高速公路管理處精細化管理實施手冊

1、石家莊市京昆高速公路石太治理處精細化治理實施方法第一章 總 則 第一條石家莊市京昆高速公路石太北線石家莊段為河北省通往山西的又一條重要干道，技術難度大、質量要求高、治理任務重。為了促進工程施工治理的標準化、規(guī)范化、精細化，提高建設治理和工程質量水平，確保各環(huán)節(jié)工作到位,質量優(yōu)良，結合本工程項目的實際情況，特制定工程項目精細化治理實施方法。 第二條 本方法適用于本項目內的所有工程建設活動。第三條 凡參與石太北線石家莊段建設的所有從業(yè)單位必須嚴格執(zhí)行國家差不多建設程序，遵守工程建設相關法律法規(guī)、工程技術標準規(guī)范和標準化施工手冊及施工治理考核方法，對質量治理的重點部位、關鍵環(huán)節(jié)實施精細化治理。實現治

2、理目標明確，治理措施可操作，治理流程可溯源，治理結果可預測，治理責任落實到人，優(yōu)化施工工藝，保證施工安全，克服質量缺陷，圓滿完成石太北線建設任務。第四條 精細化治理的指導思想和總體目標：以科學進展觀為指導，以規(guī)范本項目建設治理為目標，以落實建設各方責任為手段，以治理和消滅質量通病、安全隱患為重點，以強化精細化施工為主線，構建以項目治理為基礎的治理標準化體系，促進項目施工治理標準化、規(guī)范化、精細化，確保本項目建設質量。深入學習實踐科學進展觀，貫徹落實“安全、環(huán)保、和諧、耐久、節(jié)約”的公路建設新理念，緊緊圍繞項目治理目標，嚴格執(zhí)行高速公路建設的法律法規(guī)、規(guī)章標準、規(guī)范規(guī)程和合同條款，通過實施公路建

3、設項目精細化治理，廣泛開展精細化治理活動，力爭建設項目治理達到“零缺陷”，實現“質量、安全、進度、環(huán)保、費用”治理目標，即項目質量優(yōu)良率達到100%，各單項質量檢驗指標均滿足規(guī)范要求，安全生產和環(huán)境愛護各項措施落實到位，不發(fā)生重大質量和安全生產責任事故，確保公路建設過程中“廢水、廢氣、固廢、噪聲”的排放滿足環(huán)保部門的要求，施工進度符合合同工期規(guī)定，投資嚴格操縱在批復概算之內，保證公路設計使用年限，建設質量實現安全可靠、經久耐用，總體達到“質量更可靠、工程更耐久、設施更完善、群眾更中意”的目標，實現高速公路建設項目又好又快進展。第五條 承包人、監(jiān)理人按照省廳的統(tǒng)一要求，在治理處的指導下，成立精細

4、化治理領導小組，細化項目治理打算，制定詳細的精細化治理實施細則，針對近些年高速公路施工的質量通病，結合本合同段施工項目、施工工藝特點，對重點部位、關鍵環(huán)節(jié)提出完善的精細化治理的具體措施、步驟。建立任務目標考核機制，對精細化治理內容不斷改進, 促進精細化治理水平不斷提高。第六條 精細化治理的總體要求：在高速公路建設治理過程中，治理處以及勘察、設計、施工、監(jiān)理、科研、試驗檢測等從業(yè)單位要汲取國內外先進技術、經驗及建設成果，總結我省公路建設經驗，樹立精細化治理理念，進一步優(yōu)化項目治理方案，制定精細化治理具體實施細則，從實施重點關鍵環(huán)節(jié)精細化治理入手，逐步實施項目整體的全過程、無縫隙治理，最終健全高速

5、公路項目精細化治理體系。通過分析研究項目建設過程中的每個具體細節(jié)，制定分項工程各環(huán)節(jié)精細化治理的目標、標準、任務、流程，提出項目建設治理目標和治理要求，明確各部門、各崗位、各環(huán)節(jié)、各工序的崗位職責和責任主體，建立健全的精細化治理體系。第二章 治理處精細化治理內容第七條 治理處作為本項目精細化治理的直接責任主體，認真貫徹執(zhí)行省廳制定的項目建設精細化治理有關指示精神，組織協(xié)調本項目從業(yè)單位和從業(yè)人員實施項目精細化治理，對本項目從業(yè)單位和從業(yè)人員精細化治理工作進行檢查和指導。第八條 治理處內部按照崗位分工，明確各自責任，結合各時期工作目標，精誠合作，統(tǒng)籌安排。依照石太北線石家莊段的工程特點，對各個環(huán)

6、節(jié)進行決策、打算、組織、協(xié)調和操縱，實現項目治理目標。為貫徹落實精細化施工治理，治理處特成立精細化施工治理領導小組。組 長：李江海副組長：李曉波 丁玉玲成 員：杜延昭 張立敏 袁志平 吳曉麗 卜書利 欒昕 領導小組負責對本項目各參建單位精細化施工活動的開展情況進行檢查指導，對成功經驗進行總結交流和推廣，對精細化施工治理情況進行監(jiān)督、檢查。對各項目標實行動態(tài)治理，落實工程質量和安全的保證措施，對本項目存在的各種風險明確應急預案，保證既定目標的順利實現。第九條 實行質量治理和安全生產動態(tài)操縱，規(guī)范質量問題處理程序，健全質量保證體系，完善質量保證措施，確保工程驗收達到優(yōu)良標準；履行安全生產合同，落實

7、安全生產治理規(guī)定，切實保障人身和工程安全。制訂處理應對突發(fā)事件的應急預案，在發(fā)生安全生產和工程質量事故緊急關頭，能夠迅速按照突發(fā)事件的應急預案，愛護人身生命安全，將事故造成的損失降到最低程度。第十條 制訂文明施工和環(huán)境愛護的各項制度、措施，保持施工現場整潔和自然生態(tài)環(huán)境，防止水土流失、施工污染等情況的發(fā)生。合理設置取土坑、施工便道，對阻礙生態(tài)環(huán)保的因素進行妥善處置。第十一條 參建單位必須選派業(yè)務素養(yǎng)高、治理能力強、有豐富工作經驗的人員從事現場治理，不得隨意變更進場人員。第十二條 遵循“以人為本，科學進展，創(chuàng)新實踐，共建和諧” 的科技創(chuàng)新原則，提高科技創(chuàng)新治理水平，實現科技創(chuàng)新的規(guī)范化、系統(tǒng)化。

8、以體現石太北線石家莊段建設理念為主題，在新技術、新材料、新工藝方面實現新突破。提高工程質量、降低成本。第十三條 依照項目建設實際需要，組織項目工程師和有關治理人員參加項目治理專題培訓，并組織標準化學習和考試，進行項目內外的業(yè)務技術學習和技術交流，掌握處理和解決項目技術治理方面的技能。第十四條 編制信息化工作打算，制訂信息化治理制度，通過互聯網實現信息互享，搞好信息系統(tǒng)的治理和維護。督導參建單位做好項目信息治理工作，明確信息治理內容，建立信息治理和報告治理制度，對所報送信息的內容、數據、圖片等進行審核。第三章 勘察設計單位精細化治理內容第十五條 勘察設計單位按照“安全、環(huán)保、耐久、經濟”的要求，

