騎行活動(dòng)總結(jié)

1、Word 騎行活動(dòng)總結(jié) 騎行活動(dòng)總結(jié) 總結(jié)是事后對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)或工作狀況作加以回顧檢查并分析評(píng)價(jià)的書(shū)面材料，它能使我們準(zhǔn)時(shí)找出錯(cuò)誤并改正，不如馬上行動(dòng)起來(lái)寫(xiě)一份總結(jié)吧。如何把總結(jié)做到重點(diǎn)突出呢？以下是我細(xì)心整理的騎行活動(dòng)總結(jié)，歡迎閱讀，盼望大家能夠喜愛(ài)。 騎行活動(dòng)總結(jié)1一、活動(dòng)目的： 春暖花開(kāi)，大地復(fù)蘇，鳥(niǎo)語(yǔ)花香，正值大好季節(jié)，青春的我們何不一起行動(dòng)去春游呢?自行車(chē)是我們首選的最好交通工具，既熬煉身體又環(huán)保。何樂(lè)而不為?促進(jìn)大家心與心的溝通，培育互幫互助的品質(zhì)。得到身體熬煉，激發(fā)大家對(duì)生活，對(duì)大自認(rèn)的喜愛(ài)。 二、活動(dòng)開(kāi)展的狀況概述 本次騎行賽車(chē)活動(dòng)整整持續(xù)了三個(gè)半小時(shí)，規(guī)模大、內(nèi)容多、時(shí)間較

2、長(zhǎng)。我們舉辦此次活動(dòng)，一方面，試圖通過(guò)“騎行”這種形式，提倡綠色出行新風(fēng)尚，身體力行實(shí)踐低碳生活，落實(shí)國(guó)家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車(chē)文化，普及大眾騎行活動(dòng)的播種之旅。大眾自行車(chē)騎行活動(dòng)，在許多地方已蔚然成風(fēng)。在我們學(xué)校這種組織也逐步升溫。本次騎行活動(dòng)是本班舉辦的第一次自行車(chē)春游，將自行車(chē)的傳統(tǒng)代步功能擴(kuò)展到健身、休閑、消遣等領(lǐng)域。廣泛宣揚(yáng)自行車(chē)文化的豐富內(nèi)涵，樂(lè)觀(guān)提倡時(shí)尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。 此次活動(dòng)，我們以“低碳行動(dòng)，騎行金職，賽出愛(ài)好”為主題。低碳，由我們帶頭提倡，在它的過(guò)程中享受它帶來(lái)的樂(lè)趣。此次活動(dòng)也將深度影響全金職院，讓更多人了解、喜愛(ài)自行車(chē)文化，傳承自行

3、車(chē)文化，使自行車(chē)文化得到發(fā)揚(yáng)光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美妙生活。 春游總的來(lái)說(shuō)取得了圓滿(mǎn)的勝利。當(dāng)然，當(dāng)你一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)去剖析時(shí)會(huì)發(fā)覺(jué)有許多的不足。 三、活動(dòng)可取之處： 1、活動(dòng)流程支配妥當(dāng)，沒(méi)有不知所措的感覺(jué)。 2、負(fù)責(zé)人及參加人員都很樂(lè)觀(guān)，帶動(dòng)大家參加到活動(dòng)之中。 3、同學(xué)樂(lè)觀(guān)參加、氣氛活躍 四、活動(dòng)不足之處： 1、 由于大家清明節(jié)回去了，參加人員少。 2、 “大家活動(dòng)氣氛不高。 盼望下次活動(dòng)的進(jìn)行能夠傳承此次活動(dòng)的可取之處，同時(shí)吸取教訓(xùn)，將此次活動(dòng)的不足之處加以改正，愿下次活動(dòng)辦得比這次更好。 汽檢1301班 騎行活動(dòng)總結(jié)2 本次活動(dòng)由浙江高校同學(xué)旅行者戶(hù)外運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部組織，旅行者M(jìn)E

4、RIDA車(chē)隊(duì)主辦，自20 xx年10月1日至10月6日止，從浙江高校紫金港校區(qū)動(dòng)身，途經(jīng)蕭山、紹興、王壇、谷來(lái)、嵊州、新昌、拔茅、大市聚、巧英、深（田川）、西店、奉化、溪口、四明山、梁弄、上虞、紹興返杭。全程570余千米，歷時(shí)六日，參與隊(duì)員共計(jì)12人，活動(dòng)負(fù)責(zé)人：趙凌寒（機(jī)能學(xué)院04級(jí)，學(xué)號(hào)3040811016），隊(duì)員名單見(jiàn)附錄1。 本次活動(dòng)屬長(zhǎng)途自行車(chē)?yán)毣顒?dòng)，具有時(shí)間長(zhǎng)，強(qiáng)度較大的特點(diǎn)，對(duì)參與隊(duì)員的體能、意志力及綜合素養(yǎng)要求較高。鑒于對(duì)速度與體力上的要求，參與活動(dòng)的車(chē)輛規(guī)定為變速車(chē)，以山地車(chē)為宜。本次活動(dòng)在前期預(yù)備過(guò)程中，為保證參與隊(duì)員的體能及平安意識(shí)，我們先后進(jìn)行了數(shù)次預(yù)備訓(xùn)練，其中包括

