箱型涵洞施工組織設計

1、頁眉目 錄第一章 編制說明 . 11.1 編制依據 . 11.2 編制范圍 . 11.3 編制原則 . 1第二章 工程概況 . 2第三章 施工準備 . 23.1 主要生產、生活設施 . 23.1.1 施工便道 . 23.1.2 施工用水和生活用水 . 23.1.3 施工用電 . 23.2 為本合同段制定的主要目標 . 23.2.1 工期目標 . 23.2.2 安全目標 . 23.2.3 環(huán)保、水土保持目標 . 23.3 人員、機械部署 . 23.3.1 勞動力部署及任務劃分 . 33.3.2 涵洞施工機械設備配置 . 3第四章 施工方法 . 34.1 箱型涵洞施工工藝 . . 34.2 基坑開

2、挖 . 44.3 涵洞基礎施工 . 44.4 模板 . 54.5 鋼筋制作及安裝 . 54.6 砼澆筑及養(yǎng)生 . 64.7 模板與支架的拆除 . . 64.8 沉降縫施工 . 6第 5 章 安全生產 . 6第 6 章 環(huán)境保護及水土保持 . . 76.1 環(huán)境保護措施 . 76.2 水土保持措施 . 8頁腳頁眉第 7 章 文明施工 . 8頁腳頁眉第一章 編制說明1.1 編制依據1.1.1 寧夏永寧黃河公路大橋工程施工圖設計及設計文件。1.1.2 我單位與業(yè)主簽訂的施工合同及招標文件。1.1.3 公路橋涵施工技術規(guī)范（ JTG/T F50-2011 ）等國家、建設部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、驗標、工

3、程施工定額。1.1.4 中鐵十六局集團有限公司三標一體管理體系文件及相關管理制度、管理辦法等。1.1.5 公司擁有的科技成果、工法成果、機械設備狀況、施工技術與管理水平。1.1.6 我單位擁有的國家級、省部級工法、科技成果和長期從事公路建設所積累的 豐富施工經驗。1.2 編制范圍寧夏永寧黃河公路大橋設計圖紙中所有的工程設施。1.3 編制原則（1）安全第一的原則施工組織設計始終按照技術可靠、 措施得力、 確保安全的原則編制， 在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。（2）優(yōu)質高效的原則根據我們在施工組織設計中明確的質量目標，貫徹執(zhí)行 GB/T19001 2008/ISO9001:200

4、8 質量管理體系要求的質量體系標準，積極推廣“四新”技術，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質量目標的實現(xiàn)。施工中強化標準化管理，控制成本，降低工程造價。（3）方案優(yōu)化的原則科學組織、 合理安排、 優(yōu)化施工， 施工組織設計編制做到施工技術的先進性， 科學性。（4）確保工期的原則根據招標文件對本合同段的工期要求， 編制科學、 合理、周密的施工方案， 合理安排施工進度，實行網絡控制、進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標，滿足業(yè)主的要求。（5）科學配置的原則根據各項管理目標的要求， 施工組織實行科學配置； 選派有豐富施工經驗的管理人員； 上場專業(yè)的施工隊伍；投入高效先進的施工設備；選擇優(yōu)質的材料；確保人力、財力、物力、設備的科學

5、合理配置。（6）合理布局的原則頁腳頁眉從節(jié)省臨時占地、搞好環(huán)境保護、防止水土流失、認真實施文明施工等多角度出發(fā)， 合理安排生產及生活臨時設施。第二章 工程概況全線起訖里程 K10+800-K16+400 ，其中河西濱河大道互通內共新建燃氣管道保護涵涵 洞33.637m/2 道，為 1-4*2.0m 鋼筋混凝土明蓋板涵 ;新建箱型涵洞 131.922m/5 道，為 1-6*4.0m 、 1-6*3.0m 鋼筋混凝土明箱涵和 1-6*4.0m 鋼筋混凝土暗箱涵；新建圓管涵洞29.5m/2 道，為 1- 1.5m 鋼筋混凝土圓管涵。靈武互通內共新建圓管涵洞 25m/2 道，為 1-1.0m 鋼筋混凝

6、土圓管涵。第三章 施工準備3.1 主要生產、生活設施3.1.1 施工便道進場初期利用 G109 國道和河西濱河大道將機械設備、材料運至現(xiàn)場，然后沿主線南 側修筑施工便道直至黃河岸邊；黃河東側利用河東濱河大道和下白公路將機械設備、材料運至現(xiàn)場， 然后沿主線南側修建施工便道至岸邊。 施工便道寬 9.0m 以上以便各種施工車輛、砼運輸車、施工人員的通行及砼泵車的停置。3.1.2 施工用水和生活用水施工用水和生活用水采取打井的方案，水質已經過檢驗，能夠滿足施工要求。3.1.3 施工用電（1）從梁場變壓器引下，供鋼筋廠和生活用電。（2）配備 1 臺 25KW 發(fā)電機供現(xiàn)場施工用電。3.2 為本合同段制定

