一級建造師市政看書筆記(城市道路工程)教學文稿

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。一級建造師市政看書筆記(城市道路工程)-1K411000城鎮(zhèn)道路工程1K411010城鎮(zhèn)道路工程結構與材料-全選擇題1K411011掌握城鎮(zhèn)道路分類與分級一、城鎮(zhèn)道路分類分類方法：按地位快速路、主干路、次千路及支路；按對交通運輸作用全市性道路、區(qū)域性道路、環(huán)路，放射路、過境道路等；按運輸性質公交專用道路、貨運道路、客貨運道路等；按根據(jù)環(huán)境中心區(qū)道路、工業(yè)區(qū)道路、倉庫區(qū)道路等。以地位、交通功能、服務功能快速路、主干路、次干路與支路?？焖俾方煌üδ?，大容量、長距離、快速交通的主要道路。主干路交通功能為主，道

2、路網(wǎng)的主要骨架。次干路區(qū)域性的交通干道，交通集散服務，兼有服務功能。支路解決局部地區(qū)交通，以服務功能為主。二、城鎮(zhèn)道路分級除快速路外根據(jù)城市規(guī)模、設計交通量、地形等分為I、級。不同級別的設計速度是不同的。三、城鎮(zhèn)道路路面分類按結構強度高級路面適用于城市快速路、主干路（水泥混凝土30年、瀝青混凝土15年）次高級路面城市次干路、支路（瀝青貫入式碎石、瀝青表面處治）按力學特性分類柔性路面荷載作用下彎沉變形較大、抗彎強度小，它的破壞取決于極限彎拉強度，代表是各種瀝青類路面。剛性路面板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形很小，它的破壞取決于極限垂直應變和彎拉應變，代表是水泥混凝土路面。1K411012掌握瀝青

3、路面結構組成特點一、結構組成（一）基本原則（二）路基與填料路基斷面形式路堤路基頂面高于原地面的填方路基；路塹全部由地面開挖出的路基（又分重路塹、半路塹、半山峒三種形式）；半填、半挖橫斷面一側為挖方，另一側為填方的路基。路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有機質細粒土，不適用做路基填料。（三）基層與材料基層是路面結構中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力。常用的基層材料無機結合料穩(wěn)定粒料包括石灰穩(wěn)定土類基層等（帶穩(wěn)定字的）嵌鎖型和級配型材料如泥灰結碎石、級配碎石路面（四）面層與材料高等級瀝青路面面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為上（表）面層、中面層、下（底）面層。瀝青路面面層類型熱拌瀝

4、青混合料(HMA)含SMA（瀝青瑪蹄脂碎石混合料）和OGFC（大空隙開級配排水式瀝青磨耗層）等。冷拌瀝青混合料溫拌瀝青混合料面層在120130時拌合瀝青貫入式次干路以下路面層，厚度不宜超過l00mm。瀝青表面處治面層改善碎（礫）石路面的作用。二、結構層與性能要求路基整體穩(wěn)定性、變形量控制基層應具有承載力和較大的剛度；抗沖刷能力和抗變形能力，堅實、平整、穩(wěn)定性好。不透水性好。路面直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用。路面適用指標：承載能力、平整度、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性、噪聲量1K411013掌握水泥混凝土路面構造特點一、構造特點（一）墊層季節(jié)性冰凍

5、地區(qū)防凍墊層（砂、砂礫材料）；水文地質條件不良、濕度較大排水墊層（砂、砂礫材料）；不均勻沉降或變形半剛性墊層（低劑量水泥、石灰等無機結合穩(wěn)定粒料或土類材料）。墊層的寬度應與路基寬度相同，最小厚度為150mm。（二）基層特重交通貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石；中、輕交通水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料?；鶎拥膶挾?比面層最少寬出300mm（小型機具施工時）或500mm（軌?；驍備仚C施工時）或650mm（滑模或攤鋪機施工時）。（三）面層分普通（素）混凝土板、鋼筋混凝土板、連續(xù)配筋混凝土板、預應力混凝土板，我國多采用普通（素）砼板具有足夠的強度、耐久性（抗凍性）

