高速公路改擴建工程上跨橋梁拆除方案

1、高速公路改擴建工程上跨橋梁拆掉方案高速公路改擴建工程上跨橋梁拆掉方案33/33高速公路改擴建工程上跨橋梁拆掉方案.濟青高速公路改擴建工程工程主體工程第六標段跨線橋撤掉專項施工方案_山東省路橋企業(yè)濟青高速公路改擴建工程工程主體工程第六標段工程經(jīng)理部2021年1月.目錄一、編制依照11、編制說明.12、編制依照.1二、工程大要.1三、施工整體部署31、工程組織框架機構32、現(xiàn)場部署.3四、交通調(diào)流方案及施工方案4一交通調(diào)流方案4二施工進度方案5三拆橋施工方案6三撤掉時期監(jiān)控措施15四拆橋作業(yè)交通組織方案16五、機械人員裝備18六、質(zhì)量保證措施191、質(zhì)量目標.192、質(zhì)量管理系統(tǒng)193、施工過程的

2、質(zhì)量控制20七、安全保障措施及應急方案211、安全目標.212、安全保障組織機構及職責213、安全保障措施224、應急準備.235、應急辦理和響應工作程序24.6、應急營救措施247、應急辦理支持與反響25八、環(huán)保文明措施251、環(huán)境保護.252、文明施工措施25九、附件：支架計算書261、荷載計算.262、立桿穩(wěn)固性計算273、地基承載力計算284、箱梁截面受彎承載力驗算28.一、編制依照1、編制說明本方案針對濟青高速公路改建工程第六標段跨線橋撤掉工程編制。包含和K314+013.19兩座跨線橋，撤掉此范圍內(nèi)的橋梁上部結構及蓋梁、墩柱、系梁、承臺等下部結構。依據(jù)撤掉工程詳詳目標及原橋梁結構相

3、關設計圖紙，同時考慮現(xiàn)場實質(zhì)施工狀況，在嚴格遵守相關技術標準的前提下，依照橋梁撤掉改造工程施工及組織管理的一般程序，特編制本撤掉方案。2、編制依照?公路橋涵施工技術標準?JTGTF50-2021?中華人民共和國安全生產(chǎn)法?2021年12月1日起推行?建設工程安全生產(chǎn)管理條例?2004年2月1日起推行?公路保養(yǎng)安全作業(yè)規(guī)程?JTGH30-2021?建筑撤掉工程安全技術標準?JGJ147-2004?建筑機械使用安全技術規(guī)程?JGJ33-2021?公路工程施工安全技術標準?JTGF90-20212.8?建筑施工碗扣式腳手架安全技術標準?JGJ166-20212.9濟南至青島高速公路改擴建工程工程主體

4、工程施工招標文件。2.10濟南至青島高速公路改擴建工程第六標段招標文件。2.11原橋施工設計圖紙2.12現(xiàn)場勘探狀況及我單位長遠從事公路工程施工所總結累積的施工方法和經(jīng)驗、施工技術水平、現(xiàn)有的施工設施能力和管理水同樣。二、工程大要K300+353.1和K314+013.19兩座跨線橋為撤掉重修。K314+013.19跨線橋上部結構為4孔16米預應力簡支空心板，每孔10片，共40片。中板重量約24.6噸；邊板混重量約27噸。K300+353.1跨線橋上部結構為等截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑部署為17+21+21+17米。箱梁重量約2392噸。.序號中心樁號被交道路名稱現(xiàn)狀道路寬度/m交織方式1

5、明刁公路主線下穿2鄉(xiāng)道Y01612主線下穿圖2-1預應力簡支空心板跨線橋圖2-2預應力混凝土連續(xù)箱梁跨線橋.三、施工整體部署1、工程組織框架機構本撤掉工程施工工序復雜，安全要求較高，一定全面系統(tǒng)地進行施工組織及管理，環(huán)繞著施工準備工作事項，對人、機、料、工、法進行科學兼顧安排，協(xié)調(diào)好各工序之間、資源與時間之間、各項資源之間的邏輯關系，使得整個施工過程順利實行，并獲取最優(yōu)結果，為此工程部成立以工程經(jīng)理為第一責任人的施工管理組織機構。圖3-1組織機構圖2、現(xiàn)場部署3.1交通及安全保護.鑒于橋梁撤掉工程屬于危險性較大工程，施工過程中會造成交通中斷、道路封閉等問題，撤掉施工前，提前達成交通勸導工作；同

6、時，沿中央分開帶設置封閉式施工圍擋，防范飛濺混凝土塊傷到施工地域外行駛的車輛。3.2準備工作本工程特色是橋梁超越高速公路、工期緊，所以在施工前要有充分的準備，施工組織要做到認真、周密。1施工隊伍進駐現(xiàn)場后，充分做好“三通一平的準備工作，封閉先行撤掉的半幅高速公路，作為混凝土吊裝及外運車輛的通道。2施工所需的各種機械、周轉(zhuǎn)資料及各種儀器在正式施工行進行校檢和試用。3在橋邊四周做好相關暫時警告表記及圍欄隔斷，防范周邊居民進入撤掉現(xiàn)場。4組織技術人員及各工種負責人做好技術交底工作。5做好職工上崗前各種安全、質(zhì)量意識教育，保證工程動工的順利進行。6在撤掉一周前，工程部指定專人與當?shù)亟煌ü芾聿块T聯(lián)系擬定