5、一次50千米的城區(qū)訓(xùn)練及數(shù)次16千米的環(huán)校訓(xùn)練。在騎行活動(dòng)進(jìn)行中，除第一日及第六日外，其余時(shí)間均消失強(qiáng)度不等的降雨。由于臺(tái)風(fēng)及冷空氣的影響，氣溫陡降，風(fēng)力較強(qiáng)，并有不同程度的逆風(fēng)，氣象條件相當(dāng)不好，但全體隊(duì)員團(tuán)結(jié)全都，合作默契，以頑強(qiáng)的意志克服了由于氣象因素帶來(lái)的種種困難，圓滿(mǎn)完成了全部騎行路程，不僅訓(xùn)練了惡劣氣象條件下的行進(jìn)技術(shù)，更是磨煉了隊(duì)員們的意志，堅(jiān)決了大家克服困難的信念。 行經(jīng)路段：由杭州經(jīng)蕭山、紹興至上虞段的G104線(xiàn)，拔茅段的新G104線(xiàn)、老G104線(xiàn)，紹興至嵊州的S212線(xiàn)，拔茅至深（田川）的S311線(xiàn)，深（田川）至西店的縣道西山線(xiàn)，西店至江口的省道甬臨線(xiàn)，江口經(jīng)溪口至梁弄的S

6、309線(xiàn)、S213線(xiàn)，梁弄至上虞的縣道構(gòu)成。其中G104線(xiàn)諸段路況良好，無(wú)明顯上下坡，上虞以前段均屬雙向四道一級(jí)大路瀝青路面，非機(jī)動(dòng)車(chē)隔離帶，嵊州至拔茅段為一級(jí)大路，路況良好，新G104段為未通車(chē)之封閉六車(chē)道，一級(jí)大路，路況相當(dāng)好，省道甬臨線(xiàn)、S309線(xiàn)江口至溪口段均系四車(chē)道一級(jí)大路，非機(jī)動(dòng)車(chē)隔離帶，路況良好。其余省道、縣道諸線(xiàn)，除西店出鎮(zhèn)一段老甬臨線(xiàn)路面失修外，路況均尚可，雙向二車(chē)道二級(jí)大路，瀝青路面，除西山線(xiàn)外，養(yǎng)護(hù)良好。 行經(jīng)地形：紹興以東G104線(xiàn)為杭蕭紹平原，地形相當(dāng)平坦；紹興以南即進(jìn)入會(huì)稽山北麓低丘陵地區(qū)，經(jīng)王坦鎮(zhèn)后進(jìn)入會(huì)稽山丘陵及山區(qū)，至谷來(lái)鎮(zhèn)前后均有上坡道，穿越會(huì)稽山脈埡口后以

7、連續(xù)長(zhǎng)下坡道下降至甘霖鎮(zhèn)，甘霖鎮(zhèn)經(jīng)嵊州、大佛寺至拔茅一段地形平緩，拔茅四周偶有上下坡段，拔茅之后即消失長(zhǎng)2公里的上坡段，大市聚鎮(zhèn)之后進(jìn)入天臺(tái)山脈連續(xù)越嶺段，僅大市聚至深（田川）間60余千米內(nèi)即有重大越嶺段五處，山路在山區(qū)連續(xù)爬升下降，曲折回旋，狀甚艱險(xiǎn)。深（田川）鎮(zhèn)后出天臺(tái)山區(qū)，進(jìn)入象山港臨海狹長(zhǎng)平緩地帶，至此直至溪口鎮(zhèn)地勢(shì)甚平坦，惋惜不得見(jiàn)象山港。溪口鎮(zhèn)后進(jìn)入四明山區(qū)的連續(xù)長(zhǎng)大上坡，僅溪口至雪竇寺一段即為長(zhǎng)達(dá)6.4千米的上坡，至當(dāng)日四明山鎮(zhèn)埡口上坡總計(jì)達(dá)20余千米，其間山路險(xiǎn)峻，當(dāng)?shù)赜小八拿魃饺鶑潯敝Q(chēng)。自四明山鎮(zhèn)穿越分水嶺區(qū)起伏地形至大嵐鎮(zhèn)埡口進(jìn)入連續(xù)下坡段，下坡連續(xù)長(zhǎng)達(dá)20千米，其間

