項(xiàng)目合作方案書

1、BkhLGrokJ 戶 福曰中國(guó)無(wú)人機(jī)消防與救援技術(shù)研究中China drone fire and Rescue Technology Research Center項(xiàng)目合作方案書編制部門：UAV部編制時(shí)間：2015年11月5日BkhLGrokJ 戶 福曰中國(guó)無(wú)人機(jī)消防與救援技術(shù)研究中China drone fire and Rescue Technology Research Center朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)必展無(wú)限市場(chǎng)熱門行業(yè)必然趨之若鷲新興專業(yè)必占一席之地高新技術(shù)必然享用終生高薪就業(yè)必超藍(lán)白“二領(lǐng)”超前占位必握發(fā)展先機(jī)中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA執(zhí)行秘書長(zhǎng)柯玉寶中國(guó)無(wú)人機(jī)消防與救援技術(shù)研究

2、中China drone fire and Rescue Technology Research CenterfI一、項(xiàng)目總體方案介紹.項(xiàng)目政策依據(jù).項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)模式二、無(wú)人機(jī)專業(yè)介紹.無(wú)人機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方.就業(yè)前景分析.就業(yè)崗位分析三、專業(yè)設(shè)置及就業(yè).課程設(shè)置. 就業(yè)方向四、專業(yè)優(yōu)勢(shì)及分析.集團(tuán)介紹.研究及訓(xùn)練中心.師資力量合作.社會(huì)意義五、人才培養(yǎng)方案和教學(xué)計(jì)劃.人才培養(yǎng)方案.教學(xué)計(jì)劃六、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案及報(bào)價(jià).實(shí)訓(xùn)室建設(shè).教學(xué)用機(jī)七、服務(wù)細(xì)則.我司可提供服務(wù).收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)八、總結(jié)BkhLGrokJ 戶 福曰中國(guó)無(wú)人機(jī)消防與救援技術(shù)研究中China drone fire and Rescue Techn

3、ology Research Center中國(guó)無(wú)人機(jī)消防與救援研究中心中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA聯(lián)合打造無(wú)人機(jī)駕駛員走進(jìn)校園活動(dòng)一、項(xiàng)目總體方案介紹秉承“陽(yáng)光、體面、高薪”的就業(yè)理念，中國(guó)無(wú)人機(jī)消防與救 援研究中心，在民航局中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱 AOPA的大力支持與悉心指導(dǎo)下，充分整合全國(guó)優(yōu)秀教育資源與就 業(yè)資源，精心打造-無(wú)人機(jī)駕駛與應(yīng)用特色就業(yè)項(xiàng)目。中國(guó)無(wú)人機(jī)消防與救援研究中心與全國(guó)院校聯(lián)合辦學(xué) -“無(wú) 人機(jī)駕駛與應(yīng)用”特色就業(yè)專業(yè)實(shí)驗(yàn)班中國(guó)無(wú)人機(jī)消防與救援研究中心，按照民用無(wú)人駕駛航空器 系統(tǒng)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)則（暫行）要求，為具備投資能 力和各方面條

4、件的高職院校策劃標(biāo)準(zhǔn)化“無(wú)人機(jī)駕駛與應(yīng)用專業(yè)”， 每年在全國(guó)優(yōu)質(zhì)院校中限定培養(yǎng) 200人。.項(xiàng)目政策依據(jù)教育政策：國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定、教 育部關(guān)于開(kāi)展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作的意見(jiàn)等。航空政策：國(guó)務(wù)院中央軍委關(guān)于深化低空空域管理改革的意 見(jiàn)、民用無(wú)人機(jī)航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定等。.項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)模式協(xié)會(huì)引領(lǐng)，校校聯(lián)合，校企合作，責(zé)任共擔(dān)，利益共享二、無(wú)人機(jī)專業(yè)介紹BkhLGrokJ 戶 福曰中國(guó)無(wú)人機(jī)消防與救援技術(shù)研究中China drone fire and Rescue Technology Research Center1.無(wú)人機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面軍用無(wú)人機(jī)廣泛應(yīng)用于目標(biāo)探測(cè)與偵查系

