5米以處施工許可洞心互通高接高專項方案

1、梧州至貴港高速公路梧州管理處 洞心互通高接高施工專項方案PAGE PAGE 22梧州至貴港高速公路梧州管理處 洞心互通高接高施工專項方案廣西壯族自治區(qū)梧州至貴港高速公路洞心互通高接高施工專項方案廣西龍光貴梧高速公路有限公司梧州管理處二0一四年三月十日目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc359670760 第一章：工程概述 PAGEREF _Toc359670760 h 3 HYPERLINK l _Toc359670761 一、工程簡介 PAGEREF _Toc359670761 h 3 HYPERLINK l _Toc359670762 二、洞心互通平面圖

2、 PAGEREF _Toc359670762 h 3 HYPERLINK l _Toc359670763 三、施工內容 PAGEREF _Toc359670763 h 3 HYPERLINK l _Toc359670764 第二章：編制依據(jù) PAGEREF _Toc359670764 h 6 HYPERLINK l _Toc359670765 第三章：施工組織規(guī)劃 PAGEREF _Toc359670765 h 6 HYPERLINK l _Toc359670766 一、人員組織 PAGEREF _Toc359670766 h 6 HYPERLINK l _Toc359670768 二、工期計

3、劃 PAGEREF _Toc359670768 h 7 HYPERLINK l _Toc359670771 第四章：施工及行車方案8 HYPERLINK l _Toc359670772 一、樁基施工8 HYPERLINK l _Toc359670773 二：A、C匝道橋門洞支架施工 PAGEREF _Toc359670773 h 11 HYPERLINK l _Toc359670774 三：洞心中橋加寬 PAGEREF _Toc359670774 h 16 HYPERLINK l _Toc359670775 四：涵洞接長 PAGEREF _Toc359670775 h 17 HYPERLINK

4、 l _Toc359670776 五：路基加寬 PAGEREF _Toc359670776 h 18 HYPERLINK l _Toc359670777 六：道路恢復 PAGEREF _Toc359670777 h 20 HYPERLINK l _Toc359670778 第五章：交通作業(yè)布置 PAGEREF _Toc359670778 h 20 HYPERLINK l _Toc359670779 一、施工作業(yè)控制區(qū) PAGEREF _Toc359670779 h 20 HYPERLINK l _Toc359670780 第六章：交通安全措施 PAGEREF _Toc359670780 h 2

5、5 HYPERLINK l _Toc359670781 一、安全管理 PAGEREF _Toc359670781 h 25 HYPERLINK l _Toc359670782 二、交通管制 PAGEREF _Toc359670782 h 26 HYPERLINK l _Toc359670783 三、聯(lián)動機制 PAGEREF _Toc359670783 h 26 HYPERLINK l _Toc359670784 第七章：應急預案 PAGEREF _Toc359670784 h 27 HYPERLINK l _Toc359670785 一、事故的范圍 PAGEREF _Toc359670785

6、h 27 HYPERLINK l _Toc359670786 二、應急組織機構 PAGEREF _Toc359670786 h 27 HYPERLINK l _Toc359670787 三、應急響應 PAGEREF _Toc359670787 h 28 HYPERLINK l _Toc359670789 四、事故后處理工作 PAGEREF _Toc359670789 h 28 HYPERLINK l _Toc359670790 五、應急救援車輛 PAGEREF _Toc359670790 h 29 HYPERLINK l _Toc359670791 六、24小時值班電話 PAGEREF _To

7、c359670791 h 29 HYPERLINK l _Toc359670794 第八章：支架驗算 PAGEREF _Toc359670794 h 29 HYPERLINK l _Toc359670795 一、模板、支架、枕木自重及施工荷載 PAGEREF _Toc359670795 h 29 HYPERLINK l _Toc359670796 二、工56型鋼縱梁受力計算 PAGEREF _Toc359670796 h 30 HYPERLINK l _Toc359670797 三、分配梁受力檢算 PAGEREF _Toc359670797 h 36第一章：工程概述一、工程簡介洞心互通位于本項

