東南航運(yùn)塔吊防碰撞方案鄧孝路終版

1、東南國(guó)際航運(yùn)中心總部大廈多塔吊防碰撞方案編制人： 審核人： 審批人： 日 期： 中建三局集團(tuán)有限公司目 錄 TOC o 1-5 h z u HYPERLINK l _Toc391729703 第1章 編制說(shuō)明及依據(jù) PAGEREF _Toc391729703 h 1 HYPERLINK l _Toc391729704 1.1 編制說(shuō)明 PAGEREF _Toc391729704 h 1 HYPERLINK l _Toc391729705 1.2 編制依據(jù) PAGEREF _Toc391729705 h 1 HYPERLINK l _Toc391729706 第2章 工程概況及施工特點(diǎn) PAGE

2、REF _Toc391729706 h 1 HYPERLINK l _Toc391729707 2.1 工程概況 PAGEREF _Toc391729707 h 1 HYPERLINK l _Toc391729708 第3章 群塔概況及防碰撞措施 PAGEREF _Toc391729708 h 3 HYPERLINK l _Toc391729709 3.1 群塔概況 PAGEREF _Toc391729709 h 3 HYPERLINK l _Toc391729710 3.2 群塔防碰措施 PAGEREF _Toc391729710 h 5 HYPERLINK l _Toc391729711

3、第4章 防碰撞系統(tǒng)運(yùn)行說(shuō)明 PAGEREF _Toc391729711 h 8 HYPERLINK l _Toc391729712 4.1 系統(tǒng)功能 PAGEREF _Toc391729712 h 8 HYPERLINK l _Toc391729713 4.2 塔機(jī)間碰撞報(bào)警 PAGEREF _Toc391729713 h 8 HYPERLINK l _Toc391729714 4.2.1 塔臂之間碰撞報(bào)警 PAGEREF _Toc391729714 h 8 HYPERLINK l _Toc391729715 4.2.2 塔臂與塔身碰撞報(bào)警 PAGEREF _Toc391729715 h 8

4、HYPERLINK l _Toc391729716 4.2.3 塔臂與鋼絲繩碰撞報(bào)警 PAGEREF _Toc391729716 h 9 HYPERLINK l _Toc391729717 4.2.4 系統(tǒng)性能 PAGEREF _Toc391729717 h 9 HYPERLINK l _Toc391729718 4.2.5 系統(tǒng)部件組成 PAGEREF _Toc391729718 h 10 HYPERLINK l _Toc391729719 4.2.6 工作環(huán)境參數(shù) PAGEREF _Toc391729719 h 10 HYPERLINK l _Toc391729720 4.2.7 安裝和連

5、線 PAGEREF _Toc391729720 h 10 HYPERLINK l _Toc391729721 4.2.8 管理平臺(tái)信息錄入 PAGEREF _Toc391729721 h 11 HYPERLINK l _Toc391729722 第5章 技術(shù)措施 PAGEREF _Toc391729722 h 11 HYPERLINK l _Toc391729723 第6章 組織管理 PAGEREF _Toc391729723 h 12 HYPERLINK l _Toc391729724 第7章 具體防碰撞措施 PAGEREF _Toc391729724 h 14 HYPERLINK l _T

6、oc391729725 第8章 群塔運(yùn)行的控制 PAGEREF _Toc391729725 h 16 HYPERLINK l _Toc391729726 第9章 群塔施工安全措施與使用操作 PAGEREF _Toc391729726 h 17 HYPERLINK l _Toc391729727 第10章 群塔作業(yè)安全運(yùn)行獎(jiǎng)罰 PAGEREF _Toc391729727 h 19編制說(shuō)明及依據(jù)編制說(shuō)明本方案為廈門東南國(guó)際航運(yùn)中心總部大廈地下室及主體結(jié)構(gòu)施工階段，安裝于36#地塊E座10#TC6013、11#、13#MC480,12#T8030，F(xiàn)座14#T8030,15#、16#MC480.37

7、#地塊A座1#、2#MC480，3#T8030,B座4#MCT370，5#MC480，6#T8030及B座裙樓7#TC8039，8#TC7035，9#MC320,17#TC6013塔吊的群塔作業(yè)防碰撞專項(xiàng)方案。結(jié)構(gòu)施工階段按塔吊臺(tái)數(shù)主要可分為三個(gè)階段，第一階段：由于10#、17#塔吊必須在相應(yīng)區(qū)域的地下室施工完成后方可拆除，故在塔樓主體結(jié)構(gòu)施工階段前期，現(xiàn)場(chǎng)共有17臺(tái)塔吊共同工作；第二階段：隨著地下室封頂，10#、17#塔吊拆除后，現(xiàn)場(chǎng)存在15臺(tái)塔吊；第三階段：鋼結(jié)構(gòu)施工完成后，后期變成4座塔樓12臺(tái)塔吊。本方案主要對(duì)上述三個(gè)階段進(jìn)行闡述。編制依據(jù)（1）特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（2009修正）國(guó)務(wù)

