交通工程施工方案

1、施工總體部署工程施工條件質(zhì)量目標本工程確保工程質(zhì)量達到“合格”標準。2、工期目標在保證完成業(yè)主下達的階段工期目標要求，施工總工期計劃年10月25日完工交付使用。3、施工安排總體原則根據(jù)工期要求及本工程的特點，并結(jié)合現(xiàn)場的實際條件，確定施工部署的主導(dǎo)思想為：以確保實現(xiàn)工期及質(zhì)量目標為前提，以標志、標線、交通信號燈管線、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及電氣安裝施工為重點，合理安排交通配套設(shè)施工程的施工順序，形成有規(guī)模的平行施工和有序的流水作業(yè)，力爭優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。、設(shè)備、人員、材料的組織1、設(shè)備、人員施工主要機械設(shè)備配置表測量主要設(shè)備配置表人員配備表項目經(jīng)理：項目總工：資料員；副總工：主管副經(jīng)理：試驗員：測量工

2、程師：交通工程師：標線組：信號燈組：各專業(yè)作業(yè)隊標志組：2、材料的組織釆購2.1、材料組織采購原則嚴格按照圖紙及規(guī)范要求采購具有交通部交通安全設(shè)施批量主產(chǎn)合格證及通過IS09000認證的廠家的產(chǎn)品。所有采購的材料均簽訂采購合同，并報監(jiān)理工程師備案。2.2、交通標志材料要求;外徑在152mm以上的立柱，采用一般熱軋無縫鋼管，并應(yīng)符合結(jié)構(gòu)用無縫鋼管XGB/T8162-1999)的規(guī)定。鋁合金柱具有耐腐蝕性好、重量輕、成型加工比較容易等特點，施工也簡單，適用于海岸地區(qū)的標志柱。鋁合金柱要滿足規(guī)范要求。2.3、交通標線材料路面標線材料使用熱熔型DPI涂料(路標漆)，厚度為1.52.5mm,其技術(shù)指標應(yīng)

3、滿足道路標志和標線(GB5768-1999)要求。玻璃珠應(yīng)符合路面標線涂料(JT/T280-1995)的規(guī)定。2.4、交通信號燈材料鋼管立柱、橫梁符合碳素結(jié)構(gòu)鋼(GB/T700-1988).結(jié)構(gòu)用無縫鋼管(GB/T162-1987)的規(guī)定。交通信號燈符合國家標準道路交通信號燈(GB14887)的規(guī)定。2.5、材料進場控制外購材料到信譽好、質(zhì)量好的廠家由監(jiān)理試驗工程師共同取樣試驗，確定質(zhì)量合格后，同材料供應(yīng)商簽訂質(zhì)量控制協(xié)議和供應(yīng)合同。一切進入施工現(xiàn)場的材料由專人管理，并分類存放，插標識牌識別。、施工組織準備1、建立健全組織機構(gòu)及各項規(guī)章制度1.1、制定圖紙會審、圖紙交底制度。在正式施工之前，項

4、目經(jīng)理部技術(shù)部、工程部等有關(guān)人員認真核對圖紙，參加由業(yè)主組織的圖紙會審、圖紙交底會議，會中確定的內(nèi)容形成施工文件，從而盡量減少圖紙上的疑問，確保工程順利進行。1.2、制定考察制度。對勞務(wù)隊及主要材料供應(yīng)商要經(jīng)過考察后確定，經(jīng)過綜合評比，最終選定合格、滿意的分包方供貨。2、勞動力組織及動員2.1、根據(jù)總體施工進度計劃以及施工作業(yè)安排，提前組織各專業(yè)施工人員進場，進行質(zhì)量、安全及文明施工等方面教育。2.2、提前組織所有參加施工的人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標準，使之熟練掌握操作工藝及施工技術(shù)要點。3、技術(shù)準備3.1、施工測量平面定位采用極坐標測設(shè)，用計算機先訃算出各樁位、樁點坐標以及放線資料，打印成

5、書面表格形式。內(nèi)業(yè)計算校核無誤后，在現(xiàn)場將全站儀置于控制點上，進行測放。放線完畢立即進行校核，用鋼尺拉出和樁點的間距，同坐標反算之距離值比較，以此方法可校驗同次放線各樁點之間的相對位置關(guān)系,不合格者立即復(fù)查并重放直至合格。高程測設(shè)由一施工水準點抄出各樁點高程，并盡可能避免轉(zhuǎn)站次數(shù)，再核驗各樁點的相對高差是否同設(shè)計高程差值相符，最后以加設(shè)的施工水準點驗測樁點中任意兩個。以上每一步驟如有不合格或差值過大者，立即查明原因并重測直至合格。每一步放線資料、驗測值均以書面型式保存。3.2、資料的整理與收集凡屬觀測成果，均要有書面計算記錄及草圖，每日做好測量日志。為保證工程竣工后資料能及時歸檔，要求施工時要

6、及時填寫放線報驗單和復(fù)核記錄，第三章交通配套設(shè)施工程施工措施第一節(jié)交通標志施工1、施工進度安排首先，標志牌基礎(chǔ)施工，每天可完成叢礎(chǔ)方量40立方左右，在基礎(chǔ)施工的同時立柱、版面在專業(yè)公司生產(chǎn)車間施工，平均每天可加工立柱3T,版面402、施工流程測量放樣基礎(chǔ)制作拆模板、養(yǎng)護澆筑混凝土支模綁扎鋼筋基坑開挖立柱制作版面制作標志安裝運輸、安裝鍍鋅焊接下料標志牌施工流程3、施工方法3.1、標志定位與設(shè)置在標志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標志更為突出，兩個基礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會導(dǎo)致門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些

7、影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也釆取了如下的預(yù)防措施。先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進行準確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將標志基礎(chǔ)的間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在4mm以內(nèi)。3.2、基礎(chǔ)施工3.3、標志牌立柱施工單、雙柱標志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm,板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于25mm：懸臂式、門架式標志，其板面底邊距路面高度不小于5.3m。3.4、標志版面制作交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、釧接標志版面，然后對釧接好的標志版面進行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進行處理：粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝

8、車，運往工地安裝。3.5、儲存和運輸標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。3.6、安裝各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計要求。路側(cè)式標志應(yīng)盡量減少標志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直,禁令標志和指示標志為045,指

