橋面布置與構(gòu)造

1、第四章林面布置與構(gòu)迭鋼筋碗和預(yù)應(yīng)力碇橋梁的橋面部分通常包括：橋面布置、橋面鋪裝、防水和排水設(shè)備、伸縮縫、人行道（安全帶）、緣石、欄*干和燈柱等構(gòu)造。（橋面的一般構(gòu)造）人歹道鋪裝獷立皆歸密安全帶歹道緣石仃劈釁防水層三嚴(yán)層羅道鋪免4-1橋面布置定）:橋面布置應(yīng)在橋梁的總體設(shè)計(jì)中考慮，根據(jù)道路等級(jí)、橋梁寬度、行車要求等條件來確對(duì)于石仝梁式橋的橋面布置有以下類型：1雙向車道布置交通量不大的橋梁2.分車道布置交通量大的橋梁做法：上下行橋梁分離、分隔帶:3雙層橋面布置充分利用橋梁的承載能力1雙向車道布置是指行車道的上下行交通布置在同一橋面上。在橋面上，上下行交通由畫線分隔，因此沒有明顯的界限。橋梁上也可允

2、許機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車同時(shí)通過，同樣采用劃線分隔。 .分車道布置:上下行交通按分隔設(shè)置式進(jìn)行橋面布置，上下行交通互不干擾，可提高行車速度，便于交通管理局。但橋面布置上要增加一些附屬設(shè)施，橋面寬度也相應(yīng)加寬。一丿一_I1分車道的橋面布置在橋面上設(shè)置分隔帶，用以分隔上下行車輛；:采用分離式主梁布置，在主梁間設(shè)置分隔帶:采用分離式主梁,在兩主梁間的橋面上不加聯(lián)系，各自交通通行單向。雙層橋面布置實(shí)例3雙層橋面布置是在橋梁結(jié)構(gòu)的空間上可以提供兩個(gè)不在同一平面上的橋面構(gòu)造:可使不同的交通嚴(yán)格分道行駛，提高了車輛和行人的通行能力，并便于交通管理。:可充分利用橋梁凈空，在滿足同樣交通要求下，減少橋梁寬度，縮短引橋

3、長(zhǎng)度，達(dá)到較好的經(jīng)濟(jì)效益雙層橋面布置4-2橋面鋪裝:亦稱橋面保護(hù)層，是車輪直接作用的部分，具有以下功能：住保護(hù)屬于主梁整體部分的行車道板不受車輛輪胎（或履帶）的直接磨耗；d防止主梁遭受雨水侵蝕；d對(duì)車輛輪重的集中荷載其一定的分布作用；因此，行車鋪裝要求有一定的強(qiáng)度，防止開裂，并保證耐磨。:橋面鋪裝部分在橋梁恒載中占有相當(dāng)?shù)谋戎?，特別對(duì)于中小跨徑尤為明顯,故應(yīng)盡量設(shè)法減小鋪裝董量；:如果橋面鋪裝采用水泥腔，其標(biāo)號(hào)不低于橋面板碇的標(biāo)號(hào)，并在施工中確保鋪裝層與橋面板緊密結(jié)合成整體，則鋪裝層確（扣除作為車輪磨損部分,約12cm厚）也可合計(jì)在橋面板內(nèi)一起參加工作，以充分發(fā)揮這部分材料的作用。一、橋面橫坡

4、的設(shè)置:為了迅速排水，除設(shè)置縱坡外，尚應(yīng)將橋面鋪裝沿橫向設(shè)置雙向橫坡；:對(duì)于瀝青確或水泥碇鋪裝，橫坡為1.5%2%，行車道板普遍采用拋物線形橫坡，人行道采用直線形:常用的設(shè)置形式有以下幾種：c1蓋梁頂設(shè)橫域：對(duì)于械*喬或就地澆注的朋梁標(biāo)，為節(jié)省材襯異渝小恒荷重量，可將橫坡設(shè)在墩臺(tái)頂部做成雙向傾斜的等厚橋面板。gs2.三角墊層：對(duì)于裝配式肋梁橋，為架設(shè)和拼裝方便（不設(shè)在墩臺(tái)上，而設(shè)在行車道上），通常采用不等厚的鋪裝層（先鋪一層厚度變化的碗三角墊層，再鋪設(shè)等厚的碗鋪裝層），以構(gòu)成橋面橫坡。結(jié)構(gòu)設(shè)橫坡：對(duì)于較寬的橋梁（如城市橋梁），用三角墊層設(shè)置橫坡將使磴用量與恒載重量增加過多，為此，可將行車道板做

