循環(huán)氣壓縮機施工方案

1、 伊犁新天煤制天然氣項目凈化裝置循環(huán)氣壓縮機施工方案二零一三年八月 PAGE - 45 -目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc365531726 一、編制說明 PAGEREF _Toc365531726 h - 2 - HYPERLINK l _Toc365531727 二、 編制依據(jù) PAGEREF _Toc365531727 h - 3 - HYPERLINK l _Toc365531728 三、施工前準備工作 PAGEREF _Toc365531728 h - 3 - HYPERLINK l _Toc365531729 四、壓縮機組的安裝 PAGERE

2、F _Toc365531729 h - 5 - HYPERLINK l _Toc365531730 4.1 壓縮機安裝的數(shù)據(jù)要求： PAGEREF _Toc365531730 h - 5 - HYPERLINK l _Toc365531731 4.2 地腳螺栓安裝 PAGEREF _Toc365531731 h - 6 - HYPERLINK l _Toc365531732 4.3 機身的安裝 PAGEREF _Toc365531732 h - 7 - HYPERLINK l _Toc365531733 4.5 機身的二次灌漿 PAGEREF _Toc365531733 h - 10 - HY

3、PERLINK l _Toc365531734 4.6 氣缸和盤車器的安裝 PAGEREF _Toc365531734 h - 10 - HYPERLINK l _Toc365531735 4.7十字頭和連桿的安裝 PAGEREF _Toc365531735 h - 11 - HYPERLINK l _Toc365531736 4.8 填料函和刮油器的安裝 PAGEREF _Toc365531736 h - 11 - HYPERLINK l _Toc365531737 4.9 活塞和活塞環(huán)的安裝 PAGEREF _Toc365531737 h - 12 - HYPERLINK l _Toc36

4、5531738 4.10 循環(huán)油系統(tǒng)的安裝 PAGEREF _Toc365531738 h - 14 - HYPERLINK l _Toc365531739 4.11 電動機的安裝 PAGEREF _Toc365531739 h - 14 - HYPERLINK l _Toc365531740 五、壓縮機組吊裝機索具選擇. PAGEREF _Toc365531740 h - 21 - HYPERLINK l _Toc365531741 六.質(zhì)量保證技術措施 PAGEREF _Toc365531741 h - 16 - HYPERLINK l _Toc365531742 七.危害分析及控制措施

5、PAGEREF _Toc365531742 h - 20 - HYPERLINK l _Toc365531743 八.安全保證措施 PAGEREF _Toc365531743 h - 26 - HYPERLINK l _Toc365531744 8.1安全管理體系 PAGEREF _Toc365531744 h - 26 - HYPERLINK l _Toc365531745 九.施工計劃（見附表） PAGEREF _Toc365531745 h - 28 - HYPERLINK l _Toc365531746 十.勞動力組織 PAGEREF _Toc365531746 h - 28 - HY

6、PERLINK l _Toc365531747 十一、施工機具計劃 PAGEREF _Toc365531747 h - 29 - HYPERLINK l _Toc365531748 十二、施工消耗材料計劃 PAGEREF _Toc365531748 h - 31 -一、編制說明1.1 本方案為伊犁新天煤制天然氣項目凈化裝置161低溫甲醇洗循環(huán)氣壓縮機組（161C101/161C201）的安裝施工方案。所用壓縮機為筒陽大川能源環(huán)保設備有限公司生產(chǎn)的DW-45/7.76-35.06型循環(huán)氣壓縮機。1.2 壓縮機主要參數(shù)：1.2.1結(jié)構(gòu)形式：兩列對稱平衡型；1.2.2活塞行程：S=280；1.2.3

7、主軸轉(zhuǎn)速：n=375r/min；1.2.4軸功率：1284 kw；1.2.5介質(zhì)：循環(huán)氣1.2.6容積流量：45m/min（吸入狀態(tài)）；1.2.7吸氣壓力：0.776MPaG；1.2.8吸氣溫度：28；1.2.9排氣壓力：3.506MPaG；1.2.10最大活塞力：305KN；1.2.11重量：65583（最大件21500）；1.2.12主機外形：750022301410。1.3 主電機主要參數(shù)：1.3.1型號：TAW1400-16/2150型；1.3.2形式：增安型無刷勵磁同步電機；1.3.3轉(zhuǎn)速：375r/min；1.3.4功率：1400KW1.3.5電壓：10000V；1.3.6額定電流

8、：95A；1.3.7頻率：50Hz；1.3.8重量：21500；1.4 往復部件重量1.4.1連桿： 262；1.4.2十字頭：434.4；1.4.3十字頭（四級用）：497.4；1.4.4十字頭（五級用）：460；1.4.5一級活塞組件：1156；1.4.6二級活塞組件：1155；1.4.7三級活塞組件：570；1.4.8四級活塞組件：509；1.4.9五級活塞組件：275.3；1.4.10六級活塞組件：300。1.5 為確保準確、如期完成安裝任務，特編制本方案，指導施工。二、 編制依據(jù)2.1 壓縮機、風機、泵安裝工程施工及驗收規(guī)范GB50275-2010；2.2 機械設備安裝工程施工及驗收

9、通用規(guī)范GB50231-2001；2.3 現(xiàn)場設備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范GB50236-2011；2.4 石油化工靜設備安裝工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50461-2008；2.5 化工機器安裝工程施工及驗收規(guī)范對置式壓縮機HGJ204-83；2.6 DW-45/7/76-35.06型循環(huán)氣壓縮機（機械部分說明書）；2.7 壓縮機隨機技術資。三、施工前準備工作3.1 壓縮機安裝應具備條件3.1.1 土建施工全部結(jié)束，廠房封閉，施工場地豎向平整完畢。3.1.2 土建單位臨時設施全部拆除完畢，施工垃圾清理干凈，施工人員全部撤離廠房。3.1.3 施工用運輸?shù)缆?、消防道路均已暢通，吊裝場地無任何

10、障礙。3.1.4 安裝前應具備下列技術條件和資料：A、施工圖紙（包括機組布置圖、基礎圖、裝配圖、安裝使用說明書）齊全；施工方案、技術交底均已審批完畢。B、制造廠家檢驗報告、組裝記錄及合格證書；C、機組裝箱清單；D、基礎中間交接資料；3.1.5 墊鐵、地腳螺栓、索具、吊具、專用卡具等均己準備齊全。3.1.6 工具（含專用工具）、機具、消耗材料準備齊全。計量器具應有周檢合格證，精度必須滿足施工要求； 3.1.7按照裝箱清單進行開箱驗收，各零部件清點驗收時應注意保留原標志，對易損件和小零件宜在倉庫內(nèi)保管，使用時再出庫；對機組電氣儀表應由電儀專業(yè)人員進行清點驗收。驗收時若發(fā)現(xiàn)缺陷、缺件應及時提出，報有

