全新勝達(dá)競品分析課件

1、全新勝達(dá)競品分析全新勝達(dá)簡介勝達(dá)：源于西班牙語“神圣信仰”?！叭聞龠_(dá)”語言響亮大氣，符合產(chǎn)品硬朗和高價值感的形象，更具有無畏艱險，勝利到達(dá)的含義，符合SUV品類的屬性以及價值體現(xiàn)。產(chǎn)品口號“勝者達(dá)觀”，意指獲勝的人，心胸開朗，見解通達(dá)。全新勝達(dá)的圖案象征的太陽，代表著陽關(guān)，溫馨的家庭休旅生活。更符合產(chǎn)品高端都市SUV品質(zhì)。全新勝達(dá)競爭產(chǎn)品全新勝達(dá)競爭產(chǎn)品全新勝達(dá)定位在ix35之上，ix35為一款緊湊型SUV，競爭車型為CR-V、豐田RAV4等緊湊型SUV。因此，全新勝達(dá)的競品應(yīng)該高于緊湊型SUV，進(jìn)而鎖定豐田漢蘭達(dá)?；谌聞龠_(dá)尺寸介于漢蘭達(dá)和途觀之間，其“比上不足、比下有余”的尺寸并不屬于

2、一款真正的全尺寸SUV，由此來看目前國內(nèi)熱門的途觀以及翼虎也成為全新勝達(dá)將面臨的競爭對手。全新勝達(dá)與競爭產(chǎn)品尺寸對比表國產(chǎn)全新勝達(dá)與競品車型尺寸對比車型全新勝達(dá)漢蘭達(dá)途觀翼虎CRVRAV4長（mm）472547954525452445504630寬（mm）188019101809183818201855高（mm）167517301665168518851720軸距（mm）270027902684269026202660從車身尺寸來看，全新勝達(dá)整體比途觀和翼虎兩款緊湊型SUV大一圈，就更不用說CRV和RAV4了。但與漢蘭達(dá)相比，全新勝達(dá)的車身長度、高度、軸距都短，并不是海外的2800mm長軸距版

3、7座車型，還夠不著外媒定義的中型SUV尺寸水準(zhǔn)。相應(yīng)的，車內(nèi)空間表現(xiàn)上，全新勝達(dá)第三排座位的乘坐舒適性與漢蘭達(dá)的7座版相比有一定差距，并不能作為該車與漢蘭達(dá)7座版競爭的優(yōu)勢。全新勝達(dá)與競爭產(chǎn)品價格對比價格方面，全新勝達(dá)較此前引進(jìn)的進(jìn)口車型更時尚動感，流體雕塑的外觀和國產(chǎn)的身份令新車競爭優(yōu)勢比進(jìn)口版更明顯，國產(chǎn)車型價格下探，入門門檻降低。與目前國內(nèi)在售的競爭車型相比，全新勝達(dá)比途觀和RAV4稍高，但在車輛配置及性能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過，所以價格還是符合車輛的性能的。全新勝達(dá)2.4L自動車型售價22.78萬，漢蘭達(dá)2.7L自動車型目前售價24萬，結(jié)合市場中優(yōu)惠兩萬的行情，漢蘭達(dá)性價比更高，但是從各種綜合油耗

4、上，漢蘭達(dá)比全新勝達(dá)消耗高。全新勝達(dá)與競品車型價格對比車型全新勝達(dá)漢蘭達(dá)途觀翼虎CRVRAV-4售價（萬元）21.98-30.9824.88-42.9818.98-30.9827.56-28.5824.98-26.4820.68-24.40降價優(yōu)惠0.50萬3.20萬1.88萬無2.00萬4.00萬全新勝達(dá)與競爭產(chǎn)品動力配置對比全新勝達(dá)途觀漢蘭達(dá)翼虎CR-VRAV4最大功率功率值180kW147kW138kW178kW140kW125kW最大功率轉(zhuǎn)速6000r/min(rpm)5100-6000r/min(rpm)5800r/min(rpm)5500r/min(rpm)7000r/min(rp

5、m)6000r/min(rpm)最大扭矩扭矩值350Nm280Nm252Nm350Nm222Nm224Nm最大扭矩轉(zhuǎn)速1750-4000r/min(rpm)1700-5000r/min(rpm)4200r/min(rpm)3000r/min(rpm)4400r/min(rpm)4000r/min(rpm)前懸掛類型麥弗遜式獨立懸架麥弗遜獨立懸架麥弗遜式懸架麥弗遜獨立懸掛+前防側(cè)傾穩(wěn)定桿麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式懸架后懸掛類型多連桿式獨立懸架多連桿獨立懸架雙連桿式懸架刀鋒式全獨立多連桿后懸掛+后防傾桿雙橫臂式獨立懸架雙叉桿式懸架全新勝達(dá)動力配置全新勝達(dá)與競爭產(chǎn)品動力配置分析動力方面，全新勝達(dá)匹配兩

