交通運(yùn)輸安全知識：客運(yùn)駕駛?cè)朔乐蛊隈{駛制度

1、客運(yùn)駕駛?cè)朔乐蛊隈{駛制度為防止客運(yùn)駕駛?cè)似隈{駛，合理安排運(yùn)輸任務(wù)，杜絕行車事故的發(fā)生，進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)管理，特制定本制 度。1、合理安排運(yùn)輸任務(wù)，防止客運(yùn)駕駛?cè)似隈{駛。駕駛員每人連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，24小時內(nèi)實際駕駛時間累計不得超過8小時，每月安排的休息日不得少于2天。2、公司將定期組織客運(yùn)駕駛?cè)诉M(jìn)行體檢，體檢日期為每年2季度的末月第一星期。3、駕駛員要保持良好的生理和心理狀態(tài)，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，每日收車后要堅決做到：（1）、不能告訴外人自己第二天活動情況，嚴(yán)防不法分子利用。（2）、不準(zhǔn)鬧-事，不準(zhǔn)酗酒，不準(zhǔn)賭博。（3）、按時休息，不得熬夜，確保第二天運(yùn)輸精力充沛，安全行

2、駛。4、休班時間嚴(yán)禁過量飲酒，必須保持旺盛的精力。5、本制度由智能中心負(fù)責(zé)具體實施落實，并通過 GPS實時監(jiān)控畫面對駕駛?cè)诉M(jìn)行必要的提醒和監(jiān)督，對不聽從及 遵守的駕駛?cè)?，依照公司相關(guān)管理規(guī)定全權(quán)進(jìn)行違規(guī)處罰。值班站長安全職責(zé)1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹執(zhí)行上級下發(fā)文件指示精神和站長的工作安排。領(lǐng)導(dǎo)職工模范遵守交通、生產(chǎn)、防火安全各項規(guī)章制 度，堅持杜絕違章生產(chǎn)，在生產(chǎn)與安全矛盾時，生產(chǎn)服從安全；2、對本職范圍內(nèi)的安全工作負(fù)全面責(zé)任；3、按規(guī)定對職工進(jìn)行安全教育和安全檢查。按時組織職工進(jìn)行安全學(xué)習(xí)和安全考核；4、對未經(jīng)安全培訓(xùn)合格的工人和特殊工種的無證人員不安排頂崗作業(yè)；5、對發(fā)生的事故，要組織職工保持現(xiàn)場

3、及時上報，協(xié)同安全主客部門按四不放過的原則嚴(yán)肅處理，認(rèn)真吸取教訓(xùn)。 四不放過即：事故原因分析不清不放過；事故責(zé)任者未進(jìn)行嚴(yán)肅處理不放過；事故責(zé)任不清，職工沒有受過教育不放 過；沒有防范措施不放過。合作經(jīng)營者及駕駛?cè)薌PS工作職責(zé)一、做好車載終端的使用和維護(hù)工作。二、熟悉車載終端性能，熟練掌握手動報警、信息輸出等操作方法，明白終端顯示器上各種符號及數(shù)字信息等所表 示的含義。三、不得擅自拆卸終端設(shè)備，嚴(yán)禁拔線、淋水、斷電等人為破壞車載終端，保證車載終端完好、保持設(shè)備性能良好， 終端在線并且定位，信息傳遞暢通。四、使用GPS車載終端的合作經(jīng)營者須按規(guī)定繳納服務(wù)費(fèi)和信息費(fèi)，避免欠費(fèi)停機(jī)而影響設(shè)備正常工

4、作。五、不得擅自拆卸終端 SIM卡，影響信息輸送、接收和保存；合作經(jīng)營者及駕駛?cè)朔沧兏娫捥柎a的，及時告訴監(jiān) 控員更改系統(tǒng)上的聯(lián)系電話。六、嚴(yán)禁無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作。七、在不影響安全行駛前提下，關(guān)注終端顯示信息。收到超速或其他違規(guī)提示（警告）信息必須及時處理，消除違 法違規(guī)行為，確保安全。八、按時交納相關(guān)費(fèi)用。養(yǎng)路工安全守則第一條嚴(yán)格執(zhí)行安全通則。第二條線路維修作業(yè)時，要精神集中，注意來往車輛。不準(zhǔn)將工具放在鋼軌上，放在道心的工具必須低于軌面高度。第三條起道作業(yè)時，起道機(jī)要穩(wěn)妥的安放在道硝上，不得歪斜。操作人員相互要配合好，用力要一致，起道機(jī)用完 后，要放在限界以外，不得影響行

5、車。第四條搗固作業(yè)時，首先要扒清鎬窩，串滿石硝，然后搗固。搗固人距離不應(yīng)少于3根軌枕。搗固時用力要適度，避免石硝傷人。單股起道量過高時，另一股也要搗固。第五條撥軌時，要互相打好招呼，行動要一致。使用撬棍翻軌時，對面不準(zhǔn)站人；抬軌時，起落一致，行走穩(wěn)妥， 注意腳下障礙物。第六條換枕作業(yè)時，不準(zhǔn)抬道換枕，不準(zhǔn)同時抽出兩塊相鄰枕木；換上新枕，枕檔要均，并立即搗固堅實；混凝土 軌枕螺栓涂油，要扣件方正，連續(xù)換枕兩塊以上要量軌距。第七條釘?shù)雷鳂I(yè)，釘?shù)狼暗泪斠灾痹岳?，按照頭錘準(zhǔn)、二錘穩(wěn)、三錘四錘才能狠的方法釘?shù)?。釘?shù)罆r，注意周圍 人員及障礙物。不準(zhǔn)追錘，不準(zhǔn)錘打錘，不準(zhǔn)面對面掄錘。發(fā)覺錘聲不對時，要馬上