8、錢(qián)庫(kù)嶺一段，坡陡彎急，風(fēng)險(xiǎn)云疾，道路兩側(cè)深不見(jiàn)底，極險(xiǎn)奪工是也。抵梁弄鎮(zhèn)為坡底，之后經(jīng)上虞、紹興返杭，道路均為坦途。 自行車(chē)狀況：十二輛參加車(chē)輛中有二輛車(chē)況不良，主要問(wèn)題在制動(dòng)系統(tǒng)。由于活動(dòng)中存在山區(qū)下坡道的路況，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)磨耗較嚴(yán)峻，尤以此二車(chē)為甚，其中有一車(chē)后剎自復(fù)彈簧丟失，造成后剎制動(dòng)不良，最終不得已將后剎制動(dòng)片拆除以防止磨擦后輪，僅以前剎制動(dòng)。是為此行最大問(wèn)題所在，實(shí)為教訓(xùn)。其余車(chē)輛，由于地形與天氣條件的不利因素，均有不同程度地消失制動(dòng)片磨損，前、后撥鏈器不靈等現(xiàn)象，并消失過(guò)爆胎情形，但均準(zhǔn)時(shí)定檢發(fā)覺(jué)，不影響行車(chē)平安。車(chē)輛狀況在本次活動(dòng)中為最大問(wèn)題所在，由此而促成了多項(xiàng)新制度，以保障行

9、車(chē)平安，其中包括試行的車(chē)輛定檢規(guī)程。 人員狀況：盡管存在天氣、地形、體力等種種不利因素，但隊(duì)員心理狀態(tài)良好，心情昂揚(yáng)，全力以赴，團(tuán)結(jié)全都，無(wú)一人掉隊(duì)，無(wú)一人退出活動(dòng)。全體隊(duì)員均以自力完成全程為榮，以共同制服困難為傲，協(xié)同合作，成功完成了全部行程。在隊(duì)員生理方面，除少數(shù)隊(duì)員消失稍微腿部、膝部痛苦狀況之外，基本良好，無(wú)人患疾。鑒于陡降的氣溫與連日的陰雨，全體隊(duì)員自覺(jué)形成飲用熱姜湯，視狀況服藥預(yù)防的習(xí)慣，最終保障了全體隊(duì)員的健康。每餐留意葷素搭配，養(yǎng)分搭配，力求保障隊(duì)員的身體狀態(tài)良好，這一點(diǎn)是做得很好的。 財(cái)務(wù)決算：共計(jì)1920元，人均160元，統(tǒng)一由隊(duì)里財(cái)務(wù)支出。 食宿：以小鎮(zhèn)中的一般條件為主，正

10、餐每餐總計(jì)費(fèi)用在80120元左右，住宿平均費(fèi)用每人每日15元左右，由于小鎮(zhèn)住宿條件有限，往往需二人共一床鋪。 為數(shù)六日的活動(dòng)中，盡管存在天氣條件惡劣等諸多不利因素，但在全體隊(duì)員的努力下，仍舊取得了很大的勝利，達(dá)到了開(kāi)闊眼界，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，磨煉意志，提高綜合素養(yǎng)的預(yù)期目的，同時(shí)，由于一些問(wèn)題的顯露，也促使了我們的改進(jìn)，并相繼進(jìn)行了新規(guī)章制度的修訂，力求能做得更好。 最終，對(duì)參加此行的全體隊(duì)員表示由衷的感謝，感謝隊(duì)友們一路的協(xié)作與努力，活動(dòng)的勝利是大家共同努力的結(jié)果。是為記。 旅行者M(jìn)ERIDA車(chē)隊(duì)趙凌寒 20 xx年10月 騎行活動(dòng)總結(jié)3 昨天下午兩點(diǎn)，我補(bǔ)完了全部的十天騎行筆記并發(fā)在博客上。對(duì)我而

11、言，騎完全程只是完成一多半，用文字記錄下來(lái)才算圓滿(mǎn)。這是我寫(xiě)的最快的一次，由于前頭還有遼陽(yáng)那段生活等著我去“圓滿(mǎn)”。為本次行動(dòng)點(diǎn)下句號(hào)之后，我輕松下來(lái)，現(xiàn)在可以消消停停地給這次大興安嶺騎行來(lái)個(gè)小結(jié)了。 打開(kāi)黑龍江省地圖，循著我的騎行軌跡，發(fā)覺(jué)我是在它的西北部劃了一個(gè)圈(其中穿越內(nèi)蒙古一小部分)。我每篇博文的路線(xiàn)圖是老弟幫我繪制的。十天騎行中，每天傍晚我入住后即給他發(fā)短信報(bào)平安，他也通過(guò)短信向我預(yù)報(bào)里程及天氣狀況，給我供應(yīng)旅途信息及精神鼓舞。 先說(shuō)天氣：十天里只有三天沒(méi)下雨，第一、二和第八天，另七天皆風(fēng)雨同舟伴我行，且以后半程居多，最終兩天為重。雨天里騎車(chē)，雖有雨披，它只能護(hù)住上身，下半截就只能

12、任由雨淋個(gè)精濕了。最受委屈的是腳，褲子只要雨停一會(huì)兒就能被風(fēng)吹干，可鞋不會(huì)干那么快，所以我的腳總泡在濕鞋里，都泡白、泡囊了。 再說(shuō)道路：我走的路線(xiàn)，真正的平路只在頭兩天(其次天的最終20余公里也是山路，莫旗到登特科)和最終的80多公里(明水后至大慶)，剩下的都是山路或坡路;可以說(shuō)山路占八成以上，平路還有一半在頂風(fēng)因而，此次騎行不單里程( 1871KM)超過(guò)從北京騎回大慶那次，難度也比那次大。 至于路況，總體來(lái)說(shuō)很好，大(慶)-齊(齊哈爾)-訥(河)路面超好，堪稱(chēng)高速;訥河至莫力達(dá)瓦的路面窄而破損多、車(chē)輛也多;從莫旗開(kāi)頭的G111國(guó)道直到終點(diǎn)加格達(dá)奇還是不錯(cuò)的;加格達(dá)奇至塔河的S207路面很好，

