天氣對飛行的影響及對策

1、天氣對飛行的影響及對策飛行安全是航空事業(yè)的靈魂和紐帶，是各國航空公司最關(guān)心的頭 等大事。由于任何飛行都需要在一定氣象條件下進行，因此，目前航 空運輸在很大程度上受天氣因素的制約。從國際民航近13年飛行事故統(tǒng)計來看，事故年平均為36起，近13 年因氣象原因造成的飛行事故共160起，年平均為12.3起，占總事 故的1/3，在飛行事故9類原因中占第二位。據(jù)國內(nèi)1980-1994年統(tǒng) 計，與氣象有關(guān)的飛行事故占總事故的12.2%。一、惡劣天氣對飛行安全的影響1、風(fēng)切變對飛行的影響風(fēng)切變表現(xiàn)為氣流運動速度和方向的突然變化。飛機在這種環(huán)境中 飛行，相應(yīng)地就要發(fā)生突然性的空速變化，空速變化引起了升力變化，

2、升力的變化又引起了飛行高度的變化。如果遇到的是空速突然減小， 而飛行員又未能立即采取措施，飛機就要掉高度，以至發(fā)生事故。1983年4月4日，中國南海石油聯(lián)合服務(wù)總公司民航直升機公司空 中國王-200型飛機，起飛過程中遇到低空風(fēng)切變，失速墜地。第1頁1991年4月25日，南方航空公司B757/2801號飛機在昆明機場進 近中遇到中度風(fēng)切變，飛機重著陸受損。2000年6月22日，武漢航空公司運七飛機在武漢王家敦機場進場 中遇到雷暴云，受微下?lián)舯┝饔绊憠嫷厥隆?、雷暴對飛行的影響雷暴云是一個“天氣制造廠，它能生產(chǎn)各式各樣的危及飛行安全的 天氣現(xiàn)象-強烈的湍流、積冰、閃電擊（雷擊）、雷雨、大風(fēng)，有時

3、 還有冰雹、龍卷風(fēng)、下沖氣流和低空風(fēng)切變。當(dāng)飛機誤入雷暴活動區(qū) 內(nèi)，輕者造成人機損傷，重者造成機毀人亡。因此，雷暴是目前被航 空界、氣象界所公認的嚴重威脅飛行安全的敵人。1990年3月日，東方航空公司三*戟B2208飛機在桂林機場進場時 遇到雷雨云，飛機沖出跑道。1988年8月31日，廣州三*戟2218飛機在香港啟德機場，遇到雷 雨天氣，著陸不正常，沖入海中。1997年5月8日，南方航空公司B737飛機在深圳機場著陸過程中第2頁遇到中-大雨，飛機沖出跑道失事。1994年7月20日，云南航空公司B737飛機，在昆明機場著陸過程 中遇到雷雨天氣，飛機沖出跑道。3、顛簸對飛行的影響顛簸強烈時，飛行員

4、操縱飛機困難，甚至?xí)簳r使飛機失去操縱，或 者使飛機結(jié)構(gòu)遭到破壞，造成機毀人亡的事故。顛簸使機身振顫，會 使進入發(fā)動機氣道的空氣量顯著減少，嚴重時會造成自動停車。強的 顛簸會使機組和旅客十分疲勞，頭昏眼花，惡心嘔吐。特別是突然強 烈顛簸，如果未系好安全帶，會造成乘客傷亡。2002年1月25日，南航B757飛機執(zhí)行深圳-武漢航班任務(wù)，當(dāng)飛 機下降至7800米時，突然遇到嚴重顛簸，導(dǎo)致1名乘務(wù)員受傷，5 名乘客因驚嚇到醫(yī)院檢查。1992年5月22日，一架B767飛機從上海飛往北京，在濟南以南90 公里、9000米高空，遇到強急流和晴空顛簸，造成4名乘務(wù)員和多 名旅客受傷。4、云對飛行的影響第3頁云是

5、在飛行中經(jīng)常遇到和常會給飛行活動帶來影響的一種氣象條件。對飛行的影響主要有：云底高度很低的云影響飛機的起降；云中 能見度很壞，影響目視飛行；云中的過冷卻水滴使飛機積冰；云中的 湍流造成飛機顛簸；云中明暗不均容易使飛行員產(chǎn)生錯覺；以及云中 的雷電損壞飛機等等。1981年4月21日，民航北京管理局BO-105飛機在南海北部灣四號 鉆井平臺起飛，因天氣不好飛行員產(chǎn)生錯覺，飛機飛入海中。1993年10月26日，東方航空公司一架飛機在福州機場著陸過程中， 因下雨，云低，飛機沖出跑道。1985年有3架安-24飛機因機場低云、低能見度，在著陸時發(fā)生飛 行事故。2005年3月25日四川航空股份有限公司一架A3

6、20飛機攀枝花機場 因接地云復(fù)蓋，盲目進近造成跑道頭外接地.5、降水對飛行的影響降水使能見度減小；過冷卻雨滴會造成飛機積冰；降水產(chǎn)生的碎雨第4頁云影響飛機起飛和著陸；大雨下方容易出現(xiàn)較強的下降氣流；大雨和 暴雨能使發(fā)動機熄火；大雨惡化飛機的空氣動力；降水影響跑道的使 用。1989年2月24日晚，杭州機場一架子爵號飛機在夜航著陸時，由 于下雨飛行員判斷失誤造成飛行事故。1985年6月12日，美國威斯康辛航空公司的一架斯維林根SA-226 密特洛飛機在內(nèi)布拉斯加州著陸時，遇到雷雨，兩臺發(fā)動機因吸入大 量雨水而熄火，造成飛機墜毀2007年7月29日四川航空股份公司一架EMB145萬州機場著陸時 因地面滑水偏出出跑道.2008年8月10日四川航空股份公司一架EMB145南寧機場著陸后 因大雨沖出跑道。6、風(fēng)對飛行的影響風(fēng)對飛機起飛、著陸以及對航行都有很大影響。據(jù)1951-1991年統(tǒng) 計資料，大風(fēng)或側(cè)風(fēng)造成飛行事故2起第5頁7、冰雪天氣對飛行的影響1998年四川航空公司Y-7飛機執(zhí)行萬縣至成都航班因空中飛機結(jié)冰, 造成空中雙發(fā)停車.二、應(yīng)對措施加強對飛行人員在惡劣天氣飛行危害的教育，使其充分認識在惡 劣天飛行中可能出現(xiàn)的危險性。模擬機復(fù)訓(xùn)中將一旦進入復(fù)雜天