電廠運行事故處置專題培訓(xùn)課件

1、目 錄電廠事故處理原則2汽機事故案例分析3鍋爐事故案例分析4電氣事故案例分析5怎樣能處理好及減少事故6引言1一、引言事故的概念1事故的特征2 生產(chǎn)過程中的不安全因素3事故分類4一、引言一、事故的概念 在介紹事故前，有必要對事故這一概念作一簡要介紹。從廣義的角度講，事故是指：人們在實現(xiàn)有目的行動過程中，由不安全的行為、動作或不安全的狀態(tài)所引起的突然發(fā)生的與人的意志相反且事先未能預(yù)料到的意外事件，它能造成財產(chǎn)損失，生產(chǎn)中斷，人員傷亡。從勞動保護角度講，事故主要是指傷亡事故，又稱傷害。根據(jù)能量轉(zhuǎn)移理論，傷亡事故指：人們在行動過程中，接觸了與周圍條件有關(guān)的外來能量，這種能量在一定條件下異常釋放，反作用

2、于人體，致使人身生理機能部分或全部喪失的現(xiàn)象。一、引言二、事故的特性 事故既然是一種意外事件。那么同其他事物一樣，它本身也具有一些特有的屬性，主要有以下4種特性： 掌握這些特性，對我們認識事故、了解事故及預(yù)防具有指導(dǎo)性作用。 .可預(yù)防性潛伏性隨機性因果性一、引言因果性隨機性潛伏性可預(yù)防性引起事故的原因是多方面的。在事故調(diào)查分析過程中，我們應(yīng)弄清事故發(fā)生的原因，并且消除此類不安全因素，對預(yù)防類似的事故重復(fù)發(fā)生將起到積極作用。一、引言因果性隨機性潛伏性可預(yù)防性事故的隨機性是指事故發(fā)生的時間、地點、嚴(yán)重程度是偶然的。這就給事故的預(yù)防帶來一定的困難。但是，事故這種隨機性在一定范圍內(nèi)也遵循統(tǒng)計規(guī)律。從事

3、故的統(tǒng)計資料中我們可以找到事故發(fā)生的規(guī)律性。因此，事故統(tǒng)計分析對制定正確的預(yù)防措施有重大意義。一、引言因果性隨機性潛伏性可預(yù)防性表面上，事故是一種突發(fā)事件，實際上事故發(fā)生之前有一段潛伏期。事故發(fā)生之前，系統(tǒng)(人、機、環(huán)境)所處的狀態(tài)是不穩(wěn)定的，具有危險性，如果這時有一觸發(fā)因素出現(xiàn)，就會導(dǎo)致事故的發(fā)生。我們應(yīng)認識事故的潛伏性，克服麻痹思想。一、引言因果性隨機性潛伏性可預(yù)防性如生產(chǎn)過程中，較長時間內(nèi)未發(fā)生事故，就會麻痹大意，就會忽視事故的潛伏性，這是造成重大事故的思想隱患。一、引言因果性隨機性潛伏性可預(yù)防性事故預(yù)防也就是說任何事故只要采取正確的預(yù)防措施，事故是可以防止的。認識到這一特性，對堅定信心

4、，防止事故發(fā)生有促進作用。因此，我們必須通過事故調(diào)查，找到已發(fā)生事故的原因，預(yù)見可能引起發(fā)生事故的原因，采取預(yù)防事故的措施，從根本上降低事故發(fā)生頻率。一、引言三、生產(chǎn)過程中的不安全因素 生產(chǎn)過程中的不安全因素有：人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全因素。人的不安全行為物的不安全狀態(tài)環(huán)境的不安全因素事故一、引言1.人的不安全行為 在事故過程中不利于減少災(zāi)害損失的行為人的不安全行為肇發(fā)事故概率較大的行為一、引言有意無意從心理狀態(tài)出發(fā)故意違章有目的有意圖明知故犯非故意無意識冒險心存僥幸酒后上崗經(jīng)驗缺乏聽力較差認識到了會及時糾正一、引言物的不安全狀態(tài)表現(xiàn)設(shè)備、設(shè)施、工具、附件存有缺陷，如設(shè)計不

5、當(dāng)，強度不夠，帶“病”動轉(zhuǎn)等防護、保險、信號等裝置缺乏或有缺陷，如無防護罩，無安全保險裝置，無安全標(biāo)志，電氣設(shè)備未接地作業(yè)場不符合安全要求，如沒有安全通道，操作工序設(shè)計或配置不安全等勞動防護用品、用具配備缺少或有缺陷，缺乏具體使用規(guī)定機一、引言3.環(huán)境的不安全因素 作業(yè)場所狹窄照度不足氣溫太高環(huán) 境惡劣天氣噪聲太大無制度無措施一、引言四、事故分類1.按事故主體2.按嚴(yán)重后果 特大事故、重大事故、一般事故 和障礙 人為原因、設(shè)備原因、環(huán)境原因3. 按原因人身事故、設(shè)備事故、電網(wǎng)事故3. 按原因二、電廠事故處理原則 事故處理的流程二、電廠事故處理原則發(fā)生事故時，運行人員應(yīng)迅速解除對人身和設(shè)備的危險