6、，表面抗滑、耐磨、平整。采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構造深度。二、主要原材料選擇水泥快速路、主干路應采用道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；出廠期超過三個月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗，合格后方可使用。粗骨料最大公稱粒徑，碎礫石不得大于26.5mm；碎石不得大于31.5mm；礫石不宜大于19.0mm；鋼纖維混凝土粗骨料最大粒徑不宜大于19.0mm。砂海砂不得直接用于混凝土面層。外加劑鋼筋脹縫板厚20mm，經(jīng)防腐處理。填縫材料宜加入耐老化劑。1K411014熟悉瀝青混合料組成與材料（一）材料組成瀝青混合料是一種復合材料，主要由瀝青、粗骨料、細骨料、礦粉組成，有的還加入聚合物和

7、木纖維素拌合而成的混合料的總稱。（二）基本分類按材料組成及結構連續(xù)級配、間斷級配混合料。礦料級配組成密級配、半開級配、開級配混合料。按公稱最大粒徑特粗式(公稱最大粒徑大于31.5mm)、粗粒式(公稱最大粒徑等于或大于26.5mm)、中粒式(公稱最大粒徑16mm或19mm)、細粒式(公稱最大粒徑9.5mm或13.2mm)、砂粒式(公稱最大粒徑小于9.5mm)瀝青混合料。按生產工藝熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料、再生瀝青混合料等。（三）結構類型嵌擠原則構成和按密實級配原則構成的兩大結構類型。結構組成三種形式密度、空隙率W、礦料間隙率VMA不同密實一懸浮結構：較大的黏聚力c，但內摩擦角較小，高溫穩(wěn)定

8、性較差。骨架一空隙結構：內摩擦角較高，但黏聚力c較低。瀝青碎石混合料(AM)和OGFC排水瀝青混合料。骨架一密實結構：內摩擦角較高，黏聚力c也較高。瀝青瑪諦脂混合料(簡稱SMA)是這種結構典型代表。二、主要材料與性能（一）瀝青粘結性抵抗變形的能力即瀝青的黏度。對高等級道路，夏季高溫、重載交通用稠度大的瀝青；對冬季寒冷、交通量小的道路宜選用稠度小的瀝青。感溫性黏度隨溫度變化的感應性。表征指標是軟化點、針入度指數(shù)(PI）。耐久性老化后瀝青的質量變化、殘留針入度比、殘留延度（10或5）等。塑性外力作用下發(fā)生變形而不被破壞的能力，即反映瀝青抵抗開裂的能力。改為10延度或15延度。在冬季低溫或高、低溫差

9、大的地區(qū)，要求采用低溫延度大的瀝青，安全性（二）粗骨料城市快速路、主干道路表面層粗骨料壓碎值不大于26%，對瀝青的黏附性應大于或等于4級。（三）細骨料瀝青混合料中天然砂用量不宜超過骨料總量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。（四）礦粉城市快速路、主干道的瀝青路面不宜采用粉煤灰作填料。（五）纖維穩(wěn)定劑不宜使用石棉纖維。250高溫條件下不變質。三、熱拌瀝青混合料主要類型普通瀝青混合料AC城市次干道、輔路或人行道等。改性瀝青混合料較高的高溫抗車轍的能力、低溫抗開裂的能力、耐磨耗能力和延長使用壽命。城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。改性（瀝青）SMA采用改性瀝青，材料配比采用SMA結構形式。高溫抗車轍的能

