總體開(kāi)工報(bào)告及施工組織設(shè)計(jì)

1、國(guó)道317線(xiàn)（西藏境）斜拉山至巴青段馬路改建工程C標(biāo)段分部開(kāi)工報(bào)告編制人： 審核人： 施工單位：四川鑫圓建設(shè)集團(tuán)2015年6月25日國(guó)道317線(xiàn)（西藏境）斜拉山至巴青段馬路改建工程C標(biāo)段（護(hù)欄）施工組織設(shè)計(jì)編制人：審核人：施工單位：四川鑫圓建設(shè)集團(tuán)2015年6月25日第一章, 施工總體部署(一), 工程施工條件1, 質(zhì)量目標(biāo)本工程確保工程質(zhì)量達(dá)到“合格”標(biāo)準(zhǔn)。2, 工期目標(biāo)在保證完成業(yè)主下達(dá)的階段工期目標(biāo)要求，施工總工期支配2015年12月25日完工交付運(yùn)用。3, 施工支配總體原則依據(jù)工期要求及本工程的特點(diǎn)，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件，確定施工部署的主導(dǎo)思想為：以確保實(shí)現(xiàn)工期及質(zhì)量目標(biāo)為前提，以標(biāo)記

2、, 標(biāo)線(xiàn), 交通信號(hào)燈管線(xiàn), 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及電氣安裝施工為重點(diǎn)，合理支配交通配套設(shè)施工程的施工依次，形成有規(guī)模的平行施工和有序的流水作業(yè)，力爭(zhēng)優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。(二), 設(shè)備, 人員, 材料的組織1, 設(shè)備, 人員施工主要機(jī)械設(shè)備配置表 見(jiàn)附表測(cè)量主要設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)單位型號(hào)數(shù)量支配進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1全站儀臺(tái)SET210012015 .6.202經(jīng)偉儀臺(tái)J21 2015 .6.203水準(zhǔn)儀臺(tái)DS322015 .6.20人員配備表項(xiàng)目經(jīng)理： 劉金河項(xiàng)目總工： 楊勝預(yù)算員； 葉曼芹副總工： 敬興科主管副經(jīng)理： 鄧兵試驗(yàn)工程師： 葉邦奎施工員： 張永春專(zhuān)職平安員：唐雁林 2, 材料的組織選購(gòu)2.1,

3、 材料組織選購(gòu)原則嚴(yán)格依據(jù)圖紙及規(guī)范要求選購(gòu)具有交通部交通平安設(shè)施批量生產(chǎn)合格證及通過(guò)ISO9000 認(rèn)證的廠家的產(chǎn)品。全部選購(gòu)的材料均簽訂選購(gòu)合同，并報(bào)監(jiān)理工程師備案。2.4, 材料進(jìn)場(chǎng)限制外購(gòu)材料到信譽(yù)好, 質(zhì)量好的廠家由監(jiān)理試驗(yàn)工程師共同取樣試驗(yàn)，確定質(zhì)量合格后，同材料供應(yīng)商簽訂質(zhì)量限制協(xié)議和供應(yīng)合同。一切進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料由專(zhuān)人管理，并分類(lèi)存放，插標(biāo)識(shí)牌識(shí)別。（三）, 施工組織打算1, 建立健全組織機(jī)構(gòu)及各項(xiàng)規(guī)章制度1.1, 制定圖紙會(huì)審, 圖紙交底制度。在正式施工之前，項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)部, 工程部等有關(guān)人員細(xì)致核對(duì)圖紙，參與由業(yè)主組織的圖紙會(huì)審, 圖紙交底會(huì)議，會(huì)中確定的內(nèi)容形成施工文

4、件，從而盡量削減圖紙上的疑問(wèn)，確保工程順當(dāng)進(jìn)行。1.2, 制定考察制度。對(duì)勞務(wù)隊(duì)及主要材料供應(yīng)商要經(jīng)過(guò)考察后確定，經(jīng)過(guò)綜合評(píng)比，最終選定合格, 滿(mǎn)足的分包方供貨。2, 勞動(dòng)力組織及動(dòng)員2.1, 依據(jù)總體施工進(jìn)度支配以及施工作業(yè)支配，提前組織各專(zhuān)業(yè)施工人員進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行質(zhì)量, 平安及文明施工等方面教化。2.2, 提前組織全部參與施工的人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使之?huà)故祚{馭操作工藝及施工技術(shù)要點(diǎn)。3, 技術(shù)打算3.1, 施工測(cè)量, 平面定位平面定位采納極坐標(biāo)測(cè)設(shè)，用計(jì)算機(jī)先計(jì)算出各樁位, 樁點(diǎn)坐標(biāo)以及放線(xiàn)資料，打印成書(shū)面表格形式。內(nèi)業(yè)計(jì)算校核無(wú)誤后，在現(xiàn)場(chǎng)將全站儀置于限制點(diǎn)上，進(jìn)行測(cè)放。放線(xiàn)完畢