8、目起點，是梧貴高速公路的重要組成部分，互通式樞紐立交A、B、C、G匝道與岑梧高速公路相接，且A、C匝道橋上跨岑梧高速公路，實現(xiàn)本項目與岑梧高速公路之間的交通樞紐互通；洞心互通立交與岑梧高速公路交點的里程樁號為K0+000，岑梧高速公路里程樁號為CWK54+252.234。二、洞心互通平面圖1、如圖1所示：洞心樞紐互通平面布置圖。三、施工內容1、A匝道橋洞心互通A匝道橋處在R=220米左偏圓曲線上，下部構造為柱式墩、柱式臺、樁基礎；上部結構為28+43+32m與32+32m兩聯(lián)預應力砼連續(xù)箱梁，橋面寬12m，設計第二孔上跨岑梧高速。2、C匝道橋洞心互通C匝道橋處在R=150米左偏圓曲線上，下部構

9、造為柱式墩、柱式臺、樁基礎；上部結構為22+36+30m預應力砼連續(xù)箱梁，橋面寬10.5m，設計第二孔上跨岑梧高速。3、洞心中橋加寬洞心中橋（CWK55+080）左右兩幅需拆除邊板，新增設十八塊空心板；每幅均加寬3.74m。4、涵洞接長接長涵洞為3道蓋板通道涵、3道圓管涵：CWK55+244.05通道接長46.95m、CWK55+457.65接長34.07m、CWK55+600.06接長57.23m； CWK53+687.48圓管涵接長5.50m、CWK55+174.96圓管涵接長7.00m、CWK55+315.12圓管涵接長7.00m。5、路基加寬洞心互通各匝道與岑梧高速的連接部樁號分別為：

10、A匝道在AK1+269.167與岑梧高速CWK54+593.803連接，匯流鼻樁號為AK1+349.014、CWK54+674.031；B匝道在BK0+423.976開始與岑梧高速CWK53+831.309連接,匯流鼻樁號為BK0+453.124、CWK53+802.514；C匝道起點樁號為CK0+000，對應的岑梧高速樁號為CWK53+550，在CK0+216.478與岑梧高速CWK53+768.767分流。G匝道起點樁號為GK0+000，對應的岑梧高速樁號為CWK55+080.739，在GK0+190.647與岑梧高速CWK54+890.034分流。圖1：洞心樞紐互通平面圖第二章：編制依據(jù)

11、 一、公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程JTG-H30-2004。二、交通部現(xiàn)行的公路橋涵施工技術規(guī)范、標準及有關技術依據(jù)。三、廣西壯族自治區(qū)高速公路標準化施工指南。 四、現(xiàn)場踏勘、調查獲得的有關數(shù)據(jù)、資料。第三章：施工組織規(guī)劃一、人員組織人員組織計劃姓名職位職責備注歐陽江華龍光梧州管理處總經(jīng)理工程總負責古梅新龍光梧州管理處副總經(jīng)理生產(chǎn)總負責羅興德龍光梧州管理處副總經(jīng)理計劃合同總負責楊進勇項目經(jīng)理項目負責人孫承瑜總工程師技術負責人王念隆安全工程師安全負責人張培豪安全工程師安全負責人郭 超質檢工程師負責質量檢查周耀陽工程師/技術員A匝道橋施工負責人何滿培工程師/技術員C匝道橋施工負責人余榮輝工程師/技術員洞心

12、中橋加寬施工負責人張 超工程師/技術員路基、路面加寬施工負責人袁尚平工程師/技術員涵洞接長施工負責人張裕澤測量工程師（員）測量負責人郭文令試驗工程師（員）試驗負責人楊延海安全員A匝道橋現(xiàn)場施工安全員林江敏安全員C匝道橋現(xiàn)場施工安全員張芮皓安全員路基路面現(xiàn)場施工安全員劉傳軍安全員洞心中橋現(xiàn)場施工安全員黃榮基安全員涵洞接長現(xiàn)場施工安全員曾慶偉巡視員交通標志標牌巡視員劉聰文巡視員交通標志標牌巡視員鄭文輝巡視員交通標志標牌巡視員劉焦平巡視員交通標志標牌巡視員二、工期計劃1、進度計劃本工程計劃開工日期2013年 07月10日，計劃竣工日期2014年12月31日，工期12個月。施工進度計劃工程名稱開工時間