6、。發(fā)生事故時，應(yīng)迅速進行檢查，判明故障的性質(zhì)、地點及范圍，消滅故障，同時應(yīng)注意保持非故障設(shè)備的繼續(xù)運行，必要時設(shè)法增加非故障設(shè)備的負荷，以保持對用戶的正常供電。事故惡化時，首先應(yīng)避免人身傷害和重大設(shè)備的損壞，確保安全停機。二、電廠事故處理原則4.在處理事故過程中，運行人員應(yīng)設(shè)法保障廠用電的正常供給，運行人員必須堅守崗位，集中精力來維持設(shè)備的正常運行，防止故障的擴大和蔓延，正確迅速地執(zhí)行上級命令。5.值班員在處理事故時，受單元長和值長的領(lǐng)導(dǎo)，發(fā)生故障時，應(yīng)及時與上級聯(lián)系，迅速參加排除 故障的工作，同時立即將自己所采取的措施匯報單元長和值長。二、電廠事故處理原則6.調(diào)度管轄范圍內(nèi)設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生

7、影響電網(wǎng)安全運行的事故時，值長應(yīng)及時將事故情況及處理的每一個階段報告電力調(diào)度中心，共同處理，防止事故擴大。關(guān)鍵：及時溝通、協(xié)調(diào)配合二、電廠事故處理原則7.專業(yè)人員及有關(guān)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)在機組發(fā)生故障時，必須到現(xiàn)場指導(dǎo)處理事故，并給予運行人員以必要的指示，但這些指示應(yīng)由值長命令傳達，做到統(tǒng)一調(diào)度。8.在事故處理過程中值班人員不得擅自離開工作崗位，假如故障發(fā)生在交接班時，應(yīng)延時交班，并在接班人員協(xié)助下，排除故障，直至機組恢復(fù)正常運行狀態(tài)或事故處理告一段落為止。二、電廠事故處理原則9.與排除故障無關(guān)的人員禁止停留在發(fā)生故障的地點。10.值班人員發(fā)現(xiàn)難以分析、判斷的現(xiàn)象時，必須迅速匯報上一級領(lǐng)導(dǎo)，共同地觀察、

8、研究處理。11.當(dāng)遇到規(guī)程所沒有規(guī)定的故障現(xiàn)象時，必須根據(jù)自己的知識經(jīng)驗判斷，主動采取對策，并盡可能迅速地把故障情況匯報上一級領(lǐng)導(dǎo)。二、電廠事故處理原則12.故障消除后，值班人員應(yīng)將機組故障現(xiàn)象、時間、地點及處理經(jīng)過做好詳細記錄。13.班后事故分析會由值長或單元長主持，對事故的原因、責(zé)任及采取的措施進行認真的分析和討論，從中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗。發(fā)生事故后，應(yīng)做到四不放過。14.填寫事故分析報告。三、汽機典型事故案例汽輪機相關(guān)事故圖片 軸瓦燒損調(diào)門卡澀突然開關(guān)三、汽機典型事故案例汽輪機相關(guān)事故圖片 葉片從根部全部脫落 三、汽機典型事故案例汽輪機相關(guān)事故圖片 推力盤磨損 三、汽機典型事故案例汽輪機

9、相關(guān)事故圖片 圍帶磨損 汽輪機進水動靜摩擦三、汽機典型事故案例汽輪機相關(guān)事故圖片 汽封磨損 三、汽機典型事故案例汽輪機相關(guān)事故圖片 第16級葉片脫落部位汽輪機#1瓦長期振動大汽輪機過負荷三、汽機典型事故案例汽輪機相關(guān)事故圖片 蒸汽管道水沖擊事故高旁減溫水調(diào)門未接好線未關(guān)閉檢修運行未把關(guān)三、汽機典型事故案例汽輪機相關(guān)事故圖片 汽輪機飛車超速飛車三、汽機典型事故案例汽輪機相關(guān)事故圖片 汽輪機飛車汽輪機飛車三、汽機典型事故案例汽輪機相關(guān)事故圖片 汽輪機飛車三、汽機典型事故案例汽輪機相關(guān)事故圖片 汽輪機飛車三、汽機典型事故案例汽輪機相關(guān)事故圖片 汽輪機飛車三、汽機典型事故案例汽輪機相關(guān)事故圖片 汽輪機

10、飛車三、汽機典型事故案例汽輪機相關(guān)事故圖片 汽輪機飛車三、汽機典型事故案例汽輪機相關(guān)事故圖片 汽輪機飛車三、汽機典型事故案例忘記軸封送汽 造成轉(zhuǎn)子彎曲 2003年07月20日，某電廠一臺300MW機組在備用后熱態(tài)啟動過程中，因人員違章操作，致使汽輪機高中壓轉(zhuǎn)子產(chǎn)生永久性彎曲，被迫停運20余天進行直軸處理。一、事故經(jīng)過 07月20日16時00分，某線路檢修工作結(jié)束，接調(diào)度令，值長申某通知各專業(yè)#2機組準(zhǔn)備啟動。當(dāng)時#2機高中壓缸外上/下壁溫度363.5/346.3，內(nèi)壁上下溫度測點已損壞，中壓第一級出口上/下壁溫度356.21/壞點，高中壓脹差-1.78mm。三、汽機典型事故案例忘記軸封送汽 造