7、線路繞行方案，并采納登報申明或播放電視臺通知的形式見告老百姓。在距離橋兩端各5公里處張貼施工通知，注明撤掉跨線橋的動工日期和新建橋的完工日期以獲得大家的諒解支持。四、交通調(diào)流方案及施工方案跨線橋撤掉的要點難點在于交通的分流，我部依據(jù)現(xiàn)場實質(zhì)狀況擬定了以下交通調(diào)流方案及橋梁撤掉方案。一交通調(diào)流方案濟青高速改擴建工程第六標段章丘段共需要撤掉2座橋梁，此中K314+013.19跨線橋需要在整體交通調(diào)流方案前達成撤掉，方案2021年3月上旬達成撤掉；K300+353.1跨線橋需要在新建章丘互通及抬高段通車前面能撤掉，工程部結合工程工期、撤掉施工工藝及業(yè)主建議擬定了一下兩種交通調(diào)流方案：1、采納半幅封閉

8、施工，半幅雙向通行上跨橋撤掉作業(yè)依照半幅封閉施工、半幅雙向通行的交通組織方式。封閉右幅，左幅處于通車狀態(tài)，右幅拆橋作業(yè)施工達成后封閉左幅，在中央分開帶設置暫時張口，將左幅車輛變換至右幅行駛，錯過左幅封閉施工地域后再變換至左幅行駛，右幅一直處于封閉狀態(tài)。中央分開帶張口長度25m，不變換交通時張口處采納活動護欄封閉。.此方案可以在保證通車的前提下進行拆橋施工，但交通變換時間較長，安全隱患較多，簡單造成交通擁擠現(xiàn)象。高速半幅封閉施工表示圖2、在高速所有封閉的狀況下全線高速封閉或封閉兩站之間高速全面考慮安全、施工進度、施工質(zhì)量等方面的要素，局部橋梁撤掉時建議對高速進行全封閉施工。依據(jù)施工方案安排建議高

9、速封閉24小時。二施工進度方案為了優(yōu)良、高效的完本錢工程，我們將作好動工前的全部準備工作，科學組織、合理分配機械、資料、勞動力等資源，組織兩個專業(yè)撤掉班組，推行流水施工，按期落實各節(jié)點施工方案，縮短總工期。依據(jù)兩種不一樣的交通管制措施擬定以下施工進度方案：2.1高速公路推行半封閉施工撤掉上垮橋，對交通影響較大。K300+353.1和K314+.013.19兩座跨線橋為撤掉重修。結合調(diào)流方案及施工序次，方案2021年2月份即著手拆除；章丘至刁鎮(zhèn)無適合繞行道路，K300+353.1需待刁鎮(zhèn)西外環(huán)正常通車后撤掉。依據(jù)本工程施工特色及施工工序，方案撤掉K314+013.19跨線橋需要15天，撤掉K30

10、0+353.1跨線橋需要30天。2.2高速公路全幅封閉24小時區(qū)段封閉24小時，K314+013.19估計24小時內(nèi)可達成中間兩孔撤掉施工，在高速通車后再撤掉節(jié)余局部。K300+353.1跨線橋24小時內(nèi)沒法完整撤掉或達成中間兩孔撤掉工作，故我部方案采納高速公路半幅封閉施工的方式。三拆橋施工方案1、高速公路半幅封閉拆橋施工方案：1K314+013.19跨線橋撤掉方案半幅封閉橋梁撤掉采納半幅封閉施工，為了減少對交通的影響，工程部對本次撤掉施工做了詳細部署：1、先撤掉梁板及立柱，橋臺地址待通行后撤掉；2、加大人員、設施投入，在保證安全的前提下迅速達成撤掉施工；3、施工地域封閉施工，盡可能減小對過往

11、車輛的影響。第四孔第三孔青島方向中央分開帶張口安全防范網(wǎng)第二孔中央分開帶張口濟南方向油錘施工區(qū)域油錘第一孔.施第四孔工區(qū)第三孔油錘油錘域青島方向中央分開帶張口第二孔安全防范網(wǎng)中央分開帶張口濟南方向第一孔交通變換平面圖梁體撤掉施工方案：步驟一：撤掉護欄、防拋網(wǎng)、鋪裝層人工撤掉第一、二孔的護欄、防拋網(wǎng)、廣告牌等。用挖機挖除橋面瀝青層。第四孔第三孔第二孔第一孔4#青島方向左幅2#濟南方向右幅0#3#1#圖4-1預制板橋416結構表示圖步驟二：搭設碗扣支架在中央分開帶處設置防范網(wǎng)，防范混凝土飛濺；在第二孔中間地址搭設五排縱向間距60cm，橫向間距60cm的碗扣支架并搭設剪刀撐45-60，保證梁板在撤掉

12、過程中的穩(wěn)固性;在第二孔高速路路面上鋪墊60cm厚風化砂，防范混凝土塊砸傷路面。步驟三：油錘破除第一孔、第二孔梁體用兩臺油錘分別置于橋梁雙側，依照由外向內(nèi)，由立柱至橋臺的方向開始破除，要求兩臺油錘的破除速度一致。為減少高速封閉時間，0#橋臺待高速正常通車后破除。.第四孔第三孔隔斷網(wǎng)第一孔第二孔風化砂青島方向左幅2#4#3#1#0#中央分開帶濟南方向右幅撤掉第二孔表示圖隔斷網(wǎng)第四孔第三孔第二孔第一孔風化砂青島方向左幅2#4#3#1#0#中央分開帶濟南方向右幅第一孔撤掉表示圖步驟四：1#墩柱撤掉蓋梁用挖機油錘破碎，墩柱在底部剝出并截斷主筋后，從一側放倒，用油錘破除。隔斷網(wǎng)第四孔第三孔第二孔第一孔風