9、把建設項目的功能性、安全性、耐久性作為要緊的設計目標，結合本項目的工程地質特點和施工治理要求，制定項目勘察設計質量精細化治理實施細則，嚴格履行設計服務合同，開展勘察精細化活動，加強工程地質勘察和工程設計質量治理精細化，提高工程勘察設計質量。第十六條 實施公路工程勘察規(guī)范化治理，制定項目勘察工作量化治理文件，嚴把勘察設計各類成果的內部審查關，確?？辈煸O計工作深度，對每項勘察工作的目的、數量、成果做出明確規(guī)定，確保提供完整可靠的工程地質資料。對技術標準、技術方案、經濟合理性等要進行充分的科學比選論證，盡量幸免和減少設計變更，切實做好后續(xù)服務、質量和安全生產技術交底工作。第十七條 通過充分的方案比選

10、，確定技術合理、經濟可行的初步設計方案。第十八條 落實初步設計批復要求，實施施工圖設計治理精細化，進一步優(yōu)化平、縱、橫布置，加強高填深挖路基和專門路基動態(tài)設計，提高設計計算的準確性和經濟性；路面結構設計應加強設計參數的實測，盡量提高汽車荷載預測的精度，路面級配設計應依照公路等級及功能進行科學合理的優(yōu)化比選；橋梁工程應注重細節(jié)設計，使用高性能混凝土，確?；炷两Y構在設計基準期內滿足使用要求；在保證結構安全的條件下，要考慮施工的方便性、可行性和有效性；制定設計服務打算，提高工程施工過程的設計服務力度。第四章 監(jiān)理人精細化治理內容第十九條 監(jiān)理人按照省廳、治理處對精細化治理和標準化施工的要求，成立相

11、應的精細化治理領導小組，制定詳細的施工監(jiān)理精細化治理措施，認真做好內部精細化治理工作和學習標準化施工，審核承包人有關精細化治理的制度、方法和措施。重點實施質量、費用、進度監(jiān)理精細化，原材料、質量通病監(jiān)理精細化，安全生產、環(huán)保監(jiān)理精細化。第二十條 依據合同嚴格履約，所有監(jiān)理人員必須符合合同要求，監(jiān)理工程師和監(jiān)理員須持有交通主管部門核發(fā)的相應資格證書，并必須通過崗前培訓。所有監(jiān)理人員的資格證書，經治理處審查后統(tǒng)一保管至合同期結束，監(jiān)理人員更換須經治理處批準。第二十一條 建立獨立的工地試驗室，并在取得質量監(jiān)督部門頒發(fā)的資格證書后方能開展工作。監(jiān)理人要獨立開展試驗檢測工作，并滿足抽檢頻率，試驗報告使用

12、總監(jiān)辦批準的統(tǒng)一格式，試驗數據真實、可靠，試驗資料分類存放，電子文檔同時保存。第二十二條 按照施工合同和監(jiān)理規(guī)范要求，審核承包人的合同履約情況，對施工測量成果、進場原材料和材料配合比設計進行認真復核和確認，審批分項工程開工申請和要緊工程施工工藝，落實首件工程認可制，檢驗和認可所有外購成品和半成品，做好現場巡視和旁站，做好監(jiān)理記錄，及時對已完工程進行質量評定。第二十三條 監(jiān)理工程師必須以質量合格、資料齊全，且符合安全和環(huán)保要求作為計量支付的先決條件，未經監(jiān)理工程師批準不得支付，復雜工程和有爭議的費用會同業(yè)主、設計、承包人現場計量。計量報告按照籌建處統(tǒng)一要求的格式編制，依照合同定期支付費用，發(fā)覺有

13、多報、漏報、重復計量時，監(jiān)理工程師及時糾正并上報治理處。第二十四條 督促承包人按時提交進度打算，嚴格進度打算審批，及時收集、整理、分析進度信息，檢查工程實際進度，并通過實際進度與打算進度的比較，對每月的工程進度進行分析和評價，評價結論寫入工程監(jiān)理月報。因工程變更或非承包人緣故確需延期的，必須經總監(jiān)辦審核，治理處批準。第二十五條 把好材料準入關，杜絕假冒偽劣產品及不符合設計要求的材料進入現場；所有進場原材料，監(jiān)理人必須按照規(guī)定的頻率進行抽檢，依照治理處甲控材料質量治理方法有關規(guī)定，落實原材料進場審批程序，嚴格操縱原材料質量，關鍵材料準入制，不合格的原材料一律不準用于該工程。第二十六條 施工過程中

14、嚴抓精細化和標準化施工，將精細化治理和標準化施工落實到實處。做好預防質量通病的監(jiān)理工作，制定具體實施措施，通過質量通病表觀現象，分析質量通病產生的緣故，采取有效的治理措施，杜絕治理通病，克服工藝通病，幸免實體通病的發(fā)生。第二十七條 嚴格施工企業(yè)安全生產許可證和“三類人員”（企業(yè)負責人、項目負責人、專職安全治理人員）治理；審查承包人生產安全事故應急救援預案的制訂情況，針對重點部位和重點環(huán)克制訂的工程項目危險源監(jiān)控措施和應急預案；檢查承包人安全生產治理制度和安全文明施工治理制度，以及落實安全生產資金使用情況，督查承包人在施工過程中是否嚴格按安全操作規(guī)程施工；檢查承包人安全教育打算、安全交底安排，施

15、工人員安全資質和特種作業(yè)人員操作證。第二十八條 加強施工環(huán)保監(jiān)理，詳細制定廢水、廢氣、固廢、噪聲、生態(tài)等方面的監(jiān)理實施細則，安排專職人員負責環(huán)保監(jiān)理工作；依照批準的環(huán)境阻礙評價報告書有關要求，檢查承包人場地布設等相關環(huán)保措施，施工現場（含臨時便道、拌和站、預制場等）灑水防塵，按有關要求采取降噪措施，施工廢水、渣土、生活污水、垃圾的處置合理，按照批準在擬定的取棄土場取棄土；督促、檢查交竣工文件的整理歸檔，建立環(huán)保工作情況信息報告制度，向治理處提交環(huán)保監(jiān)理月報和環(huán)境監(jiān)理報告。第二十九條 組織對從業(yè)單位關鍵崗位相關技術和操作人員進行崗前技術培訓，并組織所轄從業(yè)單位技術人員進行精細化和標準化施工學習，