9、路標志和警告標志為010。平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5。第二節(jié)交通標線施工1、施工進度安排正常情況下，主線施工每天可完成標線工程量800-1000m2,導(dǎo)流線每天可完成400-600m2,導(dǎo)向箭頭每天可完成60個。2、施工工法標線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標線涂布組。施工氣溫一般在100C300C為宜,環(huán)境溫度低于100C時堅決不施工。施工時必須保證路面干燥無塵土。2.1、路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標出導(dǎo)線。標導(dǎo)線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進度較快，簡便，但對標線人

10、員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗保證導(dǎo)線的曲直，易111偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導(dǎo)線曲、直度，但進度稍慢。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對于車道邊緣線和分界線可用標線放樣車放樣施劃。施工時，我們將根據(jù)經(jīng)驗視具體情況靈活使用。第二步，用底油機在導(dǎo)線一側(cè)涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥510分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準，此時可視為路面處理完畢。2、涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在180C210C之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格控制好溫度。熔化分散好后，

11、為保證較好的標線質(zhì)量，進行檢驗測試。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約1.6mm）,使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時涂片斷裂為最佳。2.3、標線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。點燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。劃線時，劃線車按導(dǎo)線涂布，涂布時涂料合適的溫度大致在180C左右。3、施工過程控制3.1、施工前認真檢查施工設(shè)備，確保其正常。3.2、劃線前，應(yīng)對準備劃線的區(qū)域進行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結(jié)。劃線的當天還要注意天氣情況，當有雨、風(fēng)、天氣潮濕時不要施工。3.3、為提

12、高路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆。底漆111合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。在底漆末干燥前，不得進行涂料畫線。3.4、噴涂時，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進行。天氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。3.5、所有橫向標線、圖例、符號和箭頭都要應(yīng)用樣板進行均勻涂敷，表面應(yīng)平整，濕膜厚度符合圖紙要求。3.6、標線施工時避免涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。涂料運距不宜過長。3.7、劃人字線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。在劃虛線時，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美觀。3.8、標線涂敷同時應(yīng)均勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為0

13、.30.4Kg/m,并根據(jù)涂料溫度嚴格控制撒布時間。3.9、標線在施工后，要對其進行保護，防止污染和破壞，直到標線充分干燥。3.10、有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補，材料應(yīng)更換。第三節(jié)交通信號系統(tǒng)施工1、路口交通信號燈選擇及要求：所有交通信號燈光源均選用超高亮度LED。全部含有行人信號組的桿體，桿體內(nèi)必須安裝音頻交通信號器。管道敷設(shè)時應(yīng)考慮到信號燈、龍門架的位置，避免發(fā)生沖突。未與燈具相連接的預(yù)留管道，應(yīng)做好密封措施。燈桿：燈桿整體上有3種型式：1加X6.5m、6mX6.5m、3.2m。所有燈桿用鋼管加工完成后整桿熱鍍鋅處理，噴戶外耐用涂，燈臂用同樣的方法加

14、工處理。燈臂與燈桿現(xiàn)場裝配，燈臂與桿頭裝配后外表平滑。燈具：為400燈具，燈殼前蓋使用2mm厚鋁質(zhì)材料，顏色為黑色。透明色片使用有抗紫外線PC材料，高透光率，防護等級為IP65以上。光源：所有信號燈采用戶外超高亮度LED燈管，其顏色由自身決定，配光系統(tǒng)應(yīng)作成無色透明，并不含反光裝置，以防止假顯示現(xiàn)象出現(xiàn)。接地：電纜為WlX16mm2做接地線，與控制電線同管敷設(shè)，與變壓器地網(wǎng)連接，再與每支燈桿連接。燈桿的防雷接地共同一接地體。地極采用20X加熱鍍鋅圓鋼。地極與燈桿應(yīng)可靠連接，單支地極含（配電箱、控制箱）小于10歐姆，接地網(wǎng)電阻小于4歐姆。電纜：電纜為RW6X1.5mm2.RVV-4Xl,5mm2

15、從該路口的控制機（箱）分別直接引至各相應(yīng)燈頭PVC-114、75管埋地敷設(shè)時，機動車道、綠化帶上最高管頂埋地深0.7m,地行人道埋地敷設(shè)時最高管頂深度NO.5m。同一電纜溝里，保護管與保護管之間的距離應(yīng)$30mm。回填時應(yīng)用細砂（或混凝土）。基礎(chǔ)：電子交通信號設(shè)施基礎(chǔ)采用C25栓現(xiàn)場澆制，基礎(chǔ)頂面低于路牙石面150mm。當燈桿立好后，在地腳鏢栓頭涂抹黃油，再用軟塑管套套好，用粘膠帶包扎后方可回填混凝土。沙井：在電纜轉(zhuǎn)彎、分支處設(shè)一個沙井，規(guī)格為600X800X1600（與600X800井蓋作配合）或500X1100（500井蓋作配合）。交叉口與交叉口之間用2XPVC-114管連接，每50m60

16、m處設(shè)一檢查沙井，規(guī)格為600X800X1100（與600X800井蓋作配合）。沙井用磚砌完后內(nèi)壁粗批，井蓋要與路面相平。井內(nèi)最低層管底與井底頂面最少距離為300mm。2、施工要求2.1、PVC管預(yù)埋：本工程埋地電纜保護管采用PVC管及其配件必須111阻燃處理的材料制成，PVC管管口應(yīng)平整、光滑、管與管、管與盒（箱）等器件應(yīng)采用插入法連接，連接處結(jié)合面應(yīng)涂專用膠合劑，接口應(yīng)牢固密封；管與管連接時，套管長度宜為管外徑的1.53倍，管與管的對口處應(yīng)位于套管的中心；管與器件連接時，插入深度宜為管外徑1.11.8倍。管道開挖和回填施工管道和基礎(chǔ)應(yīng)按施工圖規(guī)定的范圉內(nèi)開挖，并嚴格按圖中所示線型和標高或按

17、業(yè)主、工程師要求施工。管溝開挖完成后，須將溝底整平，并鋪設(shè)一層10cm厚石粉并壓實?；靥畋仨氈辽倩謴?fù)到原來地面，回填用砂性土，水泥穩(wěn)定層用道路路面結(jié)構(gòu)相同的材料，每層回填均要保證平整密實。2.2、路燈桿基礎(chǔ)：路燈燈桿基礎(chǔ)采用C25混凝土澆筑，基礎(chǔ)開挖前先用測量儀器放線，定出基礎(chǔ)位置，經(jīng)復(fù)核無誤后才進行基礎(chǔ)土方開挖。要求基礎(chǔ)置于原狀土上，地基承載力大于200kpa,如遇不良地質(zhì)應(yīng)進行地基處理。基礎(chǔ)周圍回填土應(yīng)按道路人行道壓實度要求處理。2.3、信號燈桿防雷利用鋼筋混凝土基礎(chǔ)作為接地體，接地”20X2m熱鍍鋅圓鋼一端用螺母固定在螺桿上，另一端與燈桿基礎(chǔ)鋼筋焊接，焊縫至少長于100mm。確保接線盒在

