說(shuō)明分析奔馳新analysis-advance feedback slides ver

1、Workshop Analysis China ver 2.1Advanced Workshop Workshop Analysis Feedback and Comments Submitted by : David XueDate : 2011-07-29Service Centre : Shanghai StarAddress :-Workshop Organisation Chart of your Service CentreNote:-The chart should indicates in three different colours:-Direct Workers: 81I

2、ndirect Workers: 64Parts Dept. Personnel: 12and the individual group - total number of staffWorkshop Plan (sketch) of your Service Centre. The sketch should indicates in three different colours :- productive workbays, 58 (ii) unproductive workbays and 10 (iii) parking bay 112(includes the total numb

3、er for each group)Q: When a job card is given to a direct worker, who clock the job-time ON ?Direct worker Time keeperControllerService AdvisorSupervisor / foremenQ: When a direct worker had completed his job, who clock the job -time OFF ?Direct worker Time keeperControllerService AdvisorSupervisor

4、/ foremenQ: Do you have incentive scheme for your technician.YESNOIf “YES” please explain in brief the mechanism of your “incentive scheme”payout to the direct workers.直接生產(chǎn)工人按工種分類(lèi)提取工時(shí)獎(jiǎng)金每個(gè)工種設(shè)定不同的工時(shí)目標(biāo)和工時(shí)獎(jiǎng)金對(duì)于沒(méi)有完成工時(shí)目標(biāo)的則按折扣提取工時(shí)獎(jiǎng)金Looking at your “productivity” figures (that is, below the bench mark or gui

5、deline) and yet incentive rewards are paid to direct workers, can we have your comments.Note: applicable to those with “incentive scheme” payout to the direct workers. 對(duì)于生產(chǎn)率和效率的指標(biāo)，我們是考核維修車(chē)間領(lǐng)班和維修小組組長(zhǎng)。領(lǐng)班和組長(zhǎng)協(xié)調(diào)工作安排，監(jiān)督技師的工作和維修進(jìn)度，確保生產(chǎn)率和效率。如果沒(méi)有達(dá)標(biāo)，則組長(zhǎng)和領(lǐng)班按折扣給予獎(jiǎng)金Q: Do you have “come-back-job” / “rectification

6、 works” ?YESNOIf “YES” ,please explain, why, they are not reflected in your WA (that is, in W-3 hours) ?有些返工比較小，沒(méi)有開(kāi)單操作；另外有些重復(fù)維修，因?yàn)橐鼡Q其他配件，另開(kāi)工單施工；除去以上情況，我們會(huì)開(kāi)返工WIP單；Q: Do you have “charged-back for warranty rejection” by MBCL ?YESNO如發(fā)生索賠拒賠有零件的部分，我們會(huì)重新遞交；如發(fā)生索賠只有工時(shí)差異，財(cái)務(wù)按MBCL實(shí)際索賠批發(fā)金額開(kāi)票，沒(méi)有成本發(fā)生；目前我們沒(méi)有發(fā)生零件拒

7、賠事件。If “YES” , please explain, why your other direct cost in your WA is reflected as zero? 2011年16月平均值為2.33； 目前數(shù)值較高，由于申報(bào)工位數(shù)為26個(gè)，實(shí)際工位數(shù)為58，實(shí)際每工位勞動(dòng)力為1.04； 隨著車(chē)輛數(shù)增長(zhǎng)，人員增加，我們需要分班工作或增加工位數(shù)，將數(shù)值維持在1.0左右；Regarding Key Figures : (P3) Productive workforce capacity per workbayFeedback and Comments 2011年16月平均值為3.97

8、； 4，5月份事故維修車(chē)輛較低，所以單車(chē)工時(shí)偏低； 培訓(xùn)維修顧問(wèn)銷(xiāo)售技能，在接車(chē)預(yù)檢時(shí)主動(dòng)銷(xiāo)售提高單車(chē)工時(shí)； 市場(chǎng)活動(dòng)爭(zhēng)取多些老車(chē)型的車(chē)輛維修；Regarding Key Figures : (G1) Productive hours per vehicle throughoutFeedback and Comments 2011年16月平均值為12.65； 因?yàn)椴捎蒙陥?bào)的26個(gè)工位，所以數(shù)值較高，按實(shí)際工位58個(gè)計(jì)算數(shù)值為5.67；目前停車(chē)位緊張，很多等待短期答復(fù)的車(chē)輛會(huì)占用工位； 合理規(guī)劃停車(chē)區(qū)域，確保工位為維修所用； 提高車(chē)流輛，充分使用工位； 提高單車(chē)消費(fèi)，增加單車(chē)工時(shí)數(shù)；Regard

9、ing Key Figures : (G2) Productive hours per workbay per dayFeedback and Comments 2011年16月平均值為82.73； 提高客戶滿意度維持客戶的保有量； 通過(guò)市場(chǎng)活動(dòng)增加車(chē)流量； 發(fā)展車(chē)輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，穩(wěn)定事故車(chē)流量；Regarding Key Figures : (G3) Vehicle throughout per dayFeedback and Comments 2011年16月平均值為84.88%； 提高預(yù)約維修車(chē)輛數(shù)，并合理安排錯(cuò)開(kāi)高峰期； 安排專(zhuān)職司機(jī)及時(shí)移動(dòng)車(chē)輛，提高工位使用率； 對(duì)于等待答復(fù)車(chē)輛及時(shí)移開(kāi)

