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文檔簡介
1、第一章 中國旅游資源第一節(jié) 旅游地理學(xué)概述第二節(jié) 旅游資源第三節(jié) 中國的世界遺產(chǎn)第一節(jié) 旅游地理學(xué)概述一、旅游地理學(xué)的誕生人類旅游活動的歷史也是地理學(xué)的歷史?,F(xiàn)代旅游地理學(xué)誕生于20世紀(jì)30年代。1930年美國學(xué)者麥克默里在地理評論上發(fā)表娛樂活動與土地利用關(guān)系一文,被認為是旅游地理學(xué)的開山之作,標(biāo)志著現(xiàn)代旅游地理學(xué)的誕生。作為一門學(xué)科,旅游地理學(xué)的歷史卻非常短暫,它是應(yīng)現(xiàn)代旅游業(yè)的需要形成并發(fā)展起來的一門新興的學(xué)科。1976年在第23屆國際地理大會上成立了旅游地理專業(yè)組,旅游地理學(xué)正式成為地理學(xué)的一門分支學(xué)科。旅游地理學(xué)于20世紀(jì)末傳入中國,而真正發(fā)展是在20世紀(jì)80年代。1979年中國科學(xué)院
2、成立了旅游地理學(xué)科研究組,對促進我國旅游業(yè)的發(fā)展起了非常重要的作用。下一頁返回第一節(jié) 旅游地理學(xué)概述二、旅游地理學(xué)的含義旅游地理學(xué)就是運用地理學(xué)的理論和方法,研究人類的旅行游覽、療養(yǎng)娛樂活動與地理和社會經(jīng)濟發(fā)展之間相關(guān)規(guī)律的科學(xué)。它是地理學(xué)的一門分支學(xué)科,屬于人文地理學(xué)的范疇。旅游地理學(xué)也是一門綜合性很強的學(xué)科,與社會、經(jīng)濟、歷史、地理、宗教、建筑、園林、民俗、美學(xué)等都有密切的聯(lián)系。國際上也稱旅游地理學(xué)為休閑和旅游地理學(xué)、游強地理學(xué)、閑暇地理學(xué)、觀光地理學(xué)等。研究旅游地理學(xué)的目的是促進旅游業(yè)與社會經(jīng)濟的和諧發(fā)展,為人們能夠合理地利用和保護旅游資源提供必要的理論指導(dǎo)。上一頁下一頁返回第一節(jié) 旅游
3、地理學(xué)概述三、旅游地理學(xué)的研究對象及研究內(nèi)容任何一門學(xué)科都有其特定的研究領(lǐng)域和研究對象,旅游地理學(xué)的研究對象是人類一切旅游現(xiàn)象與地理環(huán)境之間的關(guān)系。其主要內(nèi)容包括以下幾個方面,見圖1-1。1.旅游資源旅游資源,在西方一些國家稱之為旅游吸引物,是實現(xiàn)旅游活動的基本要素之一,是旅游活動的客體和旅游業(yè)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。旅游資源的研究包括旅游資源的定義、分類、調(diào)查、評價、旅游資源的開發(fā)與保護等。上一頁下一頁返回第一節(jié) 旅游地理學(xué)概述2.旅游客源游客是旅游活動的主體,旅游客源是旅游業(yè)發(fā)展的市場基礎(chǔ)。旅游客源的研究包括旅游者的概念、旅游者的基本類型、旅游者產(chǎn)生的地理背景、旅游動機、旅游者行為規(guī)律、旅游需求預(yù)
4、測等。3.旅游區(qū)劃旅游區(qū)劃是從發(fā)展旅游的角度出發(fā),根據(jù)旅游地域分工原則,按照旅游資源的地域差異性及社會、經(jīng)濟、文化等條件,在地域上劃分出不同等級的旅游區(qū),制定相應(yīng)的發(fā)展規(guī)劃,為因地制宜地發(fā)展旅游業(yè)提供保障,從而達到合理開發(fā)、利用和保護旅游資源的目的。上一頁下一頁返回第一節(jié) 旅游地理學(xué)概述4.旅游規(guī)劃旅游規(guī)劃包括旅游開發(fā)規(guī)劃、旅游環(huán)境容量、旅游資源保護、旅游線路設(shè)計等,為旅游業(yè)發(fā)展提供科學(xué)依據(jù)。5.旅游信息旅游信息包括旅游地理信息系統(tǒng)的建立和運用,旅游地圖的繪制與表現(xiàn)形式等。6.旅游影響旅游影響包括旅游開發(fā)對區(qū)域經(jīng)濟、環(huán)境、社會文化等方面的正面和負面影響,以及如何保持旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展等。上一頁下
5、一頁返回第一節(jié) 旅游地理學(xué)概述四、中國旅游地理及本書的內(nèi)容中國旅游地理是旅游地理學(xué)的一門分支學(xué)科,是在旅游地理學(xué)指導(dǎo)下關(guān)于中國區(qū)域旅游地理研究的學(xué)問。其知識體系大體包括中國旅游地理環(huán)境、中國旅游資源地理、中國旅游客源與客流地理、中國旅游服務(wù)業(yè)地理、中國區(qū)域旅游開發(fā)、中國旅游區(qū)劃與分區(qū)旅游地理等。本書偏重于中國旅游資源地理的學(xué)習(xí)。作為一名旅游從業(yè)者,學(xué)習(xí)中國旅游地理,可以開闊眼界,增長知識,陶冶情操,激發(fā)愛國主義情感;學(xué)好中國旅游地理,可以提高文化修養(yǎng),提高服務(wù)水準(zhǔn)和質(zhì)量,提升中國旅游業(yè)員工的整體形象;學(xué)好中國旅游地理,還可以當(dāng)好游客的參謀,宣傳中國的旅游業(yè),增強我國旅游業(yè)的吸引力。上一頁返回第
6、二節(jié) 旅游資源一、旅游資源的概述1.含義自然界和人類社會凡能對旅游者產(chǎn)生吸引力,可以為旅游業(yè)開發(fā)利用,并可以產(chǎn)生經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益的各種事物和因素,統(tǒng)稱為旅游資源。旅游資源的表現(xiàn)形式可以是有形的物質(zhì)景觀,如自然界中的巍巍高山、冰峰塔林、奇峰幽谷,一瀉千里的江河、秀麗寧靜的湖泊、潔凈元垠的沙灘,繁盛艷麗的樹木花草、飛翔跳躍的鳥獸蟲魚,氣象萬千的朝暉夕陽、神奇變幻的佛光海市等自然風(fēng)光。下一頁返回第二節(jié) 旅游資源人類社會中,歷史古跡,亭臺樓閣,寺廟陵寢,詩詞歌賦,神話傳說及各民族多姿多彩的服飾、節(jié)慶、歌舞、風(fēng)物特產(chǎn)等,同樣具有極高的旅游價值,成為富有吸引力的旅游資源,也可以是無形的精神現(xiàn)象
7、,如神話傳說、社會文明等。2.范疇隨著社會的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的進步、人們生活水平的提高、生活方式的轉(zhuǎn)換,傳統(tǒng)的旅游方式已不能滿足人們的旅游需求,旅游資源的內(nèi)容變得越來越豐富,范疇越來越廣闊。從旅游活動的地域來看,旅游者已可到達他們想去的任何地方:從世界最高峰到大洋海底,從繁華的都市到杳元人煙的沙漠和嚴(yán)寒的極地,甚至是浩渺的太空。上一頁下一頁返回第二節(jié) 旅游資源從旅游活動的形式來看,現(xiàn)代旅游已不僅僅只是局限于山水觀光,而是要進一步尋求親身體驗,感受剌激,康體療養(yǎng),增長知識,重在娛樂性、參與性、體驗性。各種探險旅游、科考旅游、生態(tài)旅游、工業(yè)旅游、農(nóng)業(yè)旅游、校園旅游等蓬勃興起。旅游資源的范疇無所不及:
8、除傳統(tǒng)的自然風(fēng)光、名勝古跡、風(fēng)土民情之外,過去屬于其他行業(yè)的事物,如知名工廠、水庫電站、著名店鋪、科研基地、文教單位、文化名人、戰(zhàn)爭遺跡、火山噴發(fā)和地震等自然災(zāi)害,甚至監(jiān)獄等都可用來發(fā)展旅游業(yè)??梢哉f,在現(xiàn)代社會里已很難找出哪一類事物和現(xiàn)象絕對不能用作旅游資源了。作為未來的旅游從業(yè)者,應(yīng)該認識到旅游資源范疇的變化,并且應(yīng)具備發(fā)現(xiàn)新旅游資源的意識和創(chuàng)造新旅游資源的能力。上一頁下一頁返回第二節(jié) 旅游資源二、旅游資源的種類旅游資源的范疇極廣,根據(jù)不同的需要,可從不同的角度對旅游資源進行分類。1.據(jù)GB/T18972-2003旅游資源分類、調(diào)查與評價標(biāo)準(zhǔn)分類這是一種最常見的旅游資源分類方法。這一國家標(biāo)
9、準(zhǔn)由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局于2003年2月發(fā)布,2003年5月1日起實施?;舅悸肥牵合葘⒙糜钨Y源分為幾個大類,再劃分出亞類、基本類型等幾個層次。依據(jù)旅游資源的性狀,將其分為8主類31亞類155基本類型3個層次。具體分類見表1-1。上一頁下一頁返回第二節(jié) 旅游資源2.據(jù)旅游資源的屬性及成因分類這是一種最基本的旅游資源分類方法。根據(jù)旅游資源的屬性及成因,可把旅游資源分為兩個基本的類型,即自然旅游資源和人文旅游資源。(1)自然旅游資源 指自然界天然賦存的能對旅游者產(chǎn)生吸引力并為旅游業(yè)所利用的各項因素。其最基本的組成要素是山、水、氣、光、動植物等。它們巧妙組合,構(gòu)成千變?nèi)f化的自然景象:山光水色、奇
10、石異洞、陽光海灘、流泉飛瀑、珍禽異獸、名花異卉、天象奇觀等。我國有960萬平方千米的國土,有無數(shù)的名山大川,自然環(huán)境復(fù)雜多樣,擁有豐富的自然旅游資源。上一頁下一頁返回第二節(jié) 旅游資源(2)人文旅游資源 指古今人類所創(chuàng)造的、能對旅游者產(chǎn)生吸引力并能為旅游業(yè)所利用的物質(zhì)財富和精神財富的總和。包括歷史古跡、建筑園林、宗教文化、民俗風(fēng)情、文化藝術(shù)、購物美食等,集中反映了民族風(fēng)采和地區(qū)特色。我國有5000多年悠久的歷史,輝煌燦爛的古文化,在漫漫的歷史長河中,先輩給我們留下了大量珍貴的文化古跡,人文旅游資源異常豐富,為我國旅游事業(yè)的發(fā)展提供了極為有利的資源條件。一些著名的旅游勝地大多是自然旅游資源與人文旅
11、游資源巧妙結(jié)合的典型,既有迷人的自然風(fēng)光,又是文化薈萃的地方。上述兩種分類可用圖1-2表示。上一頁下一頁返回第二節(jié) 旅游資源3.據(jù)旅游資源的吸引程度進行分類根據(jù)旅游資源的吸引程度進行分類,可將其劃分為世界級旅游資源、國家級旅游資源、省級旅游資源、市(縣)級旅游資源。(1)世界級旅游資源 指具有世界意義的旅游資源。如列入世界遺產(chǎn)名錄世界生物圈保護區(qū)網(wǎng)絡(luò)世界地質(zhì)公園的旅游資源。(2)國家級旅游資源 指在全國范圍內(nèi)有較大吸引力和影響的旅游資源。這一級旅游資源包括國家級風(fēng)景名勝區(qū)、國家歷史文化名城、國家森林公園、國家級自然保護區(qū)、國家重點文物保護單位、國家級地質(zhì)公園、中國優(yōu)秀旅游城市,見表1-2。上一
12、頁下一頁返回第二節(jié) 旅游資源(3)省級旅游資源 在省內(nèi)及對周邊省市有一定吸引力的旅游資源。這一級旅游資源包括省級重點風(fēng)景名勝區(qū)、省級森林公園、自然保護區(qū)、文物保護單位。(4)市(縣)級旅游資源 一般只在市(縣)范圍內(nèi)有一定吸引力的旅游資源。三、旅游資源的特點旅游資源涉及自然、經(jīng)濟、社會等多方面的因素,是一種特殊的資源,既具一般資源的共性,又有自己獨有的特性。1.廣域性和多樣性(1)廣域性 旅游資源具有空間分布的廣域性,內(nèi)容的多樣性的特點。上一頁下一頁返回第二節(jié) 旅游資源從空間而言,從城市到鄉(xiāng)村,從高山到深谷,從赤道到極地,甚至是遙遠的太空,旅游資源無處不在。那些旅游業(yè)發(fā)展落后的地區(qū)并不一定是缺
13、乏旅游資源,而是缺乏對旅游資源的發(fā)現(xiàn)、潛力的發(fā)掘和開發(fā)能力。(2)多樣性 從內(nèi)容而言,各種自然的、人文的因素都有成為旅游資源的可能,如前所述,昔日的監(jiān)獄、廢棄的礦井、荒蕪的沙漠甚至火山噴發(fā)遺址、地震遺址等都可以成為旅游資源,故旅游資源具有多樣性的特點。2.組合性和綜合性在特定地域中,絕大部分旅游資源都不是單一存在的孤立個體,而且各資源要素相互聯(lián)系、相互滲透、相互依存而共同形成的資源體。上一頁下一頁返回第二節(jié) 旅游資源如杭州西湖風(fēng)景區(qū),湖光山色之中點綴著眾多人文勝跡,亭臺樓閣掩映其間,使杭州贏得人間天堂的美譽;桂林山水甲天下,是由漓江的水與兩岸的山、奇峰相映襯而形成。總的說來,自然資源離不開人文
14、資源的烘托點染、藻飾精修,人文資源離不開自然資源的造型布局、設(shè)色構(gòu)圖,二者共同構(gòu)成完善的觀賞對象。旅游資源的組合性和綜合性越強,其吸引力就越大,開發(fā)利用的價值也就越大。3.地域性和地帶性旅游資源的地域性即指旅游資源的總特征、景觀基調(diào)、色彩等具有地域分布特色。地域性可以表現(xiàn)為地帶性或非地帶性的差異。上一頁下一頁返回第二節(jié) 旅游資源(1)地帶性 地帶性差異以自然環(huán)境中的氣候、植被、水體等因素最為明顯,由此形成自然旅游資源的地帶性特征,如常用“北雄、南秀、西曠、東密”形容中國風(fēng)景特征,中國飲食方面有“北咸南淡、西辣東甜”的地方風(fēng)味,即指地帶性規(guī)律。(2)非地帶性 非地帶性差異以地質(zhì)地貌、某些人文旅游
