使用SP37方案制造胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)比較

1、使用SP37方案制造胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）比較（輪胎胎壓監(jiān)測系統(tǒng)），市場現(xiàn)在正處于上升趨勢，大多的發(fā)達(dá)國家均己立法，讓成為車輛標(biāo)配。而中國的車載電子市場中，也只是才露苗頭。很多電子廠家紛紛開始上馬，由于現(xiàn)在交通道路事故很多是由于爆胎引發(fā),因而許多駕駛員也開始注意到裝配的好處。因面胎壓實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)擁有巨大的潛力，是許多電子廠家可關(guān)注的新興產(chǎn)業(yè)。目前系統(tǒng)的生產(chǎn)，主要采用以及美國的芯片為主傳感器芯片。下面對這幾種方案做個(gè)簡單的分析下稱：英飛凌的壓力監(jiān)測芯片主要以3為代表的系列,產(chǎn)品比較成熟。且經(jīng)過一些技術(shù)改造，加以軟件的配合可以做到對的壓力監(jiān)測，可以應(yīng)用到國內(nèi)重型卡車上，當(dāng)前國內(nèi)的卡車，基本上以超

2、載為主，如果不能做到監(jiān)測以內(nèi)的壓力，重型卡車胎壓監(jiān)測基本上是一紙空文，故而要做重型卡車的胎壓監(jiān)測，英飛凌是不二選擇。3工作電壓：至，溫度范圍：一至，待機(jī)電流，采用圭寸裝，壓力范圍：一，當(dāng)前市場米購價(jià)兀人民幣左右,一個(gè)傳感器制成成本約為45元人民幣，（不含研發(fā)費(fèi)用，模具費(fèi)，人工費(fèi)，下同）。SP3，7工作電壓1，至93，6溫度范圍：4工至1，5侍機(jī)電流小于工，7采用圭寸裝，壓力范圍：一，當(dāng)前市場米購價(jià)為一人民幣之間，一個(gè)傳感器制成成本約為一人民幣之間，一部輪重卡，采用導(dǎo)航儀為顯示終端，另加一個(gè)信號中繼，全車成本不到千元，元左右。當(dāng)前市場上銷售價(jià)為500兀，還是很有利潤的。優(yōu)點(diǎn)：（1）硬件方面：帶有

3、加速度檢測傳感器，壓力傳感器，溫度傳感器，熱關(guān)斷傳感器，電壓檢測傳感器，及發(fā)射模塊于一體的高度集成芯片；外圍電路器件較少，電路體積較??；靈敏的低頻喚醒，可以自由設(shè)置發(fā)射模式調(diào)制方式，并有完全集成的和合成器使得發(fā)射頻率穩(wěn)定在設(shè)置值；個(gè)復(fù)用功能口；帶有硬件曼切斯特編碼器和曼切斯特低頻檢測器等。（，）軟件方面：帶有隨機(jī)數(shù)發(fā)生器避免數(shù)據(jù)發(fā)生沖突；帶有循環(huán)冗余校驗(yàn)；內(nèi)部帶有標(biāo)準(zhǔn)庫函數(shù)，直接調(diào)用可以實(shí)現(xiàn)壓力，溫度，加速度，熱關(guān)斷，電源電壓值，壓力補(bǔ)償，溫度補(bǔ)償?shù)纫延袕S家固化的標(biāo)準(zhǔn)庫函數(shù)，發(fā)射部分軟件編寫和調(diào)試相對容易實(shí)現(xiàn)。（3）功耗由上表可知較低，可以通過軟件對間斷定時(shí)器的設(shè)置控制，可以使功耗較低，延長系

