東風(fēng)汽車公司的整車物流管理系統(tǒng)

1、東風(fēng)汽車公司的整車物流管理系統(tǒng)中軟冠群在ES/1 系統(tǒng)的基礎(chǔ)上開發(fā)出整車物流管理系統(tǒng)，并采用條碼管理對數(shù)據(jù)進(jìn)行實時收集，對東風(fēng)汽車股份有限公司的汽車生產(chǎn)入庫、整車平面?zhèn)}儲、銷售流程控制、整車運輸、整車各種改裝、退換流程提供了有效的實時管理控制，大幅度提高了東風(fēng)汽車的整車管理水平，使東風(fēng)汽車獲得了切實的經(jīng)濟效益和社會效益。挑戰(zhàn)東風(fēng)汽車股份有限公司（以下簡稱東風(fēng)汽車）從事東風(fēng)系列輕型汽車、東風(fēng)康明斯系列柴油發(fā)動機的開發(fā)、設(shè)計、制造和銷售業(yè)務(wù)。東風(fēng)汽車是東風(fēng)汽車公司成立的上市公司，現(xiàn)擁有汽車分公司、柴油發(fā)動機分公司、鑄造分公司等三家分公司，此外還擁有東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司 51的股權(quán)和東風(fēng)康明斯發(fā)

2、動機有限公司50%的股權(quán)。在日常的生產(chǎn)、經(jīng)營和管理活動中，東風(fēng)汽車面臨的最大挑戰(zhàn)是運營管理，這是因為整個管理過程涉及到許多因素，主要包括：整車的物流運輸生產(chǎn)計劃（從生產(chǎn)入庫、庫存管理、銷售出庫、運輸、經(jīng)銷商到最終客戶接車）、生產(chǎn)計劃的分解、生產(chǎn)過程中的 JIT 控制、 原材料和半成品的準(zhǔn)時供應(yīng)等。 為顧及上述所有因素以及管理好5 家子公司的生產(chǎn)運營， 東風(fēng)汽車必須采取科學(xué)的解決方案， 以使整個公司實現(xiàn)無縫運營。解決方案為實現(xiàn)上述目的，東風(fēng)汽車經(jīng)過考察比較，最終選用了中軟冠群公司的ES/1 SuperLogistics 系統(tǒng)。 ES/1 SuperLogistics 系統(tǒng)具有端對端企業(yè)生產(chǎn)與物流

3、管理的能力，符合東風(fēng)汽車的管理需求。一、整車物流管理條形碼功能采用 ES/1 SuperLogistics 系統(tǒng)，東風(fēng)汽車能通過條形碼掃描管理所有車輛，包括車輛入庫、移庫和出庫。車輛經(jīng)過入庫掃描后，系統(tǒng)依據(jù)設(shè)定的規(guī)則，會自動產(chǎn)生并打印入庫建議單，司機依據(jù)入庫建議單指定的庫位即可入庫，無需人工干預(yù)。入庫建議規(guī)則保證同一車型、同一顏色的車輛被放在同一排，該建議可根據(jù)車長和庫位情況計算存放的數(shù)量， 使倉庫空間利用率達(dá)到最大。此外還可設(shè)定每個庫區(qū)存放的車型種類，根據(jù)設(shè)定庫位優(yōu)先級來尋找?guī)煳?，保證車輛放置井然有序。根據(jù)先進(jìn)先出的原則，系統(tǒng)還自動給出所要出庫的車型的出庫建議，司機可根據(jù)出庫建議的庫位和底盤