15、資源表現(xiàn)最為突出,如典型的地貌造型、民族風(fēng)情、文學(xué)藝術(shù)等。文物古跡多分布在人類文明發(fā)展較早、人類活動頻繁的地區(qū);現(xiàn)代城市及游樂項目多分布于現(xiàn)代經(jīng)濟較發(fā)達的地區(qū);少數(shù)民族風(fēng)情則多分布于邊遠地區(qū)。旅游資源的這種地域差異是引起人們產(chǎn)生游覽動機的原因之一,旅游資源的地域差異越大,對游客的吸引力越強。上一頁下一頁返回第二節(jié) 旅游資源4.季節(jié)性與節(jié)律性(1)季節(jié)性 旅游資源的季節(jié)性是指旅游資源的特征和吸引力隨季節(jié)不同而發(fā)生的變化,尤以氣候、生物、水體等旅游資源的季節(jié)性變化最為明顯。如哈爾濱的冰雪景觀只有在冬季才可以看到;北京香山的紅葉出現(xiàn)在每年的秋天;壯觀的錢塘大潮出現(xiàn)在每年農(nóng)歷八月十六至八月十八日(蘇東
16、坡:八月十八潮,壯觀天下無);云南大理蝴蝶會在每年農(nóng)歷四月底至五月初;杭州西湖斷橋殘雪只能在積雪半融時才能領(lǐng)略到;昆明曹溪印月奇觀(月光從窗外射人,猶如明珠,剛好照在大佛的額頭上,慢慢往下移動,直到肚臍為止)每隔60年才能出現(xiàn)一次,即每逢甲子年的中秋之夜才最見奇妙。上一頁下一頁返回第二節(jié) 旅游資源(2)節(jié)律性 節(jié)律性是指因重大的節(jié)慶和政治、文化、商業(yè)、體育活動而引起的旅游客流有規(guī)律的變化。如每四年一度的奧運會使主辦地成為國際旅游的一個熱點,就體現(xiàn)了旅游資源的節(jié)律性。還有電影節(jié)如美國奧斯卡、法國夏納電影節(jié)、意大利威尼斯電影節(jié)、德國柏林電影節(jié)、中國上海電影節(jié)等,各種藝術(shù)節(jié)如奧地利維也納國際音樂節(jié)、
17、中國雄坊國際風(fēng)箏節(jié)、意大利木偶節(jié)等。一些旅游目的地正是由于旅游資源的季節(jié)性與節(jié)律性這一特點的影響而出現(xiàn)旺季和淡季之分,這就要求旅游地必須采取有效措施,縮短或控制旅游淡季,延長旅游旺季。上一頁下一頁返回第二節(jié) 旅游資源5.永續(xù)性與不可再生性(1)永續(xù)性 永續(xù)性是指旅游資源具有重復(fù)使用的特點。大多數(shù)旅游資源在利用過程中,其本身并不會被旅游者的旅游活動消耗掉,旅游者只是從種種旅游活動中(如游覽觀光、泛舟滑雪、登山健行、觀鳥賞花等)獲得自身所需的身心放松和美好感受,并不消耗旅游資源本身。因此,旅游資源具有開發(fā)利用的永續(xù)性,可以長期甚至永遠地重復(fù)使用下去。(2)不可再生性 無論是自然旅游資源還是人文旅游
18、資源都容易受到破壞,對旅游資源使用不當(dāng)、旅游者的不文明行為、各種自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭等都會使旅游資源遭到破壞。而旅游資源一旦遭到破壞,就很難恢復(fù)了,故具有不可再生性。因此,旅游資源的永續(xù)性并非是絕對的,它只有在對旅游資源進行適度開發(fā)利用和有效保護的前提下才能實現(xiàn)。上一頁下一頁返回第二節(jié) 旅游資源如地質(zhì)地貌資源是經(jīng)上億年的地質(zhì)變遷而形成,一旦破壞不可恢復(fù);原始森林中的大樹至少需幾百年才能重新長戚,一旦破壞也難以恢復(fù);而文物古跡是古人所創(chuàng)造,一旦破壞后即使加以人工修復(fù)也難現(xiàn)昔日風(fēng)采,即便仿制出一模一樣的外觀,也仍然是仿制品,其價值無法與真品相比。由此可知,在任何時候,都要十分注意對旅游資源的保護。6.時
19、代性與變化性(1)時代性 時代性是指在不同的歷史時期,所形成的不同特點和風(fēng)格的旅游資源,特別是人文旅游資源會打上時代的烙印。如西安古城主要是漢唐長安城遺址,北京故宮則是明清建筑的代表。上一頁下一頁返回第二節(jié) 旅游資源(2)變化性 變化性是指隨著社會的發(fā)展、旅游需求的變化和人類開發(fā)旅游資源能力的提高,使旅游資源范疇不斷發(fā)生變化。原有旅游資源可能會隨著人們旅游需求的變化而對游客失去吸引力,原本不是旅游資源的事物也會因受到游客的歡迎而被開發(fā)利用。這種特點使旅游資源具有明顯的生命周期變化。上一頁返回第三節(jié) 中國的世界遺產(chǎn)一、世界遺產(chǎn)概述1.含義與分類世界遺產(chǎn),特指被聯(lián)合國教科文組織和世界遺產(chǎn)委員會確認
20、的具有突出意義和普遍價值的自然景觀與文物古跡,是人類罕見且目前無法替代的財產(chǎn)。世界遺產(chǎn)分物質(zhì)性遺產(chǎn)與人類口述和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)兩大類別,其中物質(zhì)性遺產(chǎn)又可分為4種類型:自然遺產(chǎn)、文化遺產(chǎn)、文化與自然雙重遺產(chǎn)、文化景觀遺產(chǎn)。其中,自然遺產(chǎn)包括具有高度美學(xué)和科學(xué)價值的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地貌形態(tài)、生物種群等,文化遺產(chǎn)包括具有高度歷史、藝術(shù)、科學(xué)及美學(xué)價值的文物、建筑群、遺址等。下一頁返回第三節(jié) 中國的世界遺產(chǎn)2.世界遺產(chǎn)的發(fā)展世界遺產(chǎn)是全人類共同繼承的文化和自然遺產(chǎn),為了確定、保護和恢復(fù)全人類的共同遺產(chǎn),1972年聯(lián)合國教科文組織在法國巴黎通過了保護世界文化和自然遺產(chǎn)公約,同時決定建立世界遺產(chǎn)名錄。凡被通過加
21、入保護世界文化和自然遺產(chǎn)公約的締約國,其國家級的文化與自然遺產(chǎn)均可申請列入世界遺產(chǎn)名錄,一經(jīng)列入則作為全人類的共同遺產(chǎn)得到保護,即使在戰(zhàn)爭中也不能成為軍事攻擊的目標(biāo),以確保遺產(chǎn)的價值能永續(xù)保存下去。1987年,我國正式加入保護世界文化和自然遺產(chǎn)公約。1991年,我國當(dāng)選為世界遺產(chǎn)委員會成員。上一頁下一頁返回第三節(jié) 中國的世界遺產(chǎn)二、中國的世界遺產(chǎn)截止到2009年6月,我國已成功地申報了38項世界遺產(chǎn),其中文化遺產(chǎn)25項,自然遺產(chǎn)7項,文化與自然雙重遺產(chǎn)4項、文化景觀遺產(chǎn)2項,表1-3。此外,還有昆曲、古琴新疆維吾爾木卡姆藝術(shù)、蒙古族長調(diào)民歌4項被列入人類口述和非物質(zhì)遺產(chǎn)。這些世界遺產(chǎn)是我國不可
22、多得的珍貴旅游資源,也是國際游客到中國旅游的首選。上一頁返回圖1-1 旅游地理學(xué)的主要內(nèi)容返回表1-1 旅游資源分類、調(diào)查與評價分類方法返回圖1-2 旅游資源的分類返回表1-2 我國的世界級及國家級旅游資源統(tǒng)計表返回表1-3 中國世界遺產(chǎn)名錄返回下一頁表1-3 中國世界遺產(chǎn)名錄上一頁下一頁返回表1-3 中國世界遺產(chǎn)名錄上一頁下一頁返回表1-3 中國世界遺產(chǎn)名錄上一頁返回第二章 中國旅游交通地理第一節(jié) 旅游信息和旅游地圖第二節(jié) 旅游交通方式第三節(jié) 中國旅游交通網(wǎng)第四節(jié) 旅游線路設(shè)計第一節(jié) 旅游信息和旅游地圖一、旅游信息1.旅游信息的含義信息就是反映客觀事物運動變化的、能夠被人們所接受和理解的、對