11、成轉(zhuǎn)子彎曲 16:02孫某開大低壓軸封進汽門向低壓軸封送汽，操作中因接機長安排其他任務(wù)，忘記了向高中壓軸封送汽。18:02機長啟動真空泵開始抽真空。18:32用餐時孫某才想起高中壓軸封未送汽，馬上報告機長，機長告訴飯后馬上去送。此時發(fā)電部汽機專工發(fā)現(xiàn)機組負脹增大，得知高中壓軸封仍未送汽后，馬上下令高中壓軸封送汽。后來在沖轉(zhuǎn)過程，轉(zhuǎn)速升至1138rpm時發(fā)現(xiàn)#2瓦軸振X方向達190m，21:33轉(zhuǎn)速升至1308rpm時，振動保護跳機，SOE首出“瓦振大”，在降速過程中因振動上升，立即破壞真空停機。三、汽機典型事故案例忘記軸封送汽 造成轉(zhuǎn)子彎曲 事故后查看汽溫曲線，機前左/右側(cè)過熱汽溫307.43

12、/350.4;機前左/右側(cè)再熱汽溫為204.45 /214.72，中壓第一級出口上壁溫度335.56。 21日經(jīng)與電科院專家討論后，在中低壓轉(zhuǎn)子對輪上加平衡塊后試開機4次均未沖轉(zhuǎn)成功。判斷為轉(zhuǎn)子永久性彎曲，決定開缸檢查，檢查發(fā)現(xiàn)高中壓中間汽封梳齒局部輕度磨損，高中壓轉(zhuǎn)子彎曲250m。經(jīng)直軸后，08月16日20時58分#2機組成功啟動。三、汽機典型事故案例忘記軸封送汽 造成轉(zhuǎn)子彎曲 主軸彎曲測試三、汽機典型事故案例忘記軸封送汽 造成轉(zhuǎn)子彎曲 二、事故原因 違章操作溫度測點布局不合理管理不到位沖車參數(shù)選擇不合理事故發(fā)生三、汽機典型事故案例忘記軸封送汽 造成轉(zhuǎn)子彎曲1.運行人員違章操作。運行人員在機

13、組熱態(tài)開機時，違反防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求第10.1.3.6條中“機組熱態(tài)啟動時，就地確認盤車裝置運行正常，先投軸封送汽，后抽真空”的規(guī)定，高中壓軸封送汽滯后于抽真空時間近30分鐘，致使冷氣沿高中壓轉(zhuǎn)子軸封處進入汽輪機，轉(zhuǎn)子受到局部冷卻，是導(dǎo)致發(fā)生轉(zhuǎn)子彎曲的直接原因。人的不安全行為三、汽機典型事故案例忘記軸封送汽 造成轉(zhuǎn)子彎曲2.運行人員選擇沖車參數(shù)不合理。沖轉(zhuǎn)時主蒸汽溫度與熱態(tài)開機要求不匹配，未達到防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求第10.1.2.4條中“主蒸汽溫度必須高于汽缸最高金屬溫度50，但不超過額定蒸汽溫度”的要求，啟動時出現(xiàn)了負溫差，是導(dǎo)致轉(zhuǎn)子彎曲增大的重要原因。

14、人的不安全行為三、汽機典型事故案例忘記軸封送汽 造成轉(zhuǎn)子彎曲3.管理不到位，未形成“嚴(yán)、細、實”的管理作風(fēng)。管理不嚴(yán)，規(guī)章制度流于形式。管理人員對安全生產(chǎn)沒有梳理“關(guān)口前移，靠前把關(guān)”的思想，導(dǎo)致現(xiàn)場混亂，運行人員責(zé)任心不強，沒有緊迫感，更沒有意識到未及時送軸封的危害性，拖延了送軸封的時間。環(huán)境的不安全因素人的不安全行為三、汽機典型事故案例忘記軸封送汽 造成轉(zhuǎn)子彎曲4.參數(shù)測點布局不合理，消缺不及時。如主蒸汽溫度測點、轉(zhuǎn)子晃度表測量點布置不合理，高中壓缸內(nèi)壁上、下溫度測點損壞；中壓缸第一級出口下壁溫測點損壞。使運行人員失去了有效的監(jiān)視手段，給事故的發(fā)生埋下了禍根。物的不安全狀態(tài)三、汽機典型事故

15、案例忘記軸封送汽 造成轉(zhuǎn)子彎曲5.振動發(fā)現(xiàn)不及時，處理不果斷，存在僥幸心理。振動測量、監(jiān)視不及時，未能嚴(yán)格執(zhí)行防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求實施細則第10.1.4.1條“機組啟動過程中，在中速暖機之前，軸承振動超過0.03mm”和第10.1.4.2條“機組啟動過程中，通過臨界轉(zhuǎn)速時，軸承振動超過0.10mm或相對軸振動超過0.26mm立即打閘停機，嚴(yán)禁強行通過臨界轉(zhuǎn)速或降速暖機。”的相關(guān)規(guī)定，機組在啟動過程中已出現(xiàn)異常振動，沒有及時采取措施予以消除，直至SOE“瓦振大”保護動作停機，停機后在未查明原因采取措施的前提下多次開機，致使高中壓轉(zhuǎn)子產(chǎn)生永久性彎曲。人的不安全行為三、汽機典型事故

