淺析我國公路橋梁安全狀況及對策

1、淺析我國公路橋梁平安狀況及對策【論文關(guān)鍵詞】公路橋梁平安對策【論文摘要】隨著自然環(huán)境變化以及人為因素的影響，近幾年來，我國公路橋梁坍塌事件頻繁發(fā)生，對我國人民財產(chǎn)和生命平安造成重大損失，本文針對近幾年來公路橋梁坍塌事故的發(fā)生原因，談?wù)劷鉀Q公路橋梁平安隱患以及管理維護(hù)的建議。1我國橋梁的平安狀況今年以來，我國自然災(zāi)害頻發(fā)，特別是年初南方大范圍的低溫雨雪冰凍災(zāi)害和“512特大地震，對公路、橋梁、隧道等根底設(shè)施造成嚴(yán)重破壞，如何進(jìn)步公路、橋梁等根底設(shè)施的抗災(zāi)才能，進(jìn)步其平安等級，充分發(fā)揮公路、橋梁在抗災(zāi)減災(zāi)工作中的作用，是當(dāng)前行業(yè)關(guān)注的焦點和人民群眾關(guān)心的熱點問題。我國跨江、跨河、跨海大橋質(zhì)量和平安

2、性好，但是從總體上看，我國橋梁平安狀況不容樂觀，施工或使用中，時有橋梁坍塌。2022年8月13日下午4時40分左右，湖南省鳳凰縣至貴州省銅仁地區(qū)大興機(jī)場的二級公路堤溪段在建沱江大橋發(fā)生坍塌事故，目前已確認(rèn)造成14人死亡，22人受傷。相似事故：2022年6月15日凌晨，325國道上的九江大橋200多米橋面發(fā)生坍塌，途經(jīng)此地的運(yùn)砂船“南桂機(jī)035漂浮，4輛汽車墜入河中，8人死亡，1人失蹤；2022年03月24日，上午11時許，咸寧市通城縣馬港鎮(zhèn)一座村民投資修建的橋梁，在建橋時發(fā)生坍塌。事發(fā)時，在現(xiàn)場施工的11名村民不幸從8米高處摔下，2人當(dāng)場遇難。施工過程中塌橋多，在役橋梁垮塌也不少，2021年1

3、2月29日上午11時多，順昌縣高陽鄉(xiāng)大坋村，一在建橋梁坍塌，8名工人從橋上墜落橋底受傷；2021年8月21日上午6點半左右，浙江臺州南城街道金寺堂村正在建立中的甬臺溫鐵路黃巖路橋段一高架橋發(fā)生坍塌，240多噸的梁板掉落埋住4人，造成2人死亡，2人受傷；2022年6月15日九江大橋引橋因船撞橋斷墩導(dǎo)致一聯(lián)4孔50連梁塌下，死9人；2022年8月29日，在江蘇省昆山市大洋橋月域，一艘貨船因避讓船只，撞上大洋橋橋墩，致使大橋部分橋面發(fā)生坍塌，船上一男子腿部被砸傷，另有兩人落水失蹤；2022年5月江西上饒傍羅橋，全長355寬8.5，10孔石拱橋塌，因此加強(qiáng)公路橋梁平安質(zhì)量管理工作迫在眉睫。2解決我國公

4、路橋梁平安現(xiàn)狀的對策2.1強(qiáng)化重視程度強(qiáng)化橋梁管理的重要性，進(jìn)步相關(guān)指導(dǎo)對橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重視程度，從市處到各縣都對橋梁養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)進(jìn)展了強(qiáng)化和完善，成立了以單位一把手為組長的橋梁養(yǎng)護(hù)管理指導(dǎo)小組或相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，并按“事權(quán)一致、責(zé)任明確的原那么，責(zé)任到人一抓到底。2.2保證建立質(zhì)量建立單位應(yīng)該對整個工程進(jìn)展總體控制，應(yīng)該給予選擇設(shè)計、施工、監(jiān)理單位的權(quán)利。不能為了防止建立單位腐敗而采用最低價中標(biāo)。低價中標(biāo)的施工企業(yè)要生存，不得不通過變更設(shè)計來減少虧損。因此，業(yè)主腐敗更易發(fā)生在建立期的變更設(shè)計過程中，且不易監(jiān)控，相對而言短暫的招標(biāo)過程較易監(jiān)控。業(yè)主要清醒地認(rèn)識到一個處于虧損的施工企業(yè)是無法保證施工質(zhì)量