5、馬上進(jìn)行校核，用鋼尺拉出和樁點(diǎn)的間距，同坐標(biāo)反算之距離值比較，以此方法可校驗(yàn)同次放線(xiàn)各樁點(diǎn)之間的相對(duì)位置關(guān)系，不合格者馬上復(fù)查并重放直至合格。 3.1.2, 高程測(cè)設(shè) 高程測(cè)設(shè)由一施工水準(zhǔn)點(diǎn)抄出各樁點(diǎn)高程，并盡可能避開(kāi)轉(zhuǎn)站次數(shù)，再核驗(yàn)各樁點(diǎn)的相對(duì)高差是否同設(shè)計(jì)高程差值相符，最終以加設(shè)的施工水準(zhǔn)點(diǎn)驗(yàn)測(cè)樁點(diǎn)中隨意兩個(gè)。以上每一步驟如有不合格或差值過(guò)大者，馬上查明緣由并重測(cè)直至合格。每一步放線(xiàn)資料, 驗(yàn)測(cè)值均以書(shū)面型式保存。 3.2, 資料的整理與收集凡屬觀測(cè)成果，均要有書(shū)面計(jì)算記錄及草圖，每日做好測(cè)量日志。為保證工程竣工后資料能剛好歸檔，要求施工時(shí)要?jiǎng)偤锰顚?xiě)放線(xiàn)報(bào)驗(yàn)單和復(fù)核記錄， 第 二 章 交通

6、配套設(shè)施工程施工措施 第一節(jié) 波形防護(hù)欄和砼防護(hù)欄施工措施及留意事項(xiàng)1, 施工打算 本項(xiàng)目馬路交通平安設(shè)施主要指護(hù)欄，主要采納護(hù)欄有混凝土護(hù)欄, 波形梁護(hù)欄。A, 當(dāng)邊坡的坡率為1:1.5時(shí)，于填土高度大于3.5米的路段；且圓曲線(xiàn)半徑小于或等于圓曲線(xiàn)最小極限半徑的路段（設(shè)計(jì)速度為30km/h R30m）的曲線(xiàn)外側(cè)，設(shè)置混凝土護(hù)欄。施工起先前，施工技術(shù)人員熟識(shí), 理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào), 各類(lèi)構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。護(hù)欄在運(yùn)往工地之前，先向監(jiān)理供應(yīng)所采納護(hù)欄構(gòu)件的樣品及出廠檢驗(yàn)合格證書(shū)

7、供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，全部運(yùn)往工地的護(hù)欄構(gòu)件的質(zhì)量均符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2, 立柱放樣（1）立柱應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁, 通道, 涵洞, 中心分隔帶開(kāi)口, 立交, 平交等為限制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位。（2）立柱放樣時(shí)利用調(diào)整段調(diào)整間距，并利用安排方法處理間距零頭數(shù)。（3）為精確放樣和保證護(hù)欄的線(xiàn)形，隔段進(jìn)行樁號(hào)復(fù)核和閉合。（4）立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線(xiàn), 泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，變更立柱固定方式。（5）立柱放樣后，應(yīng)首先探明通信管道的位置，如采納打入式安裝立柱與通信管道發(fā)生沖突，則立柱應(yīng)設(shè)置混凝土基礎(chǔ)。3, 立柱安裝（1）立

8、柱安裝嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，并與道路途形相協(xié)調(diào)。（2）立柱應(yīng)堅(jiān)固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。（3）一般路段，立柱采納打入法施工，施工時(shí)精確定位。當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。（4）無(wú)法采納打入法施工時(shí)，采納開(kāi)挖法埋設(shè)立柱，埋入式護(hù)欄立柱基礎(chǔ)為C25混凝土基礎(chǔ)。埋設(shè)立柱時(shí)，回填土采納良好的材料并分層夯實(shí)（每層厚度不超過(guò)15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑用粒料回填并夯實(shí)。（5）護(hù)欄立柱設(shè)置于構(gòu)造物中時(shí)，在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)做好混凝土基礎(chǔ)。采納預(yù)留孔基礎(chǔ)時(shí)，先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水。將化好的瀝青在孔底涂一遍，然