6、停錘檢查；撬枕人員不準(zhǔn)坐在撬 棍上。第八條改道作業(yè)，起道釘時直線每隔三塊枕木，曲線每隔二塊枕木，留一對道釘，道釘起出后，應(yīng)馬上塞好木楔。第九條拔道時，撬棍斜插入鋼軌底下，確認(rèn)插牢固后，聽從指揮口令，要做到精神集中，動作一致，防止滑撬。嚴(yán) 禁用騎跨、坐壓或肩杠撬棍的方法作業(yè)。變換撬位時，嚴(yán)禁肩杠撬棍行走。第十條挪固作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行用火審批制度。熬制硫磺時，作業(yè)人員要站在上風(fēng)口，工作完畢后，及時熄滅余火。第十一條嚴(yán)禁在軌頂或軌縫處直道釘。剁螺栓、鏟鋼軌飛邊時，兩人不準(zhǔn)面對面，拿剁子的手不準(zhǔn)在鋼軌上方，嚴(yán) 禁使用帶卷邊的剁子。第十二條各種機(jī)械參與作業(yè)時，要有專人指揮。某鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村道路交通安全管理辦公

7、室趕場制度為加強(qiáng)村民交通安全宣傳教育，遏制場鎮(zhèn)逢場天道路交通違法行為高發(fā)的勢頭，消除交通安全隱患，預(yù)防和減少交通事故發(fā)生，根據(jù)開江縣人民政府辦公室關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全工作的意見（開江府辦發(fā)201133號）等有關(guān)要求，特制定本制度。一、凡轄區(qū)逢場日，交管辦交通管理員應(yīng)參與趕場。二、趕場主要履行下列職責(zé)：1、通過擺放交通安全宣傳展板、播放交通安全宣傳教育光盤、散發(fā)交通安全宣傳資料等形式，開展街頭交通安全宣 傳教育活動。2、查糾三輪車、拖拉機(jī)、低速載貨汽車等非客運(yùn)車輛違法載人；查糾摩托車、載客車載人超員；查糾無證駕車、酒后駕車、無牌無證車、報廢車、拼裝車上路行駛和車輛亂停放。3、配合公安交警部門

8、查處各類道路交通違法行為。三、趕場時間為逢場日 8: 00-13: 00。四、趕場過程中要敢于管事，善于管事，發(fā)現(xiàn)交通違法行為要及時制止、收集違法證據(jù)、糾正違法行為、對當(dāng)事人進(jìn)行教育后方可放行。五、遇到嚴(yán)重交通違法行為、當(dāng)事人故意阻撓管理的行為、處置難度大的交通違法行為、安全隱患突出的情況，要及時與轄區(qū)公安派出所和公安交警隊聯(lián)系，請求協(xié)助處理。動客車安全技術(shù)條件1范圍本文件規(guī)定了電動客車的安全技術(shù)要求和試驗方法。本文件適用于車長大于等于6m的電動客車，包括純電動客車/城市客車、混合動力客車/城市客車（含插電式和增程式）,燃料電池 HYPERLINK /CAT-71001-battery.htm

9、l /CAT-71001-battery.html客車/城市客車參照使用。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日 期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T2408-2008塑料燃燒性能的測定水平法和垂直法GB4208-2008外殼防護(hù)等級（IP代碼）GB8410-2006汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性GB8624-2012建筑材料及制品燃燒性能分級GB/T10294-2008絕熱材料穩(wěn)態(tài)熱阻及有關(guān)特性的測定防護(hù)熱板法GB13094客車結(jié)構(gòu)安全要求GB17578-2013客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求及試驗方法

10、GB/T18384.3-2015 電動汽車安全 HYPERLINK /CAT-71005-safety.html /CAT-71005-safety.html要求第 3 部分：人員觸電防護(hù)GB/T19596電動汽車術(shù)語GB20071-2006汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)GB/T31498-2015電動汽車碰撞后安全要求QC/T29106-2014 汽車電線束技術(shù)條件ISO6487 碰撞試驗測量技術(shù)：檢測儀器（Roadvehicle-Measurementtechniquesinimpacttests-Instrumentation）3術(shù)語和定義GB13094、GB/T18384.3-2015、GB/

11、T19596確立的及下列術(shù)語和定義適用于本文件。熱失控 thermalrunaway單體蓄電池內(nèi)放熱反應(yīng)引起不可控溫升的現(xiàn)象。熱失控擴(kuò)展 thermalrunawaypropagation蓄電池包或系統(tǒng)內(nèi)部的單體蓄電池或單體蓄電池單元熱失控，并觸發(fā)該蓄電池系統(tǒng)中相鄰或其他部位蓄電池?zé)崾Э?的現(xiàn)象。熱事故信號 thermaleventsignal蓄電池系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生熱失控時發(fā)出的信號。圓柱電池 cylindricalcell具有圓柱形硬質(zhì)外殼的單體蓄電池。方形電池 prismaticcell具有方形硬質(zhì)外殼的單體蓄電池。軟包電池pouchcell具有疊層復(fù)合金屬箔外殼的單體蓄電池。4技術(shù)要求和試驗方