5、統(tǒng)、電子戰(zhàn)系統(tǒng)、無(wú) 人作戰(zhàn)飛機(jī)；民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)正處于穩(wěn)步增長(zhǎng)過(guò)程，具有較大的市 場(chǎng)潛力，在當(dāng)前和未來(lái)具有廣泛的市場(chǎng)前景。據(jù)中國(guó)航空器擁有者 與駕駛員協(xié)會(huì)調(diào)查指出，目前中國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)技術(shù)人才本來(lái)就缺 乏，隨著低空開(kāi)放政策和相關(guān)行業(yè)規(guī)范的出臺(tái)，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)必將實(shí) 現(xiàn)大發(fā)展，無(wú)人機(jī)應(yīng)用、制造、研發(fā)、營(yíng)銷等技術(shù)和工作領(lǐng)域每年 將產(chǎn)生更多的缺口。普遍認(rèn)為就業(yè)前景廣闊，創(chuàng)造了中國(guó)無(wú)人機(jī)教育普及、專業(yè)人 才培養(yǎng)學(xué)歷教育的先河，創(chuàng)造了深度校企合作和先進(jìn)人才培養(yǎng)模式 典范，值得深入研究、大力推廣。2,就業(yè)前景分析無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)屬于新興技術(shù)，屬高新前沿科技產(chǎn)業(yè)。隨著科技 的發(fā)展，無(wú)人機(jī)應(yīng)用除軍事用途外，在民用領(lǐng)域也

6、越來(lái)越廣闊。由于 無(wú)人機(jī)具有運(yùn)行成本低、無(wú)人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、可進(jìn)行超視 距飛行、使用方便高效等特點(diǎn)，目前已被成功應(yīng)用于影視航拍、測(cè)繪 航測(cè)、高壓線巡查、地址勘探、救災(zāi)救援、農(nóng)藥噴灑、商業(yè)表演等領(lǐng) 域，越來(lái)越多的行業(yè)正希望用無(wú)人機(jī)取代傳統(tǒng)的工作方式。但是由于我國(guó)低空無(wú)人機(jī)操控技術(shù)起步較晚， 無(wú)人機(jī)專業(yè)院校極少，當(dāng)下無(wú)人 機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用等機(jī)構(gòu)對(duì)低空無(wú)人機(jī)操控人才的需求非常迫切， 人才需求缺口大、供不應(yīng)求。無(wú)人機(jī)駕駛員將是令人向往的高薪職業(yè)， 又是國(guó)家緊缺人才之一。3,就業(yè)崗位分析：無(wú)人機(jī)飛行員（駕駛員機(jī)長(zhǎng)教員）取得無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照后可從事電視臺(tái)、影視集團(tuán)從事航拍工 中國(guó)無(wú)人機(jī)消防與救援技

7、術(shù)研究中China drone fire and Rescue Technology Research Center作，到國(guó)家地理信息部門從事航拍航測(cè)工作，到國(guó)家電力部門從事 高壓巡線工作，到農(nóng)林系統(tǒng)從事農(nóng)藥噴灑、火災(zāi)監(jiān)測(cè)等工作，亦可 到無(wú)人機(jī)研發(fā)及制造企業(yè)從事信息控制與管理，從事無(wú)人機(jī)生產(chǎn)、 安裝、調(diào)試、維護(hù)維修等工作，月薪一般在5000-10000元以上。隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)行業(yè)在國(guó)內(nèi)的興起，中國(guó)民航局下發(fā)了編號(hào)： AC-61-FS-2013-20中國(guó)民用無(wú)人航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定要求所有無(wú)人機(jī)技術(shù)從業(yè)者需獲得由中國(guó)民航局、中國(guó) AOPA 頒發(fā)的無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照。獲得執(zhí)照的學(xué)員將由中心推薦高

8、薪就業(yè)單位。三、專業(yè)設(shè)置及就業(yè).課程設(shè)置（見(jiàn)附件1）民航無(wú)人機(jī)法規(guī)、無(wú)人機(jī)概述、系統(tǒng)組成及介紹、飛行原理與 飛行技能、氣象、空域與起降機(jī)場(chǎng)、任務(wù)規(guī)劃、固定翼旋翼無(wú)人機(jī) 等，學(xué)習(xí)時(shí)間2-3個(gè)月。.就業(yè)方向?qū)W生取得無(wú)人機(jī)執(zhí)照后，由中國(guó)無(wú)人機(jī)消防與救援中心業(yè)推薦 就業(yè)。我司合作企業(yè)遍布各大城市，存在極大人員需求缺口。具體合作企業(yè)一覽：?jiǎn)挝幻Q所在地單位名稱所在地單位名稱所在地北京朗天博泰科 技有限公司北京天津現(xiàn)代職業(yè)技 術(shù)學(xué)院天津浙江中科空間信 息技術(shù)應(yīng)用研發(fā) 中心嘉興北京四海靈境科 技有限公司北京深圳大疆創(chuàng)新科 技有限公司深圳天翔模型有限公 司廈門山東臨沂風(fēng)云航 空科技有限公司臨沂南京航天獵鷹科

