蒸汽輪機考試單項選擇

1、一、單項選擇1電廠常用汽輪機屬于下列那種類型？A. 離心式C. 輻流式B.D.軸流式周流式2保證轉(zhuǎn)子相對A. 支持軸承C. 汽缸的正確軸向位置的是：B.D.軸封推力軸承3汽輪機的軸向位置是依靠確定的？A. 靠背輪C. 支持軸承4火力發(fā)電廠汽輪機的主要任務(wù)是：A. 將熱能轉(zhuǎn)化成電能C. 將電能轉(zhuǎn)化成機械能B.軸封D.推力軸承B.D.將熱能轉(zhuǎn)化成機械能將機械能轉(zhuǎn)化成電能5具有一定壓力和溫度的蒸汽在噴嘴中膨脹時A. 壓力下降，速度下降C. 壓力下降，速度上升B.D.壓力上升，速度下降壓力上升，速度上升6級的度是：A. 蒸汽在動葉通道內(nèi)膨脹時的理想焓降與蒸汽在整個級的滯止理想焓降之比。B.C.比。D.

2、蒸汽在動葉通道內(nèi)膨脹時的理想焓降與蒸汽在整個級的理想焓降之比。蒸汽在動葉通道內(nèi)膨脹時的實際焓降與蒸汽在整個級的滯止理想焓降之蒸汽在動葉通道內(nèi)膨脹時的實際焓降與蒸汽在整個級的理想焓降之比。7通常當(dāng)級的焓降很大、噴嘴出口速度很高時采用：A. 純沖動級C. 復(fù)速級8汽輪機的級中做功能力最大的級為：B.D.帶度的沖動級級A.C.純沖動級復(fù)速級 級動葉 P1P2 P1P2B.D.帶度的沖動級級9壓力為 P1，出口壓力為 P2，則 P1 和 P2 有關(guān)系。A.C.10B.D.P1P2 P1=0.5P2已知蒸汽在汽輪機某級的滯止理想焓降為 40 kJ/kg，該級的度為0.187，則噴嘴出口的理想汽流速度為A

3、.C.118 m/s161 m/s假設(shè)噴嘴前的蒸汽滯止焓為B. 122 m/sD. 255 m/skJ/kg，噴嘴出口蒸汽理想比焓值為33503304.4 kJ/kg，則噴嘴實際出口速度為A.C.129.5 m/s81.9 m/s蒸汽在某B. 81.3 m/sD. 320 m/s級噴嘴中的滯止理想焓降為 30 kJ/kg，則蒸汽在動葉通道中的理想焓降為：A. 0 kJ/kgC. 30 kJ/kgB. 15 kJ/kgD. 45 kJ/kg1當(dāng)噴嘴的壓力比 C1 Ccrn 大于臨界壓力比13A.C.14cr 時，則噴嘴的出口蒸汽流速 C1B.D.C1 =Ccr C1Ccr當(dāng)漸縮噴嘴出口壓力 p1

4、 小于臨界壓力 pcr 時，蒸汽在噴嘴斜切部分發(fā)生膨脹，下列哪個說法是正確的？A.B.C.D.15A.力 C.只要降低 p1，即可獲得更大的超音速汽流可以獲得超音速汽流，但蒸汽在噴嘴中的膨脹是有限的蒸汽在減縮噴嘴出口的汽流流速等于臨界速度 Ccr蒸汽在減縮噴嘴出口的汽流流速小于臨界速度 Ccr蒸汽在噴嘴斜切部分膨脹的條件是噴嘴后壓力小于臨界壓力B. 噴嘴后壓力等于臨界壓噴嘴后壓力大于臨界壓力D. 噴嘴后壓力大于噴嘴前壓力16A.B.C.D.17下列哪個說法是正確的噴嘴流量總是隨噴嘴出口速度的增大而增大；噴嘴流量不隨噴嘴出口速度的增大而增大；噴嘴流量可能隨噴嘴出口速度的增大而增大，也可能保持不變

5、；以上說法都不對關(guān)于噴嘴臨界流量，在噴嘴出口面積一定的情況下，請判斷下列說法哪個正確： A噴嘴臨界流量只與噴嘴初參數(shù)有關(guān) B噴嘴臨界流量只與噴嘴終參數(shù)有關(guān) C噴嘴臨界流量與噴嘴壓力比有關(guān)D. 噴嘴臨界流量既與噴嘴初參數(shù)有關(guān)，也與噴嘴終參數(shù)有關(guān)過程中，能夠推動葉輪旋轉(zhuǎn)對外做功的有效力是。B. 徑向力D. 蒸汽壓差18A.C.19A.C.20A.C.21蒸汽軸向力在其他條件不變的情況下，余速利用系數(shù)增加，級的輪周效率u增大不變在圓周速度相同的情況純沖動級復(fù)速級B. 降低D. 無法確定功能力最大的級為B. 帶度的沖動級D.級在噴嘴出口汽流角1 和圓周速度u 相等時，純沖動級和級在最佳速比下所能承擔(dān)的