13、完工時間備注A匝道橋2013.08.012014.11.20C匝道橋2013.07.202014.11.10洞心中橋2013.08.152014.06.15涵洞接長2013.11.152014.06.15路基、路面2013.08.152014.07.20道路恢復2014.11.302013.11.132014.12.312、交通管制計劃交通管制計劃工程名稱分項工程名稱施工期間交通管制形式時間（天）A匝道橋中央支架臨時墩施工封閉左右幅內側車道進行施工，外測車道通行20兩側支架臨時墩施工封閉左右幅外側車道進行施工，外測車道通行20右幅門洞支架施工封閉右幅行車道，左幅改為雙向單車道通行25左幅門洞支

14、架施工封閉左幅行車道，右幅改為雙向單車道通行25左幅門洞支架拆除封閉左幅行車道，右幅改為雙向單車道通行20右幅門洞支架拆除封閉右幅行車道，左幅改為雙向單車道通行20C匝道橋中央支架臨時墩施工封閉左右幅內側車道進行施工，外測車道通行20兩側支架臨時墩施工封閉左右幅外側車道進行施工，外測車道通行20右幅門洞支架施工封閉右幅行車道，左幅改為雙向單車道通行25左幅門洞支架施工封閉左幅行車道，右幅改為雙向單車道通行25左幅門洞支架拆除封閉左幅行車道，右幅改為雙向單車道通行20右幅門洞支架拆除封閉右幅行車道，左幅改為雙向單車道通行20路基、路面A匝道路基、路面施工封閉硬路肩部分，不改變原行車道120B匝道

15、路基、路面施工封閉硬路肩部分，不改變原行車道120C匝道路基、路面施工封閉硬路肩部分，不改變原行車道120G匝道路基、路面施工封閉硬路肩部分，不改變原行車道120涵洞接長涵洞接長施工封閉硬路肩部分，不改變原行車道90洞心中橋洞心中橋加寬施工封閉硬路肩部分，不改變原行車道120道路恢復清理及恢復高速道路封閉硬路肩部分，不改變原行車道30第四章：施工及行車方案為保證工程施工期間岑梧高速公路的交通安全、暢通，項目部將與管轄內的交警路政等相關部門協(xié)作配合，采取各種有效措施進行交通管制，最大程度減小交通擁阻，嚴防重特大交通事故和責任事故發(fā)生；交叉工程施工前15天，做好專項方案報至岑梧公司審批后方可施工；

16、審批后的專項方案報各相關管理部門備案；在高標準、高質量、高效率完成施工任務的同時，全力以赴搞好高速公路的安全暢通。一、樁基施工洞心互通立交：A匝道橋共四根樁基靠近岑梧高速公路CWK54+85.000- CWK54+99.000段，如圖2所示； C匝道橋共四根樁基靠近岑梧高速公路CWK54+414.000- CWK54+424.000段，如圖3所示。圖2：A匝道橋樁位示意圖圖3：C匝道橋樁位示意圖1、A、C匝道橋樁基施工方案樁基施工嚴格按設計及規(guī)范要求、報審的開工報告組織施工，確保樁基礎施工質量。2、A、C匝道橋樁基施工交通安全方案2.1樁基施工前，在左右幅硬路肩邊沿用2m高的采鋼瓦進行圍閉，采

17、鋼瓦圍閉區(qū)域擺放水馬，水馬嚴格按公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程的要求進行擺放，以警示和指引過住車輛。2.2 在施工區(qū)域前、后兩端擺放錐形交通路標及設置交通指示標志標牌；交通指示標志標牌及錐形交通路標的擺放嚴格按公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程的要求進行擺放，如圖9：封閉路肩交通管制標志標牌布置圖所示。二：A、C匝道橋門洞支架施工1、A、C匝道橋支架施工方案洞心互通A匝道橋第2孔上跨岑梧高速，位于岑梧高速公路K54+92.051處；洞心互通C匝道橋第2孔上跨岑梧高速，位于岑梧高速公路K54+419.897處；現(xiàn)場施工嚴格按報審的開工報告組織施工，確保臨時支架施工安全和施工質量。1.1 A、C匝道橋采用門洞支架，門洞支

