2022屆高中地理一輪復習知識點訓練-地形含答案

1、 PAGE 92022 屆高中地理一輪復習知識點訓練地形變化的動力一、單選題 (共 17 題）ABCD下圖中四幅構造示意圖，與背斜成ft最為吻合的是（）下列概念按內涵大小排列正確的是（） A地質作用、地殼運動、地質構造、內力作用 B地質作用、內力作用、地殼運動、地質構造 C地殼運動、地質作用、地質構造、內力作用 D內力作用、地殼運動、地質作用、地質構造 3下圖是我國青海湖的湖盆地形、地質剖面圖。讀圖回答下題。圖中（） A甲巖層形成于斷層發(fā)生后 C海心ft是火ft活動形成的 4下圖為世界某區(qū)域略圖。完成下題。B乙處是一個背斜谷地D湖盆因斷裂陷落而成圖中板塊邊界的類型及其海底宏觀地形分別是（）A生

2、長邊界 海嶺B消亡邊界 海溝C消亡邊界 海嶺D生長邊界 海溝下圖為某地巖層（沉積巖）剖面圖，該地地質作用和地質構造由早到晚的發(fā)生過程是（）A堆積褶皺斷層抬升侵蝕下沉堆積B堆積斷層褶皺抬升侵蝕下沉堆積C褶皺斷層抬升堆積下沉侵蝕D褶皺斷層侵蝕堆積抬升 侵 蝕 6左下圖為某地地貌景觀圖，右下圖為地質構造剖面圖。左下圖中地質構造對應右下圖中的（）A甲B乙C丙D 丁 7某區(qū)域曾發(fā)生過多次地質事件，地層輕微褶皺，斷層北側地塊有明顯的沉降。下圖為“某區(qū)域地質圖”。完成問題。該區(qū)域最老的巖層是（）A砂巖B礫巖C侵入巖D 玄 武 巖 8白色斷崖在英國東南沿海,其挺立出海平面 162 米，是英國最高的白堊海邊懸崖

3、。白堊巖屬于石灰?guī)r的一種，顆粒均勻、細小又柔軟，用手就能搓碎。世界上面積最大的白堊巖地貌 區(qū)集中在歐洲大陸的西北部和英倫島的東南部沿海，其原來是一片古海洋。形成白色斷崖的 地質作用過程是（）海底沉積、地殼抬升、海浪侵蝕、垂直崩塌層 斷 裂 C海底沉積、地殼抬升、冰川作用、垂直崩塌層斷裂就全球而言，地殼運動以（）巖漿噴發(fā)、地殼抬升、冰川作用、巖D板塊擠壓、地層隆起、冰川作用、巖A垂直運動為主B水平運動為主C褶皺運動為主D斷層運動為主月球表面覆蓋有深厚的月壤，促使月壤形成的主要作用是（）A風化作用B風力作用C流水作用D生物作用近期，沉睡了六千年的冰島西南部雷克雅內斯半島的火ft熔巖噴發(fā)，吸引了大批

4、游客 前往觀賞。與此次火ft活動有關的板塊是（）亞歐板塊非洲板塊大西洋板塊美洲板塊ABCD 12某同學利用暑假對青藏高原、海南島、長江三角洲、塔里木盆地進行考察活動，下圖是他繪制的地貌景觀素描圖，對應地點正確的是（）A青藏高原長江三角洲塔里木盆地海南島B海南島塔里木盆地青藏高原長江三角洲C塔里木盆地海南島青藏高原長江三角洲D青藏高原海南島長江三角洲塔里木盆地13兩個大陸板塊碰撞的地區(qū)，一般出現(xiàn)的地殼運動現(xiàn)象是（） A地震和火ftB火ft和斷裂C火ft和褶皺D地震和斷裂14死海是由于（）A火ft活動形成的B冰川侵蝕形成的C斷裂陷落形成的D流水侵蝕形成的15根據(jù)板塊構造學說，幾千萬年后將消失的海洋