13、只是有局部破損但都?jí)|了方石;塔河至十八站的X201，特別平坦的油路;十八站開(kāi)頭的S209直到黑河也是油路，很好;G202因黑河到北安正在修北黑高速，每到村鎮(zhèn)路口皆要下道，路口很爛，雨天成了泥塘;北安之后狀況有所好轉(zhuǎn)，不過(guò)時(shí)有兩坡間的凹處因維護(hù)而改道;明水后的G203就任你盡情地飛奔向前了。 路上我只遇到兩次騎車(chē)的人，都是對(duì)向而行，一掠而過(guò)，無(wú)法搭話(huà)。第一次是從孫吳到辰清之間，三人小組;其次次是出明水剛上G203，一人，裝備齊全順便說(shuō)一句，我騎車(chē)的裝備很業(yè)余，假如不是自行車(chē)和滿(mǎn)身的風(fēng)塵仆仆，根本看不出我是個(gè)遠(yuǎn)行者。 再談風(fēng)景：我覺(jué)得晴天下的濕地最美，比如第一天的扎龍濕地;陰天使風(fēng)景遜色，不過(guò)因有

14、秋意，大興安嶺的農(nóng)田和林區(qū)也差強(qiáng)人意(再過(guò)一個(gè)月來(lái)看就更好了);黑河之后沒(méi)風(fēng)景(當(dāng)然，這是我自己的感受，估量是疲憊、風(fēng)雨，再加上是走過(guò)的熟路的原因)其實(shí)，所謂風(fēng)景還在于心啊! 說(shuō)說(shuō)食宿：我一向不以吃為意，只要填飽肚子就行;早餐還是想吃點(diǎn)兒“正統(tǒng)”的，比如包子、稀飯等，午飯最想吃米飯沒(méi)有就應(yīng)付一下，甚至進(jìn)村“要飯”(此行“要”過(guò)三次飯：最感動(dòng)的是其次天的早晨在富有之后的那個(gè)無(wú)名小屯，那個(gè)老婦舍餅于我卻說(shuō)啥也不要錢(qián);其次次是在加格達(dá)奇旁的小村里與人家共進(jìn)午餐而被接納;最終一次是北安之前的鳳凰山屯午飯?jiān)饩苋巍坝戯垺?，三種態(tài)度，感喟太深了!);晚間因要喝點(diǎn)兒小酒，所以得有炒菜，家常即可，比如俺東北的

15、尖椒干豆腐之類(lèi)，沒(méi)飯館就買(mǎi)點(diǎn)現(xiàn)成的下酒菜(如泡子沿那晚)。 住嘛，我只挑最廉價(jià)的旅店或款待所，賓館從不問(wèn)津。我這次住的最貴的是在呼瑪，20元/夜，其次是在辰清，17元/夜(含洗澡費(fèi)用)，再次是登特科，15元/夜，其余皆10元/夜。感覺(jué)最好的是第一晚的塔哈(干凈潔凈)和第七晚的泡子沿(詩(shī)意田園)，最糟糕的是最終一晚的乾豐(有如落難)，其它的一般。所以，十天下來(lái)，我的花銷(xiāo)也可與“酷摳”一族媲美了。 騎車(chē)多年，我從來(lái)不帶修車(chē)工具。路上最怕扎胎，可是最易扎胎的地方都是在有人家的地方(此次老虎店扎胎和從前有兩回都是這樣)，扎了也能很快修好;不過(guò)，帶上工具也好，會(huì)讓心情更無(wú)憂(yōu)無(wú)慮。 另外，我還有個(gè)在路上的

16、小閱歷，為了身體不妨試試：每當(dāng)身邊過(guò)車(chē)之前，長(zhǎng)吸一口氣、屏住呼吸，等到車(chē)過(guò)去后再喘氣，以削減吸進(jìn)的尾氣量;當(dāng)然，假如車(chē)太多、一輛跟著一輛，那就別憋著了、只好當(dāng)吸塵器了在路上，要把危害降到最低。 總之，騎車(chē)旅行既是愛(ài)好，也是苦行，重要的是要練就苦中作樂(lè)的能耐。這一點(diǎn)，我做的還很不夠。 【騎行留意事項(xiàng)】 自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的危急表現(xiàn)在： 主觀(guān)因素 1、使用自鎖還未嫻熟解鎖，車(chē)速減慢時(shí)脫鎖不及，失去平衡而摔車(chē)。 2、精神不集中，握把不牢，撞上石頭或窩坎，震驚致使雙手脫離車(chē)把，前輪扭轉(zhuǎn)導(dǎo)致摔車(chē)。 3、回頭看同伴，沒(méi)估計(jì)前方突然消失第三者(第三者可以是突然切入騎行線(xiàn)路的機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)或突然橫過(guò)公路的行人)與第