18、架凈寬7.5m，單向雙車道設置；上跨部分采用鋼構組合門架施工，其它部分采用滿堂支架施工，支架最小凈空不小于5m高；如圖4所示。1.2 A、C匝道橋臨時墩采用直徑為426mm的鋼管，鋼管柱上設2工28的工字鋼作為承重橫梁，其上架設縱梁I56工字鋼。1.3 為防止橋梁施工時臨邊發(fā)生墜物現(xiàn)象，影響行車安全，在 A、C匝道橋支架上設置2米寬的防墜平臺，并在兩側設置高度大于箱梁頂50cm的防護欄。1.4 為防止砼澆注時水泥漿、砼養(yǎng)生水等掉入行車道影響行車安全，在縱梁I56工字鋼及橫向方木鋪設完成后，在方木上鋪設一層10mm的竹膠板并在竹膠板上鋪設防滲土工布，在做好防墜防滲措施后才鋪設底模，同時把施工用的

19、砼養(yǎng)生水或雨水等集中引向臨時墩流下，排至兩側水溝。1.5 臨時墩鋼管柱及縱梁采用吊車安裝，吊裝時將吊車?？吭谝逊忾]的施工區(qū)域內，由專人指揮，禁止重物越過施工區(qū)域干擾高速公路車輛通行，工作完畢，將吊車盡快駛離施工現(xiàn)場。2、A、C匝道橋門洞支架施工交通安全方案2.1施工兩側臨時墩時，占用高速公路兩側硬路肩部分，車輛通行如圖6所示；施工靠中央分隔帶臨時墩時，占用部分高速公路內側車道，車輛通行如圖5所示。2.2施工區(qū)域采用2m高的采鋼瓦圍閉，在采鋼瓦圍閉區(qū)域擺放水馬，水馬嚴格按公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程的要求進行擺放，以警示和指引過住車輛。2.3在施工區(qū)域前、后兩端擺放錐形交通路標及設置交通指示標志標牌；交

20、通指示標志標牌及錐形交通路標的擺放嚴格按公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程的要求進行擺放。2.4臨時墩施工時，在基礎底與高速路間設置一層隔膜，防止破壞其砼路面；基礎設置高度應不小于高速路防護欄的高度；基礎兩端按公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程的要求擺放防撞桶。2.5門洞支架施工前在支架前方80米處設限高、限寬門架；支架施工完成后對凈空進行復測，并及時在支架上安裝警示燈，噴涂明顯的標志圖案，并懸掛施工作業(yè)標志。2.6中央臨時墩施工時，交通管制標志標牌布置如圖8：封閉內側車道交通管制標志標牌布置圖所示；施工兩側臨時墩時，交通管制標志標牌布置如圖8：封閉路肩交通管制標志標牌布置圖所示。2.7縱、橫梁架設施工時，需封閉岑梧高速

21、公路半幅路面，左幅施工時，封閉左幅行車道，右幅改為雙向兩車道行駛；右幅施工時，封閉右幅行車道，左幅改為雙向兩車道行駛。2.8縱、橫梁架設施工時封閉半幅行車道，交通管制標志標牌布置如圖10：改變交通流方向交通管制標志標牌布置圖所示；同時保持四位專職人員在變更車道的前后指揮交通，保證高速公路的暢通；圖4：洞心互通匝道橋跨線支架施工示意圖圖5：中央分隔帶臨時墩施工示意圖圖6：兩側路肩臨時墩施工示意圖3、門洞支架拆除方案3.1、支架拆除施工方案3.1.1支架拆除采用吊車吊卸，吊卸時將吊車?？吭谝逊忾]的施工區(qū)域內，由專人指揮，禁止重物越過施工區(qū)域干擾高速公路車輛通行；工作完畢，將機車盡快駛離施工現(xiàn)場。3

22、.1.2 支架拆除施工，嚴格按報審的開工報告組織施工，確保拆除支架的施工安全和施工質量。3.2、支架拆除施工交通安全方案3.2.1支架拆除施工時，封閉岑梧高速公路半幅路面，左幅施工時，封閉左幅行車道，右幅改為雙向兩車道行駛；右幅施工時，封閉右幅行車道，左幅改為雙向兩車道行駛。3.2.2 封閉半幅行車道施工，交通管制標志標牌布置如圖10：改變交通流方向交通管制標志標牌布置圖所示；同時保持四位專職人員在變更車道的前后指揮交通，盡可能保證該段高速公路的暢通。3.2.3施工區(qū)域采用2m高的采鋼瓦圍閉，在采鋼瓦圍閉區(qū)域擺放水馬，水馬嚴格按公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程的要求進行擺放，以警示和指引過住車輛。3.2.