5、是（）A地中海B大西洋C紅海D印度洋16世界上最高大的ft脈是（）落基ft脈B安第斯ft脈C喜馬拉雅ftD阿爾卑斯ft脈日本多火ft地震，形成原因是（） A位于板塊內部 C位于美洲板塊火ft地震帶上二、綜合題（共 3 題）位于亞歐板塊與印度洋板塊之間D位于環(huán)太平洋火ft地震帶上讀某地地質剖面示意圖，完成下列問題：圖中甲、丙兩處巖層發(fā)生彎曲變形的原因是 （內力作用或者外力作用）甲處的地質構造為 ，地貌類型為 ，其形成原因是 。丙構造中頂部缺失的原因是 。如果尋找油氣，要在 甲、丙）處找，要尋找地下水應在 甲、丙）處找。假設在該地區(qū)修建一條南北向的地下隧道，如果只從地質構造的角度考慮，該選擇地（甲

6、或丙），理由是 。閱讀圖文資料，完成下列要求。蘭州黃河北岸發(fā)育有多級河流階地，且階地面保存較完整。階地地層剖面大致分為3 層：上部為黃土層，中部為洪積層，下部為沖積層。下圖示意蘭州黃河北岸階地剖面和階地T3 的地層刮面。描述階地T3 的形成過程。判斷形成洪積層L2 的水流方向，并說明判斷依據(jù)。閱讀材料，完成下列問題。材料一:四姑娘ft屬青藏高原邛崍ft脈,被譽為“登ft者的天堂”,近年來,有不少登ft攀巖 者慕名而來。五色ft是其中一座ft峰,它由變質砂巖、板巖等巖石組成，由呈現(xiàn)出灰白、灰 黃、淺綠、紫紅、灰黑五色半圓弧,一圈圈排出規(guī)則的數(shù)十層結構,在陽光照耀下呈現(xiàn)獨特的幻彩而得名,屬于典型的

7、褶皺ft。材料二:左圖為四姑娘ft中某ft峰的攀登路線示意圖。右圖為五色ft景觀圖。推測在攀登過程中線路甲與乙沿途景觀的差異。從地質作用的角度,分析五色ft巖層特征的形成原因。參考答案1A【詳解】由圖中巖層特征分析，A 圖巖層向上凸起，形成背斜ft，A 正確。B 圖巖層向下凹陷，為向斜ft，B 錯誤。CD 圖中巖層斷裂位移，形成斷塊ft，CD 錯誤。故選A。2B【詳解】本題四個概念是所屬關系，地質作用按其能量來源可分為內力作用和外力作用，而地殼運動是內力作用的一種表現(xiàn)形式，地質構造則是地殼運動的表現(xiàn)形式。按內涵大小排列為地質作用、內力作用、地殼運動、地質構造，B 正確，ACD 錯誤。故選B。3

8、D【詳解】甲巖層為花崗巖，為侵入型巖漿巖，位于相對上升一側，形成于斷層前，故A 錯誤；乙處為斷裂下陷形成的地塹谷地，B 錯誤；海心ft巖體為花崗巖，由巖漿冷卻凝固并隨青藏高原隆起形成，非火ft活動形成，C 錯誤；在沙柳河附近有一斷層，地殼斷裂陷落形成湖盆，積水成湖，D 正確。故選D。4A【詳解】印度半島位于印度洋板塊內部，圖中板塊邊界位于印度半島西南，根據(jù)馬爾代夫群 島和印度半島的地理位置、板塊邊界走向可知，板塊邊界是印度洋板塊與非洲板塊的生長邊 界，不是消亡邊界，BC 錯誤；生長邊界處兩板塊拉伸，易形成海嶺，海溝位于消亡邊界， A 正確，D 錯誤。故選A。5A【詳解】已知該地巖層均為沉積巖，

9、沉積巖由堆積作用形成，所以巖層在發(fā)生褶皺之前，該 地形成了深厚的呈水平狀態(tài)的沉積巖層；巖層發(fā)生彎曲形成褶皺過程中，擠壓力超過了巖石 的承受程度，發(fā)生斷裂，兩側巖層上下錯位，形成斷層；斷層形成后，該地在地殼運動中抬升，參差不齊的侵蝕面見證了這個過程；然后該地地殼下沉，地勢變低，又經(jīng)歷新的堆積過程，形成水平狀態(tài)的沉積巖層。所以圖中的過程是堆積褶皺斷層抬升侵蝕下沉 堆積，A 正確，BCD 錯誤；故選A。6A【詳解】根據(jù)左下圖可知，圖中巖層向上隆起，為背斜。右下圖中甲地巖層向上隆起，為背斜，A 正確。乙地巖層向下彎曲，為向斜；丙地巖層出現(xiàn)斷裂錯位，為斷層；丁處不是向斜， 也不是背斜，因此B、C、D 錯

