鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計應(yīng)注意問題

1、鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計應(yīng)注意問題門式輕鋼剛架常見設(shè)計質(zhì)量問題及預(yù)防措施門式輕鋼剛架常見設(shè)計質(zhì)量問題及預(yù)防措施18.9.120mm突然變成8mm相鄰板突變對受力很不利，設(shè)計時應(yīng)逐步變薄，一般以 2mms 4mm18rm：用 2 個 M24小于等于27m采用4個M24大于等于30m30米以上時，采用固接柱腳較為合理。-關(guān)于托梁，我們的做法是按普鋼設(shè)計。特別是要控制托梁撓度。要是托梁的撓 度太大就會使剛架內(nèi)力發(fā)生變化，引起附加彎矩。-鋼梁與鋼柱的連接采用剛性節(jié)點。sts采用：翼緣和腹板按抗彎剛度比例分配所 需負擔(dān)的彎矩，而剪力全部由腹板承受。這樣翼緣采用焊接，腹板采用摩擦型高wxfdawn所說比較高強螺栓只

2、排一用高強螺栓連接時按強螺栓連接，螺栓數(shù)量多，造成施工時不便，實際上個人感覺 實用，即節(jié)點彎矩由翼緣連接焊縫承受，腹板連接螺栓只受剪, 列，有利于施工，計算簡便。-節(jié)點域抗剪不滿足：調(diào)整節(jié)點域的腹板寬或厚！ 門式剛架連接節(jié)點設(shè)計請教-用普通螺栓連接時按算法 1:假定中和軸在受壓翼緣中心;算法2:假定中和軸在落栓群中心。-高強螺栓有預(yù)緊力，在彎矩作用下中和軸靠近螺栓群的形心軸，按螺栓群中心 計算是偏于安全的。普通螺栓沒有預(yù)緊力，所以彎矩作用的支撐點靠近受壓翼緣。 如果是高強螺栓，按受壓翼緣為彎矩作用的支撐點計算螺栓的承載力是偏于不安 全的。-變截面門式剛架構(gòu)件，當截面高度變化率 60mm60mm

3、/m要求；2）加大腹板厚度，滿足程序不考慮屈曲后強度對腹板高厚比限值的要求；3）設(shè)置橫向加勁肋，用工具箱中的基本構(gòu)件計算來確定滿足高厚比要求的情況下, 需要設(shè)置加勁肋的間距；-42米單跨的話，柱腳剪力會很大，柱底板的抗剪鍵達不到抗剪要求。此時可以 考慮在兩柱腳之間設(shè)置拉桿，以減少柱底推力。-我做過兩個，一個60m無中柱，一個102m有一根中柱，沒什么問題的，在寧波，一 般柱頭要做到1m1.5m,梁加掖部位大約都在1.3m1.5m, 一般這種結(jié)構(gòu)屋面很少有 大的吊載，主要是風(fēng)載控制，而且我的這些項目都是 a類場地，沒什么的，重要的是 構(gòu)造措施要好，節(jié)點要保守，梁柱保證高跨比，撓度控制的嚴一些.重

4、要的是支撐系統(tǒng)，一定要做足，最好算得保守一些，安全第一.應(yīng)力比其實還好， 但是一定要注意吊裝，梁的高寬比最好不要超過 5-其實，國內(nèi)最大跨度的門式剛架已達到74M了，在計算上也沒什么太復(fù)雜的，需要注意的是鋼梁截面太大平面外的支撐一定要作好，鋼梁的撓度要嚴格控制， 按70M,撓度1/400,跨中變形已經(jīng)有175mm比較恐怖，另外對與風(fēng)吸力的工況 要好好計算。如果是用作機庫，山墻大門附近的兩根剛架就得注意了，剛架撓度 太大會影響到大門的安裝.-變截面梁可以根據(jù)梁的彎矩包羅圖來確定梁的截面尺寸和變截面的位置。變截面位置最好設(shè)在梁的反彎點附近。你最好先看看梁的彎矩包羅圖的形態(tài)。此外，還要根據(jù)運輸條件考