11、關單位處理。3.1.8 臨時照明用電、動力用電、臨時用水均能保證施工需要。3.1.9 壓縮廠房內(nèi)設計有一臺32噸橋式起重機，施工前應先行安裝完畢，達到使用條件。以利于壓縮機及附屬設備吊裝就位。3.1.10 施工現(xiàn)場消防器材配置齊全，施工人員熟悉并了解使用消防器材。3.2 基礎驗收3.2.1 機組安裝前必須辦理中間交接手續(xù)，設備基礎必須具有土建部門提供的合格證書，以及測量記錄（中心線，標高、螺栓孔中心距）。3.2.2 壓縮機基礎形狀，尺寸應符合設備，并應和壓縮機及相關相符。3.2.3 設備基礎、中心線、標高點應清晰，其表面不得有油污等雜物。3.2.4 基礎表面不得有裂紋、空洞、蜂窩、夾層等缺陷。

12、3.3.5 根據(jù)工作聯(lián)絡單（SCC-161-A-072）要求，采用地腳螺栓錨爪形式。螺栓形式如下圖：3.3 基礎處理3.3.1 安裝前應對基礎進行修整，并鏟麻面，基礎表面的油污，松散層應鏟除。3.3.2 用水將基礎表面沖洗干凈，在基礎上劃出設備基準線，如機組中心軸線、橫向中心線、螺栓孔中心線、基礎標高線。3.4 施工程序施工準備開箱檢查、清點、運輸基礎驗收交接及表面處理壓縮機機身（曲軸箱）和中體就位、一次找平找正機身地腳螺栓孔一次灌漿機身精找平、找正二次灌漿曲軸軸承、曲軸安裝連桿、十字頭安裝氣缸、活塞、填料、刮油器安裝氣閥安裝主電機安裝聯(lián)軸器對中找正輔機、管道、電儀安裝系統(tǒng)管路試壓、吹掃單機試

13、車。3.5 組織三方人員（建設單位、監(jiān)督單位、施工單位）參加設備開箱檢驗，并做好記錄。四、壓縮機組的安裝4.1 壓縮機安裝的數(shù)據(jù)要求：4.1.1 壓縮機主要裝配數(shù)據(jù)：名稱數(shù)據(jù)備注主軸承徑向間隙0.16-0.312連桿大頭瓦徑向間隙0.16-0.242連桿小頭瓦徑向間隙0.145-0.225十字頭滑到道徑向間隙0.33-0.49級次一蓋側(cè)止點間隙3（+0.5，-0.5）軸側(cè)止點間隙3（+0.5，-0.5）級次二蓋側(cè)止點間隙3（+0.5，-0.5）軸側(cè)止點間隙3（+0.5，-0.5）4.1.2 壓縮機安裝后的位置精度：零件名稱項目公差值備注機身裝在基礎上縱橫方向的水平度0.05/1000軸承孔軸線

14、對公共軸線的同軸度0.05中體裝于機身上的中體、十字頭滑到軸線的水平度0.05/1000十字頭滑到軸線對曲軸線的垂直度0.05/1000曲軸曲拐頸對主軸頸的平行度0.05/1000主軸曲拐差不超過本機行程的0.1/1000十字頭滑到道軸線對曲軸軸線的垂直度0.05/1000組裝曲軸、盤動數(shù)轉(zhuǎn)、曲柄間水平和垂直方向距離差0.05/1000氣缸氣功軸心線對中體滑道軸心線的同軸度徑向位移整體位 缸徑10000.200.0850010000.150.063005000.100.041003000.070.02活塞桿與十字頭組裝后，測量活塞桿的水平度，其傾斜方向應與中體滑道一致0.05/1000徑向跳動

15、（在本機行程內(nèi)不超過）水平0.064垂直0.0724.2 地腳螺栓安裝及一次灌漿4.2.1 地腳螺栓在安裝前應將桿身上的油污除去，但應在絲扣上涂抹機油。4.2.2 螺栓在孔內(nèi)應是自由垂直狀態(tài)，而不允許有歪斜、回彎、偏置或放不到底的情況。4.2.2 在安裝帶錨板的地腳螺栓前，應檢查錨板支承面和筋條是否規(guī)整，有無裂紋和其它影響強度的缺陷。如發(fā)現(xiàn)有裂紋，應予更換，如表面有結(jié)疤、飛刺等，應用砂輪修磨光整。4.2.3 安裝時必須保證地腳螺栓的垂直性。地腳螺栓如果不垂直，必然會使螺栓的安裝坐標產(chǎn)生誤差，對安裝造成一定的困難，甚至無法進行安裝。4.2.4 地腳螺栓預留孔的一次灌漿工作，必須在機器的初步找平、

16、找正，并經(jīng)檢查合格后進行。灌漿時，應符合下列規(guī)定：4.2.5 地腳螺栓預留孔的處理:4.2.5.1 原先預留的豁口型地腳螺栓孔,應將瀝青漆鏟除掉,灌漿工作應一次成型，嚴禁中斷二次成型;4.2.5.2 灌漿前，必須將預留孔內(nèi)的雜物、污垢、積水等清除干凈，并需浸濕，環(huán)境溫度應高于5，否則應采取防凍措施4.2.5.3 搗實地腳螺栓預留孔內(nèi)的混凝土時，不得使地腳螺栓歪斜或機器產(chǎn)生位移；4.2.5.4 灌漿混凝土強度達到75%以上后，才能對機器進行最終找平、找正及地腳螺栓緊固工作。4.2.5.5 機身在一次找正合格，即可進行一次灌漿后(主要固定地腳螺栓和壓漿法布置墊鐵)，有的墊鐵可采用壓漿法進行布置。4

17、.3機身的安裝4.3.1 機身安裝時可采用墊鐵布置法和墊鐵壓漿法安裝。4.3.2 支承機器的墊鐵量和尺寸可按其對基礎表面的壓力為（2540）105Pa。經(jīng)計算，墊鐵面積至少84cm2，參照壓縮機曲軸箱底座尺寸選用面積200100，厚度為20的Q235B鋼板,加工精度取Ra3.2。4.3.3 為了便于調(diào)整，墊鐵要露出底座外邊緣約2530，墊鐵與地腳螺栓應相距（12）d的距離（d為螺栓直徑）。4.3.3 墊鐵布置如下圖所示:墊鐵布置位置：4.3.3.1 在每個地腳螺栓兩旁4.3.3.2 在主要受力部位下面（如主軸承下面）；4.3.3.3 在機器立筋下和機器4角部位；4.3.3.4 沿機座周邊每隔4

18、00左右放置一組，必要時，在機身滑道中間亦可增加一組墊鐵。4.3.4 放上墊鐵后用 2 毫米/米的水平鐵尺在縱、橫向找平。墊鐵與基礎應均勻接觸，接觸面積應達 50 以上。4.4 機身檢查與就位4.4.1 機身就位前，必須進行煤油試漏檢查。煤油浸泡時間不得少于8小時，檢查合格后，應將底面的白粉清除干凈。4.4.1.1首先用吊車將機身吊起，再按照中心線將機身平穩(wěn)的坐落在已經(jīng)放好墊鐵和千斤頂?shù)幕A上，4.4.1.2 機身就位后,同時將中體滑道與機身緊固在一起,中體滑道與機身的接合面嚴禁出現(xiàn)高點,接觸均勻。其主軸、氣缸中心線應與基礎上的墨線相重合，允許偏差為5毫米。標高應符合設計要求，允許偏差為5毫米