6、焓降之比為A.C.22A.C.23A.C.1：21：1當(dāng)各種條件相同時，沖動式汽輪機與 21/2B. 2：1D. 1：4式汽輪機的級數(shù)比約為：B.D.11/4在各自最佳速比下，輪周效率最高的級是純沖動級復(fù)速級B.D.帶度的沖動級級224A.C.25A.C.26A.C.27A.當(dāng)動葉最小時，級的輪周效率最大。蒸汽相對速度B.D.動葉蒸汽絕對速度動葉出口蒸汽相對速度下列哪個措施可以減小加長葉片加厚葉片動葉出口蒸汽絕對速度損失B.D.縮短葉片減薄葉片下列哪種措施可以減小級的損失？級度選用較大值B.D.增加中的葉片數(shù)減小葉片高度部分進(jìn)汽采用部分進(jìn)汽小，則：鼓風(fēng)損失越小，斥汽損失越大B. 鼓風(fēng)損失越小，

7、斥汽損失越小C. 鼓風(fēng)損失越大，斥汽損失越大失越小D. 鼓風(fēng)損失越大，斥汽損28A.C.29汽輪機級采用部分進(jìn)汽度的原因是葉片太長存在鼓風(fēng)損失B.D.葉片太短存在斥汽損失某列噴嘴工作段弧長為 1037mm，平均直徑 1100 mm，則該級的部分進(jìn)汽度為:A.C.30A.C.31A.C.32A.C.33A.C.34A.C.35A.C.36A.B.C.D.0.30.66下列哪種損失不屬于噴嘴損失余速損失B.0.5D.1損失B.D.動葉損失損失下列哪種措施可以減小級的葉型損失？級度選用較大值B.D.增加中的葉片數(shù)安裝圍帶選用扭葉片下列哪種措施可以減小級的扇形損失采用部分進(jìn)汽采用扭葉片葉片適用于汽輪機

8、的下列哪種級？徑高比比較小的級工作在濕蒸汽區(qū)的級下列哪種措施可以減小葉輪摩擦損失？B.D.采用去濕槽采用復(fù)速級B.D.徑高比比較大的級調(diào)節(jié)級級度選用較大值B.增加中的葉片數(shù)盡量減小葉輪與隔板間腔室的容積D. 采用部分進(jìn)汽在汽輪機的低壓級中，摩擦損失很小的原因是因為較大。蒸汽比容級的平均直徑B. 圓周速度D. 蒸汽濕度降低部分進(jìn)汽損失，可以采取下列哪個措施？加隔板汽封減小軸向間隙選擇合適的度在非工作段的動葉兩側(cè)加裝護(hù)罩裝置337A.B.C.D.38A.C.39A.C.40A.C.41A.C.42A.C.43A.C.44A.C.45A.C.46A.B.C.D.47A.C.48A.C.49A.C.5

9、0下列哪種措施可以減小鼓風(fēng)損失？安裝圍帶選用扭葉片 減小葉片高度在無噴嘴弧段部分的動葉兩側(cè)加護(hù)罩減少軸封漏汽的措施是增加軸封齒數(shù)加大軸封直徑在葉輪上開平衡孔，可以減小損失漏汽損失B.D.減少軸封齒數(shù)以上途徑都不可以B.D.部分進(jìn)汽損失濕汽損失工作在濕蒸汽區(qū)的汽輪機的級，受水珠沖刷腐蝕最嚴(yán)重的部位是：動部背弧處B. 動部內(nèi)弧處動葉根部背弧處D. 噴嘴背弧處減小排汽壓力損失提高機組經(jīng)濟(jì)性，汽輪機的排汽室通常設(shè)計成：等截面型縮放型B. 漸縮型D. 漸擴(kuò)型為了安全，一般對現(xiàn)代凝汽式汽輪機終了的最高濕度限制不得超過：(912)% (1518)%B. (1215)% D. (1820)%提高汽輪機末級蒸汽

10、干度，可采用下列那種方法？提高蒸汽初壓采用回?zé)岢槠鸅. 降低排氣壓力D. 采用再熱為了安全，一般對現(xiàn)代凝汽式汽輪機終了的最高濕度限制不得超過：(912)% (1518)%B.D.(1215)% (1820)%。 相對內(nèi)效率循環(huán)效率關(guān)于評價汽輪機通流部分經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)是發(fā)電廠效率絕對電效率B.D.關(guān)于多級汽輪機的重?zé)岈F(xiàn)象，下列哪些說法是正確的？設(shè)法增大重?zé)嵯禂?shù)，可以提高多級汽輪機的內(nèi)效率重?zé)岈F(xiàn)象是從前面各級損失中回收的一小部分熱能汽輪機的級數(shù)與重?zé)嵯禂?shù)無關(guān)重?zé)岈F(xiàn)象可以提高汽輪機各級的內(nèi)效率汽輪機除級內(nèi)各項損失外，還可能發(fā)生下列哪些項損失？濕汽損失漏汽損失軸封的作用是B.D.隔板漏汽損失軸封漏汽損失

