gòu)物強度達到設(shè)計強度的75%以上時進行。2）臺背與墻背填筑填料要求填料宜采用透水性材料、輕質(zhì)材料、無機結(jié)合料穩(wěn)定材料等，崩解性巖石、膨脹土不得用于臺背與墻背填筑.1B411016路基季節(jié)性施工一、路基雨期施工技術(shù)1。

40、雨期施工地段的選擇（1）雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段.（2）重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工;平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。雨期填筑路堤（1）填料應選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等.利用挖方土作填料，含水率符合要求時，應隨挖隨填，及時壓實。含水率過大難以晾曬的土不得用作雨期施工填料。(2）每一填筑層表面應做成24雙向路拱橫坡以利于排水，低洼地帶或高出設(shè)計洪水位0.5m以下部位應選用透水性好、飽水強度高的填料分層填筑,并及時施作護坡、坡腳等防護工程。3)雨期填筑路堤需借土時，取土坑的設(shè)置應滿足路基穩(wěn)定的要求

41、。(4）路堤應分層填筑,并及時碾壓。4.雨期開挖路塹1)挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計坡面，應預留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整到設(shè)計坡面.2）雨期開挖路塹，當挖至路床頂面以上300500mm時應停止開挖,并在兩側(cè)挖好臨時排水溝，待雨期過后再施工。(3）雨期開挖巖石路基，炮眼宜水平設(shè)置。二、路基冬期施工技術(shù)在季節(jié)性凍土地區(qū)，晝夜平均溫度在3以下且連續(xù)10d以上，或者晝夜平均溫度雖在-3以上但凍土沒有完全融化時，均應按冬期施工辦理。1.路基工程可冬期進行的項目1）泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土時可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。（2）含水率高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹可

42、利用凍結(jié)期開挖。（3）河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程,但應采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護.4)巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進行開挖作業(yè)。2。路基工程不宜冬期施工的項目(1)高速公路、一級公路的土質(zhì)路基和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤不宜進行冬期施工.土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工.（2）鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。（3）整修路基邊坡。（4）在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤.4。冬期填筑路堤（1）路堤填料應選用未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料,不得用含水率大的黏質(zhì)土。2)填筑路堤應按橫斷面全寬平填，每層松鋪

43、厚度應比正常施工減少20%30,且松鋪厚度不得超過300mm。當天填土應當天完成碾壓.（3）中途停止填筑時，應整平填層和邊坡并進行覆蓋防凍,恢復施工時應將表層冰雪清除，并補充壓實。（4）當填筑高程距路床底面1m時，碾壓密實后應停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬期過后整理復壓，再分層填至設(shè)計高程。（5）冬期過后應對填方路堤進行補充壓實，壓實度應符合表lB411015-2的規(guī)定。5。冬期施工開挖路塹表層凍土的方法（1）爆破凍土法:冰凍深度1m以上。（2）機械破凍法：冰凍深度1m以下。（3）人工破凍法:冰凍層較薄，破凍面積不大。冬期開挖路塹（1）挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計線，應預留一定厚度的覆蓋層,

44、待到正常施工季節(jié)后再修整到設(shè)計坡面。（2）路基挖至路床頂面以上1m時，完成臨時排水溝后，應停止開挖,待冬期過后再施工。1B411017路基改建施工一、一般路堤拓寬施工要求拓寬路堤填筑前，應拆除原有排水溝、隔離柵等設(shè)施。拓寬部分的基底清除原地表土應不小于0.3m，清理后的場地應進行平整壓實。老路堤坡面，清除的法向厚度應不小于0。3m。上邊坡的既有防護工程宜與路基開挖同步拆除，下邊坡的防護工程拆除時應采取措施保證既有路堤的穩(wěn)定.4。既有路堤的護腳擋土墻及抗滑樁可不拆除。路肩式擋土墻路基拼接時,上部支擋結(jié)構(gòu)物應予拆除,宜拆除至路床底面以下。既有路基有包邊土時，宜去除包邊土后再進行拼接.從老路堤坡腳向

45、上開挖臺階時，應隨挖隨填，臺階高度應不大于1。0m，寬度應不小于1.0m.7。拼接寬度小于0.75m時，可采取超寬填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施.宜在新、老路基結(jié)合部鋪設(shè)土工合成材料。9。拓寬路基應進行沉降觀測,觀測點應按設(shè)計要求設(shè)置.高路堤與陡坡路堤路段尚應進行穩(wěn)定性監(jiān)測。二、高路堤與陡坡路堤拓寬施工要求1。原坡腳支擋結(jié)構(gòu)不宜拆除,結(jié)構(gòu)物鄰近處可用小型機具薄層夯實。2.老路底部設(shè)置有滲溝或盲溝時，應做好排水通道的銜接施工.三、挖方路基拓寬施工要求1。應在既有路基邊緣設(shè)置防止飛石或落石的安全防護措施，并應設(shè)置警示標志。2。邊通車邊施工時,宜采用機械開挖或靜力爆破方式進行開挖。3。采用爆破方式時