19、。4.4.1.3 機身上的各中心線面和基礎上對應的墨線吻合，定位偏差應在5以內(nèi)。4.4.1.4 根據(jù)活動式直埋地腳螺栓位置和中心線，用調(diào)整墊鐵或千斤頂找正機身。然后初步確定標高，其偏差應在105以內(nèi)4.4.2 機身就位后水平調(diào)整按下列要求調(diào)整機身和中體的水平度：4.4.2.1 利用斜墊鐵來找機身的支承面，以找平壓縮機。4.4.2.2 在吊裝、找正以及擰緊地腳螺栓時，均應放上“橫梁”，并將其固定螺栓擰緊，各“橫梁”應編上號，以免在拆裝中相互裝錯。4.4.2.3 機身軸向水平的測量以主軸洼窩為基準。在沿軸的方向兩個位置進行測量，其水平保持一致。允許向電動機方向高0.03/m，裝上電動機轉(zhuǎn)子后，將會

20、使機身向電動機方向傾斜。這句話沒道理4.4.2.4 機身橫向水平的調(diào)整應以滑道為基準，兩側(cè)滑道水平相等，但允許向氣缸的方向高0.03/m。檢查時應用精度為0.2/m 的方水平儀在下滑道的弧面上前、中、后三個部位分別進行測量。以前后兩點為準，中間一點供參考。機身應保持水平，因為裝上氣缸和活塞后，滑道的前端會稍稍下傾，這樣就可以獲得水平。這句話又從那來的?4.4.2.5 測量水平時，為了避免由于水平儀本身的誤差而造成讀數(shù)的錯誤，應在水平儀測得數(shù)值后就地調(diào)轉(zhuǎn)180再測一次，取兩次所測的平均值作為真正的水平度的數(shù)值。在滑道里測縱向水平時，要使水平儀與滑道確切地接觸，不然會影響讀數(shù)。4.4.2.6 墊鐵

21、安裝好后，機身基本調(diào)整水平后, 在機身緊固地腳螺栓前，用0.05毫米塞尺對所有受力的墊鐵組進行無間隙檢查，不允許存在間隙,防止間隙導致機身塑變。檢查時，允許局部有間隙,但塞尺插入深度不得超過墊鐵總長(寬)的 1/3，墊鐵各層之間，機體與墊鐵之間均應接觸良好， 4.4.2.7 地腳螺栓應對稱均勻地擰緊。擰緊后，螺栓應露出螺母 1.5 3 個螺距（全機組地腳螺栓露出長度最好一致）,地腳螺栓擰緊力矩見下表:地腳螺栓擰緊力矩表：螺栓直徑（）力矩（N.M）螺栓直徑（）力矩（N.M）16120364002015042600241804882028322504.4.2.8 在擰緊地腳螺栓時，機身的水平度及各

22、“橫梁”配合的松緊程度不應發(fā)生變化。否則，應松開地腳螺栓，重新調(diào)整各墊鐵組。4.3.11 主軸就位后，應在主軸頸上復查軸向水平度，其允許偏差應不大于0.10毫米/米。4.3.10 機身兩側(cè)主軸與電動機的對中偏差：徑向位移應不大于0.05毫米；軸向傾斜應不大于0.05毫米/米。4.4.2.9 螺栓緊固后使用0.5的手錘進行檢查時，應無松動現(xiàn)象。在機器找平合格和二次灌漿前，應將一組墊鐵點焊在一起，以免工作時松動。二次灌漿前，各墊鐵組的每塊墊鐵間兩側(cè)應點焊固定。4.5 機身的二次灌漿4.5.1 先將機身周圍支一個木模。4.5.2 擰緊上調(diào)整螺栓，再次檢測水平度。4.5.3 灌漿，并利用工具搗實注入的

23、水泥漿。4.5.4 灌漿應使用無伸縮膨脹灌漿料。4.6 軸承與主軸的安裝4.6.1 主軸瓦的清洗與安裝4.6.1.1 對主軸瓦進行質(zhì)量檢查；用煤油滲透法檢查軸瓦鋼殼與軸承合金層粘合牢固，無脫殼、啞音現(xiàn)象，4.6.1.2 主軸瓦的合金層與瓦殼應緊密結(jié)合，用滲透法進行檢查，不應有脫殼現(xiàn)象。合金層表面不應有裂紋、孔洞、重皮、夾渣、斑痕等缺陷，如發(fā)現(xiàn)有缺陷，應修理或換。 4.6.1.3 用著色法檢查軸瓦背面與軸瓦座應緊密貼合，軸承瓦背與軸承瓦窩不允許有高點，其接觸面積不小于50%,軸瓦瓦背緊力在0.030.07mm;4.6.1.4 主軸承采用薄壁瓦時，由于薄壁瓦的彈性變形較大，在軸承蓋緊固螺栓達到擰緊

24、力矩的情況下，才可必須測量軸瓦間隙值。4.6.1.5 在緊固螺栓達到擰緊力矩的條件下要保證軸瓦的頂間隙與側(cè)間隙，嚴禁在上、下瓦之間加墊片來改變軸瓦間隙。薄壁瓦一般不需刮研，但當接觸不良時，可略加修整。 4.6.1.6 將處理合格后的主軸瓦回裝完畢，即可對主軸進行安裝。4.6.2 主軸清洗與安裝4.6.2.1 將軸承、主軸和中體上的油污、防護油和鐵銹等清洗干凈，油路必須暢通、清潔，主軸的堵油塞和平衡鐵的鎖緊裝置必須緊固。4.6.2.2 主軸就位前，應清洗主軸，尤其是主軸油孔，不得被污染，應潔凈暢通。同時檢查主軸及主軸承表面有無擦傷、毛刺、尖棱，摩擦面有無粗糙度超差等缺陷，在許可的范圍內(nèi)可用金相砂

25、紙加油拋光處理。4.6.2.3 將主軸吊入機身就位時，平穩(wěn)慢慢下放，嚴禁左右晃動，主軸就位后，同時將主軸半圓型止推環(huán)裝上防止主軸左右亂串，以確保壓縮機曲軸軸向定位及限制曲軸軸向最大竄動量。4.6.2.4 將曲軸旋轉(zhuǎn)至上、下、左、右四個位置，檢查曲柄臂開度差，應不大于行程1/10000，測量點位于曲柄邊緣5mm處，為了確保機組的最佳運行，將偏差控制在行程的萬分之0.5以內(nèi)（偏差最好不超過0.02）。如果出現(xiàn)偏差，根據(jù)主軸的垂直與水平方向，以最大的偏差點往兩邊分攤，對主軸瓦進行刮研調(diào)整。主軸瓦的刮研，必須根據(jù)曲柄臂開度差的偏差和主軸水平度偏差來進行刮研與調(diào)整。4.6.3 主軸瓦的間隙調(diào)整4.6.3