5、慮梁的分段長度。一般不能超過 20米。-材料利用率，對于一般的梁來說控制材料利用率，主要是控制翼緣寬、腹板高的尺寸選擇的要符合特定的模數(shù)這樣切出來的板才不浪費。對于分段位置，不需要太過于考慮。-分段要考慮到鋼板的模數(shù)，一般鋼板長 8米，所以梁長8米或12米1.0m取一 個集中荷載；在驗算挑檐、雨蓬傾覆時，應(yīng)沿板寬每隔 3.0m取一個集中荷載。” 從上面的話可以理解到，施工或檢修集中荷載在設(shè)計剛架構(gòu)件時不需考慮，只是 在設(shè)計屋面板、橡條、鋼筋混凝土挑檐、雨蓬和預(yù)制小梁時才考慮，因此，施工 或檢修集中荷載不與屋面材料或橡條自重以外的荷載同時考慮。CECS102 2002里面也是這樣規(guī)定的。因此，在

6、PKPM1面建模計算主鋼架的時候，根本就不需要需入檢修荷載，只是 在“工具箱”里面計算橡條的時候需要計算施工或檢修集中荷載，程序默認的為，跨中布置，是很有道理的，完全滿足最不利位置處進行驗算。至于施工或檢修荷 載與活荷載、雪荷載取較大值等說法，似乎很有道理，但沒有十足的依據(jù)。-虛梁是PKPM中的一個特定名詞，由于PKPM寸面荷載的定義是一個區(qū)域，而一個區(qū)域應(yīng)該是由梁圍成的，在 PKPM寸排架進行三維建模時，由于平面外缺少梁的 定義，行不成一個區(qū)域，無法進行荷載分布，因此在這兒建立一個虛梁，僅僅只 是為了能夠布置荷載，一般我采用的虛梁是圓鋼D12,這樣對結(jié)構(gòu)影響較小，所以虛梁僅僅只是為了布置荷載

7、，及荷載分配，而又不影響結(jié)構(gòu)的，因此虛梁剛 度要足夠的小就好了啊。結(jié)果不看。-1、在三維建模的墻面設(shè)計中可以方便的輸入人字型柱間支撐；2、三維建模僅用于墻面、屋面設(shè)計，然后形成 pk文件，抽根到二維建模中運算，三維建模本身不進行梁柱結(jié)構(gòu)計算，所以不存在計算結(jié)果的誤差問題；3、通過上節(jié)點高形成屋面坡度最方便；4、三維建模時無法設(shè)定較接。-先采用二維建模得出剛架尺寸后再三維建模，方便墻面屋面設(shè)計和各種平面布置圖的繪制。-三維建模本身并不進行梁柱結(jié)構(gòu)計算，三維建模與二維建模相比的優(yōu)勢是：可 以在整體結(jié)構(gòu)中對頂橡、墻橡、抗風(fēng)柱、水撐、柱撐、抗風(fēng)柱等進行計算（只需 用鼠標點擊構(gòu)件，然后按其提示輸入一些簡

8、單的設(shè)計條件）。-本人認為，在設(shè)計過程中如果考慮在橡條上下翼緣附近均設(shè)置拉條，或者采用 角鋼代替拉條，是解決橡條下翼緣容易失穩(wěn)的比較實際可行的方法。這樣不僅能 夠極大地增強橡條下翼緣的穩(wěn)定性，也能很好地提高屋面的整體剛度，對屋面板 安裝和正常使用都有很好的作用。本人曾經(jīng)在實際工程中使用過，效果非常好。-對于門鋼中的橡條是按拉條設(shè)在上面考慮的。而冷彎是按拉條在下面考慮的。 所以設(shè)計人員應(yīng)比較恒載與風(fēng)載。進而定拉條的位置。如果風(fēng)載實在太大大，最 好是上下都加了。一根據(jù)鋼梁穩(wěn)定計算公式鋼梁的側(cè)向支撐點既要有一定的側(cè)向剛度又要有一定 的抗扭剛度，所以拉條設(shè)在受壓翼緣防止梁側(cè)向扭轉(zhuǎn)，如果有可靠的抗扭措施

9、， 保證橡條不發(fā)生扭轉(zhuǎn)則拉條可只設(shè)一道，可上翼緣也可下翼緣。-見過很多工程中為了工廠加工方便把拉條設(shè)置在橡條正中間。也不知道它能防止橡條上翼緣還是下翼緣失穩(wěn)了。當然只要屋面板不采用隱藏式彩板。在自攻螺 絲的緊固下橡條上翼緣肯定不會失穩(wěn)了。-Z型橡條搭接的長度最好不小于單跨跨度的10%,且不小于600mm端跨的橡條搭接長度，可取橡條單跨跨度的20%。廠房柱和梁全部出現(xiàn)偏差，有的一兩厘米.-高強螺栓安裝完畢后是不容許再焊接端板的，因為在焊接高溫的影響下，高強 螺栓桿受熱伸長，高強螺栓的原有施加的預(yù)拉應(yīng)力將會喪失，這將直接影響連接 節(jié)點的安全！-柱子和梁的端板合不上，你可以在兩端板之間加鋼板，然后在

