淺析秦長城的修建與軍事效應

1、淺析秦長城的修建與軍事效應直道與長城對北邊游牧民族南下起到了巨大的遏制作用。直道在開通應用后不久秦王朝便滅亡，史書除“又使天下飛色挽粟。”的糧草運輸記載，其他軍事應用較少出現(xiàn)。秦運短柞但并未影響直道在我國軍事交通發(fā)展史上的里程碑意義。相反在秦朝滅亡以后，直道仍然發(fā)揮了重要的作用。出于對直道西漢初年，匈奴騎兵南下卻不是從九原直接南下，而要遠遠繞道六盤山。其后匈奴右賢王曾一度占據(jù)陰山和河套地區(qū)，但不久又復撤走。在和匈奴繼續(xù)對峙的形勢中，關中地區(qū)所受的騷擾不如北部其他地區(qū)嚴重。他們輕易不敢在這里試探，即使暫時控制了河南地，也不敢長期盤踞，推究原因，正是子午嶺上添了一條直道，使匈奴南下時不能不有所顧慮

2、。長城修筑對北方交通格局的影響長城橫亙于我國北方，綿延萬里，是為抵御北方游牧民族侵襲而修筑的規(guī)模浩大的軍事工程。與秦在交通拓展上積極進取行為不同，長城的設置，其初衷是出于防御，是一種不得已而為之的保守策略。秦長城實體本身大多并不具備交通能力，但其作為一道軍事邊防線，與秦交通的發(fā)展卻有著對立與統(tǒng)一的密切關系，長城在阻隔農(nóng)牧文化交流的同時，也成為保障北方內(nèi)地縱橫自如的交通體系中不可或缺的一部分。秦長城的興建提及長城人們首先想到的是秦始皇做修筑的萬里長城，這大概是秦始皇時所修筑的長城在中華歷史上深遠影響所致。其實遠在秦始皇之前幾百年，中國人便開始了修筑長城活動。關于長城的修建，緣由幾多。顧炎武論長城

3、起源，有一段很精彩的的論述“春秋之世，田有封恤，故隨地可以設關，而葉陌之間一縱一橫，亦非戎車之利也。觀國佐之對晉人則可知矣。至于戰(zhàn)國井田始廢而車變騎，于是，寇鈔易而防守難，不得已而有長城之筑?！彼J為，在春秋時田里的“封恤”，就是堤防溝恤，可以隨地設關，足以作為防御戰(zhàn)車的工事。只是到了戰(zhàn)國時期，戰(zhàn)爭方式車改騎，這些堤防溝恤不足以應付騎兵機動靈活性的緣故，才興建起長城。顧炎武從戰(zhàn)爭方式轉(zhuǎn)變的軍事角度分析了長城的產(chǎn)生，其實軍事因素之外，物質(zhì)技術因素，政治因素等也十分重要。物質(zhì)技術上的因素主要是指鐵器的普及，長城作為一項空前龐大的土、石方工程，在鐵器普及之前靠石、木、骨、銅等工具是無法完成的。政治因

4、素則指此期諸侯國的行政組織能力加強，尤其是行之有效的郡縣制體系的完善，保證能夠長期的反復征調(diào)勞力去修筑。戰(zhàn)國時期出現(xiàn)的這個修建長城的運動，是以上多個因素的合力，“但這三者又不是平列的，其中最主要而又最直接的原因，則是軍事上的?！鼻匦拗L城前后歷經(jīng)二百余年，先后筑有:秦簡公時期“塹洛”長城，秦惠文王時修筑的洛河中游的長城;秦昭襄王時所筑的長城;秦始皇時的萬里長城。從防御對象而言，長城的修筑多分為兩種，一種是建在北方邊塞以御異族入侵，一種是建在中原內(nèi)地之間，列國以相互防御。出于所處地理位置考慮，秦所興修長城便兩種模式兼有。一種指秦簡公時期“塹洛”長城，秦惠文王時修筑的洛河中游的長城，是建在中原內(nèi)地