13、化砂青島方向左幅2#4#3#1#0#中央分開帶濟南方向右幅步驟五：場所清理及撤掉圍擋防范設施第一、二孔所有撤掉達成后，將撤掉的混凝土碎塊所有運到指定地址，場所所有清理干凈，所有的圍擋及安全防范標示標牌所有撤掉，以防范影響交通，迅速恢復車輛正常通行。左幅封閉，在高速護欄處暫時改道，車輛從右幅繞行。步驟六：撤掉第三孔的方法同第二孔隔斷網(wǎng)第四孔第三孔第二孔第一孔風化砂2#4#3#1#0#青島方向左幅中央分開帶濟南方向右幅撤掉第三孔梁板步驟七：油錘撤掉2#墩柱和第四孔梁板.在右幅距離中央分開帶1m處搭設安全防范，防范挖機油錘破碎2#蓋梁、墩柱時混凝土碎塊飛濺到右幅行車道內(nèi)。油錘破除蓋梁，墩柱在根部破開

14、截斷主筋，向內(nèi)側放倒用吊車轉(zhuǎn)移到高速外側，和橋臺一起破除。挖機油錘置于高速公路左幅外側地面上，對第4孔梁板進行破碎撤掉。第四孔第三孔隔斷網(wǎng)第一孔第二孔風化砂4#3#2#0#1#青島方向左幅中央分開帶濟南方向右幅破碎2#蓋梁、墩柱和第4孔梁板步驟八：挖機油錘撤掉3#墩柱及4#、0#橋臺蓋梁用挖機油錘破碎，墩柱在底部剝出并截斷主筋后，從一側放倒，用吊車吊到高速外側用油錘進行破除；對4#、0#橋臺混凝土結構破碎鑿除。第四孔第三孔第二孔第一孔4#左幅封閉2#1#0#3#中央分開帶濟南方向右幅青島方向左幅步驟九：場所清理及撤掉圍擋防范設施第三、四孔所有撤掉達成后，將撤掉的混凝土碎塊隨破隨運到指定地址，場

15、所所有清理干凈，恢復濟青高速左幅行車道的圍擋及安全防范標示標牌，迅速恢復左幅車輛正常通行。2K300+353.1跨線橋撤掉方案半幅封閉高速公路先封閉右幅，在左幅湊近中央分開帶處設置安全防范架體架體高度超出上跨橋面2m，架體采納碗口支架形式，靠左幅行車道側安裝防范網(wǎng),再進行右幅上跨高速路現(xiàn)澆連續(xù)箱梁第2跨、第1跨以及0#橋臺、1#墩柱的撤掉工作。右幅施工達成后，暫時在中央分開帶設置繞行路口，并在右幅湊近中央分開帶處設置安全防范架體架體高度超出上跨橋面2m，左幅行車繞至右幅通行，左幅封閉進行梁體及下部結構的撤掉工作；左幅施工達成后恢復左幅交通。.第四孔第三孔第二孔第一孔4#青島方向左幅2#濟南方向

16、右幅0#3#1#中央分開帶K300+353.1跨線橋后劉立交17+21+21+17表示圖1周邊安全防范及場所平坦橋梁撤掉作業(yè)前，對橋下所有管線進行了排查，并合理改遷或深埋保護。半幅封閉施工時在中央分開帶湊近行車道地址設置安全圍擋封閉防范，防范飛濺混凝土傷到過往車輛。在第二孔設置滿堂支架，保證梁體在撤掉過程中的穩(wěn)固性，同時在高速上鋪設60cm厚風化砂，防范混凝土塊砸傷高速路面；第一孔下為排溝渠，破碎梁體可直接落到原地面。中央分開帶搭設支架范圍內(nèi)需進行地基辦理，先去除樹木、雜草，再去除地表土15cm,再夯實地基，注意夯實過程中控制好力度不要損壞下邊管線；再鋪設20cm碎石。2支架支撐搭設支架采納一

17、般碗扣式支架48mm鋼管滿堂搭設。支架橫橋向間距為，縱橋向間距，豎向步距，頂層改為0.6m步距，墩柱地址縱橋向1.8m長度范圍內(nèi)支架進行加密(縱橋向間距0.3m)?？v橋向支架延長至另一半幅距離中央分開帶中心線，此范圍內(nèi)支架進行加密(縱橋向間距0.3m)。利用鋼管作剪刀撐，與地面成45度角布設不大于60度角，連接成整體。支架上鋪1010cm方木，經(jīng)過上下可調(diào)支架，使支架緊頂梁底部，保證梁體撤掉過程中支架的受力安全。施工準備資料及要求鋼管：管徑48mm，壁厚，無嚴重曲折、壓扁、裂紋和銹蝕等現(xiàn)象；扣件：無脆裂、變形、滑絲現(xiàn)象，機械性能優(yōu)異；作業(yè)條件搭設支架的資料列席后對付各種資料進行防銹、上油等保養(yǎng)