10、端板下面做個小 牛腿，然后把高強螺栓改為承壓型的。-既然基礎(chǔ)無問題原因可能如下：1,跨度較大施工程序不對，導(dǎo)致大梁發(fā)生扭曲2,材料原因?qū)е麓罅鹤冃?,設(shè)計原因，計算方法不對，跨度大，撓度大4,制作原因，封頭板焊接角度不對5,跨度大，梁的節(jié)多，施工時螺栓的扭矩不符合規(guī)范，有緊有松且順次不對，導(dǎo)致梁 扭曲或接頭縫隙過大6,他所講基礎(chǔ)無問題是否包括軸線和標高施工原因應(yīng)及時上隅撐等進行規(guī)范化校正；材料設(shè)計原因及時加材料補救；制作原因可加墊板等方法補救-實在不行只能運回加工廠-搖擺柱的錢接是指剛架平面內(nèi)的轉(zhuǎn)動的釋放，而支撐的設(shè)置是為了傳遞剛架之間的水平力，跟是不是搖擺柱沒有直接的關(guān)系。為了保證廠房的整體

11、穩(wěn)定性，無 論是否是搖擺柱，柱間支撐均不宜省略。-加否柱間支撐要視情況而定。一般情況下，如搖擺柱平面外連接為錢接（柱頂 及柱腳均為較接），則為了不讓搖擺柱形成平面外不穩(wěn)體系，這時加柱間支撐可 形成穩(wěn)定體系同時也減少了平面外的計算長度，比較經(jīng)濟。當然如受工藝限制， 廠房中部不許設(shè)支撐，則在搖擺柱平面外可做成剛架形式（類似于巨型結(jié)構(gòu)的原理 通過做兩個柱距相連的水平支撐與邊柱柱間支撐也可達到傳遞水平力的效果，這 樣是可以替代柱間支撐作用的），并按剛架的計算長度作為搖擺柱的平面外計算長 度進行計算。還有一種比較典型的情況，就是當計算考慮蒙皮效應(yīng)（蒙皮的剛度 應(yīng)很大）時，可不加柱間支撐，搖擺柱的平面外計

12、算長度可根據(jù)有限元分析算， 屬于空間范疇，一般程序無法考慮，同時對支撐體系的要求也很大，需根據(jù)計算 定。-無墻體就是認為風(fēng)就是直接吹過去的，沒有受荷當然也不存在體型系數(shù)的問題 了，屋面的按荷載規(guī)范取值就好了 .-看來你還沒有弄清輸入吊車荷載的含義，只有噸位是無輸入的！在PKPM勺STS計算程序中，在吊車荷載數(shù)據(jù)這一欄目中，“最大輪壓產(chǎn)生的吊車豎向荷載”；“最小輪壓產(chǎn)生的吊車豎向荷載”；“吊車橫向水平荷載”“吊車橋架重量”“吊車豎向荷載與左節(jié)點的偏心距”“吊車豎向荷載與右節(jié)點的偏心距”吊車橫向水平荷載與節(jié)點的垂直距離”前兩項需據(jù)產(chǎn)品樣本，經(jīng)計算求出，如何 計算教科書上有。3項與吊勾的類型和噸位有

13、關(guān)，是一個 喊，據(jù)規(guī)范確定。4項 由樣本查出。5, 6項如果執(zhí)行廠房模數(shù)的話，是常數(shù)。7項與吊車梁的高度和軌道類型有關(guān)。-第1、2、4項準確的說法分別是吊車最大輪壓、最小輪壓、橋架重量在支座處 產(chǎn)生的最大反力，需要根據(jù)吊車參數(shù)、吊車梁跨度等按反力影響線計算得出 -sts吊車數(shù)據(jù)是指針對該根剛架吊車所產(chǎn)生的最大輪壓，吊車廠家給定的是單 個輪壓，sts中需要手工根據(jù)吊車影響線計算的最大輪壓輸入，不過新版的 sts 可以通過程序自動導(dǎo)入！-先計算行車梁，再計算結(jié)構(gòu)。確定吊車廠家的，按廠家的數(shù)據(jù)計算行車梁；沒有定廠家的，新STS里可直接導(dǎo)入數(shù)據(jù)計算。在輸出的文件后有：“最大輪壓產(chǎn)生的吊車豎向荷載”；“