18、不同回路和各自的地線可靠連接；全路防雷保安接地均貫通；零線在變壓器處均應(yīng)重復(fù)接地：從變壓器單獨接地芯35mm2的公用保護零線至每桿，接線盒等所有電器鐵件外殼均應(yīng)接地；路燈預(yù)埋過街鋼管一端須與接地線可靠連接.零線上的重復(fù)接地，接地電阻RW4Q；低壓電力設(shè)備接地裝置RW4Q；凡接地焊接處均刷瀝青油防腐。2.4、電纜交通信號系統(tǒng)的電纜，將采用地下敷設(shè)，施工時則需裝置硬塑料管，以便穿放電纜。按設(shè)計和實際路徑計算電纜長度；合理安排每個回路電纜的使用量，減少中間接頭電纜敷設(shè)時要使用電纜放線架；電纜放線穿管時，一端有人送線，另一端有人拉線.電纜穿管前，管口要鋰圓，管中雜物清除干凈，鋼管出口要使用塑料護口；電

19、纜敷設(shè)時不準強拉，拐角和管口要加設(shè)保護墊，防止電纜變形和絕緣皮劃破；采用熱縮管保護；單相制配線時，應(yīng)按規(guī)定使用色線。交通信號控制電纜分別連接到信號燈和信號機的接線柱上，電線絕緣且無接頭，并用有號碼的套管編碼以便日后的維修。除所需長度外每根電纜線應(yīng)留有余量于最靠近立柱的拉線井內(nèi)，人行燈立柱應(yīng)留2m電纜，車道燈立柱應(yīng)留2m電纜。在信號機端，每根電纜應(yīng)留有2m長的余量電纜整齊地放于信號機基礎(chǔ)旁邊的接線井內(nèi)。連線要求有足夠的導(dǎo)體，能保證信號系統(tǒng)的全負載操作。放線后每根電纜線尾斷口應(yīng)獨立密封，防止水份滲入線內(nèi)。所有外部非帶電的金屬部件用銅線連成一個連續(xù)的接地系統(tǒng)，用-絕緣銅線分別連接至控制機的接地座。所

20、有埋設(shè)在地下的電纜的設(shè)置與安裝應(yīng)使它們在浸水時能連續(xù)運行而不出故障。傳輸電纜的接頭應(yīng)位于接線井內(nèi)，除所需長度外，傳輸電纜應(yīng)留有2m長的余量電纜布置于井內(nèi)，接頭應(yīng)全密封連接，防水、防潮，整段電纜不應(yīng)有其它接頭。在信號機端，傳輸電纜應(yīng)留有2m長的余量電纜獨立密封，整齊地放于信號機基礎(chǔ)的接線井內(nèi)，每根傳輸電纜應(yīng)分別進行方向和車道的編號。第四節(jié)施工中應(yīng)注意的事項1、標志施工中應(yīng)注意事項1.1、使用的材料應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，并且要得到監(jiān)理部門的認可。1.2、運到現(xiàn)場的粘貼反光標志膜的標志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。反光膜在任何一處面積為10cmX10cm的表面上若存在有兩個或兩個以

21、上面積大于lmm2的氣泡時，均不允許安裝。1.3、標志板面要保證4個單面垂直，其不垂直度不應(yīng)大于2,不允許有超過規(guī)范要求的3mm/m的翹曲。1.4、安裝前要對板面內(nèi)的符號、字體、尺寸大小進行嚴格檢查，合格后方可安裝。1.5、對于標志基礎(chǔ)，由于有些標志立于回填的邊坡上，因此要保證基礎(chǔ)開挖后的基坑四周土不被擾動。在基礎(chǔ)混凝土澆筑過程中要注意混凝土的搗實，以保證混凝土質(zhì)量。并且要保證預(yù)埋件不被移動。1.6、在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進基礎(chǔ)，基上表面應(yīng)與基礎(chǔ)頂面齊平，同時保持其頂面水平頂面預(yù)埋的地腳螺栓與其保持垂直。1.7、施工完畢后，地腳螺栓外露氏度宜控制在80100mm

22、以內(nèi)，并對外露部分加以妥善保護。1.8、標志在安裝過程中，要對已完工工程進行保護，同時標志處的路緣石、路面等要用保護物進行覆蓋，以免引起污染和損壞。1.9、安裝前運到現(xiàn)場的立柱，要認真檢查其內(nèi)、外徑尺寸、鍍鋅層質(zhì)量及厚度，要保證立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現(xiàn)象。在安裝過程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉(zhuǎn)角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不符合要求，要及時調(diào)整。1.10、鋁板拼接后若釧釘痕跡明顯，接縫處反光膜易產(chǎn)生鋸齒形裂縫。該處是現(xiàn)場監(jiān)理重點解決的問題，首先將釘釧處的鋁板按釧釘頭大小起窩，打入釧釘后，再用砂輪將釧釘頭磨平，可基本解決了柳釘痕跡明顯的問題。為了防止不規(guī)則裂縫，貼膜后不

23、待反光膜自行裂開，先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開成一條直線。？1.11、由于標志板面尺寸大，加之高強級反光膜較工程級膜脆，貼膜難度較大，會出現(xiàn)氣泡。產(chǎn)生氣泡的原因上要是鋁板沒有完全凈潔或沒有完全干燥時就急于貼膜，以及貼膜時沒有嚴格有效地控制鋁板濕度。對于已形成的氣泡，分別采取了抽吸、吹熨、修補等處理措施，效果比較理想。2、標線施工中應(yīng)注意事項2.1、準確記載路面和空氣濕度，溫度，天氣情況，風(fēng)向，路面狀況（干凈與否）。涂料融熔溫度，涂料使用量，施工涂布率等。2.2、下涂劑選用要配套，涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時，方可施工。2.3、隨時掌握路面溫度和氣溫，施工氣溫低時，適當升高燒料溫度，氣溫高時，適