18、措施。提前撤掉工作面周邊的阻礙物，保證支架搭設工作連續(xù)進行。搭設技術要求a.扣件緊固時，力度合適控制在之間，不大于；.b.剪刀撐鋼管端頭外露不大于100mm；c.立桿搭設至梁底板下方30cm處，頂端安裝頂托，頂托上擱置方木，方木上安置木膠板，經(jīng)過調(diào)理頂托，使木膠板堅固貼緊梁底板；d.高空作業(yè)人員，在大于2m高度，一定系安全帶；支架施工時，先直立桿，而后連接橫桿，再設剪刀撐桿。支架搭設表示圖機械破除時，為防范混凝土塊飛濺，在支架搭設時提前將中央分開帶支架搭高，利用彩鋼板在雙側進行防范。3橋面鋪裝及護欄撤掉橋面上的瀝青面層、混凝土鋪裝層采納挖機鏟除，橋面雙側掛安全網(wǎng)封堵，以防鏟鑿棄碴塊掉落橋下。撤

19、掉欄桿和防范網(wǎng)，所有采納人工撤掉。撤掉前用繩索將欄柱栓系于吊板孔處，再進行欄桿柱連接螺栓拆卸直至撤掉欄柱。4梁體機械破除撤掉結合現(xiàn)場交通變換狀況，進場后先進行第一、二孔梁體的撤掉。第一用油錘鑿除第一、二孔雙側翼板混凝土，過程中配合人工用氣割對鋼筋進行切除。翼板撤掉達成后，開始鑿除第二孔現(xiàn)澆箱梁頂板、底板混凝土，隨破隨清理混凝土廢渣；箱梁腹板破碎采納分節(jié)段施工每一節(jié)段5m，粱體下方支架不得撤掉，挖機油錘置于搭設支架的梁體外側對腹板進行破碎。為防范混凝土廢渣對高速路面的損壞，在原高速路面鋪設60cm厚風化砂。撤掉過程中在中央分開帶安全防范架體上安裝防范網(wǎng)對中央分開帶進行防范，防范石塊飛濺。同時在破

20、除過程中利用霧炮控制作業(yè)面的揚塵。每一個作業(yè)斷面鑿除達成后，利用氣割截斷鋼筋，人工去除棄渣，退后撤掉。步驟一：先暫時封閉左幅，在中央分開帶設置暫時張口，左幅車輛繞行右幅，進行左幅湊近中央分開帶處支架搭設及安裝防范架體施工，施工達成后恢復左幅交通，右幅封閉，右幅第1、2跨搭設滿堂架；對第1、2跨箱梁翼緣板破除。.第四孔第三孔青島方向中央分開帶張口安全防范網(wǎng)第二孔中央分開帶張口濟南方向施工油錘油錘區(qū)第一孔域右幅封閉交通分流表示圖步驟二：撤掉第一孔、第二孔箱梁油錘置于搭設支架的梁體上先破除箱梁頂板、底板，而后油錘置于梁體外側對腹板進行破除。為保證破除第一、第二孔箱梁后剩下兩孔箱梁的穩(wěn)固性，破除第二孔

21、時，在距離2#立柱30cm的地址開始破除，保存2#立柱頂橫隔梁。第四孔第三孔安全防范網(wǎng)第二孔第一孔304#2#風化砂0#3#1#青島方向左幅中央分開帶濟南方向右幅鑿除箱梁頂板、底、腹板步驟三：兩臺挖機油錘對1#墩進行機械破除，為盡量減少高速封閉時間0#橋臺待高速正常通行后破除，墩柱在底部剝出并截斷主筋后，從一側放倒，同0#橋臺一起破除。同時在中央分開帶處設置暫時出入口，為左幅封閉施工，車輛繞行右幅做準備，并在右幅湊近中央分開帶處搭設安全防范屏障。第四孔第三孔安全防范網(wǎng)第二孔第一孔304#2#風化砂0#3#1#青島方向左幅中央分開帶濟南方向右幅破除1#墩.步驟四：打掃右幅道路，實行交通暫時變換，

22、左幅封閉施工，車輛經(jīng)過中央隔斷帶張口繞行右幅通行，為保證行車交通安全，應在、變道前面1km范圍內(nèi)設置醒目警告、引導標牌。施第四孔工油錘油錘區(qū)第三孔域青島方向中央分開帶張口第二孔安全防范網(wǎng)中央分開帶張口濟南方向第一孔圖4-25高速暫時改道(從右幅繞行)步驟五：左幅封閉，進行第三、四孔橋梁撤掉，撤掉步驟及工藝要求同右幅施工。2、高速公路全封閉24小時的拆橋方案1K314+013.19跨線橋撤掉方案高速封閉24小時在高速全封閉的狀況下，方案投入8臺油錘，將油錘置于橋梁外側，為盡量減少高速封閉時間，方案由中央分開帶向橋臺方向破除，可以在24小時以內(nèi)達成第二孔、第三孔撤掉施工，保證24小時后高速正常通行

23、。.青濟島南方中方向向央分隔帶油錘油錘第四孔第三孔第二孔第一孔油錘油錘步驟一：撤掉第二孔、第三孔，在高速上滿鋪60cm厚風化砂，油錘置于橋梁外側，由外向內(nèi)撤掉，由中央分開帶往橋臺方向撤掉，梁板落地后，配合氣割、裝載機及時清理碎渣及鋼筋。第四孔第三孔第二孔第一孔風化砂2#4#3#1#0#青島方向左幅中央分開帶濟南方向右幅撤掉第二孔、第三孔表示圖步驟二：撤掉2#立柱將2#立柱推倒，用吊車將立柱轉(zhuǎn)移到高速外側同橋臺一并破除，撤掉達成后，清理風化砂，使路面具備通行條件。第四孔第三孔第二孔第一孔青島方向左幅2#濟南方向右幅4#3#1#0#中央分開帶撤掉2#立柱表示圖步驟三：撤掉第一孔、第四孔梁板及1#、