12、法總則電動客車應(yīng)符合本文件的要求。防水防塵性能車輛應(yīng)在30cm水深的水池中，以 510km/h的速度行駛500m ,完成涉水試驗，時間 35min；若水池長度小 于500m,需要進(jìn)行幾次，總時間（包括在水池外的時間 ）應(yīng)少于10min。車輛涉水試驗完成后 10min內(nèi)，按照GB/T18384.3-2015中7.2的絕緣電阻測量方法完成測量，總絕緣電阻值應(yīng)大于1MQ。以下部件的防護(hù)等級應(yīng)不低于IP67 ,零部件及系統(tǒng)的防護(hù)等級試驗按GB4208-2008的試驗條件進(jìn)行：-安裝在客艙地板以下且距地面 500mm以下的B級電壓電氣設(shè)備和與B級電壓部件相連的連接器 （充電口除外）；-安裝在車頂且無防護(hù)

13、裝置的B級電壓電氣設(shè)備（受電裝置除外）。4.2.3車輛在退電狀態(tài)，在水深 50cm水池浸泡24h,之后打開總火開關(guān)，并將點(diǎn)火開關(guān)開至ON檔，2h內(nèi)車輛不起火、不爆炸。防火性能車身內(nèi)飾材料的阻燃性能按GB8410-2006的方法試驗，其水平燃燒速度應(yīng)小于等于50mm/min 。級電壓部件所用絕緣材料的阻燃性能應(yīng)符合GB/T2408-2008規(guī)定的水平燃燒 HB級，垂直燃燒 V-0級。B級電壓電纜防護(hù)用波紋管及熱收縮雙壁管的溫度等級應(yīng)不低于125C,熱收縮雙壁管的性能應(yīng)符合 QC/T29106-2014中附錄B的要求，波紋管的性能應(yīng)符合 QC/T29106-2014中附錄D的要求。充電儲能系統(tǒng)內(nèi)應(yīng)

14、使用阻燃材料，阻燃材料的阻燃等級應(yīng)達(dá)到GB/T2408-2008規(guī)定的水平燃燒 HB級，垂直燃燒V-0級。充電儲能系統(tǒng)（或安裝艙體）與客艙之間應(yīng)使用阻燃隔熱材料隔離，阻燃隔熱材料的燃燒性能應(yīng)符合GB8624-2012中規(guī)定的A級要求，并且按 GB/T10294-2008進(jìn)行試3在 300c時導(dǎo)熱系數(shù)應(yīng)小于等于0.04W/（m K）。動機(jī)艙（若有）應(yīng)裝備發(fā)動機(jī)艙自動滅火裝置，啟動工作時應(yīng)能通過聲或光信號向駕駛?cè)藞缶３潆妰δ芟到y(tǒng)應(yīng)具備火災(zāi)檢測自動報警功能，應(yīng)在駕駛區(qū)給駕駛員提供聲或光報警信號。可充電儲能系統(tǒng)蓄電池單元按照附錄 A的熱失控測試條件進(jìn)行試驗，測試對象不應(yīng)發(fā)生起火、爆炸?？沙潆妰δ芟到y(tǒng)

15、按照附錄B的熱失控擴(kuò)展測試條件進(jìn)行試驗，測試對象應(yīng)滿足如下要求：a）如果未發(fā)生熱失控，試驗通過。為了確保熱失控擴(kuò)展不會發(fā)生，檢測機(jī)構(gòu)需證明采用附錄C的三種觸發(fā)方法，均不會發(fā)生熱失控；b）如果發(fā)生熱失控，但是熱事故信號發(fā)出后5min內(nèi)沒有發(fā)生外部起火或爆炸，且沒有煙氣進(jìn)入乘客艙，試驗通過。上述結(jié)論應(yīng)在不拆卸測試樣品的前提下通過肉眼來進(jìn)行判斷?？沙潆妰δ芟到y(tǒng)安裝艙體應(yīng)與客艙隔離（引風(fēng)裝置除外），保證乘客不能觸及到可充電儲能系統(tǒng)。若從客艙引風(fēng)為可充電儲能系統(tǒng)調(diào)節(jié)溫度，則引風(fēng)口應(yīng)配置煙霧控制裝置，保證有害氣體不能從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入客艙?？沙潆妰δ芟到y(tǒng)應(yīng)安裝維修開關(guān)和熔斷器。蓄電池包應(yīng)設(shè)有泄壓和透氣裝置，泄壓

16、壓力不大于50kPa?？刂葡到y(tǒng)整車控制系統(tǒng)應(yīng)保證當(dāng)制動信號和加速信號同時發(fā)生時，應(yīng)只響應(yīng)制動信號。車輛在行駛過程中，出現(xiàn)需要整車主動斷B級高壓電的車輛異常情況時，在車速大于5km/h時應(yīng)保持轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維持助力狀態(tài)或至少保持轉(zhuǎn)向助力狀態(tài)30s后再斷B級電。車載終端和遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛應(yīng)安裝車載終端，并實現(xiàn)和監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)通訊。充電安全整車具備多個充電接口時，充電時不工作的充電接口應(yīng)不帶電。車輛的充電插座應(yīng)設(shè)置溫度監(jiān)控裝置，該裝置應(yīng)能根據(jù)溫度變化傳送相應(yīng)信號給車輛，用于實現(xiàn)車輛接口的溫 度監(jiān)測和過溫保護(hù)功能。車輛碰撞防護(hù)要求若有可充電儲能系統(tǒng)未安裝在車輛頂部，則應(yīng)按照附錄 C進(jìn)行碰撞試驗。車輛在碰撞試驗后應(yīng)