24、當降低燒料溫度，在熔料時不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一般不讓涂料溫度長期保持在220C以上，但施工時劃線車料斗中料溫不低于180Co2.4、熱熔釜中的涂料要攪拌均勻。2.5、隨時檢查施工效果：注意檢查下涂料用量是否適當，太少粘結(jié)力不夠，太多會溶解底材（瀝青路面）；施工時劃線車料斗中料溫是否在180220C范圍內(nèi)；標線厚度是否符合要求，標線面撒玻璃珠是否撒布均勻，用量是否足夠；標線外觀和粘結(jié)力；標線尺寸是否符合要求。2.6、在降雨、風(fēng)速過大或溫度過高過低時，標線不施工。下雨天應(yīng)待路面徹底干透后再進行標線施工。2.7、標線施工及其使用中的常見問題及處理辦法（表格見次頁）標線施工及其使用中的常

25、見問題及處理辦法3、交通信號燈施工中應(yīng)注意事項在工程開工前，需與道路施工隊伍密切配合，在道路施工隊伍施工道路時，在其中預(yù)埋過路管，內(nèi)穿12#鐵絲。為方便穿線時找管頭，兩端向上稍做彎制。信號燈桿基坑開挖前，對基坑開挖位置測量放線，并請監(jiān)理工程師現(xiàn)場核準。信號燈桿定位由專業(yè)測量人員進行，保證桿位放線準確，桿坑開挖，順線路方向移位不應(yīng)超過設(shè)計檔距的5%,垂直線路，不超過50mm?；娱_挖深度偏差不超過+100mm、-50mm，施工中如出現(xiàn)基坑超挖，按監(jiān)理工程師的指示進行回填和夯實。信號燈桿底座采用現(xiàn)場磴（C25）澆筑，接地極圓鋼打入設(shè)計深度與預(yù)埋的地腳螺栓焊接相連，組成接地系統(tǒng)；焊接長度不小于1OO

26、mmo在監(jiān)理工程師監(jiān)督下對每根燈桿所需接地極數(shù)量進行試驗。測量接地電阻值，不應(yīng)大于10Wo若大于10W,則增加接地極，直到符合設(shè)計要求為止。得出結(jié)論后按此數(shù)量施工。然后再復(fù)測，個別不滿足的加打。在澆筑信號燈桿基礎(chǔ)前，預(yù)制地腳螺栓并按設(shè)訃尺寸焊接成架子置于鋼筋架上；將電纜進線管按圖紙要求彎制，用細鐵絲固定于地腳螺栓架上，堵好管口。叢礎(chǔ)配筋經(jīng)監(jiān)理工程師認可后進行基礎(chǔ)澆筑,混凝土標號按設(shè)計要求，澆筑時用振動器振搗密實，并按要求做好確試塊。在信號燈桿基礎(chǔ)施工完畢后達到設(shè)計強度時，進行信號燈桿吊裝。燈桿吊裝前，安裝好懸臂并組裝好燈具。吊裝燈桿時用25t汽車吊進行，設(shè)專人指揮，確保吊裝及人員安全。在燈桿組

27、立的同時，進行電纜溝槽開挖。溝槽開挖前由測量人員放線定位。溝槽開挖，溝底清平，上敷電纜，回填土夯實；進行回填并夯實前經(jīng)監(jiān)理工程師隱蔽驗收合格。每敷設(shè)一檔電纜均測一次絕緣電阻，按規(guī)范不低于0.5MQ為合格。敷設(shè)電纜時，禁止在兩個燈桿之間有任何接頭。按控制原理圖接線，注意相線和回路線的接法，符合路燈控制及三相平衡供電的要求。管道施工完畢經(jīng)檢查合格后即進行溝槽回填?；靥钔敛捎猛苁酱蚝粰C分層夯實。每分段填土層間預(yù)留0.3m以上的搭接平臺。第四章質(zhì)量、安全保證措施1、質(zhì)量保證的管理措施保證質(zhì)量，重點是在操作、控制上下功夫，必須嚴格履行下列程序；1.1、熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標準，施工承包合同中

28、的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標準是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包括了工程項目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設(shè)備的性能與指標，對施工過程起著指導(dǎo)和制約作用。1.2、做好施工組織與技術(shù)設(shè)計工作，指導(dǎo)施工進度。同時選擇技術(shù)性、專業(yè)性強的精兵強將，采用高、先進技術(shù)和現(xiàn)代化的管理手段，使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮111各自的積極作用。1.3、建立必要的技術(shù)規(guī)章制度，注意完善技術(shù)資料檔案工作。1.4、技術(shù)交底必須及時全面徹底，手續(xù)一律以書面形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明確，由工程技術(shù)主管負責(zé)執(zhí)行。1.5、強調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，

29、簽證前認真進行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。(詳見：工序檢查程序流程圖)。2、質(zhì)量保證的技術(shù)措施2.1、加強施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計和施工要點為指導(dǎo)。2.2、按要求配置施工機械和試驗檢測設(shè)備，提高施工機械化水平、質(zhì)量監(jiān)測水平和各種設(shè)備的使用效率。專業(yè)隊施工合格不合格專業(yè)隊自檢質(zhì)檢部復(fù)檢合格不合格監(jiān)理工程師驗收合格不合格辦理簽認手續(xù)工序檢查程序流程圖3、安全保證措施針對本工程成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理為副組長，各施工隊設(shè)安全生產(chǎn)小組，由施工隊隊2任小組組長，小組下設(shè)專職安全員。遂立健全安全生產(chǎn)組織，監(jiān)督施工中安全生產(chǎn)，實施施

30、工過程中安全管理職能。在嚴格遵守中華人民共和國安全生產(chǎn)法的同時，在公路工程實施全過程中還按照公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95)、公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程及有關(guān)指導(dǎo)安全、健康與環(huán)保衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，提供相應(yīng)的安全裝置、設(shè)備與保護器材，采取各種有效措施，為現(xiàn)場職工提供必要的安全防護和勞動保護用品，保障施工和管理人員的主命、健康及安全。具體做到以下幾點：3.1、在材料倉庫做好防火、防盜工作，施工現(xiàn)場的施工設(shè)備及材料堆放均應(yīng)有明顯的警示標志。3.2、所有施工人員須著反光衣，若施工現(xiàn)場有其它車輛通行，則指派專人負責(zé)指揮交通，并在施工現(xiàn)場設(shè)置指示牌，交通錐等警示標志。3.3、施工中