8、院令第549號(hào)）（2）建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定（中華人民共和國(guó)建設(shè)部令第166號(hào)）（3）起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定（國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局令第92號(hào)）（4）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ332001）（5）塔式起重機(jī)安全規(guī)程（GB5144-2006）（6）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-99）（7）起重機(jī)械安全規(guī)程GB6067（8）現(xiàn)場(chǎng)的施工平面布置圖和施工組織設(shè)計(jì)（9）廈門東南國(guó)際航運(yùn)中心總部大廈建筑及結(jié)構(gòu)施工圖紙（10）塔吊使用說(shuō)明書工程概況及施工特點(diǎn)工程概況廈門東南國(guó)際航運(yùn)中心總部大廈位于廈門市海滄區(qū)內(nèi)湖東北側(cè)，海滄大道西側(cè)，與廈門本島隔海相望。工程總建筑面積42萬(wàn)，主樓地面上共4棟

9、，最高建筑物155米。本工程主體施工階段安裝的塔吊，主要滿足各類鋼筋、周轉(zhuǎn)材料及小型機(jī)具的出入場(chǎng)和模板、木枋等材料的垂直和水平運(yùn)輸，如何保證群塔安全作業(yè)，為工程提供足夠、持續(xù)、安全可靠的垂直運(yùn)輸成為工程順利完成的重要條件。其平面布置如下圖所示：由上面主體結(jié)構(gòu)塔吊布置圖，可看出本工程群塔作業(yè)存在如下幾個(gè)方面問題：1、階段塔吊數(shù)量非常多，現(xiàn)場(chǎng)狹窄、制約條件多；在如此狹窄施工區(qū)域內(nèi)共存在17臺(tái)塔吊共同作業(yè)。2、階段每臺(tái)塔機(jī)都至少與其相鄰的塔機(jī)互有干擾，3、型號(hào)不一，性能差距大。且塔吊之間距離非常小，且存在兩種塔吊共同作用的情況。4、與塔吊之間、塔吊單位與施工單位之間的配合等等，經(jīng)常出現(xiàn)相互交叉的作業(yè)

10、區(qū)域。因此，從塔機(jī)進(jìn)場(chǎng)安裝的組織、運(yùn)行使用的管理、附著頂升的合理安排，必須制訂一套切實(shí)可行的群塔施工方案和完善的管理體系，才能保證群塔施工的安全、有序、高效的運(yùn)行。群塔概況及防碰撞措施群塔概況按施工時(shí)間劃分，本工程主體結(jié)構(gòu)施工階段群塔相對(duì)位置關(guān)系如下圖所示：群塔施工分為三個(gè)階段。第一階段(地下室結(jié)構(gòu)施工階段)：編號(hào)型號(hào)臂長(zhǎng)（m）(m)高度（m）(m)1#MC48050632#MC48050533#TC803050464#MCT37050305#MC48060746#TC803070687#T803965658#TC703560629#MC320705110#TC6013402511#MC480

11、4574.912#T8030504613#MC480455314#T8030505315#MC480506316#MC480707417#TC60134525第二階段(地下室結(jié)構(gòu)封頂)：編號(hào)型號(hào)臂長(zhǎng)（m）(m)高度（m）(m)1#MC48050632#MC48050533#TC803050464#MCT37050305#MC48060746#TC803070687#T803965658#TC703560629#MC320705111#MC4804574.912#T8030504613#MC480455314#T8030505315#MC480506316#MC4807074第三階段(上部主體結(jié)

12、構(gòu)封頂)：編號(hào)型號(hào)臂長(zhǎng)（m）(米)高度（m）(米)12#T8030504616#MC48070742#MC48050534#MCT37050305#MC4806074群塔防碰措施編號(hào)型號(hào)臂長(zhǎng)(m)高度(m)群塔關(guān)系防碰措施1#MC480(A座)50隨結(jié)構(gòu)樓層一直往上高度覆蓋所有塔吊安裝高度高于所有塔吊與2#、3#、11#塔吊工作區(qū)域交叉高度錯(cuò)開，交叉施工區(qū)域嚴(yán)格分開，信號(hào)工、塔司時(shí)刻關(guān)注安裝RJ-101系列塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀碰撞系統(tǒng)2#MC480(A座)50 隨結(jié)構(gòu)樓層一直往上高度覆蓋3#、4#、17#塔吊使其高于3#、4#、17#塔吊被1#塔吊覆蓋安裝高度低于1#塔吊與3#、4#、17#塔吊工作

13、區(qū)域交叉高度錯(cuò)開，交叉施工區(qū)域嚴(yán)格分開，信號(hào)工、塔司時(shí)刻關(guān)注安裝RJ-101系列塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀碰撞系統(tǒng)3#TC8030(A座)50 隨結(jié)構(gòu)樓層一直往上高度覆蓋7#塔吊高度高于7#塔吊高度被1#、2#塔吊覆蓋安裝高度低于1#、2#塔吊與1#、2#、7#塔吊工作區(qū)域交叉高度錯(cuò)開，施工區(qū)域嚴(yán)格分開，信號(hào)工、塔司時(shí)刻關(guān)注安裝RJ-101系列塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀碰撞系統(tǒng)4#MCT370(B座)50 隨結(jié)構(gòu)樓層一直往上高度覆蓋17#塔吊高度高于17#塔吊被2#、5#、塔吊覆蓋安裝高度低于2#、5#塔吊與2#、5#、17#塔吊工作區(qū)域交叉高度錯(cuò)開，交叉施工區(qū)域嚴(yán)格分開，信號(hào)工、塔司時(shí)刻關(guān)注安裝RJ-101系列塔機(jī)