17、三者相撞。 客觀(guān)因素 4、編隊(duì)騎行跟車(chē)時(shí)前車(chē)突然轉(zhuǎn)變騎行線(xiàn)路或后車(chē)碰上前車(chē)，導(dǎo)致車(chē)輪相碰，前輪無(wú)法轉(zhuǎn)向失去平衡而摔車(chē)。 5、路況不明與第三者相撞，例如過(guò)急彎、岔路口時(shí)發(fā)生的意外。 6、第三者主動(dòng)撞擊。最嚴(yán)峻威逼生命的事故莫過(guò)于被違章駕駛司機(jī)或睡大覺(jué)的司機(jī)偏離車(chē)道的撞擊了。 對(duì)應(yīng)以上問(wèn)題解決之道： 1、多練習(xí)自鎖的使用，我的觀(guān)點(diǎn)是解鎖時(shí)練習(xí)形成先解右鎖的習(xí)慣，因先解除右鎖，人車(chē)必先向右側(cè)傾斜，簡(jiǎn)單保證符合我國(guó)道路靠右側(cè)行駛，避開(kāi)往左側(cè)跌倒而受左側(cè)經(jīng)過(guò)的車(chē)輛的碰撞。自鎖的嫻熟使用后，這種摔車(chē)方式是不存在的。 2、除確認(rèn)路況很好及喝水時(shí)，應(yīng)時(shí)刻保持雙手以虎口緊握形式，抓牢車(chē)把，最簡(jiǎn)單的出錯(cuò)是疲憊時(shí)放

18、松了保持緊握車(chē)把的重要性。 3、回頭看同伴時(shí)，應(yīng)確認(rèn)前方不會(huì)突然消失第三者，不行長(zhǎng)時(shí)間回頭看同伴，尤其是路邊美媚(這種教訓(xùn)不只是自行車(chē)駕駛)。 4、提高跟車(chē)技巧與提高跟車(chē)的警覺(jué)，保持精神集中，但又不能過(guò)于緊急，保持輕松的心情跟車(chē)。 5、對(duì)線(xiàn)路的選擇上：多騎于路好、機(jī)動(dòng)車(chē)少的線(xiàn)路上，除長(zhǎng)途騎行外，尤其是自行車(chē)運(yùn)動(dòng)練習(xí)，更應(yīng)盡量避開(kāi)國(guó)道、省道等交通繁忙的大路上騎行，市區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁飚車(chē)、霸王車(chē)、飛街爭(zhēng)奪等不良行為。 對(duì)路況的熟識(shí)上：對(duì)頭幾次騎行時(shí)不熟識(shí)道路狀況下，特殊在急轉(zhuǎn)彎，急下坡等狀況下，更不行騎魯莽車(chē)。業(yè)余車(chē)手多騎行于開(kāi)放性的大路上，遇急彎下坡等路段，也萬(wàn)不行認(rèn)為熟知道路狀況，而騎得太快，因路上完

19、全可能消失灑了細(xì)砂、機(jī)油、拋棄的大塊異物等影響輪胎抓地性能和威逼騎車(chē)平安的狀況。 6、這種狀況機(jī)率太少了，不要因此而可怕，但又不要麻痹大意。因此選擇機(jī)動(dòng)車(chē)少的道路騎行是特別好的，對(duì)機(jī)動(dòng)的損害機(jī)率可以減到最低。 騎行活動(dòng)總結(jié)4 四月的今日，對(duì)于自行車(chē)俱樂(lè)部來(lái)說(shuō)是勞碌的一天，籌備了2個(gè)多星期之久的第一屆自行車(chē)大賽拉開(kāi)了帷幕，同時(shí)五月對(duì)于我們來(lái)說(shuō)也是勞碌的，各項(xiàng)活動(dòng)相繼開(kāi)展。如今，四月已接近尾聲，回顧為這一天奮斗著的這一個(gè)月，無(wú)論是我個(gè)人還是我們協(xié)會(huì)，我們都成長(zhǎng)了許多。如今在面對(duì)一些問(wèn)題的時(shí)候，我也從失敗或是彎路中找到了解決的方法。 在過(guò)程中體會(huì)，在輸贏(yíng)中成長(zhǎng)，在成果中總結(jié)！其實(shí)，我們沒(méi)有輸贏(yíng)，由于