9、技有限公司南京廣東遙感信息科 技有限公司廣東6廣西桂林航龍科 訊電子有限公司桂林石家莊瑞升股份 有限公司石家莊天星航拍公司廊坊長(zhǎng)沙天目航拍科 技有限公司長(zhǎng)沙江蘇天捷力公司丹陽(yáng)山東天翔航空有 限公司濰坊北方天途航空技 術(shù)發(fā)展有限公司北京天津金華時(shí)代航 天科技有限公司上海國(guó)遙萬(wàn)維科技有 限公司北京南京碩航科技有 限公司南京北京見(jiàn)龍遠(yuǎn)景科 技有限公司北京江蘇爬山虎科技 有限公司揚(yáng)州DuH.Grcup中國(guó)無(wú)人機(jī)消防與救援技術(shù)研究中China drone fire and Rescue Technology Research Center四、專業(yè)優(yōu)勢(shì)及分析.集團(tuán)介紹東方恒基集團(tuán)是一家立足于華東地區(qū)的國(guó)際

10、化發(fā)展企業(yè)。公司業(yè)務(wù)主要涉及通用航空服務(wù)、公務(wù)機(jī)公司、無(wú)人機(jī)研究中心、國(guó)內(nèi)外高 校航空類人才培養(yǎng)及合作辦學(xué)、名人俱樂(lè)部、名品古玩收藏及戰(zhàn)略性 產(chǎn)業(yè)等六大板塊，分公司設(shè)立于北京、上海、南京、無(wú)錫、濟(jì)南、徐 州、武漢、香港等地。東方恒基集團(tuán)倡導(dǎo)航空科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展及高端人 才培養(yǎng)，并以此引導(dǎo)集團(tuán)多元化發(fā)展，積極推動(dòng)國(guó)內(nèi)通用航空事業(yè)發(fā) 展及民族文化交流，助力東方恒基集團(tuán)企業(yè)愿景和使命的實(shí)現(xiàn)。.研究及訓(xùn)練中心東方恒基集團(tuán)、中國(guó)礦業(yè)大學(xué)、華為化工有限公司組建的中國(guó) 無(wú)人機(jī)消防與救援技術(shù)研究中心以無(wú)人機(jī)研發(fā)部、技術(shù)部、中國(guó)消 防無(wú)人機(jī)飛行大隊(duì)組成。研究中心團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有中科院院士 2人，中國(guó)工 程院院士 1人，教授

11、3人，博士生5人，碩士生5人，中國(guó)AOPA協(xié) 會(huì)認(rèn)證資質(zhì)的機(jī)長(zhǎng)2人，教員8人；無(wú)人機(jī)軟件技術(shù)工程師3名，無(wú) 人機(jī)機(jī)械工程師2名，是一批消防專業(yè)學(xué)術(shù)人員和一批專業(yè)無(wú)人機(jī)駕 駛員組成的高水平創(chuàng)新學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，江蘇東方恒基通用航空無(wú)人機(jī)培訓(xùn)中心是經(jīng)中國(guó)民用航空 中國(guó)無(wú)人機(jī)消防與救援技術(shù)研究中China drone fire and Rescue Technology Research Center局授權(quán)、AOPA協(xié)會(huì)（中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)） 認(rèn)定的院校。 可為中國(guó)籍民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員提供駕駛員執(zhí)照、機(jī)長(zhǎng)執(zhí)照。而訓(xùn)練中心也設(shè)置在礦大產(chǎn)業(yè)園內(nèi)， 由教員及教授組成的強(qiáng)大師 資團(tuán)隊(duì)。更好

12、的為無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)提供保障。3,師資力量合作在合作的初期，我司可免費(fèi)向貴方提供師資力量。 協(xié)助貴方快速 建立無(wú)人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，利用媒體資源擴(kuò)大宣傳范圍。同時(shí)，在 師資合作方面，無(wú)論是兩地師生的交流還是培訓(xùn)資料的共享，我們都毫無(wú)保留。專家團(tuán)隊(duì)：柯玉寶：AOPA執(zhí)行秘書長(zhǎng)段志勇：AOPA副主任委員張會(huì)軍：AOPA副主任委員付好英：中國(guó)航天航空大學(xué)教授師資團(tuán)隊(duì)：周嘉祥：航模協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張倩：AOPA理論教員武彥：AOPA理論教員李嬌嬌：AOPA理論教員教員團(tuán)隊(duì)：王 濤：AOPA多旋翼教員AOPA固定翼教員劉繼峰：AOPA多旋翼教員周宏偉：AOPA固定翼教員王雷：AOPA多旋翼教員OkhLGrob

