高鐵連接線施工組織設(shè)計方案

1、一、施工方案 1、工程概況本工程位于醴陵城區(qū)的東北角,屬丘陵地貌，要緊為剝蝕殘丘。醴陵長慶示范區(qū)(滬昆高鐵站醴陵連接線)全長約3.1公里,規(guī)劃主路寬100米，具體工程內(nèi)容為道路、橋梁、地下通道、綠化、景觀與照明、綜合網(wǎng)管等工程,用地面積約714 畝。滬昆高鐵站醴陵連接線工程是醴陵市的重點工程項目之一,也是醴陵市“暢通出口、建設(shè)新區(qū)”城建戰(zhàn)略中的重中之重。它的建成后解決醴陵市滬昆高鐵站的出口，大大加強醴陵的交通通行能力,關(guān)于改善都市交通網(wǎng)絡(luò)以及推動都市建設(shè)的進展目標起到重要作用，同時對美化都市環(huán)境、促進“新農(nóng)村建設(shè)”進程以及提高都市知名度具有深遠的社會意義。本次施工范圍:主路工程樁號為A0+00

2、0-2+50,全長20，西環(huán)路工程樁號為ZK00-K0+59.83,全長52.83m，東環(huán)路工程樁號為Y00000+57.26,全長7126m，清潭路工程樁號為058.925-BK+146，全長288.67m，站前路K0+00C060，全長60m。屬新建都市道路工程，包括排水(含縱向、橫向)、道路路基、基層、面層、側(cè)平石、人行道、擋土墻、地下通道、橋梁、亮化及綠化等綜合工程項目。.1設(shè)計概況 (1）標準橫斷面：滬昆高鐵連接線道路標準段總路幅寬100m，雙向8車道，采納兩塊板形式,人非共板，標準橫斷面為:2*2m的綠化帶+*m人行道2*2m非機動車道+*3.0米的機非分隔帶+2*1.0m機動車道

3、8中央綠化帶。環(huán)形東、西段標準段幅寬26，具體分幅為：55m人行道2.m非機動車道+0米的機非分隔帶15機動車道。清潭路標準段幅總寬42m，具體分幅為：*3.5m人行道2*25m非機動車道2*1.5米的機非分隔帶+21.0m機動車道.0m中央綠化帶。站前路標準段幅總寬m,具體分幅為：2*3.5人行道18.0m機動車道。滬昆高鐵連接線主路道路結(jié)構(gòu)為：機動車道4m細粒式改性瀝青砼（AC-13C)+5c中粒式瀝青砼(C-20）+7c粗粒式瀝青砼(AC-25）2cm厚水穩(wěn)上基層+20cm厚水穩(wěn)下基層+15cm級配碎石墊層。清潭路道路結(jié)構(gòu)為:機動車道4cm細粒式改性瀝青砼（C-C）5cm中粒式瀝青砼(A

4、20C）7cm粗粒式瀝青砼（AC-5C)+20m厚水穩(wěn)上基層+2c厚水穩(wěn)下基層。站前路道路結(jié)構(gòu)為：機動車道cm細粒式瀝青砼(AC-1C）+8cm粗粒式瀝青砼(AC-25)20c厚水穩(wěn)上基層+20cm厚水穩(wěn)下基層。非機動車道：m松綠色抗滑路面+4cm細粒式瀝青砼（C3C)6m中粒式瀝青砼(AC-0C）+8cm厚水穩(wěn)上基層+1cm厚水穩(wěn)下基層;人行道路面結(jié)構(gòu):6c彩色透水磚+3cm粗砂墊層+2級配碎石;路面橫坡機動車道為路中線向外側(cè)2.0%，人行道與非機動車道為外側(cè)向路中2.0%；沿線交叉口均作無障礙設(shè)計。(）排水A、連接線道路全線設(shè)置雨水管道，結(jié)合道路兩側(cè)規(guī)劃用地性質(zhì)，于綠江大道滬昆高速防護綠帶

5、段設(shè)置污水管道。路段上兩側(cè)設(shè)置雨、污水管道,雨水管道設(shè)置于非機動車下,檢查井中心距離人行道邊線.0，污水管道設(shè)置人行道下,檢查井中心距離非機動車道側(cè)石線.2m。為了接納道路兩側(cè)街區(qū)的雨、污水，預(yù)留地塊雨、污水支管及檢查井，井中心離道路邊線2.0，支管縱坡為05%。雨水分三段排放:綠江大道（O+00）K1+0段,雨水均匯至K0346規(guī)劃保留水系；K1+020匝道橋(+20)段，雨水進入匝道排水體系，自排或抽排入清潭河,近期就近排至現(xiàn)狀水系;匝道橋（+280）清潭河段以及清潭河以西段，雨水均匯至清潭河。污水均匯至沿K046水系污水住干管，往規(guī)劃污水處理廠；近期在污水主干管暫未形成前,于出口處就近排

6、現(xiàn)狀水系。B、清潭路結(jié)合道路兩側(cè)規(guī)劃用地性質(zhì),路段上僅雙側(cè)設(shè)置雨水管道，雨水管道位于非機動車道下，檢查井中心距離人行道邊線1.。雨水以B+00為分水嶺，分不排至主線環(huán)形西段、環(huán)形東段雨水道系統(tǒng)，往清潭河。C、站前路路段上單側(cè)設(shè)置雨、污水管道于機動車道下，檢查井中心距離側(cè)石5m。為了接納道路兩側(cè)街區(qū)的雨、污水，預(yù)留地塊雨、污水支管及檢查井,井中心離道路邊線.0m，支管縱坡為.%。雨水以CK0+32為分水嶺，分不匯至道路起終點下游規(guī)劃雨水管道系統(tǒng),近期在規(guī)劃雨水管道系統(tǒng)暫未形成前，于出口處就近排現(xiàn)狀水系。污水以CK0+32為分水嶺,分不匯至道路起終點下游規(guī)劃污水管道系統(tǒng),往規(guī)劃污水處理廠；近期在規(guī)

7、劃污水管道系統(tǒng)暫未形成前，于出口處與雨水合流，就近排現(xiàn)狀水系。D、管材及排水構(gòu)造物雨水管,小管徑（DN70）均采納HDE雙壁波浪管(環(huán)剛度不小于SN8）；大管徑（DN0）采納排水砼平接管。污水管,小管徑(DN700)均采納DPE雙壁波浪管（環(huán)剛度不小于SN8）;大管徑(D800）采納DE纏繞結(jié)構(gòu)壁管(環(huán)剛度不小于8)。(3）人行地下通道(A+16、AK2+105及 AK2+55)設(shè)計均為淺埋，主通道凈空.0m,設(shè)計荷載為城A,地道內(nèi)人行荷載為N/m2，按6度抗震設(shè)防，防水等級為一級；防水材料采納聚合物水泥基復(fù)合防水涂料5mm +防水土工布，沉降（伸縮）縫采納橡膠止水帶防水；地下部分采納“防水劑

8、及砼膨脹劑”補償收縮砼無縫施工法施工。（4)橋梁工程一、清潭河中橋、要緊設(shè)計標準 (1）、都市道路等級：都市主干路（)、設(shè)計行車速度:50k/h（3）、橋梁全長：90.6m （4）、車輛荷載:城級 ()、人群荷載:3.N/m2（）、橋梁設(shè)計安全等級：一級（7)、橋梁設(shè)計使用年限:100年(8）、抗震設(shè)防烈度：V()、設(shè)計洪水頻率:150(10）、設(shè)計水位:7.22、總體設(shè)計本橋全長:90.6m,橋跨布置為一聯(lián)，具體分跨為:凈（+30+20)。上部 結(jié)構(gòu)采納鋼筋混凝土板拱橋，分為上下行兩座獨立的橋梁。橋梁平面位于直線上,縱斷面位于2.42的縱坡和R=600的豎曲線上。、橋幅寬度由于匝道加寬車道的