7、的主要目標3.2.1 工期目標擬定涵洞開工日期為 2015 年4月2日，完工日期為 2015 年5月17 日，總工期為 45 天。3.2.2 安全目標無重傷以上責任事故，輕傷率控制在 0.3 以內；無重大機械設備事故；無火災事故。3.2.3 環(huán)保、水土保持目標確保施工范圍內生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境、大氣環(huán)境、噪聲環(huán)境及固體廢物處理符合國家和 當地環(huán)保部門要求。3.3 人員、機械部署頁腳頁眉3.3.1 勞動力部署及任務劃分為便于管理，根據本標段實際情況、工期要求及工程量及公司管理經驗，共安排涵洞施工隊 1 個，施工隊按專業(yè)工種配齊人員，根據不同時段的施工任務，調整各施工隊的工種比例和人數，實行動態(tài)管理，

8、建立劣汰制度和激勵機制，使施工隊伍始終保持較高素質和較強的戰(zhàn)斗力，確保高效率、高質量完成本合同工程施工。具體任務分配見表 3.3-1。表 3.3-1 施工隊伍及任務安排表序號 隊伍名稱 人數1 橋涵施工 1 隊 183.3.2 涵洞施工機械設備配置施工范圍和內容河西互通涵洞主要機械設備表見表 3.3-2。表 3.3-2 擬投入施工的主要施工機械機 械名 稱砼運輸車砼泵車汽車吊鋼筋切斷機彎曲機電焊機插入式振搗棒發(fā)電機規(guī) 格型 號HNJ5260HBQ60CQY25GQ-40GW40BX-500額定功率（ KW）或容量（ m 3）或噸位 (t)12m 360m 3/h25T3KW3KW25KW數量（

9、臺）廠牌及出 其 中小廠時間 擁 新 租計有 購 賃9 92 1 11 11 11 13 310 102 1備注其中 1 臺備用其中 2 套備用其中 1 臺備用第四章 施工方法4.1 箱型涵洞施工工藝頁腳頁眉箱型涵洞施工工藝框圖施工放樣基礎開挖基底處理底板鋼筋綁扎及支模澆注砼及養(yǎng)生側墻鋼筋綁扎支模頂板鋼筋綁扎支模澆注砼及養(yǎng)生拆模板附屬工程竣工驗收測量放樣砼拌合及運輸試塊制作試塊檢測砼拌合及運輸試塊制作試塊檢測涵洞開工前根據設計資料，首先應準確定出涵洞中心及縱橫軸線，結合現(xiàn)場實際地形、 地質情況， 對其位置、 方向、 長度、 出入口高程以及與排灌系統(tǒng)的連接等， 進行核對。4.2 基坑開挖涵洞施工

10、前對場地進行平整，清除場地內的雜物，便道進行修整，鋪墊，根據路基設計中橋涵構造物臺后路基填土相關要求，反開挖坡度為 1： 2，砂礫墊層頂土方采用挖掘機開挖， 自卸車配合； 砂墊層以下土方采用人工反開挖。 所有挖基土方外運至棄土場集中堆放，基坑底周圍設排水溝， 四角設集水坑。基坑周圍用彩旗及木樁進行圍護，基坑開挖應比實際基礎的平面尺寸增寬 0.5 1.0m， 基坑開挖至設計基底標高后， 及時采用輕型觸探儀對涵洞基底進行地基承載力檢測， 地基承載力要求不小于 200kpa ， 如承載力小于設計值，底部換填 60cm 砂礫，使其達到設計要求，現(xiàn)場檢測達到要求后，方可施工。4.3 涵洞基礎施工頁腳頁眉

11、涵洞基坑開挖經檢驗合格后，開始鋪設 20cm 厚砂礫，墊層施工要求平整密實，在 砂礫墊層的基礎上澆注 10cm 厚 C20 混凝土基礎，待混凝土基礎達到設計強度后進行下一道施工工序。4.4 模板箱身及翼板模板采用組合鋼模板，內模頂板支架為滿堂支架，立桿間距為 80cm ，橫桿連接高度為 120cm ，立桿接頭部位在承托上或在兩立桿間距的中點。采用人工配合25T 吊車安裝。注意事項a、 模板的結構尺寸必須滿足設計要求 滿足設計要求。b、模板表面平整度必須滿足規(guī)范要求,軸線尺寸必須在允許誤差之內、 頂部標高必須,無錯臺 ,無裂縫 ,板縫間必須加密封條。c、模板立板前必須先拋光打磨 ,除銹除污 ,然

