GPS定位工程工車輛跟蹤系統(tǒng)

1、GPS定位工程車輛跟蹤系統(tǒng)GPS定位工程車輛跟蹤系統(tǒng)PAGE PAGE10GPS定位工程車輛跟蹤系統(tǒng)目 錄 TOC o 1-4 h z HYPERLINK l _Toc2 第一章 工程建設(shè) PAGEREF _Toc2 h 2 HYPERLINK l _Toc3 工程需求分析 PAGEREF _Toc3 h 2 HYPERLINK l _Toc4 全面監(jiān)測，解決四大難題。 PAGEREF _Toc4 h 2 HYPERLINK l _Toc5 監(jiān)測要求 PAGEREF _Toc5 h 2 HYPERLINK l _Toc6 安全可靠性 PAGEREF _Toc6 h 2 HYPERLINK l

2、_Toc7 方案設(shè)計的原則和思想 PAGEREF _Toc7 h 3 HYPERLINK l _Toc8 先進性原則 PAGEREF _Toc8 h 3 HYPERLINK l _Toc9 可靠性原則 PAGEREF _Toc9 h 3 HYPERLINK l _Toc0 可擴展性原則 PAGEREF _Toc0 h 3 HYPERLINK l _Toc1 多樣性原則 PAGEREF _Toc1 h 3 HYPERLINK l _Toc2 使用性原則 PAGEREF _Toc2 h 4 HYPERLINK l _Toc3 安全性原則 PAGEREF _Toc3 h 4 HYPERLINK l

3、_Toc4 設(shè)計依據(jù) PAGEREF _Toc4 h 4 HYPERLINK l _Toc5 第二章 監(jiān)測系統(tǒng)方案設(shè)計 PAGEREF _Toc5 h 5 HYPERLINK l _Toc6 系統(tǒng)概述 PAGEREF _Toc6 h 5 HYPERLINK l _Toc7 系統(tǒng)闡述 PAGEREF _Toc7 h 5 HYPERLINK l _Toc8 產(chǎn)品的功能 PAGEREF _Toc8 h 5 HYPERLINK l _Toc9 管理車輛所對應(yīng)的駕駛員 PAGEREF _Toc9 h 6 HYPERLINK l _Toc0 查看軌跡 PAGEREF _Toc0 h 6 HYPERLINK

4、 l _Toc1 自動導(dǎo)出功能 PAGEREF _Toc1 h 8 HYPERLINK l _Toc2 查看里程 PAGEREF _Toc2 h 8 HYPERLINK l _Toc3 查看速度 PAGEREF _Toc3 h 8 HYPERLINK l _Toc4 越界報警 PAGEREF _Toc4 h 8 HYPERLINK l _Toc5 自定義地圖 PAGEREF _Toc5 h 9 HYPERLINK l _Toc6 超速報警 PAGEREF _Toc6 h 9 HYPERLINK l _Toc7 遠程控制斷油斷電 PAGEREF _Toc7 h 10 HYPERLINK l _T

5、oc8 油量統(tǒng)計 PAGEREF _Toc8 h 10 工程建設(shè) 工程需求分析 全面監(jiān)測，解決四大難題。通過GPS管理系統(tǒng)，可以全面監(jiān)測：A、車輛去向全程監(jiān)測；B、車輛用油異常監(jiān)測；C、車輛調(diào)度效率的提升；D、對事故及貨物安全的安全監(jiān)測。 監(jiān)測要求隨著現(xiàn)在社會不斷的在發(fā)展，科技的也越來越發(fā)達。不斷的為人民創(chuàng)造比較實用的高端產(chǎn)品。GPS車載定位系統(tǒng)的出現(xiàn)，給企業(yè)解決一個車輛管理的難題。針對貨運配送的車輛GPS代替原來最原始的方法是請跟車員，請人跟車是比較耗費人力物力的。最后得到的結(jié)果還不一定百分之百的準確。而GPS定位系統(tǒng)，一個人可以同時管理很多車輛，并且還不用花費太多的時間和精力在上面。事后可