16、案例忘記軸封送汽 造成轉(zhuǎn)子彎曲三、防范措施1.嚴(yán)格管理，養(yǎng)成“嚴(yán)、細、實”的工作作風(fēng)。重大操作管理人員不僅要到位，更要履行職責(zé)，靠前把關(guān)；堅持四個凡是“凡事有人負責(zé)，凡事有人監(jiān)督，凡事有章可循，凡事有據(jù)可查”，及時發(fā)現(xiàn)違章行為并制止。2.杜絕習(xí)慣性違章行為。按照運行規(guī)程和防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求進行操作，規(guī)范“兩票”內(nèi)容，實施危險點分析預(yù)控，將規(guī)章制度落到實處。習(xí)慣性違章是環(huán)境因素造成三、汽機典型事故案例忘記軸封送汽 造成轉(zhuǎn)子彎曲3.提高運行人員的綜合素質(zhì)。特別是提高值長、主值的遵章守紀(jì)意識、管理能力和操作技能，消除盲目樂觀思想，要嚴(yán)肅認真對待每一項操作，使安全生產(chǎn)始終在控、可控

17、。4.加強缺陷管理，積極消除缺陷。對設(shè)備缺陷要積極創(chuàng)造條件予以消除，保證設(shè)備能夠健康運行。對暫時無法消除的缺陷，要制定針對性的防范措施，并具有可操作性，以防止事故的發(fā)生、擴大。5.提高運行人員對生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵點、重點的把握。三、汽機典型事故案例走錯位置操作 低真空保護跳機一、事故經(jīng)過 2000年09月04日，某電廠#6機停備，#5機正常運行，運行人員誤操作造成#5機低真空保護動作跳閘。0米值班員在接到主值下達的“開#6機凝汽器至室外放水門”的命令時，沒有認真執(zhí)行，心不在焉，拿著工具就去操作，將#5機的凝汽器汽側(cè)放水門誤開，致使運行中的#5機真空急劇下降，汽機“凝汽器真空低”保護動作跳機。三、

18、汽機典型事故案例走錯位置操作 低真空保護跳機 二、事故原因1.無票作業(yè)，習(xí)慣性違章。零米值班員在接到主值“開#6機凝汽器至室外放水門“的命令時，沒有填寫操作票和危險點分析預(yù)測卡，誤將#5機的凝汽器汽側(cè)放水門開啟，是#5機組低真空保護動作跳機的直接原因。事故設(shè)備缺陷（機）習(xí)慣性違章（環(huán)境）畫面監(jiān)視能力差（人）機組停運，麻痹思想三、汽機典型事故案例走錯位置操作 低真空保護跳機2.責(zé)任心不強。違反了防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求實施細則第8.16條：“運行人員必須嚴(yán)格遵守值班紀(jì)律、集中思想監(jiān)盤，經(jīng)常性分析各運行參數(shù)的變化，調(diào)整要及時，準(zhǔn)確判斷及處理事故”的要求。運行主值發(fā)出命令后，既沒有派監(jiān)

19、護人對其操作進行監(jiān)護，也沒有注意單元表計參數(shù)的變化，更沒有直接到就地去看看，沒有發(fā)現(xiàn)人員誤操作，#5機組人員未能及時發(fā)現(xiàn)真空下降，錯失了異常處理的寶貴時間，最終使異常擴大，保護動作而跳機。三、汽機典型事故案例走錯位置操作 低真空保護跳機設(shè)備管理粗放，設(shè)備標(biāo)識牌嚴(yán)重缺失。#5、6機組許多設(shè)備、閥門都沒有明確的標(biāo)識，即使有標(biāo)識，部分也因設(shè)備陳舊字跡模糊不清，運行人員多是憑經(jīng)驗及對系統(tǒng)的熟悉程度進行相關(guān)操作，操作時缺乏必要的提醒和確認，為異常發(fā)生埋下了隱患。培訓(xùn)工作缺乏針對性和有效性，培訓(xùn)工作流于形式。運行人員雖然每年都進行規(guī)程、系統(tǒng)圖考試，但平時運行人員的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)流于形式，運行值內(nèi)部的現(xiàn)場培訓(xùn)跟

20、不上，不能充分利用學(xué)習(xí)時間進行崗位培訓(xùn)，造成操作出錯，事故后不能及時正確判斷處理，延誤了處理時間。三、汽機典型事故案例走錯位置操作 低真空保護跳機三、防范措施加強設(shè)備管理，落實“嚴(yán)、細、實”的工作作風(fēng)，對設(shè)備標(biāo)識牌缺失的問題要認識其危害性，對標(biāo)識牌進行整改，使其正確、規(guī)范，便于運行人員操作。加強兩票三制管理，杜絕習(xí)慣性違章。切實落實“操作票”和“危險點預(yù)控制度，操作要執(zhí)行唱票復(fù)誦制度，監(jiān)護人要監(jiān)護到位，杜絕無票作業(yè)，打手勢傳達命令等。加強人員管理。要了解值班人員的精神狀態(tài)，提高工作責(zé)任心，真正做到精心監(jiān)護，精心操作，三、汽機典型事故案例走錯位置操作 低真空保護跳機 及時發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，采取對策及