16、確保實施效果。第五章 承包人精細化治理內容第三十條 承包人按照治理處的要求，制定本合同段工程精細化治理實施細則，并負責具體實施。依照公路工程質量檢驗評定標準中的規(guī)定，對每個分項工程制定詳細的施工治理措施，內容包括質量目標、執(zhí)行標準、材料、設備、人員、工藝要求、質量檢驗等，明確每道工序、環(huán)節(jié)的質量責任人，實施工程質量責任登記制度，建立相應的責任追究制度。編制路基工程施工精細化、路面工程施工精細化、橋梁工程施工精細化、交通工程及沿線設施施工精細化、安全生產治理精細化、原材料治理精細化等實施措施，重點對工程質量通病實施精細化治理。第三十一條 加強一線從業(yè)人員治理，切實抓好崗前培訓。落實各類施工人員崗

17、前培訓制度，實行全員培訓。未經質量、安全教育和培訓的人員，不準上崗作業(yè)；抓好一線施工生產組織和治理，每一個施工工點必須選派有責任心、明白技術、有經驗的現場治理人員。每個正在進行施工的施工工點都必須有施工治理人員在場，并做好詳細的現場施工紀錄；重點做好專門工種人員治理，關于電工、焊工、垂直運輸機械作業(yè)人員等國家規(guī)定的特種作業(yè)人員，必須選派已取得國家規(guī)定部門頒發(fā)的特種作業(yè)操作資格證書并有同類項目施工經驗的合格人員。第三十二條 做好技術交底和實行首件工程認可制度。承包人要制定和落實技術交底制度，每個分項工程開工之前，項目技術負責人必須到施工現場，依據圖紙、施工技術規(guī)范和標準化施工有關要求對工程具體實

18、施者進行技術交底，明確具體質量標準、工作標準、安全標準和施工操作要求，技術交底要求建檔治理，并及時上報相關部門備案；承包人必須按照有關要求制定首件工程施工方案和詳細的施工工藝并報監(jiān)理工程師審批，首件工程施工完畢應認真進行分析、總結，并形成報告報監(jiān)理工程師批準，首件工程認可后，后續(xù)工程應嚴格按照批準的施工方案和施工工藝進行施工。第三十三條 路堤填筑需通過試驗路段確定施工工藝，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數，幸免出現碾壓設備不足、填前處理分層碾壓不夠等工藝通??；嚴格操縱路基填料，制定防止橋頭跳車、路基不均勻沉陷等施工措施，保證路基工程質量；

19、不良地質挖方路段施工，要保證邊坡穩(wěn)定和安全生產；采取有效措施，保證混凝土澆筑質量，克服小橋涵構造物外觀粗糙的質量病害。（一）路基填筑材料符合規(guī)范要求。嚴禁使用生活垃圾、腐殖質的土作為填料；淤泥、凍土、強膨脹土、高液限粘土、粉質土不得直接作為路堤填料，確需使用時，必須采取技術措施進行處理；填料的CBR值和最大粒徑滿足施工技術規(guī)范要求。（二）制定重點部位、關鍵環(huán)節(jié)作業(yè)指導書。對原地面的陡坡地段、填挖界面、高填方地基按規(guī)范和設計要求進行處理；路堤與橋涵、路塹過渡段，以及施工分段接頭等非連續(xù)作業(yè)地段作為路基施工的關鍵點，作業(yè)界面應清潔、整齊，保證壓實質量；嚴格操縱臺背回填質量，填筑材料通過試驗確定，操

20、縱填料粒徑和填筑厚度，采納適合的壓實設備，保證壓實效果，每層必檢，消除構造物端部路基沉陷；明確路基填挖結合部位的施工工藝及質量操縱方法，保證路基整體穩(wěn)定, 幸免出現縱向裂縫、不均勻下沉和錯臺；切實制定高填方路基的施工工藝和質量操縱措施，幸免出現超限沉降，確保高填方路基穩(wěn)定；加強挖方路塹路床的處理，必要時土方路塹的路床應進行換填碾壓處理；不良地基處理應加強施工期地基沉降和穩(wěn)定性監(jiān)測，復合地基處理方案應注重原材料及施工過程操縱，加強樁身質量和復合地基承載力檢測。（三）加強路基臨時排水和邊坡防護工程。路基施工現場應設置必要的臨時排水設施，保證排水通暢，防止場地積水浸泡和雨水沖刷路基；不良地質地段挖方

21、施工要注意邊坡的穩(wěn)定，及時做好安全防護；擴建工程注意做好新老路接茬臺階處理，碾壓到位、密實；認真做好防護工程施工質量操縱，防止出現圬工砌筑方法、勾縫方式不妥等工藝通病。（四）切實做好小橋涵構造物工程質量?；炷翝仓饴睹嬉宦墒褂眯滦弯撃０澹０灏惭b必須牢固，封閉嚴密，脫模劑涂抹均勻、色澤一致；混凝土集中拌合、罐車運輸、充分振搗，不得出現混合料離析、漏振或過振、漏漿現象，做好混凝土的保濕、保溫養(yǎng)生措施。確保小橋涵構造物內實外美。第三十四條 操縱路面工程原材料質量和現場治理，嚴格操縱各結構層材料生產配合比，通過試驗段確定各結構層合理的施工周期、施工間隔及機械組合，做好施工現場工藝銜接治理，克服瀝青

22、面層裂縫、車轍、泛油、早期損壞和水泥路面早期斷板、開裂、錯臺等通病。（一）瀝青路面材料選用及配合比設計精益求精。嚴格操縱瀝青含量、礦粉用量和空隙率，依照結構層厚度，合理選擇路面級配形式。（二）嚴格操縱瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓和檢驗等施工工藝。加強施工過程操縱，杜絕混合料計量不準確、級配不嚴格、拌和不均勻等施工工藝通病，保證混合料的拌合質量，保存拌合樓逐盤拌合記錄；嚴格操縱混合料在運輸、攤鋪、碾壓時的溫度，運輸車輛一律采納保溫覆蓋，運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得黏有泥土等可能污染路面的贓物；混合料攤鋪應保持連續(xù)作業(yè)，不停機、不停止螺旋攪拌器，減少離析，壓路機碾壓采取緊跟慢壓方式，保證

23、路面的壓實度和平坦度，使用輪胎壓路機搓揉碾壓，提高密實度，認真做好接縫處理；瀝青路面施工與現場質量檢驗應同時進行，發(fā)覺不足及時返工。（三）幸免瀝青面層層間污染。路面面層應連續(xù)施工，強化噴灑黏層油，確保瀝青層層間結合良好；中央分隔帶、綠化、路肩、路基排水防護等施工不得與瀝青面層施工交叉作業(yè)，嚴格操縱平交道口污染。（四）加強基層質量操縱，防治路面基層反射裂縫。制定半剛性基層反射裂縫的防治措施，按照規(guī)定頻率認真做好進場原材料檢驗，不合格材料一律清出場地；碎石級配嚴格操縱在設計要求的級配范圍內，并接近中值，適當降低穩(wěn)定碎石的水泥劑量，減少細集料含量，操縱含水量；注意路面基層施工時的天氣情況，高、低溫及