23、人類的行為決策有用的各種情報、數(shù)據(jù)、指令、圖像、信號等資料的總稱。旅游信息是旅游資源、旅游活動和旅游經(jīng)濟現(xiàn)象等客觀事物的反映,是旅游企業(yè)在業(yè)務(wù)運營以及旅游管理部門在旅游業(yè)務(wù)管理過程中采集到的、經(jīng)過加工處理后對旅游管理決策產(chǎn)生影響的各種數(shù)據(jù)的總稱。下一頁返回第一節(jié) 旅游信息和旅游地圖在當(dāng)今社會,信息在社會生產(chǎn)和人類生活中發(fā)揮著越來越重要的作用,信息資源成了一種財富。旅游業(yè)是一個信息密集型的產(chǎn)業(yè)。旅游者的出游行為是以旅游信息的收集和比較為前提,其中旅游目的地及旅游產(chǎn)品被游客所認知的程度都取決于信息有效傳達的程度,此外旅游產(chǎn)品的預(yù)定、各類旅游機構(gòu)之間的協(xié)作、旅游服務(wù)過程的實施,都伴隨有信息傳遞的過程
24、。信息還是旅游企業(yè)決策和產(chǎn)品開發(fā)的重要依據(jù),是旅游市場機制發(fā)揮作用的必要前提。2.旅游信息的類型旅游是一個綜合性極強的產(chǎn)業(yè),涉及的信息綜合而復(fù)雜,范圍很廣。旅游信息大致可分為以下類型:上一頁下一頁返回第一節(jié) 旅游信息和旅游地圖(1)旅游目的地信息 旅游目的地信息是旅游部門用來進行旅游宣傳和促銷的重要資源,也是旅游者制定旅游計劃,確定旅游決策、方案的重要依據(jù)。(2)旅游產(chǎn)品信息 旅游產(chǎn)品信息主要包括旅游線路信息、旅游景區(qū)景點信息、旅游項目信息和旅游活動信息等。(3)旅游者個人信息 旅游者個人信息就是參與旅游活動的人,在旅游服務(wù)機構(gòu)進行身份登記時所留下的個人基本信息。對于旅游企業(yè)來講,它是一種重要
25、的客戶資料,是旅游企業(yè)進行客戶關(guān)系管理的重要對象,也是旅游企業(yè)進行產(chǎn)品開發(fā)的重要參考資料。上一頁下一頁返回第一節(jié) 旅游信息和旅游地圖(4)旅游企業(yè)服務(wù)信息 旅游企業(yè)掌握的信息,對外是旅游者選擇旅游項目的重要參考,是旅游管理機關(guān)行業(yè)管理的重要信息源;對內(nèi)則是旅游企業(yè)加強內(nèi)部管理和控制的重要資源。(5)旅游政府監(jiān)管信息 旅游政府監(jiān)管信息是旅游管理機構(gòu)用來監(jiān)督和管理旅游行業(yè),使其順利發(fā)展所必須掌握的信息,是保證旅游行業(yè)管理得以有效進行的基本資料,是保證旅游服務(wù)質(zhì)量和效益水平提高的前提條件,也是保證旅游經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展的重要資源。上一頁下一頁返回第一節(jié) 旅游信息和旅游地圖3.旅游信息化旅游信息化,就是充分
26、利用電子技術(shù)、信息技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及現(xiàn)代傳播媒體,對旅游實體資源、旅游信息資源、旅游生產(chǎn)要素資源進行深層次的分配、組合、加工、傳播銷售,以便促進傳統(tǒng)旅游業(yè)向現(xiàn)代旅游業(yè)的轉(zhuǎn)化,加快旅游業(yè)的發(fā)展速度,提高旅游業(yè)的生產(chǎn)效率。要實現(xiàn)旅游信息化,就要建立旅游信息系統(tǒng),所謂旅游信息系統(tǒng)就是通過將計算機、通訊、互聯(lián)網(wǎng)電子交易與傳統(tǒng)旅游業(yè)相結(jié)合,為游客提供統(tǒng)一的旅游信息服務(wù)。信息化是我國旅游產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級和實現(xiàn)現(xiàn)代化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。上一頁下一頁返回第一節(jié) 旅游信息和旅游地圖4.旅游信息的作用旅游業(yè)在受到來自其他行業(yè)的各種影響的同時也影響著其他各行業(yè)。對于經(jīng)濟決策者來說,能發(fā)現(xiàn)、捕捉、研究和利用旅游信息資源
27、,可以提高經(jīng)濟決策的水平,減少盲目性。對旅游經(jīng)營者而言,旅游企業(yè)的運作必須依靠大量的各種相關(guān)信息,包括影響旅游業(yè)的其他相關(guān)行業(yè)的信息和旅游業(yè)自身要素信息,為旅游者提供適銷對路的旅游產(chǎn)品,降低經(jīng)營風(fēng)險,提高經(jīng)濟效益。另外,旅游產(chǎn)品是一種不可儲存的產(chǎn)品,在某種時候其價值隨著時間而魄逝,此時,作為商品的賣方需及時地把商品的信息和服務(wù)提供給旅游者,從而為企業(yè)謀求最大的收益。上一頁下一頁返回第一節(jié) 旅游信息和旅游地圖對于旅游者而言,由于旅游產(chǎn)品不能在售出地點以實物的形式被展示和查看,旅游者在旅行以前需要了解旅游目的地的各種信息,以正確地做出旅游決策。旅游者到了目的地后,仍需要了解各方面的信息,以更好地完
28、成游程。如果旅游目的地的信息易于獲得,就可以降低和減少旅游者在旅游決策過程中尋找所需要信息的費用和時間,從而使得旅游市場交易容易達成。具體來講,旅游信息的作用主要體現(xiàn)在以下幾方面:(1)旅游信息是提高經(jīng)濟決策水平的重要手段 提高經(jīng)濟決策水平,一是要學(xué)習(xí)貫徹中央的路線、方針、政策,吃透上級的精神;二是要發(fā)現(xiàn)、捕捉、研究和利用信息,為經(jīng)濟決策服務(wù)。上一頁下一頁返回第一節(jié) 旅游信息和旅游地圖旅游信息、科技信息、地理環(huán)境信息、競爭信息、消費需求信息、商品及銷售信息、國際市場信息等,這些眾多的旅游信息源匯聚在一起,對于幫助經(jīng)濟工作者改善經(jīng)濟管理,提高經(jīng)濟決策的水平大有禪益,是提高經(jīng)濟決策水平的重要手段之
29、一。特別是反饋出來的一些投資、合資、合作以及新技術(shù)、新項目方面的信息,對我們利用外來資金,開發(fā)資源,推進技術(shù)改革,發(fā)展經(jīng)濟具有十分重要的意義。(2)旅游信息是對經(jīng)濟決策自我反饋信息有限性的補充 旅游信息就是一種群眾性的信息傳播途徑,是多渠道搜集和處理信息的方式之一,是對經(jīng)濟決策自我反饋信息有限性的補充。上一頁下一頁返回第一節(jié) 旅游信息和旅游地圖旅游者來自各行各業(yè),且相當(dāng)一批旅游者是各有專長的人,頭腦里貯存著各種專業(yè)知識和生活經(jīng)驗,這在客觀上就給接待者準(zhǔn)備了各種所需的信息(出境旅游人員則會帶回各種信息)。特別是來自發(fā)達工業(yè)國家和屬于知識界和高級管理層的經(jīng)濟人士,他們擁有的經(jīng)濟、科技、文化等信息資