4、號， 按順序領(lǐng)取車鑰匙并提車。 出庫建議可避免不必要的出庫倒車操作， 保證建議的車輛都可直接被提走。 出庫時通過掃描出庫單條形碼和整車的條形碼，自動核對收貨單位、承運商和所提車輛信息，避免了不必要的人為錯誤。全線追蹤功能采用 ES/1 SuperLogistics 系統(tǒng)，東風(fēng)汽車能夠?qū)囕v進(jìn)行單件管理，并可通過底盤號查詢車輛的來源（包括生產(chǎn)批次號碼、生產(chǎn)日期、入庫日期、發(fā)動機號碼、發(fā)動機廠家、車身型號、車架型號、車廂型號等）和去向（車輛流向的經(jīng)銷商、最終客戶姓名、電話等）。智能的運輸分配和運輸跟蹤管理采用 ES/1 SuperLogistics 系統(tǒng)，東風(fēng)汽車可通過預(yù)先設(shè)定的規(guī)則，優(yōu)化運輸路徑

5、和車輛編組， 并根據(jù)承運商的運輸情況以及對承運商的考核，對承運商的運費進(jìn)行平衡，實現(xiàn)了以往手工操作無法實現(xiàn)的功能，既提高了效率，又減少了運輸費用，同時也提高了運輸分票的科學(xué)性，固化了運輸分票的規(guī)則。具體而言，主要包括：、根據(jù)運輸分票的結(jié)果，系統(tǒng)可自動生成運單，避免了重復(fù)錄入所帶來的工作量和可能出現(xiàn)的錯誤。系統(tǒng)還可根據(jù)運輸?shù)穆肪€和編組方式自動計算車輛的運輸費用，增強了運費計算的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。、 系統(tǒng)可跟蹤每輛車的在途情況，自動計算出車輛運輸所限定的到達(dá)日期和返回日期，并可對未返回的車輛進(jìn)行預(yù)警，保證在第一時間發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。、可對承運商的運輸情況（按時返回率、經(jīng)銷商驗收意見、運輸質(zhì)量等）進(jìn)

6、行考核，考核結(jié)果作為承運商運費平衡的依據(jù)。庫存管理采用 ES/1 SuperLogistics 系統(tǒng)，東風(fēng)汽車實現(xiàn)了倉庫的庫位管理，不僅使倉庫庫存一目了然， 而且系統(tǒng)還可自動生成車輛的定期養(yǎng)護(hù)計劃。 系統(tǒng)除了能夠監(jiān)控本地倉庫的庫存外，還能夠監(jiān)控所有存放在經(jīng)銷商倉庫中的庫存。營銷管理采用 ES/1 SuperLogistics 系統(tǒng)，東風(fēng)汽車解決了異地銷售的問題。銷售公司可遠(yuǎn)程開銷售提車票并給予確認(rèn)，倉庫本部可直接打印票據(jù)，避免了單據(jù)的遠(yuǎn)程傳遞，提高了工作效率。ES/1 SuperLogistics 系統(tǒng)使所有經(jīng)銷商和直接客戶的銷售信息在系統(tǒng)中被管理和統(tǒng)計，使企業(yè)對市場信息了如指掌，便于管理者做

7、出正確及時的管理決策。二、生產(chǎn)物流管理條形碼管理采用 ES/1 SuperLogistics 系統(tǒng) , 東風(fēng)汽車的生產(chǎn)車間通過條碼掃描實現(xiàn)了生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的條碼化管理。 通過在生產(chǎn)線上的扣料區(qū)粘貼條碼以及條碼掃描， 可對半成品、原材料實現(xiàn)自動扣料，自動生成拉料建議；通過在四大總成上粘貼條碼以及條碼掃描，可自動維護(hù)車輛的相關(guān)信息（包括：生產(chǎn)日期、發(fā)動機型號、發(fā)動機號碼、發(fā)動機廠家、車身型號、車架型號、車廂型號等），并自動扣減消耗量；通過將工人的工牌號編制條碼以及條碼掃描，可記錄下線車輛涉及到的調(diào)整司機、終檢人員、發(fā)交司機的姓名及相應(yīng)的時間，并可設(shè)置允許的滯留時間，對超期的車輛進(jìn)行預(yù)警。全線追蹤功能