24、雨天等惡劣天氣嚴禁施工，做好基層覆蓋保濕養(yǎng)生,減少半剛性基層過度開裂。（五）減少水泥路面斷板、錯臺等質量病害。做好水泥路面基層檢驗，確?；鶎邮┕べ|量；拌和場砂、石料堆放有間隔，不混雜，無污染；確定合理配比，操縱混凝土的水灰比和施工坍落度，合理使用外加劑，做好施工組織，緊湊作業(yè)程序，運輸過程防止離析；水泥混凝土必須充分振搗，嚴禁局部采納砂漿找平或灑水泥粉抹光，采納覆蓋保濕養(yǎng)生；正確選擇切縫方式并及時切縫，填縫材料飽滿。第三十五條 橋梁工程必須嚴格操縱原材料質量，所有進場的砂、石料、鋼筋、水泥、鋼絞線等分批次進行檢驗，嚴禁使用不合格材料；進場的模板、底模、預應力張拉設備等按照要求必須通過檢測方可使

25、用；合理安排施工組織，保證各工序之間連續(xù)作業(yè)，配置備用振搗設備,防止出現間斷施工；嚴格鋼筋骨架制作和模板安裝，確保鋼筋愛護層厚度和混凝土外觀質量；嚴格操縱隱蔽工程質量，所有隱蔽工程留取影像資料便于操縱和治理。（一）預制場地應全部硬化處理，做好排水設施，并保證暢通；不同規(guī)格砂石材料要分檔、隔離堆放，設置細集料覆蓋設施，鋼筋、水泥等要緊材料應架空堆放、覆蓋嚴密；加強材料進場后的抽檢，上、下部構造及橋面系所用的混凝土集料使用前必須進行水洗；搭建鋼筋作業(yè)棚，鋼筋構件按照使用部位分類標識、整齊堆放。（二）水泥混凝土必須采納集中拌和方式生產, 外摻劑品種選用、計量、摻配方法掌握準確，保證混凝土拌合質量；混

26、凝土運輸采納專用罐車，幸免離析；振搗設備合理配置，能夠滿足混凝土澆筑工作要求；模板安裝牢固、封閉嚴密，墊塊尺寸和強度符合要求，保證水泥混凝土構件的斷面尺寸、愛護層厚度等指標；采取有效養(yǎng)生措施，保證混凝土養(yǎng)生的溫度和濕度；克服混凝土外觀質量缺陷。（三）嚴格操縱鋼筋制作、預應力鋼絞線張拉等加工工藝過程。鋼筋加工采納數控加工，骨架制作要在胎架上進行。鋼筋表面無傷痕、污漬、銹蝕等，焊接部位同心，焊縫飽滿；對施焊場地應有適當的防風、雨、雪、嚴寒設施；預應力張拉設備在使用前,應進行全面校驗，錨具安裝正確；預應力預留管道位置準確牢固，密封嚴密，混凝土強度必須達到設計要求；壓漿前應對孔道進行清潔處理，壓漿應緩

27、慢、均勻地進行，不得中斷，保證壓漿飽滿；預應力筋的張拉操縱應力和伸長量符合設計要求。（四）操縱支座及伸縮縫材料的質量和安裝。支座安裝前，應嚴格檢驗，不符合設計要求不得使用；支座墊石混凝土強度及頂面標高必須滿足設計要求，嚴禁使用不合格材料墊高支座，支座安裝完畢后應及時清除支座附近的雜物；伸縮裝置安裝之前，應按照安裝時的氣溫調整安裝時的定位值，瀝青混凝土橋面鋪裝，采納后開槽工藝安裝伸縮縫，以提高與橋面的順適度，待伸縮裝置兩側混凝土強度滿足設計要求后，方可開放交通。第三十六條 嚴格操縱反光膜、反光標線、輪廓標等反光材料的質量，確保反光效果和耐久性。標線線形流暢，與道路線形相協(xié)調，反光標線玻璃珠撒布均

28、勻，附著牢固，表面不應出現網狀裂縫、斷裂、起泡等現象；標志面應平坦完好，無起皺、開裂，標志板底色和字符清晰明亮，顏色均勻，標志金屬構件鍍層均勻、顏色一致；護欄板、防阻塊、立柱壁厚滿足設計要求，保證立柱的埋置深度，護欄板搭接方向正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固，立柱及柱帽安裝牢固；構件鍍鋅層表面應均勻完整、顏色一致，厚度滿足設計要求。第三十七條 建立健全安全生產治理制度，各項目經理部必須成立安全生產領導小組，按照合同要求，配置足夠數量的專職安全員，完善安全生產防治措施；加強全員安全教育，重點對新進從業(yè)人員和采納新工藝、新技術、新材料、新設備的從業(yè)人員進行安全生產教育培訓，未經培訓合格的從業(yè)人員

29、不得上崗；狠抓危險源識不、應急預案、安全檢查等各項制度的落實，按照安全生產的有關要求，所有施工工序的操作流程、材料、設備存放和使用等均應進行精細化治理。第三十八條 加強試驗檢測治理。試驗檢測頻率不得低于規(guī)定。規(guī)范試驗操作，確保試驗數據的準確性、真實性。堅決杜絕試驗數據或資料造假現象。第三十九條 承包人要加大精細化治理力度，通過技術攻關，優(yōu)化施工工藝，依靠科學治理，實現施工現場各環(huán)節(jié)精細化治理；嚴格按照治理處制定的質量通病精細化操縱要點，實施有效操縱措施，完全消除質量通病。附件：京昆高速公路石太治理處精細化操縱要點第一章 路基工程第一條 填方路基滑坡、塌陷、縱向裂縫（一）表觀現象：在半填半挖路段

30、或跨越深溝的高填方路段，新舊路基拼接路段土質材料填筑的路基容易出現滑坡、塌陷、縱向裂縫現象。（二）緣故分析：路基基底存在軟土層,且厚度不均勻。填土速度過快,施工沉降觀測、側向位移觀測不到位。路基填筑層壓實寬度不夠或邊坡二次貼補。填筑材料含水量高或采納了透水性較差的材料填筑且處理不當。路基頂面長期積水。邊坡較大路段未分層填筑。舊路縱向臺階未開挖到位。新舊路基銜接部位碾壓不到位，壓實度不足，新舊路基出現不均勻沉降。（三）施工措施：填筑前認真查閱地質報告，對地面以下埋深較淺的軟土層要處理到位。加強高填方填筑的沉降觀測，發(fā)覺問題及時處理。高填路基應分層填筑，至少每填筑三層要測量一次中線偏位和填筑寬度。

