雙燃料安全管理系統(tǒng)可行性分析

1、雙燃料安全管理系統(tǒng)可彳亍性分析CNG雙燃料安全管理系統(tǒng)可行性分析梁瑜1,胡振江1(1.廊坊新奧燃?xì)庥邢薰?，河?廊坊065000)摘要：為全面控制由于CNG汽車(chē)不安全因素給CNG加氣站 運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的隱患，建立CNG汽車(chē)安全運(yùn)行的動(dòng)態(tài)管理，提高CNG 加氣站的安全管理水平，增加CNG加氣站競(jìng)爭(zhēng)能力，開(kāi)發(fā)CNG雙 燃料安全管理系統(tǒng),為CNG加氣站的安全運(yùn)營(yíng)提供參考。關(guān)鍵詞:CNG汽車(chē);安全管理水平;參考Feasibility Analysis of CNG Double-fuel Safety Manage SystemLIANG Yui,Hu Zhen-jiangi(1.Lang Fang Xi

2、nao Gas Co.,Ltd.,langfang 065000,china)Abstract: To control the insecurity trouble in all directions which CNG automobile begeted in CNG filling station,and establish the dynamic management of CNG automobile safety traffic,and raise the safety traffic level and competitive strength of CNG automobile

3、,CNG double-fuel safety management system is developed for reference as the safety management in CNG filling station.Key words: CNG car;the safety management level;reference天然氣汽車(chē)是當(dāng)前世界上公認(rèn)的高節(jié)能、低污染、經(jīng)濟(jì)、 安全的新型代用燃料汽車(chē)。在國(guó)家日益重視環(huán)境保護(hù)、車(chē)輛安全 性能和經(jīng)濟(jì)性能的背景下，天然氣汽車(chē)在中國(guó)成都、重慶、北 京、上海、蘭州等城市正如火如荼地得到推廣和發(fā)展。CNG汽車(chē) 以較高的辛烷值和熱值、與汽柴

4、油相比具有較好的排放性能、優(yōu) 良的燃燒等優(yōu)勢(shì)得到了市場(chǎng)和用戶的接受。隨著燃?xì)馄?chē)推廣范 圍的不斷擴(kuò)大，中國(guó)燃?xì)馄?chē)已經(jīng)逐步形成區(qū)域化發(fā)展的模式。當(dāng) 前,河北省廊坊市安次區(qū)、廣陽(yáng)區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)人口共有80多萬(wàn)人, CNG汽車(chē)5000多輛,而汽車(chē)改裝市場(chǎng)比較混亂，對(duì)進(jìn)入加氣站的 CNG汽車(chē)鋼瓶的監(jiān)管迫在眉睫。1背景為保障加氣站的安全運(yùn)行，在保證站內(nèi)設(shè)施完好，規(guī)范加氣站 運(yùn)行工操作的前提下，應(yīng)重點(diǎn)控制汽車(chē)加氣市場(chǎng)混亂給加氣站運(yùn)營(yíng) 帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。主要存在如下幾點(diǎn)隱患：車(chē)輛改裝市場(chǎng)混亂,造成改裝后車(chē)輛存在隱患。氣溫變化、設(shè)備老化等原因造成改裝車(chē)輛存在隱患政府強(qiáng)制監(jiān)檢管理不到位，過(guò)期鋼瓶繼續(xù)使用，存在安全 隱患

