2022年高壓電房安全管理制度

1、第PAGE6頁(yè)共NUMPAGES6頁(yè)2022年高壓電房安全管理制度一、目的1、規(guī)范高壓電工配電房值班安全工作事項(xiàng)，確保配電房用電安全，正常供電，為生產(chǎn)保駕護(hù)航。2、當(dāng)發(fā)生應(yīng)急情況，高壓電工可依據(jù)此程序進(jìn)行緊急處理，以減輕事故傷害和減少事故損失。二、應(yīng)用范圍1、適應(yīng)用公司高壓電房的管理。2、制度中所稱高壓電氣設(shè)備，系指對(duì)地電壓大于250伏以上。三、細(xì)則1、高壓電工應(yīng)具備的操作技能1)值班高壓電工按規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)合格后取得相應(yīng)的操作證(高壓電工證)，必須熟悉供電系統(tǒng)和配電室各種設(shè)備的性能和操作方法，并具備在異常情況下采取安全措施的能力。2)掌握高壓用電應(yīng)急處理能力，掌握滅火器的緊急處理方法2、高壓設(shè)

2、備符合下列條件者，可由單人值班：(1)室內(nèi)高壓設(shè)備的隔離室設(shè)有遮攔，遮攔的高度在_米以上，安裝牢固并加鎖。(2)室內(nèi)高壓開(kāi)關(guān)的操縱機(jī)構(gòu)用墻或金屬板與該開(kāi)關(guān)隔離，或裝有遠(yuǎn)方操作機(jī)構(gòu)。3、允許單獨(dú)巡視高壓設(shè)備及擔(dān)任監(jiān)護(hù)人員，必須具備相應(yīng)的操作技術(shù)和持證專職高壓電工，單人值班不得單獨(dú)從事修理工作。4、值班高壓電工要有高度的工作責(zé)任性，嚴(yán)格執(zhí)行值班巡視制度、倒閘操作制度、工作票制度、交接班制度、安全用具消防設(shè)備管理制度和出入制度等各項(xiàng)制度規(guī)定。5、不論高壓設(shè)備帶電與否，值班人員不得單人移開(kāi)或越過(guò)遮攔進(jìn)行工作，若有必要移開(kāi)遮攔時(shí)必須有監(jiān)護(hù)人在場(chǎng)，并符合設(shè)備不停電時(shí)的安全規(guī)定，設(shè)備不停電時(shí)的安全距離必須_

3、米以上。6、停電時(shí)，必須切斷各回路可來(lái)電的電源，不能只拉開(kāi)油開(kāi)關(guān)進(jìn)行工作，而必須拉開(kāi)刀閘，使回路至少有明顯的斷開(kāi)點(diǎn)。7、驗(yàn)電時(shí)必須用電等級(jí)、合適的驗(yàn)電器，在檢修設(shè)備進(jìn)行兩側(cè)分別驗(yàn)電，驗(yàn)電前應(yīng)先在有電設(shè)備上試驗(yàn)證明驗(yàn)電器良好，高壓設(shè)備驗(yàn)電時(shí)必須戴絕緣手套。8、當(dāng)驗(yàn)電設(shè)備確已無(wú)電壓后應(yīng)立即將檢修設(shè)備體接地并相互短路，對(duì)可能送電至停電設(shè)備的各方面或可能產(chǎn)生感應(yīng)電壓的部分都要按裝接地線，接地線應(yīng)用多股軟裸銅線，截面不得少于_平方毫米，接地線必須用專用的線夾固定導(dǎo)體上，嚴(yán)禁用纏繞的方法進(jìn)行接地或短路。9、值班工巡視監(jiān)護(hù)人員都必須穿絕緣鞋。巡視配電裝置，進(jìn)出高配室，必須隨手將門窗鎖好。10、電氣設(shè)備停電后