10、，提高工位使用率； 合理配比工位數(shù)與技師數(shù)，確保進(jìn)廠車(chē)輛能及時(shí)工作； Regarding Key Figures : (T1) Productivity in %Feedback and Comments 2011年16月平均值為109.78%； 增加DAS診斷電腦和專(zhuān)用工具及設(shè)備，減少技師等待專(zhuān)用工具或設(shè)備的時(shí)間； 零件送貨上工位，減少技師領(lǐng)料時(shí)間； 增加技師的技能培訓(xùn)，提高診斷和修理能力； 復(fù)雜診斷維修工作交專(zhuān)門(mén)的技術(shù)組進(jìn)行診斷；Regarding Key Figures : (T3) Performance level of the mechanics in %Feedback and

11、Comments 2011年16月平均值為32.36%； 隨著車(chē)流量上升，我們?cè)黾恿撕芏嘈聠T工，因此培訓(xùn)時(shí)間較多； 上半年春節(jié)期間技師休假較多； 合理安排技師休假時(shí)間，盡量錯(cuò)開(kāi)技師休假時(shí)間，確保出勤技師人數(shù)；Regarding Key Figures : (T4) Share of non-productive W+A hours in %Feedback and Comments 2011年16月W1平均值為5.89%，W2平均值為3.29%，W3平均值為0.00%； 將一些車(chē)間維修工作外包，騰出時(shí)間進(jìn)行維修工作； 合理安排預(yù)約維修車(chē)輛，盡量在低峰時(shí)間預(yù)約客戶達(dá)到，減少工人等待時(shí)間； 維修顧

12、問(wèn)早維修技師30分鐘上班，讓技師上班就可以有維修工作； 要求領(lǐng)班和維修組長(zhǎng)監(jiān)督技師工作和維修質(zhì)量，將完成工時(shí)數(shù)，生產(chǎn)率和工作效率，返工率與其獎(jiǎng)金掛鉤，減少W2，W3時(shí)間；Regarding Key Figures : (T5/T6/T7) Share of W-1/W-2/W-3hours to time present in %Feedback and Comments 2011年16月A1平均值為26.48%，A3平均值為27.27%，A5平均值為5.75%； 新員工較多，需要培訓(xùn)，所以A1較高； 今年春節(jié)2月2日，很多外地員工提前回家，休假較高； Regarding Key Figure

13、s : (T11/T13/T15) Share of A-1/A-3/A-5hours to time absent in %Feedback and Comments 2011年16月平均值為1758.83； 檢查和規(guī)范維修顧問(wèn)工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)； 提高維修顧問(wèn)保養(yǎng)服務(wù)額外收費(fèi)項(xiàng)目推銷(xiāo)，例如潤(rùn)滑，動(dòng)平衡等項(xiàng)目； Regarding Key Figures : (U3a) Workshop turnover (excluding parts)per vehicle throughputFeedback and Comments 2011年16月平均值為3678.17； 市場(chǎng)活動(dòng)保留出索賠期車(chē)輛的維修；

14、穩(wěn)定事故維修車(chē)流量； 合理和充足的零件庫(kù)存，減少失銷(xiāo)配件；Regarding Key Figures : (U3b) Parts turnover via workshopper vehicle throughputFeedback and Comments 2011年16月平均值為96.78%； 零件多為車(chē)間維修消耗；Regarding Key Figures : (U11) Share of parts turnover via the workshopto the overall parts turnover in %Feedback and Comments 2011年16月平均值為9

15、4.45%； 該數(shù)值較高，說(shuō)明技師底薪較低，但是我們另外有獎(jiǎng)金補(bǔ)充技師收入； Regarding Key Figures : (K1) Contribution margin I in % of (45)Feedback and Comments 2011年16月平均值為0.84%； 14月沒(méi)有計(jì)算成本，實(shí)際值在2.5%，在5月份參加Musa培訓(xùn)后，向財(cái)務(wù)部要求數(shù)據(jù)填入；主要包括財(cái)務(wù)的稅收差成本，車(chē)間善意索賠成本和贈(zèng)送優(yōu)惠客戶的成本；Regarding Key Figures : (52) Other direct costs in % of (45)Feedback and Comments

16、 2011年16月平均值為70.87%； 盡量減少索賠拒賠的事件發(fā)生； 盡量減少返工事件； 控制維修賬單的折扣不要太多；Regarding Key Figures : (K2) Contribution margin II in % of (45)Feedback and Comments 2011年16月平均值為58.87%； 節(jié)約日常開(kāi)支，如用水，用電，辦公文具，車(chē)間耗料等； 廢舊物料合理處置； 定期維護(hù)設(shè)備和工具，規(guī)范使用，減少損壞的修理費(fèi)用；Regarding Key Figures : (K3) Contribution margin III in % of (45)and (53)

17、 Operating costsFeedback and Comments 2011年16月平均值為34.67%； 13月沒(méi)有統(tǒng)計(jì)公司分?jǐn)偣芾碣M(fèi)用，從4月開(kāi)始分?jǐn)傆?jì)算公司管理費(fèi)用，分?jǐn)偟墓芾碣M(fèi)用由財(cái)務(wù)部提供；Regarding Key Figures : (K4) Workshop profit I in % of (45)and (58) Total imputed costsFeedback and CommentsBy looking at your WA for the above two figures (average for the six months), what conclusion can you draw?Regarding Key Figures : (K6) Costs price per productive hour and (K7) Actual e per hour 2011年16月單工時(shí)成本平均值為264.32；實(shí)際單工時(shí)收入平均值為332.21； 通過(guò)控制運(yùn)營(yíng)成本，降低其他成本，降低單工時(shí)成本； 增加車(chē)流量和單車(chē)工時(shí)收入，降低單工時(shí)成本； 通過(guò)控制工時(shí)折扣數(shù)，提高單