31、保證填筑寬度。合理選擇路基填料，嚴格操縱填筑材料的含水量。路基填筑頂面滿足排水要求，加強雨水和地下水的排除，提高路基水穩(wěn)定性。嚴格操縱填筑厚度，縱坡較大路段應開挖臺階分層填筑。嚴格按照設計圖紙要進行舊路的開臺階工作。在加寬路基填筑前，先對拼寬路基基底進行沖擊碾壓，拼寬路基壓實度驗收標準按現行規(guī)范提高一個百分點。在路基基底鋪設一層土工格室，路床底鋪設一層鋼塑格柵，提高新舊路基整體強度。（四）治理措施： 在填筑前做好承載力試驗，并報監(jiān)理工程師認可。嚴格執(zhí)行分項工程開工審批制度，路基填筑前應確定填筑材料、填筑厚度和碾壓設備，逐級上報，經總監(jiān)辦批準。制定高填路基填筑作業(yè)指導書。壓實度每層必檢，三層必報

32、，監(jiān)理驗收。 5. 明確填筑路段施工負責人、監(jiān)理責任人，路基填筑完工之前不得隨意換人。第二條 橋涵構造物端部路基沉陷（一）表觀現象：小橋涵、通道臺背回填碾壓不密實,造成沉降不均勻，橋頭跳車，橋面混凝土與橋頭路面出現陡坡或錯臺。（二）緣故分析：軟土路基不均勻沉降，路基與構造物沉降量不一致。橋頭填筑材料選擇不當，填料水穩(wěn)定性差。未分層填筑，壓實度未有效操縱。橋頭被雨水沖刷、淘空。結構物附近壓實機械無法靠近，局部壓實度不足。（三）施工措施：認真選擇填筑材料，做好填筑材料的各項試驗，嚴格操縱填料粒徑，禁止土石混填。填筑厚度力求最佳，壓實設備滿足要求，保證壓實效果。要求每層必檢，監(jiān)理抽檢，并做好檢測記錄

33、。橋頭回填盡可能與路基填筑同步進行，壓路機碾壓不到的位置，采取水泥或石灰穩(wěn)定，機械夯實。做好橋頭回填的防水和排水工作，防止雨水浸泡和沖刷。（四）治理措施：對橋頭回填進行專項設計，增加臺背回填長度，減少不均勻沉降對橋頭的阻礙。橋頭回填作為分項工程單獨劃分，單獨報驗，要求資料齊全。要求監(jiān)理人員全過程旁站。發(fā)覺回填厚度超標和壓實度未滿足要求，必須一返到底，重新回填，并對有關責任人嚴肅處理。明確臺背填筑施工負責人、監(jiān)理責任人。 第三條 小橋涵通道結構混凝土表面外觀質量差（一）表觀現象：混凝土表面存在蜂窩麻面氣孔、顏色不一致，有縱橫向裂紋，模板接縫不平坦，邊角漏漿，墻面浮漿,混凝土強度低下；預制梁板底面

34、不平坦，振搗過度，有橫向裂紋，勾縫脫落。（二）緣故分析：集料級配差，拌合不充分，拌合設備落后。混凝土配比不符合要求，未能充分拌合,和易性差,坍落度操縱不穩(wěn)，水灰比未有效操縱。混凝土運輸、澆注過程中發(fā)生離析現象，出現漏振或過振及澆注中斷現象。泵送混凝土流量操縱不準確，噴射不連續(xù)、不均勻。使用陳舊模板，且模板清理不潔凈,安裝不牢固，不平坦，模板剛度不夠，止水帶不密封，隔離劑涂抹不均勻?；炷翝仓箴B(yǎng)護不行,邊角處水分散失嚴峻,局部強度低。預制梁板底模變形，插入式振搗器振壞底模。勾縫砂漿強度低，水泥用量過多或過少,縫寬不均勻,縫底污染,未及時養(yǎng)生。（三）施工措施：選擇潔凈規(guī)格的集料進行級配，拌合設備

35、滿足工程實際需要，拌合時刻符合規(guī)范要求。合理確定配合比，準確操縱砂率和水灰比，保證混凝土坍落度穩(wěn)定。混凝土運輸和澆注使用罐車及泵送，同一結構應連續(xù)不間斷施工，插入式振搗器移動間距不應超過其作用半徑的1.5倍，振搗循序漸進，時刻滿足要求。嚴格按照檢驗頻率對進場水泥的技術性質進行檢驗，嚴禁使用結塊水泥。選擇剛度好的鋼模板，并加強支護，混凝土外露面一律使用不小于1m2新模板，模板表面潔凈整潔,模板之間銜接緊密、平坦，接縫處設置止水帶，隔離劑涂抹均勻，顏色一致。及時采納養(yǎng)生布覆蓋養(yǎng)生，保持濕潤和嚴密。使用質地堅硬的底模，振搗棒應傾斜插入，防止觸及底模。嚴格按照設計要求的強度標準選擇砂漿配比，勾縫前清掃

36、潔凈，充分濕潤，勾縫后及時養(yǎng)護。（四）治理措施：1.針對小橋涵外觀質量要求制定作業(yè)指導書。2.明確構造物施工負責人、試驗責任人、監(jiān)理責任人，混凝土結構澆筑期間全過程旁站。3.建立首件工程驗收制，制定小橋涵工程驗收標準，未達到驗收標準，由承包商自行拆除。4.嚴格自檢和報驗程序，加大對混凝土質量和模板安裝的檢查，規(guī)范施工治理。第二章 路面工程第一條 瀝青路面早期破損、車轍、縱向開裂（一）表觀現象：路面通車后出現早期破損、車轍、擁包、搓板病害，新舊路面接合處開裂造成行車顛簸，雨天路面積水，阻礙行車舒適和安全。（二）緣故分析：瀝青面層設計厚度不合理。路面壓實度不足，空隙率偏大。路面面層與基層之間粘結不

37、牢固，面層之間層間污染嚴峻。瀝青混合料配合比設計不合理，瀝青用量偏高。透層油或粘層油噴灑用量掌握不準，用油量偏大，油層偏厚。瀝青粘度偏低，宜高溫軟化。礦料級配不合理，嵌擠能力差，集料不堅硬、不清潔。（三）施工措施：依照交通量預測，合理選擇路面結構厚度。保證瀝青混合料拌合、運輸、攤鋪、碾壓溫度，壓實及時，壓實功達到要求，隨時檢測壓實度。統(tǒng)一設計方法和檢測標準，采納S型密實級配。認真做好噴灑前的預備工作，包括灑油車的性能、行駛速度和出油量，操縱油層厚度。采納高質量、高粘度的重交通道路瀝青，上面層采納改性瀝青，專門爬坡路段中、下面層也能夠采納改性瀝青。選擇合理的礦料級配，提高集料的嵌擠力度。采納堅硬