10、誤。故選A。7B【詳解】如果斷層橫穿或斜穿背斜或向斜，則在背斜中變寬的一盤為上升盤，變窄的一盤為 下降盤。在向斜中恰好相反，變窄的一盤為上升盤，變寬的一盤為下降盤。從圖中可看出， 斷層南北兩側同一巖層之間的寬度不同，斷層北側地塊為下降盤，故推測本區(qū)域有一個南北 延伸向斜，向斜中間巖層新，兩翼巖層老，所以處于外圍的礫巖比里面的砂巖更古老。侵入 巖、玄武巖截斷或侵入了沉積巖，最晚形成，所以礫巖是最先形成的，B 正確，ACD 錯誤， 故選B。【點睛】判斷沉積巖層新老關系的方法：向斜中心巖層新，兩翼老；背斜中心巖層老，兩翼新。8A【詳解】由題中材料可知，圖示景觀首先經(jīng)歷了海底沉積作用，形成了石灰?guī)r、頁

11、巖等沉積巖，然后經(jīng)歷地殼抬升作用，巖層隆起，由于該地區(qū)位于沿海，沿岸巖石長期受海浪侵蝕， 最后形成了巖石形態(tài)千奇百怪的地貌景觀，后在垂直方向上出現(xiàn)崩塌。A 正確，BCD 錯誤。故選A。9B【詳解】根據(jù)所學知識，就全球而言，地殼運動以水平運動（如板塊運動）為主，垂直運動為輔，A 錯誤，B 正確；局部地殼運動可表現(xiàn)為褶皺運動或斷層運動，CD 錯誤；故選B。10A【詳解】月球表面由于大氣層的缺失，晝夜溫差極大，使得月球巖石的物理風化作用強烈， 形成月壤，A 正確；月球表面環(huán)境惡劣，沒有大氣層、水和生物，不存在風力作用、流水作用和生物作用，B、C、D 錯誤。故選A。11C【詳解】冰島位于大西洋中脊的北

12、部地區(qū)，位于亞歐板塊和美洲板塊的生長邊界，正確，排除 ABD，故選 C。12C【詳解】根據(jù)圖示景觀的形態(tài)特征判斷，處巖石呈蘑菇形態(tài)，多出現(xiàn)在風力強勁的干旱地區(qū)，為風蝕蘑菇，主要分布在塔里木盆地。處景觀為海蝕柱和海蝕崖，為海浪侵蝕所致，應位于沿海的海南島，為角峰和冰斗，為冰川侵蝕地貌，應分布在青藏高原。處地貌位于河口地區(qū)，呈三角形態(tài)，應為河口三角洲，對應長江三角洲。故塔里木盆地海南島 青藏高原長江三角洲正確。故選C。13D【詳解】兩個大陸板塊碰撞的地區(qū)形成消亡邊界，板塊交界地殼不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)地震和斷裂現(xiàn)象。D 正確，褶皺是地質構造，火ft一般出現(xiàn)在張裂帶，ABC 錯誤。故選D。14C【詳解】死

13、海湖面海拔低于海平面，結合所學地理知識可知，死海是由于斷裂陷落形成洼地后積水而成，C 正確；火ft活動形成的湖泊多為火ft湖，多位于ft頂，A 錯；死海所處緯度相對較低，區(qū)域氣候干旱，其形成與冰川侵蝕以及流水侵蝕無關，BD 錯。故選C。15A【詳解】根據(jù)板塊構造學說判斷，地中海處于非洲板塊與亞歐板塊相互擠壓邊界，屬于消亡 邊界，因此幾千萬年后將消失，A 正確；大西洋處于美洲板塊與非洲板塊、亞歐板塊張裂邊界，屬于生長邊界，幾千萬年后不會消失，B 錯誤；紅海處于印度洋板塊與非洲板塊張裂邊界，相當長的時期內應不斷擴大，幾千萬年后不會消失，C 錯誤；印度洋面積大，大洋中間有明顯張裂邊界，因此幾千萬年后