26、.1 主軸瓦的刮研，必須根據(jù)主軸曲拐差的偏差和水平來進行刮研與調(diào)整； 軸瓦接觸角度在6090角，如果達不到要求，可適當修刮。軸瓦軸向接觸面應達軸瓦長度的75以上，如果達不到要求，也必須適當修刮； 主軸承瓦蓋與下瓦座是配對加工，決不允許互換，必須按出廠標記配對組裝； 各主軸承的曲軸與軸瓦的配合間隙，應符合壓縮機安裝使用說明書的要求。一般主軸瓦間隙為軸頸的8/10000左右(本機技術要求為0.160.31mm)。 為了保證主軸的熱態(tài)平行，以防損壞軸瓦，幾個主軸瓦的側(cè)間隙應保持一致，兩側(cè)的油槽深度也應保持一致。4.6.4 軸瓦的間隙檢測4.6.4.1軸瓦間隙的測量常采用有塞尺法、表測法、壓鉛法。 表

27、測法與塞尺法所測的間隙尺寸，是軸瓦凸凹間隙的最小間隙； 壓鉛法所測的間隙是軸瓦凸凹間隙的最大間隙；表測法，將上下瓦按規(guī)定力矩緊固后，用內(nèi)徑量表檢測主軸瓦、曲軸瓦圓柱度與圓錐度，用外徑千分尺測量軸頸尺寸，再將內(nèi)徑量表測尺寸，減去外徑千分尺所測尺寸的相對差，軸瓦尺寸大于軸頸尺寸，求出軸瓦所需的徑向間隙，如圖4.6.4.1所示；圖4.6.4.1 壓鉛法， 我還是建議采用另一種最簡單最適用的壓鉛法，將瓦座水平面部位，改為固定厚度的臨時墊鐵，計算更簡單，如圖4.6.4.1所示:圖4.6.4.1設：臨時墊鐵厚度=0.30mm 間 隙 a=(A1+A2)20.3mmX 軸瓦瓦背的過盈緊力也可按照圖二67C執(zhí)

28、行，鉛絲放在軸瓦的瓦背上，壓出的鉛絲厚度少于臨時墊片厚度，這就是軸瓦的過盈緊力，一般為0.030.07mm； 軸瓦過盈量檢測 a =0.30mm （1A+2A）2X4.7 氣缸和盤車器的安裝4.7.1 各級氣缸在安裝前，應進行清洗、并仔細檢查氣缸鏡面、氣缸體、氣閥腔孔及與中體連接面等處有無機械損傷和其它缺陷，如發(fā)現(xiàn)問題，應妥善處理。4.7.2 在中體與氣缸接觸面涂上薄薄的一層潤滑脂，并用描圖紙剪成的密封墊放在接觸面上。？4.7.3 吊起氣缸，準確對準機身定位銷，使氣缸準確定位，讓其接觸面間隙為0.2。4.7.4 氣缸下放一個螺旋千斤頂（但其位置不能妨障汽缸與支架組裝）。4.7.5 緩慢升起千斤

29、頂，使千斤頂受力。但不能碰動氣缸離開其位置，同時卸掉天車吊鉤。4.6.6 掛鋼絲線（鋼絲直徑0.30，鉛錘重為6.95）測量氣缸與中體同軸度。你們現(xiàn)場有這套拉線找正的工具嗎？如果有我不反對復查一例汽缸與中體滑道的同心度。4.7.6 裝配氣缸支架，用螺栓C把底板與支架連接起來。 4.7.7 在板與支架之間放入一個大約56的墊片裝上地腳螺栓，擰緊螺母使其伸出兩絲扣。4.7.8 在支架四周支上模板，并固定、灌漿。4.7.9 水泥強度達85%卸掉千斤頂擰緊地腳螺栓。4.7.10 復測氣缸與中體同軸度，并逐漸對稱擰緊鎖緊螺母。4.7.11 盤車器安裝前應清洗干凈，并按圖樣規(guī)定進行檢查、安裝。4.8 十字

30、頭與連桿的安裝4.8.1十字頭的檢查與安裝4.8.1.1用汽油（煤油）將連桿、十字頭清洗干凈，并檢查滑板及大小頭瓦的澆鑄質(zhì)量,和同時檢查潤滑油孔是否暢通；4.8.1.2用滲透法檢查十字頭上下滑板及連桿大頭瓦軸承合金澆鑄質(zhì)量，軸瓦合金層與瓦殼應緊密結(jié)合，不得有脫殼現(xiàn)象。合金層表面不允許有裂紋、孔洞、重皮和碰損等缺陷。油道應清洗、吹凈、確保暢通。4.8.1.3 用著色法檢查十字頭滑履的接觸情況，在每25x25cm2面積著色法油點應不小于6-7點，并刮研十字頭上、下滑履，刮研后表面粗糙度不低于Rs0.8mm,為防止偏研或其它幾何尺寸出現(xiàn)偏差，滑履的最終刮研，必須將滑履與十字頭緊固后方可進行,使滑板與

31、滑道在全行程內(nèi)接觸均勻，接觸面積達50以上。4.8.1.4 進入滑道的十字頭，首先要檢查十字頭與連桿相連位置端面 90的偏差，并從不同角度檢查，可將十字頭左右旋轉(zhuǎn)約20度，來檢查端面90差，以便在刮研過程中進行調(diào)整。4.8.1.5 用角尺及塞尺測量十字頭在滑道前后兩端與上下滑道的垂直度，其值應符合機器技術文件的要求。4.8.1.6 調(diào)整十字頭的中心位置。根據(jù)電機的旋轉(zhuǎn)方向，首先確定十字頭的受力面，根據(jù)滑道的受力情況，將下滑道受力的十字頭中心調(diào)到高于滑道中軸線0.03mm，將上滑道受力的十字頭中心調(diào)到低于滑道中軸線，其值為滑道與十字頭的間隙加0.03mm，作為十字頭滑履磨損的預留量。在調(diào)整十字頭

32、中心標高的同時，也調(diào)整十字頭中心在滑道里左右的中心位置，十字頭左旋的中心高度與右旋的中心高度應基本相等，十字頭的左旋與右旋的中心高度偏差，不超過0.02mm。 4.8.1.7 安裝十字頭時，應注意十字頭、滑道的清潔，在吊裝、安裝時應避免灰塵掉入滑道。4.8.1.8 十字頭滑板與滑道的間隙，在全行程的各個位置上均應符合機器技術文件的規(guī)定。一般為十字頭直徑的0.0007 0.0008（本機十字頭間隙為0.33 0.49 mm）。4.8.1.9 下滑板受力的十字頭在與活塞桿緊固后,滑板與滑道間不允許有間隙,如果出現(xiàn)了間隙,應找出原因從新進行調(diào)整。4.8.1.10 上滑板受力的十字頭，在與活塞桿相連時