46、,應按爆破施工方案組織施工,宜統(tǒng)一規(guī)定爆破時間段,爆破時立臨時封閉交通.四、新舊路基連接部處治技術(shù)要點新路基填筑1）地基處治（1）低路堤處治對于低路堤,當?shù)鼗敛皇鞘周浫鯐r,新拓寬段地基部分可以按一般路基進行填筑，必要時可進行換填和加固.施工中應盡量利用原狀土結(jié)構(gòu)強度，不擾動下臥層.在路基填筑時,如有必要，可鋪設(shè)土工布或土工格柵，以加強路基的整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。(2）高路堤處治高路堤拓寬部分地基必須進行特殊處理.如果高路堤拓寬部分為軟土地基,就應采取措施加強處治。施工中為了確保路基穩(wěn)定、減少路基工后沉降，對高路堤拓寬可采取粉噴樁、砂樁、塑料排水體、碎石樁等處

47、理措施，并配合填筑輕型材料。在高路堤的處治過程中,不宜單獨采用只適合于淺層處治以及路基填土較低等情況的換填砂石或加固土處治。高路堤一側(cè)拓寬時，應防止新路基失穩(wěn),防止施工過快，使路基滑動。高路堤拓寬時，一定要進行路基穩(wěn)定性驗算，采取有效措施，防止路基失穩(wěn)。新填路基新路基填土提高和改善填料性質(zhì)的措施有：（1)輕質(zhì)填料路堤采用粉煤灰、石灰的輕質(zhì)填料填筑的路堤，降低新路堤的自重，減小路堤的壓縮變形，提高新路堤的強度和剛度，減小路基在行車荷載作用下的塑性累積變形。（2）砂礫石填料砂礫石可壓縮性較小,采用砂礫石填料可大大減小路堤的壓縮變形，提高承載力.如石料來源緊張，可用磚渣等代替，同時還可采用隔層填筑的

48、方法，即每填筑45層土后,再用碎磚灰土填筑一層，起補強作用，使填料更具整體性。(3）沖擊補強采用沖擊壓實方法可以有效地提高壓實度，降低工后沉降量。2。新舊路基銜接的技術(shù)處理措施（1）清除舊路肩邊坡上草皮、樹根及腐殖土等雜物。（2）將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達到質(zhì)量要求。（3）修建試驗路，改進路基開挖臺階的方案，由從土路肩開始下挖臺階,改為從硬路肩開始下挖臺階，以消除舊路基邊坡壓實度不足，加強新舊路基的結(jié)合程度，減少新舊路基結(jié)合處的不均勻沉降.1B411018特殊路基施工技術(shù)一、軟土地區(qū)路基施工（一）軟土的工程特性軟土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強度低、壓縮性高的細粒土，包括淤泥、

49、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土等。軟土可按表1B411018-1進行鑒別。當表中部分指標無法獲取時，可以天然孔隙比和天然含水率兩項指標為基礎(chǔ)，采用綜合分析的方法進行鑒別.老船長經(jīng)典秒殺口訣：水孔強壓（二)軟土地基處理施工技術(shù)墊層和淺層處理墊層和淺層處理適用于表層軟土厚度小于3m的淺層軟弱地基處理。墊層類型按材料可分為碎石墊層、砂礫墊層、石屑墊層、礦渣墊層、粉煤灰墊層以及灰土墊層等。淺層處理可采用換填墊層、拋石擠淤、穩(wěn)定劑處理等方法，處理深度不宜大于3m。5）拋石擠淤施工規(guī)定（1）當下臥地層平坦時,應沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)。（2）當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應從

50、下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展,并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m寬，形成平臺頂面。(3）在拋石高出水面后，應采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層,再填土壓實。豎向排水體豎向排水體適用于深度大于3m的軟土地基處理。用于對淤泥質(zhì)土和淤泥地基進行處理時，宜與加載預壓或真空預壓方案聯(lián)合使用。采用豎向排水體處理軟土地基時，應保證有足夠的預壓期。豎向排水體可采用袋裝砂井和塑料排水板.豎向排水體可按正方形或等邊三角形布置.袋裝砂井和塑料排水板可采用沉管式打樁機施工，塑料排水板也可用插板機施工。2）袋裝砂井施工規(guī)定（4）套管起拔時應垂直起吊，防止帶出或損壞砂袋；當發(fā)生砂袋帶出或損壞時，應在原孔的邊緣重新打入。（