24、3#立柱，在高速雙側設置安全防范，保證車輛安全通行。.第四孔第三孔第二孔第一孔青島方向左幅2#濟南方向右幅4#3#1#0#中央分開帶第四孔第三孔第二孔第一孔4#青島方向左幅2#濟南方向右幅0#3#1#中央分開帶步驟四：撤掉0#、4#橋臺第四孔第三孔第二孔第一孔青島方向左幅2#濟南方向右幅4#3#1#0#中央分開帶三撤掉時期監(jiān)控措施橋梁撤掉時期，組織特地人員對正在撤掉橋梁進行動向監(jiān)控，當出現(xiàn)非正常狀況時，及時預警，通知相關人員，著手解決問題。1、清除拘束后、去除表面瀝青鋪裝后，在橋梁中心線處每間隔10m布設一處察看點，記錄點位坐標及高程。2、梁體截斷后，對本聯(lián)梁體撓度變化狀況進行一次全方向察看。

25、當發(fā)現(xiàn)撓度變化較大時，應及時組織人員遠離正在撤掉橋梁并及時檢查支架狀況，將數(shù)據(jù)反響相關技術人員，獲取同意也許辦理方案前面可連續(xù)撤掉。3、撤掉時期，針對撤掉區(qū)間10m范圍內(nèi)的察看點每間隔2小時進行一次撓度察看，當發(fā)現(xiàn)梁體撓度連續(xù)增添也許過大時，應及時停止撤掉，并通知相關技術人員，獲取允許也許辦理方案前面可連續(xù)撤掉。4、撤掉時期安排特地人員對架體穩(wěn)固狀況進行檢查，對支架基礎狀況進行檢查，假設發(fā)現(xiàn)支架內(nèi)有異常狀況也許支架基礎沉降過大或出現(xiàn)較大裂縫，應及時通知施工人員撤離到安全地域并通知相關人員，對架體或支架基礎進行辦理后再連續(xù)進行撤掉工作。.5、撤掉時期應全程察看橋梁橫向偏位狀況及橋梁傾斜狀況，當偏

26、位也許傾斜較大或者連續(xù)增添時，應及時通知施工人員撤離至安全地域，對偏位或傾斜狀況進行辦理并確認安全后，方可連續(xù)撤掉施工。四拆橋作業(yè)交通組織方案、交通組織整體部署上跨橋撤掉作業(yè)依照半幅封閉施工、半幅雙向通行的交通組織方式。封閉右幅，左幅處于通車狀態(tài)，右幅拆橋作業(yè)施工達成后封閉左幅，在中央分開帶設置暫時張口，將左幅車輛變換至右幅行駛，錯過左幅封閉施工地域后再變換至左幅行駛，右幅一直處于封閉狀態(tài)。中央分開帶張口長度25m，不變換交通時張口處采納活動護欄封閉。2、交通組織安全設施設置表記、標牌設置：依照警告區(qū)、上游過渡區(qū)、縱向緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)和停止區(qū)的序次挨次部署，迎車行方向由遠向施工區(qū)分別

27、設置前面2000m處半幅封閉施工、前面1600m處半幅封閉施工、前面施工800m、限速60、限速40、限速20、左邊變窄僅開放半幅設、右邊變窄僅封閉半幅設、向左改道封閉半幅設、改道指向、右行導向箭頭燈和靠右行駛線形引誘僅開放半幅設、靠左行駛線形引誘和左行導向箭頭燈僅封閉半幅設、禁止使用遠光燈、紅色環(huán)照警告燈、限速60撤消等表記、標牌，上述表記、標牌的設置均須滿足路政、交警等部門要求。借路區(qū)和變換交通區(qū)隔斷：在變換交通區(qū)車道之間按2.0m間距設置貼有紅白相間反光膜的塑料防撞桶內(nèi)裝砂子警告，在借用車道區(qū)之間按2.0m間距設置的貼有紅白相間反光膜的錐形交通標內(nèi)裝沙袋隔斷警告(防撞桶直徑60cm占用車

28、道過多)。在并道口地址處，設置沙袋隔斷墻，前后各三道。并道前面道路上設置減速帶一側最少兩道，減緩車速。3、交通組織安全設施清單上跨工程施工階段交通組織所設置的安全設施，在暫時封閉半幅路面間變換時需對應調(diào)整，詳細安全設施詳見下表兩座橋非同時撤掉，表中為一套安全設施：.交通組織安全設施表序號設施名稱單位數(shù)目部署1前面2000m處半幅封閉施工塊1反光，僅封閉半幅設2前面1600m處半幅封閉施工塊1反光，僅封閉半幅設3前面施工800m塊1反光，僅封閉半幅設4限速60塊2反光，僅封閉半幅設5限速40塊2反光，僅封閉半幅設6限速20塊2反光，僅封閉半幅設10向左改道塊2反光，僅封閉半幅設11向右改道塊2反

29、光，僅封閉半幅設12左邊繞行塊2反光，僅封閉半幅設13改道指向塊4反光，僅封閉半幅設14清除限速60塊1反光，僅封閉半幅設15紅色環(huán)照警告燈盞50交通變換區(qū)布備注吻合?公路保養(yǎng)安全作業(yè)規(guī)程?JTGH30-2021及?道路交通標志和標線?GB5768-202116塑料防撞桶隔斷墩只200借路區(qū)和交通轉(zhuǎn)稱區(qū)布，間距17錐形交通標只500借路區(qū)和交通轉(zhuǎn)稱區(qū)布，間距拆橋作業(yè)前5天，在省級報刊等雜志，公布結合通知信息。交通組織安全設施安裝達成后，邀請交警、安監(jiān)、路政及運營等部門進行結合查收。4、交通組織安全保護為保證現(xiàn)場所設置的交通組織安全設施正常運行，即保證表記標牌無缺損、塑料防撞桶錐形交通標部署標準