20、，我們每一個(gè)人都是贏(yíng)家。嘉獎(jiǎng)，只是一種鼓舞！在它的途中，你所享受到的是它在平常，你得不到的溝通與溝通。 本次騎行賽車(chē)活動(dòng)整整持續(xù)了三個(gè)半小時(shí)，規(guī)模大、內(nèi)容多、時(shí)間較長(zhǎng)。我們舉辦此次活動(dòng)，一方面，試圖通過(guò)“騎行”這種形式，提倡綠色出行新風(fēng)尚，身體力行實(shí)踐低碳生活，落實(shí)國(guó)家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車(chē)文化，普及大眾騎行活動(dòng)的播種之旅。大眾自行車(chē)騎行活動(dòng)，在許多地方已蔚然成風(fēng)。在我們學(xué)校這種組織也逐步升溫。本次騎行活動(dòng)是本協(xié)會(huì)舉辦的第一屆自行車(chē)大賽，將自行車(chē)的傳統(tǒng)代步功能擴(kuò)展到健身、休閑、消遣等領(lǐng)域。廣泛宣揚(yáng)自行車(chē)文化的豐富內(nèi)涵，樂(lè)觀(guān)提倡時(shí)尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。同時(shí)，本協(xié)會(huì)

21、打算將這類(lèi)型的活動(dòng)作為社團(tuán)品牌活動(dòng)。 此次活動(dòng)，我們以“低碳行動(dòng)，騎行金職，賽出愛(ài)好”為主題。低碳，由我們帶頭提倡，在它的過(guò)程中享受它帶來(lái)的樂(lè)趣。此次活動(dòng)也將深度影響全金職院，讓更多人了解、喜愛(ài)自行車(chē)文化，傳承自行車(chē)文化，使自行車(chē)文化得到發(fā)揚(yáng)光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美妙生活。另外，由于第三輪的技巧競(jìng)賽難度過(guò)大，在此次賽事中，我們?nèi)∠诉@個(gè)環(huán)節(jié)。 大賽總的來(lái)說(shuō)取得了圓滿(mǎn)的勝利。當(dāng)然，當(dāng)你一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)去剖析時(shí)會(huì)發(fā)覺(jué)有許多的不足，而我們要做的正是吸取這樣的閱歷。 工作支配的流程沒(méi)能達(dá)到一個(gè)最為完整的狀態(tài)，導(dǎo)致它的運(yùn)行模式消失了紕漏等等。我們會(huì)在總結(jié)中得到閱歷，然后彌補(bǔ)修改到下一次活動(dòng)中。 專(zhuān)

22、心去對(duì)待，去處理，去解決。信任我們社團(tuán)的明天會(huì)更美妙！ 制藥學(xué)院自行車(chē)俱樂(lè)部 20 xx年4月21日 騎行活動(dòng)總結(jié)5 20 xx年x月，我xx二班在本月團(tuán)組織騎行活動(dòng)，現(xiàn)將本次活動(dòng)的工作狀況作簡(jiǎn)要的匯報(bào)總結(jié)。 一、活動(dòng)概況 1，前期預(yù)備： 1)、宣揚(yáng)(短信); 2)、人員通知; 3)、場(chǎng)地時(shí)間支配; 4)、單車(chē)租用。 2，活動(dòng)形式：在本月份的示范性團(tuán)組織騎行活動(dòng)，現(xiàn)將本次活動(dòng)的工作狀況作簡(jiǎn)要的匯報(bào)總結(jié)。 二、活動(dòng)不足 此次活動(dòng)是我們部門(mén)第一次舉辦的，雖然很順當(dāng)?shù)蚕б恍┎蛔悻F(xiàn)象。如有的同學(xué)想放棄騎行等，望下次能演出自己的風(fēng)采。 三、將來(lái)展望 在此期間體現(xiàn)了我們平安二班班委的作用，讓同學(xué)們對(duì)我

23、們有了更為充分的熟悉，以便在以后的工作中更好的服務(wù)同學(xué)們。在此活動(dòng)中我們學(xué)到了一些珍貴的閱歷，這種生動(dòng)詳細(xì)，貼近生活的活動(dòng)可以大力提倡。盼望我們的努力，能得到預(yù)期的效果。 以上是我部門(mén)對(duì)騎行活動(dòng)的總結(jié)。對(duì)于活動(dòng)中暴露的缺點(diǎn)，我們有則改之，無(wú)則加勉。在以后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，做好每一件事。 騎行活動(dòng)總結(jié)6 因瑣碎事體較多近期較少跟隊(duì)出行，只能依據(jù)個(gè)人狀況獨(dú)自騎行，這個(gè)過(guò)程中獵取了一些心得，請(qǐng)大家指正，騎行心得總結(jié)。 隨隊(duì)騎行的好處許多，不再贅述。我這里主要分析幾組數(shù)據(jù)，盼望能對(duì)新加入的騎友和日常的訓(xùn)練有一參考。 集體騎行均速，依據(jù)人數(shù)和路況，人多時(shí)一般在15-20公里間，個(gè)人日常隨隊(duì)多在