14、最小輪 壓產(chǎn)生的吊車豎向荷載”；“吊車橫向水平荷載”“吊車橋架重量”。計算結(jié)構(gòu)輸入吊車荷載時，導(dǎo)入此四項數(shù)據(jù)?！暗踯囏Q向荷載與左節(jié)點的偏心 距”，“吊車豎向荷載與右節(jié)點的偏心距”為行車梁中心線到柱中心線的距離。吊車橫向水平荷載與節(jié)點的垂直距離”為牛腿面到軌道頂?shù)木嚯x。另外在牛腿處 需增加因行車梁軌道等自重產(chǎn)生的一個恒載值。STS數(shù)據(jù)庫的吊車數(shù)據(jù)好像都是橋式吊車的，沒有梁式吊車。若是手動或電動的 梁式吊車采用此數(shù)據(jù)算出來的可能偏大。-剛接手一個工業(yè)廠房，邊柱高 38米，跨度56米，柱距6米，設(shè)2臺35噸吊 車，啟吊高度28米，輕屋面，輕墻面。我想初步設(shè)計方案如下：用格構(gòu)式柱，屋 面采用網(wǎng)架。請問

15、這樣的結(jié)構(gòu)用 STS如何建模？-用“排架”模塊，屋面網(wǎng)架可以假設(shè)為無限剛，立柱用實腹柱就可以，35T不算大。注意規(guī)范（立柱用 GB50017網(wǎng)架用3D3s軟件吧，規(guī)范用網(wǎng)架規(guī)程）的以 及風(fēng)荷載體型系數(shù)選取。網(wǎng)架支座較接。最好先用3D3s計算出支座受力，然后到STS用“排架”計算。關(guān)于普鋼廠房結(jié)構(gòu)布置的問題-現(xiàn)在在做一個50t吊車中級工作制，單跨 36m,不知道在結(jié)構(gòu)布置和鋼柱截面 類型方面都有哪些要求，是不是要十字柱，還是 H型柱就行，是不是交叉支撐都 要用H型鋼的，對牛腿這塊還有沒有什么要求？-個人認為50噸吊車是個分界線，柱子采用實腹或格構(gòu)均可，一般情況下，如 果是單跨可考慮采用格構(gòu)柱，這

16、樣位移比較容易滿足，如果是多跨可考慮采用實 腹，因為實腹加工比較簡單，位移較單跨容易控制。用鋼量相差不多。-50t吊車中級工作制的設(shè)計應(yīng)叢以下幾方面著重注意：1、梁柱的強度、整體穩(wěn)定、局部穩(wěn)定等（翼緣寬厚比、腹板高厚比、長細比等）。 2、吊車梁的計算注意應(yīng)考慮疲勞計算。3、屋面水平支撐的布置應(yīng)合理，同時應(yīng)布置縱向支撐系統(tǒng)，以保證縱向的整體 穩(wěn)定性。4、屋面的梁的撓度應(yīng)稍嚴格一些（一般按 1/250控制）5、柱間支撐的布置、伸縮縫應(yīng)符合規(guī)定。6、應(yīng)考慮地震的作用。7、應(yīng)考慮走道板及吊車的檢修梯。結(jié)構(gòu)廠房磚墻圍護問題-我做了一個單廠，采用磚砌維護。由于要維護整體穩(wěn)定性，要在鋼柱根磚墻之 間設(shè)拉結(jié)筋

17、。我沒有找到圖集或者規(guī)范，只找到混凝土柱的，上面說間距500,但當時我認為鋼柱上隨便施焊，且距離太小，可能會造成柱子的強度減小。就勉強 采用了 1000,可是審圖公司不同意，他們說必須500o我猜測他們也是用的混凝土柱的規(guī)范。請前輩告訴我怎么辦采取什么措施才行。非得 500嗎會造成鋼柱的 強度的降低嗎？-應(yīng)該是500,你是不是把應(yīng)力控制到 105%啊，這么害怕焊接削弱柱強度。正 常使用狀態(tài)下墻體對柱有利（就觀測結(jié)果和使用效果而言）。-磚維護屬于自承重墻，驗算高厚比就可以了。與柱的拉結(jié)一般間距為500,主要加強墻體的面外剛度，有利于地震作用下的墻體穩(wěn)定。硅柱十鋼屋架，硅柱建模如何考慮鋼屋架-硅柱