5、主要防御魏國的。一種指秦昭襄王時所筑的長城，秦始皇時的萬里長城，建在北方邊塞以御戎渠、匈奴等異族入侵的。秦長城對交通的控扼秦筑長城自秦簡公至秦始皇時間跨度達二百年，隨著技術的發(fā)展，面對不同的防御敵人，時代的需求也有所不同?？傮w言之秦筑長城雖然是不斷完善的發(fā)展過程，但其作為軍事防御工程的本質(zhì)并未變化。長城的修筑有著明顯的軍事特征和明確的戰(zhàn)略意圖，其初衷便是控制或切斷內(nèi)外道路交通的往來以達到御外的目的，這在四條秦長城中有著清晰體現(xiàn)。秦國早期修筑的中原內(nèi)地長城目的就是為了防御魏國的進攻和蠶食?！扒貒陉P中，雖為四塞之地，卻也有其缺陷，其東部的黃河兩岸都是廣漠的平原，所以魏國能夠長期據(jù)有河西威脅秦

6、國。秦國雖不能守黃河，卻不能不堅守洛河，塹洛就是為了這樣的目的?！睉?zhàn)國七雄中魏國強大后不斷進攻秦國，勢力較弱的秦國，在連續(xù)戰(zhàn)敗和失掉大片河西之地后，被迫在北洛河沿線修筑長城，以阻止魏國的西進。所以，秦國的東長城修筑在沿洛河西岸的地理位置，特別明確地體現(xiàn)出長城本身的軍事防御工程的性質(zhì)。“洛河中游的河谷是由陜北趨向關中的大道必經(jīng)的地方，而黃龍山和子午嶺之間確實形成關中北面的一個缺口。雖然這個缺口不如華山和黃龍山間那個缺口的寬闊，但如果不堵塞住關中還是會受到騷擾。這條長城繼“塹洛”那條長城之后，就使關中當時實際上形成四塞之地了?！蓖瑯舆吶L城亦是如此。公元前270年，宣太后殺義渠戎王于甘泉宮后，昭王

7、起兵滅了義渠，并在義渠領地建立北地郡。為防御北方少數(shù)民族南下侵擾，并便于放手東進，就在隴西、北地、上郡外圍修筑了長城。秦始皇時的萬里長城，是為防范機動靈活的匈奴騎兵。面對以河套為基地，屯兵數(shù)十萬，隨時可以南下關中，進攻咸陽的匈奴族勢力的威脅，秦始皇主動出擊，派遣蒙恬率三十大軍北擊匈奴，奪回今黃河南的河套地區(qū)。并于公元前213年，將秦、趙、燕三國原有長城連接，筑起一條西起隴西郡的臨挑，東至遼東郡的長城。秦長城作為一項軍事防御工程，拒敵國、攘四夷，對外起到了防御阻隔作用，尤其秦始皇筑長城后分隔了農(nóng)耕區(qū)與游牧區(qū)的聯(lián)系，對日后我國經(jīng)濟地理產(chǎn)生了深遠的影響。修筑長城雖不能完全阻隔交通往來，但其控制下可以

8、行軍的交通要道，如“秦昭襄王所筑的位于:隴西、北地、上郡三郡北垂的長城，遠較塹洛長城、魏西長城和上郡塞為長，所能控制的道路自然也就較多，特別是通過朝那和膚施的;兩條南北大道更為重要?！比绱吮闶箖H有的交通道路變得更為關鍵，在使用上其軍事意義也顯得尤為重要。但長城雖是一條邊防隔離線，同時又是一條重要的交通護衛(wèi)帶。長城對內(nèi)交錯相通，在長城的防務體系中，交通道路對于北邊軍事局勢具有決定性的意義，秦的統(tǒng)治者對此給予了特別的重視。長城作為一項巨大軍事工程，其的修筑需要巨大的人力。史記六國年表:秦始皇三十三年“筑長城河上，蒙恬將十萬”，數(shù)以十萬計的施工人員分布于長城沿線，連綿數(shù)千里，他們的給養(yǎng)輸運要求在城墻