30、到位、警告燈工作正常、按每天24小時3班在施工區(qū)濟南和青島方向分別設置專人進行巡邏，每班配置巡邏人員2名，夜間巡視，人員一定衣著反光衣。5、路產(chǎn)設施保護跨線橋撤掉施工階段，我工程部施工人員僅在撤掉上跨橋范圍內(nèi)作業(yè)與活動，期間須增強對公路既有設施的保護，不得損壞。施工時期，對灑漏于施工區(qū)段路面上的荒棄物，及時安排專人清理?？缇€橋撤掉施工達成，將原濟青高速改移設施或損壞設施恢復至原狀。.五、機械人員裝備我企業(yè)將招集富裕豐富經(jīng)驗的技術和管理人員，熟練的技術工人和優(yōu)異狀態(tài)的施工機械設施進駐施工現(xiàn)場，投入撤掉工程的準備工作。并保證在交警批復的拆橋時間前機械、人員、資料等及時進入施工現(xiàn)場，在規(guī)按限期內(nèi)達成

31、橋梁撤掉工作。1、依據(jù)半幅封閉交通組織方案工程擬投入的主要施工機械設施、資料及人員以下兩座橋梁撤掉非同時進行，表中設施為一套施工設施人員:擬投入的主要施工機械設施表表5-1序號機械名稱型號數(shù)目備注1挖機油錘2202臺3自卸車32輛18m4汽車吊25噸1臺5氣割設施4套6風鎬4套7空壓機3/min2臺8裝載機50kw1臺擬投入的主要人員表表5-2序號名稱數(shù)目備注1發(fā)掘機操作手4人2吊機駕駛員1人3汽車駕駛員2人4架子工10人5電焊工5人6交通協(xié)管員4人7雜工6人2、依據(jù)全封閉交通組織方案工程擬投入的主要施工機械設施、資料及人員以下兩座橋梁撤掉非同時進行，表中設施為一套施工設施人員:序號施工投入型

32、號設施數(shù)目操作手數(shù)目1發(fā)掘機油錘2208162運輸車361218m3氣割484風鎬44.5空壓機6裝載機交通協(xié)管人員8人，雜工12人3/min50kw224六、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標跨線橋在保證安全的前提下，順利撤掉并經(jīng)過橋梁撤掉查收，撤掉過程施工吻合圖紙及標準要求。2、質(zhì)量管理系統(tǒng).工程經(jīng)理部按GB/T19001-2021-ISO9001：2021?質(zhì)量管理系統(tǒng)要求?保證生產(chǎn)過程均處受控狀態(tài)各施工作業(yè)隊質(zhì)量檢查控制工程質(zhì)量檢驗材料檢實質(zhì)量查測檢項項驗目目各職能部門工序質(zhì)量控制在重全面進行工序針對問題開點工解析，嚴格展民眾性程建操作規(guī)程，小組活立質(zhì)堅持自檢互動，堅持交量管檢，增強主接和下道對

33、理點導要素控制上道工序的檢驗質(zhì)量把關質(zhì)量預防質(zhì)量保證圖6-1質(zhì)量管理系統(tǒng)框圖3、施工過程的質(zhì)量控制3.1施工前與施工隊伍簽訂質(zhì)量協(xié)議，明確兩方責任，施工隊一定擁有相關的施工經(jīng)驗，對工程進行質(zhì)量籌辦，就質(zhì)量系統(tǒng)組織機構、質(zhì)量目標、人員配置和培訓、主要施工工藝等方面予以確立，并保證明現(xiàn)質(zhì)量目標。.3.2正式動工前應熟習被拆橋梁設計圖紙，明確被拆橋梁結構形式。3.3全面復核丈量控制點坐標、高程，進行技術交底，施工過程隨時監(jiān)控被拆橋梁結構變形狀況。3.4施工前對施工方案進行技術交底，使現(xiàn)場負責人及作業(yè)人員明確施工步驟及施工要求。3.5安全防范支架以及梁體下方滿堂支架搭設應吻合施工方案及?滿堂腳手架搭設

34、規(guī)范?的要求。七、安全保障措施及應急方案1、安全目標1.1杜絕因工傷亡事故，防范重傷事故。1.2杜絕重要機械事故，杜絕重要交通事故，杜絕火災事故。1.3機電設施、電氣設施、小型機具檢查率達100%。1.4特種作業(yè)人員持證上崗率達100%。2、安全保障組織機構及職責2.1組織機構工程部成立應急營救工作小組，突發(fā)事件一旦發(fā)生；應急營救工作小組將迅速運行。應急營救工作小組組織機構以下：指揮：張新波副指揮：曲曉川、任慶堂、丁喜茂應急辦公室：亓恒才、劉明洋應急營救組：王炎培、孟現(xiàn)民醫(yī)療救護組：王帥磊、李濰莒后勤保障組：井維利、高妙熙警戒保衛(wèi)組：劉昶、李博、王兆洋善后辦理組：許太學、王忠峰、房建建事故檢查

