（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2040年全球新能源汽車數(shù)量發(fā)展趨勢：或?qū)⒄夹萝嚳備N量的35%

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告2040年全球新能源汽車數(shù)量開展趨勢：或?qū)⒄夹萝嚳備N量的35% 新能源汽車的開展趨勢如何呢?節(jié)能環(huán)保的特點一直很深受人們的喜歡，現(xiàn)如今，新能源汽車已經(jīng)從行業(yè)內(nèi)熱點成為全社會關(guān)注的熱點，很多潛在銷售者都在關(guān)心新能源汽車。那么到2040年其開展趨勢又將是怎樣的呢?一起看下下文吧。 未來，新能源汽車的井噴式增長可能比各國政府和石油公司的預(yù)期更加猛烈。根據(jù)彭博新能源財經(jīng)發(fā)布的最新研究成果，未來汽車電池的價格將大幅下降。到21世紀(jì)20年代，與傳統(tǒng)汽油車或柴油車相比，新能源汽車在絕大多數(shù)國家都將成為一項更加經(jīng)濟的選擇。 2021年的新能源汽車銷量同比增長60%，已到達462

2、000輛。研究預(yù)測，到2040年，新能源汽車的總銷量將到達4100萬輛，占當(dāng)年乘用車新車總銷量的35%，而這一數(shù)字也幾乎是2021年新能源汽車銷量的90倍。 到2040年之前這段時間，新能源汽車數(shù)量激增將在全球乘用車以及石油行業(yè)帶來深刻的影響。根據(jù)我們的預(yù)測，隨著新能源汽車的高速開展，到2040年，其數(shù)量將占全球乘用車存量的四分之一。屆時，全球?qū)p少日均1300萬桶的原油需求，轉(zhuǎn)而產(chǎn)生日均1900TWh的電力需求(相當(dāng)于2021年全球電力總需求的8%)。 彭博新能源財經(jīng)首席新型交通技術(shù)部門分析師ColinMcKerracher表示：“這份預(yù)測主要基于我們針對新能源汽車電池價格的研究。2021年

3、以來，鋰離子電池的本錢不斷下降。去年，其價格已經(jīng)降至$350/kWh，降幅達65%。我們認(rèn)為，到2030年，新能源汽車電池的本錢將遠遠低于$120/kWh，而且隨著新化學(xué)材料應(yīng)用技術(shù)的革新，本錢還將繼續(xù)下降。 彭博新能源財經(jīng)高級分析師SalimMorsy表示：“未來原油價格將先跌至每桶50美元，而后逐步上升并在2040年到達每桶70美元或以上水平，我們的核心預(yù)測正是建立在這個根底之上的。但事實上，即使油價跌至每桶20美元并持續(xù)保持低位，新能源汽車的風(fēng)行也僅會延遲10年左右出現(xiàn)而已。 目前的新能源汽車市場主要依賴于一批熱衷于嘗試新技術(shù)或降低個人排放的“早期嘗試者和局部提供政府補貼的國家，例如中國

4、、荷蘭和挪威。雖然，目前的全球新能源汽車?yán)塾嬩N量已經(jīng)到達約130萬輛，且在2021年呈現(xiàn)強勁增長的態(tài)勢，但其在2021年全年銷量在全球乘用汽車總銷量中的占比仍低于1%。 總體來說，新能源汽車共分兩種：純電動汽車(BEV)和插電式混合動力車(PHEV)，前者完全依靠電池供電，而后者雖也可以由電池供電，但仍將搭配傳統(tǒng)發(fā)動機，以備不時之需。在過去6年中，全球最熱銷的純電動汽車為日產(chǎn)聆風(fēng)(NissanLeaf)，最熱銷的插電式混動車那么為雪佛蘭沃藍達(CheroletVolt)。 根據(jù)研究計算，到21世紀(jì)20年代中期，在純新能源汽車沒有補貼的前提下，即使燃油車以每年3.5%的幅度提升車輛能耗經(jīng)濟性(即百公里油耗)，選擇新能源汽車的本錢仍將低于傳統(tǒng)燃油車(此處以電池容量為60kWh、充滿一次可行駛200英里的新能源汽車計算)。第一代具有長續(xù)航里程且具有親民價位的純新能源汽車將在未來18個月內(nèi)陸續(xù)進入市場，例如，雪佛蘭Bolt和特斯拉(Tesla)Model3。 Morsy表示：“未來幾年內(nèi)，新能源汽車與燃油車之間的本錢天平仍將偏向后者。因此，我們認(rèn)為這段時間內(nèi)，新能源汽車在絕大多數(shù)市場內(nèi)的銷量不會超過當(dāng)?shù)爻擞闷嚳備N量的5%，極個別享受補貼的地區(qū)除外。然而，2021年之后，這兩種車之間的本錢比照將發(fā)生翻天覆