33、，應用手拉葫蘆提拉連桿，先將十字頭提起使上滑板受力，再與活塞桿相連。4.8.1.11 如果360帶有支承環(huán)的活塞，可考慮將十字頭翻轉(zhuǎn)180，與活塞桿相連后檢查合格，再將十字頭翻轉(zhuǎn)回去完事。4.9 連桿的檢查與安裝4.9.1 用著色法檢查軸瓦背面與軸瓦座的緊密貼合情況，軸瓦背與軸瓦窩內(nèi)不允許有高點，如果達不到要求，可適當修刮。4.9.2 用著色法、壓鉛法、塞尺檢查連桿大頭瓦與曲軸頸的接觸情況，并確認以下裝配間隙符合技術文件規(guī)定：4.9.2.1 連桿大頭瓦與曲軸頸徑向間隙(0.160.24 mm)：4.9.2.2 十字頭銷與十字頭體徑向接觸面積；4.9.2.3 十字頭銷與連桿小頭瓦徑向間隙、小頭瓦

34、的徑向間隙一般控制在0.140.18 mm。為小頭銷直經(jīng)的0.70.9D。軸向間隙應符合技術文件要求，一般為0.50 mm。4.9.3 大、小頭瓦的檢查與調(diào)整4.9.3.1 用著色法檢查連桿大頭瓦與曲軸、連桿小頭瓦與十字銷的接觸面積，連桿大頭瓦與曲軸徑向接觸面積不少于60%，軸向接觸面積不少于75%；小頭瓦與十字銷的接觸面積不少于小頭瓦面積的70%，要求接觸均勻，如果達不到要求，可適當修刮。4.9.3.2 安裝連桿本體時，對油孔和大小頭襯套油孔等處，須清理干凈并進行空氣吹掃，以確保油路暢通，連桿本體與大頭瓦蓋都是配對加工，不允許互換，連桿螺栓螺母等都必須按出廠標記配對安裝。4.9.3.3 連桿

35、組裝完畢后，連桿的左右擺動應自如，不應有任何阻滯現(xiàn)象。如果有抗勁或反彈現(xiàn)象，說明大頭瓦與小頭瓦的平行度或水平度 存在問題，須對連桿大頭瓦與小頭瓦的平行度，或水平度進行調(diào)整處理。4.7.2 用著色法檢查曲銷軸與大頭瓦、十字瓦接觸面積是否均勻，接觸角為6090， 4.7.3 用著色法檢查十字頭滑板與滑道接觸面，其接觸面積為75以上。4.9.3.4. 如下表進行間隙裝配調(diào)整在：項 目小頭軸承間隙140？主軸承間隙220?大頭軸承間隙220？間隙值（）0.0910.1650.160.310.160.244.7.5 十字頭與滑道間隙：0.4000.75。！! ! 4.9.4 連桿大頭瓦軸承連接液壓拉伸螺

36、栓安裝應按下列步驟進行4.9.4.1 把連桿螺栓上的螺母用手擰緊4.9.4.2 裝上定位環(huán)。4.9.4.3 將液壓裝置擰在兩個連桿螺栓上直到活塞與定位環(huán)接觸，并檢查活塞上的平面與裝置機身的平面應在同一平面上。4.9.4.4 將在液壓動力裝置和液壓裝置機身上接上軟管。4.9.4.5 擰緊泵上的旋鈕。4.9.4.6 觀察泵上壓力表增壓直到壓力表讀數(shù)為105MPa。4.9.4.7 把柱銷插入定位環(huán)開孔處，擰緊連桿螺母。4.9.4.8 松開泵的旋鈕，泄壓并擰緊裝置活塞，排出余油。4.9.4.9 卸下軟管和液壓裝置及定位環(huán)。4.9.4.10 裝上連桿螺栓的鎖緊螺母。4.10 氣缸、活塞、填料、刮油器安裝

37、4.10.1 填料函和刮油器應全部拆開清洗和檢查，拆洗前各組填料應在非工作面上打上標記，以免裝錯。4.10.2 用著色法檢查平填料環(huán)、刮油環(huán)與活塞桿的接觸面積,不應小于該組環(huán)內(nèi)圓周面積的70，且應均勻分布,否則進行刮研處理。4.10.3 刮油環(huán)組裝時，刮油刃口不應倒圓，刃口的方向不得裝反。4.10.4 填料盒組裝前，應吹凈油孔，保證暢通。組裝時應使各填料環(huán)的定位銷、油孔、及排氣孔分別對準。4.10.5 錐形填料函組裝時，各組密封環(huán)之間應依次裝入定位銷，其開口應相互錯開，要求將錐面斜度（或壓緊角）大的錐形環(huán)安裝在靠近氣缸端。每個工作面應均勻貼合，接觸面積應不少于80。4.10.6 填料函和刮油環(huán)

38、組裝后，應檢查其與活塞桿的間隙，不允許有傾斜偏心現(xiàn)象。4.10.7 填料函外環(huán)端面壓緊彈簧的初始高度應相等、彈力應均勻。4.10.8 填料函安裝完畢后，其壓蓋的鎖緊裝置必須鎖牢。4.11 活塞、活塞環(huán)和氣閥的安裝4.11.1 清洗和檢查活塞和活塞環(huán)。活塞外圓表面及活塞環(huán)槽端面，不得有疏松、擦傷、銳邊、凹痕和毛刺等缺陷。4.11.2 在氣缸的前、中、后三個位置上檢查活塞環(huán)與氣缸鏡面貼合的嚴密度，允許間隙不大于表 4.9.1的數(shù)值,且不得超過兩處,每處弧長所對中心角不得超過 45 ,并不得在活塞環(huán)開口處30角的范圍內(nèi)。表4.9.1 活塞環(huán)與氣缸貼合允許間隙（毫米）活塞環(huán)外徑D允許間隙2500.03

39、2505000.055008000.088000.124.11.3 鑄鐵活塞環(huán)在安裝前應檢查是否已加工倒角，若無倒角，則應加工倒角后方可安裝。倒角寬度可參照表4.7.3表4.7.3 鑄鐵洗塞環(huán)倒角寬度（毫米）活塞環(huán)外徑D倒角寬度2500.52505001.05001.54.11.4 活塞環(huán)與活塞環(huán)槽的側(cè)間隙及活塞環(huán)在自由狀態(tài)和工作位置的開口間隙,在機器技術文件無規(guī)定時，可按鑄鐵活塞環(huán)在工作位置時的間隙要求進行檢查及調(diào)整，其開口間隙一般為 0.005D(D 為氣缸直徑),側(cè)間隙一般為 0.008 0.01b(b 為活塞環(huán)軸向?qū)挾?。4.11.5 活塞環(huán)在活塞環(huán)槽內(nèi)應能靈活轉(zhuǎn)動。手按活塞環(huán)時，能全