21、時處理，防止因操作人員一時糊涂而釀成大錯。重視停機后的監(jiān)視和操作。本次事故由于對停機后的操作掉以輕心，以至于忽略了要求操作員重復(fù)命令，對其監(jiān)護操作的重要步驟。終使操作員發(fā)生誤操作沒有及時得到發(fā)現(xiàn)和糾正，造成一次非停事故。加強培訓(xùn)。加強運行人員的現(xiàn)場培訓(xùn)和崗位操作技能培訓(xùn)，采取現(xiàn)場考問、知識競賽等多種形式的培訓(xùn)，使培訓(xùn)工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，提高運行人員學(xué)習(xí)的積極性和主動性，加強培訓(xùn)工作的針對性和有效性。三、汽機典型事故案例走錯位置操作 低真空保護跳機 重視停機后的操作：停機初期及試運期容易發(fā)生事故，如何防止停機后事故發(fā)生，應(yīng)該進行專門研究，制定方案，對運行人員進行專項培訓(xùn)。1.停機初期進行檢修措施

22、布置應(yīng)該由專業(yè)、部門統(tǒng)一計劃，統(tǒng)一安排，值內(nèi)在檢修措施布置前進行全面分析后執(zhí)行。2.停機后設(shè)備啟動、停運等應(yīng)該按照機組運行一樣去對待。3.停機后對設(shè)備保護投退要重視，保證運行設(shè)備保護可靠投入。 四、鍋爐典型事故案例鍋爐相關(guān)事故圖片鍋爐平臺過火現(xiàn)場粉管測溫巡回檢查日常分析四、鍋爐典型事故案例鍋爐相關(guān)事故圖片鍋爐末級再熱器爆管吹灰器防磨板未安裝，加強對外包單位的監(jiān)督、驗收四、鍋爐典型事故案例鍋爐相關(guān)事故圖片引風(fēng)機大軸燒損引風(fēng)機原始缺陷振動保護未投四、鍋爐典型事故案例鍋爐相關(guān)事故圖片斷開處A除塵器袋式除塵器坍塌長時間過負荷運行灰斗滿灰四、鍋爐典型事故案例鍋爐相關(guān)事故圖片砸壞四層的電纜橋架 四、鍋爐典

23、型事故案例鍋爐相關(guān)事故圖片除塵器承重支架扭曲變形 損失1250萬值長對外圍管理的重要四、鍋爐典型事故案例鍋爐斷水 水冷壁大面積損壞 某電廠1025T/h強制循環(huán)爐發(fā)生一起斷水燒干鍋造成水冷壁大面積損壞的重大事故。一、事故經(jīng)過 事故前機組負荷150MW，兩臺汽動給水泵，三臺高加均投運，08:45機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)發(fā)出給水流量、蒸汽流量與定值偏差的報警信號，水位、汽溫、汽壓波動大，解除協(xié)調(diào)，改手動調(diào)節(jié)。四、鍋爐典型事故案例鍋爐斷水 水冷壁大面積損壞 09:04#2高加水位高，開事故疏水閥后仍因水位高跳閘，DCS顯示給水已走旁路，汽包水位持續(xù)下降，加大給水仍無效，省煤器入口壓力已降至11MPa。09:

24、08 B、C兩臺爐水循環(huán)泵相繼因出入口壓差小跳閘，A泵未跳閘，直到09:25人為停泵，才聯(lián)動MFT。 事后檢查，可見爆口七處，水冷壁從標(biāo)高16-26米不同高度起向上到45-49米不同高度的區(qū)間內(nèi)，大量管排干燒過熱嚴(yán)重變形，分隔屏過熱器下部管排過熱嚴(yán)重變形。四、鍋爐典型事故案例鍋爐斷水 水冷壁大面積損壞水冷壁爆管圖片四、鍋爐典型事故案例鍋爐斷水 水冷壁大面積損壞水冷壁爆管圖片四、鍋爐典型事故案例鍋爐斷水 水冷壁大面積損壞二、事故原因 08:45協(xié)調(diào)系統(tǒng)自動減燃料，因水位波動，操作人員心中無數(shù)，解除了協(xié)調(diào)，改手動調(diào)節(jié)不合理導(dǎo)致#2高加跳閘。 當(dāng)#2高加因水位高跳閘后，給水旁路閥實際未打開，原因是其

25、電動頭傳動機構(gòu)與閥芯傳動機構(gòu)固定鍵掉出,電動機運轉(zhuǎn)而閥芯未動，旁路未打開，09:04鍋爐斷水，水位低保護未投，直到09:25手動停止A爐水泵后MFT保護動作鍋爐滅火，鍋爐干燒21分鐘。四、鍋爐典型事故案例鍋爐斷水 水冷壁大面積損壞三、防范措施要充分認識機組安全保護和自動控制的重要性，對保護要嚴(yán)格管理，主要儀表不準(zhǔn)確，主要保護未投入，機組嚴(yán)禁投入運行；嚴(yán)禁無故解除聯(lián)鎖及保護，若因故需要解除保護，必須采取有效措施，嚴(yán)格履行有關(guān)手續(xù)，并盡快恢復(fù)保護。安全教育要落到實處，不要停留在表面文章。操作人員真正做到全面落實“保人身、保安全、保電網(wǎng)”的電力安全生產(chǎn)原則，建立科學(xué)的安全管理機制，堅決杜絕各種違章行