6、款發(fā)動機(jī)，其中，2.4L動力最大輸出與漢蘭達(dá)2.7L和CR-V 2.4L表現(xiàn)相當(dāng)，比CR-V有更大的扭矩輸出。另外一款2.0T發(fā)動機(jī)的動力輸出優(yōu)于途觀2.0T和翼虎2.0T。這款2.0T發(fā)動機(jī)是北京現(xiàn)代車型上搭載的首款增壓發(fā)動機(jī)，源于世界發(fā)動機(jī)聯(lián)盟工廠(世界發(fā)動機(jī)聯(lián)盟是現(xiàn)代、三菱、克萊斯勒三家共同出資的發(fā)動機(jī)廠)，原型為三菱4B11T，運用了進(jìn)排氣可變、缸內(nèi)直噴、雙渦管單渦輪、VIS可變進(jìn)氣、靜音正時鏈條等技術(shù)，目前海外版的索納塔8也已搭載。這款發(fā)動機(jī)與福特2.0T高調(diào)校版、寶馬N20系列增壓發(fā)動機(jī)的高配版相當(dāng)。國產(chǎn)全新勝達(dá)搭載了2.4L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)。其中2.4L發(fā)動機(jī)

7、最大輸出功率為139kW，峰值扭矩達(dá)到240Nm；2.0T發(fā)動機(jī)則可爆發(fā)180kW的最大功率，峰值扭矩達(dá)到了350Nm。在動力性能方面，除搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的大眾途觀外，勝達(dá)2.4L、CR-V 2.4L以及漢蘭達(dá)2.7L車型在動力方面相差不大，其中本田CR-V在扭矩方面表現(xiàn)略弱。勝達(dá)、途觀以及漢蘭達(dá)均匹配了6速手自一體變速器，在綜合性能表現(xiàn)方面比采用5速自動變速器的CR-V要好。在這四款車型中，漢蘭達(dá)搭載2.7L發(fā)動機(jī)的車型均采用前輪驅(qū)動，相比之下，另外三款車型采用四輪驅(qū)動在通過性能方面優(yōu)勢較為明顯，尤其是配備中央差速器鎖止功能的北京現(xiàn)代全新勝達(dá)，表現(xiàn)更加突出。全新勝達(dá)動力配置全新勝達(dá)與競爭產(chǎn)

8、品操控配置對比全新勝達(dá)途觀漢蘭達(dá)翼虎CR-VRAV4胎壓監(jiān)測裝置-自動泊車入位車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)ESCVSC剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等)EBA制動力分配(EBD/CBC/EBV等)EBD牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)TCSTRC自動駐車上坡輔助陡坡緩降-全新勝達(dá)操控配置全新勝達(dá)操控配置在操控性方面，各款車型也都配備了該級別應(yīng)有的配置，如牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助等功能，在此基礎(chǔ)上，全新勝達(dá)還提供了陡坡緩降功能，在陡峭的下坡路段能夠有效控制車速，讓駕駛者更專注于控制方向盤，非常實用。而中央差速器鎖止功能在目前常見的城市SUV

9、四驅(qū)車型中還并不常見，其作用就是在惡劣路況下當(dāng)某車輪失去抓地力而空轉(zhuǎn)是，把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動輪，充分利用它的附著力而產(chǎn)生足夠牽引力，使車輛能夠繼續(xù)行駛，這對于采用電子系統(tǒng)間接實現(xiàn)該功能的車輛來說，更有助于提升車輛的通過性能。北京現(xiàn)代全新勝達(dá)全系標(biāo)配電子穩(wěn)定系統(tǒng)、自動駐車/上坡輔助、定速巡航、泊車輔助、后視鏡加熱、電動折疊后視鏡等駕駛配置確實讓全新勝達(dá)本身的技術(shù)含量有著較為顯著的提升，而且電動天窗、多功能真皮方向盤等舒適性配置以及前排雙氣囊、兒童安全座椅接口（LATCH）等安全配置也作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)，足以滿足這個級別消費者的最基本要求。全新勝達(dá)操控配置國產(chǎn)全新勝達(dá)憑借流體雕塑的時尚外形、豐富的車身顏色、三種風(fēng)格可選的內(nèi)飾以及豐富的配置，同時相對此前進(jìn)口車型更具吸引力的價格優(yōu)勢，將吸引更多的日常城市運用其喜好自駕出游的年輕消費者。先進(jìn)的動力系統(tǒng)、特別是引入了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，讓韓系車型一直沒有動力強(qiáng)勁家用車的局面大為改觀，而且其性能表現(xiàn)絲毫不輸?shù)孪弟囆?。與目前國產(chǎn)勝達(dá)定位相同或相近的競爭車型相比，在外形內(nèi)飾的吸引力方面，最新上市的勝達(dá)自然有著先天的優(yōu)勢；在車輛配置方面，如大眾途觀、本田CR-V以及豐田漢蘭達(dá)等車型可以說是各有所長；而在SUV車型應(yīng)有的內(nèi)部空間表現(xiàn)方面，除定價更高的漢蘭達(dá)外，全新勝達(dá)不論是在內(nèi)部空間的容量還是空間利用的靈活性方面