9、阻礙，橋梁左、右幅不等寬,左幅橋?qū)?0.0m,右幅橋?qū)?6m,兩幅之間設(shè)置7.0m的中央分隔帶。左幅橋具體布置為:.5(人行道、 非機動車道)+15.0m（機動車道)+05(防撞欄)=2.0m;右幅橋具體布置為：4.5m（人行道、非機動車道)+1.m（機動車道)5（防撞欄)=26.0m。4、上部結(jié)構(gòu)本橋上部結(jié)構(gòu)為3孔連續(xù)拱橋，橋梁體系為多跨無鉸拱,拱肋為圓弧線,矢跨比1:6。橋梁主拱凈跨徑30.m,邊跨凈跨為20.m。拱肋采納鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。左幅橋拱肋寬19.m，右幅拱肋寬2.2m。主拱拱圈厚度0cm，邊拱拱圈厚度為70cm。為減輕拱橋恒載，左幅橋拱圈上設(shè)置6道縱墻,右幅橋拱圈上設(shè)置道縱墻,縱

10、墻厚度50cm，高度依照縱、橫坡要求不等，橋面橫坡通過縱墻高度調(diào)整。縱墻采納鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在縱墻之間上沿橫橋向擱置預(yù)制行車道板。行車道板為矩行斷面實心板,其中邊板挑臂4m，板厚03m，板塊之間設(shè)置c鉸縫。行車道板上設(shè)置10cm厚C現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)層,現(xiàn)澆砼上鋪c厚中粒式瀝青砼（AC20）及4cm厚細粒式改性瀝青砼(C1C）。5、下部結(jié)構(gòu)橋墩為實體墩身，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，墩身頂寬1.18，底寬3.3m，左、右幅橋橋墩橫橋向?qū)挾确植粸?.4m和2.4m,墩高3.58m。橋墩下接.0m厚承臺，左、右幅橋墩承臺寬度均為5.7m，長度分不為9.m和5.。橋墩承臺下設(shè)置雙排樁,為鉆孔灌注樁，樁基直徑為1.2m,

11、其中左、右幅橋橫橋向布置樁基分不為5根和6根。按嵌巖樁設(shè)計,要求嵌入中風(fēng)化礫巖(巖石極限抗壓強度不小于10Mpa）深度不小于0D（D為樁基直徑）。橋臺由前墻、側(cè)墻構(gòu)成，臺后設(shè)置m長搭板。前墻和側(cè)墻之間填透水性砂土。搭板厚度35c,搭板與前墻之間墊1cm油毛氈，搭板上鋪設(shè)9cm瀝青，與行車道板上瀝青層齊平。橋臺承臺厚度20m，寬9.2m，左、右幅橋承臺長度分不為2.4和264m。橋臺承臺下設(shè)置三排樁，為鉆孔灌注樁,樁基直徑為.m，其中左、右幅橋橫橋向布置樁基分不為根和7根。按嵌巖樁設(shè)計,要求嵌入中風(fēng)化礫巖(巖石單軸極限抗壓強度不小于1a)深度不小于3（D為樁基直徑)。、附屬工程（1)橋面橫坡：采

12、納2.0雙向橫坡，坡向外側(cè)，橋面橫坡通過縱梁不等高形成。（）橋面鋪裝：4m厚細粒式改性瀝青砼(13）+5c厚中粒式瀝青砼（C20)+G(C）防水層+cm厚C40混凝土現(xiàn)澆層，鋪裝總厚19cm。(3)橋面排水：橋面設(shè)置泄水管，直接將橋面雨水導(dǎo)入清潭河。(4)伸縮縫：為保證梁能自由變形，在0#、3橋臺處設(shè)置GF-Z80型伸縮縫。（5)人行道欄桿:為保證安全,在人行道外側(cè)設(shè)置欄桿，共兩道;在橋梁中線側(cè)設(shè)置兩道SS級加強型防撞欄。二、主線跨A匝道橋:1、要緊設(shè)計標準 （1)、都市道路等級:都市主干路;（）、設(shè)計行車速度：0km/h;(）、橋梁全長:76.08m （4)、車輛荷載:城級 (）、人群荷載:

13、3.1kN/m2(）、橋梁設(shè)計安全等級：一級（7）、橋梁設(shè)計使用年限：100年(8）、抗震設(shè)防烈度：VI(9）、橋下凈高：5.m2、總體設(shè)計本橋全長7608m，橋跨布置為一聯(lián),具體分跨為：（20+3020）m。上部結(jié)構(gòu)采納現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁,分為上下行兩座獨立的橋梁。橋梁平面位于直線上,縱斷面位于.45%的縱坡和R6000m T14608m E=1.7m的縱坡上。、橋面寬度橋梁左、右幅不等寬，左幅橋?qū)挾葹?.，右幅橋?qū)挾葹?0.0，兩幅橋之間設(shè)置7.0m的中央分隔帶。左幅橋布置為:4.5m(人行道、非機動車道)+1.0m(機動車道)+0.5m（防撞欄)26.m。右幅橋具體布置為：4m（

14、人行道、非機動車道）+15.0m(機動車道).5m（防撞欄)20.m。4、上部結(jié)構(gòu)本橋上部結(jié)構(gòu)為(20+30+0)變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。橋墩處梁高17m，橋臺和中跨跨中梁高為1.2m,采納二次拋物線過渡，過渡段的方程式為：Y0.095921.2。左幅橋箱梁頂板寬20，底板寬21.3m,懸臂寬23m，為單箱五室結(jié)構(gòu);右幅橋箱梁頂板寬20.0m,底板寬1m,懸臂寬2.3m，為單箱四室結(jié)構(gòu)。標準段跨中頂板厚度25,底板厚度22m,腹板厚50c。支座附近頂板厚度50m、底板厚度cm，腹板厚度65cm。支點處設(shè)橫隔梁,中橫隔梁寬2.m,端橫隔梁寬1.m。5、下部結(jié)構(gòu)橋臺采納肋板式橋臺，基礎(chǔ)采納鉆孔灌注

15、樁基礎(chǔ)。橋臺樁基直徑為1.5米，按嵌巖樁設(shè)計,要求嵌入中風(fēng)化礫巖(巖石極限抗壓強度不小于10pa）深度不小于3.0D（D為樁基直徑)。臺背回填透水性較好的粗砂礫，回填尺寸按施工規(guī)范要求確定,回填時要求分層壓實,壓實度不小于96%。橋墩采納柱式橋墩,墩柱間設(shè)系梁?；A(chǔ)采納鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基直徑為.米,按嵌巖樁設(shè)計，要求嵌入中風(fēng)化礫巖（巖石極限抗壓強度不小于10Mpa)深度不小于3（D為樁基直徑）。 6、附屬工程(）橋面橫坡:采納2.%雙向橫坡,坡向外側(cè),橋面橫坡通過箱梁斜置形成，箱梁頂、底板始終保持平行。(2）橋面鋪裝：4cm厚改性瀝青砼(AC-13C）+5厚中粒式瀝青砼(AC-2）+GBS（

