鐵路橋涵工程施工方案

1、鐵路橋涵工程施工方案2020年4月19日文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。*鐵路橋涵工程施工技術(shù)交底1編制依據(jù)、編制范圍編制依據(jù)招標(biāo)文件*工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文件及招標(biāo)文件澄清書。投標(biāo)文件*有限公司投標(biāo)編制的*工程投標(biāo)文 件。施工設(shè)計(jì)文件*有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)（）110鐵路橋涵施工規(guī)范（TB10203-）鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范(TB10210-)鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-）鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10415-)2020年4月19日文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。其它1、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料，我公司多年來積累的施工

2、經(jīng)驗(yàn)，施工管理、技術(shù)管理、設(shè)備裝備能力及技術(shù)人員等資源條件。2、經(jīng)建指、監(jiān)理站批準(zhǔn)的* 工程(土建部分)總體施工組織設(shè)計(jì)編制范圍本施工技術(shù)交底編制范圍為*橋涵接長(zhǎng)及橋涵附屬工程。2工程概況工程概述1、*1050改造路基幫寬范圍內(nèi)共涉及2座橋涵接長(zhǎng)工程。* 接長(zhǎng) 1- (3+7+3) m 立交橋本工程為1- (3+7+3) m 連續(xù)框架立交橋接長(zhǎng)設(shè)計(jì)，位于*。橋下為鄉(xiāng)村道路，既有路面為混凝土路面。既有道路中線與*鐵路下行線交點(diǎn)的鐵路里程為K* ,位于道岔區(qū)，面向大里程從左到右一次為牽出線、*鐵路下行線、*鐵路上行線、4道。道路中心線與*鐵路下行線法線的夾角為0。2020年4月19日文檔僅供參考，

3、不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正?？蚣軜蛐鑳蓚?cè)接長(zhǎng)，接長(zhǎng)箱身與既有箱身同為連續(xù)框架，既有箱身長(zhǎng)21.3m ,線路南側(cè)接長(zhǎng) 6.62米，北側(cè)接長(zhǎng) 17.14米。北側(cè)涵底設(shè)計(jì)標(biāo)高為 21.866米，相應(yīng)涵頂標(biāo)高為27.866米，南側(cè)涵底設(shè)計(jì)標(biāo)高為 21.921米，相應(yīng)涵頂設(shè)計(jì)標(biāo)高為27.921米。箱身頂板頂距軌底標(biāo)高不小于65cm ,箱身設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)凈高4.9m ,機(jī)動(dòng)車道凈高不小于3.5米，凈寬 7米，非機(jī)動(dòng)車道凈高不小于2.5米，凈寬 3米。箱身設(shè)計(jì)基底應(yīng)力max=125.7Kpa,持力層為1黏土層，6。=180Kpa,滿足設(shè)計(jì)要求。本連續(xù)框架立交橋?yàn)轫斶M(jìn)施工。（2）K*接長(zhǎng)1-2.5m 框架涵本涵洞既有箱身

4、是蓋板涵，線路南側(cè)設(shè)計(jì)接長(zhǎng)3.3m框架涵。本涵基礎(chǔ)位于1層粉質(zhì)黏土層，基本承載力為人=180Kpa,滿足設(shè)計(jì)要求。接長(zhǎng)涵頂設(shè)計(jì)標(biāo)高為25.894m,涵底板頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高為22.999m。涵頂防水層采用粘貼用聚氨酯防水涂料和防水卷材，最外層采用 C40聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土保護(hù)層。沉降縫采用填塞瀝青木板，接著遇水膨脹橡膠止水條，粘貼用聚氨酯防水涂料，最外層A50cm寬防水卷材2020年4月19日文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。2.2工程特點(diǎn)、控制和重難點(diǎn)的分析及對(duì)策工程特點(diǎn)、控制和重難點(diǎn)的分析本工程施工的難點(diǎn)為：大型施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)施工較為困難，基坑開 挖后及立交橋接長(zhǎng)頂進(jìn)時(shí)容易使既有路基塌方，大型施

5、工機(jī)械容易侵 限。工程特點(diǎn)、控制和重難點(diǎn)的對(duì)策管理措施表關(guān)鍵環(huán)小主要對(duì)策大型施工機(jī)械 進(jìn)場(chǎng)施，較為 困難.按照現(xiàn)場(chǎng)地形、道路情況，選擇合適的施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。.規(guī)劃好施工機(jī)械的進(jìn)出場(chǎng)道路，對(duì)現(xiàn)有道路進(jìn)行維修，修建施工 便道。基坑開挖后及 立交橋接長(zhǎng)頂 進(jìn)時(shí)容易使既 有路基塌方.基坑開挖前及頂進(jìn)前做好原八字墻兩側(cè)的路基防護(hù)施工。.成立監(jiān)測(cè)小組專職負(fù)責(zé)整個(gè)施工過程的監(jiān)測(cè)工作，配備先進(jìn)的監(jiān)測(cè) 儀器，以科學(xué)的監(jiān)測(cè)手段和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)測(cè)方法確保監(jiān)測(cè)信息及時(shí)和可 靠。.嚴(yán)格控制施工時(shí)間。.施工期間做好防雨排水措施，防止基坑蓄水造成塌方。大型施工機(jī)械 容易侵限.加強(qiáng)對(duì)大型機(jī)械的管理，指定切實(shí)可行的管理制度。.嚴(yán)格實(shí)行“一機(jī)一人”防護(hù)制度。.幫填較小處米用小型施工機(jī)械施工。3建設(shè)總體目標(biāo)3.1安全目標(biāo)“三確?！保捍_保行車絕對(duì)安全，確保人身絕對(duì)