13、J 戶 sjnHin中國(guó)無(wú)人機(jī)消防與救援技術(shù)研究中China drone fire and Rescue Technology Research Center朱力：AOPA直升機(jī)教員 郝文海：AOPA固定翼教員 黃建輝：AOPA固定翼教員 黃廣明：AOPA固定翼教員 楊順捷：教員助理邵猛：教員助理4.社會(huì)意義此項(xiàng)目是中國(guó)民航局主管的中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)大 力支持推廣的項(xiàng)目，具有國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略意義，必然推動(dòng)中國(guó)無(wú)人機(jī) 產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展。無(wú)人機(jī)市場(chǎng)在中國(guó)剛剛興起，今后發(fā)展?jié)摿薮螅?全國(guó)無(wú)人機(jī)學(xué)歷教育學(xué)校很少，開(kāi)發(fā)潛力巨大。行業(yè)、企業(yè)共同開(kāi) 拓就業(yè)市場(chǎng)。五、人才培養(yǎng)方案和教學(xué)計(jì)劃（附件 2）（一

14、）人才培養(yǎng)方案.人才培養(yǎng)目標(biāo)掌握無(wú)人機(jī)操控專業(yè)知識(shí)及專業(yè)技能，同時(shí)掌握一定的制造、 維修、航拍航測(cè)、數(shù)據(jù)處理、營(yíng)銷等專業(yè)知識(shí)和技能，從事無(wú)人機(jī) 駕駛員及其相關(guān)機(jī)械師、技術(shù)員、營(yíng)銷員和其他輔助工作崗位的一 專多能型高素質(zhì)技能型人才。.聯(lián)合辦學(xué)充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步優(yōu)化無(wú)人機(jī)行業(yè)與職業(yè)教育資源配 置，切實(shí)推動(dòng)“合作辦學(xué)、合作育人、合作發(fā)展”，加快無(wú)人機(jī)類 專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)，推動(dòng)無(wú)人機(jī)行業(yè)與職業(yè)教育事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。我 中國(guó)無(wú)人機(jī)消防與救援技術(shù)研究中China drone fire and Rescue Technology Research Center司將輔助院校開(kāi)設(shè)無(wú)人機(jī)專業(yè)，提供專業(yè)的師資力量

15、參與到教學(xué)當(dāng) 中，并由我司負(fù)責(zé)專業(yè)培訓(xùn)考證。.人才選拔方案1)選拔目的體現(xiàn)首次合作雙方的重視性，也給予日后合作打下良好基礎(chǔ)。我 司將與貴院校合作后，在貴院校大二、大三學(xué)生中，選拔優(yōu)質(zhì)學(xué)生。而后進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。2)選拔人數(shù)本次選拔的人才為無(wú)人機(jī)駕駛員學(xué)員 20人。3)選拔范圍參與本次選拔的學(xué)員均為在校大二、大三學(xué)生。4)資格條件(1)基本條件年滿18周歲，初中以上文化程度，有理工科教育經(jīng)歷、熱愛(ài)航 空和無(wú)人機(jī)事業(yè)者優(yōu)先；A.身體要求：矯正視力1.0以上，無(wú)色盲、色弱，無(wú)傳染性疾病、無(wú) 心腦血管及精神類疾病，肢體無(wú)殘疾，無(wú)不良嗜好；B.心理要求：思維敏捷、動(dòng)作協(xié)調(diào)、自控力強(qiáng)、心理健康；C.政治要求：

16、遵紀(jì)守法，無(wú)不良行為，無(wú)犯罪紀(jì)錄。(2)優(yōu)先錄用A.航模愛(ài)好者；B.有飛行經(jīng)歷但未取得無(wú)人機(jī)駕駛員合格證的學(xué)生；C.關(guān)注無(wú)人飛機(jī)運(yùn)用、有志于從事無(wú)人機(jī)相關(guān)行業(yè)工作的學(xué)生。10a 中國(guó)無(wú)人機(jī)消防與救援技術(shù)研究中China drone fire and Rescue Technology Research Center（3）選拔流程I開(kāi)始報(bào)名選拔面試選拔筆試V選拔完成.選拔計(jì)劃和方法1）制定方案。由雙方研究指定無(wú)人機(jī)駕駛員選拔實(shí)施方案，組 建公開(kāi)選拔工作專組。2）公開(kāi)報(bào)名，資格審查。通過(guò)校方校園網(wǎng)、我司網(wǎng)站等張榜的方式， 發(fā)布公開(kāi)選拔公告，公布公開(kāi)選拔的人數(shù)及要求，報(bào)名條件及選拔程 序等。符合報(bào)考