12、后均勻涂刷脫模劑 ,模板立好后及時澆筑。 d、模板加固支架不得與腳手架聯(lián)接 ,避免施工中引起模板變形。e、砼澆筑時應對稱分層澆筑。以使模板均衡受力 , 防止模板偏壓移動 ,且振搗棒不得觸及模板。4.5 鋼筋制作及安裝（ 1）在涵洞基坑開挖后準確進行施工放樣，控制涵洞基礎底標高及位置無誤后安裝鋼筋， 鋼筋先在鋼筋加工場制作后運至施工現(xiàn)場， 按照施工設計圖紙及質量要求進行安裝和綁扎。鋼筋加工按設計尺寸形狀加工，并按部位加以標識，以方便施工，不致出錯?，F(xiàn)場采用綁扎與焊接相結合，加工場制作鋼筋骨架必須采用焊接。對綁扎和焊接的接頭，位置放在結構受力較小處， 且相互錯開， 搭接長度和截面接頭數量符合有關規(guī)

13、定。 接頭采用電弧接焊時，焊縫的長度、寬度、厚度必須滿足設計要求。鋼筋綁扎采用 0.7mm 的鐵絲，綁扎要求牢固、無滑移。鋼筋保護層厚度用墊塊控制，在箍筋四周均勻楔入墊塊，使 保護層厚度達到設計要求。 鋼筋接頭錯開， 同一截面內， 鋼筋接頭數量不超過鋼筋總數的1/2 。鋼筋接頭采用焊接，單面焊時要求搭接長度 10d ，雙面焊時要求搭接長度 5d。（2）鋼筋按照不同等級、牌號、規(guī)格分批驗收，分別堆存，不得混雜，并設立識別標志。鋼筋在制安過程中避免銹蝕和污染。鋼筋堆置鋼筋場內，堆置時墊高地面 30cm以上。（3）鋼筋具有出廠質量證明書和試驗報告單，進場后及時抽取試樣進行力學性能試 驗。（4）鋼筋使

14、用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋要平直，無局部彎曲，頁腳頁眉成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋在使用前進行調直。4.6 砼澆筑及養(yǎng)生鋼筋混凝土箱型涵洞采用就地澆筑工藝。全箱可采用兩次澆筑，第一次澆至底板內壁以上 30cm ，第二次澆筑剩余部分。（1）模板安裝完畢以后，請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗模板的平面位置、頂部標高、節(jié)點 聯(lián)系及穩(wěn)定性。經檢驗合格后， 即開始澆注砼。涵洞砼均采用砼運輸車運輸，用吊車進行砼的澆注。砼要連續(xù)灌注，水平分層、一次灌成，每層厚度不超過 30 厘米，上下兩層間隔時間：當氣溫在 25 攝氏度以下時不得超過 3h ，在 25 攝氏度以上時不得超過 2.5h 。在下層砼初凝或能重塑前

15、澆筑完上層砼。 采用插入式振動器振動， 振動時宜快插慢拔， 振動棒移動距離不超過該棒作用半徑的 1.5 倍；與模板保持 5 10cm 的距離；避免振動棒碰撞模板，鋼筋；插入下層砼 5 10cm ；每一處振動時，應邊振動邊徐徐提出振動棒。砼 的振動時間，應保證砼獲得足夠的密實度， 當砼不再下沉、砼不出氣泡、砼表面開始泛漿 時，表示該層振搗適度。 為了保證涵洞表面的光潔度、防止氣泡孔的出現(xiàn)，嚴格控制砼的 坍落度。(2) 拆模之后，對于難以覆蓋土工布的地方，貼塑料薄膜，不間斷灑水養(yǎng)護，保證砼表面濕潤。養(yǎng)護天數視氣候而定，但不得少于 7 天。4.7 模板與支架的拆除當涵洞砼抗壓強度達到 2.5Mpa

16、時，并保證不致因拆模而受損壞時，可拆除涵洞側模板。拆模時，可用錘輕輕敲擊板體，使之與砼脫離，再用吊車拆卸，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行， 并吊運至指定位置堆放。 模板拆除后，及時清理模板內雜物， 并進 行維修整理，以方便下次使用。待砼強度達到設計強度的 80%時，才能拆除模板支架。支架拆除時，嚴格按由上而下的順序進行。4.8 沉降縫施工涵洞的沉降縫按 4-6m 設置一道，沉降縫貫穿整個斷面，縫寬 2cm, 沉降縫中的隔離材料采用泡沫塑料板，填塞嵌縫材料采用瀝青麻絮 ,瀝青麻絮填塞深度為 10cm ，第 5 章 安全生產本工程安全生產實行項目經理負責制，生產副經理主管安全生產，設專職安全員