35、組：艾海松、秦士榮2.2職責應急營救工作小組為本工程安全事故應急營救工作的一致指揮機構，負責與業(yè)主、監(jiān)理及設計單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，落實相關部門的安全指令，檢查、督導本單位平常的應.急準備工作。發(fā)惹禍故隱患后負責應急響應工作，招集搶險力量，并指揮進行搶險救災、物質(zhì)轉(zhuǎn)移，及時與監(jiān)理、業(yè)主及外面營救力量如110、120及交通部門獲得聯(lián)系，尋求社會幫助；負責善后辦理工作，形成書面資料報監(jiān)理、業(yè)主及企業(yè)相關部門。3、安全保障措施3.1交通安全保障措施3.1.1工程部設置交通協(xié)管辦公室，隨時掌握施工現(xiàn)場內(nèi)外的交通信息，發(fā)現(xiàn)問題及時到達現(xiàn)場消除阻礙、勸導交通，并設置專職交通勸導人員。3.1.2與交警部門協(xié)商，

36、對施工地域運輸出口有交通管制段進行限制如加設減速帶，警告標記提示等，以保證來往車輛行駛暢達，并配合交警部門做好交通勸導工作，保持親近聯(lián)系、獲得他們的支持和幫助。3.1.3依據(jù)不一樣的施工頂峰期,分別與當?shù)亟痪块T協(xié)商擬定詳細的社會交通勸導方案，并擬定交通表示圖，做好公示與交通勸導，交通勸導距離許多于50米，對通行轉(zhuǎn)彎部位安排專人勸導、指揮，并做好警告標記及夜間警告燈。如遇惡劣天氣將增添值班人員，保證行人及車輛安全。3.1.4在穿越施工段的暫時道路所有搭設防范安全通道，通道內(nèi)安裝照明設施，通道出入口均有專人日夜負責交通勸導工作。3.1.5施工地域內(nèi)常常灑水、打掃，禁止堆聽任何資料。3.1.6建筑

37、垃圾外運盡量躲讓早晚頂峰期，以防范造成交通擁擠。3.1.7工程經(jīng)理部將成立3人構成的專職交通勸導隊，成立交通勸導員，一致衣飾配戴袖標及對講機，路交織口交通協(xié)管人員聯(lián)系，盡量錯開車輛密集進入時段，還有一人勸導現(xiàn)場車輛的開行方向，其余兩人在交織口進行引導，保證車輛的暢達運行，并負責過往車輛的安全防范組織工作。3.1.8進行交通勸導時，設置必需的路障、合適的照明、警告信號和標記牌等交通安全設施，標記牌包含警告與危險標記、安全與控制標記、指路標記與標準道路標記等，以保護本工程人員和公眾的安全。3.1.9陰天施工工地應具備滿足施工和出行需要的優(yōu)異照明。應按規(guī)定設置警告燈，保證車輛通行安全3.1.10當工

38、程施工可能會對道路交通產(chǎn)生攪亂時，在醒目地址設警告信號。3.2施工安全保障措施.3.2.1支架工程是架子工特地從事作業(yè)的工程，架子工一定經(jīng)過相關部門培訓核查后，持證上崗，無證人員不得從事架設作業(yè)。3.2.2架子工一定經(jīng)過單位的安全施工教育和核查，簽訂安全生產(chǎn)責任書，而且經(jīng)過身體檢查合格方可進行施工作業(yè)。3.2.3在實行支架工程作業(yè)中，一定做好個人安全防范。一定果斷執(zhí)行“高處作業(yè)必須系好安全帶的規(guī)定，戴好安全帽，精心作業(yè)，不行有任何粗心。3.2.4果斷執(zhí)行支架工程施工方案和架設作業(yè)的操作標準，不得擅自改正方案所規(guī)定的事項，不得違規(guī)冒險作業(yè)。3.2.5按標準、設計進行支架架設，到達堅固安穩(wěn)。保證各

39、工種作業(yè)的安全防范架設。3.2.6踴躍作好邊角、門洞和整體外頭的安全防范和安全架設，以防范任何人和物體的墜落事故發(fā)生。3.2.7在實行架設作業(yè)中，不得扔傳管件、扣件，嚴實注意下方人員的動向和設施的存放狀況。保證施工安全。3.2.8在架設過程中，保證管件平直和垂直度，保證間距的標準性，保證扣件擰緊牢固。禁止鋼木混架。該用對接扣件的禁止搭接，該用扣件的禁止使用鐵線綁扎。3.2.9支架搭設、撤掉一定依照技術交底要求進行。3.2.10不吻合標準要求的桿件、扣件等不得用于本工程。3.2.11撤掉時期派遺專職安全巡視人員對支架支撐系統(tǒng)進行平常檢查，一旦發(fā)現(xiàn)支架支撐有傾斜、屈曲、開裂、變形嚴重等狀況，一定馬

40、上停止現(xiàn)場施工，組織人員暫時遠離施工地域，并上報技術管理人員，在問題未解決前，施工人員不得擅自進入現(xiàn)場施工。4、應急準備工作小組在平常工作中組織相關人員學習應急方案，認識各自的工作職責，熟習應急辦理和響應程序。對安全隱患登記造冊，推行平?？词睾蛣酉蚩词兀酱傧嚓P單位及時整頓，保證隱患整頓率。各種應急器械準備充分，認真研究部署地址，保證及時到位，增強對搶險物質(zhì)、設備的保護保養(yǎng)和操作人員的教育培訓。.保持現(xiàn)場的通信、交通暢達，保證事故信息及時傳達，搶險人員、設施能及時介入，實行有效營救。嚴格現(xiàn)場的安全值班制度。5、應急辦理和響應工作程序在接到現(xiàn)場險情通知后，營救工作小組人員在10分鐘內(nèi)一定迅速進入