30、源最豐富,只要我們重視這樣一個信息渠道,旅游業(yè)就能為改革開放和經(jīng)濟建設(shè)做出更多的貢獻。(3)旅游信息有助于我們減少經(jīng)濟決策的盲目性 我們知道,決策過程主要包括發(fā)現(xiàn)問題、確定目標(biāo)、信息處理、設(shè)計方案、決策和反饋等環(huán)節(jié)。上一頁下一頁返回第一節(jié) 旅游信息和旅游地圖進行信息服務(wù),不僅要在決策前提供準(zhǔn)確、充分的信息,研究提出可供決策參考的建議、方案,還要在決策實施及實施后,了解社會各方面的反映、變化和取得的成效,及時進行信息反饋,以作為補充、完善決策、總結(jié)經(jīng)驗的依據(jù)。旅游者中匯聚了許許多多的專家學(xué)者和各方面的代表人物,蘊藏著非常豐富的信息源,如果我們進行一項經(jīng)濟決策時,有意識地去了解和掌握這些信息,在此
31、基礎(chǔ)上分析判斷,我們的決策確定性會更高,盲目性會減少,取得的效果就會更加顯著。以上情況說明,旅游信息同社會信息一樣,在經(jīng)濟決策中處于非常重要的地位,開發(fā)利用得好,對于幫助我們提高經(jīng)濟決策的確定性,減少失誤,促進經(jīng)濟建設(shè)具有重要作用。上一頁下一頁返回第一節(jié) 旅游信息和旅游地圖二、旅游地圖1.旅游地圖的概述(1)旅游地圖的概念 旅游地圖是為旅游者的旅游活動和專業(yè)人員的研究管理提供信息服務(wù)的專題地圖。它通過將旅游客體要素、主體要素和媒體要素表現(xiàn)于圖上,并附以必要的注記和文字說明,為旅游者提供旅游信息服務(wù),為專業(yè)人員提供研究和管理的依據(jù)。(2)旅游地圖3要素客體要素 客體要素主要指旅游資源要素(旅游景
32、點),如風(fēng)景名勝、文物古跡、風(fēng)俗民情,它是旅游活動賴以開展的基礎(chǔ),所以也是旅游地圖中的第一要素。上一頁下一頁返回第一節(jié) 旅游信息和旅游地圖這類要素豐富多彩,旅游地圖主要展示各類旅游資源的名稱與分布、游覽的最佳季節(jié)、最大的接待能力等,為旅游決策者、旅游經(jīng)營者、旅游者提供服務(wù)。主體要素 主體要素主要指旅游市場要素,是旅游活動的主體。該要素包括旅游客源市場的分布、旅游客源的流量及流向、季節(jié)分配、游客特征等,主要為旅游決策者、旅游經(jīng)營者提供服務(wù)。媒體要素 媒體要素主要指旅游者為完成一次旅游活動所必須依賴的旅游基礎(chǔ)設(shè)施和公共基礎(chǔ)設(shè)施,如旅游城鎮(zhèn)的交通線路與方式、接待服務(wù)設(shè)施、信息介紹等,主要為旅游決策者
33、、旅游經(jīng)營者、旅游者提供服務(wù)。上一頁下一頁返回第一節(jié) 旅游信息和旅游地圖(3)旅游地圖內(nèi)容 旅游地圖作為專題地圖之一,具有鮮明的主題和特有的內(nèi)容。旅游地圖除了具有地圖的基本特征以外,還有自身豐富的深層內(nèi)涵,能直觀地、顯著地表示出一種或幾種旅游要素數(shù)量、質(zhì)量特征的空間分布、空間移動情況,直接為旅游者和旅游經(jīng)營管理者服務(wù),所以它必然隨著旅游業(yè)的迅速發(fā)展而同步發(fā)展。(4)旅游地圖的特點 旅游地圖是各種地圖中版本最多,發(fā)行量最大的地圖,它與其他地圖相比具有以下特點:準(zhǔn)確性 為了更好地為旅游決策者、旅游經(jīng)營者和旅游者提供準(zhǔn)確的旅游信息和行為指導(dǎo),旅游地圖必須提供科學(xué)的地理基礎(chǔ)、數(shù)學(xué)基礎(chǔ)知識和正確可靠的各
34、種旅游信息。同時,要及時反映旅游業(yè)不斷發(fā)展變化的情況,提供新信息、新情況,盡可能縮短更新版本周期,以提高其準(zhǔn)確性。上一頁下一頁返回第一節(jié) 旅游信息和旅游地圖通俗性 除了為決策者和經(jīng)營者服務(wù)的專業(yè)旅游地圖外,大部分旅游地圖是為旅游者和潛在旅游者服務(wù)的,而游客的構(gòu)成復(fù)雜,文化層次、地域差異很大,因此必須使旅游地圖通俗化,旅游地圖的要素表現(xiàn),一定要簡潔明了、形象醒目、清晰易讀,使旅游者能在較短的時間內(nèi)了解目的地的旅游信息。實用性 旅游地圖是一種旅游的媒介,它幫助旅游者完成旅游活動。因此要充分考慮它的實用價值,信息提供要準(zhǔn)確,不能過時,內(nèi)容編排要簡明易懂,便于旅游者查詢,設(shè)計規(guī)格要使于攜帶、使用。上一
35、頁下一頁返回第一節(jié) 旅游信息和旅游地圖藝術(shù)性 旅游地圖不同于一般的地圖,它除具有使用性外,還可以作為旅游紀(jì)念物。因此,旅游地圖的設(shè)計、裝飾不同于一般的地圖,為了引起潛在旅游者的注意,為了增加旅游者的游覽興趣,為了使旅游者日后有一個美好的回憶,需要有較高的藝術(shù)性,在設(shè)計中做到美觀大方,版面活潑,文字、畫面處理得當(dāng),富有吸引力。2.旅游地圖的類別(1)按表示的空間范圍分類 按此標(biāo)準(zhǔn)可將旅游地圖分為世界旅游地圖、各大洲旅游地圖、全國旅游地圖、區(qū)域旅游地圖、城市導(dǎo)游地圖和景點導(dǎo)游地圖等。它們一般都是綜合性的旅游地圖。上一頁下一頁返回第一節(jié) 旅游信息和旅游地圖(2)按作用分類按此標(biāo)準(zhǔn)可將旅游地圖分為:導(dǎo)
36、游圖 導(dǎo)游圖主要表現(xiàn)旅游專題要素,為旅游者提供各種旅游信息的旅游地圖。常見的導(dǎo)游圖有城市導(dǎo)游圖、風(fēng)景區(qū)導(dǎo)游圖、景點導(dǎo)游圖、區(qū)域?qū)в螆D等。導(dǎo)游圖是為旅游者服務(wù)的,主要表示旅游資源的類型、分布、特點和提供旅游中的食、住、行、游、購、娛方面的信息。旅游交通圖 旅游交通圖主要是指城市旅游交通圖,提供區(qū)域內(nèi)的交通種類、交通線路、交通站點和售票處等,有的旅游交通圖還注明交通工具的早班和末班的時間。一般大中城市都有城市旅游交通圖。旅游交通圖具有測繪精確、印刷數(shù)量大、功能多、更新快等特點。上一頁下一頁返回第一節(jié) 旅游信息和旅游地圖旅游行業(yè)地圖 這類地圖是由專門的旅游管理部門和科研人員編制的,主要為旅游專業(yè)人員