17、符合GB/T31498中4.24.4的要求。當(dāng)需要考核碰撞防護(hù)性能的車型，與已經(jīng)通過碰撞試驗的車型相比，同時滿足以下四個條件時，可免于碰撞防 護(hù)試驗。-可充電儲能系統(tǒng)能量相同或減??；-箱體結(jié)構(gòu)相同或加強(qiáng)；-箱體安裝結(jié)構(gòu)相同或加強(qiáng)；-電池包安裝區(qū)域的車體結(jié)構(gòu)不變或加強(qiáng)（結(jié)構(gòu)開口尺寸相同或變小 ）。若電動客車需按 GB17578進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度驗證試驗，應(yīng)在其可充電儲能系統(tǒng)荷電量（SOC）30%50%且處于上電狀態(tài)下進(jìn)行試驗，試驗后應(yīng)符合GB/T31498中4.24.4的要求。汽車安全生產(chǎn)獎懲條例1目的為認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司安全生產(chǎn)方針，進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，做到獎罰分明，獎懲有據(jù)，制定本條例。2適

18、用范圍本條例明確了安全生產(chǎn)獎懲的內(nèi)容和要求，適用于公司各層級員工在安全工作中的獎懲。3職責(zé)生產(chǎn)管理部技安環(huán)?？剖枪景踩a(chǎn)獎懲條例執(zhí)行的管理部門。對公司各層級員工在安全生產(chǎn)工作中應(yīng)得到的獎 懲予以申請并監(jiān)督執(zhí)行。4安全生產(chǎn)獎懲管理獎勵規(guī)定對認(rèn)真執(zhí)行上級安全生產(chǎn)方針政策和公司各項安全生產(chǎn)制度，防止事故發(fā)生和職業(yè)病危害作出貢獻(xiàn)的車間、部 門、個人，根據(jù)實際情況給予相應(yīng)的獎勵：a對在安全生產(chǎn)方面有所發(fā)明創(chuàng)造，提出合理化建議被采用且有明顯的效果者，獎勵200元。b制止違章指揮、制止違章作業(yè)避免一般事故發(fā)生者，獎勵 200元。c及時發(fā)現(xiàn)或消除重大事故隱患，避免重大事故發(fā)生者，獎勵 500元。d對搶險救

19、災(zāi)有功者，獎勵 1000元。e積極參加公司及部門組織的各種形式的安全生產(chǎn)活動，被評為安全先進(jìn)車間、部門的，獎勵500元；先進(jìn)班組、個人獎勵200元。（每年評比一次）f被評為省、市、公司的安全生產(chǎn)先進(jìn)個人，公司給予表彰同時獎勵500元。g對安全生產(chǎn)、消防安全工作或其它安全工作方面做出特殊貢獻(xiàn)者，獎勵1000元。獎勵程序a安全生產(chǎn)先進(jìn)班組和個人，由部門匯總材料報技安環(huán)?？疲杉及箔h(huán)?？拼_認(rèn)，經(jīng)分管副總經(jīng)理審核后，報公司總經(jīng)理批準(zhǔn)。b先進(jìn)車間、部門、科室由技安環(huán)保科提出，經(jīng)各分管副總經(jīng)理審核，報公司總經(jīng)理批準(zhǔn)。c對有關(guān)人員和部門的獎勵，由車間和部門提出，經(jīng)技安環(huán)?？拼_認(rèn)，報分管理副總經(jīng)理審核，總經(jīng)理

20、批準(zhǔn)。懲罰規(guī)定事故的經(jīng)濟(jì)處罰a對發(fā)生輕微傷事故或直接經(jīng)濟(jì)損失5000元以下的事故的處罰：部門因安全生產(chǎn)事故導(dǎo)致輕微傷或直接經(jīng)濟(jì)損失5000元以下的事故發(fā)生的，由技安環(huán)?？平M織經(jīng)營計劃科和事故發(fā)生部門寫出事故調(diào)查處理報告，通報全公司。屬管 理不善導(dǎo)致事故發(fā)生的，除按有關(guān)規(guī)定賠償事項。鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理暫行辦法第一條為進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理，推進(jìn)安全風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)化管理，有效規(guī)避和控制安全風(fēng)險，確保鐵路工 程建設(shè)安全，依據(jù)國家和鐵道部有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。第二條鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理范圍主要包括高風(fēng)險隧道、大型基坑、高陡邊坡、特殊結(jié)構(gòu)橋梁和地下工程，臨 近既有線及既有線施工，涉及既有

21、高速鐵路施工，地質(zhì)災(zāi)害及其他高風(fēng)險工點(diǎn)。第三條鐵路建設(shè)工程風(fēng)險等級根據(jù)事故發(fā)生的概率和后果程度，參照鐵路隧道風(fēng)險等級確定標(biāo)準(zhǔn)，分為低度風(fēng)險、 中度風(fēng)險、高度風(fēng)險和極高度風(fēng)險四個級別。風(fēng)險等級評價為高度風(fēng)險和極高度風(fēng)險的工點(diǎn)，統(tǒng)稱高風(fēng)險工點(diǎn)。第四條鐵路建設(shè)應(yīng)規(guī)避極高度風(fēng)險，采取措施減少高度風(fēng)險，通過風(fēng)險識別、風(fēng)險評價、風(fēng)險控制等，降低和減少 風(fēng)險災(zāi)害及風(fēng)險損失。第五條建設(shè)單位是建設(shè)項目的責(zé)任主體，應(yīng)比照鐵路隧道風(fēng)險管理要求，制訂高風(fēng)險工點(diǎn)的風(fēng)險管理實施辦法，建 立風(fēng)險管理體系，完善風(fēng)險管理機(jī)制，落實參建單位和人員責(zé)任，按照階段管理目標(biāo)和管理要求認(rèn)真做好風(fēng)險管理工 作。第六條勘察設(shè)計單位是風(fēng)險防范