11、。回收部分蒸汽質(zhì)量減小軸端漏汽損失汽輪機的外部損失主要有排汽阻力損失進(jìn)汽節(jié)流損失B.D.回收部分蒸汽熱量減板漏汽損失。B.D.機械損失軸封漏汽損失下列哪些指標(biāo)可以用來評價不同類型汽輪發(fā)電機組的經(jīng)濟(jì)性？4A.C.51A.C.52A.C.53A.B.C.D.54熱耗率發(fā)電機效率B. 汽耗率 D.機械效率若汽輪機的余速利用系數(shù)增大，則該機增大。B. 整機理想焓降D. 整機相對內(nèi)效率。B. 軸封漏汽損失D. 機械損失整機循環(huán)效率重?zé)嵯禂?shù)增大下列哪些損失為汽輪機的廠用電排氣缸的阻力損失支持軸承的作用是平衡軸向推力保證對轉(zhuǎn)子的支撐作用損失。確定轉(zhuǎn)子與的相對膨脹方向維持轉(zhuǎn)子相對的正確軸向位置多級汽輪機相對內(nèi)

12、效率降低的不可能原因是。A.余速利用系數(shù)降低 C.進(jìn)排汽損失增大B.級內(nèi)損失增大D.重?zé)嵯禂?shù)降低二、 1汽輪機的級重?zé)岈F(xiàn)象。進(jìn)汽節(jié)流損失。排汽節(jié)流損失。軸封。汽輪機的相對內(nèi)效率。汽輪機的相對電效率。汽輪機的絕對電效率。汽耗率。熱耗率。2度。滯止參數(shù)臨界壓比輪周效率。級的余速損失最佳速度比。部分進(jìn)汽度。級的相對內(nèi)效率：一、單項選擇551.D52.C53.B 54.D41.D42.B43.D 44.B45.B46.B47.D 48.C49.D50.A31.A32.C33.A 34.C35.A36.D37.D 38.A39.C40.A21.B22.C23.D 24.D25.A26.D27.D 28.

13、B29.A30.C11.A12.C13.A 14.B15.A16.C17.C 18.C19.A20.C1.B2.D3.D4.B5.C6.A7.C8.C9.B10.D二、96造成了壓力降低，使整機的做功焓降減少，這一焓降損失稱為排汽節(jié)流損失。3 答：汽輪機乏汽從最后一級排入凝汽器時，在沿程中克服摩擦和渦流等阻力，引起的焓降損失稱為進(jìn)汽機構(gòu)中的節(jié)流損失。由于節(jié)流摩擦等原因產(chǎn)生了壓力降落，使整機理想焓降減少，這種節(jié)流作用2 答：主蒸汽進(jìn)入第一級噴嘴前，在通過主汽閥、調(diào)節(jié)閥、管道和蒸汽室時，想焓降被利用，這種現(xiàn)象稱為重?zé)岈F(xiàn)象。1 答：多級汽輪機中，前面各級所損失的熱能可以部分的在以后各級中作為理答：級

14、的相對內(nèi)效率是指級的有效焓降和級的理想能量之比。8 答：工作噴嘴所占的弧長與整個圓周之比。義為速度比，輪周效率最大時的速度比稱為最佳速度比。7 答：將（級動葉的）圓周速度 u 與噴嘴出口（蒸汽的）速度 c1 的比值定能如果在后面的 級中得不到利用就成為了損失，稱為余速損失。6 答：當(dāng)蒸汽離開級時仍具有一定的速度，其動能稱為余速動能，余速動比。5 答：1kg 蒸汽在輪所作的輪與整個級所消耗的蒸汽理想能量之4 答：汽流達(dá)到音速時的壓力與滯止壓力之比。的狀態(tài)，該狀態(tài)為滯止?fàn)顟B(tài)，其對應(yīng)的參數(shù)稱為滯止參數(shù)。3 答：具有一定速度的蒸汽，如果假想蒸汽等熵地滯止到速度為零時降之比，用來衡量動中蒸汽的膨脹程度。2 答：蒸汽在動葉通道內(nèi)膨脹時的理想焓降與蒸汽在整個級的滯止理想焓由一列噴嘴和一列動組成。1 答：將高溫、高壓蒸汽所具有的熱能轉(zhuǎn)換為機械功的基本單元，主要是97的熱經(jīng)濟(jì)性。答：是機組每生產(chǎn) 1kW.h 電能所消耗的蒸汽熱量。常用來表示