24、15-18公里；而人少時(shí)會(huì)超過(guò)20公里，如平路騎行康百萬(wàn)那次個(gè)人均速就達(dá)到21公里，有坡道的千唐志齋那次均速也在17公里。對(duì)于中間休息，隨隊(duì)一般在騎行45-60分鐘左右，也就是每騎行超過(guò)15公里會(huì)有一次休息。對(duì)于騎行距離則多在50公里半徑，這樣綜合來(lái)看，對(duì)大多數(shù)騎友來(lái)講都是能接受的，新手也不必懼怕（個(gè)人才加入時(shí)，對(duì)隨隊(duì)就存在過(guò)猶疑）。 據(jù)以上數(shù)據(jù)分析，參考有閱歷的騎友指導(dǎo)看法，我目前在不斷規(guī)范騎行動(dòng)作的同時(shí)，訓(xùn)練重點(diǎn)放在一次騎行距離和踏頻提高兩方面，騎行距離以平路30公里休息一次（均速放在20公里以上），坡道較多時(shí)15-25公里休息一次（貴在堅(jiān)持最終那一秒和一米），工作總結(jié)騎行心得總結(jié)。踏頻訓(xùn)

25、練放在洛浦公園，前后齒盤(pán)比放在2:6，先慢騎熱身，稍后以25公里以上速度加速騎行（有踏空感），以坐不穩(wěn)上身晃動(dòng)略感心跳加速為標(biāo)準(zhǔn)，努力堅(jiān)持到5分鐘，最快時(shí)速度能達(dá)到30公里（完全感覺(jué)踏空），每次訓(xùn)練兩節(jié)，腿部會(huì)感覺(jué)酸困緊急，但能很快恢復(fù)。 對(duì)于爬坡，個(gè)人始終有畏懼心理，但這是必需過(guò)的一道坎，節(jié)后在獨(dú)自環(huán)騎洛孟過(guò)程中消失了對(duì)爬坡的“麻木”現(xiàn)象，算是牽強(qiáng)過(guò)了這道坎。近期則是以固定路線(xiàn)進(jìn)行爬坡的提速訓(xùn)練，如連霍和洛吉快速通道，雖然最低速度已經(jīng)由5公里提高到8公里，但仍未達(dá)到超過(guò)10公里的目標(biāo)，這就需要自加壓力，多練踏頻、多爬坡。 其他方面就是要多搞些長(zhǎng)距離慢騎，提高自己的耐力。也考慮做些俯臥撐和啞鈴

26、操之類(lèi)的熬煉，一則運(yùn)動(dòng)一下上身，二則提高肺活量。 獨(dú)自騎行存有肯定弊端，首先是惰性，這個(gè)必需克服，除非你定位今日就是休閑騎，否則必需嚴(yán)格要求自己，按既定方案完成，并準(zhǔn)時(shí)總結(jié)發(fā)帖，請(qǐng)大家關(guān)心監(jiān)督指正。再則就是平安問(wèn)題，特殊車(chē)輛故障問(wèn)題，在較長(zhǎng)距離騎行時(shí)，必需有穩(wěn)妥的處置預(yù)案，我接下就是要首先學(xué)會(huì)補(bǔ)胎。 在這里也建言新騎友，不要盲目獨(dú)自騎行，最好先找有閱歷的騎友帶一帶，避開(kāi)運(yùn)動(dòng)損害和動(dòng)作不規(guī)范等問(wèn)題的產(chǎn)生，肯定要從規(guī)范騎行開(kāi)頭，本著有利今后長(zhǎng)期騎行的宗旨，循序漸進(jìn)厚積薄發(fā)。 騎行活動(dòng)總結(jié)7 陽(yáng)光下放聲唱歌，一群向上的陽(yáng)光少年，正騎在我們的車(chē)上，那是動(dòng)感的旋律！那是飛揚(yáng)的青春 一 活動(dòng)目的與意義：

27、1通過(guò)這一次四分隊(duì)的騎行活動(dòng)，進(jìn)一步增進(jìn)大家的感情、彼此更加友愛(ài)團(tuán)結(jié)， 戶(hù)外騎行活動(dòng)總結(jié)。使得這個(gè)大家庭里的每個(gè)人彼此都更加熟識(shí)、更加了解。 2這是一次團(tuán)體的活動(dòng)，通過(guò)這種騎行的旅游可以放慢我們勞碌的生活、學(xué)習(xí)和工作的節(jié)奏，欣賞一路的風(fēng)景，開(kāi)拓我們的視野。 3通過(guò)騎行這種運(yùn)動(dòng)，培育我們的毅力，熬煉我們的身體。不失為一個(gè)體能訓(xùn)練的好機(jī)會(huì)，另外通過(guò)大路的騎行可以使我們更加熟識(shí)交通規(guī)章，提高我們大家的平安意識(shí)。 二 騎行路線(xiàn)： 1出科技高校南大門(mén)，上北二環(huán)向東行駛。經(jīng)蓮城大橋后，向左拐，連續(xù)向前行進(jìn)，也許行駛25公里后到達(dá)昭山。 2在昭山進(jìn)行了爬山，唱歌，才藝表演、成語(yǔ)接龍等一系列 的趣味團(tuán)體活動(dòng)后