8、采用 ES/1 SuperLogistics 系統(tǒng)， 東風(fēng)汽車能夠跟蹤生產(chǎn)過程中的每一個環(huán)節(jié)，可對車輛進(jìn)行單件管理，并可通過底盤號查詢車輛的配置信息、裝配信息、四大總成的生產(chǎn)信息、原料的供應(yīng)信息及車輛的去向信息。其中，配置信息包括發(fā)動機號碼、發(fā)動機廠家、車身型號、車架型號、車廂型號等；裝配信息包括批次號碼、生產(chǎn)日期、調(diào)整信息、終檢信息、裝箱信息及相應(yīng)的人員信息等；去向信息包括車輛流向的經(jīng)銷商、最終客戶姓名、電話等。生產(chǎn)計劃管理采用 ES/1 SuperLogistics 系統(tǒng)，東風(fēng)汽車能夠?qū)⒛甓扔媱澐纸鉃樵掠媱潯⑷沼媱?，系統(tǒng)允許隨時調(diào)整計劃，并可進(jìn)行計劃模擬，保證計劃的可行性。月計劃、日計劃可

9、被分解為裝配進(jìn)度計劃、產(chǎn)品車入庫計劃、三大總成等半成品的生產(chǎn)計劃、原料供應(yīng)計劃等。系統(tǒng)可根據(jù)當(dāng)前維護(hù)的銷售訂單，自動生成計劃，自動安排生產(chǎn)。采購管理ES/1 SuperLogistics 系統(tǒng)可根據(jù)已確認(rèn)的生產(chǎn)計劃自動生成采購計劃，根據(jù)采購計劃和原料的供應(yīng)商情況自動生成采購訂單，實現(xiàn)了采購與生產(chǎn)的集成。因此，ES/1 SuperLogistics 系統(tǒng)使東風(fēng)汽車既實現(xiàn)了原料供應(yīng)的準(zhǔn)時化， 又減少了原料庫存 的積壓，降低了庫存成本。JIT 生產(chǎn)模式東風(fēng)汽車采用 ES/1 SuperLogistics 中最適合汽車行業(yè)的 JIT 模式來管理生產(chǎn) 作業(yè)的進(jìn)度計劃， 并通過看板管理， 以條碼掃描自動扣

10、料的方式確保了生產(chǎn)的準(zhǔn)時化。效益ES/1 SuperLogistics 為東風(fēng)汽車的運營管理提供了科學(xué)的解決方案，極大地提高了各部門的工作效率。儲運部門通過對車輛入庫進(jìn)行自動化管理，提高了倉庫管理的準(zhǔn)確性及效率。信息的高度共享使儲運部門能實時獲得來自銷售、 生產(chǎn)部門的信息，從而在車輛出庫前能提前進(jìn)行新車的準(zhǔn)備安排，在車輛入庫前能提前安排所需的倉庫，既減少了工作量，又做到了事前計劃、事中控制和事后反饋；系統(tǒng)自動生成的出庫建議，保證了出庫的先進(jìn)先出，減少了由于老舊車積壓造成的資金損失；運輸路線的優(yōu)化和對承運商的管理，加強了運輸管理的控制力度，既降低了運輸費用，又加強了對承運商的考核，保證了運輸質(zhì)量。市場銷售部門通過與儲運部門的信息集成，可以準(zhǔn)確了解車輛的庫存情況、近期的生產(chǎn)情況，并按照庫存情況協(xié)調(diào)銷售，加強存貨量大的車輛的銷售力度，最大限度地降低車輛庫存，減少庫存資金的積壓。同時，實現(xiàn)了營銷異地開票、本地打印票據(jù)的功能，優(yōu)化了營銷流程，提高了工作效率。另外，通過對經(jīng)銷商的管理，可隨時了解經(jīng)銷商的庫存信息和銷售情況。生產(chǎn)部門形成了以銷售制定生產(chǎn)、然后以生產(chǎn)推動銷售的大循環(huán)，既減少了庫存積壓，又加快了生產(chǎn)節(jié)奏，提高了東風(fēng)汽車的市場競爭力；生產(chǎn)全過程的條碼電子化管理