17、條件的學(xué)員到公開(kāi)選拔工作專組報(bào)名，提供身份證、 學(xué)歷、組織關(guān)系證明原件及復(fù)制件。公開(kāi)選拔工作專組對(duì)報(bào)名人員組 織資格復(fù)審，符合條件的，發(fā)放筆試通知。同時(shí)公布筆試范圍。3）筆試。筆試采用閉卷方式，筆試成績(jī)占總成績(jī)的 60%。按照選拔 人數(shù)與進(jìn)入面試人員數(shù)1:3的比例，確定進(jìn)入面試人員名單，并向外 公布。4）面試。面試主要測(cè)試選拔人員的綜合素質(zhì)。面試成績(jī)占總成績(jī)的 40%。面試成績(jī)現(xiàn)場(chǎng)通告。5）公示。根據(jù)筆試、面試成績(jī)，將合格人員名單在校園范圍內(nèi)進(jìn)行 公示。選拔說(shuō)明1）本次選拔，共計(jì)選拔20人左右。如遇條件優(yōu)越者可破格錄取。2）注意事項(xiàng)：A.參與人員需服從主辦方的安排；11中國(guó)無(wú)人機(jī)消防與救援技術(shù)

18、研究中China drone fire and Rescue Technology Research CenterB.若因不可抗力因素導(dǎo)致行程阻斷，本主辦方另做相應(yīng)行程安排;C.本次選拔屬于自愿，不強(qiáng)迫參與者。.人才輸送方向 1）農(nóng)業(yè)植保2）商業(yè)航拍3）遙感測(cè)繪4）消防救援（二）教學(xué)計(jì)劃.教學(xué)周期通常教學(xué)周期在2個(gè)月至3個(gè)月左右。.教學(xué)課程安排A.理論類：飛行原理與飛行性能、無(wú)人機(jī)法規(guī)、空域與機(jī)場(chǎng)、空氣動(dòng)力學(xué)基 礎(chǔ)、無(wú)人機(jī)概與系統(tǒng)組成、航空氣象與飛行環(huán)境、飛行計(jì)劃審批程序、 通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃、無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)及其他文檔等。B.實(shí)踐類：模擬飛行、飛機(jī)拆裝、維護(hù)和保養(yǎng)、起飛與降落、緊急情況下的 操

19、縱和指揮、本場(chǎng)帶飛等。.具體教學(xué)計(jì)劃根據(jù)合作院校需求，調(diào)整上課周期。盡量將理論課程與實(shí)踐課程 保持平衡，達(dá)到最優(yōu)教學(xué)效果。六、實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案12U風(fēng)GrokJ戶 sjnHin中國(guó)無(wú)人機(jī)消防與救援技術(shù)研究中China drone fire and Rescue Technology Research Center（一）實(shí)訓(xùn)室建設(shè).實(shí)訓(xùn)室簡(jiǎn)述為方便合作院校于當(dāng)?shù)嘏嘤?xùn)無(wú)人機(jī)駕駛員， 特建設(shè)實(shí)訓(xùn)室。用于 實(shí)踐課程授課，如機(jī)器拆裝、無(wú)人機(jī)保養(yǎng)維護(hù)、無(wú)人機(jī)改裝等等。同 時(shí)，為教員、學(xué)員提供研究無(wú)人機(jī)的專業(yè)工作室。.實(shí)訓(xùn)室組建計(jì)劃序號(hào)項(xiàng)目完成日期1設(shè)計(jì)效果圖2明確實(shí)訓(xùn)室設(shè)備3制定采購(gòu)計(jì)劃4實(shí)訓(xùn)室布置（二）教學(xué)用機(jī)1.無(wú)人機(jī)參數(shù)序號(hào)項(xiàng)目參數(shù)1軸數(shù)62機(jī)長(zhǎng)680mm3軸距680mm4機(jī)身高445mm5空機(jī)重1.8kg6起飛重量3.5kg7控制距離通過(guò)地面站可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制138飛行高度 1km9正常起降風(fēng)速W3級(jí)10巡航速度060km/h11續(xù)航時(shí)間22min12起降方式垂直起降13工作環(huán)境溫度-10