16、C)防水層,鋪裝總厚9cm。(3)橋面排水:橋面設(shè)置泄水管,直接將橋面雨水導(dǎo)入道路排水系統(tǒng)。(4）伸縮縫:為保證梁能自由變形，在0、3#橋臺處設(shè)置GQF-Z型伸縮縫。（5)支座:采納GPZ（9)橋梁盆式橡膠支座。（6）人行道欄桿：為保證安全,在人行道外側(cè)設(shè)置欄桿,共兩道。（7)防撞欄：在橋梁中線側(cè)設(shè)置兩道S級加強型防撞欄,并在跨越主跨臨中央分隔帶側(cè)設(shè)置防拋物網(wǎng)。要緊工程數(shù)量1.2.1排水工程1.1.1HD管道:PD管DN00管道：35.4mHD管DN400管道：32.4mHPDE管DN500管道:4435mPE管N0管道:2964.5mHPDE管N00管道:71.71m1.1.2鋼筋砼管道:3

17、0（)管道:5809m 00(）管道:12604m 1000（)管道：1002m 00(）管道：6.0m1200()管道:9696m500（)管道：5.14m1500()管道:992m100（）管道：1.38 0（）管道：11514m.2.1.3井蓋、井座:防盜鑄鐵井蓋、井座(40T）：221套防盜鑄鐵井蓋、井座(5T）：41套輕型70井蓋、井座:97套鑄鐵雨水井蓋、井座:12套1.2人行地下通道(52*.m)：3座1.2.3橋梁工程： 上跨滬昆高速新建立交匝道和跨清潭河的橋梁各一座（）砼: 21148m（2)鋼筋:264t(3)伸縮縫: 47.64（4)支座:8套(5)鋼絞線:2.3t1.4

18、道路部分：(1）路基填方:832985m3(2）路基挖方：21507m3（3)水泥穩(wěn)定下基層厚20cm:12652(4)水泥穩(wěn)定上基層厚cm:120150（5）級配碎石墊層厚15:23543 m2（）水泥穩(wěn)定下基層厚17c：13055m2（7)水泥穩(wěn)定上基層厚1c:1233m2(8)瀝青面層（45+）c:14429m2(9）麻石側(cè)石99*15*32:03.535米麻石側(cè)石9*3:636.09米麻石側(cè)石9915*30:10659.5米麻石側(cè)石99*5*27:9.875米麻石樹池石(99*25)：395.87米麻石平石:37341米（10）砼鎖邊石（9*5*30)：6119.45米（1)人行道2*

19、10*6m厚彩色透水磚：3336.04 m2人行道30*30*6cm厚彩色盲道板：4817m1.建設(shè)地點特征 (1）本工程范圍內(nèi)的居民區(qū)較多,人流、車流相對比較集中，且施工中必須保證車輛及行人的正常通行，施工時的交通組織特不重要。 (2）本工程屬于新建工程，原有地下管線（電力、煤氣、自來水、軍纜、電訊等)較復(fù)雜,且跨越清潭河，施工前必須詳細踏勘查明，施工中采取積極有效的愛護措施,確保原有水系及管線不受破壞。 (）拆遷工程量相當大，本工程設(shè)計道路路幅寬100m,道路施工用地的征地、房屋拆遷、綠化遷移以及管線移位工作量大,施工時需合理進行分段作業(yè)，貫徹“見縫插針、以建促拆”的方針，確保施工作業(yè)的順

20、利進行。()本工程下穿滬昆高速公路，本次的施工需與高速公路相關(guān)部門搞好協(xié)調(diào)工作才能順利地完成施工任務(wù)。 14施工條件 (1）本工程經(jīng)現(xiàn)場踏勘，電源依照分段施工可分不從道路兩側(cè)的變壓器進行搭接，水源考慮利用現(xiàn)有水源或從兩側(cè)的水源進行搭接，施工中沿道路紅線依照施工所需,合理進行布設(shè)水電走廊。(2）本工程與滬昆高速、6國道及鄉(xiāng)間機耕道等多條道路相接或相交,施工車輛、機械設(shè)備、材料等進出場比較方便。 2、工程特點(1）工程質(zhì)量要求高。滬昆高鐵連接線是醴陵市滬昆高鐵站的出站路，也是醴陵市南向出城口的重要交通干道，且作為滬昆高鐵連接線重點工程項目,深受各級領(lǐng)導(dǎo)與市民關(guān)注，工程質(zhì)量要求確保達到合格標準，爭創(chuàng)

21、“金杯獎”。（2）工程量大、工期要求緊。本工程有橋梁、排水管道、路基土石方、道路基層面層、側(cè)平石、人行道、擋墻、人行地下通道、邊坡防護、亮化以及綠化等多個施工項目組成，施工內(nèi)容多,工期要求較緊,尤其橋梁工程的進度是操縱整個工程工期的關(guān)鍵。施工中必須科學(xué)組織，合理安排，確保施工中各個環(huán)節(jié)緊密銜接,方能確保工期目標的實現(xiàn)。(3)專業(yè)性強、技術(shù)要求高,是一項典型的市政綜合建設(shè)工程。(）管線協(xié)調(diào)施工難度大。本工程是一條包括橋梁、排水、道路、人行地下通道以及綜合管線在內(nèi)的綜合性都市道路工程，道路兩側(cè)地下新敷設(shè)管線較多,包括電力、電信、自來水、燃氣、軍纜、鐵通、路燈、交通訊號等管道,交叉施工干擾較大,協(xié)調(diào)

22、施工難度大,施工中必須合理安排,方能保證各道工序及相關(guān)工作有序進行。（5）安全文明施工要求高。本工程地處位于醴陵城區(qū)的東北角，是醴陵市的重點工程項目之一，且貫穿滬昆高速公路，沿線居民區(qū)較集中,施工中必須強化安全文明施工要求，做好施工現(xiàn)場的環(huán)境愛護,杜絕安全事故發(fā)生,幸免施工干擾周邊正常的生產(chǎn)生活，保障道路兩側(cè)單位及居民的正常出行，樹立良好的企業(yè)形象。、施工組織機構(gòu)為確保本工程順利完成，由公司選擇優(yōu)秀一級項目經(jīng)理負責(zé),實行對該工程的治理。選擇多次參與類似施工任務(wù)并具備豐富現(xiàn)場經(jīng)驗的六個項目經(jīng)理部共同組成“醴陵高鐵連接線工程”項目經(jīng)理部，實行爭優(yōu)創(chuàng)優(yōu)治理模式，對本工程的工期、質(zhì)量、成本及安全生產(chǎn)方

23、面統(tǒng)籌操縱。項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)工程組、質(zhì)檢組、機料組、綜合組和計財組。具體治理機構(gòu)見下圖:施工組織機構(gòu)框圖各崗位、部門要緊職能職責(zé)如下:分公司經(jīng)理：在本工程的實施過程中代表公司履行工程合同，全面負責(zé)工程項目的治理。工程部:協(xié)助分公司經(jīng)理，負責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)治理，編制施工打算,協(xié)調(diào)質(zhì)量、技術(shù)與生產(chǎn)進度的關(guān)系。工區(qū)負責(zé)人：負責(zé)項目的質(zhì)量與技術(shù)工作,處理施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題,做好技術(shù)交底和技術(shù)指導(dǎo)工作,領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)資料的整理，組織編制實施性施工組織設(shè)計。施工員:依照工程實際情況，設(shè)立橋梁施工隊、排水工程施工隊、土石方施工隊、道路工程施工隊、人行地下通道施工隊、側(cè)平石與人行道安裝施工隊,邊坡防護施工隊、亮化施工隊及