31、注意對其它設(shè)施的保護。3.4、每天施工完畢后，及時將施工現(xiàn)場清理干凈。4、文明施工保證措施嚴格按照業(yè)主或監(jiān)理工程師的要求采取科學(xué)、先進、可靠的技術(shù)手段與管理措施，進行安全生產(chǎn)、文明施工，以確保工程安全、順利進行。4.1、成立以項目經(jīng)理為組長的現(xiàn)場文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)文明施工管理工作，并結(jié)合實際情況制定文明施工管理細則，報駐地監(jiān)理工程師批準后實施。4.2、開工前做詳細的實施性施工組織計劃，繪制施工組織網(wǎng)絡(luò)圖。4.3、各種規(guī)章制度及總體平面布置圖、施工網(wǎng)絡(luò)圖、施工進度圖等張掛上墻，各種圖表標注規(guī)范、醒目。4.4、主要規(guī)章制度包括：質(zhì)量控制制度、施工安全制度、崗位職責(zé)、現(xiàn)場管理制度、職責(zé)管理制度等

32、。4.5、開展文明施工，現(xiàn)場管理有序，現(xiàn)場布置統(tǒng)一規(guī)劃，施工區(qū)材料堆放整齊，場地平整，道路、排水暢通。4.6、各類公告牌、標志、標識牌內(nèi)容齊全，式樣規(guī)范，位置醒目。第五章工期計劃及保證措施1、工期計劃本工程計劃開竣工時間為年10月10H年10月25H,總工期15個日歷日。2、工期保證措施2.1、施工準備階段組織保證項目部主要管理和技術(shù)人員均由具有豐富市政工程施工經(jīng)驗的人員組成。項目經(jīng)理、項目總工程師及經(jīng)營副經(jīng)理等構(gòu)成的領(lǐng)導(dǎo)決策層人員自投標階段開始至工程結(jié)束的整個施工過程中保持穩(wěn)定不變。根據(jù)本工程性質(zhì)及工程特點，施工作業(yè)層以公司下屬的一直從事市政道路工程施工任務(wù)的項目經(jīng)理部為主要施工隊伍，同時，

33、111標線組、標志組和交通信號燈等專業(yè)施工班組及精良設(shè)備組成的專業(yè)作業(yè)隊，充分發(fā)揮其各自優(yōu)勢，以保證各項施工任務(wù)的實施緊湊有序。制定并加強成品保護措施，保證施工過程中不出現(xiàn)成品、半成品由于人為因素損壞而造成返工、返修致使工期延誤。2.2、工程進度計劃保證總進度控制計劃必須按照施工部署總體原則進行編制，根據(jù)工程項目、工程量、施工條件及擬采取的施工工藝、擬投入的施工人員及機械設(shè)備等情況劃分流水段，采取平行或流水作業(yè)。在總工期控制計劃中必須對各分部分項工程施工計劃進行分解，并依據(jù)分解計劃，分析各工程項目、各工序的邏輯關(guān)系，確定關(guān)鍵線路工期，將各項資源進行合理配置及科學(xué)運用，從而通過確保關(guān)鍵線路工期的

34、實現(xiàn),最終保證總工期的實現(xiàn)。第六章技術(shù)資料管理1、具體措施1.1、施工技術(shù)資料編制原則1.2、資料編制的數(shù)量及標準暫時按照2套進行考慮，根據(jù)業(yè)上要求再做以調(diào)整。3、資料收集整理的要求和保證措施第七章缺陷責(zé)任期內(nèi)的維護方案1、工程完工后，首先成立工程竣工維護組，人員不少于10人，由項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、項目總工為副組長，負責(zé)缺陷責(zé)任期內(nèi)對工程的維護工作。2遇地震、暴雨等不可抗拒的自然災(zāi)害后要隨時組織檢查，記清楚，分析緣由，及時向業(yè)主上報缺陷數(shù)量、缺陷范圍、缺陷責(zé)任及原因等，并立即組織維修。3、缺陷責(zé)任期內(nèi)工程的維護，要在不影響正常使用的情況下進行，必要時采取可行的防護措施。4、各項缺陷的修

35、復(fù)必須符合規(guī)范要求并取得監(jiān)理工程師和業(yè)主代表的認可。5、缺陷責(zé)任的維護分兩種情況，若因本承包人施工質(zhì)量問題造成結(jié)構(gòu)內(nèi)部受力變化或外部破壞的，本承包人自己拿出修復(fù)方案并報業(yè)主批復(fù)后立即實施。若屬設(shè)訃或是其他非承包人責(zé)任造成的缺陷,本承包人要及時上報業(yè)主和設(shè)計院，并按照業(yè)主和設(shè)計院批復(fù)的方案組織維修。6、本承包人成立的維護組，還將對設(shè)計方面不完善之處進行合理完善、補建。7、按照IS09000系列標準要求，本承包人承諾實行竣工回訪，工程交付業(yè)上后，仍要不斷取得聯(lián)系，聽取業(yè)主的使用情況和意見。篇二：交通設(shè)施工程施工方案交通配套設(shè)施（標線、標志、交通信號燈）工程施工組織設(shè)計一、綜合說明1、編制說明1.1

36、、本施組的編制力求做到詳細，具有可操作性和實施性，盡量做到能用于指導(dǎo)實際施工。針對本工程的施工特點，從施工組織、技術(shù)方案、質(zhì)量保證措施、工期控制、成本控制、安全、環(huán)保和文明施工等方面進行具體說明。1.2、我公司將按照業(yè)主的要求，高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明完成合同文件中規(guī)定的工程任務(wù)。我們將全力以赴，做好施工前期準備和施工現(xiàn)場的總體規(guī)劃部署，發(fā)揮我公司的技術(shù)、管理優(yōu)勢，以完整的管理組織機構(gòu)，嚴格的崗位責(zé)任制度，扎實的工作作風(fēng)，對勞動力、設(shè)備、材料、技術(shù)等方面進行全面的優(yōu)化，確保在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效的完成本工程。1.3、按照業(yè)主、監(jiān)理的要求，做好各方面的協(xié)調(diào)工作，調(diào)動全公司的力量，確保達到合同文件中

37、對工程目標所作出的承諾。2、編制原則施工組織設(shè)計按照業(yè)上提出的要求，以及合同文件的規(guī)定，即將該項目工程遂設(shè)成合格質(zhì)量的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：2.1、嚴格執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標準。2.2、嚴格執(zhí)行國家法令、法規(guī)、政策、辦法和制度。2.3、確保招標文件對施工組織設(shè)計的具體要求。針對本合同段的施工特點、難點著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。采用我單位近年來在類似工程建設(shè)中使用的先進施工方法、工藝設(shè)備。交通器材交通設(shè)施工程施工方案量，保證安全。()充分考慮各種不利施工進度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。3、編制依據(jù)3.1、佛山市