38、、清潔的粗細集料，使用機制砂，減少集料中針片狀顆粒含量。采納重型壓路機碾壓，提高瀝青路面的密水性，防止?jié)B水。路線設計盡量減少縱坡，操縱坡長；幸免采納小半徑曲線，防止側向推移。（四）治理措施：路面結構層形式、厚度須依照路線的具體情況合理設計，經專家充分論證，力爭合理。瀝青路面施工組織設計必須經總監(jiān)辦審查批準，認真做好試驗段總結工作。明確路面施工負責人、試驗責任人、監(jiān)理責任人，路面施工要全過程旁站。路面平坦度、壓實度、厚度隨鋪隨檢，確保壓實度達到要求，監(jiān)理及時抽檢，驗收不合格必須返工處理。對進場材料質量按照檢驗頻率認真檢查，應儲存一定數量的材料，杜絕隨進隨用。第二條 半剛性基層過度開裂（一）表觀現

39、象：半剛性基層產生多處橫向裂紋，嚴峻時貫穿整個路幅，有時也產生局部解理裂紋；個不處由于路基或基層攤鋪工藝緣故出現縱向裂紋。（二）緣故分析：級配碎石中細集料偏多，石粉塑性指數偏高?；旌狭显谀雺簳r含水率偏大。成型溫度較高，強度形成較快。混合料配合比設計不合理，水泥用量偏高。養(yǎng)護不及時，養(yǎng)護方式不當，無法保證保濕養(yǎng)生。碎石中含泥量較高。（三）施工措施：選擇合格的集料，嚴格操縱集料中的含泥量。碎石級配應嚴格操縱，最好接近級配范圍的中值。應嚴格操縱加水量，碾壓時混合料的含水率不得超出最佳含水率的同意范圍。水泥穩(wěn)定碎石應適當操縱水泥劑量，保證混合料攤鋪的連續(xù)性和均勻性，碾壓及時?？缒甓裙こ?，路面半剛性基層

40、需要越冬時，應進行必要的覆蓋。半剛性基層鋪筑時須待路基穩(wěn)定之后進行。（四）治理措施：1.認真做好試驗段，及時總結施工經驗，調整施工方案，保證所有基層施工質量。2.明確基層施工負責人、監(jiān)理責任人，及時做好抽樣試驗，保證過程質量操縱，施工現場要全過程旁站。3.路面基層施工組織設計必須經總監(jiān)辦審查批準，每段基層施工完畢后，必須經監(jiān)理工程師檢查驗收,驗收不合格必須返工處理。4.路面基層壓實度隨鋪隨檢，確保壓實度達到要求，監(jiān)理及時抽檢，驗收不合格必須返工處理。5.認真做好進場材料檢驗，嚴格按照規(guī)定頻率進行檢查，不合格材料堅決清除場地。第三章 橋梁工程第一條 鋼筋搭接焊焊縫不飽滿、對焊不同心。（一）表觀現

41、象：搭接焊焊縫表面不平坦、不飽滿、不同心，有較大凹陷或焊瘤，接頭處有裂紋，焊縫長度不足，有氣孔和焊渣；閃光對焊接頭不在同一軸線上，接頭結合不良，有裂紋。（二）緣故分析：鋼筋端頭不平順，污染未清理，銹渣未清除潔凈。焊接前端部沒有預彎，鋼筋搭接后軸線不在同一軸線上。未設置焊接平臺，焊接時鋼筋不順直，不在同一高度上。焊工沒有資格證，未進行崗前培訓。雨雪天氣施工，未搭建鋼筋作業(yè)棚。未使用規(guī)定焊條，焊條質量不合格。電源電流不滿足閃光對焊要求。預熱時刻短，頂端壓力不足。電極鉗口內雜物未清理潔凈，電極槽口寬度過寬。（三）施工措施：鋼筋必須經抽檢合格，焊接試件必須試驗合格。鋼筋加工前應調直，無局部彎曲；表面無

42、削弱鋼筋截面的傷痕；油漬、漆污、水泥漿、浮皮、鐵銹等物應提早清除潔凈。箍筋彎制前應按照設計半徑制作相應轉盤，彎起應平滑、規(guī)則、成圓形。加強箍筋接頭處采納雙面搭接焊，焊接長度不得小于5d。搭接接頭鋼筋的端部應預彎，使搭接鋼筋的軸線位于同一弧線上。搭接焊焊縫飽滿，焊縫深度和寬度滿足規(guī)范要求。定位應采納2點固定，定位焊縫應離搭接端部20mm以上。保證焊接地線與鋼筋接觸良好，主焊縫與定位焊縫應熔合良好。閃光對焊必須保證焊機的電壓和電流，電極鉗口內雜物清理潔凈，調整電極鉗口，擰緊夾具絲杠，調直鋼筋端頭。增加預熱過程,延長電流時刻。保持試驗頂端壓力程度，頂端壓力及時刻滿足要求。（四）治理措施：1.規(guī)范鋼筋

43、加工和安裝施工工藝,公布鋼筋加工作業(yè)指導書。2.加大對鋼筋加工施工現場的監(jiān)督檢查力度,發(fā)覺問題堅決返工,對用于鋼筋骨架的不合格鋼筋堅決拆除。3.鋼筋焊接工人必須持有焊工證書，無證人員不得從事焊接作業(yè)。4.設置焊接平臺，焊接設備滿足施工需要。5.鋼筋加工場地應搭建防雨篷，嚴禁雨天、雪天加工鋼筋。6.焊接前要對焊接設備及電源認真檢查，確保焊接質量。第二條 樁頭破除不完整（一）表觀現象:樁頭強度不足,混凝土中加有泥塊,樁頭混凝土有裂紋或破裂,樁頂鋼筋愛護層厚度不足。（二）緣故分析：在灌注水下混凝土時未按規(guī)范要求進行超灌或超灌高度不足。泥漿稠度大且回淤厚度大，造成混凝土與泥漿的混合層較厚。灌注混凝土完

44、成后，立即掏漿至設計高程，使泥漿摻入混凝土中。在混凝土強度未形成或未達到一定強度時進行鑿除，使混凝土內部產生裂紋。擅自采納爆破法破樁頭，造成對樁頭爆破過度，使樁身上部出現碎裂。破除樁頭時，樁身鋼筋任意彎曲或扭轉。（三）施工措施：鉆孔前,預埋鋼護筒頂面高程要高于設計樁頂高程不小于1米。灌注前認真清孔，沉淀層厚度必須符合規(guī)范要求。灌注完成后,護筒內混凝土不能擾動、掏挖，幸免泥漿摻入混凝土中。制備同體養(yǎng)生混凝土試塊，待混凝土強度達到設計強度70%時，才能破除樁頭。樁頭破除僅限于使用簡易機械和人工配合施工，嚴禁使用爆破法進行破樁頭作業(yè)。從高出樁頭設計位置10厘米處，由四周向內鑿除，樁頭破除之后的形狀應