37、提供信息服務(wù)以及為各級旅游管理部門制定旅游發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃和決策提供科學(xué)的依據(jù)。例如旅游資源分布圖、旅游環(huán)境圖、旅游規(guī)劃圖、旅游客流圖。旅游行業(yè)地圖專業(yè)性、學(xué)術(shù)性強,發(fā)行量小。(3)按表現(xiàn)方式分類 按此標(biāo)準(zhǔn)可將旅游地圖分為平面圖、立體圖、遙感圖、智能電子地圖、旅游掛圖、旅游地圖集等。上一頁下一頁返回第一節(jié) 旅游信息和旅游地圖3.旅游地圖的作用(1)導(dǎo)游服務(wù)作用 旅游地圖的最主要的作用就是導(dǎo)游服務(wù)。對游客來說,導(dǎo)游圖上表示的景點名稱、特征、聯(lián)系各景點的交通線、交通方式、游覽線路、服務(wù)設(shè)施以及為游客提供食、住、行、游、購、娛等方面服務(wù)設(shè)施的位置,能夠為旅游者的旅行提供指導(dǎo)。對旅游管理者來說,一些旅游
38、地圖能提供系統(tǒng)的旅游信息,為決策提供參考依據(jù),如旅游資源分布圖、旅游客流圖、旅游市場圖。(2)廣告宣傳作用 旅游地圖,特別是導(dǎo)游圖,其發(fā)行量大,并通過游客途徑進行傳播,擴大了旅游地的影響,提高了旅游地的知名度,從而吸引更多的游客。所以,旅游地圖在設(shè)計制作當(dāng)中,力求新穎、精美,以增強其廣告宣傳作用。上一頁下一頁返回第一節(jié) 旅游信息和旅游地圖(3)科教作用 旅游地圖內(nèi)容豐富,包含了大量的自然和人文知識,所以旅游地圖本身就是一部科普知識讀物。旅游地圖對于普及地理知識、進行環(huán)境保護教育、愛國主義教育、文物古跡保護教育以及社會公德教育等方面都起著十分重要的作用。4.旅游地圖的繪制和使用(1)簡易旅游地圖
39、的繪制 旅游地圖的繪制流程如下:了解旅游地圖的要素 旅游地圖的要素包括旅游資源要素、旅游交通要素、旅游服務(wù)要素和旅游地理要素。明確繪圖的目的 在繪制旅游地圖前,先要明確繪圖的內(nèi)容、用途,確定繪圖的區(qū)域范圍、服務(wù)對象。不同類型的地圖其內(nèi)容和作用是不同的。例如導(dǎo)游圖以景點和服務(wù)設(shè)施為主,旅游交通圖則以交通方式和里程為主。上一頁下一頁返回第一節(jié) 旅游信息和旅游地圖廣泛收集資料 在明確了繪圖目的后,就要廣泛地收集、整理、分析有關(guān)資料,確定繪圖的內(nèi)容。繪制地圖 在開始繪制旅游地圖時,首先要確定所繪制的地圖的區(qū)域范圍及圖幅范圍,然后根據(jù)繪圖的目的和主要內(nèi)容確定比例尺。不同類型的旅游地圖要求的比例尺不一樣。
40、對導(dǎo)游圖,應(yīng)盡可能詳細地表示景點和服務(wù)設(shè)施,所以,應(yīng)選擇大比例尺;對交通圖,應(yīng)選擇小比例尺。最后,繪制旅游專題要素。旅游專題要素一般用規(guī)定的符號在圖上標(biāo)示。(2)旅游地圖的使用 怎樣做到一圖在手,走遍天下,這就涉及旅游地圖的使用問題。正確使用旅游地圖的方法是:上一頁下一頁返回第一節(jié) 旅游信息和旅游地圖看圖名、出版說明及內(nèi)容見解 通過圖名、出版說明及內(nèi)容見解,可以了解地圖所表示的地理位置、自然概況、社會經(jīng)濟條件以及旅游資源特征等,對旅游區(qū)域的基本情況做到心中有數(shù)。讀地圖內(nèi)容 由于地圖的不同、使用對象的不同和使用目的的不同,旅游者只有閱讀地圖的內(nèi)容,才能得到自己所需要的信息。查方向 地圖上一般有指
41、北針表明方向,若沒有指北針,則地圖的方位為上北下南,左西右東。也可以參照太陽、星星等查找方向。確定方向后,找準(zhǔn)自己所在位置在地圖上的對應(yīng)方位,以便于旅游者使用地圖來指導(dǎo)自己的旅游行為。上一頁下一頁返回第一節(jié) 旅游信息和旅游地圖查圖例和比例尺 地圖上的圖例是用一些符號表示旅游景點和服務(wù)設(shè)施等,它使于指導(dǎo)旅游者的旅行。而比例尺是表示區(qū)域范圍大小的。比例尺越大,地圖表示的區(qū)域范圍就越小;比例尺越小,地圖表示的區(qū)域范圍就越大。查閱比例尺,可以大致了解地圖所表示的范圍及內(nèi)容的詳細程度??傊褂寐糜蔚貓D時,應(yīng)從宏觀到微觀,從主圖到附圖、附表,從專題要素到其他要素的方法,從而得到自己所需要的信息。上一頁返
42、回第二節(jié) 旅游交通方式旅游交通按其路線和運載工具的不同,可以分為鐵路、公路、水運、航空以及其他運輸方式。各種交通運輸方式各有其特點和優(yōu)勢,在具體運作過程中各種方式有機結(jié)合、優(yōu)勢互補、協(xié)調(diào)發(fā)展,形成便捷的交通網(wǎng)絡(luò)。一、鐵路旅游交通鐵路旅游交通與其他交通方式比較,具有運價低、運載量大、受氣候和天氣變化影響小、安全、環(huán)境污染小等優(yōu)點,符合旅游交通經(jīng)濟、舒適、安全和環(huán)保的要求。鐵路旅游交通長期以來在運輸業(yè)中一直占據(jù)重要地位,特別是在中長途旅游客運中所占比重很大,是我國國內(nèi)旅游者選用的主要交通方式。下一頁返回上一頁第二節(jié) 旅游交通方式然而,火車需要沿軌道行駛,鐵路鋪設(shè)受地形起伏、地面的連續(xù)性等地理條件的
43、限制大。因此,鐵路交通同時具有造價高、建筑工期長、受地區(qū)經(jīng)濟和地理條件限制等局限。二、公路旅游交通公路旅游交通是最普遍、最重要的短途旅游客運方式,它不僅可以獨立完成運送旅游者的任務(wù),更是其他交通方式不可缺少的聯(lián)運伙伴。特別是在沒通鐵路的區(qū)域,公路運輸更是舉足輕重。上一頁下一頁返回第二節(jié) 旅游交通方式公路旅游交通的優(yōu)點是靈活、方便,能深入到旅游點內(nèi)部,實現(xiàn)從家門直接到旅游點的門到門運送服務(wù);短程旅行速度快;公路建設(shè)投資少、工期短、見效快。作為公路交通工具的汽車性能不斷改善,作為交通線的公路也從一般道路改建為高速公路,使游客乘坐更加舒適,縮短了旅行時間,增加了游覽時間,這些都使公路旅游運輸在旅游交
44、通中的優(yōu)勢日益擴大。為促進汽車旅游,汽車旅館、汽車俱樂部、汽車餐館、汽車營地等設(shè)施應(yīng)運而生,為汽車旅游者提供了非常方便的服務(wù)。上一頁下一頁返回第二節(jié) 旅游交通方式公路旅游交通的不利方面是運載量小、受氣候變化影響較大、排出的尾氣對大氣有污染。其缺點集中在運輸工具上,與其他交通方式比較,這些缺點是可以通過改良逐步克服的。為克服運載量小的缺點,現(xiàn)代旅游專用汽車向大型化發(fā)展;為克服氣候變化的影響和提高旅游的舒適性,向火車的設(shè)備和全天候運行的方向發(fā)展;汽車所需燃料也在逐步更新,以減少對環(huán)境的污染。三、水路旅游交通水路旅游交通是以船舶、竹筏等作為交通工具,在海洋、江河、湖泊等水域沿航線載運旅客的一種運輸方
45、式,包括內(nèi)河航運、沿海航運和遠洋航運。上一頁下一頁返回第二節(jié) 旅游交通方式水路旅游交通的優(yōu)點是投資少、成本低、能耗少。對旅游者來說經(jīng)濟、舒適,而且沿河湖、沿海地區(qū)往往是旅游資源豐富而集中的地區(qū),人們可以邊航行邊游覽,這種融旅與游于一體的特色是其他交通運輸方式無法比擬的。但是,由于水上航道的地理走向和水情難以人為控制,以及輪船速度的限制,水路旅游交通在準(zhǔn)時性、連續(xù)性、靈活性和運輸速度方面,有很大局限性,致使水路的發(fā)展受到很多制約。四、航空旅游交通航空旅游交通,特別是大型噴氣式客機的使用,不僅縮短了空間距離,更節(jié)約了旅途耗費的時間,為進行遠距離的國際旅游和國內(nèi)大尺度的旅游提供了前所未有的條件。上一