5、成雙向傾斜的橫坡，但這樣會(huì)使主梁的構(gòu)造和施工稍趨復(fù)雜。橋面橫坡示意圖橋面橫坡的設(shè)置 二、橋面鋪裝的類型1.普通水泥碗或?yàn)r青磴鋪裝：在非嚴(yán)寒地區(qū)的小跨徑橋上，通常橋面內(nèi)可不做專門的防水層，而直接在橋面上鋪筑58cm的普通水泥碇或?yàn)r青碇鋪裝層。瀝青確鋪裝可做成單層式（58cm）或雙層式（底45cm,面層34cm）。2.防水碇鋪裝：在位于冰凍區(qū)的橋梁需做適當(dāng)?shù)姆浪?，可在橋面板上鋪?0cm厚的防水磴作為鋪裝層。防水磴的標(biāo)號(hào)一般不低于橋面板混凝丄的標(biāo)號(hào)，切延長(zhǎng)很甬壽命，宜在上面鋪筑2cm厚的瀝青表面處治作為可修補(bǔ)的磨耗層。3.具有貼式防水層的水泥確或?yàn)r青碗鋪裝:在防水要求高，所在橋面板位于受拉區(qū)而可能

6、出現(xiàn)裂紋的橋梁上，往往采用柔性貼式防水層，一般設(shè)在低標(biāo)號(hào)確三角墊層上面。具體做法：現(xiàn)在墊層上用水泥砂漿抹平，待硬化后涂一層熱瀝青底層，隨即貼上一層油毛氈，上面再涂一層瀝青膠砂，貼一層油毛氈，最后再涂一層瀝青膠砂，即所謂“三油二氈”防水層，厚約12cmo圖2二2二3粽面鋪裝瀚造 橋面鋪裝構(gòu)造a)瀝青表面處治81020-50泄水管:瀝青混凝土路面5cm/防水混凝土j.5%.設(shè)置數(shù)量4-3橋面排水設(shè)施cei2,Iv50時(shí)：不設(shè);品2,150時(shí)：12-15米設(shè)一個(gè);Gsi2,時(shí)：68米設(shè)何泄水管過水面積不小于2-3CM2/平方米橋面;距離路緣石20-50Cm；鈕沿行車道兩側(cè)左右對(duì)稱排列，也可交錯(cuò)排列。

7、 常用做法何金屬排水管：適用于具有貼式防水層的鋪裝結(jié)構(gòu)。泄水管內(nèi)徑一般為1015cm,管子下端應(yīng)伸出行車道板底面以下至少1520cm,使用效果較好，但構(gòu)造較復(fù)雜。何鋼I筋V昆了疑土卿乍水管：適用于不設(shè)專門防水層而采用防水混凝土鋪裝的構(gòu)造。在制作時(shí)，可將金屬柵板直接作為鋼筋確管的端模板，以便焊于板上的短鋼筋錨固于碗中。這種預(yù)制的的泄水管構(gòu)造簡(jiǎn)單，可節(jié)約鋼材。U橫向排水管道：對(duì)小跨徑橋，為節(jié)約材料，簡(jiǎn)化構(gòu)造，直接在行車道兩側(cè)的安全帶或緣石上預(yù)留橫向孔,并用鋼管、竹管將水排出橋外。這種做法簡(jiǎn)單，但因孔道坡度平緩，易于堵塞。泄水管構(gòu)造4-4橋梁伸縮縫其構(gòu)造應(yīng)滿足以下使用要求：ui.在平行和垂直與橋梁軸

8、線的兩個(gè)方向均能自由伸縮。何2.車輛駛過時(shí)應(yīng)平順，無突跳與噪聲。何3.牢固可靠，施工安裝方便，且與橋梁結(jié)構(gòu)聯(lián)為整體。何4.防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞。5.承擔(dān)各種車輛荷載的作用。何6.安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、更換、清除污物要簡(jiǎn)易方便。應(yīng)7.經(jīng)濟(jì)價(jià)廉。幾種常用的伸縮縫1.U型鋅鐵皮式伸縮縫圖(a):適用于中小跨徑橋梁，當(dāng)變形量在24cm以內(nèi)的情況。具體做法：長(zhǎng)條鋅鐵皮彎成u形斷面，分上下兩層，上層部分開鑿了孔徑為0.6cm,孔距為3cm的梅花眼，其上設(shè)置石棉纖維墊繩，然后用瀝青填塞。這樣，當(dāng)橋面伸縮時(shí)鋅鐵皮可隨之變形，下層u形鋅鐵皮可將滲下的雨水沿橫向排出橋外。圖(b):對(duì)于瀝青碇橋面鋪裝，如變形量不