45、呈平面或樁中略有凸起。鑿除樁頭時,鋼筋的彎曲角度不得大于30。（四）治理措施：制定樁頭破除作業(yè)指導書，規(guī)范施工方法和驗收標準。每座橋梁必須明確樁頭破除施工負責人、監(jiān)理責任人，樁頭破除之后必須經監(jiān)理統(tǒng)一驗收。首棵樁頭破除之后，承包人要及時總結施工方法，調整施工方案，保證所有樁頭破除滿足質量要求。未經監(jiān)理工程師驗收,或未達到驗收標準的，由承包人自行返工,不得進行下一工序施工。第三條 橋梁構件鋼筋愛護層厚度不合格（一）表觀現象：橋梁混凝土構件鋼筋外漏或鋼筋愛護層厚度不夠。（二）緣故分析：鋼筋骨架制作不規(guī)范，骨架幾何尺寸大于設計值，局部鋼筋緊靠模板。鋼筋愛護層墊塊尺寸不符合設計要求。墊塊分布密度低，捆

46、綁松動或脫落。混凝土澆筑時，振搗棒觸及鋼筋骨架，使鋼筋綁扣松動。（三）施工措施：制作鋼筋骨架時要精確測量,特不是在鋼筋彎起點,操縱準確,保證骨架鋼筋幾何尺寸滿足要求。通常情況下，在同意誤差范圍內，鋼筋骨架制作略小于設計尺寸，確保鋼筋愛護層厚度。墊塊尺寸符合要求，強度達到梁體強度標準。墊塊捆綁牢固，位置和分布密度符合要求，相互錯開。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，用短鋼筋支墊，保證位置準確?；炷琳駬v首選附著式振搗器，插入式振搗棒應配合附著式振搗器使用，防止插入式振搗棒觸及鋼筋骨架或墊塊，阻礙鋼筋愛護層的厚度。（四）治理措施：梁板澆筑前模板及墊塊必須經監(jiān)理工程師驗收,達不到驗收標準的，承包人自行返

47、工,不得進行下一道工序施工。明確橋梁構件施工負責人、監(jiān)理責任人。首塊梁板澆筑完成之后，及時總結施工方法，調整施工方案，保證后續(xù)橋梁澆筑滿足質量要求。制定保證橋梁構件鋼筋愛護層厚度作業(yè)指導書，規(guī)范施工方法和驗收標準。統(tǒng)一購置墊塊,依照各類構件的愛護層厚度不同,使用合適的墊塊。第四條 預應力結構張拉、錨固、孔道壓漿不飽滿（一）表觀現象：預應力結構張拉應力不夠、張拉伸長量不足或超限，錨端位置不準確，預應力梁板孔道壓漿不飽滿,預應力筋無法和梁體形成統(tǒng)一整體,預應力筋產生銹蝕,阻礙橋梁使用壽命。（二）緣故分析：預應力筋在室外存放時刻過長，出現銹蝕、腐蝕現象。施加預應力所用的機具設備及儀表未設專人治理，并

48、未定期進行維護和校驗。預應力結構預埋錨墊板位置不準確，壓漿時錨具處預應力筋間隙漏漿。壓漿時孔道未清理潔凈，有殘留物或積水。壓漿料攪拌時刻不足。壓漿時壓力不夠或封堵不嚴。（三）施工措施：張拉機具設備在使用前,應進行全面校驗。錨具安裝正確，對后張構件，混凝土必須達到要求的強度。施工中計入錨圈口預應力損失時，可比設計要求提高3（可依照試驗確定），但在任何情況下不得超過設計規(guī)定的最大張拉操縱應力。預埋錨墊板在澆注混凝土前要充分固定,澆注時不得出現位移。管道應具有足夠的強度，不同意有漏漿現象。鋼束張拉完畢后盡快灌漿，壓漿前清除孔道內雜物和積水。鋼絞線張拉完畢后，將錨具外的鋼絞線切除，然后用環(huán)氧砂漿進行封

49、閉，以防漏水。在漿液出口及入口接上密封閥門。將壓漿泵連接在最低點的壓漿孔的進漿端上，以串聯的方式將壓容器、三向閥門和錨具蓋帽連接起來。在保持壓漿泵運作的同時，開始往壓漿端的水泥漿入口壓漿。所溢出的漿液形成流暢及一致性，沒有不規(guī)則的擺動，即認為管道已被漿液充滿。壓漿的充盈度達到孔道另一端飽滿且排氣孔排出與規(guī)定流淌度相同的漿液為止，關閉出漿口，保持一個不小于0.5MPa的穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期的保持時刻為35分鐘。（四）治理措施：預應力筋、錨具進場時應分批驗收，驗收時，除應對其質量證明書、包裝、標志和規(guī)格等進行檢查外，必須嚴格按照規(guī)定頻率進行檢驗。預應力材料必須保持清潔，在存放和搬運過程中應幸免機械損傷

50、和有害的銹蝕。如進場后需長時刻存放時，必須安排定期的外觀檢查,在倉庫內保管時，倉庫應干燥、防潮、通風良好、無腐蝕氣體和介質。參與預應力管道張拉和壓漿工作人員，必須進行崗前培訓。預備工作未經監(jiān)理工程師檢查之前，不得進行壓漿。當監(jiān)理工程師認為需要時，能夠進行壓漿試驗壓漿時，施工負責人和監(jiān)理責任人必須在施工現場旁站，指導施工。發(fā)覺壓漿不飽滿時，應及時采取補救措施，不得隱瞞，否則將對有關責任人進行嚴肅處理。第五條 橋梁支座安裝質量缺陷（一）表觀現象：支座的上下支承面脫空或不密貼，支座受力不平衡，梁板安裝時采納砂漿調平或下墊鋼板。（二）緣故分析：施工時支座墊石標高操縱不準確，墊石標高誤差大，梁板放置支座

51、支承面產生空洞。支座表面平坦度差。墊石施工時幾何尺寸操縱不準，中線測量有誤，支座位置偏離。支座上下支承面未考慮縱橫坡設計，上、下面不能平順的結合。（三）施工措施：1.蓋梁墊石施工時應準確測量標高，蓋梁澆筑時預埋墊石模板固定鋼筋，保證墊石混凝土模板在澆筑時不上浮，不移動。2.精確測量支座中心位置，加強測量放線的復測工作，確保測量放樣無誤。3.認真研究設計圖紙，明確支座各部構造，正確安裝。4.支座頂面除按設計要求設置調坡或滑動鋼板外，一律不得設置調高鋼板。5.支座墊石不平坦時，可采取機械抹平，標高誤差較大時，必須返工處理，嚴禁使用油毛氈、橡膠板、木板、砂漿等材料墊高支座。6.幸免滑動支座固定螺栓露

52、出太高，阻礙支座滑動。7.在支座附近進行焊接時，做好防護措施，防止將支座橡膠塊燒壞。（四）治理措施：規(guī)范支座墊石施工和支座安裝施工工藝,公布作業(yè)指導書。加大對支座墊石標高和中線位置的測量結果檢查力度,嚴格操縱誤差同意值。認真閱讀圖紙,支座安裝前應進行必要的技術交底工作。在吊裝時發(fā)覺支座位置偏移,要將大梁吊起,重新安裝。監(jiān)理工程師要對支座安裝逐個進行檢查,吊梁施工全過程旁站。第六條 橋梁拼接開裂、延時拼接措施（一）表觀現象：新建結構與老橋出現裂縫。（二）緣故分析：1.新舊橋梁的不均勻沉降。2.新舊混凝土徐變。3.對支架壓實不足或支架剛度不足，澆筑混凝土后支架不均勻下沉。（三）施工措施：1.施工過