9、后放入立柱，限制好標(biāo)高。即可在立柱四周注砂，在灌砂時(shí)保持立柱的正確位置和垂直度。（6）鋪有路面的路段設(shè)置立柱時(shí)，柱坑從路基至面層下5cm采納與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下部分采納與路面相同的材料回填并夯實(shí)。（7）立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線(xiàn)形。（8）凡需澆筑基礎(chǔ)混凝土的地方，必需等混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上才可安裝波形梁。（9）路側(cè)波形梁護(hù)欄的起, 訖點(diǎn)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行端頭處理。（10）設(shè)置于中心分隔帶起, 訖點(diǎn)及開(kāi)口處的護(hù)欄按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行端頭處理。分設(shè)型波形梁護(hù)欄，其端頭應(yīng)與中心分隔帶線(xiàn)形相一樣。在肯定長(zhǎng)度范圍內(nèi)，波形梁護(hù)欄從兩條平行線(xiàn)漸漸按肯定比例往分隔帶

10、內(nèi)縮窄，呈拋物線(xiàn)形，立柱間距為2m。（11）交通分流處三角地帶的護(hù)欄，其構(gòu)造與路側(cè)波形梁護(hù)欄相一樣，并依據(jù)三角地帶的線(xiàn)形和地形進(jìn)行布設(shè)。4, 波形梁安裝（1）波形梁通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上，拼接螺栓采納新型防盜螺栓。（2）波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過(guò)早擰緊，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔剛好進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線(xiàn)形，避開(kāi)局部凹凸。（3）波形梁頂面與道路豎曲線(xiàn)相協(xié)調(diào)。當(dāng)護(hù)欄的線(xiàn)形認(rèn)為比較滿(mǎn)足時(shí)，方可最終擰緊螺栓。5, 防阻塊安裝（1）防阻塊能防止立柱阻拌車(chē)輪，避開(kāi)護(hù)欄局部受力和碰撞時(shí)車(chē)輛減速，因此，應(yīng)保證使其精確就位，在安裝調(diào)整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊

11、通過(guò)連接螺栓固定于立柱之間，最終把波形梁裝上并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。 6, 波形梁鋼護(hù)欄起, 終端頭安裝路側(cè)護(hù)欄開(kāi)口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。 8, 混凝土基礎(chǔ)施工 （1）測(cè)量放樣用全站儀進(jìn)行平面位置放樣，放出底座內(nèi)邊緣線(xiàn)。并用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀對(duì)放出的各樁進(jìn)行高程測(cè)量并檢查底面高程及頂面高程是否符合設(shè)計(jì)要求以保證設(shè)計(jì)尺寸和混凝土基礎(chǔ)厚度。 （2）模板施工模板試拼：模板采納廠制定型鋼模，節(jié)與節(jié)之間用螺栓固定連接。模板運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行試拼，主要是看模板安裝后的整體效果，模板接縫處是否平順，有無(wú)縫隙和明顯錯(cuò)

12、臺(tái)，檢查無(wú)誤后方可正常運(yùn)用。除銹, 刷油：鋼模板在正式安裝運(yùn)用前將表面浮銹清除干凈，并用色拉油將模表面涂抹勻稱(chēng)，以此保證混凝土表面光滑和拆模時(shí)不沾模。模板安裝：模板安裝時(shí)依據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)調(diào)整高度后精確就位并加以固定，下部及頂部各設(shè)置一道拉桿，間距80cm。模板安裝完成后進(jìn)行檢查，主要是檢查安裝尺寸是否合適，模板頂面高程限制是否在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，對(duì)超出標(biāo)準(zhǔn)的地方進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。 混凝土澆筑：混凝土由砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工鏟至模內(nèi)，插入式振搗器振搗，嚴(yán)格限制振搗時(shí)間，不得過(guò)振和漏振?；炷翝沧⑼瓿珊?，頂面采納三次收漿。第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光。在