10、力、低溫抗開裂和水穩(wěn)定性好、快速路、主干路。1K411015了解瀝青路面材科的再生應用一、再生目的與意義（一）再生機理舊瀝青路面材料的再生，關鍵在于瀝青的再生。（二）再生效益二、再生劑技術要求與選擇（一）再生劑作用調節(jié)過高的黏度并使脆硬的舊瀝青混合料軟化，便于充分分散，和新料均勻混合。（二）技術要求具備適當?shù)酿ざ?；良好的流變性質；具有溶解分散瀝青質的能力；具有較高的表面張力；耐熱化和耐候性三、再生材料生產與應用再生瀝青混合料配合比設計可采用普通熱拌瀝青混合料的設計方法馬歇爾試驗方法。再生劑選擇與用量的確定應考慮舊瀝青的黏度、再生瀝青的黏度、再生劑的黏度等因素。1K411020城鎮(zhèn)道路路基施工1

11、K411021掌握城鎮(zhèn)道路路基施工技術本條介紹了城市道路路基工程施工的特點、施工程序、施工要求及質量檢驗的要點。一、路基施工特點與程序（一）施工特點路基施工以機械作業(yè)為主，人工配合為輔；采用流水或分段平行作業(yè)方式。（二）基本流程1準備工作2附屬構筑物涵洞（管）等構筑物可與路基（土方）同時進行，地下管線施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。3路基（土、石方）施工開挖路塹、填筑路堤，整平路基、壓實路基、修整路床，修建防護工程等。二、路基施工要點（案例題知識點）（一）填土路基1路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。粒徑超過lOOmm的土塊應打碎。3地面坡度陡于1:5

12、時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于300mm，寬度不應小于1.Om。5碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，最后碾壓應采用不小于12t級的壓路機。6填方高度內的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機碾壓。（二）挖土路基3挖方段不得超挖，應留有碾壓而到設計標高的壓實量。4壓路機不小于12t級，碾壓應自路兩邊向路中心進行，直至表面無明顯輪跡為止。5碾壓時，應視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施。6過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。（三）石方路基三、質量檢查與驗收主控項目壓實度和彎沉值一般項目路基允許偏差和邊坡等要求。1K411022掌握城鎮(zhèn)道路路基壓實作業(yè)要點（案例

13、題知識點）處理好壓實機具、壓實方法與壓實厚度三者的關系，達到所要求的壓實度。一、路基材料與填筑（一）材料要求填料的強度(CBR)值應符合設計要求。（二）填筑填土應分層進行，填土寬度應比設計寬度寬500mm。二、路基壓實施工要點（一）試驗段試驗目的主要有：(1)以便確定路基預沉量值。(2)合理選用壓實機具；選用機具考慮因素有道路不同等級、工程量大小、施工條件和工期要求等。(3)按壓實度要求，確定壓實遍數(shù)。(4)確定路基寬度內每層虛鋪厚度。(5)根據(jù)土的類型、濕度、設備及場地條件，選擇壓實方式。（二）管道回填與壓實管頂以上500mm范圍內不得使用壓路機。覆土厚度不大于500mm對管道結構進行加固。

14、覆土厚度在500800mm保護措施。（三）路基壓實土質路基壓實原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。”壓路機最快速度不宜超過4km/h。夯擊面積重疊1/41/3。三、土質路基壓實質量檢查1K411023熱悉巖土分類與不良土質處理方法一、工程用土分類（一）工程用土分類分類指標土顆粒組成、土塑性指標、土中有機質（二）按照土的堅實系數(shù)分類五類二、土的性能參數(shù)（一）土的工程性質（二）路用工程（土）主要性能參數(shù)含水量W；天然密度；孔隙比e；塑限Wp；塑性指數(shù)Ip；液性指數(shù)IL；孔隙率。三、不良土質路基處理方法：軟土天然含水量較高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強度低等特點。常用的處理

15、方法可采取置換土、拋石擠淤、砂墊層置換、反壓護道、砂樁、粉噴樁、塑料排水板及土工織物等處理措施。濕陷性黃土土質較均勻、結構疏松、孔隙發(fā)育，在一定壓力下受水浸濕，土結構會迅速破壞。處理采取換土法、強夯法、擠密法、預浸法、化學加固法等方法。膨脹土具有吸水膨脹性或失水收縮特性的高液限黏土。具有較大的塑性指數(shù)。采取的措施包括用灰土樁、水泥樁；開挖換填、堆載預壓。其脹縮特性可使路基發(fā)生變形、位移、開裂、隆起等嚴重的破壞。凍土增加路基總高度；選用不發(fā)生凍脹的路面結構層材料；隔溫性能好的材料；防凍層厚度。1K411024了解水對城鎮(zhèn)道路路基的危害一、地下水分類與水土作用（一）地下水分類液態(tài)水有吸著水、薄膜水