17、和兼 職安全員。落實各級管理人員和操作人員的安全生產責任制，做到縱向到底，橫向到邊，頁腳頁眉切實作好各項安全工作。安全責任重于泰山，在施工過程中，堅決自始至終堅持“安全第一，預防為主，科學 管理，狠抓落實”的安全工作方針，并從技術上、制度上、思想上、組織上加強安全管理，制定并落實好安全預控措施，防患于未然。1）嚴格執(zhí)行安全規(guī)定，嚴格執(zhí)行戴好安全帽、不準穿拖鞋的規(guī)定。 2）施工過程中應嚴防鐵件、鋼絲繩等雜物墜落，已施工完成的樁孔頂口應及時封蓋。 3）氧氣、乙炔間距五米以上，并嚴格管理。 4）電焊機的設備必須符合安全要求，防止潮濕漏電。5）隨時檢查用電線路、工用具是否完好，確保生產安全。6）嚴格執(zhí)

18、行電器安全操作規(guī)程，經常安排有關人員對整個施工現(xiàn)場的電器設備進行安全檢查，值班人員值班時不得離開崗位，確保用電安全。7）基坑開挖后在距離基坑邊 0.6m 周圍用50 鋼管設置防護欄桿，立桿間距 3m ，高出自然地坪 1.20m ，埋深 0.80m ，在立桿的上、下端及中間位置各加一道水平桿，外面用密 目網封閉，且用警示牌示警，夜間做好安全值班工作。8）開挖中，出現(xiàn)基坑頂部地面裂縫、坑壁坍塌或涌水、涌沙時，必須立即停止施工，人員撤離危險區(qū)，待采取措施確認安全后，方可恢復施工。9）使用挖掘機的施工現(xiàn)場附近有電力架空線時，應設專人監(jiān)護。10）在基坑外不允許堆土，挖除的土方需及時運走。11）人工清基應

19、在挖掘機停止運轉，且挖掘機指揮人員同意后進行，嚴禁在機械回轉 范圍內作業(yè)。第 6 章 環(huán)境保護及水土保持環(huán)境保護是生態(tài)平衡的保證，是我國重要國策，我們本著干一項實事工程，造福一方 的宗旨，把環(huán)境保護作為工程施工的一項重要組成部分，為了減少或避免施工對環(huán)境的破 壞，通過對本工程周圍地理環(huán)境，加上我們同類工程施工的環(huán)保經驗，對于環(huán)境保護主要從以下幾方面，加強管理和采取具體環(huán)境保護措施：6.1 環(huán)境保護措施1、實行環(huán)保目標責任制。把環(huán)保指標以責任書的形式層層分解到有關單位和個人。2、按規(guī)定的進場道路和作業(yè)點施工，不亂挖亂棄。3、施工中保護好現(xiàn)場環(huán)境，管理好施工中的燃料、油、污水、廢料和垃圾等有害物頁

20、腳頁眉質，鉆孔樁施工的廢棄泥漿運至指定地點堆放，防止污染。4、運輸易飛揚物料時用蓬布覆蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運輸。配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。6.2 水土保持措施1、加強教育，使每一個施工人員充分認識到水土流失的危害性，嚴格規(guī)范施工操作，防范物料灑落對水源產生污染。2、在設計核準的用地界和工程監(jiān)理批準的臨時用地范圍內開展施工作業(yè)活動，不隨 意開挖、碾壓界外的土地。合理規(guī)劃施工便道，盡量減少便道數量。第 7 章 文明施工項目部成立文明施工領導小組，負責現(xiàn)場文明施工的組織、領導、協(xié)調工作。明確各 級、各崗位人員的文明施工責任，嚴格文明施工紀律。加強對施工人

21、員的職業(yè)道德教育和文明意識教育，提高全員的文明施工素質。施工便道經常進行養(yǎng)護，保證晴雨通車，經常清掃、灑水，防止塵土飛揚。 1）在進入施工現(xiàn)場的路口，設置標牌示圖，按現(xiàn)場總平面布置規(guī)定，對施工現(xiàn)場進行統(tǒng)一布局、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調度、統(tǒng)一管理。 2）保持道路暢通，設置明顯的交通標志，嚴禁任何單位及個人擠占道路。 3）施工用水源和電源的供應布置安全合理，便于施工，確保現(xiàn)場排水系統(tǒng)良好。4）施工機械配置合理，并按三定原則進行管理，保證機械設備狀況良好，外觀清潔，安全保護裝置完善，安全操作規(guī)程齊全。5）劃分文明施工責任區(qū)，堅持誰施工誰負責的原則，每個工段設置一名文明施工監(jiān)督員，負責本工段的現(xiàn)場文明施工管理工作。6）加強班組文