13、混凝土澆注過(guò)程中，還要隨時(shí)跟蹤檢查，發(fā)覺(jué)模板變形，要隨時(shí)加固調(diào) 整，并將混凝土重新振搗。養(yǎng)生：拆模后采納土工布覆蓋灑水養(yǎng)生不少于7d。4.2, 留意事項(xiàng)1, 施工打算應(yīng)充分，施工路段樁號(hào)位置找精確。放樣應(yīng)精確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。2, 立柱施工應(yīng)嚴(yán)格細(xì)致，其垂直度, 間距, 螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求，不符合要求需馬上返工，同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進(jìn)行返工。3, 波形梁板, 立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)記應(yīng)符合GB6725的規(guī)定。購(gòu)貨時(shí)護(hù)欄不得散裝，且應(yīng)保證在吊裝, 運(yùn)輸, 堆放過(guò)程中不致使產(chǎn)品變形, 損壞（傷）。運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)固定牢靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。4, 購(gòu)貨

14、時(shí)留意波形梁高強(qiáng)拼接螺栓連接處的包裝和標(biāo)記應(yīng)符合GB/T1231的有關(guān)規(guī)定。5, 護(hù)欄施工時(shí)操作應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜, 管道等設(shè)施。6, 波形梁護(hù)欄安裝前應(yīng)依據(jù)大橋, 中橋, 小橋, 分別式立交, 分合流楔形端與中心分隔帶開(kāi)口等限制點(diǎn)測(cè)距定位，利用調(diào)整段調(diào)整立柱間距。7, 立柱應(yīng)避開(kāi)橫穿道路的電纜, 管道及橫向排水管等設(shè)施。8, 在頂面填土高度較小且長(zhǎng)度較小的箱型, 蓋板型, 石砌形和圓管形構(gòu)造物路段應(yīng)通過(guò)調(diào)整立柱間距以避開(kāi)在構(gòu)造物頂面打人立柱，個(gè)別特別位置與管道位置沖突的，例如中心分隔帶開(kāi)口兩側(cè)的端頭立柱，應(yīng)采納水泥混凝土基礎(chǔ)。8, 施工時(shí)應(yīng)當(dāng)心輕放，不得損壞預(yù)埋管道。立柱安裝應(yīng)

15、安裝路途平, 縱線(xiàn)型放樣，嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求施工，立柱安裝就位后應(yīng)形成平順線(xiàn)型。9, 波形梁板安裝時(shí)應(yīng)目測(cè)頂面和波面，確認(rèn)與道路或橋梁豎曲線(xiàn)協(xié)調(diào)，波形梁板之間連接流暢，無(wú)明顯凸起或下凹后方可擰緊螺母，橋梁與路基之間波形梁護(hù)欄連接應(yīng)自然流暢。4.3, 護(hù)欄質(zhì)量限制原則, 檢驗(yàn)頻率和方法波形梁護(hù)欄現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)頻率和方法項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率（方法）1波形梁板基底金屬厚度（mm）板厚千分尺：抽檢5%2立柱壁厚（mm）測(cè)厚儀, 千分尺：抽檢5%3鍍（涂）層厚度（m）符合設(shè)計(jì)測(cè)厚儀：抽檢10%4拼接螺栓（45號(hào)鋼）抗拉強(qiáng)度（Mpa）600抽樣做拉力試驗(yàn)：每批3組5立柱埋入深度符合設(shè)計(jì)規(guī)

16、定過(guò)程檢查，直尺：抽檢10%6立柱外邊緣距路肩邊線(xiàn)距離（mm）20直尺：抽檢10%7立柱中距（mm）50鋼卷尺：抽檢10%8立柱豎直度（mm/m）10垂線(xiàn), 直尺：抽查10%9橫梁中心高度（mm）20直尺：抽檢10%10護(hù)欄順直度（mm/m）5拉線(xiàn), 直尺：抽查10%護(hù)欄施工工藝流程圖到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)放樣定位立柱打（埋）樁粗 調(diào) 細(xì) 調(diào)安裝護(hù)欄板清 理自 檢請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)混凝土防撞護(hù)欄施工方案施工起先前，施工技術(shù)人員熟識(shí), 理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào), 各類(lèi)構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。2. 施工工

17、藝流程 模板制作測(cè)量放樣模板安裝混凝土澆筑拆模養(yǎng)護(hù)3.1模板制作 采納組合定型鋼模板，確保模板剛度；嚴(yán)格限制模板加工精度，幾何尺寸誤差限制在2mm之內(nèi)；禁止用生銹（尤其是有銹斑坑）的鋼板；保證鋼模板的各部尺寸肯定精確，且邊緣順直，鋼板表面有良好的光滑度。其加固帶間距視狀況而定，主要是保證模板在運(yùn)用過(guò)程和吊裝過(guò)程中不能變形。3.2.1試裝：鋼模板制作完成后，在正式運(yùn)用前要對(duì)其進(jìn)行組合調(diào)試，組合后對(duì)模板各線(xiàn)條掛魚(yú)線(xiàn)調(diào)直，用砂輪機(jī)磨平調(diào)直，直順度限制在1mm之內(nèi)，并且對(duì)模板接縫處進(jìn)行精細(xì)處理，消退錯(cuò)臺(tái)；檢查無(wú)誤后方可正常運(yùn)用。3.2.2除銹, 刷油：鋼模板在正式安裝運(yùn)用前應(yīng)將表面浮銹清除干凈，并用好