23、4在施工區(qū)域前、后兩端擺放錐形交通路標及設置交通指示標志標牌；交通指示標志標牌及錐形交通路標的擺放嚴格按公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程的要求進行擺放。三：洞心中橋加寬1、洞心中橋加寬施工方案1.1 洞心中橋加寬施工順序：封閉應急車道設置臨時護欄橋面鋪裝與護欄切割拆除護欄拆除梁板蓋梁接長施工梁板安裝鉸縫、現(xiàn)澆連續(xù)段、護欄及橋面鋪裝施工養(yǎng)護到期后恢復高速公路交通。1.2 洞心中橋加寬施工，嚴格按報審的開工報告組織施工，確?，F(xiàn)場的施工安全和施工質量。2、洞心中橋加寬施工交通安全方案2.1施工區(qū)域采用2m高的采鋼瓦圍閉，在采鋼瓦圍閉區(qū)域擺放水馬，水馬嚴格按公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程的要求進行擺放，以警示和指引過住車輛

24、。2.2在施工區(qū)域前、后兩端擺放錐形交通路標及設置交通指示標志標牌；交通指示標志標牌及錐形交通路標的擺放嚴格按公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程的要求進行擺放。2.3 洞心中橋加寬施工時，現(xiàn)場封閉交通布置如圖9：封閉路肩交通管制標志標牌布置圖所示。四：涵洞接長1、涵洞接長施工方案1.1施工前應對存在的安全隱患進行排查，如邊坡穩(wěn)定性，危石等；拆除原有錐體和端翼墻應分段拆除，以防出現(xiàn)溜坍，影響行車安全；盡量避免夜間施工，以免照明設備影響高速公路行車安全。1.2翼墻拆除后，立即在坡腳壘疊沙袋，壘至原翼墻頂，確保邊坡穩(wěn)定；基坑開挖后應立即澆筑基礎、墻身及蓋板砼，恢復路基邊坡，防止坍塌。 1.3雨季施工，現(xiàn)場做好排水

25、措施，挖好排水溝、截水溝，確保施工工地排水暢通；并配備足夠的防雨設施，防止邊坡受雨水沖刷而坍塌。1.4涵洞接長施工，嚴格按報審的開工報告組織施工，確?，F(xiàn)場的施工安全和施工質量。2、涵洞接長施工交通安全方案2.1施工區(qū)域采用2m高的采鋼瓦圍閉，在采鋼瓦圍閉區(qū)域擺放水馬，水馬嚴格按公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程的要求進行擺放，以警示和指引過住車輛。2.2在施工區(qū)域前、后兩端擺放錐形交通路標及設置交通指示標志標牌；交通指示標志標牌及錐形交通路標的擺放嚴格按公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程的要求進行擺放。2.3 涵洞接長施工時，現(xiàn)場封閉交通布置如圖9：封閉路肩交通管制標志標牌布置圖所示。五：路基加寬1、路基加寬施工方案1.

26、1新老路基結合部的處理，采用機械挖臺階，臺階的高度為1m，臺階面向路中心橫坡4%，臺階形成后進行壓實；高邊坡開挖施工應進行施工監(jiān)測，確保施工安全。如圖7：新舊路基結合部施工示意圖所示。1.2 為減少新舊路基的沉降差異和保證現(xiàn)有路基的穩(wěn)定，施工必須和原岑梧高速的硬路肩同步施工，盡量不在雨季進行施工，以防雨水浸泡路基影響岑梧高速公路路基穩(wěn)定。 1.3為增強路基的整體性，在加寬連接位置設置三層防凍型雙向鋼塑復合土工格柵，長度為路基填挖結合部前后各10米；兩層可柵之間的填料采用級配較好的礫類土、砂類土等，禁止各種機械在沒有填筑的土工格柵上通行作業(yè)。1.4原路基加寬側的排水、防護全部予以拆除，并參照岑梧