24、綠化施工隊,并設(shè)測量隊和資料及預(yù)結(jié)算室。各隊既各負其責(zé)又同意統(tǒng)一指揮,緊密合作。其要緊負責(zé)組織實施現(xiàn)場施工、資料的收集和整理歸檔及合同治理。質(zhì)檢員:分管試驗、質(zhì)量檢查。負責(zé)組織實施質(zhì)量打算,對施工所用材料進行檢驗,對整個施工過程進行質(zhì)量檢驗和監(jiān)督。材料員：負責(zé)工程材料的供應(yīng)和設(shè)備調(diào)配,同時對所購材料及各類物資的質(zhì)量負責(zé)，負責(zé)施工機械設(shè)備的維修及保養(yǎng)。安全員:分管外部協(xié)凋、后勤保障及在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下,負責(zé)安全施工生產(chǎn)的日常工作。財務(wù)部:分管打算統(tǒng)計和財務(wù)會計。4、施工部署41施工部署指導(dǎo)思想依照工程的工作內(nèi)容及現(xiàn)場實際情況，整個工程施工應(yīng)遵循以土方施工為主線，以橋梁施工為施工操縱點，其它工作依次

25、展開原則進行施工組織。以土方施工為主線,是因為土方施工在該工程中所占比例過半,且在施工過程中受天氣、交通等外界條件的阻礙大于其它工作內(nèi)容，并起著為后續(xù)工作提供場地,因此施工中必須以土方作為重中之重進行操縱。以橋梁施工為施工操縱點,由于本工程有上跨滬昆高速新建立交匝道橋及跨清潭河的主橋兩座,橋梁的順利完工是全線通車的關(guān)鍵施工節(jié)點,因此施工中必須以橋梁作為工期的操縱點來進行施工組織。其它工作依次展開是指土方施工時盡量分段分節(jié)地及時為排水、路基、管線等其它后續(xù)工作提供工作面，以便于其它工作有序地緊跟實施。針對本項目建設(shè)工期緊，工程量大、結(jié)構(gòu)物多，工序要求復(fù)雜的特點，結(jié)合本公司長期以來的施工治理經(jīng)驗,

26、整個工程施工遵循“分段施工、科學(xué)治理、合理安排”的原則,將本項目中的橋梁、人行通道、道路工程安排同時施工，先深后淺、先地下后地上,先污水后雨水、先下游后上游，先橋梁、路基土石方后排水，管線同步施工及人行道最后施工的思路進行施工組織。分段施工，本工程線路長且項目內(nèi)容較多,有橋梁、土石方、排水(含園管涵）、地道、路基及擋土墻、路塹邊坡支護、人行道等附屬構(gòu)造物，工程量大，工期緊。為確保工期目標實現(xiàn),將本工程分成六個施工段,分不同時組織平行流水施工作業(yè)?？茖W(xué)治理,本工程起點醴陵大道、下穿滬昆高速、跨清潭河再與滬昆高鐵站連接,全長約3.1公里，規(guī)劃路寬0米，具體工程內(nèi)容含道路、排水、橋梁、綠化、景觀與照

27、明、管網(wǎng)等工程,線路長、工程內(nèi)容多且工期短(一年),為確保工期目標實現(xiàn)，本工程必須進行科學(xué)的治理。合理安排，本工程線路長施工內(nèi)容多且工期短,必須從施工預(yù)備開始就需進行科學(xué)合理的安排，做好施工現(xiàn)場調(diào)查，熟悉施工圖紙,了解設(shè)計意圖，拿出切實可行的施工組織設(shè)計來確保施工任務(wù)的實施。整體施工順序：先土方與兩座橋梁同時施工,道路按照先路基土石方,穿插進行排水（含橫向園管涵）和地下通道的施工。橋梁按照先下部后上部的原則，同時進行預(yù)制構(gòu)件的制作,再進行附屬工程的施工。排水(明排及暗排)按照先下游后上游的順序進行,路塹及邊坡防護、地下通道隨著路基土石方的進度同步進行施工。結(jié)構(gòu)物工序復(fù)雜,工期較長，是整個工程施

28、工操縱的關(guān)鍵。因此施工前期只有加快土方、橋梁、地道工程的施工進度，為排水、道路施工制造條件，從而確保整個工程順利完成。另外其它管線同步施工。本次新敷設(shè)管線均位于道路兩側(cè)人行道及綠化范圍內(nèi),對排水施工和交通組織阻礙不大。施工中可與排水和路基施工進行同步施工，以節(jié)約時刻為道路施工制造條件,同時管線施工的提早完成，確?？偣て谀繕藢崿F(xiàn)。.2施工作業(yè)面劃分依照工程的實際情況，為確保工期目標實現(xiàn),本工程擬分成六個作業(yè)面分不同時組織平行流水作業(yè)。第一工作面(主路)： AK00-AK0段人行通道、排水、道路工程。第二工作面(主路）：A050-A1+260段排水、道路工程。第三工作面(主路)：AK120-K+5

29、1.50段橋梁、排水、道路工程。第四工作面（主路）：AK517.5-AK+6段排水、道路工程。（站前路):CK0+000-C0+的土方工程第五工作面（主路）:K+60-K22段人行通道、排水、道路工程。 （站前路)CK0+000C0+660的所有結(jié)構(gòu)物工程第六工作面（環(huán)西路）：Z+00K0+923段排水、道路工程(環(huán)東路）：Y0+00-K+.26段排水、道路工程(清潭路):BK0+80BK6773段排水、道路工程4.施工步驟安排依照施工部署指導(dǎo)思想在工程總體安排上分七個時期組織施工:施工預(yù)備時期、土方施工時期、橋梁施工時期、排水及地道施工時期、道路工程施工時期、亮化及綠化施工時期及掃尾時期。.

30、31施工預(yù)備時期.1.1工地駐地建設(shè)：我分公司經(jīng)理部在K160處的16國道附近租賃當?shù)卮迕穹孔鳛楣さ剞k公室，施工人員和民工休息沿道路兩側(cè)租賃村民房作為處所,條件必須滿足醴陵市重點工程文明施工的要求,沿線布設(shè)施工現(xiàn)場內(nèi)電力、水力走廊。4.1.2現(xiàn)場交接樁，并進行復(fù)測檢驗，建立施工測量操縱網(wǎng),組織測量放樣，并將測量成果上報監(jiān)理、業(yè)主。4.3.1.3加強管線交底,進行管線調(diào)查，了解現(xiàn)有管線的分布情況,并制訂管線愛護措施。3.4修建施工便道及跨清潭河便橋,為保證進場后土石方、橋梁工程順利施工作好預(yù)備。43.1.5工地電源、水源接入。4.3.16 進行混凝土拌合場、預(yù)制場等臨時設(shè)施建設(shè)。4.3.1.建立

31、健全質(zhì)量保證體系。4.3.1.8依照招、投標文件，施工合同,設(shè)計文件及相關(guān)規(guī)范編報實施性施工組織設(shè)計,內(nèi)部技術(shù)交底和圖紙會審。施工順序為：人員、設(shè)備、試驗檢測儀器進場圖紙會審編制施工組織設(shè)計測量操縱點、線、網(wǎng)復(fù)測四通一平施工承包人駐地建設(shè)測量放樣進場便道、場內(nèi)施工便道等臨時工程的建設(shè)開工報告監(jiān)理工程師審批通過開工。.2土方施工時期:本工程土石方工作量大，設(shè)計場內(nèi)回填土石方83853，余方外運土石方28202。按招投標文件規(guī)定本工程施工工期為一年,路基土石方的施工必將成為此次施工的重中之重,日生產(chǎn)量超過2萬方以上才能專門好地保證施工工期。依照工程特點及施工現(xiàn)場條件，我部將土石方施工劃成以下三個工

