2022年暗斜井軌道運輸安全管理制度

1、第PAGE3頁共NUMPAGES3頁2022年暗斜井軌道運輸安全管理制度一、斜巷提升絞車及軌道安裝完成后，必須由安監(jiān)科和機運科聯(lián)合組織現(xiàn)場檢查、驗收，驗收合格后方可投入運行。在日常檢查中發(fā)現(xiàn)有不符合安全運行條件的隱患應(yīng)立即停止運行，待隱患處理后方可重新投入運行。二、斜巷運輸管理實行“誰使用、誰管理、誰維護、誰負責(zé)”的安全管理原則。三、斜巷上車場、底車場必須在顯眼位置懸掛“行車不行人、行人不行車”的安全標(biāo)志牌板。四、絞車提升前，上下車場把鉤工對于自己目測范圍內(nèi)的區(qū)間進行檢查，發(fā)現(xiàn)有人員時要負責(zé)使其撤離到提升區(qū)外方可發(fā)信號。五、斜巷軌道入口處應(yīng)設(shè)置行車紅燈和“正在行車，嚴(yán)禁行人”的標(biāo)志牌。六、斜巷

2、絞車操作必須與語音報警裝置相閉鎖，紅燈不亮不能開車、報警裝置不報警不能開車。七、斜巷軌道把鉤工，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”的規(guī)定，保證在紅燈亮開始提升直至紅燈滅停止提升的全過程中在自己負責(zé)的區(qū)域沒有人員進入。八、不行車期間行人進入軌道斜巷必須征得把鉤工的同意，并不得在巷道中停留，更不準(zhǔn)走在道心。九、斜巷上車場，必須裝有靈活有效、安全可靠的阻車器。十、把鉤工對區(qū)域內(nèi)使用的安全設(shè)施負全責(zé)，接班后，對所負責(zé)的安全設(shè)施進行全面檢查，并將檢查結(jié)果存檔記錄。2022年暗斜井軌道運輸安全管理制度（二）為認真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針，防范應(yīng)對暴雨天氣期間可能引發(fā)淹井、全礦停電事故

3、的發(fā)生，減少和控制此類重大安全生產(chǎn)事故可能造成的人員和財產(chǎn)損失，我礦結(jié)合實際情況，特制定本制度。一、健全完善了防范自然災(zāi)害預(yù)警、預(yù)報、預(yù)防處置機制。密切掌握本地區(qū)的天氣變化、汛情通報及礦井所在區(qū)域的降雨量情況，突出抓好調(diào)度員十項應(yīng)急處置權(quán)和三分鐘通知到井下所有人員的規(guī)定，確保在降大到暴雨時，第一時間采取有效應(yīng)對措施。二、在降大雨前、暴雨時和降雨后，積極組織我礦人員到本井田范圍內(nèi)及可能波及的周邊廢棄老窯、地面積水坑、河流、堤防和井下涌水點、擋水設(shè)施等重點部位進行_小時不間斷巡視檢查，全面巡查礦區(qū)洼地積水和河道泄洪情況。三、認真落實災(zāi)害性天氣停產(chǎn)撤人制度。凡在_小時連續(xù)觀測降雨量超過_毫米時，全部

4、立即停產(chǎn)撤人，實施緊急避險。四、應(yīng)急組織及指揮機構(gòu)“雨季三防”指揮部為暴雨天氣應(yīng)急處置的指揮機構(gòu)，當(dāng)日值班礦領(lǐng)導(dǎo)為當(dāng)日應(yīng)急處置總指揮，全權(quán)負責(zé)暴雨天氣停產(chǎn)撤人工作。五、應(yīng)急處置收到災(zāi)害性天氣預(yù)警信號后，“雨季三防”指揮部負責(zé)組織各責(zé)任單位按照職責(zé)分工做好防災(zāi)準(zhǔn)備工作、認真查險排險、及時組織井下人員上井避險準(zhǔn)備工作、認真落實減災(zāi)救災(zāi)各項措施、全力做好災(zāi)害天氣應(yīng)急準(zhǔn)備工作。六、具體要求1、“雨季三防”指揮部要根據(jù)實際情況加強預(yù)案的動態(tài)管理，及時分析和發(fā)現(xiàn)氣象災(zāi)害應(yīng)急處置中存在的問題，不斷修訂完善相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，切實增強預(yù)案的針對性和適用性。2、雨季三防”指揮部與氣象部門建立信息互通機制，及時掌握地方氣象局發(fā)出的氣象災(zāi)害警報和災(zāi)害天氣預(yù)報。在接到預(yù)警信號后，按照規(guī)定程序采取有效措施做好防災(zāi)準(zhǔn)備工作。3、雨季三防”指揮部要組織各單位加強災(zāi)害安全知識和應(yīng)急