22、的主要責(zé)任單位，應(yīng)編制風(fēng)險評估實施細(xì)則，在可行性研究階段進(jìn)行風(fēng)險識別，按 照規(guī)避風(fēng)險原則合理選擇方案，依據(jù)勘察資料、參照隧道風(fēng)險管理的評估標(biāo)準(zhǔn)及評估程序，對無法規(guī)避的風(fēng)險工點(diǎn)進(jìn) 行分析評估，提出風(fēng)險等級建議。第七條建設(shè)單位應(yīng)組織專家對勘察設(shè)計單位提出的高風(fēng)險工點(diǎn)及風(fēng)險等級建議進(jìn)行論證，確定高風(fēng)險工點(diǎn)及風(fēng)險等 級。高度風(fēng)險和極高度風(fēng)險隧道的相關(guān)資料應(yīng)及時報送鐵道部工管中心。第八條勘察設(shè)計單位在初步設(shè)計階段，應(yīng)對高風(fēng)險工點(diǎn)的風(fēng)險因素作進(jìn)一步識別，須調(diào)整風(fēng)險等級的應(yīng)及時向建設(shè)單位提出建議；應(yīng)按照確定的風(fēng)險等級， 系統(tǒng)制訂與之匹配的風(fēng)險控制措施，因此產(chǎn)生的工程費(fèi)用納入初步設(shè)計概算；在施工設(shè)計中要進(jìn)一步

23、完善風(fēng)險控制措施，提出風(fēng)險防范注意事項。第九條建設(shè)單位應(yīng)將高風(fēng)險工點(diǎn)的風(fēng)險控制措施納入施工圖審核的范圍，在組織施工圖審核時對風(fēng)險控制措施進(jìn)行 檢查、優(yōu)化和完善，并組織制訂風(fēng)險管理方案。第十條勘察設(shè)計單位須及時提交包括風(fēng)險控制措施和風(fēng)險防范注意事項的勘察設(shè)計文件，在設(shè)計技術(shù)交底的基礎(chǔ)上,做好風(fēng)險控制措施和風(fēng)險防范注意事項的交底工作。第十一條建設(shè)單位須將風(fēng)險管理方案、風(fēng)險控制措施等納入指導(dǎo)性施工組織設(shè)計，并將風(fēng)險管理責(zé)任、風(fēng)險控制措 施、風(fēng)險控制費(fèi)用等納入施工合同及監(jiān)理合同。第十二條施工單位是風(fēng)險控制的實施主體，必須根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)果、地質(zhì)條件、施工條件等，對承擔(dān)任務(wù)范圍內(nèi)的高風(fēng)險工點(diǎn)逐一進(jìn)行分析，

24、逐條細(xì)化風(fēng)險控制措施，并編制風(fēng)險管理實施細(xì)則。風(fēng)險管理實施細(xì)則經(jīng)監(jiān)理單位審查、建設(shè)單位審定后，納入實施性施工組織設(shè)計。第十三條風(fēng)險管理實施細(xì)則應(yīng)包括相關(guān)的安全管理制度、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等支持性文件，風(fēng)險管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)劃分，人 員安排、培訓(xùn)，現(xiàn)場警示、標(biāo)識規(guī)劃，設(shè)備器具及材料準(zhǔn)備，現(xiàn)場設(shè)施布置，作業(yè)指導(dǎo)書清單，監(jiān)控、監(jiān)測及預(yù)警方 案，應(yīng)急預(yù)案及演練安排，過程及追溯性記錄文件格式和要求等。第十四條施工單位須按照風(fēng)險管理實施細(xì)則，明確項目部風(fēng)險管理部門，配備專職安全風(fēng)險管理人員，配置專用風(fēng)險監(jiān)測設(shè)備，對工程風(fēng)險實施有效監(jiān)測和管理。第十五條施工單位須按照風(fēng)險管理實施細(xì)則編制高風(fēng)險工點(diǎn)專項施工方案，專項施工方

25、案經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審 定后報總監(jiān)理工程師審查，高風(fēng)險工點(diǎn)的專項施工方案報建設(shè)單位批準(zhǔn)。施工單位按批準(zhǔn)的專項施工方案組織實施， 并派專職安全風(fēng)險管理人員現(xiàn)場監(jiān)督。第十六條施工單位須按照批準(zhǔn)的專項施工方案編制施工作業(yè)指導(dǎo)書和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，組建專業(yè)作業(yè)隊和專業(yè)作業(yè)班組， 配置相應(yīng)機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)格按專項施工方案組織實施。第十七條施工單位須將有關(guān)風(fēng)險控制措施、工作要求、工作標(biāo)準(zhǔn)，向作業(yè)隊進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)說明，并全程監(jiān)督作業(yè)人員嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)施工。第十八條施工單位須對參與高風(fēng)險工點(diǎn)施工的人員進(jìn)行針對性的崗前安全生產(chǎn)教育和風(fēng)險防范培訓(xùn)，未經(jīng)教育培訓(xùn) 或培訓(xùn)考核

26、不合格的人員，不得上崗作業(yè)。第十九條監(jiān)理單位是風(fēng)險防范及控制的檢查單位。監(jiān)理單位應(yīng)參加建設(shè)單位組織的風(fēng)險識別和評價，對風(fēng)險監(jiān)測方 案、專項施工方案、施工作業(yè)指導(dǎo)書、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)架子隊組成及培訓(xùn)教育的實施情況進(jìn)行檢查，實施全過程監(jiān)理。第二十條對風(fēng)險控制工作實施動態(tài)管理，已評估并有防范措施的工程風(fēng)險發(fā)生變化的，建設(shè)單位須立即組織勘察設(shè)計、施工和監(jiān)理單位研究，確定風(fēng)險等級，調(diào)整風(fēng)險控制措施。第二十一條對施工過程中揭示的未納入設(shè)計的重大潛在風(fēng)險，建設(shè)單位須立即組織勘察設(shè)計、施工和監(jiān)理單位研究，確定風(fēng)險等級，補(bǔ)充風(fēng)險控制措施。第二十二條極高度風(fēng)險工點(diǎn)實行建設(shè)單位和施工單位項目部主要領(lǐng)導(dǎo)安全包保制度，高