16、、毛細水和重力水，其中毛細水可在毛細作用下逆重力方向上升一定高度，在0以下毛細水仍能移動、積聚，發(fā)生凍脹。根據(jù)地下水的埋藏條件又可將地下水分為上層滯水、潛水、承壓水。二、地下水和地表水的控制（一）路基排水分為地面和地下兩類各種管渠、地下排水構筑物。路基各種病害和變形的產生，都與地表水和地下水的浸濕和沖刷等破壞作用有關。（二）路基隔（截）水三、危害控制措施1K411030城鎮(zhèn)道路基層施工1K411031掌握不同無機結合料穩(wěn)定基層特性一、無機結合料穩(wěn)定基層二、常用的基層材料（一）石灰穩(wěn)定土類基層石灰穩(wěn)定土有良好的扳體性，但其水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強度不如水泥穩(wěn)定土。溫度低于5強度幾乎不增長。石灰穩(wěn)

17、定土的干縮和溫縮特性十分明顯，且都會導致裂縫。嚴格禁止用于高等級路面的基層，只能用作高級路面的底基層。（二）水泥穩(wěn)定土基層水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。容易干縮，低溫時會冷縮，而導致裂縫。水泥土（水泥穩(wěn)定細粒土）只用作高級路面的底基層。（三）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層。二灰穩(wěn)定土（石灰粉煤灰穩(wěn)定土）二灰穩(wěn)定土有良好的力學性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土禁止用于高等級路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定土溫度低于4強度幾乎不增長，二灰中的粉煤灰用量越多，早期強度越低，3個月齡期的強度增長幅

18、度也越大。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。1K411032掌握城鎮(zhèn)道路基層施工技術（案例題知識點）一、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層（一）材料與拌合2城區(qū)施工應采用廠拌（異地集中拌合）方式，不得使用路拌方式。5宜用強制式拌合機進行拌合，拌合應均勻，（二）運輸與攤鋪3宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5。5雨期施工應防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨時應停止施工，已攤鋪的應盡快碾壓密實。（三）壓實與養(yǎng)護2攤鋪好的穩(wěn)定土應當天碾壓成活，。碾壓時的含水量宜在最佳含水量的士2%范圍內3由兩側向中心碾壓；內側向外側碾壓。5壓實成活后應立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護。6穩(wěn)定土養(yǎng)護期應封閉交通。二

19、、石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂礫（碎石）基層（也可稱二灰混合料）（一）材料與拌合4拌合時應先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入砂礫（碎石）和水均勻拌合。（二）運輸與攤鋪（三）壓實與養(yǎng)護1混合料每層最大壓實厚度為200mm，且不宜小于lOOmm。3禁止用薄層貼補的方法進行找平。4濕養(yǎng)，也可采用瀝青乳化液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期為714d。三、級配砂礫（碎石）、級配礫石（碎礫石）基層（一）材料與拌合（二）運輸與攤鋪2宜采用機械攤鋪且廠拌級配碎石，級配砂礫應攤鋪均勻一致，發(fā)生粗、細骨料離析（“梅花”、“砂窩”）現(xiàn)象時，應及時翻拌均勻。（三）壓實與養(yǎng)護2控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平