27、高速公路的設計文件，在加寬部分采取相同的防護、排水措施。1.5為了使新、舊路面銜接處緊密、平順，在混凝土料攤鋪前對老路面混凝土側面進行植25拉桿，長70cm，間距40cm傳力筋，縱向縫用瀝青材料進行填縫。1.6 路基加寬施工，嚴格按報審的開工報告組織施工，確保現(xiàn)場的施工安全和施工質量。2、路基加寬施工交通安全方案2.1 路基加寬的施工區(qū)域，采用2m高的采鋼瓦圍閉，在采鋼瓦圍閉區(qū)域擺放水馬，水馬嚴格按公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程的要求進行擺放，以警示和指引過住車輛。2.2在施工區(qū)域前、后兩端擺放錐形交通路標及設置交通指示標志標牌；交通指示標志標牌及錐形交通路標的擺放嚴格按公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程的要求進行擺

28、放。2.3 路基加寬施工時，現(xiàn)場封閉交通布置如圖9：封閉路肩交通管制標志標牌布置圖所示。圖7：新舊路基結合部施工示意圖六：道路恢復1、道路恢復施工方案1.1 洞心互通立交樞紐工程施工完成后，先處理好施工臨時設施和污染物，再將占用高速公路的有關設施全面恢復。1.2 鑿除A、C匝道橋門洞支架臨時墩基礎砼，如因臨時墩基礎影響高速公路路面質量，則應按高速公路標準重新施工恢復岑梧高速公路路面，恢復施工完成后提交岑梧公司檢查驗收。1.3 按標準恢復因交通管制破壞的交通標線。2、道路恢復施工交通安全方案2.1 道路恢復的施工區(qū)域，采用2m高的采鋼瓦圍閉，在采鋼瓦圍閉區(qū)域擺放水馬，水馬嚴格按公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)

29、程的要求進行擺放，以警示和指引過住車輛。2.2在施工區(qū)域前、后兩端擺放錐形交通路標及設置交通指示標志標牌；交通指示標志標牌及錐形交通路標的擺放嚴格按公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程的要求進行擺放。2.3 道路恢復施工時，現(xiàn)場封閉交通如圖8：封閉內側車道交通管制標志標牌布置圖所示、圖9：封閉路肩交通管制標志標牌布置圖所示、圖10：改變交通流方向交通管制標志標牌布置圖所示。第五章：交通作業(yè)布置一、施工作業(yè)控制區(qū)1、施工作業(yè)控制區(qū)，嚴格按公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程JTG H30-2004區(qū)分警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)，并擺放好管制標志牌，同時安排專職安全員指揮車輛通行。2、在距施工區(qū)域16

30、00m、1000m和300m處設置施工告示標志，告知駕駛員前方道路狀態(tài)處于施工狀態(tài)；距施工區(qū)域1200m處設置限速60km/h的限速標志，通過施工區(qū)域50m處設置取消限速標志；距離施工區(qū)域400m處設置分流導向標志和移動測速儀。3、現(xiàn)場設置的標志標牌，其形狀、顏色、尺寸應符合道路交通標志和標線(GB5768)的規(guī)定；夜間作業(yè)時標志標牌應有反光醒目功能，并配施工警示燈號；水馬、防撞桶等安全設施設置后應灌水或砂并達到其高度的2/3以上。4、在設置各種標志和措施后，指定專人對施工控制區(qū)內所設標志標牌進行24小時全天候巡視，發(fā)現(xiàn)遺失和損壞時及時進行處理，確保施工期間的道路交通安全。5、具體交通管制標志

31、標牌布置措施，如圖8：封閉內側車道交通管制標志標牌布置圖、圖9：封閉路肩交通管制標志標牌布置圖、圖10：改變交通流方向交通管制標志標牌布置圖所示。投入標志標牌配備計劃表名稱數(shù)量規(guī)格（M）備注施工公告牌81.2*2.0M閃光警示燈80個標志牌120個電子導向燈60個防撞桶260個維形路標580個消防桶160個反光背心60件可變信息標志牌60塊施工警示燈護欄120個水馬480個圖8：封閉內側車道交通管制標志標牌布置圖梧州至貴港高速公路梧州管理處 洞心互通高接高施工專項方案 PAGE 33圖9：封閉路肩交通管制標志標牌布置圖圖10：改變交通流方向交通管制標志標牌布置圖第六章：交通安全措施一、安全管理