6、以不限時不限地的查每一分鐘車輛的動態(tài)信息。 安全可靠性為使整個監(jiān)測系統(tǒng)充分發(fā)揮其安全防范的作用，應(yīng)從以下幾個方面確保系統(tǒng)安全可靠：前端設(shè)備品質(zhì)必須高度可靠，盡量選用性價比高的名牌產(chǎn)品，同時充分考慮到特殊且惡劣的環(huán)境因素對設(shè)備的影響。必須按照國家標準及工藝要求進行施工。控制系統(tǒng)應(yīng)采用可靠性高、功能全的產(chǎn)品嚴格的管理制度，規(guī)范的操作。操作簡便。具有一定的擴容和升級能力。 方案設(shè)計的原則和思想 先進性原則本系統(tǒng)是一個綜合性通訊管理系統(tǒng)工程，集GPS技術(shù)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、地理信息技術(shù)等各種先進技術(shù)成一體。系統(tǒng)設(shè)計必須采用標準化、模塊化系統(tǒng)集成技術(shù)，使系統(tǒng)具有開放性、兼容性和擴充性。系統(tǒng)的

7、建設(shè)必須采用成熟的高科技技術(shù)，既反應(yīng)當前科學(xué)技術(shù)發(fā)展的先進水平又具有發(fā)展?jié)摿?。尤其是建設(shè)必須采用目前最先進的系統(tǒng)平臺及設(shè)備，首先能夠滿足業(yè)務(wù)需要；并能夠支持和滿足各種相關(guān)業(yè)務(wù)的其他應(yīng)用需求。 可靠性原則由于車輛GPS系統(tǒng)使用環(huán)境的特殊性，必須保證系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠。本系統(tǒng)的可靠性主要體現(xiàn)在兩個方面：一是中心系統(tǒng)的可靠性，包括硬件的可靠性，操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、中心服務(wù)系統(tǒng)等軟件平臺的可靠性；二是移動信息終端的可靠性，主要是車載單元通信系統(tǒng)要能夠穩(wěn)定可靠的工作。 可擴展性原則系統(tǒng)必須具有良好的擴展性，當用戶數(shù)量增加時，能夠增加用戶服務(wù)終端的數(shù)量和應(yīng)用種類，能夠成倍增加接入調(diào)度服務(wù)分支機構(gòu)；監(jiān)控范圍擴大

8、時，能夠擴充支持不同的無線通信協(xié)議；移動信息終端種類增加時，能夠方便的接入中心系統(tǒng)，保護用戶投資。系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)用采用模塊化結(jié)構(gòu)，包括系統(tǒng)的通信借口，用戶接口，服務(wù)功能及中心系統(tǒng)的操作管理上都應(yīng)采用模塊化的設(shè)計，保證了系統(tǒng)功能的擴展。 多樣性原則GPS系統(tǒng)服務(wù)中心與無線通信系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心之間的數(shù)據(jù)通信應(yīng)用支持多種通信方式。必須采用平臺化設(shè)計，可以同時接入多種不同的通信系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中，能同時采用GPRS通信網(wǎng)絡(luò)和北斗/世廣衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)。 使用性原則整個系統(tǒng)的操作以方便、簡潔、高效為目標，多操作平臺整體設(shè)計、統(tǒng)一操作，既充分體現(xiàn)快速反應(yīng)的特點。又便于工作人員進行業(yè)務(wù)處理和綜合管理，便于領(lǐng)導(dǎo)層、管理層

9、即使了解各項統(tǒng)計信息和決策信息。 安全性原則對于系統(tǒng)的管理實行嚴格的權(quán)限管理，只有持有一定權(quán)限的密鑰才能訪問、監(jiān)控、實施相應(yīng)的管理、控制操作，確保系統(tǒng)安全可靠。物理網(wǎng)絡(luò)安全措施包括防火墻、VPN、物理網(wǎng)絡(luò)隔離。系統(tǒng)在信息傳輸過程中可選擇進行加密，保障信息可靠安全傳輸。 設(shè)計依據(jù)民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范GB50198-94中華人民共和國公共安全行業(yè)標準GA/T70-94工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范GBJ115-87安全防范工程程序與要求GA/T75-94工業(yè)企業(yè)通信設(shè)計規(guī)范GBJ42-81建筑電氣安裝工程質(zhì)量檢驗評定標準GBJ303-88中國電器裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范GBJ232-82工