18、上架鋼屋架的結(jié)構(gòu)，下面的硅柱在空間建模時如何考慮鋼屋架？-若用PKPMT用虛梁模擬。虛梁的作用；1。分割房間以傳遞鋼屋架承受的面荷載。2?？稍谔摿荷霞蛹泻奢d。3。模擬鋼屋架的軸向水平剛度。鋼結(jié)構(gòu)廠房磚砌內(nèi)隔墻穩(wěn)定計算問題-現(xiàn)手頭設(shè)計這樣一個工程，廠房長 73.1m,寬，柱距7.2m,檐口 5.2m,雙坡屋 面，有中柱，半跨23.65m,現(xiàn)場復(fù)合屋面，磚砌外墻、內(nèi)隔墻，在驗算高厚比是 有疑問，還望高手指點，1.在計算外墻高厚比時，以柱距7.2m47.3m,只能是彈性方案，理論計算很難滿足， 別人告訴我，按照抗風(fēng)柱間距加構(gòu)造柱，3.6m處加一道圈梁，磚墻頂部加一道圈梁，構(gòu)造柱頂用彈簧板與屋面系桿

19、連接，這種方式是否合理我想知道中間 3.6m-30米跨度，15米高。原設(shè)計用鋼屋架，鋼硅柱已經(jīng)做完，甲方非要改鋼梁。只好做 個2米高的門式剛架，柱腳較接，經(jīng)計算，柱頭在水平力的作用下位移過大，只 好加上個水平拉桿，經(jīng)計算須用 36圓鋼，施工難度太大，后改為的油浸鋼絲繩， 上完恒載后拉了 7噸的預(yù)應(yīng)力。-原則上來說，鋼梁水平力不能有，否則，推力混凝土懸臂柱難以承受。1。假如水平推力2噸，柱高7米，則彎矩，試想要多大配筋。400X400的硅柱，單側(cè)也得配325（沒好好算，估的）；2。一般，鋼梁與柱頂用螺栓連接；考慮抗拔是主要的。3。水平力可以靠橢圓空釋放，雖然水平力還會有一點，但好很多。4。要做得

20、嚴格，應(yīng)該節(jié)點處設(shè)置圓鋼做成輻軸的支座。5。如果要剛接，也是可以的，只是螺栓可能稍多一些；梁斷面也必須根據(jù)剛接設(shè) 計了。-一個38m跨度的鋼梁，混凝土柱結(jié)構(gòu)，本人采取下弦下折的屋架形式，但又不 是屋架，本人建議你看看工業(yè)建筑的一篇有關(guān)下弦下折的鋼屋架文章-一端平板支座，一端橡膠支座。-對于跨度較小的此種輕鋼屋蓋可以做成簡支梁，簡支梁下翼緣拉平，上翼緣根 據(jù)屋面坡度調(diào)節(jié)（一般屋面坡度要做的小的點），這樣還可以便于梁下吊頂。-我做36M的鋼屋蓋時候，是采用兩端滑動（長圓孔25X60）處理的，長圓孔的長度必須考慮大于總的位移的 1/2 ,否則錨栓易被剪斷（只有兩個）。屋架間的水 平剛性系桿很重要。-

21、鋼梁下加一短鋼柱，鋼柱與混凝土柱較接與鋼梁剛接-我亦處理過這類問題，跨度為2 7米，有吊車，如果用簡支或錢接，則很難 滿足變形的需要，我們是采用剛接，工程實踐也可以，只是施工上有些難度而已， 不能把問題絕對化。節(jié)點處理上，我們參考了勁性（鋼骨）硅的有關(guān)規(guī)程。建成 后使用效果也不錯，需要改進的是，如何使節(jié)點的設(shè)計能便于施工。-我看到此論題很有興趣。論點有幾條：,剛接；,較接；, 一端錢支，一端按滑動較；在這里講一件我親身經(jīng)歷的此連接的工程實例。供大家在設(shè)計中參考。1974年我在北京一個長途汽車站的工地現(xiàn)場進行指揮鋼屋架的安裝作業(yè)。工藝如下：,鋼屋架吊裝就位。初步連接螺栓（此時螺栓不緊）；,對鋼屋