26、為。 四、鍋爐典型事故案例鍋爐斷水 水冷壁大面積損壞3.必須重視培訓(xùn)工作的重要性，建立員工培訓(xùn)長效機制，切實提高運行對設(shè)備、系統(tǒng)、規(guī)程的熟悉程度，并具備崗位所需要的綜合技術(shù)素質(zhì)和反事故能力。4.處理事故時要全面分析各參數(shù)的變化，汽包水位調(diào)節(jié)要注意給水流量的變化，加強汽包水位調(diào)整學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗。5.做好對設(shè)備的維護，定期檢查，針對給水旁路門及爐水泵出入口差壓保護制定專門的專項定期檢查制度。四、鍋爐典型事故案例600MW鍋爐滅火事故案例 2001年5月14日7:10某電廠#4機組因爐MFT動作跳閘，MFT首出為“黑爐膛”。一、事故經(jīng)過 5月14日7:00機組負荷396MW，主汽壓力為11.08Mp

27、a，總風(fēng)量58%，總煤量185t/h，機組運行正常。7:10操作員在OIS畫面發(fā)現(xiàn)#3一次風(fēng)機兩臺潤滑油泵運行，派巡檢人員就地檢查。巡檢人員發(fā)現(xiàn)該風(fēng)機潤滑油壓為0.7Mpa，遠大于正常潤滑油壓，所以就地立即停#2潤滑油泵，而此時#1潤滑油泵的反饋不正常，造成#3一次風(fēng)機失去兩四、鍋爐典型事故案例600MW鍋爐滅火事故案例 臺潤滑油泵跳閘。RB保護動作，跳D、E、F制粉系統(tǒng)，同時又因一次風(fēng)壓低，使A、B制粉系統(tǒng)跳閘，此時油層未在服務(wù)，因而黑爐膛邏輯動作，導(dǎo)致爐MFT，機組跳閘。經(jīng)處理機組于8：10并網(wǎng)。二、事故原因#3一次風(fēng)機#1潤滑油泵反饋不正常，#2潤滑油泵聯(lián)啟。巡檢人員就地停止#2潤滑油泵

28、，使兩臺潤滑油泵停止反饋同時出現(xiàn)，導(dǎo)致#3一次風(fēng)機跳閘。原因不清，采取措施四、鍋爐典型事故案例600MW鍋爐滅火事故案例運行操作員下令模糊不清、巡檢人員就地盲目操作，各級崗位之間協(xié)調(diào)溝通不好，缺乏事故預(yù)判能力。運行管理不到位，相應(yīng)技術(shù)措施、規(guī)定不完善。三、防范措施加強運行管理，制定相應(yīng)技術(shù)措施。規(guī)定機組運行期間凡是能在OIS畫面操作的設(shè)備必須在OIS畫面上啟動、停止，禁止在就地操作。加強運行人員的技術(shù)培訓(xùn)，增強運行人員事故預(yù)判能力。做好相應(yīng)的事故預(yù)想。四、鍋爐典型事故案例600MW鍋爐滅火事故案例進一步提高運行人員責(zé)任心，避免麻痹大意、盲目操作。優(yōu)化一次風(fēng)機RB動作邏輯，重新做試驗，確保單臺一

29、次風(fēng)機跳閘RB動作，各自動跟蹤良好，鍋爐不滅火。優(yōu)化一次風(fēng)機油站邏輯，并對同類油站邏輯進行修改。四、鍋爐典型事故案例引風(fēng)機靜葉開度突變導(dǎo)致鍋爐MFT 一、事件發(fā)生時工況 機組負荷450MW。 B、C、D、E、F磨運行，機組為手動控制方式，A、B一次風(fēng)機、送風(fēng)機、引風(fēng)機運行，風(fēng)機全部投自動，A、B汽泵運行，A凝結(jié)水泵運行，A、B循環(huán)水泵運行，其它輔機運行正常。鍋爐為上鍋四角切圓燃燒方式。二、事件經(jīng)過 2007年05月14日 3時56分， 監(jiān)盤主值接值長令將機組負荷由450MW加至500MW，當(dāng)值副值班員進行爐膛壓力的調(diào)節(jié)工作。四、鍋爐典型事故案例引風(fēng)機靜葉開度突變導(dǎo)致鍋爐MFT 4時03分 ，B

30、引風(fēng)機出口靜葉由56%突然開至100%，同時A引風(fēng)機出口靜葉由48%突然降至0%，爐膛負壓瞬間由-80Pa增至+800Pa，后又到-1900Pa，引起鍋爐MFT動作。三、事故原因直接原因分析：爐膛負壓低到-1900Pa，爐膛壓力低低保護動作引起鍋爐MFT。根本原因分析：運行人員本應(yīng)在引風(fēng)機出口靜葉操作窗口上設(shè)置爐膛負壓定值，誤點出偏置窗口并在此畫面上進行指令輸入，致使兩臺引風(fēng)機出口靜葉開度突變，爐膛壓力發(fā)生大幅波動，導(dǎo)致爐膛壓力保護動作。四、鍋爐典型事故案例引風(fēng)機靜葉開度突變導(dǎo)致鍋爐MFT 四、事件暴露出的問題：運行人員工作責(zé)任心不強，夜班時精神不集中，操作不認真，造成誤操作是引發(fā)此次事故的主