20、整、堅實?？刹捎脼r青乳化液和瀝青下封層進行養(yǎng)護1K411033了解土工合成材料的應用一、土工合成材料（一）分類（二）功能與作用具有加筋、防護、過濾、排水、隔離等功能。二、工程應用（一）路堤加筋（二）臺背路基填土加筋（三）路面裂縫防治玻纖網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸宜為其上鋪筑的瀝青面層材料最大粒徑的0.51O倍。土工織物應能耐170以上的高溫。（四）路基防護（五）過濾與排水層1K411040城鎮(zhèn)道路面層施工1K411041掌握瀝青混合料面層施工技術（案例題知識點）一、施工準備（一）透層與粘層基層表面噴灑透層油。（液體瀝青、乳化瀝青做透層油）。雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應噴灑粘層油?；蛟谒嗷炷谅?/p>

21、面、瀝青穩(wěn)定碎石基層、舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料時，應在既有結構、路緣石和檢查井等構筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于5時施工。（二）運輸與布料瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。不符合施工溫度要求或結團成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。攤鋪機前應有足夠的運料車等候；對高等級道路，開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上。運料車應在攤鋪機前100300mm外空擋等候，避免撞擊攤鋪機。二、攤鋪作業(yè)（一）機械施工2.1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6(雙車道)7.5m（三車道以上），通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開1020m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有

22、3060mm左右寬度的搭接。應避開車道輪跡帶。3.預熱熨平板使其不低于100。4.緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪速度宜控制在26mmin的范圍內。5.攤鋪機應采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式。上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪。6.熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風速及下臥層表面溫度。三、壓實成型與接縫（一）壓實成型1壓實分初壓、復壓、終壓，壓實層最大厚度不宜大于100mm3壓路機的碾壓溫度應根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經(jīng)等因素經(jīng)試壓確定。4初壓宜采用鋼輪壓路機靜壓12遍。5密級配瀝青混合料（AC）復壓宜優(yōu)先采用重型

23、輪胎壓路機進行碾壓。對粗骨料為主（SMA、OGMC）的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機復壓。層厚較大時宜采用低頻大振幅，厚度較薄時宜采用低振幅。6終壓應選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。8壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、掉頭、加水或停留。（二）接縫1上、下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上。3高等級道路的表面層橫向接縫應采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。四、開放交通自然降溫至表面溫度低于50后，方可開放交通。IK411042掌握改性瀝青混合料面層

24、施工技術一、生產和運輸（一）生產通常宜較普通瀝青混合料的生產溫度提高1020。改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合設備生產，具有添加纖維等外摻料的裝置。改性瀝青混合料的拌合時間應適當延長。貯存過程中混合料溫降不得大于10，貯存時間不宜超過24h；改性瀝青SMA混合料只限當天使用；OGFC混合料宜隨拌隨用。二、施工（一）攤鋪宜使用履帶式攤鋪機。攤鋪溫度不低于160。改性瀝青混合料的攤鋪速度宜放慢至13m/min。（二）壓實與成型初壓開始溫度不低于150，碾壓終了的表面溫度應不低于90。宜用振動壓路機和鋼筒式壓路機碾壓，不宜采用輪胎壓路機碾壓。振動壓路機應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，不得采用輪

25、胎壓路機碾壓，以防瀝青混合料被搓擦擠壓上浮，造成構造深度降低或泛油。1K411043掌握水泥混凝土路面施工技術一、混凝土配合比設計、攪拌和運輸（一）混凝土配合比設計混凝土的配合比設計在兼顧技術經(jīng)濟性的同時應滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項指標要求；高溫施工時，混凝土拌合物的初凝時間不得小于3h，低溫施工時，終凝時間不得大于l0h；（二）攪拌1攪拌設備應優(yōu)先選用間歇式拌合設備（三）運輸1混凝土拌合物從攪拌機出料到運輸、鋪筑完成的允許最長時間應符合規(guī)定。二、混凝土面板施工（一）模板1宜使用鋼模板，木模板直線部分板厚不宜小于50mm，每0.8lm設1處支撐裝置；彎道部分板厚宜為1530mm，每0.50.8m設1處支撐裝置。（二）鋼筋設置（三）攤鋪與振動1三輥軸機組鋪筑混凝土面層2采用軌道攤鋪機鋪筑3采