5、、平安和進(jìn)度的。業(yè)主要為設(shè)計、施工、監(jiān)理單位效勞，讓他們?nèi)娜獗Ｙ|(zhì)量平安。2.3強(qiáng)化設(shè)計質(zhì)量設(shè)計單位是決定工程成敗的關(guān)鍵單位，要有足夠的時間，進(jìn)展精心設(shè)計，要遵守設(shè)計必須采用成熟技術(shù)的原那么。對科學(xué)、科學(xué)學(xué)失敗要寬容，但對工程、工程師是不容許失敗的。要處理好采用成熟技術(shù)與創(chuàng)新的關(guān)系，不提倡為創(chuàng)新而冒險，希望國家盡快出臺橋梁創(chuàng)新評價標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計者要熟悉施工，注意選擇施工風(fēng)險小，質(zhì)量易檢查控制的構(gòu)造和施工方法，對于質(zhì)量主要掌握在重體力勞動的操作者手里，又難于檢測和控制的片塊石砌體要防止采用在主受力部位。對一些重大工程或者工程的關(guān)鍵部位，最好采用多個軟件計算，從而有效地防止因建?；蛘咻斎霐?shù)據(jù)有誤而使

6、計算結(jié)果出錯的事故發(fā)生，同時還要注意與相似工程作比照，以求萬無一失。2.4完善管理制度進(jìn)一步完善管理制度，標(biāo)準(zhǔn)橋梁管理，完善并修訂原有橋梁管理制度，繼續(xù)推行橋梁養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任制度，簽訂責(zé)任狀，進(jìn)步各級橋梁管理人員的責(zé)任意識，確保橋梁平安暢通。堅持橋梁突發(fā)病害上報制度。對過省干線橋梁日常巡查中發(fā)現(xiàn)的構(gòu)造性突發(fā)病害，相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)單位兩小時內(nèi)上報市處養(yǎng)路科，并同時采取適宜的管護(hù)措施，以防出現(xiàn)平安事故。在24小時內(nèi)上報書面報告。2.5加強(qiáng)質(zhì)檢力度經(jīng)常對公路橋梁進(jìn)展定期質(zhì)量檢測，理解橋梁各構(gòu)部件的狀況及完好率，評定出橋梁的技術(shù)狀況，根據(jù)評定結(jié)果對橋梁進(jìn)展有效管理，制定出詳細(xì)的監(jiān)測方案和檢測周期，采取有力措施

7、，保持橋梁到達(dá)最正確狀態(tài)，確保橋梁的平安使用。2.6搞好日常維護(hù)強(qiáng)化日常保養(yǎng)工作，確保橋梁功能完好，橋梁的風(fēng)化、脫落及腐蝕容易受到當(dāng)?shù)丨h(huán)境的變化而加劇，加強(qiáng)橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)非常必要的。首先，加強(qiáng)橋面的清掃保潔、泄水孔的疏通等日常保養(yǎng)工作，保證橋梁功能完好。其次，及時對所有橋梁的一些脫落、露筋、裂縫、附屬設(shè)施損壞等病害進(jìn)展徹底維修處理。最后，對箱梁梁體及空心板有水滲出的橋梁要打孔疏水，同時對箱梁通氣孔要及時疏通，確保梁體內(nèi)枯燥通風(fēng)。2.7加強(qiáng)危橋管護(hù)統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)志、設(shè)施。在危橋前方主要道口設(shè)置危橋、車輛繞行標(biāo)志;在橋頭兩側(cè)醒目處設(shè)置必要的限載、限速標(biāo)志;對限制交通的危橋，要設(shè)置隔擋設(shè)施，同時中間

8、留有一定的開口，以到達(dá)限制通行的目的;對完全禁行的橋梁，設(shè)置隔擋設(shè)施封堵，并且在前方主要道口設(shè)置繞行道路標(biāo)志，并對社會公布信息等。每座危橋均設(shè)置專人管理，保證每天兩次定期觀測，做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時向市處匯報。每座危橋?qū)嵭?4h專人管護(hù)，嚴(yán)密監(jiān)視危橋病害的動態(tài)變化，遇有橋梁特殊變化及時逐級匯報。所轄道路上的每一座危橋，各縣市都制定了相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案。2.8注重人才培養(yǎng)相關(guān)公路橋梁專業(yè)人才的缺乏也是產(chǎn)生橋梁坍塌事故的主要原因之一，強(qiáng)化培訓(xùn)、進(jìn)步素質(zhì)是做好橋梁平安管理工作的有力措施，對橋梁工程師及專職橋梁管理人員進(jìn)展橋梁管理知識培訓(xùn),進(jìn)步橋梁工程師及專職橋梁管理人員的整體素質(zhì)及程度,以便更好地做好橋梁養(yǎng)護(hù)與管理工作。，橋梁工程師及專職管理人員要對所轄橋梁的根本情況熟記于心,確保很好地完成橋梁管理工作。最后，在我國公路橋梁的建立和管理維護(hù)過程中，要認(rèn)真總結(jié)，仔細(xì)研究，對所轄道路上的橋梁病害進(jìn)展仔細(xì)研究，分析其出現(xiàn)的原因，并找出處理病害的方法，對橋梁的常見病害如何處治，對突發(fā)性病害如何處理等等，唯有這樣，才能不斷進(jìn)步橋梁管理人員的工作程度，才能管好橋梁，才能為我國的公路