31、要因素。 DCS操作畫面設(shè)置不合理，易發(fā)生誤操作。熱控邏輯不合理，自動偏置設(shè)置過大沒有相應(yīng)的閉鎖功能。4.引風(fēng)機自動調(diào)整特性差，升降負荷需要手動調(diào)整。四、鍋爐典型事故案例引風(fēng)機靜葉開度突變導(dǎo)致鍋爐MFT 五、防范措施：引風(fēng)機自動調(diào)節(jié)偏值輸入限定為10%，以避免出現(xiàn)DCS誤輸入。加強值內(nèi)安全管理，提高運行人員安全意識，監(jiān)盤人員必須保持良好的精神狀態(tài)。 發(fā)電部加強運行人員培訓(xùn)，盡快提高運行人員技能水平及處理突發(fā)事故的能力。同時， 認真吸取此次事故的經(jīng)驗教訓(xùn)，舉一反三，避免類似事故再次發(fā)生。優(yōu)化引風(fēng)機自動邏輯。五、電氣典型事故案例電氣相關(guān)事故圖片發(fā)電機轉(zhuǎn)子匝間短路轉(zhuǎn)子內(nèi)部殘留異物五、電氣典型事故案例

32、電氣相關(guān)事故圖片高廠變爆炸高廠變負荷接地五、電氣典型事故案例電氣相關(guān)事故圖片高廠變爆炸五、電氣典型事故案例電氣相關(guān)事故圖片高廠變高壓線圈燒毀 引出線與線圈間絕緣破壞五、電氣典型事故案例電氣相關(guān)事故圖片高廠變短路線圈變形五、電氣典型事故案例電氣相關(guān)事故圖片高壓線圈內(nèi)有銅末 五、電氣典型事故案例電氣相關(guān)事故圖片發(fā)電機定子接地短路事故發(fā)電機風(fēng)扇葉片斷落引起五、電氣典型事故案例電氣相關(guān)事故圖片發(fā)電機定子接地短路事故五、電氣典型事故案例電氣相關(guān)事故圖片開關(guān)放炮五、電氣典型事故案例勵磁變溫度保護誤動 造成機組跳閘一、 事件經(jīng)過 6月12日17:25分 ，某廠巡檢人員就地發(fā)現(xiàn)#3機勵磁變溫控裝置面板上溫度變

33、化在33160亂閃，用對講機匯報機組長的同時“1DL主線圈跳閘”、“1DL副線圈跳閘”、“汽輪機跳閘”、“MFT”光字牌亮，#3機2203主開關(guān)、滅磁開關(guān)、廠用工作電源63A、63B開關(guān)跳閘，廠用備用電源03A、03B開關(guān)聯(lián)合；#3機組CRT報警信號：“勵磁變溫度過高跳閘”；#3發(fā)變組保護動作信號：A、B柜發(fā)“發(fā)電機失磁保護動作”；#3機勵磁調(diào)節(jié)器AVR面板動作信號：“外部指令跳滅磁開關(guān)”。五、電氣典型事故案例勵磁變溫度保護誤動 造成機組跳閘 17：30分，檢查勵磁變未發(fā)現(xiàn)異常；查看#3機故障錄波器事故報告：勵磁變電壓電流正常；查看DCS事故追憶系統(tǒng)和故障錄波器均為“勵磁變溫度高跳閘”；檢查發(fā)

34、變組保護裝置的“勵磁變溫度高”控制電纜絕緣合格；使用對講機對勵磁變溫控裝置進行抗干擾試驗，發(fā)現(xiàn)使用對講機會造成勵磁變溫控裝置誤動。退出“勵磁變溫度高跳閘”保護，19：50分定速，20：13分機組并網(wǎng)。五、電氣典型事故案例勵磁變溫度保護誤動 造成機組跳閘二、 原因分析 運行人員就地巡檢#3機勵磁變，使用對講機干擾使#3機勵磁變溫控裝置示數(shù)在33160亂變，造成#3機組“勵磁變溫度高跳閘”。設(shè)計上勵磁變溫度130報警，150全停。三、暴露問題反措執(zhí)行不到位，變壓器壓力釋放、線圈溫度高等輔助保護出口不得投跳閘方式。 電子設(shè)備抗干擾措施不完善。運行人員對設(shè)備信號干擾不清。五、電氣典型事故案例勵磁變溫度