46、頁下一頁返回第二節(jié) 旅游交通方式航空旅游交通的優(yōu)勢在于快捷、舒適、靈活。旅途越長,這種優(yōu)勢表現(xiàn)得越突出。航空旅游交通也存在不足之處:空港占地面積大,用地條件高;飛機起落噪聲污染嚴(yán)重,機場遠離市中心;修筑高等級的機場專用公路、機場的投資較大;存在著最小飛行距離的限制;空中交通易受天氣條件的制約。盡管航空旅游交通尚有不足,但其優(yōu)勢是任何交通方式不能替代的。有無航空交通條件是能否大規(guī)模開展國際旅游業(yè)的前提,航空運輸業(yè)的發(fā)達程度則是衡量各國旅游業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。上一頁下一頁返回第二節(jié) 旅游交通方式五、特種旅游交通特種旅游交通在旅游交通中所占比例小,尚不成規(guī)模,是鐵路、公路、水路、航空四種主要旅游交
47、通形式的補充,且只出現(xiàn)在旅游景點的小范圍內(nèi),但形式豐富多樣,頗具民族特色、地域特色,深受旅游者歡迎。特種旅游交通形式多樣,可將其歸納為兩類:一類是傳統(tǒng)型的特種旅游交通。如馬、驢、駱駝及各種畜力車等原始型交通工具,特種交通多用于人為痕跡很少的自然環(huán)境中,滿足旅游者返璞歸真、回歸自然的心理需要。上一頁下一頁返回第二節(jié) 旅游交通方式還有人力車、轎子、羊皮纜、烏篷船、雪撬、樺皮船等民俗型特種交通工具,使游客在娛樂中了解并汲取接待地的民族文化。另一類是現(xiàn)代型的特種旅游交通。例如索道、氣墊船、熱氣球、旅游潛艇,實現(xiàn)了登山過海交通現(xiàn)代化,既減輕了旅游者的徒步之勞、又節(jié)省了旅行時間。上一頁返回第三節(jié) 中國旅游
48、交通網(wǎng)一、鐵路線網(wǎng)我國鐵路已基本形成以北京為中心,以四縱、三橫、三網(wǎng)和關(guān)內(nèi)外三線為骨架,連接著眾多的支線、輔助線、專用線,可通達全國的省市區(qū)的鐵路網(wǎng)。四縱是指京滬線、京廣線、京九線、北同蒲-太焦-焦柳線;三橫是指京秦-京包-包蘭-蘭青-青藏線、隴海-蘭新線、滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線;三網(wǎng)是指西南鐵路網(wǎng)、東北鐵路網(wǎng)和臺灣鐵路網(wǎng);關(guān)內(nèi)外三線是指京沈線、京通線、和京承-錦承線。下一頁返回第三節(jié) 中國旅游交通網(wǎng)1.京滬線京滬鐵路北起北京,經(jīng)天津、德州、濟南、究州、徐州、蚌埠、南京、無錫、蘇州,南達上海,縱慣北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、和上海7省市,跨越海河、黃河、淮河和長江四大水系,是我國東部
49、沿海地區(qū)的南北交通大動脈。京滬線在天津交匯了京沈線,銜接天津港;在德州交匯了石德線,與京廣線相連通;在濟南交匯了膠濟線,可達青島港和煙臺港;在兗州交匯了焦石線,接通石臼所港;在徐州交匯了隴海線;在南京交匯了寧蕪線,進而與皖贛線相連通;在上海交匯了滬杭線。上一頁下一頁返回第三節(jié) 中國旅游交通網(wǎng)2.京廣線京廣線北起北京,南止廣州,橫貫我國中部,經(jīng)過河北、河南、湖北、湖南、廣東等省,跨越海河、黃河、淮河、長江、珠江五大流域,連接華北平原、長江中下游平原珠江三角洲。京廣線是我國關(guān)內(nèi)地區(qū)主要的南北向鐵路,為我國鐵路網(wǎng)的中軸。在北端北京交匯了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等鐵路線。在南端廣州交匯了京九
50、線、廣茂線和廣梅汕線,可達香港、茂名和汕頭。上一頁下一頁返回第三節(jié) 中國旅游交通網(wǎng)3.京九線京九線北起北京,經(jīng)天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東,南至香港九龍,跨越9省市。京九線是我國鐵路建設(shè)史上規(guī)模最大、投資最多,一次建成里程最長的鐵路干線。它的建設(shè)對完善我國鐵路布局,緩和南北運輸緊張狀況,帶動沿線地方資源開發(fā),推動革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,加快老區(qū)人民脫貧致富,促進港澳地區(qū)穩(wěn)定繁榮,具有十分重要的意義。上一頁下一頁返回第三節(jié) 中國旅游交通網(wǎng)4.北同蒲-太焦-焦柳線同蒲線橫貫山西的南北,從山西的大同到陜西的孟塘,北接京包線,南連隴海線。北同蒲線是指大同到太原這一段鐵路。太焦線從太原經(jīng)長治
51、到焦作。焦柳線自焦作經(jīng)襄樊、枝城、懷化到柳州。北同蒲-太焦-焦柳線北起大同,南到柳州,是一條與京廣線平行的南北向的交通大動脈,全長2395千米。上一頁下一頁返回第三節(jié) 中國旅游交通網(wǎng)5.京秦-京包-包蘭-蘭青-青藏線這是我國北部地區(qū)一條重要的東西向鐵路干線。東起秦皇島,經(jīng)豐潤到北京的鐵路線為京秦線;從北京向西經(jīng)張家口、大同、集寧、呼和浩特到達包頭的鐵路線為京包線;從包頭向西經(jīng)銀川到蘭州的鐵路為包蘭線;自蘭州到西寧的鐵路線為蘭青線;從西寧經(jīng)格爾木到拉薩的鐵路為青藏線。青藏線現(xiàn)正在建設(shè)中。6.隴海-蘭新線隴海線東起黃海之濱的連云港,西止黃土高原的蘭州,全長1754千米,連通江蘇、安徽、河南、陜西、
52、甘肅五省,沿線經(jīng)過徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、孟塘、西安、咸陽、寶雞、天水等重要城市。上一頁下一頁返回第三節(jié) 中國旅游交通網(wǎng)蘭新線起自蘭州,向西經(jīng)張掖、酒泉、嘉峪關(guān)、吐魯番、烏魯木齊、昌吉、石河子、烏蘇、博樂至阿拉山口,全長2459千米。隴海-蘭新線橫貫我國中部地帶,把經(jīng)濟發(fā)達的東部沿海地區(qū)與西北邊疆地區(qū)連接起來,是一條具有重要經(jīng)濟、政治、國防意義的鐵路干線。7.滬杭線-浙贛線-湘黔線-貴昆線滬杭線-浙贛線-湘黔線-貴昆線組成了一條橫貫我國江南地區(qū)的東西向交通大動脈。它東起東海之濱的上海,西到云貴高原的昆明,全長2598.5千米,貫通上海、浙江、江西、湖南、貴州和云南五省一市。這條鐵路線對加