51、5）砂袋頂部埋入砂墊層的長度不應小于0.3m，應豎直埋入，不得橫置。袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面攤鋪下層砂墊層機具定位打入套管沉入砂袋拔出套管機具移位埋砂袋頭攤鋪上層砂墊層。老船長經(jīng)典秒殺口訣：原下級打入，出居頭上。3）塑料排水板施工規(guī)定（4）塑料排水板不得搭接，預留長度應不小于0.5m,并及時彎折埋設(shè)于砂墊層中。塑料排水板施工工藝程序：整平原地面攤鋪下層砂墊層機具就位塑料排水板穿靴插入套管拔出套管割斷塑料排水板機具移位攤鋪上層砂墊層。老船長經(jīng)典秒殺口訣：原下級穿套管，排吉普.3。真空預壓真空預壓法適用于對軟土性質(zhì)很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基進行處理.真空預壓施工應按排水系統(tǒng)施工、抽真

52、空系統(tǒng)施工、密封系統(tǒng)施工及抽氣的步驟進行.當滿足下列條件之一時，可停止抽氣：（1）連續(xù)5晝夜實測沉降速率小于或等于0.5mm/d。(2）滿足工程對沉降、承載力的要求。（3）地基固結(jié)度達到設(shè)計要求的80以上.4。粒料樁粒料樁可采用振沖置換法或振動沉管法成樁.振沖置換法適用于處理十字板抗剪強度不小于15kPa的軟土地基；振動沉管法適用于處理十字板抗剪強度不小于20kPa的軟土地基。振沖置換法施工工藝流程:整平地面振沖器就位對中成孔清孔加料振密關(guān)機停水振沖器移位。老船長經(jīng)典秒殺口訣：正對孔孔振幾振粒料樁采用振沖置換法施工規(guī)定（1）在成孔過程中宜采用較大的水壓和水量，當接近加固深度時應降低水壓,避免擾

53、動破壞樁底以下的土層；在振密過程中宜采用較小的水壓和水量。（3）當振沖器達到設(shè)計的加固深度后，宜停留1min，然后將振沖器上提至孔口。重復振沖下沉、提升兩三次擴大孔徑并使孔內(nèi)泥漿變稀后,方可開始填料制樁.（4）通過密實電流控制樁體密實度。每次填料振密時都應記錄填料的數(shù)量，留振時間和最終電流值.粒料樁采用振動沉管法施工規(guī)定振動沉管法成樁可采用一次拔管成樁法、逐步拔管成樁法和重復壓管成樁法三種工藝。（2)宜采用在套管上畫出明顯標尺的方法控制成樁深度.老船長經(jīng)典秒殺口訣：臣管一蛀蟲加固土樁加固土樁適用于處理十字板抗剪強度不小于10kPa、有機質(zhì)含量不大于10%的軟土地基。加固土樁包括粉噴樁與漿噴樁.

54、粉噴樁與漿噴樁的施工機械必須安裝噴粉（漿）量自動記錄裝置，施工前應進行成樁工藝和成樁強度試驗。1）材料要求加固土樁的固化劑宜采用水泥或石灰，也可采用多種固化材料的混合物，固化劑摻量應根據(jù)試驗確定.當選用水泥時，宜選用強度等級為32.5的普通硅酸鹽水泥，水泥摻量宜為被加固濕土質(zhì)量的12%20%。漿噴法水泥漿的水膠比可選用0.450。55?？筛鶕?jù)工程需要和土質(zhì)條件選用具有早強、緩凝、減水以及節(jié)省水泥等作用的外摻劑.用石灰做固化劑時,應采用磨細I級生石灰，石灰應無雜質(zhì),最大粒徑應小于2mm。2）粉噴樁施工規(guī)定（2）提升鉆桿、噴粉攪拌時，應使鉆頭反向邊旋轉(zhuǎn)、邊噴粉、邊提升，提升速度宜為0.50。8m/

55、min;當鉆頭提升至距離地面0。30。5m時，可停止噴粉。（4）當發(fā)現(xiàn)噴粉量不足時，應整樁復打，復打的噴粉量應不小于設(shè)計用量。當遇停電、機械故障等原因致使噴粉中斷時,必須復打，復打重疊樁段長度應大于1m。5)出現(xiàn)沉樁時,孔洞深度在1。5m以內(nèi)的,可用8%的水泥土回填夯實；孔洞深度超過1.5m的，可先將孔洞用素土回填,然后在原位補樁，補樁長度應超過孔洞深度0.5m。3）漿噴樁施工規(guī)定（1）漿液應嚴格按照成樁試驗確定的配合比拌制,制備好的漿液不得離析，不得長時間放置，超過2h的漿液應廢棄.漿液倒入集料斗時應加篩過濾,避免漿內(nèi)塊狀物損壞泵體。水泥粉煤灰碎石樁水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）適用于處理十字