14、安全監(jiān)測(cè)儀碰撞系統(tǒng)5#MC480(B座)60 隨結(jié)構(gòu)樓層一直往上高度覆蓋所有塔吊安裝高于其他塔吊與4#、6#、塔吊工作區(qū)域交叉高度錯(cuò)開，交叉施工區(qū)域嚴(yán)格分開，信號(hào)工、塔司時(shí)刻關(guān)注安裝RJ-101系列塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀碰撞系統(tǒng)6#TC8030(B座)70隨結(jié)構(gòu)樓層一直往上被5#塔吊覆蓋使其高度一直低于5#塔吊與4#、5#、7#、8#塔吊工作區(qū)域交叉高度錯(cuò)開，交叉施工區(qū)域嚴(yán)格分開，信號(hào)工、塔司時(shí)刻關(guān)注安裝RJ-101系列塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀碰撞系統(tǒng)7#T8039(B座)6565被3#、6#塔吊覆蓋高度65與3#、6#、8#塔吊工作區(qū)域交叉高度錯(cuò)開，交叉施工區(qū)域嚴(yán)格分開，信號(hào)工、塔司時(shí)刻關(guān)注安裝RJ-101系

15、列塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀碰撞系統(tǒng)8#TC7035(B座)6060被6#、7#塔吊覆蓋高度60與6#、7#、9#塔吊工作區(qū)域交叉高度錯(cuò)開，交叉施工區(qū)域嚴(yán)格分開，信號(hào)工、塔司時(shí)刻關(guān)注安裝RJ-101系列塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀碰撞系統(tǒng)9#MC320(B座)7051被8#塔吊覆蓋使其高度一直低于5#塔吊10#TC6013（E座）4025被11#，13#塔吊覆蓋高度25與11#、13#、1#塔吊工作區(qū)域交叉高度錯(cuò)開，交叉施工區(qū)域嚴(yán)格分開，信號(hào)工、塔司時(shí)刻關(guān)注11#MC480（E座）45隨結(jié)構(gòu)樓層一直往上覆蓋所有塔吊安裝高度高于所有塔吊與12#、13#、1#塔吊工作區(qū)域交叉高度錯(cuò)開，交叉施工區(qū)域嚴(yán)格分開，信號(hào)工、塔司時(shí)刻

16、關(guān)注安裝RJ-101系列塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀碰撞系統(tǒng)12#T8030（E座）50隨結(jié)構(gòu)樓層一直往上被11#，13#塔吊覆蓋高度低于11#、13#塔吊與12#、13#、1#塔吊工作區(qū)域交叉高度錯(cuò)開，交叉施工區(qū)域嚴(yán)格分開，信號(hào)工、塔司時(shí)刻關(guān)注安裝RJ-101系列塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀碰撞系統(tǒng)13#MC480（E座）45隨結(jié)構(gòu)樓層一直往上被11#塔吊覆蓋高度低于11#塔吊與12#、13#、10#塔吊工作區(qū)域交叉高度錯(cuò)開，交叉施工區(qū)域嚴(yán)格分開，信號(hào)工、塔司時(shí)刻關(guān)注安裝RJ-101系列塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀碰撞系統(tǒng)14#T8030（F座）50隨結(jié)構(gòu)樓層一直往上被15#、16#塔吊覆蓋高度低于15#、16#塔吊與12#、15#

17、、16#塔吊工作區(qū)域交叉高度錯(cuò)開，交叉施工區(qū)域嚴(yán)格分開，信號(hào)工、塔司時(shí)刻關(guān)注安裝RJ-101系列塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀碰撞系統(tǒng)15#MC480（F座）50隨結(jié)構(gòu)樓層一直往上被16#塔吊覆蓋高度低于16#塔吊與12#、15#、16#塔吊工作區(qū)域交叉高度錯(cuò)開，交叉施工區(qū)域嚴(yán)格分開，信號(hào)工、塔司時(shí)刻關(guān)注安裝RJ-101系列塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀碰撞系統(tǒng)16#MC480（F座）70隨結(jié)構(gòu)樓層一直往上覆蓋所有塔吊安裝高度高于所有塔吊與14#、15#塔吊工作區(qū)域交叉高度錯(cuò)開，交叉施工區(qū)域嚴(yán)格分開，信號(hào)工、塔司時(shí)刻關(guān)注安裝RJ-101系列塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀碰撞系統(tǒng)17#TC60134525被2#、4#塔吊覆蓋高度低于2#、4#