18、機(jī)油將模板表面涂抹勻稱(chēng)，涂油不宜過(guò)多（涂油過(guò)多，模板支好后往下流油，污染混凝土連接面），以此保證混凝土表面光滑和混凝土不沾模板。3.2.3測(cè)量放樣：放樣全部采納全站儀，提高放樣精確度。首先用全站儀放樣中心線(xiàn)，依據(jù)中心線(xiàn)確定防撞護(hù)欄內(nèi)外側(cè)模板邊線(xiàn)，為提高精度，加密放樣點(diǎn)并確定底邊線(xiàn)后，用經(jīng)緯儀校核并限制模板上邊線(xiàn)直順度；每隔肯定間距（視模板長(zhǎng)短）精測(cè)標(biāo)高，以此為基礎(chǔ)限制防撞護(hù)欄模板的位置和標(biāo)高。3.2.4安裝鋼筋：綁扎焊接護(hù)欄鋼筋，焊接時(shí)應(yīng)留意鋼筋頂面應(yīng)保持水平，兩側(cè)應(yīng)留有愛(ài)護(hù)層厚度。3.2.5安裝模板：在上述工作完成后，即可在構(gòu)造物的精確部位正式安裝模板，模板安裝過(guò)程中，首先在護(hù)欄鋼筋底端焊接

19、橫向鋼筋，限制護(hù)欄寬度和防止護(hù)欄移動(dòng)；在橋面施工中預(yù)埋螺絲并安裝可調(diào)絲框限制護(hù)欄模板上部，防止移動(dòng)和調(diào)整直順度；模板上部用對(duì)拉螺桿限制寬度。確愛(ài)護(hù)欄模板在施工過(guò)程中不會(huì)移動(dòng)。3.2.6檢查：模板支設(shè)時(shí)，首先用經(jīng)緯儀限制其直順度，確保其直順度限制在1mm之內(nèi)，再用魚(yú)線(xiàn)調(diào)整校核。安裝完成后，要進(jìn)行自檢，主要是檢查安裝尺寸是否合適，各個(gè)固定點(diǎn)（拉桿, 支桿等）是否堅(jiān)固牢靠，在混凝土澆注過(guò)程中，發(fā)覺(jué)變形要隨時(shí)調(diào)整。3.3 混凝土澆注:依據(jù)試驗(yàn)室供應(yīng)的混泥土協(xié)作比進(jìn)行混凝土拌和，嚴(yán)格限制混凝土質(zhì)量。為了混凝土用的原材料要求較嚴(yán)，砂子, 小石子肯定要過(guò)篩，用量要精確嚴(yán)格按協(xié)作比配料?；炷翝沧r(shí)采納分三層

20、澆注。第一層澆注到護(hù)欄底部斜邊下角變點(diǎn)，第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn)，第三層澆注到頂，由振搗人員限制三層混凝土的入模時(shí)間及方量?；炷敛剂弦?jiǎng)蚍Q(chēng)，嚴(yán)格限制振搗時(shí)間，每層混凝土振搗時(shí)間不小于1min，不大于 1.5min。護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面先用木抹子抹平，再用鐵抹子抹平初壓光，最終待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光。3.4拆模: 拆模時(shí)間依據(jù)氣溫柔混凝土強(qiáng)度而定，覆蓋不污染混凝土的草簾（或其他覆蓋物）灑水養(yǎng)生。對(duì)完成的防撞護(hù)欄混凝土進(jìn)行全面檢查，發(fā)覺(jué)問(wèn)題剛好分析緣由，剛好訂正。 第五節(jié), 里程碑, 馬路界碑施工措施及留意事項(xiàng)1, 材料的打算全線(xiàn)新設(shè)置里程碑，里程碑設(shè)置在路途左側(cè)土路肩外側(cè)邊緣。設(shè)置