32、作面：第一工作面:AK+0K+00(滬昆高速南側(cè))填方路段:此工作面為填方路段,路基填方2萬方。首先進行場內(nèi)的土方平坦強夯施工，為路幅內(nèi)場內(nèi)施工通道打下基礎(chǔ)，然后再從第二土方工作面(K1+100處)調(diào)運土方進行路基回填施工。第二工作面:+70A1+517挖填結(jié)合路段此工作面AK0+700AK100為挖方路段,路基挖方7萬方,AK1+000AK1+51為填方路段，路基填方146萬方,外棄36萬方。在路基施工中,為盡快給相應(yīng)的后續(xù)工作提供施工場地,加快工程進度，考慮采納分東西分幅縱向分層進行施工組織。首先進行西半幅的土石方挖方的施工，依照設(shè)計路基土石方表，道路西半幅的土石方數(shù)量調(diào)配至填方區(qū),填方區(qū)

33、路基完成后，隨即能夠大量進行挖方東半幅的外運卸土施工。在此工作面的土方施工過程中需專門好的結(jié)合橋梁、排水及邊坡防護等道路附屬工程的施工。第三工作面：主路1+517A2+50、環(huán)東路:K0+000-K+571.2、環(huán)西路：ZK0+000K52.3、清潭路BK0+800-K+69.773及站前路CK0+00-0+6挖填結(jié)合路段此工作面的路基挖方為161.5萬方，路基填方量為46.3萬方，外棄11.2萬方。在路基施工中,為盡快給相應(yīng)的后續(xù)工作提供施工場地，加快工程進度，考慮采納分東西分幅縱向分層進行施工組織。首先進行西半幅的土石方挖方的施工，依照設(shè)計路基土石方表，道路西半幅的土石方數(shù)量調(diào)配至填方區(qū)，

34、填方區(qū)路基完成后，隨即能夠大量進行挖方東半幅的外運卸土施工。在此工作面的土方施工過程中需專門好的結(jié)合排水及邊坡防護等道路附屬工程的施工。.3.3橋梁施工時期：4.33.1清潭河中橋:一、橋梁施工步驟如下:施工預(yù)備橋梁樁基施工墩臺、承臺施工墩、臺身施工拱圈施工縱、橫墻施工行車道板、人行道板施工附屬工程施工。二、分項工程進度安排：1、橋梁樁基施工順序清潭河中橋基礎(chǔ)均采納鉆孔灌注樁基礎(chǔ),樁基施工順序為：開工報告測量放樣搭設(shè)平臺護筒埋設(shè)安設(shè)鉆機鉆進成孔初驗基底清洗中間驗收制作、安放鋼筋籠檢測管澆注樁基砼養(yǎng)生、待強清鑿樁頭驗收進入下一工序。2、承臺承臺采納機械開挖，人工鋪助放坡開挖基坑,承臺施工順序為:

35、開挖基坑切割鋼護筒樁頭清鑿、清洗澆墊層砼砼養(yǎng)生、待強測量放樣綁扎鋼筋、預(yù)埋鋼筋裝外側(cè)模測量調(diào)校監(jiān)理工程師驗收澆砼養(yǎng)生、待強進入下一工序施工。3、墩身、下構(gòu)施工順序清潭河中橋下構(gòu)橋墩為變截面墩身，橋臺由前墻、側(cè)墻構(gòu)成,臺后設(shè)置米長搭板。橋墩墩身均一次整體澆筑,施工順序為：墩身與承臺接觸面鑿毛、清洗測量放樣搭設(shè)操作平臺腳手架鋼筋安裝外側(cè)模安裝測量、調(diào)校幾何尺寸監(jiān)理工程師驗收合格澆砼砼養(yǎng)生、待強拆模、拆支架進入下一個墩施工。橋臺臺身由于高度較高，分兩次澆注（第一次澆注.5m)，澆注完臺身后，再進行耳墻的施工，施工順序為:臺身與承臺接觸面鑿毛測量放樣搭設(shè)操作平臺腳手架鋼筋安裝外側(cè)模安裝測量、調(diào)校幾何尺

36、寸監(jiān)理工程師驗收合格澆砼砼養(yǎng)生砼頂面鑿毛鋼筋安裝、接長外側(cè)模安裝測量、調(diào)校幾何尺寸監(jiān)理工程師驗收合格澆臺身第二次砼砼養(yǎng)生臺身與耳墻接觸面鑿毛鋼筋安裝底模、側(cè)模安裝測量、調(diào)校幾何尺寸監(jiān)理工程師驗收合格澆砼砼養(yǎng)生,待強拆模、拆支架進入下一個墩施工。4、拱圈施工順序全橋共個拱圈,均應(yīng)同時施工，以保證工期。施工順序為:開工報告報批測量放樣軟土地基處理、過河支架搭設(shè)滿堂支架安裝底模安裝支架預(yù)壓測量觀測調(diào)整底模外側(cè)模安裝鋼筋安裝報監(jiān)理工程師中間驗收澆底砼砼養(yǎng)生、待強拆模、落架進入下一工序施工。5、縱墻、橫系梁施工順序鑿毛搭設(shè)支架安裝鋼筋報監(jiān)理工程師中間驗收模板安裝定位調(diào)節(jié)模板結(jié)構(gòu)尺寸報監(jiān)理工程師中間驗收澆

37、底砼養(yǎng)生進入下一工序施工。6、行車道板施工順序行車道板預(yù)制報監(jiān)理工程師中間驗收吊安行車道板鉸逢鋼筋安裝報監(jiān)理工程師中間驗收餃縫砼澆注養(yǎng)生下一道工序。7、人行道板施工順序人行道板先期在預(yù)制廠加工。施工順序為: 鑿毛測量放樣人行道基座鋼筋安裝報監(jiān)理工程師中間驗收模板安裝報監(jiān)理工程師中間驗收基座混凝土澆注養(yǎng)生待強人行道板吊安m砂漿cm彩色透水磚鋪裝灌縫清理。8、橋面鋪裝鑿毛清理測量放樣鋼筋安裝報監(jiān)理工程師中間驗收現(xiàn)澆層混凝土澆注 養(yǎng)生灑布GB(C)防水層報監(jiān)理工程師中間驗收5m厚中粒式瀝青砼（AC）鋪裝報監(jiān)理工程師中間驗收 cm厚細粒式改性瀝青砼（AC13C）鋪裝報監(jiān)理工程師驗收。9、附屬工程施工順

38、序分段獨立進行,附屬工程施工順序:伸縮縫安裝人行欄桿安裝防撞欄桿泄水管臺背路基處理橋臺搭板橋臺錐體護坡等。4.3.32 主線跨A匝道橋一、橋梁施工步驟如下:施工預(yù)備橋梁樁基施工承臺、系梁施工墩臺身、下構(gòu)施工現(xiàn)澆箱梁現(xiàn)澆施工附屬工程施工。二、分項工程進度安排具體任務(wù)安排如下：1、橋梁樁基施工順序(同清潭河中橋）2、承臺、系梁施工順序橋臺承臺、橋墩系梁同時開工，采納機械開挖,人工鋪助放坡開挖基坑，承臺、系梁施工順序為:開挖基坑切割鋼護筒樁頭清鑿、清洗澆墊層砼砼養(yǎng)生、待強抽水、測量放樣綁扎鋼筋、預(yù)埋鋼筋裝外側(cè)模測量調(diào)校監(jiān)理工程師驗收澆砼養(yǎng)生、待強進入下一工序施工。3、墩身、下構(gòu)施工順序主線跨A匝道橋