18、塔吊與14#、15#塔吊工作區(qū)域交叉高度錯(cuò)開，交叉施工區(qū)域嚴(yán)格分開，信號(hào)工、塔司時(shí)刻關(guān)注防碰撞系統(tǒng)運(yùn)行說(shuō)明系統(tǒng)功能RJ-101系列塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀主要包括塔機(jī)間的碰撞報(bào)警、危險(xiǎn)情況制動(dòng)、塔機(jī)區(qū)域的防護(hù)、塔機(jī)施工環(huán)境的監(jiān)控、塔機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)監(jiān)控五個(gè)方面，具備實(shí)時(shí)報(bào)警、制動(dòng)、黑匣子功能。塔機(jī)間碰撞報(bào)警塔臂之間碰撞報(bào)警兩塔機(jī)等高時(shí)，它們的塔臂之間（包括前塔臂和后塔臂）可能會(huì)發(fā)生相互碰撞，塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀可以在兩塔機(jī)塔臂接近時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒司機(jī)謹(jǐn)慎操作。塔臂與塔身碰撞報(bào)警兩塔機(jī)不等高時(shí)，低塔機(jī)塔臂有可能與高塔機(jī)塔身發(fā)生碰撞。塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀可在低塔機(jī)塔臂接近高塔機(jī)塔身時(shí)發(fā)出報(bào)警，提醒司機(jī)謹(jǐn)慎操作。塔臂與鋼絲

19、繩碰撞報(bào)警兩塔機(jī)不等高時(shí)，低塔機(jī)塔臂有可能和高塔機(jī)鋼絲繩發(fā)生碰撞。塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀可在低塔機(jī)塔臂接近高塔機(jī)鋼絲繩時(shí)發(fā)出報(bào)警，提醒司機(jī)謹(jǐn)慎操作。系統(tǒng)性能與同類產(chǎn)品相比較，RJ-101系列塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀具有以下特點(diǎn)：1、算法先進(jìn)，確保報(bào)警信號(hào)及時(shí)發(fā)出2、附加安裝，不改變塔機(jī)原有線路和結(jié)構(gòu)，不會(huì)產(chǎn)生任何負(fù)面效果3、聲光提示，簡(jiǎn)單便捷，既可及時(shí)提醒司機(jī)注意危險(xiǎn)又不會(huì)分散司機(jī)注意力4、集中管理，所有數(shù)據(jù)更改和參數(shù)調(diào)整都可以在監(jiān)控室完成而不需要上塔機(jī)操作5、集中觀測(cè)，監(jiān)控室可以實(shí)時(shí)觀測(cè)各個(gè)塔機(jī)上設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障6、通信可靠，通信距離遠(yuǎn)，穿越障礙物能力強(qiáng)7、安裝拆卸方便，安裝過程對(duì)塔機(jī)作業(yè)影響

20、小8、塔上設(shè)備操作簡(jiǎn)單，司機(jī)不需要修改任何數(shù)據(jù)，避免人為誤操作造成的故障9、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊，占用駕駛室空間小，便于安裝和使用RJ-101塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀的主要性能如下：表1 RJ-101塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀主要性能指標(biāo)序號(hào)種類項(xiàng)目名稱指 標(biāo)1回轉(zhuǎn)角傳感器量 程0-360分辨率小于0.182小車行程傳感器量 程0-80m分辨率小于0.05m系統(tǒng)部件組成RJ-101塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀主要由傳感器、主機(jī)組成。表2 RJ-101塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀系統(tǒng)部件序號(hào)名稱數(shù)量1防碰撞報(bào)警主機(jī)（內(nèi)置或外置液晶顯示器）一臺(tái)2回轉(zhuǎn)傳感器一套3幅度傳感器一套8天線電纜一套9吸盤天線一套10電源線一根工作環(huán)境參數(shù)1、電源要求：AC 2

21、20V10%2、工作溫度：-20603、工作濕度：095%安裝和連線回轉(zhuǎn)傳感器安裝在塔機(jī)回轉(zhuǎn)齒輪咬合處；幅度傳感器安裝在小車幅度限位器聯(lián)動(dòng)軸處；。傳感器通過連接線纜接入到防碰撞報(bào)警主機(jī)，均是通過安裝支架緊固在塔機(jī)機(jī)身上，吸盤天線與塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀主機(jī)安裝在塔機(jī)駕駛室內(nèi)。電源線、信號(hào)線纜接口分別是三芯、四芯有所區(qū)別。塔式起重機(jī)安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)包括有安裝在塔機(jī)上的塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀、安裝在工地辦公室的塔機(jī)安全控制器以及位于互聯(lián)網(wǎng)上的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等三部分組成，這三部分相互組合能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)塔式起重機(jī)不同層次的安全防護(hù)。1）塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀的安裝安裝塔機(jī)上的塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀由主機(jī)、幅度傳感器、回轉(zhuǎn)傳感器、報(bào)警燈等組