27、風(fēng)險工點(diǎn)實行施工單位項目 部負(fù)責(zé)人和項目部部門負(fù)責(zé)人跟班作業(yè)制度。第二十三條鐵道部工管中心歸口隧道工程風(fēng)險管理工作，對隧道工程實施階段的風(fēng)險控制實施監(jiān)督，建設(shè)單位須及時將隧道風(fēng)險控制過程中的重大事項及處理建議方案報工管中心；工管中心應(yīng)及時組織研究，確定風(fēng)險防范技術(shù)方案。建設(shè)單位按確定的技術(shù)方案組織實施。第二十四條鐵路建設(shè)工程搶險救援堅持以人為本、科學(xué)搶險的方針，遵循統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、快速反應(yīng)、嚴(yán)防次生災(zāi)害的原則，按照鐵道部風(fēng)險救援的相關(guān)規(guī)定組織實施。第二十五條鐵路參建單位應(yīng)建立和完善工程安全風(fēng)險管理體系，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為手段，全面、有效地進(jìn)行安全風(fēng)險管理。風(fēng)險管理納入建設(shè)單位考核、設(shè)計單位施工

28、圖考核和施工、監(jiān)理企業(yè)信用評價范圍。第二十六條建設(shè)單位應(yīng)將確定的高風(fēng)險工點(diǎn)以及風(fēng)險控制情況報鐵道部建設(shè)司備案。第二十七條本辦法由鐵道部建設(shè)司負(fù)責(zé)解釋。第二十八條本辦法自 2010年10月1日起施行。職工上下班安全管理規(guī)定為確保每一位員工上下班路途安全，避免出現(xiàn)安全事故，特制定本規(guī)定一、員工自駕汽車、摩托車安全管理1、自駕汽車、摩托車上下班的員工，必須持有國家規(guī)定的駕駛資質(zhì)，且車輛牌照、保險、車況符合國家相關(guān)法律規(guī) 定。2、自駕車員工要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，文明、安全行車，保持車況良好、車體清潔。3、遇到雨、雪、霧等特殊天氣，要減速慢行，提高警惕。4、上班后，按公司規(guī)定停放車輛，不得亂停亂放。5、自

29、駕汽車要系好安全帶，騎摩托車必須戴好頭盔。6、嚴(yán)禁酒后駕駛，嚴(yán)禁開賭氣車、英雄車，嚴(yán)禁超速行駛。7、一旦發(fā)生事故，駕駛員要及時報警，并向本單位行政人事處報告。8、無證駕駛或違反交通法規(guī)出現(xiàn)交通安全事故，公司一概不接受工傷認(rèn)定。二、員工騎自行車、電動車的安全管理制度1、認(rèn)真學(xué)習(xí)安全交通法規(guī)，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司安全管理制度，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，嚴(yán)格遵守公司安全管理制度，確保行 駛安全。2、自行車、電動車狀況要求：(1)剎車功能有效，便于操作。(2車尾紅色反光器光亮。(3)腳踏黃色反光器光亮。(4)車鏈松緊適宜，車鏈虛位不得超過2cm。(5)車鈴位置適合，使用有效，聲音響亮，(6)輪胎花紋清晰，氣壓適合。(

30、7)車撐堅固、穩(wěn)定。(8)鏈盒狀況良好，無損壞。3、行駛要求(1)行車前將車座調(diào)到適當(dāng)高度，盡量穿顏色鮮明或淺色衣服；天黑后行駛應(yīng)穿帶有反光條紋的衣服。(2)任何有可能影響駕駛控制或會纏住車輪、車鏈的衣物均不應(yīng)穿用。寬闊的褲腳、松散的鞋帶等有可能纏夾車鏈，使騎車人摔倒。(3)行駛途中應(yīng)在非機(jī)動車道內(nèi)行駛，未劃分車道的道路應(yīng)靠右行駛。(4)前方有站牌或其他車輛停放時，要注意減速避讓。(5)橫過公路時應(yīng)停車觀察，確認(rèn)安全時方可通過。(6)騎車時不準(zhǔn)接打電話，不準(zhǔn)收發(fā)短息。(7)遵守公司院內(nèi)車輛行駛、停放規(guī)定。(8)騎電動車員工必須佩戴頭盔。(9)大雨、大霧、下雪、6級以上風(fēng)力等特別天氣時，不準(zhǔn)騎自

31、行車、電動車上下班。(10)不準(zhǔn)帶人行駛。三、員工步行上下班的安全管理1、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司安全管理制度， 嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，嚴(yán)格遵守公司安全管理制度。上下班路途, 在確保安全的情況下前行。2、行走時，要走人行道，沒有分車道的應(yīng)靠右行走。3、橫穿公路時應(yīng)走斑馬線，按交通信號指示行走。無斑馬線的路段，應(yīng)左右觀察，在確認(rèn)安全的前提下通過。4、橫過公路時不準(zhǔn)接打電話，不準(zhǔn)收發(fā)短信，不準(zhǔn)嬉鬧追逐。四、員工乘公共交通車輛上下班安全管理1、認(rèn)真學(xué)習(xí)安全交通法規(guī)，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司安全管理制度，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，嚴(yán)格遵守公司安全管理制度。步行時 要在確保安全的情況下前行。2、員工上下班必須乘坐有載客營