21、間距為1000m.馬路界碑設(shè)置于馬路兩側(cè)用地范圍分界線(xiàn)上，設(shè)置間隔為500米。在施工合同簽訂后，首先依據(jù)施工支配到工地旁邊預(yù)制廠簽訂示警樁成批預(yù)制合同，依據(jù)本工程的特點(diǎn)和施工條件，在預(yù)制廠成批預(yù)制里程碑, 馬路界碑是一種較合理的施工方法，即能保證質(zhì)量，又能降低成本，同時(shí)還能保證施工須要。2, 放線(xiàn)施工（1）里程碑, 馬路界碑安裝的觀感質(zhì)量關(guān)鍵在于依據(jù)道路途型和尺寸進(jìn)行安裝施工放線(xiàn)，使里程碑, 馬路界碑的安裝路途與道路途型相協(xié)調(diào)，不僅能起到示警作用，而且對(duì)整個(gè)道路起到裝飾效果。在里程碑, 馬路界碑定位放線(xiàn)時(shí)必需與道路途型保持一樣，在實(shí)際操作時(shí)，要細(xì)致細(xì)致，如達(dá)不到要求，則要堅(jiān)決修改調(diào)整直至滿(mǎn)足要

22、求。（2）里程碑, 馬路界碑的安裝，首先保證基礎(chǔ)堅(jiān)固，否則進(jìn)行置換處理。安裝時(shí)必需細(xì)致細(xì)致，安裝前，依據(jù)不同位置標(biāo)高要求，在樁上刻出埋置深度位置線(xiàn)，用儀器設(shè)備和目測(cè)相結(jié)合的方法，以及事先測(cè)設(shè)的限制線(xiàn)，使樁的立面與道路曲線(xiàn)協(xié)調(diào)一樣。然后進(jìn)行穩(wěn)定堅(jiān)固施工處理，確保警示樁樁在運(yùn)用過(guò)程中美觀耐用。第三章 質(zhì)量, 平安保證措施1, 質(zhì)量保證的管理措施保證質(zhì)量，重點(diǎn)是在操作, 限制上下功夫，必需嚴(yán)格履行下列程序；1.1, 熟識(shí)并駕馭施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，施工承包合同中的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包括了工程項(xiàng)目規(guī)范和范圍, 施工工藝和方法, 材料及設(shè)備的性能與指標(biāo)，對(duì)施

23、工過(guò)程起著指導(dǎo)和制約作用。1.2, 做好施工組織與技術(shù)設(shè)計(jì)工作，指導(dǎo)施工進(jìn)度。同時(shí)選擇技術(shù)性, 專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的精兵強(qiáng)將，采納高, 先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代化的管理手段，使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的主動(dòng)作用。1.3, 建立必要的技術(shù)規(guī)章制度，留意完善技術(shù)資料檔案工作。1.4, 技術(shù)交底必需剛好全面徹底，手續(xù)一律以書(shū)面形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明確，由工程技術(shù)主管負(fù)責(zé)執(zhí)行。1.5, 強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。施工過(guò)程中的系統(tǒng)檢查, 簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，簽證前細(xì)致進(jìn)行檢查，合格后填寫(xiě)檢查憑證并請(qǐng)監(jiān)理工程師會(huì)同檢查簽證。（詳見(jiàn)：工序檢查程序流程圖）。2, 質(zhì)量保證的技術(shù)措施

24、2.1, 加強(qiáng)施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計(jì)為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)為指導(dǎo)。2.2, 按要求配置施工機(jī)械和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，提高施工機(jī)械化水平, 質(zhì)量監(jiān)測(cè)水平和各種設(shè)備的運(yùn)用效率。3, 平安保證措施針對(duì)本工程成立平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，各施工隊(duì)設(shè)平安生產(chǎn)小組，由施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)任小組組長(zhǎng)，小組下設(shè)專(zhuān)職平安員。建立健全平安生產(chǎn)組織，監(jiān)督施工中平安生產(chǎn)，實(shí)施施工過(guò)程中平安管理職能。在嚴(yán)格遵守中華人民共和國(guó)平安生產(chǎn)法的同時(shí)，在馬路工程實(shí)施全過(guò)程中還依據(jù)馬路工程施工平安技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）, 馬路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程及有關(guān)指導(dǎo)平安, 健康與環(huán)保衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范的