22、成，各部件分別安裝在塔式起重機(jī)的如下位置：主機(jī)：主機(jī)安裝在塔機(jī)駕駛室內(nèi)，內(nèi)置有主控制器、安全控制器、防碰撞控制器、無(wú)線通訊模塊和顯示器組等，具有動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)殘疾、分布式計(jì)算、數(shù)據(jù)通訊、預(yù)警等功能。管理平臺(tái)信息錄入信息錄入流程：索取平臺(tái)賬號(hào)登陸平臺(tái)添加項(xiàng)目信息添加塔機(jī)信息確認(rèn)設(shè)備信息1）登陸平臺(tái)以分配的平臺(tái)賬號(hào)登錄。建筑起重機(jī)械安全監(jiān)控平臺(tái)網(wǎng)址： HYPERLINK 2）添加項(xiàng)目信息塔機(jī)管理項(xiàng)目管理添加項(xiàng)目技術(shù)措施1、按塔機(jī)基礎(chǔ)定位圖計(jì)算出各相鄰塔機(jī)之間的距離，確定各塔機(jī)最初的安裝高度是群塔施工中各塔機(jī)提升高度的控制基準(zhǔn)，在群塔施工中有重要的意義。2、考慮到爬模角模每次施工時(shí)，均需要吊上或吊下，故應(yīng)

23、考慮到角模高度、索具高度、吊鉤的高度限位安全距離，吊物與障礙物安全距離，保證各施工階段塔機(jī)吊鉤距施工面的安全距離。3、附著高度及頂升高度：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，保證運(yùn)行中各塔機(jī)之間的安全距離、吊裝高度滿足施工高度的要求，制定切實(shí)可行的頂升時(shí)序表。4、主體結(jié)構(gòu)施工階段，如果現(xiàn)場(chǎng)安裝施工電梯，其安裝高度均不能超過與之相鄰（或可能相碰撞）的塔吊（吊鉤）高度。這不僅只影響塔吊的工作效率，關(guān)鍵是潛在的安全隱患太大，因?yàn)閮烧咧g存在盲區(qū)。組織管理1、為了確保廈門東南國(guó)際航運(yùn)中心總部大廈施工期間各塔機(jī)合理使用、安全作業(yè)，發(fā)揮塔機(jī)的最大效能，滿足施工進(jìn)度需要，加強(qiáng)群塔作業(yè)的管理、調(diào)控，應(yīng)成立廈門東南國(guó)際航運(yùn)中心總

24、部大廈工程群塔作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各塔機(jī)作業(yè)的指揮與協(xié)調(diào)。組 長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組 員： 現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)員：2、分工協(xié)作，各負(fù)其責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有塔機(jī)的總體指揮、協(xié)調(diào)。各塔機(jī)租賃單位負(fù)責(zé)本單位塔機(jī)的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護(hù)等工作，并按要求及時(shí)完成塔機(jī)的錨固頂升工作，對(duì)機(jī)組人員進(jìn)行技術(shù)交底和日常管理，組織塔機(jī)的進(jìn)場(chǎng)安裝和拆除退場(chǎng)工作，機(jī)長(zhǎng)/工長(zhǎng)負(fù)責(zé)本塔機(jī)的日常使用，加強(qiáng)使用中的管理、控制，并將有關(guān)信息及時(shí)提供給領(lǐng)導(dǎo)小組，便于及時(shí)做出調(diào)整。3、群塔作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，每天召開關(guān)于塔吊使用的協(xié)調(diào)會(huì)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)不同時(shí)期、不同階段、不同工作內(nèi)容，對(duì)塔吊的使用進(jìn)行有效協(xié)調(diào)，盡量

25、減少塔吊的交叉作業(yè)，盡量發(fā)揮塔吊的最大效能。協(xié)調(diào)會(huì)定于每天下午5點(diǎn)在總包會(huì)議室召開，協(xié)調(diào)小組組長(zhǎng)主持。對(duì)第二天現(xiàn)場(chǎng)工程進(jìn)度，各塔吊的工作內(nèi)容、工作范圍以及工作時(shí)段進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，并形成書面塔吊統(tǒng)一調(diào)度表分發(fā)各單位?，F(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)員憑調(diào)度表對(duì)塔吊工作進(jìn)行安排。4、制定群塔作業(yè)綜合管理規(guī)定作為群塔作業(yè)的工作制度、作業(yè)原則和事故責(zé)任劃分的依據(jù)，并對(duì)不同特殊階段，制定相應(yīng)的規(guī)章制度達(dá)到全過程的有效控制。5、加強(qiáng)人員的管理，選擇有豐富工作經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)責(zé)任心的塔機(jī)操作人員、信號(hào)指揮工、起重工。1）塔機(jī)分包方指派專職管理人員常駐現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)塔機(jī)的日常管理工作。重點(diǎn)是員工安全教育培訓(xùn)，安全技術(shù)交底，勞動(dòng)紀(jì)律管理，塔機(jī)維護(hù)