9、大(1cm),可不必將橋面斷開，為避免出現(xiàn)不規(guī)則縫跡，可在橋面施工時(shí)預(yù)留約05rri寬，35cm深的整齊切口，再注入瀝青膠砂。圖(c):是使縫上橋面層與梁端碇保護(hù)層用油氈紙局部隔離以增加橋面參與受力部分的長(zhǎng)度而不使橋面斷開。鋅鐵皮與三角墊層間可能留有的空隙，是荷載下造成路面破裂和伸縮縫毀壞的重要原因之一。圖式構(gòu)造可顯著減少上述空諭市吏構(gòu)造得攻改善。鋅鐵皮伸縮縫:行車鋪裝層三角墊層行車道塊件80砂子石棉纖維墊繩錫焊40入80|下直釋鐵皮330 xljpma）曲旳瀝祥小木塊/30 x?30mm上層鋅鐵皮b)g士一/青混凝土貼式隴水展.混凝土保護(hù)層/三角墊層.120 x1mm圖228U形鋅鐵皮式伸縮

10、縫 2.跨搭鋼板式伸縮縫適用于梁端變形量較大（46cm以上）情況。構(gòu)造比較復(fù)雜，消耗的鋼材也多，但能適應(yīng)較大的變形量。圖（a）:用一塊厚度約為10mrri的鋼板搭在斷縫上，鋼板的一側(cè)焊在錨固與鋪裝層磴內(nèi)的角鋼1上，另一側(cè)可沿著對(duì)面角鋼2自由滑動(dòng)，角鋼2邊緣焊一條窄鋼板，以抵住橋面的瀝青砂面層。當(dāng)車輛駛過時(shí)，往往由于梁端轉(zhuǎn)動(dòng)或撓度變形引起的拍擊作用使結(jié)構(gòu)損壞。圖（b）:目前國(guó)外采用借助螺桿彈簧裝置來固定滑動(dòng)鋼板的新穎構(gòu)造。（變形量可達(dá)7cm）其特點(diǎn)是滑動(dòng)的鋼板始終通過橡膠墊塊緊壓在護(hù)緣角鋼上，即消除了不利的拍擊作用，又顯著減少了車輛荷載的沖擊作用。鋼板式伸縮縫迅尢皿覆蓋鋼板聞鋼2卵號(hào)/角敘丄護(hù)繚

11、板排水H漬水板100X16Steffi:路面迪緣鋼板1(10-250620型一|彈賛箱婁卅動(dòng)鋼板125195J560*680路面T200X20加勁肋板舟箕梁邊嫌角議離強(qiáng)喙銬一18無&廚M式伸循縫十135丄一210*離強(qiáng)螺檢；V-梳密一.SB9：5 3橡膠伸縮縫利用各種斷面形狀的優(yōu)質(zhì)橡膠帶作為伸縮縫的填嵌材料,既富于彈性，又易于膠貼，能滿足變形要求和防水功能。:可避免污物落入縫內(nèi)，省去排水溜槽，顯著減小活荷的動(dòng)力作用，簡(jiǎn)化接縫構(gòu)造和安裝工藝，并能顯著節(jié)約鋼材。:橡膠帶是廠制品，使用起來也很方便，目前在國(guó)內(nèi)外已廣泛采用。圖（a）:一種特制的三節(jié)型橡膠帶代替鋅鐵皮，帶的中節(jié)是空心的，它對(duì)于變形和防水

12、都有很好的效果。圖（b）:用氯丁橡膠制作的具有2個(gè)孔的伸縮縫嵌條,將梁架好后，在端部焊上角鋼，涂上膠后，再將橡膠嵌條強(qiáng)行嵌入。橡膠伸縮縫圖2-2-10270-320蛛膠伸縮縫b)氯丁橡十嵌條嚴(yán)瀝賞表面處洽804=25橡膠伸縮縫嚴(yán)力十行車道膠接120165錨筋鶴存件鋼板護(hù)緣角鋼乂!丄牟/匸L氯丁橡肢嵌條支承梁4-4人行道、欄桿、護(hù)欄與燈柱、人行道與安全帶何人多人行道0.75米，1m,1m+0.5米的倍數(shù)何人少安全帶，兩邊應(yīng)設(shè)寬度0.25-0.5米高度0.250.35米27欲1安全帶一圖（a）3做法：現(xiàn)澆與橋面連成整體預(yù)制做成配件，現(xiàn)場(chǎng)組合安裝鎧預(yù)制的安全帶有矩形截面和肋板式截面兩種，前者最為常見。心現(xiàn)澆的安全帶宜每隔2.53m做一斷縫，以免參與主梁受力而被破壞。鎧2人行道住圖（b）:附設(shè)在板上的人行道構(gòu)造，人行道部分用填料墊高，上面敷設(shè)23cm的砂漿面層（或?yàn)r青砂）。在人行道內(nèi)邊緣設(shè)有緣石，以對(duì)人行道起安全保護(hù)作用。鎧圖（c）:用專門的人行道承重板直接擱置在墩臺(tái)的加高部分上。鎧圖（d）:對(duì)于整體澆注的鋼筋碗，常將人行道設(shè)在從橋面板挑出的懸臂上