53、強華東、中南和西南地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系具有重要的作用。上一頁下一頁返回第三節(jié) 中國旅游交通網(wǎng)8.西南鐵路網(wǎng)西南鐵路網(wǎng)由連接區(qū)內(nèi)的成昆線、成渝線、川黔線、貴昆線等四條鐵路和連接區(qū)外的寶成線、襄渝線、湘黔線、黔桂線和南昆線等鐵路組成。西南鐵路網(wǎng)區(qū)內(nèi)的四線環(huán)通,成都、重慶、昆明、貴陽各占一角,把云南、貴州、四川和重慶三省一市連接起來。通向區(qū)外的主要有五條,北以寶成線與西北、華北、東北相連。東北以襄渝線接武漢至丹江口線,把川、陜、鄂相連,溝通中南、西南、西北三區(qū)。東以湘黔線連中南、華東。東南由黔桂線、南昆線人兩廣并出海。西南鐵路干線網(wǎng)的形成,從根本上改變了蜀道難,難于上青天的川、云、貴、渝等西南地區(qū)交通閉塞
54、的局面。上一頁下一頁返回第三節(jié) 中國旅游交通網(wǎng)9.東北鐵路網(wǎng)東北地區(qū)是我國鐵路最稠密的地區(qū)。東北鐵路網(wǎng)是以南北向的哈大線和東西向濱洲線濱綏線為丁字形骨架,連接70余條鐵路干支線組成。東北地區(qū)主要鐵路干線有沈丹線、沈吉線、平齊線、長圖線、哈佳線、濱北線、通讓線和通向林區(qū)的嫩林線、牙林線等。哈大線縱貫全東北,穿越富饒的松遼平原,聯(lián)結(jié)哈爾濱、長春、沈陽三省會和出??诖筮B港,長946千米。是整個東北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱和客貨運輸?shù)闹饕ǖ溃彩侨珖罘泵Φ母删€之一。上一頁下一頁返回第三節(jié) 中國旅游交通網(wǎng)濱洲線西起滿洲里,中經(jīng)海拉爾和齊齊哈爾,到哈爾濱,長956千米。濱綏線由哈爾濱經(jīng)牡丹江到綏芬河,長
55、381千米。濱洲線和濱綏線分別在滿洲里和綏芬河與俄羅斯的鐵路接軌。是我國東北北部地區(qū)重要的東西向運輸干線。10.溝通關(guān)內(nèi)外的三條干線京沈鐵路是連接關(guān)內(nèi)外的主要鐵路線。它起自北京,經(jīng)天津、唐山、秦皇島,出山海關(guān),過錦州,到達沈陽,全長850千米。京承錦承線起自北京,經(jīng)承德到達錦州,是京沈鐵路的重要輔助線。京通線由北京郊區(qū)昌平出發(fā),經(jīng)內(nèi)蒙古赤峰到通遼。京通線是連接關(guān)內(nèi)外的第二條重要的鐵路通道,為連接?xùn)|北西部地區(qū)與華北地區(qū)的一條捷徑。上一頁下一頁返回第三節(jié) 中國旅游交通網(wǎng)二、公路線網(wǎng)近年來我國高速公路發(fā)展很快,我國旅游公路也有較大發(fā)展,大大地縮短了行車時間,減少了旅游疲勞。在干線公路與旅游區(qū)(點)之
56、間、大中城市之間、大中城市與周邊旅游景區(qū)之間,修筑了一批高質(zhì)量公路。例如北京到八達嶺、廣州至從化、桂林至陽朔線。這些公路游覽性強,公路坡度大,彎度隨地勢起伏蜿蜒,沿途可觀賞自然風(fēng)光。目前由中心城市向周圍旅游區(qū)、風(fēng)景點輻射的旅游公路幾乎在所有城市都得到發(fā)展,促進了地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。上一頁下一頁返回第三節(jié) 中國旅游交通網(wǎng)我國自20世紀(jì)60年代以來,相繼修筑了一些國際公路,它們在與鄰國友好往來、發(fā)展邊境地區(qū)經(jīng)濟和旅游等方面都起著重要作用。例如中尼公路(中國-尼泊爾)、中巴公路(中國-巴基斯坦)、滇緬公路、中蒙公路、中俄公路。三、水路線網(wǎng)我國東臨浩瀚的太平洋,大陸、島嶼海岸線漫長,良港、重鎮(zhèn)猶如一顆顆
57、明珠鑲嵌在大陸沿岸,為發(fā)展近海及遠洋運輸提供了優(yōu)良的條件。陸上河道縱橫,湖泊星羅棋布,內(nèi)河航運得天獨厚。20世紀(jì)50年代以來,水運行業(yè)有了很大發(fā)展,目前已基本形成一個具有相當(dāng)規(guī)模的水運體系。上一頁下一頁返回第三節(jié) 中國旅游交通網(wǎng)1.遠洋航運截止2009年以來,我國已開辟遠洋航線近40余條,與世界160多個國家和地區(qū)的450多個港口相聯(lián)系。2.近海航運我國沿海航線可分為北方航線和南方航線。從鴨綠江口至廈門之間為北方航線,以大連和上海港為中心;廈門以南至廣西北侖河口為南方航線,以廣州港為中心。沿??瓦\線有20余條,大港口間均有定期航班通航。一些港口開發(fā)了水路高速客運航線,縮短了旅客航行時間。沿海中
58、小港口之間都辟有地方航線。上一頁下一頁返回第三節(jié) 中國旅游交通網(wǎng)沿海主要港口有:大連港、天津港、青島港、上海港、廈門港、香港、黃埔港、湛江港等,其中上海港、香港為世界著名大港口。3.內(nèi)河航運我國內(nèi)河航運里程約11萬余千米,主要水運河道有黑龍江、長江、珠江和京杭大運河。(1)黑龍江航線 在我國境內(nèi)通航里程2000千米,其最大支流松花江通航里程約1500千米,包括其他支流,共同構(gòu)成東北的水運系統(tǒng)。主要港口有哈爾濱、佳木斯、黑河。黑龍江作為一條界河,除有國內(nèi)航線外,還有國際航線到達俄羅斯的哈巴羅夫斯克、布拉戈維申斯克等。上一頁下一頁返回第三節(jié) 中國旅游交通網(wǎng)(2)長江航運線 長江干流自四川宜賓以下以
59、及嘉陵江、漢江、湘江、贛江等支流均可通航,通航總里程約8萬千米,其中干流通航3200多千米,所以歷來被稱為黃金水道。沿河大港有重慶、宜昌、武漢、九江、安慶、蕪湖、馬鞍山、南京、鎮(zhèn)江、上海等。沿岸風(fēng)景如畫,名勝古跡眾多,因此,長江不僅是一條黃金水道,也是一條黃金旅游線。(3)珠江航運線 通航里程約1.4萬千米,是華南地區(qū)的水運動脈,旅游客運以其支流漓江的桂林至陽朔段最發(fā)達。(4)京杭運河航線 因其是人工開鑿的河道,水的流向受地形影響?,F(xiàn)在部分河段可通航,江南運河揚州、無錫、蘇州至杭州段開發(fā)了水上旅游線,乘船可觀賞兩岸的江南風(fēng)光及古運河的風(fēng)采。上一頁下一頁返回第三節(jié) 中國旅游交通網(wǎng)四、航空線網(wǎng)我國
60、地域遼闊,長距離旅游占的比重很大,發(fā)展空運旅游前景廣闊。我國航空線網(wǎng)的形成是以北京為中心,輻射全國各省會及旅游地80多個城市和邊遠地區(qū),通往四大洲多個國家的航空網(wǎng)絡(luò)。一些新開發(fā)的旅游地也都相繼開辟了航空線,如喀什、伊寧、西雙版納、九寨溝,新建了一批機場,如杭州蕭山國際機場、安徽安慶機場、江西九江機場。上一頁返回第四節(jié) 旅游線路設(shè)計一、旅游線路的含義與類型1.含義旅游線路是指在一定的區(qū)域內(nèi),為使游人能夠以最短的時間獲得最大的觀賞效果,由交通線把若干個旅游景點或旅游城市合理地連接起來,并具有一定特色的線路。旅游線路的形成受到旅游點、交通條件、旅游市場、旅游時間等因素的制約,可以在一個旅游區(qū)或行政區(qū)
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