26、保養(yǎng)以及人員調(diào)配管理等方面。2）塔機(jī)管理人員必須掌握群塔施工的不同階段以及各階段的特點(diǎn)，并對(duì)塔司機(jī)、信號(hào)工、起重工定期進(jìn)行有針對(duì)性的安全技術(shù)交底，督促其嚴(yán)格執(zhí)行。交底內(nèi)容應(yīng)包括：施工作業(yè)內(nèi)容及塔機(jī)作業(yè)時(shí)段安排，作業(yè)時(shí)周邊作業(yè)環(huán)境，各塔機(jī)相互關(guān)系，指揮人員站位及注意事項(xiàng)，機(jī)械設(shè)備性能，應(yīng)急措施，吊物的捆綁，天氣狀況等方面內(nèi)容。6、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)員對(duì)塔吊作業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)，區(qū)分作業(yè)面，最大限度防止現(xiàn)場(chǎng)塔吊作業(yè)出現(xiàn)相互交叉現(xiàn)象。7、鋼結(jié)構(gòu)夜間施工吊裝時(shí)，應(yīng)制定合理夜間施工措施，將施工難度小的構(gòu)件安排在夜間吊裝，不得進(jìn)行特殊吊裝施工，同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備足夠照明措施來(lái)保證鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工安全。8、惡劣氣候條件施工：1）

27、起重作業(yè)時(shí)遇有惡劣氣候如大雨、大雪、大霧和施工作業(yè)面有六級(jí)(含六級(jí))以上的強(qiáng)風(fēng)影響安全施工時(shí)應(yīng)暫停吊裝作業(yè)。2）施工中突遇大風(fēng)應(yīng)立即停止作業(yè)，鎖定旋轉(zhuǎn)剎車，緩慢將吊物放至地面并將塔機(jī)轉(zhuǎn)入防風(fēng)狀態(tài)。3）時(shí)刻關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，提前做好防范惡劣天氣條件工作。4）塔機(jī)防風(fēng)狀態(tài)：塔吊高度較高，應(yīng)打開旋轉(zhuǎn)剎車，讓大臂隨風(fēng)擺動(dòng)、自由旋轉(zhuǎn)。5）作業(yè)人員下班后或塔機(jī)處于空閑狀態(tài)時(shí)應(yīng)將塔機(jī)放至于防風(fēng)狀態(tài)。9、塔機(jī)口令、指揮流程1）吊鉤的上下：在塔機(jī)作業(yè)中，當(dāng)?shù)醣鄣姆轿患暗蹉^已調(diào)整到吊物中心的上方后即可指揮吊鉤下落進(jìn)行吊裝作業(yè)，吊鉤下落的速度應(yīng)由快到慢、減速直至停止。指揮人員對(duì)吊物的捆綁負(fù)責(zé)，在掛好吊物捆綁吊索后，起鉤

28、前指揮人員要仔細(xì)檢查所用的吊索吊具是否符合安全吊裝的規(guī)范要求，吊物捆綁是否牢固、吊點(diǎn)是否正確、吊物上是否有浮置物并注意自己所站位置是否安全、提醒其他吊裝人員要站在安全的位置，檢查無(wú)誤后再將使用單位、吊物名稱、準(zhǔn)備吊往何處等信息通知司機(jī)及另一指揮人員并通知司機(jī)準(zhǔn)備起鉤，另需注意的是指揮人員應(yīng)根據(jù)待吊物的重量以及吊臂受力撓度特性調(diào)整好吊鉤到吊物中心之間的距離，在收到司機(jī)已做好起鉤準(zhǔn)備的示意后即可進(jìn)行起鉤指揮。在吊物起離地面50公分后應(yīng)停止動(dòng)作，檢查有無(wú)滑鉤現(xiàn)象及吊索、吊具、連接點(diǎn)受力情況，在檢查無(wú)誤后方可再起鉤，并且不得使用高速起鉤。2）塔機(jī)的旋轉(zhuǎn)：在塔機(jī)作業(yè)中指揮人員發(fā)出的旋轉(zhuǎn)方向指揮口令都必須

29、以司機(jī)正常操作時(shí)的左右方向?yàn)闇?zhǔn)，并且在指揮塔機(jī)旋轉(zhuǎn)的過程中要密切關(guān)注大臂、平衡臂及吊鉤吊物的周邊情況，在確認(rèn)無(wú)碰撞危險(xiǎn)及吊鉤越過障礙物后方可指揮塔機(jī)旋轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)動(dòng)半徑較大的情況下，動(dòng)作時(shí)應(yīng)先將剎車打開，動(dòng)作由慢到快，逐漸加速、減速直至到位后停止，然后鎖住剎車。(1與2順序做了調(diào)整)3）在鋼構(gòu)件安裝的作業(yè)中如吊物已落到位需進(jìn)行精確吊裝時(shí)指揮人員必須要將情況向司機(jī)說(shuō)明提醒司機(jī)注意，必須使用點(diǎn)動(dòng)口令。4）指揮人員口令必須清晰、簡(jiǎn)潔。5）操作和指揮人員的崗位相對(duì)固定，無(wú)特殊原因不輕易換崗。6）每班操作和指揮人員的搭配相對(duì)固定，形成固定搭檔，便于加強(qiáng)相互之間的交流溝通。7) 操作和指揮人員必須高度關(guān)注,注