40、部沉入槽內(nèi)，槽的深度應比活塞環(huán)徑向厚度大0.250.50 mm。毫米。4.11.6 活塞環(huán)翹曲度應符合機器技術文件的規(guī)定。4.11.7 活塞與氣缸鏡面間的間隙，應符合機器技術文件的要求?；钊麑蛱着c鏡面應均勻接觸，其接觸面積應達 60 以上，其上部間隙應比下部間隙小，差值應為平均間隙的5左右。4.9.8 浮動活塞安裝時，兩配合球面應接觸均勻。鎖緊裝置鎖緊后，其球面間隙在機器技術文件無規(guī)定時，可采用0.030.05毫米。! ！!4.11.8 檢查、調(diào)整活塞在氣缸前、后死點的余隙符合圖紙資料要求。4.12. 吸、排氣閥的安裝4.12.1 清洗并檢查閥座與閥片貼合面的嚴密性。用煤油試漏時，中、低壓段

41、氣閥每分鐘滲漏不得超過20滴；高壓段氣閥每分鐘滲漏不得超過10滴為合格。4.12.2 同一氣閥的彈簧初始高度應相等，彈力應均勻，閥片和彈簧應無卡住或歪斜現(xiàn)象。4.12.3 氣閥調(diào)整裝置和閥片升程應符合機器技術文件的規(guī)定。4.13 循環(huán)油系統(tǒng)的安裝4.13.1 循環(huán)油系統(tǒng)應按機器技術文件的規(guī)定和設計要求進行安裝。4.13.2 循環(huán)油系統(tǒng)的管道、閥門、過濾器、油箱和冷卻器等應用化學或機械方法除銹、除污、清除雜物。循環(huán)油系統(tǒng)的接管焊口應采用氬弧焊進行底層焊接，焊口內(nèi)表面的焊渣必須清除干凈。4.13.3 循環(huán)油系統(tǒng)的管道、閥門、過濾器、油箱和冷卻器等清洗完畢后，應充填或涂潤滑油保護。4.13.4 齒輪

42、油泵清洗后應檢查。其間隙值，并應符合機器技術文件的規(guī)定。無規(guī)定時， 按下列要求檢查調(diào)整： 端部軸向總間隙為0.080.20 mm毫米;徑向間隙為0.100.25 mm。毫米。4.13.5 油壓安全閥的額定壓力無規(guī)定時，可按1.1倍的操作壓力進行調(diào)整。4.13.6 高壓注油系統(tǒng)安裝時，應注意單向閥方向，并確保注油器接頭和管路無瀉漏現(xiàn)象。4.13.7 高壓油管在上機身前應固定在槽鋼上，管線排例整齊，拐彎處應用U型卡固定，4.13.8 高壓注油系統(tǒng)安裝后，應檢查油路是否暢通，并用氣缸油對本油管進行強度試驗，試驗壓力為本段出口壓力的1.5倍。5、 驅(qū)動電動機的安裝與對中5.1 電機的檢查5.1.1 本

43、機組驅(qū)動電機噸位較重（約22噸），整件到貨，電動機定子與轉(zhuǎn)子安裝前，應檢查電機內(nèi)部不得有金屬物件及雜物。并吹掃干凈。5.1.2 電動機底座水平度偏差應小于0.10毫米/米,相對于機身的中心位置偏差應小于 0.50 毫米。若電動機軸承座與定子架共用一個底座時，應檢查在軸承座與底座之間加絕緣墊片（螺栓、定位銷等也均應采取絕緣措施），以防止感應電流通過軸承，破壞油膜。5.1.3 在電動機底座與定子架、軸承座之間，應加上厚度為24毫米的調(diào)整墊片組，以便于維修調(diào)整。5.1.4 對電機瓦進行質(zhì)量檢查；電機軸瓦為厚皮瓦，用煤油滲透法檢查軸瓦鋼殼與軸承合金層粘合牢固，無脫殼、啞音現(xiàn)象，表面不得有裂紋、重皮和碰

44、損等缺陷。5.1.5 軸承瓦背與軸承瓦窩不允許有高點，用著色法檢查軸瓦背與軸瓦座的接觸面，其接觸面積不應小于50%。5.1.6 電機軸承下瓦座與上瓦軸承蓋是配對加工，決不允許互換，拆裝時必須按出廠標記配對或自己從新標記。5.2 電機軸瓦間隙的刮研與調(diào)整5.2.1 軸瓦刮研時，在瓦口兩側(cè)用壓板緊緊將瓦口壓住，確保了下瓦的緊力，同時也防止電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，帶動軸瓦旋轉(zhuǎn)，增加不別要的麻煩。5.2.2 電機軸頸與軸瓦的下接觸面角度達6090角。接觸面積達60以上。軸向接觸面應達軸瓦長度的75。5.2.3 軸瓦徑向間隙一般為0.260.30mm。5.2.4 軸瓦的側(cè)間隙為徑向間隙的0.50.7倍，2個主軸瓦

45、的側(cè)間隙應保持一致，兩側(cè)的油槽深度也應保持一致，這樣才能保證兩個主軸瓦的溫度同步一致，防止一頭軸瓦升溫較低，一頭軸瓦升溫較高，破壞轉(zhuǎn)子與主軸的同心度。導至某一軸瓦受力。5.2.5 電機軸瓦背為球型瓦背，起到自動調(diào)心作用，軸承防轉(zhuǎn)銷必須牢固可靠。5.2.6 在電機就位精平前，應先檢查電機主瓦瓦背的接觸面，下瓦下枕塊的間隙0.010.03mm，上瓦背的過益緊力為0.020.07mm。5.2.7 電動機的空氣間隙偏差應小于平均間隙5。 軸向定位應按機器技術文件的規(guī)定或機器上標定的位置，使定子與轉(zhuǎn)子的磁力中心線相互對準。若無標定時，也可按定子與轉(zhuǎn)子磁極的幾何中心線進行對準。5.2.8 按下列方法檢查電

46、動機空氣間隙。5.2.8.1找出轉(zhuǎn)子的最大半徑點“ B ”在定子上任取一點“ A ”（見圖 3.11.9 ）為測點， 將轉(zhuǎn)子磁極順序編號， 并打上永久性的標志， 盤車轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子， 沿著徑向分別測出“A”點到轉(zhuǎn)子各磁極間的距離并作記錄，轉(zhuǎn)子上與“A”點距離最小的一點即為“B”點；5.2.8.2檢查電動機空氣間隙,最大和最小間隙與平均間隙之差應小于平均間隙的5。 將定子八等分并取十點（見圖 3.11.9 ）以轉(zhuǎn)子上的“ B ”點測點，盤車檢查“ B ” 點距定子上十點的間隙，并作記錄。5.2.8.3電機空氣間隙調(diào)整，前后兩側(cè)間隙相等，下間隙略大于上間隙0.10mm。5.2.8.4 電動機空氣間隙調(diào)整