32、 1、在占用道路施工開工以前，通過有關新聞媒體和交通電臺做好宣傳工作，發(fā)布施工公告，在高速公路入口設置溫馨提示，提示施工區(qū)域或超高超寬車輛繞行，有效地分流經(jīng)常往返本路段的車輛，減小交通壓力。2、每天施工前與岑梧高速公路公司、路政大隊、高速交警大隊取得聯(lián)系，以獲得施工協(xié)助；在封閉和導流交通路口設專職的防護員防護，并及時與指揮部保持聯(lián)系。3、施工作業(yè)所設置的標志如與該路段固定標志的內容發(fā)生沖突時，施工單位應在高速公路交警的指導下采取措施遮蓋固定標志，施工作業(yè)完成后恢復原狀。4、所有人員上高速公路作業(yè)時，必須穿防護反光背心；如進行夜間施工，在施工作業(yè)區(qū)設警示燈；應將施工區(qū)域與通行車道隔離，保證施工燈

33、光不對行駛車輛產(chǎn)生眩光。5、夜間施工作業(yè)應確保設置的安全標志標牌有反光功能，還必須在施工控制區(qū)域設置強閃燈、爆閃燈，在變道點設置發(fā)光導向指示燈。6、施工作業(yè)人員和管理人員嚴禁超越施工控制區(qū)活動，更不得在通行車道上逗留、行走、橫穿；交通管制人員必須認真履行工作職責，確保施工作業(yè)安全順利進行。7、作業(yè)人員和管理人員必須服從高速交警人員的管理、監(jiān)督、檢查和指導，定期對施工人員進行安全教育，同時進行安全技術交底。8、施工作業(yè)車輛、機械必須安裝警示燈，懸掛明顯的標志圖案，機械作業(yè)時應當開啟警示燈和危險報警閃光燈，并根據(jù)需要懸掛施工作業(yè)標志或安裝電子導向指示屏。9、施工期間，應采取有效的圍閉措施，不允許其

34、他車輛進出運營的高速公路；施工車輛嚴禁駛出施工控制區(qū)，不得將沙石、泥土、雜物等帶入高速公路。10、國慶和春運等節(jié)日期間，原則上不得進行路面施工作業(yè)；遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等惡劣天氣，且能見度低于200米時，一律不得在路面進行施工作業(yè)。二、交通管制1、交通管制疏導人員著裝規(guī)范且通過專門的培訓；入口前端設置改道漸變段，由交通疏導員指揮；出口由交通疏導指揮員指揮車輛恢復正常行車秩序；區(qū)間定人定時巡查，排除安全隱患，疏導車輛淤阻。 2、由項目經(jīng)理任交通管制協(xié)調組長，項目專職安全員為副組長；當發(fā)生交通事故、交通阻塞時，交通管制領導小組在15分鐘內趕到現(xiàn)場，聽從路政和交警的安排。交通管制小組成員：組長

35、：楊進勇副組長：王念隆、張倍豪成員：林江敏、張超、張威、楊延海、彭聲明、周耀陽 何滿賠3、工程竣工后，馬上恢復原來交通狀況（含標志、標線等設施）。4、施工單位必須按廣西區(qū)“美麗廣西、清潔鄉(xiāng)村”的要求，做好施工環(huán)境和文明施工。三、聯(lián)動機制1、定期邀請交通警察為交通管理小組人員講授交通管理內容、方法、技巧等；與岑梧高速公路管理中心保持聯(lián)系，定期請交通維護監(jiān)控人員來現(xiàn)場檢查和指導工作。2、由業(yè)主牽頭成立以路政、交警、監(jiān)理、施工等單位組成的施工保障聯(lián)系小組，負責聯(lián)系處理洞心互通與岑梧高速公路交叉施工段的各項工作。外部應急救援名單及聯(lián)系方式單位名稱地址聯(lián)系電話梧州市人民醫(yī)院梧州市萬秀區(qū)建設路22號077

36、4-2829475蒼梧縣人民醫(yī)院梧州市蒼梧縣鳳嶺街22梧縣中醫(yī)院梧州市蒼梧縣鳳訊聯(lián)系方式姓 名職 務聯(lián)系電話備 注歐陽江華總經(jīng)興德副總經(jīng)梅新副總經(jīng)進勇項目經(jīng)承渝總工程師溫小崑工程部經(jīng)耀陽工程滿培工程念隆安全工程培豪安全工程江敏技術榮輝技術 超技術員18775