38、某路東延線道路工程某標段招標文件、投標文件、施工合同、交通配套設(shè)施工程兩階段施工圖設(shè)計、變更圖紙、圖紙會審紀要等。3.2、我公司施工類似工程所積累的工法成果、工藝方案以及所擁有的施工技術(shù)力量和機械設(shè)備。3、國家相關(guān)法律、法規(guī)及以及國家交通部、建設(shè)部及地方頒布的最新的市政工程施工及驗收規(guī)范，本工程擬采用的上要規(guī)范、規(guī)程及標準(規(guī)程)電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范(GB50254-96)電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范(GB50168-92)電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范(GB50169-92)高速公路交通安全設(shè)施設(shè)汁及施工技術(shù)規(guī)范JTJ074-94道路交通標志和標線GB57

39、68-1999交通信號機技術(shù)要求與測試方法(GA/T47-93)道路交通信號燈安裝規(guī)范(GB14886-1994)道路交通信號燈(GB14887-2003)交通器材交通設(shè)施工程施工方案紅ED道路交通誘導(dǎo)可變標示(GA/T484-2004)發(fā)光二極管空白詳細規(guī)范(GB/T12561-1990)LED電子顯示屏檢測方法中相關(guān)技術(shù)要求達C級以上紅ED顯示屏檢測方法(試行)LED顯示屏通用規(guī)范(SJ/T11141-1997)信息技術(shù)設(shè)備(包括電氣事務(wù)設(shè)備)的安全(GB4943-95)4、編制范圍佛山市某路東延線道路工程某合同段,施工內(nèi)容包含K0+700K1+363.37樁號范圍的交通配套設(shè)施(標線、標

40、志、交通信號燈)工程。交通器材交通設(shè)施工程施工方案交通器材交通設(shè)施工程施工方案二、施工總體部署(一)、工程施工條件1、質(zhì)量目標本工程確保工程質(zhì)量達到“合格”標準。()2、工期日標在保證完成業(yè)主下達的階段工期目標要求，施工總工期計劃年10月25日完工交付使用。3、施工安排總體原則根據(jù)工期要求及本工程的特點，并結(jié)合現(xiàn)場的實際條件，確定施工部署的主導(dǎo)思想為：以確保實現(xiàn)工期及質(zhì)量目標為前提，以標志、標線、交通信號燈管線、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及電氣安裝施工為重點，合理安排交通配套設(shè)施工程的施工順序，形成有規(guī)模的平行施工和有序的流水作業(yè)，力爭優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。、設(shè)備、人員、材料的組織1、設(shè)備、人員施工主要機械設(shè)

41、備配置表交通器材交通設(shè)施工程施工方案交通器材交通設(shè)施工程施工方案交通器材交通設(shè)施工程施工方案交通器材交通設(shè)施工程施工方案交通器材交通設(shè)施工程施工方案交通器材交通設(shè)施工程施工方案交通器材交通設(shè)施工程施工方案測量主要設(shè)備配置表人員配備表項目經(jīng)理：項目總工：資料員；副總工：主管副經(jīng)理：試驗員：測量工程師：交通工程師：標線組：信號燈組：各專業(yè)作業(yè)隊標志組：2、材料的組織釆購2.1、材料組織采購原則閱讀網(wǎng)請您轉(zhuǎn)載分享：嚴格按照圖紙及規(guī)范要求采購具有交通部交通安全設(shè)施批量主產(chǎn)合格證及通過IS09000認證的廠家的產(chǎn)品。)所有采購的材料均簽訂采購合同，并報監(jiān)理工程師備案。2.2、交通標志材料交通器材交通設(shè)施

42、工程施工方案要求;外徑在152mm以上的立柱，采用一般熱軋無縫鋼管，并應(yīng)符合結(jié)構(gòu)用無縫鋼管MGB/T8162-1999)的規(guī)定。0鋁合金柱具有耐腐蝕性好、重量輕、成型加工比較容易等特點，施工也簡單，適用于海岸地區(qū)的標志柱。鋁合金柱要滿足規(guī)范要求。2.3、交通標線材料路面標線材料使用熱熔型DPI涂料(路標漆)，厚度為1.52.5mm,其技術(shù)指標應(yīng)滿足道路標志和標線(GB5768-1999)要求。玻璃珠應(yīng)符合路面標線涂料(JT/T280-1995)的規(guī)定。2.4、交通信號燈材料鋼管立柱、橫梁符合碳素結(jié)構(gòu)鋼(GB/T700-1988)、結(jié)構(gòu)用無縫鋼管交通器材交通設(shè)施工程施工方案(GB/T162-19

43、87)的規(guī)定。交通信號燈符合國家標準道路交通信號燈(GB14887)的規(guī)定。2.5、材料進場控制外購材料到信譽好、質(zhì)量好的廠家111監(jiān)理試驗工程師共同取樣試驗，確定質(zhì)量合格后，同材料供應(yīng)商簽訂質(zhì)量控制協(xié)議和供應(yīng)合同。一切進入施工現(xiàn)場的材料111專人管理，并分類存放，插標識牌識別。、施工組織準備1、建立健全組織機構(gòu)及各項規(guī)章制度1.1、制定圖紙會審、圖紙交底制度。在正式施工之前，項目經(jīng)理部技術(shù)部、工程部等有關(guān)人員認真核對圖紙，參加由業(yè)主組織的圖紙會審、圖紙交底會議，會中確定的內(nèi)容形成施工文件，從而盡量減少圖紙上的疑問，確保工程順利進行。1.2、制定考察制度。對勞務(wù)隊及主要材料供應(yīng)商要經(jīng)過考察后確

44、定，經(jīng)過綜合評比，最終選定合格、滿意的分包方供貨。2、勞動力組織及動員2.1、根據(jù)總體施工進度計劃以及施工作業(yè)安排，提前組織各專業(yè)施工人員進場，進行質(zhì)量、安全及文明施工等方面教育。2.2、提前組織所有參加施工的人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標準，使之熟練掌握操作工藝及施工技術(shù)要點。3、技術(shù)準備3.1、施工測量平面定位采用極坐標測設(shè)，用計算機先訃算出各樁位、樁點坐標以及放線資料，打印成書面表格形式。內(nèi)業(yè)計算校核無誤后，在現(xiàn)場將全站儀置于控制點上，進行測放。放線完畢立即進行校核，用鋼尺拉出和樁點的間距，同坐標反算之距離值比較，以此方法可校驗同次放線各樁點之間的相對位置關(guān)系,不合格者立即復(fù)查并重放直至合