14、消失的可能性小，D 錯誤。故選A。16C【詳解】結合所學地理知識可知，選項四大ft脈中，喜馬拉雅ft脈受印度洋板塊和亞歐板塊的擠壓抬升作用，珠穆朗瑪峰是世界最高峰，喜馬拉雅ft脈是世界上最高大的ft脈，故選 C。17D【詳解】日本位于亞歐板塊與太平洋板塊的消亡邊界附近，位于環(huán)太平洋火ft地震帶上，火ft地震多發(fā)，D 正確，BC 錯；板塊內部較穩(wěn)定，地震發(fā)生頻次較低，A 錯。故選D。18（1）地殼運動產(chǎn)生強大的擠壓作用向斜ft嶺由于向斜的槽部受擠壓，物質堅實，不易被侵蝕，反而成ft嶺。背斜頂部受張力，容易被侵蝕丙（背斜）甲（向斜）丙丙地為背斜，巖層向上拱起，能支撐起隧道處覆巖，同時有利于地下水向

15、兩翼滲流?！痉治觥吭擃}考察構造地貌的判讀及其應用?？疾閷W生獲取和解讀地理信息、調動和運用地理知識的能力。該題考查構造地貌的成因。圖中甲、丙兩處巖層發(fā)生彎曲變形的原因是：地殼發(fā)生水平運動，產(chǎn)生強大的水平擠壓力，在強大的水平擠壓力作用下，巖層發(fā)生彎曲變形。根據(jù)甲處地下巖層的形態(tài)：向下彎曲，推測其為向斜，海拔較高，為ft嶺；這主要是由于發(fā)生了地形倒置，向斜槽部受擠壓，物質堅硬，不容易被侵蝕，成為ft嶺。丙處位于背斜，背斜頂部受張力，巖石破裂，容易被侵蝕而發(fā)生巖層缺失。該題考察構造地貌在生活生產(chǎn)中的應用。油氣資源密度比水較低，多形成于背斜，選丙；向斜是良好的儲水結構，選甲。隧道應該修建在背斜，拱形結構

16、，結構穩(wěn)定，且地下水流向兩側，不易于積水?！军c睛】背斜和向斜的判讀主要是通過巖層形態(tài)，如果有巖層新老關系時，一般用巖層新老 關系進行判讀。19（1）流水搬運泥沙堆積，形成河漫灘；黃河北岸基巖斷裂抬升，河流繼續(xù)向下侵蝕，河漫灘出露地表，形成階地；階地平坦，洪水搬運泥沙沉積，形成中部洪積層；最后風力沉積形成黃土層。（2）方向：自北向南。依據(jù)：沉積層北厚南??；沉積物顆粒北粗南細。【分析】本題以材料為背景，以圖為載體，考查河流地貌，考查學生的讀圖能力，地理實踐力和綜合思維能力。階地的形成：河流首先以流水搬運、堆積為主，河床底部細砂礫石不斷堆積，形成河漫灘；后來隨著黃河北岸基巖斷裂抬升，河流不斷下切侵蝕

17、，使原先的河谷底部超出洪水位以上，形成新的河谷，T3 處河漫灘出露地表，形成階地；階地平坦，洪水期被淹沒，繼續(xù)搬運泥沙沉積，形成中部洪積層，枯水期出露，河流繼續(xù)下切侵蝕，T3 徹底成為階地；最后受風力沉積形成黃士層。讀圖可知，由于圖中洪積層沉積物北粗南細，且沉積層北厚南薄，說明北側較大顆粒 物先沉積而南側較小顆粒物后沉積，故水流方向應自北向南流。20（1）線路甲等高線更密集，坡度大，冰川難覆蓋，以陡崖，裸巖為主；線路乙位于ft峰南坡，地處夏季風迎風坡，降雪量大，積雪量大，以冰川積雪為主。（2）地處板塊邊界處，多巖漿活動，使巖層發(fā)生變質作用，形成不同顏色的巖層；受內力 擠壓作用，巖層發(fā)生彎曲，形

18、成向斜構造，使巖層呈圓弧狀；受冰川侵蝕，多角峰，使地表多巖層出露?！痉治觥勘绢}以四姑娘ft為背景，涉及等高線的判讀、地形分析、自然地理環(huán)境的整體性等相關知識，考查學生結合圖分析問題的能力。沿途景觀主要考慮植被，由于兩條線路海拔都在5000 米以上，該ft位于四川，因此這個高度已經(jīng)不會有生物，主要是冰川，從圖中的比例尺和等差距可大致推測出西線的坡度很 大，不利于冰川的覆蓋，冰川會滑落，對地表的侵蝕作用強，因此主要是光滑的裸巖；東南坡坡度變小，同時又是東南季風的迎風坡，降雪量比較大，積雪量也大，因此是以冰川積雪為主。從材料中得知，五色ft主要的特征是巖層有五種顏色，巖層呈半圓狀，從圖中可知是向斜構