47、后，將各連接螺栓擰緊，鎖緊裝置應鎖牢。5.3 電機轉(zhuǎn)子磁力中心定位：5.3.1 電機轉(zhuǎn)子磁力中心線軸向定位，應按電動機本體名牌上的標定執(zhí)行，再根據(jù)本電機銘牌上的技術要求，調(diào)整好電機轉(zhuǎn)子磁力中心線位置后，再進行下步與壓縮機的安裝對接工作；5.3.2 特別是在確定電機端面與壓縮機端面間隙時，必須先將電機轉(zhuǎn)子磁力中心位置固定好。5.3.3 另外因電機轉(zhuǎn)子的串位，還會破壞盤車飛輪的拆卸。因為電機與壓縮機對中精平時，電機將出現(xiàn)若干次360同步旋轉(zhuǎn)，為防止旋轉(zhuǎn)引起的電機轉(zhuǎn)子串動，而造成磁力中心位移。破壞了電機定位，因為磁力中心線的偏移，將給壓縮機帶來軸向拉力。特別是鋼性聯(lián)結(jié)的聯(lián)軸器，其后果將破壞軸向推力瓦

48、所承受的力度；5.3.4 嚴格控制電機轉(zhuǎn)子軸向串動，先將電機上瓦打開，將電機轉(zhuǎn)子調(diào)到磁力中心要求后，然后用兩個擋板分別在兩個軸承座上，將電機軸頸凸邊緊緊靠住。不讓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時左右串動。也可將電機軸瓦間隙處理合格后，將聯(lián)軸器端的軸瓦灰復到開車狀態(tài)，只將電機尾軸頸上，軸向一頭加一個墊板檔住，不讓其串動即可。這是一種控制電機轉(zhuǎn)子串動的方法，為防止這一狀況發(fā)生。如圖5.3.4所示；圖5.3.45.3.5 還得注意的是電機兩軸承a1和a2的間隙，該間隙足以保證轉(zhuǎn)子往末端位侈時，能有足夠的空間，在機組大修時，能順利地拆卸其它部件。5.3.6 前面的方法是防止了電機的軸串，但是在對中找正中，還要防止壓縮機轉(zhuǎn)子

49、的軸向左右串動，破壞機身內(nèi)轉(zhuǎn)子的熱位侈間隙，因為主軸在機身內(nèi)還有一個熱脹推力間隙，對中時，最好將止推銅環(huán)裝上，其目的是在電機與壓縮機對中找正過程中，防止壓縮機機身沿轉(zhuǎn)子軸向串位，以免造成不必要的返工。5.3.7 為防止電機與壓縮機在精對中時，電動機整體又產(chǎn)生軸向位移，對中時，將兩價目聯(lián)軸器中間的“間隙”加上一個圓墊板圈，在墊板中間螺栓孔部位穿上一個螺栓即可，并用螺栓母帶上，但不能緊固，用手力擰緊即可。既保證了兩聯(lián)軸器是的端面間隙，這也是防止電機主軸帶動機座串位的一種手段。如圖二53所示:圖二535.4 電動機與主機同心度調(diào)整，5.4.1 該機組聯(lián)軸器為鋼性聯(lián)結(jié)，其同心度要求較為嚴格。橫向水平度

50、偏差，以軸承座兩側(cè)水平相等為準，軸向水平度偏差以聯(lián)軸器的對中要求來確定。5.4.2 鋼性聯(lián)軸器的偏差要求。在現(xiàn)行規(guī)范“HGJ20692中小型往復壓縮機安裝規(guī)范”中，已明確規(guī)定；徑向間隙180偏差，表讀值不超過0.03 mm，軸向偏差為兩個軸向表間距180的偏差值，不超過0.05，為了使機組能確保最隹運行，在這里對本機組的對中要求，徑向與軸向偏差180都不超過0.02mm。5.4.3 當壓縮機與電機基本對中完畢，地腳螺栓基本緊固后，回頭再將電機主瓦壓板取掉，將電機主瓦正常清洗裝配、緊固。具備開車條件，再次和壓縮機精對中（復測電機軸瓦緊固后是否出現(xiàn)錯位），直至合格。5.4.4 電動機底座水平度調(diào)整

51、，軸向水平根據(jù)聯(lián)軸器對中偏差來確定，橫向在軸承座兩側(cè)相等，其偏差應小于0.1 0mm/m；4.11.1.4 帶有剛性聯(lián)軸器的機組，在電動機軸和主軸找正后，應對螺栓孔進行精鉸加工。螺孔與螺栓采用過盈配合，在技術文件無規(guī)定時，可采用0.30/1000D(D為螺栓直徑)的過盈量。本條聯(lián)軸器螺栓是否要從新鉸孔 ? ? ?5.4.5 電動機安裝完畢后，在定子與底座處應安裝定位銷。5.4.6 電動機的風扇葉片在拆下前應打上編號，組裝時應對號就位。5.4.7 電動機集電環(huán)罩的內(nèi)孔與主軸間應有0.300.50毫米的間隙。 碳刷與滑環(huán)接觸應良好。5.5 電機軸與主軸的對中5.5.1 電機與壓縮機對中時，應符合下

52、列規(guī)定：5.5.1.1 電機軸瓦間隙符合技術要求；5.5.1.2 電機空氣間隙應符合要求；5.5.1.3 電機磁力中心線應復合技術要求;5.5.1.4 驅(qū)動電機各間隙調(diào)整達到要求后，聯(lián)軸器對中找正時,就帶著電機整體機座直接與壓縮對中找正；5.5.2 聯(lián)軸器的對中要求5.5.2.1電動機軸與主軸的對中偏差：徑向位移應不大于 0.03 mm 毫米;軸向傾斜以兩軸向表間距應不大于0.05 mm/1000毫米/每米。六、壓縮機組吊裝機索具選擇6.1 吊裝方法電機重21.5噸。根據(jù)現(xiàn)場情況：A、二次運輸采用拖車和40噸吊車運輸，到壓縮廠房門前拖排上。B、再通過行車牽引到廠房內(nèi)。C、利用110噸吊裝就位。

53、6.2 機索選擇：因壓縮機最重為電動機21.5噸。 5.2.1 計算載荷：G計=K1K2G=1.11.121500=26000 () K1 一動荷系數(shù) K2 一不均勻系數(shù)6.2.2 鋼絲直徑： d n一吊索采用二彎四服：n4 K一捆扎繩索安全系數(shù)：K8一鋼絲繩許用應力：=140/2d一鋼絲繩直徑：故鋼絲繩為選用6Xl9l一31.5一1406.2.3 卸扣，繩卡采用10t以上即可。七.質(zhì)量保證技術措施7.1 質(zhì)量管理體系及質(zhì)量管理崗位職責7.1.1 質(zhì)量管理體系A、項目部按ISO9000標準建立質(zhì)量體系，以項目經(jīng)理為組長，施工副經(jīng)理、總工程師為副組長，職能部室有關成員組成質(zhì)量管理小組。由項目部的