22、架位置進行調(diào)整（對十字線）；,用兩組杉搞在鋼屋架上弦進行臨時固定（此時吊勾不松。）；,用線墜檢查鋼屋架的垂直度。用兩組杉搞進行調(diào)整鋼屋架的垂直度。,緊固鋼屋架的地腳螺栓；,焊接；,履帶吊變幅，松鉤（此時只能變幅，如松鉤則履帶吊大臂由于會彈作用，將 鋼屋架拉偏）；,安裝各類支承；,吊裝大型屋面板。就這樣完成了兩根鋼屋架（一個節(jié)間）的安裝作業(yè)。這時設(shè)計院的同志來了。說這樣不行。設(shè)計是一端錢支，一端按滑動較支座的?？墒俏覀儺敃r執(zhí)行不了此設(shè) 計。按此設(shè)計作業(yè)。鋼屋架在安裝中非常不穩(wěn)定，很危險！最后商量還按原安裝 工藝執(zhí)行。以后我在設(shè)計鋼屋架和柱子時。將安裝工藝因素考慮進去。使鋼屋架的理論受 力狀態(tài)與實

23、際接近。-我都設(shè)計好幾個了！不用那么麻煩：1。在兩個腳支座處加個拉桿，不美觀，但很多業(yè)主還是接受了。2。加一小截鋼柱，與梁鋼接，這樣可以把水平推力轉(zhuǎn)化為彎矩由剛接節(jié)點吃掉大 部分。3。最好的方法，與第一點類似，而且我在ABC扎米爾的手冊上都見過 把簡支梁的下翼緣拉成水平就行了，這樣理論上是有水平推力的，但大家想一想， 這個下翼緣與第1點的圓鋼拉桿可以起到相同的作用呀！實際是沒有推力的。如 果下翼緣向下變截面并且低于了兩邊的錢支座，效果相同的。別光看軟件的設(shè)計反力。1與鋼結(jié)構(gòu)有關(guān)的幾個比較實用的問題-在以前的工程中遇到以下幾個問題，請各位高手發(fā)表意見：.鋼結(jié)構(gòu)廠房屋面z型連續(xù)橡條的計算及搭接所需

24、的長度.吊車梁牛腿彈簧墊板何時與牛腿焊接.當?shù)鼗至虞^深時有什么處理方法.門式鋼架中夾層的設(shè)計：a.用pkpm軟件計算時，如何建模計算b.其計算結(jié)果中為什么有時會出現(xiàn)“柱超筋”c.樓板配筋計算：有壓型鋼板與無壓型鋼板時計算的區(qū)別及構(gòu)造要求d.組合梁中剪力釘是否可以等同與栓釘直徑的短鋼筋來代替若可，是用圓鋼還是螺紋鋼若用彎筋，其彎起方向及構(gòu)造有何要求 e.簡支鋼梁的設(shè)計是否考慮剪力 釘?shù)淖饔茫o壓型鋼板時）.鋼結(jié)構(gòu)廠房中防火墻的設(shè)計問題：防火墻是否可以用壓型鋼板墻體在鋼結(jié)構(gòu)廠房中常用何種防火墻（磚墻、砌塊墻、壓型板輕質(zhì)墻體）防火墻是否需要出屋面 若出，有何要求其與屋面的節(jié)點做法.若設(shè)計抗震縫或

25、沉降縫的兩邊柱為雙柱式，請問其柱的基礎(chǔ)如何設(shè)計.墻面隅撐的設(shè)置是否能有效減少柱的平面外計算長度墻面隅撐需要滿足那些 要求其設(shè)置間距以多少為宜減少柱的平面外計算長度常用的方法有那些平常在鋼 結(jié)構(gòu)廠房的設(shè)計中，結(jié)構(gòu)安全是以平面內(nèi)控還是平面外控.多高層框架結(jié)構(gòu)設(shè)計及三維建模和應(yīng)注意的問題.門式鋼架支撐系統(tǒng)：柱間支撐（有吊車、無吊車）、門式支撐、屋面水平支撐、 系桿（剛性、柔性）、墻架的計算要點（即荷載的統(tǒng)計、內(nèi)力的分配路徑等）.吊車梁制動板在構(gòu)造上是否有寬度要求.門式鋼架無法設(shè)計柱間支撐時，如何處理，其計算過程如何.天溝排水的計算，落水管直徑的選用.抗風(fēng)柱的剛接、較接分別適用于什么場合.吊車及吊車梁