19、造，地貌形態(tài)是角峰,陡峭鋒利 從此ft的地理位置得知這里地處板塊的擠壓碰撞處， 巖層深處巖漿活躍，因此多變質作用,會形成不同顏色的巖層，同時受擠壓使巖層彎曲，地殼抬升，地殼抬升過程中，外力的侵蝕作用加劇，特別是冰川侵蝕形成角峰，使ft頂陡峭鋒利。2022 屆高中地理一輪復習知識點訓練地形與人類活動一、單選題(共 17 題)下列地表形態(tài)對人類活動影響的說法不正確的是（） A在ft地地區(qū)，通常會把線路地址選在地勢相對和緩的ft間盆地和河谷地帶 B同樣的直線距離，ft地地區(qū)的線路彎曲程度和總長度一般要小于平原和丘陵地區(qū) C世界上主要河流的中下游平原地區(qū)常常有較多的大大小小的城市 D河流的沖積平原地勢

20、平坦，土壤肥沃，利于耕作 2下圖為某地地質構造剖面圖。讀圖完成問題。有關圖中所示地區(qū)的地質地貌及其影響的敘述，正確的是（）處為向斜谷C處適宜修建隧道處為背斜ftD從到的公路線多呈“之”字形分布在ft岳地區(qū)，修建交通運輸干線，人們通常優(yōu)先建設公路，其次才是鐵路，這是因為公路比鐵路（）A建設難度大B成本高C受地形坡度的影響小D工程量大某城區(qū)計劃在圖中所示區(qū)域內修建一條從A 城到B 城的鐵路。在圖示的四條備選線路中，最佳線路為（）ABCD 5下列人類活動對地表形態(tài)的影響，合理的是A橫斷ft區(qū)陡坡開荒B都江堰水利工程 PAGE 10C我國南方丘陵區(qū)陡坡修筑梯田D太湖周圍圍湖造田小明同學 7 月從重慶出

21、發(fā)到貴州畢節(jié)旅游，收集到的相關高速公路信息如下圖所示。據(jù)此完成下題。乙路段和丁路段平均限速較低的原因可能是這兩條路段()A車流量大B平均坡度大C霧霾天多D兩側村莊多7ft區(qū)公路多呈“之”字形，其原因是（）A減小坡度B保護植被C縮短路程D減少成本 8要在下圖中甲、乙兩縣城之間修一條公路，從經(jīng)濟、社會效益綜合考慮，四個方案中最合理的是（）ABCD 9以下關于在ft地地區(qū)修建交通運輸線的敘述，正確的是（）道路多迂回前進，呈“之”字形彎曲C為提高運輸量，ft區(qū)應優(yōu)先發(fā)展鐵路道路應避開居民點和村莊Dft谷中道路應順陡坡修建10下圖為我國南方某地公路線路分布示意圖，該地北高南低，地表起伏較大，讀圖完成下列

22、各題。影響圖中M 處公路呈“之”字形的自然因素主要是1A地形B氣候C河流D植被11圖為某地等高線地形圖，讀圖回答。圖 中 隧 道 （ ） A穿過等高線密集區(qū)，設計不合理 B 長 度 大 約 為 6000m C出入口受地質災害影響較大 D應建成“之”字形，以降低坡度 12下列關于公路建設的敘述，正確的有平原地區(qū)的地形對公路選線限制相對ft區(qū)較小ft區(qū)修筑公路因就地取材，建設費用較少要避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段沼澤地區(qū)對公路建設影響不大ABCD 13在ft區(qū)，一般優(yōu)先發(fā)展公路而不是鐵路，其最主要的原因是（） A鐵路運輸量少B公路運輸裝卸方便C公路運輸成本低D修建公路成本低， 難度小雅西