53、程中須對差異沉降進行操縱，除嚴格對樁基基底沉淀土厚度、基底承載力操縱外，還應注重施工過程中的沉降觀測。2.新橋完成橋面混凝土現澆層后，拼接部位濕接縫展緩施工，使新橋有一定的自然沉降時刻、砼收縮徐變時刻。3.拼接施工前，若老橋存在局部病害需要補強加固的，必須完成老橋的加固后才能進行新老橋的拼接。（四）治理措施：1.嚴格操縱橋梁拼接的差異沉降。2.明確職責，明確橋梁拼接負責人、試驗責任人、監(jiān)理責任人，混凝土澆筑期間全過程旁站。3. 嚴格執(zhí)行質量標準，加大質量監(jiān)督力度。第四章 隧道工程第一條 洞內滲透漏水（一）表觀現象：隧道的滲透漏水要緊表現在墻、拱的滲水、滴水、漏水及路面的冒水（二）緣故分析：（1

54、）拱頂襯砌不密實 當圍巖壓力過大時，導致拱腰部位襯砌出現縱向拉裂，拱頂襯砌壓碎掉塊，導致滲漏。 （2）支護技術只是關 工程上常采納的先拱后墻法施工，循環(huán)進尺短、襯砌緊跟、 以襯代支，致使襯砌接縫過多，且接縫處理不能達到防水標準，導致接縫滲水。 （3）振搗不到位 在混凝土襯砌的過程中，有時存在襯砌不到位的現象，形成透水的 開放性毛細管路，尤其是混凝土拌合物在密實泌水過程中，析出水分部分被擠向上面，部分聚攏 在集料顆粒的下面，導致襯砌混凝土存在泌水管路。 （4） 混凝土中有空隙 由于施工順序不當或沉降或襯砌混凝土中存在雜物等緣故， 導致襯砌混凝土中存在空隙。 （5）腐蝕性 天然水對襯砌混凝土有腐蝕

55、性，可能造成漏水孔隙，甚至導致襯砌混凝土剝落開裂。 滲漏水整治的指導思想是以排為主、 以防助排，引水泄壓、斷絕水源，設多道防水線。（三）施工措施：依照水文地質情況，水流性質，水量大小，巖層裂隙傾向及山頂地表水源補給情況，按設計規(guī)定， 做好洞頂地表防排水和襯砌背面的排水設施， 同時應將施工排水與永久性的防治水統(tǒng)籌考慮。完善鉆爆設計，操縱爆破，出現超挖時，對拱腳，邊墻腳以上 10cm 范圍內應用與襯砌相同的材料一次性回填密實， 其它部位采納片石等回填密實。 施工中要加強振搗，保證混凝土密實；拱墻盡可能一次澆注，盡量減少施工縫；先拱后墻法施工的隧道，灌注拱圈混凝土時應及時撐卡口梁，防止拱圈因下沉或內

56、移造成開裂。施工時應注意排水暢通，嚴禁水浸泡拱墻腳，防止出現不均勻沉降；由于施工方法工藝的限制，對二次襯砌結構與初期支護間存的空隙， 應采納回填注漿使初期支護與二次襯砌緊密結合， 以改善其傳力條件和減少滲漏水。第二條 襯砌裂縫（一）表觀現象：隧道拱、墻的裂 縫要緊由環(huán)向的、水平向的、斜向的和網狀的裂縫（二）緣故分析：（1）襯砌裂縫形成的緣故特不的復雜， 往往是多種不利因素綜合作用的結果，施工不規(guī)范 造成的襯砌裂縫占了專門大一部分， 材料質量差或配合比不合理導致的開裂和設計不當引起 的開裂僅占一小部分。（2）施工方法和現場操作不規(guī)范、治理不到位。 隧道開挖操縱不嚴格，監(jiān)控量測檢查不到位，現場治理

57、不嚴格，個不部位襯砌厚度 嚴峻不足，襯砌混凝土厚度嚴峻不均勻，從而造成局部應力集中產生混凝土的開裂。由于 沒有嚴格進行監(jiān)控測量， 不能科學的推斷圍巖的變形和收斂情況，盲目進行二襯混凝土的 施工，造成混凝土不能抵抗圍巖變形從而產生開裂： 不嚴格執(zhí)行相關規(guī)范要求，盲目追求施工進度，過早拆除模型，拆模后不進行有效 的養(yǎng)生（特不是靠近洞口的地段） ，造成混凝土水化熱不能有效循序散發(fā)、混凝土自身承 載不足，局部混凝土在不能有效抵抗外力的情況下，產生局部變形，進行應力的二次分布 而導致開裂； 軟弱圍巖地段往往不能嚴格執(zhí)行設計，基地清理不完全，仰拱填充施工偷工減料， 沒有依照實際圍巖情況沉降縫設置進行調整，

58、除非時出現重大事故，一般專門少向設計、監(jiān) 理單位反映， 同時由于監(jiān)理人員水平也參差不齊，對設計缺陷或不足難以提出建設性意見 或建議，在多種因素的綜合作用，一般會造成設計不能滿足實際地質情況，從而導致混凝 土的開裂； 混凝土機械拌和過程中原材料不嚴格計量，外加劑的摻加更是隨意性大，沒有嚴格 或者不能嚴格依照現場砂、 碎石的實際含水率及時調整施工配合比，造成混凝土水灰比與 設計不符，混凝土質量不能滿足設計要求； 灌注過程操縱不嚴格，沒有嚴格操縱混凝土灌注速度，造成模型壓力的巨變，局部 變形引起初凝混凝土破化產生開裂。（3）振搗不到位 在混凝土襯砌的過程中，有時存在襯砌不到位的現象，形成透水的 開放

59、性毛細管路，尤其是混凝土拌合物在密實泌水過程中，析出水分部分被擠向上面，部分聚攏 在集料顆粒的下面，導致襯砌混凝土存在泌水管路。 （三）施工措施：（1）嚴格操縱混凝土的拌和質量，要緊是混凝土配合比和混凝土和易性的操縱； （2） 嚴格執(zhí)行監(jiān)控量測程序，進行科學分析后指導襯砌作業(yè)遵守科學的二次襯砌原則， 關于專門情況（一般是變形不穩(wěn)定） ，必須提供數據分析并建議設計單位調整襯砌參數， 不能強攻硬土； （3）及時進行斷面檢測，確保開挖輪廓符合設計，杜絕嚴峻侵入襯砌現象的發(fā)生。對模型就位時發(fā)覺的侵入不得存在僥幸、偷懶心理，必須認真進行返修，專門多局部開裂均是 由于個不位置侵入未處理引起； （4）認真清理基底