30、意力集中。具體防碰撞措施1、水平方向低位塔吊的起重臂與高位塔吊塔身之間碰撞此部位的防碰撞，塔吊在現(xiàn)場(chǎng)的定位是關(guān)鍵，通過嚴(yán)格控制塔吊之間的位置關(guān)系，可預(yù)防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必須保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長(zhǎng)2m以上，方能確保不發(fā)生此部位防碰撞。2、塔吊在垂直方向的碰撞1）低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間碰撞因施工需要，塔吊會(huì)出現(xiàn)交叉作業(yè)區(qū)，當(dāng)相交的兩臺(tái)塔吊在同一區(qū)域施工時(shí)，有可能發(fā)生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生，項(xiàng)目必須對(duì)每一臺(tái)塔吊的工作區(qū)進(jìn)行合理劃分，盡量避免或減少出現(xiàn)塔吊交叉工作區(qū)。如發(fā)現(xiàn)較矮的塔機(jī)起重臂進(jìn)入

31、相互覆蓋范圍區(qū)時(shí)，較高的塔機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)小車要停在相互覆蓋范圍區(qū)外，當(dāng)較高的塔機(jī)起重臂對(duì)準(zhǔn)裝卸點(diǎn)時(shí)，司機(jī)要觀察較低的塔機(jī)起重臂確認(rèn)不會(huì)發(fā)生碰撞后，才能將小車進(jìn)入覆蓋范圍區(qū)進(jìn)行裝卸，裝卸完成必須將小車開離相互覆蓋范圍區(qū)，才能回轉(zhuǎn)起重臂。當(dāng)司機(jī)及指揮觀察現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)相互覆蓋范圍區(qū)內(nèi)起重臂可能發(fā)生碰撞時(shí)，必須先示警，司機(jī)必須要控制起重臂離開相互覆蓋區(qū)范圍，這樣才能最大限度避免發(fā)生碰撞事故。同時(shí)，項(xiàng)目必須配備有操作證的、經(jīng)驗(yàn)豐富的信號(hào)工，塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責(zé)任心的塔司為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，作業(yè)時(shí)，時(shí)刻關(guān)注本塔吊及相關(guān)的塔吊，確保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩；另外，塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，必須將

32、塔吊的吊鉤升至頂端，同時(shí)將起重小車行走到起重臂根部。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速達(dá)到6級(jí)風(fēng)，相當(dāng)風(fēng)速達(dá)到10.813.8m/s時(shí)，塔吊必須停止作業(yè)。2）高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端碰撞相鄰塔吊的作業(yè)面交叉處，低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發(fā)生碰撞。項(xiàng)目需綜合考慮各種塔吊的尺寸及各塔吊基礎(chǔ)的高度，排定各塔吊安裝高度，具體高度參考各塔吊安裝方案，保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不小于6m 。由此，符合塔式起重機(jī)安全規(guī)程（GB5144-2）中的10.5之規(guī)定：“兩臺(tái)起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于高位起重機(jī)的最低位置的部件（吊鉤升至最高點(diǎn)或最高位置的平衡重）與低位置起

33、重機(jī)中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2m”。3）起重臂及下垂鋼絲繩同待建結(jié)構(gòu)及腳手架等的碰撞塔吊應(yīng)有足夠的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索長(zhǎng)度、吊物高度及安全高度余量，確保吊裝鋼筋、模板、腳手架等物料進(jìn)行水平運(yùn)輸期間，物料不同結(jié)構(gòu)及腳手架等較高實(shí)體發(fā)生碰撞。3、塔吊與現(xiàn)場(chǎng)周邊建筑及設(shè)施的碰撞在實(shí)際施工中，還要密切關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)以外的情況，塔吊初次頂升要超過塔吊幅度范圍內(nèi)的建筑物、樹木等實(shí)體結(jié)構(gòu)2m以上。附近電力及通訊設(shè)施應(yīng)設(shè)置防護(hù)，注意避讓，尤其是高壓輸電設(shè)備，必須按照相關(guān)規(guī)定保持在一定距離以上。4、群塔施工中應(yīng)遵循的原則1) 低塔讓高塔原則：一般情況下，主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊應(yīng)

34、安裝的較高，次要位置的塔吊安裝的較低，施工中，低位塔吊應(yīng)關(guān)注相關(guān)的高位塔吊運(yùn)行情況，在查明情況后再進(jìn)行動(dòng)作。2）后塔讓先塔原則：塔吊同時(shí)在交叉作業(yè)區(qū)運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔吊應(yīng)避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔吊。3）動(dòng)塔讓靜塔原則：塔吊在交叉作業(yè)區(qū)施工時(shí)，有動(dòng)作的塔吊應(yīng)避讓正停在某位置施工的塔吊。4）荷重先行原則：兩塔同時(shí)施工在交叉作業(yè)區(qū)時(shí)，無(wú)吊載的塔吊應(yīng)避讓有吊載的塔吊，吊載較輕或所吊構(gòu)件較小的塔吊應(yīng)避讓吊載較重或吊物尺寸較大的塔吊。5）客塔讓主塔原則：在明確劃分施工區(qū)域后，闖入非本塔吊施工區(qū)域的塔吊應(yīng)主動(dòng)避讓，該區(qū)域塔吊。群塔運(yùn)行的控制1、明確規(guī)定塔機(jī)在施工中的運(yùn)行原則：低塔讓高塔；后塔讓先塔；動(dòng)塔讓

