防污染設(shè)備及器材的使用

1、個(gè)人安全與社會(huì)責(zé)任子課程1.課程簡(jiǎn)介性質(zhì)和作用：本課程是基本安全的子課程之一，基本安全是航海類專業(yè)基本技能訓(xùn)練課程之一，也是國(guó)家海事主管部門規(guī)定的海船船員專業(yè)技能證書考試課程之一，根據(jù)國(guó)際公約78/10 STCW公約及中華人民共和國(guó)海船船員培訓(xùn)合格證考試大綱的要求，航海院校學(xué)生在校必須參加并取得“基本安全”專業(yè)培訓(xùn)合格證書。主要內(nèi)容：船舶應(yīng)急應(yīng)變；船上安全工作；防止及控制疲勞；處理好船上人際關(guān)系；船上溝通與通信等。2.項(xiàng)目三 船舶對(duì)海洋環(huán)境的污染損害【項(xiàng)目描述】通過(guò)船舶對(duì)海洋環(huán)境的污染損害、操作性污染、事故性污染、防止船舶造船污染國(guó)內(nèi)外公約或立法、防污染設(shè)備及器材等相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練，達(dá)

2、到STCW公約馬尼拉修正案附則A-VI/1-4表 “個(gè)人安全及社會(huì)責(zé)任”職能中“采取防止海洋環(huán)境污染的預(yù)防措施”適任項(xiàng)內(nèi) “始終遵守保護(hù)海洋環(huán)境的組織程序”的適任標(biāo)準(zhǔn)要求。船舶對(duì)海洋環(huán)境的污染損害任務(wù)1.1 國(guó)際國(guó)內(nèi)防污染公約和法規(guī)任務(wù)1.2防污染設(shè)備及器材的使用任務(wù)1.33.任務(wù)3.3 防污染設(shè)備及器材的使用【項(xiàng)目介紹】介紹掌握船舶對(duì)海洋環(huán)境的污染損害的污染途徑及污染源、操作性污染的途徑和具體形態(tài)、事故性污染的種類等內(nèi)容。這是學(xué)習(xí)船舶防止污染海洋環(huán)境必須掌握的基礎(chǔ)知識(shí)。4.知識(shí)目標(biāo)掌握海洋環(huán)境的污染損害的污染途徑及污染源、操作性污染的途徑和具體形態(tài)、事故性污染的種類等相關(guān)知識(shí)。能力目標(biāo)能始終

3、遵守保護(hù)海洋環(huán)境的組織程序。實(shí)操訓(xùn)練任務(wù)3.3 污染設(shè)備及器材的使用能正確使用適當(dāng)?shù)姆牢廴酒鞑募霸O(shè)備5.1、木屑、草袋使用：木屑、草袋吸油可達(dá)自重的5-10倍。2、吸油氈的使用：吸油氈的吸油量可達(dá)自重的10-20倍。3、圍油欄的使用：圍油欄的使用位置是在船舶周圍水域上；圍油欄的結(jié)構(gòu)種類很多，但基本上由浮體、裙帶和配重鏈組成；中型圍油欄的欄高一般為700-800毫米；重型圍油欄的欄高一般為900-1000毫米。4、消油劑的使用：船舶消油劑通常是在回收水面上大部分溢油后，處理水面殘油中使用；消油劑能使溢油浮化分散，形成小顆粒，最終被水分解；當(dāng)海上發(fā)生污染事故船舶使用消油劑時(shí)，必須事先向主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)

4、；消油劑和吸油材料不能同時(shí)使用，否則會(huì)大大削弱除油效果。6任務(wù)3.3 污染設(shè)備及器材的使用.空立體海上溢油應(yīng)急演習(xí) 溢油跟蹤定位浮標(biāo) 7任務(wù)3.3 污染設(shè)備及器材的使用. 施放吸油氈8任務(wù)3.3 污染設(shè)備及器材的使用. 拋灑吸油氈吸附海面油污9任務(wù)3.3 污染設(shè)備及器材的使用.施布圍油欄10任務(wù)3.3 污染設(shè)備及器材的使用. 漁船清污作用大11任務(wù)3.3 污染設(shè)備及器材的使用.現(xiàn)場(chǎng)油污進(jìn)行回收 12任務(wù)3.3 污染設(shè)備及器材的使用.現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)圍油欄13任務(wù)3.3 污染設(shè)備及器材的使用. 回收污油14任務(wù)3.3 污染設(shè)備及器材的使用.1999年，廣東、深圳和香港、澳門四個(gè)海事機(jī)構(gòu)開始商談船舶溢油污