39、橋臺采納肋板式橋臺，橋墩采納柱式橋墩，墩柱間設(shè)系梁。柱式橋墩均一次整體澆筑,肋板式橋臺分橋臺肋板、橋臺臺帽、擋塊、橋臺耳、背墻次澆注。柱式墩身施工順序為：墩身與樁基接觸面鑿毛、清洗測量放樣搭設(shè)操作平臺腳手架鋼筋安裝、接長外側(cè)模安裝測量、調(diào)校幾何尺寸、纜風(fēng)固定監(jiān)理工程師驗收合格澆砼砼養(yǎng)生、待強拆模、拆支架進入下一個墩施工。肋板式橋臺施工順序:橋臺肋板與承臺接觸面鑿毛、清洗測量放樣搭設(shè)操作平臺腳手架鋼筋安裝外側(cè)模安裝測量、調(diào)校幾何尺寸監(jiān)理工程師驗收合格澆砼砼養(yǎng)生、待強肋板與臺帽接觸面鑿毛、清洗底模安裝測量放樣鋼筋安裝外側(cè)模安裝測量、調(diào)校幾何尺寸監(jiān)理工程師驗收合格澆砼砼養(yǎng)生、待強耳、背墻與臺帽接觸面

40、鑿毛、清洗鋼筋安裝側(cè)模安裝測量、調(diào)校幾何尺寸監(jiān)理工程師驗收合格澆砼砼養(yǎng)生、待強拆模、拆支架進入下一個墩施工。4、現(xiàn)澆箱梁施工順序全橋共3跨現(xiàn)澆箱梁,均應(yīng)同時施工,以保證工期。施工順序為：開工報告報批測量放樣軟土地基處理滿堂支架搭設(shè)支座安裝底模安裝支架預(yù)壓測量觀測調(diào)整底模外側(cè)模安裝底板、腹板、隔板鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝安裝內(nèi)側(cè)模、端模報監(jiān)理工程師中間驗收澆底板、腹板砼砼養(yǎng)生、待強安裝頂模及支架綁扎頂板鋼筋、安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道安裝端模、測量、調(diào)校報監(jiān)理工程師驗收澆頂板砼砼養(yǎng)生待強預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿拆模、落架。、橋面鋪裝（同清潭河中橋)6、附屬工程施工順序 分段獨立進行，施工順序：人行道金屬護欄防撞欄桿

41、橋面鋪裝泄水管臺背路基處理橋臺搭板橋臺錐體護坡等。3.4排水及地道施工時期.3.41排水工程施工本時期緊跟路基土石方的施工,按施工的工序及滿足條件依次展開排水、擋土墻、地道工程進行順次施工。排水工程按“先下游后上游”的原則,按:YY1、Y1131、Y#Y32、Y43Y38、Y43#41、#44Y83、Y#12Y#、Y#12Y#33、Y#40#3、Y#441#85，WW1、11W61、W#9W#、W#9W16、#911、#181W6方向進行挖槽、安管、砌井及回填施工,并同時進行東西兩側(cè)的擋土墻的施工;為幸免與地下通道施工形成交叉作業(yè)阻礙,地下通道部位的排水管道應(yīng)在通道入口主體施工前進行施工。4.

42、3.2地下通道施工按照:基坑開挖澆筑墊層底板側(cè)墻、頂板踏步出口回填的施工順序組織施工。相應(yīng)兩側(cè)的路塹、及邊坡防護擋土墻施工在現(xiàn)在期穿插進行。.3.道路工程施工時期路基土石方的挖方區(qū)按照分幅縱向分層通道法施工，填方區(qū)一次性成型。相應(yīng)幅主排水、地道施工完畢后，即可進行:路基成型、鋪筑基層料、側(cè)平石及道路面層的施工。非機動車道、人行道施工依照管線施工進度組織施工，施工完一段管線即進行一段非機動車道、人行道施工。4.36亮化及綠化施工時期：現(xiàn)在期的施工,依照道路施工工作面的劃分分不進行相應(yīng)的亮化及綠化施工。4.3.7掃尾時期：施工現(xiàn)場掃尾、設(shè)備退場。4.4綜合管線配套施工依照設(shè)計管線綜合圖，本工程各種

43、新敷設(shè)地下管線（電力、電訊、燃氣、自來水等)均位于道路兩側(cè)范圍內(nèi),與排水工程施工及交通組織差不多無交叉作業(yè)阻礙,施工前期各管線的施工可與排水工程施工同步進行,同時為保證非機動車道、人行道工程順利完成,兩側(cè)管線施工應(yīng)在基層施工的中期完成。本施工段段各種管線穿越醴陵大道交叉口時,為確保交叉口交通順暢，減少對交叉口交通的阻礙，各種管線與排水管道一道在合理的交通組織下,同時進行穿越交叉口段的施工,以減少對交通的阻礙。5、施工方法5.施工測量進場后立即組織專業(yè)測量人員組成工地測量組,依照設(shè)計圖紙及資料進行沿線調(diào)查,核實施工范圍內(nèi)對施工有阻礙和需拆除的障礙物的準確位置,探明原有各種地下管線情況，按設(shè)計要求

44、或指定范圍在施工前與有關(guān)單位聯(lián)系，弄清具體種類、尺寸、位置、高程等,重要管線設(shè)置插牌標記,作好原始記錄。同時安排人員復(fù)測原地面、縱橫斷面與設(shè)計圖進行對比并核對土(石)方數(shù)量,確定缺土、余土及棄土的數(shù)量,制定詳細的土方調(diào)配方案。 (1）技術(shù)標準: 水準點閉合差：12Lm。L為水準點之間的水平距離,單位為km。導(dǎo)線方位角閉合差：40秒，n為測站數(shù)。固定測樁間距離（m) 同意偏差 20m 1/500 20-0m 1000 5 /200（）建立地面測量操縱系統(tǒng),恢復(fù)和標定路線的中線,對丟失的樁位及時進行補測。中線測量后，立即進行水準點的復(fù)核與加設(shè),在施工范圍內(nèi)建立導(dǎo)線操縱網(wǎng)及高程操縱網(wǎng)，并報經(jīng)監(jiān)理及業(yè)

45、主單位復(fù)核認可，以此作為施工依據(jù)。操縱點設(shè)在不易擾動、方便校核、易于愛護處。(3)對通過復(fù)核認可后的導(dǎo)線和高程操縱點采取永久性愛護措施,如用砼進行加固等,以保證其在使用中的準確性。同時對導(dǎo)線點將樁寄出路幅外，施工中如導(dǎo)線點毀壞后便于及時予以恢復(fù)。(4)對使用的導(dǎo)線點和高程操縱點應(yīng)每個月校核一次，防止其發(fā)生變化而引起的施工誤差。（5)施工前,對所使用的測量儀器(全站儀、水準儀、測距儀等）進行校驗,合格后方可投入使用。(）路基施工前，應(yīng)詳細檢查、核對縱、橫斷面圖，發(fā)覺問題應(yīng)進行復(fù)測。若設(shè)計單位提供的路基橫斷面原地面情況與現(xiàn)狀出入較大,應(yīng)會同監(jiān)理及業(yè)主等有關(guān)部門進行復(fù)測并及時將成果上報。(7)測量工