9、主體工程的修筑過程中要保持沿線暢通。長城防線巨大數(shù)量邊防軍的駐扎對糧草裝備的需求，也迫切需要暢通無阻的交通網(wǎng)道做后盾。憑藉長城的守戍，秦連貫起了長城內(nèi)側沿線秦、趙、燕原有道路，開通了與長城并行的北邊道，司馬遷在史記蒙恬列傳中說“吾適北邊，自直道歸，行觀蒙恬所為秦長城亭障，塹山埋谷，通直道，固輕百姓利矣”。據(jù)考證“直道與長城的重合地段正是直道與長城關系的結合點?！庇纱擞^之，“長城亭障”和“塹山埋谷，通直道”，本來便是相輔相成、彼此關聯(lián)緊密的整體防御工程。其實不僅是秦直道，通過綿延的北邊道，秦在北方地區(qū)構建了與長城縱橫交錯的交通網(wǎng)?！叭挤闊焾缶?，數(shù)小時內(nèi)傳至千里之外，是本地區(qū)、相鄰防區(qū)并中央朝廷迅

10、速掌握軍情，即使某一地段陷落也能滯緩敵軍行動，迅速集結兵力，組織有效抗御?！必炌ㄒ粴獾母骷壍缆方煌ǚ侥艽_保戰(zhàn)時長城防務正常運作。長城的軍事效應秦國迫于魏國強大的軍事壓力，為自保修了河西的長城。這兩條長城筑成之后極大彌補了自然地理所帶來的地勢不足，緩解了魏國的進攻壓力，秦得以安心發(fā)展國力。幾十年后，魏國面對強秦的壓力，轉(zhuǎn)而也修長城以拒秦。雙方形式的翻掌變化，可見這兩條長城在秦自保與崛起過程中，所起到立竿見影的軍事效應。對北方騎游牧民族而言，橫亙在面前的邊塞長城，使他們縱橫馳騁、勢不可擋的優(yōu)勢頓時化解。“以逸待勞”是遏制游牧民族進攻的有效手段，吳子中便有“追賊者，賊有脫逃之機，勢必死斗;若斷其去路

11、，則成擒矣。”的戰(zhàn)術，秦長城雖不能保證在防御時萬無一失，但游牧民族軍隊縱使突破長城，長城也可以轉(zhuǎn)而發(fā)揮戰(zhàn)略牽制作用，只要整段長城還駐守有強勁的軍隊，入侵者就始終面臨被阻擊、伏擊而無法回撤的危險。而他們的后勤根本無法通過關口輸送進來，故而無法在內(nèi)地立足，也不敢深入久住。魏、楚長城對秦交通的影響除秦長城對秦交通格局產(chǎn)生深遠影響之外，還有針對秦國并對秦交通也造成影響的魏西長城、楚西長城。魏國的西長城是指面對秦孝公治下咄咄逼人的秦國，魏惠王時期在今陜西北部黃河西岸修筑的長城。司馬遷有記載:一則說“魏筑長城，自鄭濱洛以北有上郡”，再則說“筑長城，塞固陽”。春秋時期，秦國可由凡條道路進入晉國，但由河渭匯合處附近渡河的一條卻相當?shù)闹匾Ｇ貢x間令狐和河曲兩次戰(zhàn)爭，秦軍都經(jīng)由這里渡過黃河?！坝捎谶@條道路的重要，到了戰(zhàn)國，魏國筑西長城時，猶未敢稍事疏忽。魏國西長城固然是用以防御秦國渡過洛河向東進攻，可是西長城卻由鄭筑起。鄭在今陜西省華縣，乃在渭河以南，這條長城筑于今華縣的南山之下，仍然是為了防御秦國由河渭匯合處的附近越過黃河，進攻河曲。”按水經(jīng)注、括地志等所記載，楚頃襄王時期為防御秦國也在楚國西部修筑了長城。水經(jīng)注.澳水篇載:“葉東界有故城