45、格。交通器材交通設(shè)施工程施工方案高程測設(shè)由一施工水準點抄出各樁點高程，并盡可能避免轉(zhuǎn)站次數(shù)，再核驗各樁點的相對高差是否同設(shè)計高程差值相符，最后以加設(shè)的施工水準點驗測樁點中任意兩個。（以上每一步驟如有不合格或差值過大者，立即查明原因并重測直至合格。每一步放線資料、驗測值均以書面型式保存。3.2、資料的整理與收集凡屬觀測成果，均要有書面計算記錄及草圖，每日做好測量日志。為保證工程竣工后資料能及時歸檔，要求施工時要及時填寫放線報驗單和復(fù)核記錄，交通器材交通設(shè)施工程施工方案第三章交通配套設(shè)施工程施工措施第一節(jié)交通標志施工1、施工進度安排首先，標志牌叢礎(chǔ)施工，每天可完成叢礎(chǔ)方量40立方左右，在基礎(chǔ)施工的

46、同時立柱、版面在專業(yè)公司生產(chǎn)車間施工，平均每天可加工立柱3T,版面402、施工流程測量放樣基礎(chǔ)制作拆模板、養(yǎng)護澆筑混凝土支模綁扎鋼筋基坑開挖立柱制作版面制作標志安裝運輸、安裝鍍鋅焊接下料標志牌施工流程3、施工方法3.1、標志定位與設(shè)置在標志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標志更為突出，兩個叢礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會導(dǎo)致門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也釆取了如下的預(yù)防措施。交通器材交通設(shè)施工程施工方案先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進行準確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將

47、標志基礎(chǔ)的間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在4mm以內(nèi)。（）閱讀網(wǎng)請您轉(zhuǎn)載分享：3.2、基礎(chǔ)施工3.3、標志牌立柱施工單、雙柱標志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm,板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于25mm；懸臂式、門架式標志，其板面底邊距路面高度不小于5.3m。交通器材交通設(shè)施工程施工方案3.4、標志版面制作交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、釧接標志版面，然后對釧接好的標志版面進行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進行處理：粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。交通器材交通設(shè)施工程施工方案3.5、儲存和運輸標志牌板面制作完

48、畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。3.6、安裝各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計要求。路側(cè)式標志應(yīng)盡量減少標志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直,禁令標志和指示標志為045,指路標志和警告標志為010。交通器材交通設(shè)施工程施工方

49、案平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5。第二節(jié)交通標線施工1、施工進度安排正常情況下，主線施工每天可完成標線工程量800-1000m2,導(dǎo)流線每天可完成400-600m2,導(dǎo)向箭頭每天可完成60個。2、施工工法標線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標線涂布組。施工氣溫一般在100C300C為宜,環(huán)境溫度低于100C時堅決不施工。施工時必須保證路面干燥無塵土。2.1、路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標出導(dǎo)線。標導(dǎo)線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進度較快，簡便，但對標線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗保證

50、導(dǎo)線的曲直，易111偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導(dǎo)線曲、直度，但進度稍慢。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對于車道邊緣線和分界線可用標線放樣車放樣施劃。施工交通器材交通設(shè)施工程施工方案時，我們將根據(jù)經(jīng)驗視具體情況靈活使用。第二步，用底油機在導(dǎo)線一側(cè)涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥510分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準，此時可視為路面處理完畢。2.2、涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在180C210C之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格控制好溫度。熔化分

51、散好后，為保證較好的標線質(zhì)量，進行檢驗測試。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約1.6mm）,使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時涂片斷裂為最佳。2.3、標線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。點燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。劃線時，劃線車按導(dǎo)線涂布，涂布時涂料合適的溫度大致在180C左右。3、施工過程控制3.1、施工前認真檢查施工設(shè)備，確保其正常。3.2、劃線前，應(yīng)對準備劃線的區(qū)域進行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結(jié)。劃線的當天還要注意天氣情況，當有雨、風(fēng)、天氣潮濕時不要施工。3.

52、3、為提高路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆。底漆111合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。在底漆末干燥前，不得進行涂料畫線。3.4、噴涂時，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進行。天氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。3.5、所有橫向標線、圖例、符號和箭頭都要應(yīng)用樣板進行均勻涂敷，表面應(yīng)平整，濕膜厚度符合圖紙要求。3.6、標線施工時避免涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。涂料運距不宜過長。3.7、劃人字線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃交通器材交通設(shè)施工程施工方案出的線邊緣整齊。在劃虛線時，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美觀。3.8、標線涂敷同時應(yīng)均

53、勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為0.30.4Kg/m,并根據(jù)涂料溫度嚴格控制撒布時間。3.9、標線在施工后，要對其進行保護，防止污染和破壞，直到標線充分干燥。10.有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補，材料應(yīng)更換。第三節(jié)交通信號系統(tǒng)施工1、路口交通信號燈選擇及要求：所有交通信號燈光源均選用超高亮度LED。全部含有行人信號組的桿體，桿體內(nèi)必須安裝音頻交通信號器。管道敷設(shè)時應(yīng)考慮到信號燈、龍門架的位置，避免發(fā)生沖突。未與燈具相連接的預(yù)留管道，應(yīng)做好密封措施。燈桿：燈桿整體上有3種型式：1加X6.5m、6mX6.5m、3.2m。所有燈桿用鋼管加工完成后整桿熱鍍鋅處理，

54、噴戶外耐用涂，燈臂用同樣的方法加工處理。燈臂與燈桿現(xiàn)場裝配，燈臂與桿頭裝配后外表平滑。燈具：為400燈具，燈殼前蓋使用2mm厚鋁質(zhì)材料，顏色為黑色。透明色片使用有抗紫外線PC材料，高透光率，防護等級為IP65以上。光源：所有信號燈采用戶外超高亮度LED燈管，其顏色由自身決定，配光系統(tǒng)應(yīng)作成無色透明，并不含反光裝置，以防止假顯示現(xiàn)象出現(xiàn)。接地：電纜為VVlX16mm2做接地線，與控制電線同管敷設(shè)，與變壓器地網(wǎng)連接，再與每支燈桿連接。燈桿的防雷接地共同一接地體。地極采用20X加熱鍍鋅圓鋼。地極與燈桿應(yīng)可靠連接，單支地極含（配電箱、控制箱）小于10歐姆，接地網(wǎng)電阻小于4歐姆。電纜：電纜為RW6X1.