46、作要及時、準確，并及時向施工人員提供測量數(shù)據(jù)和進行現(xiàn)場交底。施工人員對測量標志進行認真愛護。同時，施工中測量人員應(yīng)對斷面的開挖及填筑情況經(jīng)常進行檢查，尤其應(yīng)注意對中樁標高和斷面邊坡度的觀測,以便及時指導(dǎo)糾正。5路基土石方工程5.2.1清表：路幅內(nèi)原均為水田、塘、房屋及樹木,施工前先采納推土機、挖機輔以人工配合,清理掘除施工范圍內(nèi)的表土、草皮、樹木、樹根、建筑垃圾等不適材料。由于本次道路為新建都市道路,受施工現(xiàn)場條件限制，施工時必需要等到路幅內(nèi)施工通道與進出場便道連通后才能拉通場外的卸土區(qū),因此此次清表時先把道路不適材料歸堆在設(shè)計道路兩側(cè)人行道及綠化處,等路幅內(nèi)便道與進出場便道連通后再采納自卸汽

47、車外運至卸土區(qū)。5.2.2工藝流程：見“挖方路基施工工藝流程圖”及“填方路基施工工藝流程圖”2.3質(zhì)量標準及同意偏差填方路槽底面以下08c，挖方路槽底面以下030cm壓實度5;填方路槽底面0cm以下壓實度9%;路床不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪等現(xiàn)象。序號項目同意偏差檢查范圍1中線高程20mm20m2平坦度20mm3寬 度20mm,040m4橫 坡20m且不大于0.2m5邊 坡不陡于設(shè)計規(guī)定挖方路基施工工藝流程圖填方路基施工工藝流程圖5.2.4路基土石方施工5.4.1修建試驗路段:首先鋪筑長度大于0的試驗路段，確定填土的松鋪厚度,正確的壓實方法以及達到規(guī)定的壓實度所需的壓實設(shè)備的類型及其最佳組合

48、方式,各類壓實設(shè)備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及能被有效壓實的壓實厚度等參數(shù),總結(jié)適宜該項目特點的最佳工藝流程、操縱工程進度、工程質(zhì)量和獲得施工效益的最佳施工方法,再在全標段推廣。.2路堤填筑:路堤填筑必須抓住少雨旱季節(jié)，集中土石方施工機械、勞動力、材料和施工技術(shù)力量,進行路基底處理,低洼等易受水浸淹路段。路堤填筑前必須對基底進行處理,對路基范圍內(nèi)的樹木、樹根、灌木、垃圾、草皮、表土、淤泥等不適宜材料予以清除，在填方路基范圍內(nèi)，路基填土高1m時,應(yīng)將所有的樹根、樹墩、竹板和其他有機質(zhì)清除至路床面標高以下至少1m; 填方高1m時,應(yīng)將不適宜材料清除至原地面。依照施工需要可采取分期分批進行場地清理

49、。路堤填筑每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度50cm,施工完成后應(yīng)刷去0cm以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。在填挖交界處或自然橫坡陡于:5時,應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不得小于1m,臺階頂做成4%的內(nèi)傾向斜坡,砂類土則不挖臺階，但應(yīng)將地面以下2030cm的表土翻松再壓實。新路與舊路相接部分應(yīng)將舊路挖成臺階,假如利用舊路作新路路基，則要確保舊路上有150cm的新的填土厚度,如設(shè)計不足50cm時，應(yīng)將舊路基挖除換填新土以保證150m厚度，假如挖除舊路路基后，舊路基下面出現(xiàn)不適用材料層，則應(yīng)接著清除,并換填新土。填筑高度小于0.8m地段，在對原地表清理與挖掘之

50、后，將表土翻松3cm整平再壓實，壓實不小于規(guī)范要求，高度大于.8m時,應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓,其壓實度不應(yīng)小于3%。填方壓實時應(yīng)注意下列事項:(1）采納挖掘機挖土,自卸汽車運土，填筑路堤時分層(虛厚030c）填筑。每層土壤以推土機鋪以人工認真整平。(2）碾壓工作應(yīng)自路基邊緣向中央進行，一般碾輪每次重疊3540cm，約碾壓58遍,至表面無顯著輪跡且達到要求的密實度為止。 （）如路基邊緣、雨水井、排水井、檢查井邊不易碾壓時，應(yīng)用沖擊夯機分層(虛厚015cm)夯實，夯與夯之間重疊1/3,每層至少夯打三遍。（)碾壓時應(yīng)特不注意均勻一致,并隨時保持土壤與最佳含水量接近,不得干壓或過濕碾壓

51、。(5）在填土施工過程中，經(jīng)常檢驗土壤含水量及壓實度，并應(yīng)按要求做試驗記錄。關(guān)于有翻漿現(xiàn)象的土,依照現(xiàn)場情況采取如下處理措施:a、晾曬到含水量合適時進行碾壓。b、換干土、砂性土或摻入干土掌握好含水量。(6）軟基處理:對低洼部分長期積水路段,采納先清淤潔凈，報監(jiān)理及業(yè)主確定軟基處理的方案與措施，按設(shè)計或監(jiān)理方要求進行換填及拋石擠淤等加固措施，嚴格按監(jiān)理指令進行施工,以滿足設(shè)計及規(guī)范要求。（7)路基土方施工中應(yīng)注意排水措施的采納,在坡腳設(shè).060.60.8m的施工排水溝,并操縱好路床的橫坡,以保證路床在施工中排水順暢,表面不積水。高填地段的施工與防護（1）施工前的預(yù)備工作:A、施工前,應(yīng)在全面熟悉

52、設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容如下：a、工程范圍內(nèi)的地形、地質(zhì)、水文和地面排水情況。b、工程范圍內(nèi)的交通和地上、地下構(gòu)筑物及公用管線情況。c、沿線附近可供排水的溝渠和涵管等情況。B、做好排水設(shè)施，事先做好截水溝、排水溝等排水防滲設(shè)施。C、對邊坡坡度進行穩(wěn)定性驗算論證確定。（2)高填路基的基底處理：a、高填路堤的基底處于陡峻山坡或谷底時,應(yīng)按規(guī)定挖臺階處理，當場地狹窄時,壓實工作采納BS60振動夯夯實。b、基底壓實度宜不小于9%。（3）高填路基的填筑:a、首先應(yīng)滿足一般路基的施工要求。、高填路堤應(yīng)嚴格按設(shè)計邊坡填筑,不得缺填，如填料來源不同,其土質(zhì)相關(guān)較大時,應(yīng)分層填筑，不應(yīng)

53、分段或縱向分幅填筑。c、設(shè)計邊坡不處的地基多是沒有挖臺階的,它上面堆填的松散棄土，在大雨后隨山坡下滑時，會使設(shè)計邊坡以內(nèi)的部分路堤土被牽引而下滑，而引起路堤頂面開裂。為幸免此類情況的發(fā)生,應(yīng)將設(shè)計邊坡不處的松土在施工過程中予以清理。（4)高填路堤的防護：、在邊坡直腳處設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物,如石砌護腳、石砌擋墻等，該類支擋結(jié)構(gòu)物伴隨路基填筑工作進行。、高填路堤填筑完成后，應(yīng)按設(shè)計要求進行植草防護，漿砌片石骨架草皮護坡，或進行封面處理。、高填路堤在路面施工處，應(yīng)設(shè)置攔水帶，并在邊坡上設(shè)置排水溝,將雨水引流至路基之外，以免沖刷邊坡。(5)高填路堤的施工組織與治理：a、高填路堤應(yīng)盡早安排施工，以便使其在整個