41、各自工作崗位，同時馬上組織相關人員核真相況，下達人員撤離命令，并及時向監(jiān)理、總包及企業(yè)相關業(yè)務部門通知險情狀況并通知本單位進行營救、搶險和辦理狀況。各業(yè)務組依照分工迅速展動工作，并視狀況及時與外面相關方聯(lián)系追求增援。聯(lián)系組要在第一時間內(nèi)向交通部門通知險情，視狀況央求封閉交通。依據(jù)發(fā)惹禍故的性質(zhì)，各業(yè)務組及時擬定暫時應急辦理措施，進行有效控制，防范事故的延長、擴大。隨時向相關部門、監(jiān)理、業(yè)主報告現(xiàn)場應急辦理狀況，提出合理建議，并迅速落實上司部門的相關指示。6、應急營救措施6.1應急營救原那么以保證工作人員生命為第一原那么，其次是控制設施和資料的損失。應急營救要點是速度，營救時間就是生命。其余要培

42、育施工人員正確的處險意識，凡發(fā)現(xiàn)險情要馬上使用事故報警系統(tǒng)進行通知，應急營救響應者一定是應急營救成員，其余人員應該撤離至安全地域，并遵從應急營救成員的指揮。發(fā)生安全事故隱患時，要充分利用現(xiàn)場的施救資源，采納必需的安全措施，第一迅速撤離施工人員，保證人員零傷亡。6.2現(xiàn)場辦理增強對現(xiàn)場的安全警戒任務，聯(lián)系交通部門保持封閉交通，保護現(xiàn)場次序，禁止閑雜人員進入現(xiàn)場保護區(qū)。對可以安全撤離的機械設施、資料等進行有序指揮，靠譜撤離，盡量減少損失。邀請監(jiān)理、業(yè)主單位及技術專家研究商討辦理方案，擬定詳細、周密的辦理措施，對營救力量進行詳細分工，嚴實組織實行落實，完全除掉現(xiàn)場不安全要素。6.3事故報警.一旦發(fā)生

43、傷亡事故，要依據(jù)人員傷亡狀況及時央求社會求助，做好事故現(xiàn)場的保護工作。7、應急辦理支持與反響7.1應急辦理工作結束后，工程部在24小時內(nèi)編制報告，報監(jiān)理、業(yè)主及企業(yè)相關部門。報告應包含以下內(nèi)容：發(fā)惹禍故的單位及事故發(fā)生的時間、地址、事故的簡要經(jīng)過、直接經(jīng)濟損失的初步估計、事故原由、性質(zhì)的初步判斷、事故急救辦理的狀況、需要相關部門和單位協(xié)助、支持的事宜、事故報告人、報告時間等。7.2緊急狀況或事故辦理結束后，工程部及相關人員應進行總結、解析，汲取事故教訓，及時整頓，防范近似事故再次發(fā)生。7.3對在事故的急救、指揮、信息報送等方面有突出奉獻的單位和個人，工程部將按照相關規(guī)定恩賜表彰和獎勵。八、環(huán)保

44、文明措施1、環(huán)境保護1.1嚴格施工管理，創(chuàng)立標準化施工現(xiàn)場。施工前做到全員教育，全面規(guī)劃，合理布局。1.2工程部綜合辦公室負責平常環(huán)境保護工作，提出施工過程中環(huán)保要求，按期進行環(huán)保檢查，對出現(xiàn)的問題逐個落實解決。1.3施工中降低噪音措施：在確立施工方案時，盡量選擇產(chǎn)生噪音較少的工藝，并在機械選型上優(yōu)先考慮低噪音施工機械。2、文明施工措施成立文明施工系統(tǒng)，文明施工措施以下：2.1增強宣傳活動，一致思想，使施工人員認識到文明施工是企業(yè)形象、隊伍素質(zhì)的反響，是安全生產(chǎn)的保證，是工程優(yōu)異、迅速施工的前提，增強文明施工和增強現(xiàn)場管理的自覺性。2.2工程部內(nèi)由綜合辦公室特地負責文明施工管理工作，與當?shù)叵嚓P

45、部門常常聯(lián)系，針對工程特色，提出文明施工要求，按期進行檢查，查糾缺少，嚴格獎懲。2.3嚴格施工管理，睜開文明施工，創(chuàng)標準化施工現(xiàn)場。施工前做到全員教育，全面規(guī)劃，合理布局，化害為利，為當?shù)鼐用駝?chuàng)立和保持一個潔凈適合的生活和生產(chǎn)環(huán)境。.2.4施工現(xiàn)場各種標牌、安全警告牌和宣傳口號齊全，所有進入工地的施工人員一定掛牌上崗，并配帶安全保護用品。2.5機械設施停放有序、保持潔凈，施工機運車輛在道路上行駛要遵章守紀，文明駕駛，禮讓三先，保證交通安全和施工安全。2.6常常對工人進行法律和文明施工教育，禁止在施工現(xiàn)場打架打架及進行黃、毒、賭等非法活動。2.7踴躍配合業(yè)主搞好地方關系，決不出現(xiàn)施工內(nèi)容之外瓜葛。九、附件：支架計算書本工程支架采納一般碗扣支架滿堂搭設，支架橫向間距為，縱向間距，步距，頂層加密一道橫桿。并用鋼管作斜剪刀撐連接成整體。支架頂托上鋪1010cm方木，經(jīng)過上下可調(diào)支架，使支架緊頂梁底部，保證梁體撤掉時支架的受力安全。1、荷載計算因為本工程采納封閉施工，