4、，在未拉開(kāi)刀閘和采取安全措施以前應(yīng)視為有電，不得進(jìn)入遮攔和觸及設(shè)備，以防突然來(lái)電。11、施工和檢修要停電時(shí)，值班人員應(yīng)按照工作要求做好安全措施，嚴(yán)格遵守驗(yàn)電、接地規(guī)定，任何用電設(shè)備、線路未經(jīng)驗(yàn)電，一律視為有電，要采取相應(yīng)防觸電措施，方準(zhǔn)許作業(yè)；包括停電、驗(yàn)電、裝設(shè)臨時(shí)接地線、裝設(shè)遮攔和懸掛標(biāo)志牌，會(huì)同作業(yè)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)無(wú)電安全后方可操作。12、裝設(shè)接地線時(shí)必須先接好地端，后接導(dǎo)體端，拆除時(shí)的順序與此相反，裝卸接地線都應(yīng)使用絕緣棒或絕緣手套，裝拆工作必須有兩人進(jìn)行，不許檢修人員自己裝拆和變動(dòng)接地線，接地線應(yīng)編號(hào)，固定位置做好記錄，在交接時(shí)要交待清楚。13、一經(jīng)合閘，即送電到作業(yè)地點(diǎn)的刀閘和開(kāi)

5、關(guān)，操作把手應(yīng)采取安全措施，作業(yè)地點(diǎn)附近要掛標(biāo)志牌。14、線路或用戶因修理要求停電時(shí)，值班人員應(yīng)采取安全措施，然后通知對(duì)方負(fù)責(zé)人開(kāi)始作業(yè)并進(jìn)行登記，送電時(shí)必須接到對(duì)方負(fù)責(zé)人通知后方可恢復(fù)送電，嚴(yán)禁隨便停、送電。15、發(fā)生人身觸電和火災(zāi)事故時(shí)，值班人員應(yīng)立即斷開(kāi)有關(guān)電器設(shè)備的電源迅速進(jìn)行搶救，并報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門。16、作業(yè)中發(fā)生疑問(wèn)應(yīng)立即停止作業(yè)，向有關(guān)人員問(wèn)清楚后再作業(yè)。17、值班人員必須穿絕緣鞋、戴工作帽，不得穿著短袖衣服，嚴(yán)禁穿高跟鞋。18、進(jìn)行設(shè)備檢查巡視時(shí)，要嚴(yán)肅認(rèn)真，并做好記錄。2022年高壓電房安全管理制度（二）高壓電氣系統(tǒng):包括動(dòng)力電池組、電機(jī)與控制器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵電機(jī)、空氣壓

6、縮機(jī)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)、車廂電暖氣、暖風(fēng)除霜器、電源變換器等。動(dòng)力電池組分別采用鋰電池和鉛酸電池。額定電壓:388V,鋰電池容量:360Ah，單只電池3.6V/90Ah，_只并聯(lián)為一組，_組串聯(lián)。鉛酸電池容量:255Ah,由_只12V/85Ah鉛酸電池串聯(lián)為一組;_組并聯(lián)。全車電器的輸入電源均為動(dòng)力電池組安全措施與安全裝置：一.安全措施：1.堅(jiān)持以人為本，安全第一的原則。電動(dòng)車與其他乘用車一樣，同是運(yùn)送乘客的交通工具。但是，電動(dòng)車的安全問(wèn)題更為重要。他關(guān)系到電動(dòng)車的命運(yùn)。其它很多車輛同樣存在安全問(wèn)題，例如：內(nèi)燃機(jī)車輛的油箱和氣罐、天然氣瓶；無(wú)軌電車、地鐵、輕軌的供電系統(tǒng)和控制器，都存在人命關(guān)