4、統(tǒng)使用壽命。缺點(diǎn)就是價(jià)格貴些，研發(fā)有點(diǎn)難度。其它和芯片，由于氣壓監(jiān)測范圍比較低，一般來說可以制成轎車的（采購價(jià)為元人民幣，制成一套簡易形轎車，采用點(diǎn)煙器顯示高低壓，成本不超過元，當(dāng)前市場銷售價(jià)一般在元左右。E雖不能做到，但是做成一般客車產(chǎn)品，還是足夠，市場采購價(jià)31元。整車成本在1工工元工左右（客車）。整合了壓力傳感器、溫度傳感器和一個(gè)電池電壓監(jiān)測器，提供三合一傳感功能并且測量準(zhǔn)確性達(dá)到1%。它可以設(shè)定不同的壓力范圍（最高達(dá)），通常在一范圍內(nèi)進(jìn)行壓力測量。在環(huán)境溫度下,睡眠電流小于，并且外部檢測震動(dòng)達(dá)0車輛不運(yùn)動(dòng)時(shí)不工作，有利于延長電池壽命。缺點(diǎn)：沒有集成加速度模塊,需要增加外圍加速度測量模塊

5、,這樣就造成外圍電路成本增加。解決方案：村田沖擊傳感器可檢測出輪胎是否在旋轉(zhuǎn)，它主要用于輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)的節(jié)電，如村田頑童或某輛汽車靜止時(shí)可借助振動(dòng)傳感器自動(dòng)控制輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)入待機(jī)或關(guān)機(jī)狀態(tài)，以節(jié)省不必要的電源浪費(fèi)。此外，它也是一款可用作氣囊輔助傳感器的加速度傳感器，用于檢測汽車的碰撞。它的主要特性包括：）共振頻率高，可在高頻區(qū)檢測加速度；）支持通過回流焊進(jìn)行表面安裝；3工作溫度范圍為到C；）尺寸為xx。芯片本身所具性能與基本一樣，另外還需外加發(fā)射模塊（如）,電路體積較大，當(dāng)前分內(nèi)置與外置兩種，內(nèi)置式要考慮裝在胎內(nèi)，所以一般鋼絲胎為主，要裝內(nèi)胎，有兩種方式，一：與內(nèi)胎廠家合作，生產(chǎn)帶傳感

6、器的內(nèi)胎，二：直接在采購后，割開一個(gè)口子安裝，再補(bǔ)胎，（比較不現(xiàn)實(shí)也不容易為司機(jī)接受），這兩種方式都存在一個(gè)重要問題，就是內(nèi)置式的電池更換，如果是無內(nèi)胎式，電池還易于更換。但是內(nèi)胎式的電池就成問題，于是采用更好，容量更大的問題，就成麻煩，現(xiàn)在很多廠家，采用了以色列軍工生產(chǎn)的鋰電池，既：以色列鋰電池，該電池具有工作狀態(tài)穩(wěn)定，溫度適應(yīng)范圍廣泛，壽命長,放電穩(wěn)定，曲線良好的眾多優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是價(jià)格高些，采購價(jià)在元左右。不論是外置式，還是內(nèi)置式，傳感器的防水都是問題?，F(xiàn)在有很多廠家采用電路板封膠，也有的采用脂態(tài)硅脂灌注，既：讓傳感器內(nèi)部空間被硅脂占滿，沒有進(jìn)水的空間的方式。這也不失是一種良好的解決方法。外

7、置式傳感器還有個(gè)問題，即防盜，一般的廠家均采用防盜跟轉(zhuǎn)外殼，使傳感器與外殼分體，這樣不論如何旋轉(zhuǎn)，傳感器本身不會(huì)與外殼一同旋轉(zhuǎn)。外殼的拆裝采用隱性折裝方法。當(dāng)前先寫這些，不足之處，再予補(bǔ)充，謝謝。TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌制造成本TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌制造成本TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌制造成本TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌

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9、成本TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌制造成本TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌制造成本TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌制造成本TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌制造成本sp37英飛凌制造成本TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌制造成本sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌制造成本sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌制造成本sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌制造成本sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌制造成本TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)TPMS

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13、制造成本sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌制造成本sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌制造成本sp37英飛凌制造成本TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌制造成本sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌制造成本sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌制造成本sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌制造成本sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌制造成本sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌制造成本sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌制造成本sp37英飛凌制造成本TPMS輪胎壓力監(jiān)測系

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15、力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌制造成本sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌制造成本sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌制造成本sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌制造成本sp37英飛凌制造成本TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌制造成本sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌制造成本TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37

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20、PMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37英飛凌TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)sp37

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