26、部分：a.進行疲勞計算時，應(yīng)力循環(huán)次數(shù)的計算方法b.橋式吊車和梁式吊車式怎樣定義的A1A8工作制級別是否針對橋式吊車而言單梁吊車是否可用于重級工作制級別中.廠房通風(fēng)、采光要求及滿足其要求而采取的措施.車間廠房保溫要求的取值，采用多厚的玻璃絲棉及泡沫可滿足其要求.與吊車梁有關(guān)的螺栓用高強螺栓還是普通螺栓，這與吊車的噸位有關(guān)系還是與工作制的級別有關(guān)系.帶有天窗的鋼架用PKPM1模的時候天窗架是否建上，如果建上，則輸入風(fēng)荷 載的時候如果按照門規(guī)的風(fēng)荷載體型系數(shù)，則此系數(shù)應(yīng)如何選?。?-1 .第2個：吊車梁牛腿彈簧墊板在安裝柱間支撐的柱子上與牛腿焊接；.第3個：當?shù)鼗至虞^深時可以采用端承樁或摩擦樁

27、基礎(chǔ)；.第4個：a.兩種建立模型方法：（1）先計算二層的門剛架，然后按三維建立一層 的鋼框架，然后把門剛架柱底控制內(nèi)力按節(jié)點荷載加在一層的柱頭上；（2）先 按三維建立一層的鋼框架，然后抽取一根框架再轉(zhuǎn)到門剛里面建立整個的平面門 式剛架，在門剛里面可以隨意畫線建立模型，建議門剛架（包括一層鋼柱和柱腳） 和一層的平臺結(jié)構(gòu)分開出圖，這樣工作量要少的多；b. “柱超筋”可能是總信息中框架選項你沒有選成鋼框架；c.壓型鋼板既可以作為樓板的正筋使用，厚度應(yīng)該在1 . OmHZ上，這樣樓板底部的配筋就少些，也可以只作為模板使用，厚度的選擇滿足構(gòu)造即可，樓板 配筋和不使用樓承板是一樣的，只是加快了施工速度；d

28、.組合梁中剪力釘不可以用等同與栓釘直徑的短鋼筋來代替，可以用槽鋼 和彎起鋼筋代替，在v v鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計手冊 的組合結(jié)構(gòu)章節(jié)中有詳細的介紹；e.簡支鋼梁的設(shè)計可以考慮剪力釘?shù)淖饔?，可作為組合結(jié)構(gòu)來計算，計算 方法參見v v鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計手冊中的組合結(jié)構(gòu)，但兩端較接的框架梁按組合結(jié) 構(gòu)來分析十分困難，所以我是一般不考慮；.第5個：鋼結(jié)構(gòu)廠房中防火墻用耐火磚砌成即可，防火等級較高的廠房（關(guān)于 廠房防火等級的分類可參見vv建筑設(shè)計防火規(guī)范）需要出屋面，并且還要出墻體，兩邊的窗戶的間距也有嚴格的要求，防火等級較低的廠房的廠房防火墻 可以用防火卷簾門.第6個：如果兩邊的地耐力差別不是太大， 兩個鋼柱的基礎(chǔ)可以設(shè)計成一體的， 差別太大的話，兩個基礎(chǔ)應(yīng)該分開，只要是怕基礎(chǔ)受不了不均勻沉降產(chǎn)生裂縫， 不均勻沉降對輕鋼結(jié)構(gòu)影響不是很大，可以把兩個鋼柱之間的距離設(shè)的大一點， 以使兩個基礎(chǔ)不重疊；.第7個：墻面隅撐能有效減少柱的平面外計算長度，鋼柱設(shè)置隅撐，兩個隅撐.隅撐與柱底或柱頂之間的距離就是柱的平面外計算長度，設(shè)置間距與橡條的設(shè)置 有關(guān)，減少柱的平面外計算長度常用的方法我只知道用隅撐，平面外控只要是保 證柱子象扭轉(zhuǎn)之類的大的變形，平面內(nèi)控主要是防止鋼板局部屈曲；.第8個：多高層框架結(jié)構(gòu)設(shè)計主要看整個結(jié)構(gòu)