56、板抗剪強度不小于20kPa的軟土地基。CFG樁宜采用振動沉管灌注法成樁，施工設(shè)備宜采用振動沉管打樁機。施工前應進行成樁工藝和成樁強度試驗.2）CFG樁施工規(guī)定（2）樁頂超灌高度不宜小于0.5m。(4）成樁過程中，每個臺班應做不少于一組（3個）試塊(邊長150mm的立方體),檢驗其標準養(yǎng)護28d抗壓強度。（5）當設(shè)計樁距較小時，宜按隔樁跳打的順序施工.施打新樁與己打樁間隔的時間不應少于7d。7。剛性樁剛性樁適用于處理深厚軟土地基上荷載較大、變形要求較嚴格的高路堤段、橋頭或通道與路堤銜接段.剛性樁可按正方形或等邊三角形布置。剛性樁樁頂應設(shè)樁帽，形狀可采用圓柱體、臺體或倒錐臺體。8。爆炸擠淤爆炸擠淤

57、是將炸藥放在軟土或泥沼中爆炸，利用爆炸時的張力作用,把淤泥或泥沼揚棄，然后回填強度較高的滲水性土壤，如砂礫、碎石等。爆炸擠淤法適用于處理海灣灘涂等淤泥和淤泥質(zhì)土地基。處理厚度不宜大于15m。1）材料要求(1）水下爆炸宜選用抗水性能好的乳化炸藥，當采用硝銨類炸藥時應做好防水處理。2）爆炸擠淤施工規(guī)定（2）當裝藥器套管沉至要求深度后，應采用通過滑輪的軟繩將藥包緩緩放至孔底,不得使藥包在套管內(nèi)墜落.（5）起爆前必須在起爆點外布設(shè)警戒線，警戒距離不得小于300m。必須在確認警戒范圍內(nèi)無人員、車輛及其他安全隱患時方可起爆.每炮準爆率不應低于90%，否則應重新補爆一次。應通過對爆炸擠淤前后拋填橫斷面的測量

58、，確定爆炸后填石的下沉量，并視情況對布藥方案進行必要的調(diào)整。測量橫斷面間距不應大于20m。9。路堤地基隔離墻路堤地基隔離墻適用于相鄰兩路堤之間，或已建成路堤與拓寬路堤之間出現(xiàn)相互干擾，對地基滲流、變形、穩(wěn)定等產(chǎn)生不利影響情況下的隔離。隔離墻按其作用與功能可分為防滲型隔離墻和支擋型隔離墻。相鄰路堤,當待建的路堤采用降水預壓、真空預壓、強化固結(jié)等地基處理方法，或采用深井降水等工程措施時，宜設(shè)置防滲型隔離墻;其他情況下隔離新老路基相互干擾宜設(shè)置支擋型隔離墻.水泥攪拌樁防滲型或支擋型隔離墻宜采用漿噴樁。前后樁的搭接應采用切割搭接法施工，應在前樁水泥土尚未固化時進行后續(xù)搭接樁施工。10。強夯和強夯置換強

59、夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏性土、雜填土和軟土等地基。強夯置換法適用于處理高飽和度的粉土與軟塑、流塑的軟黏土地基,處理深度不宜大于7m.強夯處理范圍應超出路堤坡腳，每邊超出坡腳的寬度不宜小于3m.強夯置換處理范圍應為坡腳外增加一排置換樁。采用強夯法處理軟土地基時，應在地基中設(shè)置豎向排水體。強夯置換樁頂應鋪設(shè)一層厚度不小于0。5m的粒料墊層。強夯置換的樁體材料宜采用級配良好的塊石、碎石、礦渣等堅硬粗顆粒材料，粒徑大于300mm的顆粒含量不宜超過30%。在強夯能級不變的條件下，宜采用重錘、低落距。2強夯和強夯置換應進行試夯，每個試夯區(qū)場地面積不小于500m，試夯確定單擊夯擊能、夯擊次數(shù)

60、、夯擊遍數(shù)、間歇時間等.1）強夯施工規(guī)定（1）強夯前應在地表鋪設(shè)一定厚度的墊層,墊層材料可采用碎石、礦渣等堅硬粗顆粒材料。（2）強夯宜分為主夯、副夯、滿夯三遍實施。第一遍主夯完成后,第二遍的副夯點應在主夯點中間穿插布置;副夯點與主夯點的布置間距及夯擊能級應相同。滿夯夯點應采用彼此搭接1/4連續(xù)夯擊，滿夯能級可采用主夯能級的1/31/2。2）強夯置換施工規(guī)定強夯置換前應在地表鋪設(shè)一定厚度的墊層，墊層材料宜與樁體材料相同。（2)強夯置換夯點的夯擊次數(shù)應通過現(xiàn)場試夯確定，并滿足下列要求：置換樁底應達到設(shè)計置換深度（樁長度），宜穿透軟土層。累計夯沉量應為設(shè)計樁長的1.52。0倍。（3）強夯置換應按照由