25、有關(guān)規(guī)定，供應(yīng)相應(yīng)的平安裝置, 設(shè)備與愛(ài)護(hù)器材，實(shí)行各種有效措施，為現(xiàn)場(chǎng)職工供應(yīng)必要的平安防護(hù)和勞動(dòng)愛(ài)護(hù)用品，保障施工和管理人員的生命, 健康及平安。具體做到以下幾點(diǎn)：3.1, 在材料倉(cāng)庫(kù)做好防火, 防盜工作，施工現(xiàn)場(chǎng)的施工設(shè)備及材料堆放均應(yīng)有明顯的警示標(biāo)記。3.2, 全部施工人員須著反光衣，若施工現(xiàn)場(chǎng)有其它車(chē)輛通行，則指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮交通，并在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置指示牌，交通錐等警示標(biāo)記。3.3, 施工中留意對(duì)其它設(shè)施的愛(ài)護(hù)。3.4, 每天施工完畢后，剛好將施工現(xiàn)場(chǎng)清理干凈。4, 文明施工保證措施嚴(yán)格依據(jù)業(yè)主或監(jiān)理工程師的要求實(shí)行科學(xué), 先進(jìn), 牢靠的技術(shù)手段與管理措施，進(jìn)行平安生產(chǎn), 文明施工，以

26、確保工程平安, 順當(dāng)進(jìn)行。4.1, 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的現(xiàn)場(chǎng)文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)文明施工管理工作，并結(jié)合實(shí)際狀況制定文明施工管理細(xì)則，報(bào)駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。4.2, 開(kāi)工前做具體的實(shí)施性施工組織支配，繪制施工組織網(wǎng)絡(luò)圖。4.3, 各種規(guī)章制度及總體平面布置圖, 施工網(wǎng)絡(luò)圖, 施工進(jìn)度圖等張掛上墻，各種圖表標(biāo)注規(guī)范, 醒目。4.4, 主要規(guī)章制度包括：質(zhì)量限制制度, 施工平安制度, 崗位職責(zé), 現(xiàn)場(chǎng)管理制度, 職責(zé)管理制度等。4.5, 開(kāi)展文明施工，現(xiàn)場(chǎng)管理有序，現(xiàn)場(chǎng)布置統(tǒng)一規(guī)劃，施工區(qū)材料堆放整齊，場(chǎng)地平整，道路, 排水暢通。4.6, 各類(lèi)公告牌, 標(biāo)記, 標(biāo)識(shí)牌內(nèi)容齊全，式樣規(guī)范，

27、位置醒目。第 四 章 工期支配及保證措施1, 工期支配本工程支配開(kāi)竣工時(shí)間為 2015年6月25日2015 年12月25日，總工期6個(gè)月。2, 工期保證措施2.1, 施工打算階段組織保證, 盡快建立健全項(xiàng)目組織體系, 盡快建立起適合本工程特點(diǎn)的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，使各級(jí)人員盡快進(jìn)入角色，以保證各項(xiàng)施工任務(wù)的分解盡早得到落實(shí)。, 充分發(fā)揮項(xiàng)目決策層作用項(xiàng)目部主要管理和技術(shù)人員均由具有豐富馬路防護(hù)工程施工閱歷的人員組成。項(xiàng)目經(jīng)理, 項(xiàng)目總工程師及經(jīng)營(yíng)副經(jīng)理等構(gòu)成的領(lǐng)導(dǎo)決策層人員自投標(biāo)階段起先至工程結(jié)束的整個(gè)施工過(guò)程中保持穩(wěn)定不變。, 施工作業(yè)層實(shí)行集約化管理依據(jù)本工程性質(zhì)及工程特點(diǎn)，施工作業(yè)層以公司下屬

28、的始終從事市政道路工程施工任務(wù)的項(xiàng)目經(jīng)理部為主要施工隊(duì)伍，同時(shí)，由標(biāo)線(xiàn)組, 標(biāo)記組和交通信號(hào)燈等專(zhuān)業(yè)施工班組及精良設(shè)備組成的專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)，充分發(fā)揮其各自?xún)?yōu)勢(shì)，以保證各項(xiàng)施工任務(wù)的實(shí)施緊湊有序。, 提前開(kāi)展并完成各項(xiàng)施工打算工作.1, 加快資源調(diào)配，確保人員, 機(jī)械設(shè)備及所需物資剛好進(jìn)場(chǎng)。.2, 以最快速度完成臨時(shí)設(shè)施建設(shè)，為工程全面綻開(kāi)創(chuàng)建條件。.3, 結(jié)合本工程實(shí)際，制定工程管理及質(zhì)量保證的各項(xiàng)具體措施和方法，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理。為本分部工程順當(dāng)實(shí)施奠定基礎(chǔ)。.4, 制定并加強(qiáng)成品愛(ài)護(hù)措施制定并加強(qiáng)成品愛(ài)護(hù)措施，保證施工過(guò)程中不出現(xiàn)成品, 半成品由于人為因素?fù)p壞而造成返工, 返修致使工期延誤。2.