28、，沿原路返回科大南校。 三 騎行隊(duì)形： 1此次騎行由隊(duì)長(zhǎng)帶隊(duì)，指導(dǎo)員在最終壓陣，中間隊(duì)員分小組保持相宜距離的方式前行。 2共分成四個(gè)小組，每個(gè)小組兩人并排，各小組間距離4米，每一組由一名組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，保持一個(gè)隊(duì)形前進(jìn)。這樣的隊(duì)形既便于車(chē)隊(duì)的行進(jìn)與管理，又能不干擾交通。提高行進(jìn)過(guò)程中的平安性。 四 活動(dòng)項(xiàng)目： 1騎行路上，我們一群向上的少年迎著太陽(yáng)，高聲放歌，可謂意氣風(fēng)發(fā)，恰同學(xué)少年。騎行一路唱，追風(fēng)少年我們最陽(yáng)光。飛揚(yáng)的青春就該放聲唱歌。 2到了昭山后，斗志昂揚(yáng)的少年們立刻就一個(gè)個(gè)摩拳擦掌，預(yù)備向著山頂進(jìn)發(fā)，一次爬山活動(dòng)就在少年們的競(jìng)速中開(kāi)頭了。山頂是昭山古寺！ 3在山頂拍照留戀后，我們下到山腰，

29、找到一塊平地。關(guān)掉電話(huà)，卸下行囊，席地坐路旁。圍成大圈，進(jìn)行分組拉歌，成語(yǔ)接龍，而獎(jiǎng)品正是大圈中心的各種美味零食、餅干。 4接著，我們組隊(duì)下山，途中參觀(guān)了觀(guān)音寺。一路悠閑走過(guò)。一路笑聲飄過(guò)，接著我們又去了湘江邊的河灘。在這里留下了很多留戀的片段和陣陣歡樂(lè)。 五 騎行感想： 1這次騎行中我看到了咱們四分隊(duì)隊(duì)員間的團(tuán)結(jié)，當(dāng)有的隊(duì)員騎的比較累的時(shí)候，大家都會(huì)停下來(lái)休息，并給他以話(huà)語(yǔ)或眼神的鼓舞。男生主動(dòng)把好騎的車(chē)讓給女生，這點(diǎn)讓我很感動(dòng)，真的有一種大家庭的暖和與友愛(ài)。 2這次騎行雖然有點(diǎn)累，但是我們飽覽了沿途漂亮的自然風(fēng)景，增進(jìn)了隊(duì)員的溝通與情感，放松了心情。體會(huì)到了騎行路旅游的歡樂(lè)，真的讓人值得回

30、味與留戀。 3路途中的上坡與下坡很簡(jiǎn)單讓我想到了這不就像是人生之路嗎？面對(duì)上坡我們要有士氣去制服它。面對(duì)下坡，我們亦要鎮(zhèn)靜面對(duì)，掌控好前行的方向,這樣才能順當(dāng)向前行進(jìn)。而只有堅(jiān)持不懈，在路途上一路努力了，方能勝利地到達(dá)終點(diǎn)，去飽覽云開(kāi)月明的大好風(fēng)景。 六 活動(dòng)感謝： 1感謝隊(duì)長(zhǎng)的帶隊(duì)與組織。感謝指導(dǎo)員的“壓陣”。使得我們的騎行保證了平安能順當(dāng)進(jìn)行！ 2感謝全部為這次活動(dòng)的組織、支配、所努力的全體隊(duì)員。 3感謝每一位隊(duì)員的協(xié)作，使我們?cè)诰皡^(qū)沒(méi)留下任何垃圾，真正地做到了我輕輕來(lái)過(guò)，留下的只是腳印。 夕陽(yáng)西下，鳥(niǎo)兒回家。這次的騎行活動(dòng)已經(jīng)踏上了歸途，騎車(chē)回來(lái)的我們臉上有些許疲乏，但是同時(shí)每個(gè)人臉上都

31、有收獲的喜悅。是的，這次的騎行活動(dòng)是告一個(gè)段落了，但是，這次活動(dòng)中留下的一些東西卻永久不會(huì)褪色，它會(huì)成為人生中的一段寶貴記憶。譬如，路上我們收獲的感情與友情，收貨了人生的一些感悟。 總之，這次騎行活動(dòng)很有意義，我們?cè)鲞M(jìn)了友情與感情，收獲了感悟與歡樂(lè)！ 騎行活動(dòng)總結(jié)8 金秋十月，碩果累累。為迎接公司第xx屆企業(yè)文化節(jié)的活動(dòng)，公司在10月19日進(jìn)行了騎行活動(dòng)。 本次騎行活動(dòng)整整持續(xù)了5個(gè)半小時(shí)。規(guī)模大、內(nèi)容多、時(shí)間較長(zhǎng)。公司舉辦此次活動(dòng)，一方面，試圖通過(guò)“騎行”這種形式，提倡綠色出行新風(fēng)尚，身體力行實(shí)踐低碳生活，落實(shí)國(guó)家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播秀強(qiáng)公司的文化，普及騎行活動(dòng)的播種之旅。大眾自行車(chē)騎行活動(dòng)，在許多地方已蔚然成風(fēng)。在我們公司這種組織也逐步升溫。我們的家人克服種種的困難：路難走，家人們就慢點(diǎn)；騎累了，家人們停下