32、運(yùn)資質(zhì)的車輛，不得乘坐無載客營運(yùn)資質(zhì)的車輛。乘坐無載客營運(yùn)資質(zhì)的車輛出現(xiàn) 交通安全事故，公司不接受工傷認(rèn)定3、員工在等候停車時，要站在站臺上或車道以外，不準(zhǔn)站在車道上(包括機(jī)動車道和非機(jī)動車車道)候車。4、等候下車的員工一定抓好扶手，以保持身體平衡。車輛停穩(wěn)后方可上下，先下后上。5、行車中，要對緊急剎車有預(yù)防，避免摔倒、碰傷。6、乘車時，不準(zhǔn)把頭、手、胳膊伸出窗外，以免意外受傷。不準(zhǔn)向車外扔物品、垃圾。五、公司其他相關(guān)規(guī)定1、行政人事處對本公司使用汽車、摩托車、電瓶車上下班的員工進(jìn)行登記建檔，并發(fā)放通行證。無通行證的員工不 得駕駛汽車、摩托車、電瓶車進(jìn)入廠區(qū)。2、門衛(wèi)要加強(qiáng)對摩托車、電瓶車駕駛

33、人員的戴頭盔情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不戴頭盔的摩托車、電瓶車駕駛?cè)藛T，要做好思想教育工作，并對違規(guī)者每次罰款50元/次。本規(guī)定從下發(fā)之日起執(zhí)行試驗儀器設(shè)備的管理制度(1)儀器設(shè)備的使用人即是責(zé)任人。(2)儀器設(shè)備、計量器具必須按照國家標(biāo)準(zhǔn)計量部門的有關(guān)規(guī)定定期進(jìn)行檢定。對檢定合格的儀器設(shè)備、計量器具 其檢定證書應(yīng)保管并建立臺帳。(3)使用貴重、精密、大型儀器、設(shè)備者，均應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)考核合格，取得操作許可證。(4)儀器、設(shè)備責(zé)任人應(yīng)負(fù)責(zé)所保管設(shè)備的清潔衛(wèi)生、清洗、換油。不用時，應(yīng)罩上防護(hù)罩。長期不用的電子儀器, 每隔三個月應(yīng)通電一次，每次通電時間不得少于半小時。(5)檢測儀器、設(shè)備不得挪作他用，不得從事與

34、檢測無關(guān)的其它工作。(6)設(shè)備管理員除對所有儀器、設(shè)備按周期進(jìn)行計量檢定外，還應(yīng)對它們進(jìn)行不定期的抽查，以確保其功能正常， 性能完好，精度滿足檢測工作的要求。(7)全部檢測儀器，設(shè)備的使用環(huán)境均應(yīng)滿足說明書的要求。機(jī)動車輛安全管理標(biāo)準(zhǔn)1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了 XX有限責(zé)任公司機(jī)動車輛安全管理職能、管理內(nèi)容與要求、檢查與考核。本標(biāo)準(zhǔn)適用于XX發(fā)電有限責(zé)任公司機(jī)動車輛的安全管理。2規(guī)范性引用文件中華人民共和國道路交通安全法(2004年5月1日起施行)中華人民共和國道路交通安全法實施條例(2004年5月1日起施行)廠內(nèi)機(jī)動車輛安全管理規(guī)定(勞部發(fā)1995161號)工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運(yùn)輸安全規(guī)程(GB4

35、387 94)3管理職責(zé)安監(jiān)部是機(jī)動車輛安全的歸口管理部門。負(fù)責(zé)公司駕駛員及新聘用駕駛員的資質(zhì)審查、技術(shù)考核，發(fā)放上崗證； 對交通違章和交通一般事故負(fù)責(zé)組織調(diào)查處理，協(xié)助公安交通部門調(diào)查處理道路交通事故；并負(fù)責(zé)進(jìn)行事故統(tǒng)計、上 報和索賠工作。相關(guān)部門做好所轄機(jī)動車輛的安全管理。4管理內(nèi)容及要求駕駛員的安全管理駕駛員的基本要求：機(jī)動車駕駛員須持有 中華人民共和國機(jī)動車駕駛證，身體健康；遵守有關(guān)的法律、 法規(guī), 掌握所駕駛車輛的構(gòu)造、性能、保養(yǎng)和操作規(guī)程。駕駛員的聘用：聘用前須經(jīng)身體檢查合格，并持有效證件，身份證到安監(jiān)部登記備案，建立技術(shù)檔案，經(jīng)理論 和技能考試合格后根據(jù)合同方可辦理聘用手續(xù)，核發(fā)

36、公司內(nèi)部準(zhǔn)駕證，方可駕車。其他人員一律不允許駕駛本公司的機(jī)動車輛。駕駛員的管理駕齡不足三年的，不準(zhǔn)駕駛小客及以上載人客車；沒有按規(guī)定時間參加年審的駕駛員，不準(zhǔn)駕駛機(jī)動車輛。駕駛員只能駕駛與所持有中華人民共和國機(jī)動車駕駛證限定的駕駛資格相符的機(jī)動車輛。駕駛員不得將機(jī)動車輛交給未取得中華人民共和國機(jī)動車駕駛證的人員駕駛。對已聘用的駕駛員，發(fā)現(xiàn)有影響安全行車疾病，不得繼續(xù)駕駛機(jī)動車輛。駕駛員自覺遵守交通法規(guī)，嚴(yán)禁酒后開車、不開英雄車、賭氣車及帶病出車，不準(zhǔn)相互追逐，不準(zhǔn)疲勞駕駛， 不準(zhǔn)客貨混裝。駕駛員必須嚴(yán)格按照技術(shù)保養(yǎng)規(guī)程對所負(fù)責(zé)機(jī)動車輛進(jìn)行保養(yǎng)，及時排除故障，消除事故隱患，確保機(jī)動車 輛安全技術(shù)