10、業(yè)自動化儀表工程施工及驗收規(guī)范FBJ93-86電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范GBJ232-90、92民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范JGJ/T16-92、GA/T74-94 監(jiān)測系統(tǒng)方案設(shè)計 系統(tǒng)概述GPS即Global Position System-全球定位系統(tǒng)，上世界80年代，我國一些院校和科研單位已開始研究GPS技術(shù)。80年代中期，我國引進GPS接收機，并應(yīng)用于各個領(lǐng)域，我國GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用走過了極其緩慢的發(fā)展道路，1999年-2004年，GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)市場出現(xiàn)了快速增長的勢頭，隨著我國GPRS/GSM數(shù)字移動通信系統(tǒng)的快速發(fā)展與全國普及，作為系統(tǒng)瓶頸問題的通信網(wǎng)絡(luò)，通過采用GPRS/G

11、SM公眾網(wǎng)的短消息服務(wù)，找到新的出路。 系統(tǒng)闡述GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)，采用了世界領(lǐng)先的GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)，GPRS/GSM全球移動通訊技術(shù)、GIS地理信息處理技術(shù)、大容量數(shù)據(jù)采集技術(shù)和大容量數(shù)據(jù)存儲等計算機網(wǎng)絡(luò)通信與數(shù)據(jù)樹立技術(shù)，同時盡可能多的采集并記錄車輛行駛過程中大量的數(shù)據(jù)信息，自動生成圖形和數(shù)據(jù)，進行統(tǒng)計、比較、分析、列表，從而提高車輛運營管理工作的效率，能實現(xiàn)對車、船等移動目標的精確定位、跟蹤及控制，具有定位精度高、穩(wěn)定性強、使用效果好的特點。系統(tǒng)的基本用途：車輛實時定位、車輛監(jiān)測控制、車輛調(diào)度管理、車輛報警處理、網(wǎng)上查車服務(wù)、短信語音通信。適用于城市、地區(qū)、以及全國聯(lián)網(wǎng)使用，適用于

12、政府、集團、企事業(yè)單位以至私家車輛用戶使用。它能監(jiān)控車輛違章行駛、提高車輛運營效率，增加車輛營運經(jīng)濟效益，促進我國車輛管理現(xiàn)代化、信息化、智能化建設(shè)。 產(chǎn)品的功能全程監(jiān)控：可以實時看到車輛的運行情況，是在跑還是在停車。到達一個地方，是不是該停車，一目了然。方便管理、調(diào)度。如果ACC是開著，并且還有速度。說明在行駛。如果狀態(tài)一欄顯示停車ACC開，那說明鑰匙一定是開著的。 管理車輛所對應(yīng)的駕駛員每輛車的駕駛員不同，該平臺提供了每輛車對應(yīng)的駕駛員，不用再打張表格把每輛車對應(yīng)的駕駛員寫上，每次都要看下是不是哪個駕駛員在開哪輛車子。查看軌跡隨時可以查看任何一輛車的軌跡，防止公車私用。可以按照管理者的規(guī)定

13、路線行駛，節(jié)約成本。數(shù)據(jù)保留三個月，事后可以隨時查看每一分鐘行駛過的軌跡。還可以針對特種車，例如道理清掃車、灑水車、水泥車、攪拌機等等。上圖中，紅色的線是車子實際走國的路線，下圖是每一分鐘行駛的速度、經(jīng)緯度、狀態(tài)、設(shè)置地點以及里程數(shù)。特種車輛運行，是在完成還是等待狀態(tài)，一目了然。自動導(dǎo)出功能查看里程 軌跡等等一切數(shù)據(jù)均可保留三個月，可以隨時查看每一分鐘的公里數(shù)。圖像質(zhì)量的比較查看速度如果車子正在行駛，管理者在電腦上看到的速度就是車上的實時速度，三秒上傳一次數(shù)據(jù)。這樣保證車輛安全。越界報警管理中心管理需要在網(wǎng)上電子地圖中設(shè)置好車輛行駛范圍，當車輛超出該范圍，終端立即向管理中心發(fā)送越界警報。如下圖自定義地圖可