29、2, 工程進(jìn)度支配保證總進(jìn)度限制支配必需依據(jù)施工部署總體原則進(jìn)行編制，依據(jù)工程項(xiàng)目, 工程量, 施工條件及擬實(shí)行的施工工藝, 擬投入的施工人員及機(jī)械設(shè)備等狀況劃分流水段，實(shí)行平行或流水作業(yè)。在總工期限制支配中必需對(duì)各分部分項(xiàng)工程施工支配進(jìn)行分解，并依據(jù)分解支配，分析各工程項(xiàng)目, 各工序的邏輯關(guān)系，確定關(guān)鍵線(xiàn)路工期，將各項(xiàng)資源進(jìn)行合理配置及科學(xué)運(yùn)用，從而通過(guò)確保關(guān)鍵線(xiàn)路工期的實(shí)現(xiàn)，最終保證總工期的實(shí)現(xiàn)。第 五 章 技術(shù)資料管理1, 具體措施 1.1, 施工技術(shù)資料編制原則, 按工程施工圖紙進(jìn)行編制。1.2, 資料編制的數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn), 數(shù)量依據(jù)合同要求 竣工資料的份數(shù)：4份, 標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格依據(jù)馬路工程竣

30、（交）工驗(yàn)收方法和相關(guān)規(guī)定編制竣工資料。1.3, 資料收集整理的要求和保證措施, 經(jīng)理部設(shè)專(zhuān)職資料管理員，建立資料管理網(wǎng)絡(luò)，明確各相關(guān)部門(mén)職責(zé)，并制定獎(jiǎng)罰措施，將資料管理的優(yōu)劣與獎(jiǎng)金掛鉤，以增加各級(jí)人員的數(shù)據(jù)管理意識(shí)。, 施工技術(shù)資料必需隨施工進(jìn)度完成，工程竣工的同時(shí)其所需資料須匯合完整。杜絕拖欠補(bǔ)做, 涂改, 偽造。, 管材等構(gòu)件外加工時(shí)，資料員向承包方書(shū)面通知該工程所匯合的技術(shù)資料內(nèi)容, 要求, 供應(yīng)時(shí)間等，承包方有責(zé)任依據(jù)要求供應(yīng)完整的技術(shù)資料供發(fā)包方匯總。, 資料收集, 整理由技術(shù)員和資料員共同進(jìn)行。, 全部資料的編寫(xiě)要字體整齊, 規(guī)范，不得寫(xiě)草字, 簡(jiǎn)體字，全部資料一律用碳素筆填寫(xiě)，

31、作到內(nèi)容齊全，指標(biāo)數(shù)據(jù)清晰，簽字蓋章清晰有效，日期與實(shí)際吻合。, 全部資料要運(yùn)用專(zhuān)用的文件夾, 文件盒, 文件柜專(zhuān)人妥當(dāng)保管，其它人員不得擅動(dòng)，資料借閱要登記, 簽字，用畢歸還，防止保管不善丟失, 破損, 腐蝕。 第 六 章 缺陷責(zé)任期內(nèi)的維護(hù)方案1, 工程完工后，首先成立工程竣工維護(hù)組，人員不少于10 人，由項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理, 項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)缺陷責(zé)任期內(nèi)對(duì)工程的維護(hù)工作。2, 缺陷責(zé)任期內(nèi)，維護(hù)組要定期對(duì)所建工程進(jìn)行全面, 細(xì)致的組織檢查，遇地震, 暴雨等不行抗拒的自然災(zāi)難后要隨時(shí)組織檢查，對(duì)出現(xiàn)的工程缺陷要登記清晰，分析緣由，剛好向業(yè)主上報(bào)缺陷數(shù)量, 缺陷范圍, 缺陷責(zé)任及緣由等，并馬上組織修理。3, 缺陷責(zé)任期內(nèi)工程的維護(hù)，要在不影響正常運(yùn)用的狀況下進(jìn)行，必要時(shí)實(shí)行可行的防護(hù)措施。4, 各項(xiàng)缺陷的修復(fù)必需符合規(guī)范要求并取得監(jiān)理工程師和業(yè)主代表的認(rèn)可。5, 缺陷責(zé)任的