54、工期中有更長的沉降過程。b、科學(xué)合理安排高填區(qū)的施工速度，操縱施工周圍,幸免施工速度過快，施工周期和填筑速度要緊由沉降變位速率操縱,沉降變位速率依據(jù)實測的沉降變位值進行分析。沉降變位操縱指標為變位值3mm/d，沉降值10mm/d，因此,在高填路堤施工過程中，應(yīng)加強監(jiān)測工作。路床施工完后進行壓實度、彎沉值檢測,壓實度達不到的位置,明顯為軟質(zhì)土，采取換填方法，換填時先將軟質(zhì)土全部清除再填入級配砂礫石，分層壓實，不明顯位置，采納重新碾壓，采納補強等方法處理。上道工序完成后,測量人員配合平地機將路床整平使路床實際標高與設(shè)計標高操縱在20m范圍內(nèi),并重新檢測彎沉值和壓實度,達到合格后再進行下道工序。5.

55、3路塹開挖：挖方路基是公路出現(xiàn)病害最多的地段,因此施工人員應(yīng)從設(shè)計審查施工方案，現(xiàn)場地質(zhì)水文調(diào)查多方面把關(guān),施工前要掌握土質(zhì)變化區(qū)段的情況告不予以重視。結(jié)合路堤填筑施工場地布置，在填挖交界處開始路塹開挖施工。路塹開挖依照土質(zhì)分不采納推土機、挖機等機械化施工方法。開挖方式將依照施工部署選擇分層縱挖法、通道縱挖法、分幅縱挖法和混合法等。在路塹開挖施工前，應(yīng)做好截水溝及臨時排水溝設(shè)施。防止暴雨時沖毀邊坡、造成坡面倒塌和對周圍環(huán)境的污染。.1土石方開挖:土石方開挖時，應(yīng)自上而下,嚴禁用爆破法施工，也不得采納“挖神仙土法”。按圖紙指定的邊坡坡率進行分幅、分層開挖，不得超挖，防止損壞邊坡、阻礙美觀。當開挖

56、時發(fā)覺土層性質(zhì)有變化時,應(yīng)修改挖方邊坡,并及時呈報監(jiān)工程師審批。開挖時必須注意對直下光纜(若有）的愛護，如施工中對電纜有阻礙時,應(yīng)及時上報有關(guān)部門妥善處理。土方地段的路床頂面標高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量,其值由試驗確定,路床頂面以下0c的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過3m時，其壓實度均應(yīng)不小于5%。路塹的開挖過程中應(yīng)注意形成縱向和橫向排水坡度，及時開挖好臨時排水溝,防止出現(xiàn)坑洼、造成積水，當開挖地段有含水層時,在開挖土方前應(yīng)采取排水措施后,再進行開挖。當路塹的開挖對原有使用道路造成阻礙時，應(yīng)事先對其進行改道,并鋪設(shè)石渣、磚渣等防滑材料，以確保道路的暢通。5.2.深切地段的施工與防護:(1）

57、施工前的預(yù)備工作施工前,應(yīng)認真復(fù)查工程地質(zhì)資料、巖層的風(fēng)化、龜裂程度、巖層的節(jié)理、片理狀態(tài),在下水位賦狀況,對邊坡穩(wěn)定進行驗算,如需要調(diào)整或完善設(shè)計的,及時報監(jiān)理工程師審批，在路塹土方兩側(cè)開挖截水溝，將雨截住排走,以免沖刷邊坡。（2）深切路基的開挖：、首先應(yīng)滿足一般路塹施工的要求。b、施工土質(zhì)邊坡時,按設(shè)計要求宜每隔0m高度設(shè)置寬度平臺,平臺表面橫向坡度應(yīng)向內(nèi)傾斜，坡度為4%，縱向坡度宜與路線縱平行，平臺上的排水設(shè)施與排水系統(tǒng)連通。c 、土質(zhì)雙單邊坡深挖路塹采納分層縱挖法和通道縱挖法。、挖方至路床面時，對不適宜材料要進行換填。（3)深切路塹的防護:為幸免施工過程中邊坡不能穩(wěn)定或大雨后立即坍塌事

58、件的發(fā)生，應(yīng)及時按照設(shè)計修建錨桿或錨索加框架格子梁支護,在邊坡上植草皮。并及時修建路塹的漿砌片石明溝排水體系。()路基整修和邊坡整形:路基表面的整修采納平地機平坦，人工配合切土或補土，壓路機壓實，幸免有松散及表面不平坦現(xiàn)象。整修邊坡時路塹土質(zhì)邊坡按設(shè)計要求坡度，先用挖機預(yù)留100cm,然后采納人工自上而下進行邊坡修整到位,不得在邊坡上貼補。邊坡需要防護地段，一邊修整邊坡一邊進行防護施工，使其完工后的坡面與設(shè)計邊坡一致。524.4專門部位的路基處理52.4.4.路基填筑路段之間的銜接處理:()相鄰填方自然段同時或錯層施工,最大限度地幸免斜坡出現(xiàn),使壓實質(zhì)量能得到有效保證。（)開挖臺階施工,相鄰填

59、方自然段往往難以同時、同層施工。先填段形成自然邊坡，后填段施工前應(yīng)將先填路段邊坡松動部分鏟除,每填一層前開挖寬度不小于m,內(nèi)傾2%4的橫向臺階。臺階可在待鋪層上土前完成，并與下層同時碾壓。后施工段上料整平后應(yīng)將接頭處同時碾壓。施工時作業(yè)段與作業(yè)段之間應(yīng)保持差不多均衡的填土速度,相同的層面。若相鄰作業(yè)段填土出現(xiàn)脫節(jié)，其高差也應(yīng)盡量操縱在1左右,不宜超過2m高差。(3)交界地段的處理:路基施工出現(xiàn)堤塹交界、半填半挖斷面、新舊路交界、陡坡路堤填土與原地面分界。這些路段的交接面存在著潛在的滑動面、路基產(chǎn)生不均勻沉降或滑移的根源。為了消除滑動面,除選擇強度高、穩(wěn)定性好的填料外，還應(yīng)進行如下處理：開挖臺階

60、：新填土區(qū)域與原狀土區(qū)域銜接時,縱坡度大于2時，均需挖臺階處理,1245的坡，每層填土均挖臺階,臺階寬為4060c即可; 大于45的陡坡，每填一層土方前,挖掘機或推土機沿縱向(半填半挖）或橫向(堤塹交接）推出寬度不小于10cm寬的臺階,上土前壓實至規(guī)定的壓實度。5.2.4.4.2軟基處理：本標段內(nèi)填方路幅內(nèi)有幾口魚塘及幾處低洼地帶存在著軟基處理的現(xiàn)象，我部在施工中擬采納如下方法進行軟基處理施工:a、首先應(yīng)調(diào)查軟基的土質(zhì)、深度及范圍,確定經(jīng)濟合理的處理方案;b、關(guān)于軟土厚度小于3m的地段，采取挖除換填滲水性土或砂礫等透水性材料,換填時，應(yīng)分層鋪筑，逐層壓實，使之達到規(guī)定的壓實度; c、關(guān)于軟土厚