5、。針對(duì)上述問(wèn)題，需制定相應(yīng)的管理辦法，每月中旬和月底對(duì) CNG車(chē)輛在進(jìn)站前使用檢漏儀進(jìn)行安全檢查。由于車(chē)輛較多，管理 難度如下：?jiǎn)栴}車(chē)輛的維修跟蹤無(wú)法實(shí)現(xiàn)，不能及時(shí)消除隱患。隱患 整改也不能及時(shí)溝通，無(wú)法實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)管理。由于沒(méi)有標(biāo)識(shí)，無(wú)法區(qū)別檢查過(guò)的完好車(chē)輛與未檢查過(guò)的 車(chē)輛,出現(xiàn)問(wèn)題無(wú)法判定。如果日常檢查過(guò)程中對(duì)所有車(chē)輛進(jìn)行手工記錄，記錄時(shí)間 影響正常加氣，信息管理困難，查詢困難?，F(xiàn)在的流程存在的問(wèn)題有：車(chē)輛的維修跟蹤無(wú)法落實(shí)，從 而不能確定隱患是否排除的車(chē)輛是否會(huì)給加氣站帶來(lái)危險(xiǎn)；隱患的 整改不能與用戶及時(shí)溝通，無(wú)法實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)管理；由于沒(méi)有標(biāo) 識(shí)，出現(xiàn)糾紛時(shí)無(wú)法證明問(wèn)題車(chē)輛是否已接

6、受過(guò)加氣站的安全檢查 并通知給該用戶。如果日常檢查過(guò)程中對(duì)所有車(chē)輛進(jìn)行手工記錄, 會(huì)存在記錄時(shí)間影響正常加氣，影響工作效率，且存在信息管理困 難，查詢困難。為全面控制由于CNG汽車(chē)不安全因素給加氣站運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的隱 患；建立CNG汽車(chē)安全運(yùn)行動(dòng)態(tài)管理，提高CNG加氣站的安全管理 水平，增加CNG加氣站競(jìng)爭(zhēng)能力；輸理CNG汽車(chē)可能存在風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)， 結(jié)合加氣站特點(diǎn)，建立具有優(yōu)質(zhì)服務(wù)特色的管理系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)建立 CNG雙燃料安全管理系統(tǒng)加以預(yù)防，提高加氣站HSE管理水平，同 時(shí)為此系統(tǒng)在其它CNG加氣站的安全運(yùn)營(yíng)提供參考。2項(xiàng)目調(diào)研2.1項(xiàng)目定位本項(xiàng)目定位于將車(chē)用燃?xì)鈽I(yè)務(wù)部安全檢查管理業(yè)務(wù)流程的標(biāo) 準(zhǔn)化。項(xiàng)目主

7、要方向經(jīng)過(guò)系統(tǒng)優(yōu)化車(chē)用燃?xì)鈽I(yè)務(wù)部安全檢查流程， 將安全管理提出更高的要求，對(duì)進(jìn)站的CNG車(chē)輛實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，存 有的隱患進(jìn)行預(yù)控。2.2 流程安全檢查期間定期進(jìn)行安f使用檢漏儀對(duì)f手持式讀寫(xiě)器全檢查1 1車(chē)輛進(jìn)行安檢掃描進(jìn)站車(chē)輛正常進(jìn)出加、否 是否為隱患將信息記錄在 -.一氣站口 車(chē)輛標(biāo)簽上將信息存入本 偵站電腦中為用戶打印隱患通知單作出提示將信息發(fā)送到*將信息傳至各個(gè)加氣站數(shù)據(jù)中心日常管理期間廠 f、結(jié)束系統(tǒng)可按時(shí)間、車(chē)牌號(hào)、 身份證等查詢車(chē)輛的安檢 信息，并可形成日?qǐng)?bào)、月 報(bào)和年報(bào)，可打印開(kāi)始 、一掃描進(jìn)讀寫(xiě)輛是否為隱患七_(dá)否正常進(jìn)出加L 是 作出提示:將信息存入本用戶站電腦中L接到隱患通車(chē)輛維修一.到各加氣站或改上正常進(jìn)出加知單車(chē)輛維修裝廠解除隱患?xì)庹?.3設(shè)備需求由于加氣站防爆，對(duì)站內(nèi)設(shè)備的要求，針對(duì)加氣站的具體情況 有兩種方案可供選擇：方案一手持讀寫(xiě)器:與之配套的室外型防護(hù)箱（可防風(fēng)沙雨雪，防意外 碰撞），防爆級(jí)別必須滿足加氣站的要求，防電火花泄露。車(chē)輛檢測(cè)合格標(biāo)簽:可讀寫(xiě)，汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)右上角，