35、靜塔；輕車讓重車；客塔讓主塔。2、塔吊的起重臂上應(yīng)安裝起重臂的長(zhǎng)度標(biāo)識(shí)，以方便塔吊的駕駛員能看清楚塔吊起重臂的小車的位置，防止相鄰兩臺(tái)塔吊在回轉(zhuǎn)交叉時(shí)發(fā)生一臺(tái)塔吊的起重臂與另一臺(tái)塔吊的起重臂上鋼絲繩發(fā)生碰撞。3、相鄰兩臺(tái)塔吊在交叉會(huì)面時(shí)，應(yīng)喇叭，警示對(duì)方塔吊注意。4、夜晚作業(yè)時(shí)，塔吊應(yīng)打開塔吊起重臂、平衡臂上及塔帽上的警示燈，使駕駛員能清楚的看到鄰近的塔吊的起重臂及平衡臂的位置。5、司機(jī)在操作時(shí)必須專心操作，作業(yè)中不得離開司機(jī)室，起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，司機(jī)不得離開操作位置。6、璃應(yīng)平整、清潔，不得影響司機(jī)的視線。7、回轉(zhuǎn)作業(yè)速度要慢，不得快速回轉(zhuǎn)。8、下班后塔機(jī)禁止在吊鉤上掛鋼索及吊具，必須將小車回收

36、離開覆蓋區(qū)范圍。操作后，吊臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并放松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，并且將吊鉤起升到最高點(diǎn)，吊鉤上嚴(yán)禁吊掛重物。9、塔機(jī)操作人員、信號(hào)指揮人員相對(duì)固定，無(wú)特殊原因不得隨意更換；指揮人員未經(jīng)主管負(fù)責(zé)人同意，不得私自換崗，換班必須當(dāng)面交接；對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的相關(guān)人員進(jìn)行針對(duì)性的安全教育、技術(shù)交底。10、塔機(jī)與信號(hào)指揮人員必須配備對(duì)講機(jī)，避免因使用哨音造成指揮信號(hào)混亂和對(duì)周圍群眾的噪音干擾，每臺(tái)塔機(jī)有其專用的頻道，未經(jīng)許可不得隨意更換，確保指揮信號(hào)的可靠和準(zhǔn)確。對(duì)講機(jī)配置原則如下：1）塔吊所使用對(duì)講機(jī)頻道應(yīng)采用技術(shù)手段鎖定，現(xiàn)場(chǎng)其他工作用對(duì)講機(jī)嚴(yán)禁進(jìn)入塔吊頻道，避免塔機(jī)誤動(dòng)作。2）對(duì)講機(jī)頻道號(hào)與塔吊自身編號(hào)一致，

37、并在對(duì)講機(jī)上做出醒目的編號(hào)標(biāo)識(shí)。3）操作室對(duì)講機(jī)應(yīng)長(zhǎng)期處于充電狀態(tài)，指揮人員對(duì)講機(jī)應(yīng)在下班后立即對(duì)對(duì)講機(jī)進(jìn)行充電，以保持工作中通訊聯(lián)絡(luò)通暢。11、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理，發(fā)現(xiàn)違章、違規(guī)行為及時(shí)予以制止和糾正。12、加強(qiáng)塔機(jī)的頂升管理。塔機(jī)租賃單位嚴(yán)格按領(lǐng)導(dǎo)小組的總體部署，按時(shí)按要求完成塔機(jī)的錨固頂升工作；派專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督，確保頂升過程的安全，并不受相鄰塔機(jī)的干擾。13、劃定各塔機(jī)的施工區(qū)域，在塔機(jī)交叉范圍內(nèi)只準(zhǔn)一臺(tái)塔機(jī)工作，在該塔機(jī)未脫離交叉區(qū)域前其它塔機(jī)嚴(yán)禁進(jìn)入；群塔領(lǐng)導(dǎo)小組掌握24小時(shí)天氣預(yù)報(bào)，遇有6級(jí)以上大風(fēng)天氣應(yīng)禁止運(yùn)作塔機(jī)，大臂順風(fēng)向停放。群塔施工安全措施與使用操作1、司機(jī)人員需經(jīng)醫(yī)療部門檢查，必須身體合格方準(zhǔn)做司機(jī)?；加猩?、矯正視力低于1.0，聽覺障礙，心臟病、貧血、美你爾癥、癲癇、眩暈、突發(fā)性昏厥、斷指等妨礙起重作業(yè)其它疾病者，不得當(dāng)司機(jī)。2、駕駛員必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考核合格取得有效操作證后才能上崗。認(rèn)真做好機(jī)械的日常維護(hù)保養(yǎng)，確保各安全監(jiān)測(cè)及報(bào)警裝置靈敏有效。3、駕駛員必須認(rèn)真填寫機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，在操作塔機(jī)起重時(shí)，如突然發(fā)生機(jī)械故障時(shí)應(yīng)立即停機(jī)排除或進(jìn)行補(bǔ)救，并及時(shí)報(bào)告上級(jí)有關(guān)部門。4、塔吊工、指揮人員在作業(yè)前，必須對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物及構(gòu)件重量和分布等情況進(jìn)行全面了解。在作業(yè)前要認(rèn)真做好檢查工作，確認(rèn)各部分正