54、工程管理部負責本項目施工質(zhì)量的日常監(jiān)督檢查和管理工作，各參戰(zhàn)施工隊，明確兼職質(zhì)量檢查員，做好本隊工程質(zhì)量的管理工作，并形成自上而下的現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督檢查網(wǎng)。B、質(zhì)量保證組織機構(gòu)圖 項目經(jīng)理：胡江林項目總工：柴林新施工經(jīng)理：毛章程專業(yè)工程師:陳亞偉質(zhì)量工程師：余得水材料工程師：仝旭峰安裝一隊7.1.2 質(zhì)量管理崗位職責項目經(jīng)理 制定本項目的質(zhì)量目標。 達到合同規(guī)定的質(zhì)量標準。承擔工程最終產(chǎn)品的質(zhì)量責任。技術負責人 執(zhí)行質(zhì)量目標，合理組織資源達到工程特殊的質(zhì)量要求。 保證質(zhì)量體系有效運行。對工程施工質(zhì)量負責。質(zhì)量檢驗工程師 制定和修訂現(xiàn)場質(zhì)量計劃，并提交給監(jiān)理代表批準。 對業(yè)主、監(jiān)理、地方質(zhì)量監(jiān)控機構(gòu)

55、負責聯(lián)絡，溝通工作。 對日常質(zhì)量管理、各專業(yè)工程師的質(zhì)量檢查負責。 組織和安排質(zhì)量檢查的過程和中間交接。專業(yè)工程師制定技術方案和技術措施。 向監(jiān)理代表提出檢查申請，參加質(zhì)量共檢。 對施工過程中的質(zhì)量記錄的批準負責。對信息和數(shù)據(jù)文件的系統(tǒng)化，保存負責。材料工程師 對甲供材料的儲存，保管維護負責。 對工程施工中的材料管理負責。 施工隊 完成工程質(zhì)量的基本單元，按施工技術方案和操作的基本規(guī)則進行施工。對工程施工過程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行整改。7.2 質(zhì)量保證措施7.2.1 推行全面質(zhì)量管理，把提高人員素質(zhì)責任心作為工作重點，以優(yōu)良的工作質(zhì)量保證優(yōu)良的工程質(zhì)量，人人樹立“工程一次成優(yōu)，質(zhì)量就在我手中

56、”的思想和“履約守信，追求完美，為用戶提供期望的工程和服務”的質(zhì)量方針。7.2.2 實行質(zhì)量目標控制，將質(zhì)量目標按照施工全過程的各個階段逐層分解，讓目標值及實現(xiàn)期限落實到班組和個人。以質(zhì)量指標控制為目的，以影響質(zhì)量指標因素為手段。7.2.3 認真貫徹執(zhí)行國家及有關部委頒發(fā)的現(xiàn)行施工驗收規(guī)范，質(zhì)量標準，切實加強工程質(zhì)量的“三期管理”即施工準備期質(zhì)量管理，施工過程質(zhì)量管理，竣工期質(zhì)量管理。7.2.3.1 施工準備期質(zhì)量保證技術措施A、進行設計交底和圖紙會審，充分了解設計意圖和技術難點，檢查圖紙是否有筆誤，各專業(yè)相互抵觸和不便于施工之處，做好圖紙會審記錄，及時澄清和變更，將問題處理在施工前。B、及時

57、編制施工方案和技術措施，進行技術交底，使施工管理人員和施工人員明確施工程序，質(zhì)量標準，操作方法等，并做好交底記錄。C、結(jié)合工程特點，有針對性地開展質(zhì)量意識教育和技術培訓。7.2.3.2 施工過程質(zhì)量措施A、工程材料、成品(設備、預制件)、半成品(零配件)的質(zhì)量，必須按規(guī)定進行核對或復驗。B、認真貫徹公司計量管理制度，按計量檢測點，網(wǎng)絡圖配備計量器具，實行全過程的計量檢測，確保計量器具配備率、周檢率、合格率、綜合檢測率，在用計量器具抽檢合格率必須達到國家規(guī)定指標。C、貫徹預防和監(jiān)督檢查并重的方針和我公司的質(zhì)量方針，嚴格執(zhí)行公司質(zhì)量程序文件，加強工序管理，實行質(zhì)量予控，積極實施“三工序管理”，做好

58、工序成品保護，提高各工序特別是重點工序一次合格率，降低質(zhì)量成本，同時執(zhí)行工程質(zhì)量的“三檢一評”制度。D、認真執(zhí)行“質(zhì)量檢查制度”和“質(zhì)量與工資含量掛鉤考核辦法”，項目經(jīng)理部每月組織一次質(zhì)量大檢查。施工過程中嚴格質(zhì)量考核，加強質(zhì)量反饋和傳遞，及時改進質(zhì)量控制中的薄弱環(huán)節(jié)，消除影響工程質(zhì)量的各種因素。E、在施工過程中，加強與甲方.監(jiān)理方的合作，隨時自覺接受業(yè)主代表及監(jiān)理工程師按合同要求的檢驗、試驗和監(jiān)督檢查，并且為其提供便利條件，加大施工中服務力度，將麻煩留給自己，絕對服從業(yè)主的協(xié)調(diào)管理，做到施工中對用戶負責，交工時讓用戶滿意，使用時讓用戶放心。F、若業(yè)主代表.監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題要

59、求返工或返修時，質(zhì)量工程師將組織各專業(yè)工程師， 制訂整改方案， 責令施工隊嚴格整改，并進行連續(xù)監(jiān)督檢查，直到符合設計要求和規(guī)范規(guī)定,達到業(yè)主滿意為止。G、未經(jīng)監(jiān)理工程師.業(yè)主代表批準，隱蔽工程的任何部分都不能覆蓋。當隱蔽工程或基礎已經(jīng)具備檢驗條件時，應及時通知監(jiān)理工程師.業(yè)主代表進行三方共檢.H、配置與工程儀表精度相適應的工作計量器具進行量值傳遞。工作計量器具必須經(jīng)過周檢合格并在周檢有效期內(nèi)方能使用。I、推行“首件產(chǎn)品實施互檢標準規(guī)范化”。即在結(jié)構(gòu)制作安裝施工中，對首件產(chǎn)品安裝時，先由某個作業(yè)組中技術員牽頭作出首件產(chǎn)品模式，并邀請設計監(jiān)理、用戶等相關人員進行觀摩、會審，集思廣益，確認后加以推廣

60、，實現(xiàn)標準規(guī)范施工模式。以提高施工人員技術素質(zhì)，提高施工質(zhì)量，減少返工，用戶滿意。J、開展質(zhì)量通病分析活動，技術員和質(zhì)檢人員及時檢查施工質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量通病，從思想教育著手，分析通病產(chǎn)生原因，提高認識，確保施工質(zhì)量。7.2.3.3 竣工期質(zhì)量保證措施A、工程竣工前，項目經(jīng)理部組織有關部門、施工隊進行“三查四定”工作，對查出的問題定項目、定措施、定人員、定日期，進行逐項處理。B、制定工程預試車階段施工程序和工藝紀律，做好成品保護工作。C、工程竣工前，項目經(jīng)理部應組織、督促各施工隊對交工技術資料進行分類、整理、裝訂成冊、統(tǒng)一歸檔，準備移交。八.危害分析及控制措施8.1結(jié)構(gòu)制作現(xiàn)場一般危險因素識別