5、染應(yīng)急合作事宜2001年聯(lián)合制定了珠江口區(qū)域海上船舶溢油應(yīng)急計(jì)劃2008.9正式簽署珠江口區(qū)域海上船舶溢油應(yīng)急合作安排合作安排要求，珠江口水域一旦發(fā)生重特大船舶溢油事故，粵港澳三地四方海事機(jī)構(gòu)將依照應(yīng)急計(jì)劃作出反應(yīng)粵港澳三地四方海事機(jī)構(gòu)共同簽署珠江口區(qū)域海上船舶溢油應(yīng)急合作安排 15.案例分析216任務(wù)3.3 污染設(shè)備及器材的使用. 為了解決污染問(wèn)題，西班牙政府用水上堤壩攔住海面上漂浮的浮油，后來(lái)又請(qǐng)來(lái)法國(guó)的專業(yè)防污染艇協(xié)助。而曾負(fù)責(zé)打撈俄核潛艇“庫(kù)爾斯克”號(hào)的荷蘭國(guó)際專業(yè)公司SmitInternationa則專門負(fù)責(zé)在急浪中保護(hù)“威望”號(hào)的安全。 2002年,11月19日，在西班牙加利西亞海

6、域發(fā)生事故的“威望號(hào)”油輪船體斷裂后沉沒(méi)?！巴?hào)”載有7萬(wàn)噸燃油?！巴?hào)”油輪船體斷裂17任務(wù)3.3 污染設(shè)備及器材的使用.18. 加利西亞海岸是西班牙著名的風(fēng)景區(qū)和捕魚區(qū)，漁業(yè)資源異常豐富，共有12萬(wàn)人從事捕魚業(yè)，還有許多珍稀動(dòng)物。據(jù)西班牙當(dāng)?shù)匾晃粎⑴c救援的官員稱，在污染最嚴(yán)重的海域，泄漏的燃油有38.1厘米厚，一眼看去海面上一片黑。厚重的油污也染黑了在海上覓食的鳥類身體，令它們無(wú)法動(dòng)彈，許多動(dòng)物都已經(jīng)奄奄一息，甚至死亡。 污染的持續(xù)危害也極為巨大。英國(guó)皇家鳥類保護(hù)協(xié)會(huì)的莎朗湯普森博士說(shuō)，存活下來(lái)的貝類動(dòng)物會(huì)停止發(fā)育，不能夠繁衍后代；看起來(lái)健康的蚌類動(dòng)物也不能夠供認(rèn)食用，因?yàn)樗鼈兾樟擞?/p>

7、毒物質(zhì)。而像塘鵝一樣在西班牙過(guò)冬的鳥類很可能因?yàn)椴妒秤卸镜聂~而死亡。 對(duì)當(dāng)?shù)貪O民來(lái)說(shuō)，他們的生活已經(jīng)被破壞殆盡。目前加利西亞海岸沿線的捕魚活動(dòng)已經(jīng)無(wú)限期暫停，這意味著當(dāng)?shù)亟^大多數(shù)居民將完全失業(yè)。同時(shí)，污染可能會(huì)導(dǎo)致這個(gè)原來(lái)海鮮買賣興隆的地區(qū)生意一落千丈。19任務(wù)3.3 污染設(shè)備及器材的使用.20.海損所致污染事故案例案例1：“托爾、坎榮”(Torrey Canyon)觸礁溢油10萬(wàn)余噸。1967年3月18日，載重量118285噸的利比里亞籍油輪載運(yùn)117000噸波斯灣原油駛近英吉利海峽的錫利群島。因大副值班嚴(yán)重偏航，船長(zhǎng)順勢(shì)選擇狹窄的錫利群島東航道。由于暸望、定位和操舵等的綜合失誤，導(dǎo)致船舶在

8、七巖礁觸礁，船身拆成兩截，10萬(wàn)噸原油流出，12小時(shí)后英國(guó)派軍艦播撒13500噸毒性很高的化學(xué)劑處理海面原油。因除油和圍控失效，3月26日英國(guó)派飛機(jī)轟炸燒掉艙內(nèi)原油。浮油造成了法國(guó)北部海岸嚴(yán)重污染，大量海生物死亡，腥臭味彌漫數(shù)日，舉世震驚。 21.案例2：“阿莫柯、長(zhǎng)迪茲”(Amoco Cadiz)舵機(jī)損壞導(dǎo)致觸礁溢油22萬(wàn)噸。1978年3月6日，利比里亞籍油輪Amoco Cadiz號(hào)在法國(guó)布里塔尼海域舵機(jī)損壞，延誤10個(gè)小時(shí)才接受施救，導(dǎo)致船舶漂上礁石觸礁斷裂，溢出原油22萬(wàn)噸。盡管法國(guó)動(dòng)用萬(wàn)人到海岸設(shè)置欄木浮柵，派出32艘船舶圍撈浮油4萬(wàn)噸，依然污染法國(guó)沿岸250公里，海鳥和魚蝦大量死亡，海濱浴場(chǎng)和旅游勝地因此蕭條。直接經(jīng)濟(jì)損失3億美元，估計(jì)經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)1215美元。案例3：“埃克森、瓦爾迪茲”(Exxon Valdez)避讓不