7、天的安全問(wèn)題。關(guān)鍵是如何防范。如何將危險(xiǎn)程度降至最低。那些已經(jīng)形成產(chǎn)品的車輛，他們是在生產(chǎn)和使用過(guò)程中，不斷完善安全措施；而且仍在不斷改進(jìn)。電動(dòng)車若想與其它車輛并駕齊驅(qū)，安全問(wèn)題必須從源頭做起，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量、完善工藝流程，處處體現(xiàn)安全第一的原則。2.確保人身安全與系統(tǒng)安全：電動(dòng)車的安全包括人身安全與系統(tǒng)安全。在制定安全防范措施時(shí)，人身安全是優(yōu)先級(jí)的。即使發(fā)生不可預(yù)見(jiàn)的事故、系統(tǒng)崩潰，也要保證人身安全。系統(tǒng)安全也很重要，沒(méi)有一個(gè)安全可靠的系統(tǒng)支持；電動(dòng)車還不如一駕馬車。因此，建立健全一整套閉環(huán)監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)是完全必要的。有條件時(shí)可配置備用系統(tǒng)，發(fā)生故障可以自動(dòng)切換。使系統(tǒng)安全處于萬(wàn)無(wú)一失。3.參照

8、有關(guān)電動(dòng)車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，從系統(tǒng)設(shè)計(jì)到部件選型、加工工藝、質(zhì)量檢驗(yàn)；都按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。二.安全裝置：1.蓄電池分組串聯(lián)，每組電壓96V并配有熔斷器，發(fā)生意外短路，可切斷電池之間的連接。2.動(dòng)力電池組的輸出端裝有直流接觸器，受控于駕駛員和安全檢測(cè)訊號(hào)。發(fā)生故障時(shí)，可手動(dòng)或自動(dòng)切斷動(dòng)力電源。3.車用電器與電池組之間有過(guò)流自動(dòng)分?jǐn)嗟目焖匍_(kāi)關(guān)，駕駛員也可以執(zhí)行手動(dòng)閉合與分?jǐn)嗟牟僮?。?dāng)負(fù)載電流大于快速開(kāi)關(guān)的設(shè)定電流時(shí)，可自動(dòng)切斷電源。4.各分路用電器分別串聯(lián)快速熔斷器和接觸器，用電器發(fā)生過(guò)流或短路時(shí)，熔斷器自動(dòng)分?jǐn)唷ｑ{駛員不直接操作高壓電器，所有開(kāi)關(guān)均為低壓控制。5.無(wú)論是鋰電池和鉛酸電池都安裝了

9、信息采集和冷卻風(fēng)扇自動(dòng)控制系統(tǒng)。每只電池電壓、每個(gè)電池箱溫度、總電壓、總電流、剩余電量均可通過(guò)儀表板顯示器隨時(shí)顯示上述信息。電池組采取雙線制連接。無(wú)論是用電器還是電纜與車身之間是絕緣的。所有用電器的工作狀態(tài)均通過(guò)CAN總線輸入整車控制器，通過(guò)顯示器分級(jí)顯示和報(bào)警。提示駕駛員執(zhí)行安全操作指令。6.充電安全裝置：當(dāng)充電插頭插入車載充電插座時(shí)，可自動(dòng)閉鎖電機(jī)控制器，使車輛不能開(kāi)動(dòng)。7.控制電源故障監(jiān)測(cè)：低壓電源由24V蓄電瓶和DC-DC變換器組成。為全車低壓電器和電機(jī)控制器提供電源，一旦發(fā)生故障會(huì)造成車輛停駛。所以，隨時(shí)監(jiān)測(cè)其工作狀態(tài)十分重要。故障監(jiān)測(cè)通過(guò)多能源管理系統(tǒng)顯示器，聲光報(bào)警；提示司機(jī)及時(shí)采取措施。8.制定了鋰離子電池安全操作規(guī)范、鉛酸電池管理規(guī)范、電動(dòng)車電氣部分檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、電動(dòng)車使用維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范、外購(gòu)與自制高壓電器的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)等工藝文件。三.整車安全解決方案：1.主動(dòng)防撞：在電池箱位置預(yù)留緩沖空間、安裝防撞立柱；箱門內(nèi)側(cè)粘附絕緣層。即使發(fā)生嚴(yán)重碰撞，可防止電瓶短路。2.被動(dòng)防范：電池箱必須實(shí)現(xiàn)快速拆裝。電池箱周邊必須使用阻燃材料。在電池箱內(nèi)安裝“紅外傳感器”、“煙霧報(bào)警器”，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)