35、保護誤動 造成機組跳閘四、采取措施 變壓器壓力釋放、線圈溫度高等輔助保護出口不得投跳閘方式。加強勵磁變溫控裝置的巡檢。 完善電子設(shè)備抗干擾的措施，規(guī)范現(xiàn)場通訊設(shè)備的使用。裝設(shè)在勵磁變溫控裝置面板前1米范圍內(nèi)禁止使用通訊工具標(biāo)示牌。 五、電氣典型事故案例帶負荷推開關(guān)一、事故經(jīng)過 8月19日，某廠維修電氣專業(yè)人員根據(jù)工作安排處理2號空壓機一啟動就跳閘缺陷。16時50分和19時40分，運行人員先后兩次應(yīng)電修人員要求，在空壓機房就地試啟動2號空壓機，但不成功。電修人員懷疑開關(guān)二次回路插頭接觸不良，由A值電氣操作員將2號空壓機開關(guān)小車?yán)痢皺z修”位置，交電修人員繼續(xù)檢查。 20時35分，電修人員認為缺陷

36、已消除，電話通知當(dāng)班值長毛某，要求再次試啟動2號空壓機運行，電氣操作員助理馮某去執(zhí)行該項任務(wù)。馮某到2號五、電氣典型事故案例帶負荷推開關(guān) 機3kV 2A工作母線段后，將2號空壓機開關(guān)小車從“檢修”位置送入“隔離”位置（即“試驗”位置），在此位置做過開關(guān)分合閘試驗，隨后將開關(guān)小車推入“工作”位置，第一次推入不成功，便將操作桿恢復(fù)至原位置，然后進行第二次推送，也不成功，再退回至原位置。 20時42分，當(dāng)馮某雙手用力進行第三次推送操作桿過程中，開關(guān)發(fā)生三相短路，濃煙滾滾，強烈的弧光射出，將在場的馮某、周某、蔡某等三人燒傷。 五、電氣典型事故案例帶負荷推開關(guān) 五、電氣典型事故案例帶負荷推開關(guān)二、原因分

37、析事故后對現(xiàn)場檢查：2號空壓機開關(guān)在合閘狀態(tài)；合閘閉鎖桿被撞彎；開關(guān)機械脫扣裝置變形；開關(guān)母線側(cè)觸頭完全燒熔。那么開關(guān)由“隔離”位置（即“試驗”位置）送往“工作”位置時，沒有查開關(guān)確在分閘位置，致使小車開關(guān)在開關(guān)合閘狀態(tài)下帶負荷碰合插頭，三相弧光短路，是造成事故的原因。三、暴露問題沒有執(zhí)行操作票制度，嚴(yán)重違反電業(yè)安全工作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。五、電氣典型事故案例帶負荷推開關(guān)操作監(jiān)護執(zhí)行不到位。設(shè)備管理不到位，開關(guān)的機械五防存在嚴(yán)重缺陷。開關(guān)送電操作中，沒有認真檢查開關(guān)的實際狀態(tài)。運行值班人員對所管轄的開關(guān)設(shè)備基本構(gòu)造不熟悉。送電操作中當(dāng)出現(xiàn)兩次小車推送不到位時，明顯與往常送電操作不一樣，未能覺察到是

38、機械閉鎖發(fā)揮作用。沒有立即停止操作，找出原因弄清問題后，再繼續(xù)操作。開關(guān)的分合閘指示燈燈泡燒壞后，沒有及時更換，使開關(guān)狀態(tài)得不到有效監(jiān)視。五、電氣典型事故案例帶負荷推開關(guān)3kV小車開關(guān)機械脫扣裝置的打跳接觸部分經(jīng)使用一段時間后出現(xiàn)偏差，但未及時發(fā)現(xiàn)和調(diào)整。四、 采取措施嚴(yán)格執(zhí)行操作票和操作監(jiān)護制度。加強培訓(xùn)，操作人員應(yīng)熟悉開關(guān)的結(jié)構(gòu)、原理，防止野蠻操作。完善開關(guān)、刀閘等設(shè)備的防誤閉鎖裝置。加強設(shè)備維護消缺工作。 六、怎樣能處理好及減少事故對機、爐、電系統(tǒng)熟悉，對設(shè)備的保護邏輯熟練掌握，對電氣的聯(lián)鎖、保護熟悉。2.對25項反措及機、爐、電緊急停運條件完全掌握并嚴(yán)格執(zhí)行。3.對DCS畫面熟悉，對畫

39、面的每個測點能一目了然。每個測點實際位置及意義清楚。4.提高畫面監(jiān)視能力，能在最短的時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)全部異常參數(shù)和設(shè)備。 5.及時準(zhǔn)確判斷事故的原因，對癥下藥，消除根源。事故原因不清不能盲目操作。 汽機事故案例1中汽輪機轉(zhuǎn)子彎曲事故中4次違反25項反措鍋爐案例1中盲目操做汽機案例2中未能及時發(fā)現(xiàn)真空下降，錯失處理事故寶貴時間六、怎樣能處理好及減少事故6.對設(shè)備的結(jié)構(gòu)、特性熟悉，操作發(fā)生異常避免盲目操作。7.制定事故預(yù)案，事故預(yù)案是防止事故擴大和減少事故損害的一項有力措施，是居安思危的一種體現(xiàn)，也是增強事故應(yīng)變能力的一種手段。 8.組織好現(xiàn)場的事故演練。9.事故處理過程中分清輕重緩急 ，抓住重點，控制局勢。10.針對生產(chǎn)任務(wù)的要求、設(shè)備缺陷、運行方式的改變、天氣變化的情況及時提醒、督促運行