55、5mm2.RVV-4Xl,5mm2從該路口的控制機（箱）分別直接引至各相應(yīng)燈頭PVC-114、75管埋地敷設(shè)時，機動車道、綠化帶上最高管交通器材交通設(shè)施工程施工方案頂埋地深20.7m,地行人道埋地敷設(shè)時最高管頂深度同一電纜溝里，保護管與保護管之間的距離應(yīng)$30mm?；靥顣r應(yīng)用細砂（或混凝土）。基礎(chǔ)：電子交通信號設(shè)施基礎(chǔ)采用C25栓現(xiàn)場澆制，叢礎(chǔ)頂面低于路牙石面150mm。當燈桿立好后，在地腳鏢栓頭涂抹黃油，再用軟塑管套套好，用粘膠帶包扎后方可回填混凝土。沙井：在電纜轉(zhuǎn)彎、分支處設(shè)一個沙井，規(guī)格為600X800X1600（與600X800井蓋作配合）或1）500X1100（500井蓋作配合）。交

56、叉口與交叉口之間用2XPVC-114管連接，每50m60m處設(shè)一檢查沙井，規(guī)格為600X800X1100（與600X800井蓋作配合）。沙井用磚砌完后內(nèi)壁粗批，井蓋要與路面相平。井內(nèi)最低層管底與井底頂面最少距離為300mm。2、施工要求2.1、PVC管預(yù)埋：本工程埋地電纜保護管采用PVC管及其配件必須由阻燃處理的材料制成，PVC管管口應(yīng)平整、光滑、管與管、管與盒(箱)等器件應(yīng)采用插入法連接，連接處結(jié)合面應(yīng)涂專用膠合劑，接口應(yīng)牢固密封；管與管連接時，套管長度宜為管外徑的1.53倍，管與管的對口處應(yīng)位于套管的中心；管與器件連接時，插入深度宜為管外徑1.11.8倍。閱讀網(wǎng)請您轉(zhuǎn)載分享：管道開挖和回填

57、施工管道和叢礎(chǔ)應(yīng)按施工圖規(guī)定的范圉內(nèi)開挖，并嚴格按圖中所示線型和標高或按業(yè)主、工程師要求施工。管溝開挖完成后，須將溝底整平，并鋪設(shè)一層10cm厚石粉并壓實?；靥畋仨氈辽倩謴?fù)到原來地面，回填用砂性土，水泥穩(wěn)定層用道路路面結(jié)構(gòu)相同的材料，每層回填均要保證平整密實。2.2、路燈桿歴礎(chǔ)：路燈燈桿基礎(chǔ)采用C25混凝土澆筑，基礎(chǔ)開挖前先用測量儀器放線，定出基礎(chǔ)位置，經(jīng)復(fù)核無誤后才進行基礎(chǔ)土方開挖。要求基礎(chǔ)置于原狀土上，地基承載力大于200kpa，如遇不良地質(zhì)應(yīng)進行地壘處理?；A(chǔ)周圍回填土應(yīng)按道路人行道壓實度要求處理。2.3、信號燈桿防雷利用鋼筋混凝土基礎(chǔ)作為接地體，接地”20X2m熱鍍鋅圓鋼一端用螺母固定

58、在螺桿上，另一端與燈桿叢礎(chǔ)鋼筋焊接，焊縫至少長于100mm。確保接線盒在不同回路和各自的地線可靠連接；全路防雷保安接地均貫通；零線在變壓器處均應(yīng)重復(fù)接地：從變壓器單獨接地芯35mm2的公用保護零交通器材交通設(shè)施工程施工方案線至每桿，接線盒等所有電器鐵件外殼均應(yīng)接地；路燈預(yù)埋過街鋼管一端須與接地線可靠連接.零線上的重復(fù)接地，接地電阻RW4Q；低壓電力設(shè)備接地裝置RW4Q；凡接地焊接處均刷瀝青油防腐。)2.4、電纜交通信號系統(tǒng)的電纜，將采用地下敷設(shè)，施工時則需裝置硬塑料管，以便穿放電纜。按設(shè)計和實際路徑計算電纜長度；合理安排每個回路電纜的使用量，減少中間接頭電纜敷設(shè)時要使用電纜放線架；電纜放線穿管

59、時，一端有人送線，另一端有人拉線.電纜穿管前，管口要鋰圓，管中雜物清除干凈，鋼管出口要使用塑料護口；電纜敷設(shè)時不準強拉，拐角和管口要加設(shè)保護墊，防止電纜變形和絕緣皮劃破；采用熱縮管保護；單相制配線時，應(yīng)按規(guī)定使用色線。交通信號控制電纜分別連接到信號燈和信號機的接線柱上，電線絕緣且無接頭，并用有號碼的套管編碼以便日后的維修。除所需長度外每根電纜線應(yīng)留有余量于最靠近立柱的拉線井內(nèi)，人行燈立柱應(yīng)留2m電纜，車道燈立柱應(yīng)留2m電纜。在信號機端，每根電纜應(yīng)留有2m長的余量電纜整齊地放于信號機基礎(chǔ)旁邊的接線井內(nèi)。連線要求有足夠的導(dǎo)體，能保證信號系統(tǒng)的全負載操作。放線后每根電纜線尾斷口應(yīng)獨立密封，防止水份滲

60、入線內(nèi)。所有外部非帶電的金屬部件用銅線連成一個連續(xù)的接地系統(tǒng)，用-絕緣銅線分別連接至控制機的接地座。所有埋設(shè)在地下的電纜的設(shè)置與安裝應(yīng)使它們在浸水時能連續(xù)運行而不出故障。傳輸電纜的接頭應(yīng)位于接線井內(nèi)，除所需長度外，傳輸電纜應(yīng)留有2m長的余量電纜布置于井內(nèi)，接頭應(yīng)全密封連接，防水、防潮，整段電纜不應(yīng)有其它接頭。在信號機端，傳輸電纜應(yīng)留有2m長的余量電纜獨立密封，整齊地放于信號機基礎(chǔ)的接線井內(nèi)，每根傳輸電纜應(yīng)分別進行方向和車道的編號。第四節(jié)施工中應(yīng)注意的事項1、標志施工中應(yīng)注意事項交通器材交通設(shè)施工程施工方案1.1、使用的材料應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，并且要得到監(jiān)理部門的認可。)1.2、運到現(xiàn)場的粘貼