37、486399黃進罕綜合辦主七章：應急預案一、事故的范圍1、交通事故2、交通事故產(chǎn)生的火災事故。3、因交通管制造成的道路堵塞事故。4、門洞支架坍塌事故。5、以上事故均為行車及施工造成影響而論。二、應急組織機構1、小組成員應急小組人員及聯(lián)系電話序號姓名職位電話號碼1楊進勇組長134714661882王念隆副組長185832914183張倍豪副組長187754567674林江敏組員187788413655張 超組員187754863996張 威組員187754880447楊延海組員152784859688彭聲明組員152784841689周耀陽組員1877747399910

38、何滿培組員187754552882、小組職責楊進勇 負責立即組織人員搶救傷員。王念隆 負責組織人員進行現(xiàn)場處理。張倍豪 負責立即組織同醫(yī)院、交通等部門的聯(lián)系，說明詳細事故地點、事故情況。林江敏、周耀陽、何滿賠負責現(xiàn)場物資、車輛的調度等后勤保障。張超、張威、楊延海、彭聲明負責現(xiàn)場協(xié)調搶修、搶險突擊。三、應急響應2.1當發(fā)生交通事故時，現(xiàn)場目擊人員應即時報110、120或向就近人員求救，同時用電話通知調度指揮中心（電話，把機械意外傷害的程度以及發(fā)生的地點詳細告知調度指揮中心。2.2調度指揮中心在得知發(fā)生交通事故后，根據(jù)事故發(fā)生的情況、程度、地點做出現(xiàn)場施救處理的意見，同時

39、應急救助小組成員應根據(jù)需要迅速帶領有關人員、設備到現(xiàn)場施救、協(xié)調處理，現(xiàn)場指揮應及時有效，避免擴大事故的損失。2.3根據(jù)事故上報規(guī)定，上報相關部門；積極配合事故處理部門或其它部門進行調查、取證處理。2.4事故處理時，應弄清人員受傷、受困情況，首先解救受傷、受困人員；根據(jù)人員受傷的程度實施現(xiàn)場救治或用應急車及時送往就近醫(yī)院。2.5在處理事故時，所需的物資、設備、醫(yī)療急救用品、藥品等根據(jù)現(xiàn)場情況及時調動，任何人都必須無條件服從。2.6當事故造成交通堵塞時，暫停施工，清理出應急通道，由施工現(xiàn)場應急小組配合交警疏導交通，快速、安全解決交通堵塞問題。四、事故后處理工作4.1事故處理遵循“四不放過”原則；

40、查明事故原因事故責任人。4.2以書面形式向上級寫出報告，包括發(fā)生事故時間、地點、受傷(死亡)人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。4.3制定有效的預防措施，防止此類事故再次發(fā)生。4.4組織所有人員進行事故教育。4.5向所有人員宣讀事故結果，及對責任人的處理意見。五、應急救援車輛 5.1車號：粵A289LS 司機：馬藝榮 電話：138774494435.2車號：粵A298CE 司機：詹 偉 電話：187754501665.3車號：粵A720MJ 司機：詹樹炎 電話：158784217785.4車號：粵A928ML 司機：何立將 電話六、24小時值班電話1、姓名

41、：古梅新 電話2、姓名：王念隆 電話第八章：支架驗算（以A匝道橋為例）一、模板、支架、枕木等自重及施工荷載1、本橋箱梁底模、外模，內模均采用=12mm厚竹膠板，底模通過橫向方木B支撐在工56型鋼縱梁上。1.1底模、外模面積共:27.931m=27.93m2 1m 共重：27.930.0120.85=0.285t1.2內模面積共:18.81m=18.8m2 1m共重：18.80.0120.85=0.192t1.3模板底層分配梁B采用100mm120mm方木(間距0.4cm) 1m共重：12（1/0.4）0.10.120.65=0.374t1.4外模木肋采用100mm50mm方木（間距按0.5m布置） 共重：（1/0.5）80.10.0520.65=0.1t 1.5內模木肋采用100mm50mm方木（間距按0.5m布置） 共重：（1/0.5）12.080.10.050.65=0.078t1.6施工荷載按0.1t/。以上荷載共計：2、箱梁翼緣處的鋼管支架q20.045t/m2。 3、砼容重為2.6t/，工56型鋼自重荷載每片0.122t/m計。分配梁A為2I28a工字鋼