37、狀況良好。安監(jiān)部每年4月份對駕駛員進(jìn)行安全、法制教育培訓(xùn)。機(jī)動車輛所屬部門結(jié)合案例對駕駛員進(jìn)行安全教育，定期召開安全分析會。機(jī)動車輛安全管理各種機(jī)動車輛不準(zhǔn)停放在斜坡路段上，因故障或工作需要必需停放在斜坡路段上時，必須采取有效措施，嚴(yán)防 車輛滑動。所有車輛必須配備故障警告牌，出車途中發(fā)生故障和途中檢查機(jī)動車輛時應(yīng)正確使用故障警告牌，確保安全。所有機(jī)動車輛必須配備有效的消防器材。進(jìn)入公司生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)的機(jī)動車輛，時速不得超過 10km/h ;在無限速標(biāo)志的廠區(qū)內(nèi)主干道行駛時，不得超過30km/h ,其它道路不得超過 20km/h。任何機(jī)動車輛不準(zhǔn)進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)（不包括公司、維護(hù)隊伍項目部機(jī)動車輛），

38、確需進(jìn)入必須經(jīng)總經(jīng)理部同意，到安監(jiān)部備案。生產(chǎn)區(qū)機(jī)動車輛安全管理機(jī)動車輛進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)時，必須做到一慢二看三通過。在平坦、良好的直行道上，行駛速度不得超過15km/h;在支道上、惡劣天氣能見度在30m以內(nèi)時，時速不得超過 10km/h ；進(jìn)出車間、庫房、生產(chǎn)現(xiàn)場應(yīng)減速緩行，車速不得超過5km/h。生產(chǎn)服務(wù)機(jī)動車輛只能用于起重和裝運(yùn)貨物，不得作為載人交通工具。機(jī)動車輛駕駛員在正式行車前后和行車過程中，須注意機(jī)動車輛的各個部件（包括制動器、轉(zhuǎn)向器、方向燈、 喇叭、雨刷等）和裝載貨物是否完好正常，行車時要集中精力。不屬于為生產(chǎn)服務(wù)的機(jī)動車輛，禁止進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)；進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)未配置防火罩的車輛，嚴(yán)禁進(jìn)入易燃易爆

39、區(qū)域。在廠區(qū)內(nèi)因工作需要停車時，必須確保安全，保證道路暢通，交叉路口、變道、狹道和消火栓10米以內(nèi)不準(zhǔn)停車。叉車、電瓶車等廠區(qū)內(nèi)機(jī)動車輛不得駛離廠區(qū)。安監(jiān)部對機(jī)動車輛安全管理情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，對查出的違章行為進(jìn)行處罰。車輛所屬部門負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)常督促駕駛員履行三檢制度（出車前、路途中、回廠后的檢查），搞好日常保養(yǎng)，使車輛保持良好安全技術(shù)狀態(tài)，防止事故的發(fā)生。5檢查與考核本標(biāo)準(zhǔn)由安全監(jiān)察部負(fù)責(zé)檢查并考核。違反本標(biāo)準(zhǔn)中的任意一項，扣100500元。隊領(lǐng)導(dǎo)跟、值班制度為進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理，落實區(qū)隊干部跟、值班責(zé)任，特制訂本制度。一、跟、值班人員范圍礦正式任命的技術(shù)員以上管理人員。二、跟、值班人員安全

40、職責(zé).區(qū)隊跟、值班人員是當(dāng)班現(xiàn)場安全監(jiān)督第一責(zé)任者；.負(fù)責(zé)組織召開班前會、現(xiàn)場班后會。.督促指導(dǎo)現(xiàn)場人員安全作業(yè)，發(fā)現(xiàn)員工的不安全行為和三違”等行為時及時進(jìn)行批評、教育和糾正。.動態(tài)掌握現(xiàn)場安全狀況，監(jiān)督檢查現(xiàn)場安全設(shè)施、安全環(huán)節(jié)重點(diǎn)部位；.監(jiān)督員工的規(guī)范化操作，杜絕人為責(zé)任事故。.負(fù)責(zé)督促規(guī)程措施、安全生產(chǎn)管理制度現(xiàn)場落實；監(jiān)督員工的規(guī)范化操作，杜絕人為責(zé)任事故。.及時組織傳達(dá)落實上級領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的安全生產(chǎn)指令。.綜合分析當(dāng)日安全生產(chǎn)情況，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，安排好第二天生產(chǎn)任務(wù)及有關(guān)安全生產(chǎn)事項。三、具體要求.跟、值班人員必須堅守崗位，遵守跟值班紀(jì)律，執(zhí)行12小時跟、值班制。.跟、值人員必須執(zhí)行上下井簽字制度、現(xiàn)場交接班制度。.跟、值人員必須服從各級監(jiān)管人員要求。.跟、值班人員應(yīng)及時處理當(dāng)班事宜，如實填寫各類記錄。汽車起重機(jī)駕駛員工作職責(zé)1、做到禮貌行車、文明服務(wù)，全月無交通事故及機(jī)械事故，完成生產(chǎn)指標(biāo)，保證完成和超額完成運(yùn)輸任務(wù)。2、服從調(diào)度分配，按行車單執(zhí)行任務(wù)，遵紀(jì)守法，自覺抵制不正之風(fēng)。3、積極主動為生產(chǎn)第一線