23、高速大部分路段位于川西高原，在某路段設計有兩個穿行于ft腹的螺旋形隧道（ 見圖）。完成下題。圖中路段采用螺旋形隧道的主要目的是A減少耕地占用B減緩道路坡度C降低建設成本D縮短線路長度有關ft地地區(qū)交通運輸?shù)恼f法，正確的是Aft地地區(qū)相對高度大，地形崎嶇，不能修建鐵路Bft地地區(qū)的交通方式以公路為主，其次才是鐵路 PAGE 17Cft地地區(qū)的交通線路主要分布在ft脊上，便于觀光Dft地地區(qū)修建鐵路投資較小 16下列關于ft地對交通運輸影響的敘述，正確的是Aft地地區(qū)修建交通運輸干線，成本較低 B一般情況下，ft地地區(qū)的交通運輸線主要以鐵路為主C在ft區(qū)，交通線路分布時不用避開陡坡 D在ft區(qū)，修

24、建交通線路往往需要迂回前進 17ft區(qū)公路多呈“之”字型分布，主要是為了()A減緩道路坡度B減少植被破壞C降低工程造價D避開滑坡地帶二、綜合題（共 3 題）結合下圖，回答問題。說出圖中甲、乙、丙三類地質構造的名稱。甲、乙、丙三類地質構造中易儲存地下水的為 ，不利于建大型工程的是 。丁地ft脈的類型為 ，指出該類ft地的組成。圖示區(qū)域交通線路多修建在。讀我國東部沿海某地等高線示意圖，回答下列問題圖所示地區(qū)所示地形類型主要是，理由是 。圖中公路的走向是 向，將圖中比例尺轉化為數(shù)字式 。在圖所示地區(qū)建水壩有何優(yōu)勢： 。如果在該地區(qū)建設小城鎮(zhèn)，甲、乙、丙、丁四個村莊發(fā)展條件最有利是村，理由是 。甲乙兩

25、村的相對高度是 米，甲乙兩村間擬建公路方案是 （選“”或“”）。讀圖，完成下列各題。該地區(qū)計劃修建a 鎮(zhèn)到b 鎮(zhèn)的公路，和兩個線路方案中，方案較合理，理由是什么？分析b 鎮(zhèn)到d 城市的公路沒走直線，繞道經(jīng)過c 鎮(zhèn)的原因。參考答案1B【詳解】ft地地形對交通運輸?shù)挠绊戄^大；在ft地地區(qū)，通常會把線路地址選在地勢相對和緩的ft間盆地和河谷地帶，A 項正確，不符合題意；并且在修建公路和鐵路時為了達到線路的技術要求，往往需要迂回前進，同樣的直線距離，ft地地區(qū)的線路彎曲一般要大于平原地區(qū)，故B 項錯，符合題意；世界上主要河流的中下游平原地區(qū)，地勢平坦，水源充足，有利于城鎮(zhèn)建設，便于發(fā)展交通，所以常常有

26、較多的大大小小的城市，C 項正確，不符合題意；河流的沖積平原地勢平坦，土壤肥沃，灌溉便利，有利于耕作，D 項正確，不符合題意。所以本題B 項符合題目要求，故選B。2D【詳解】圖中顯示，處巖層向上拱起，中心巖層老、兩翼巖層新，為背斜構造，應為背斜谷，不是向斜谷，A 錯誤；圖中顯示，處巖層向下彎曲，中心巖層新、兩翼巖層老，為向斜ft，B 錯誤；圖中顯示，處巖層斷裂并發(fā)生位移，為斷層構造，地質不穩(wěn)，不適宜修建隧道，C 錯誤；圖中顯示，從到坡度較陡，為了降低道路坡度，修建的公路線多呈“之” 字形分布，D 正確。故選D。3C【詳解】ft區(qū)地勢起伏大，人口密度較小，對運輸?shù)男枨罅肯鄬^小，公路受地形坡度的

27、影響小，建設成本低，難度小，工程量較小，所以人們通常優(yōu)先建設公路，C 正確，ABD 錯， 故選C。4C【分析】試題考查地形對交通運輸?shù)挠绊憽驹斀狻繌膱D中看，線路經(jīng)過陡崖，不安全，A 錯。線路穿過ft頂，坡度太陡，不適宜建鐵路，B 錯。線路距離適中，從鞍部經(jīng)過，坡度適宜，為最佳線路，C 正確。線路繞的太遠，不合適，D 錯。故選C。【點睛】交通線路走向的一般原則：線路選在地勢相對和緩的ft間盆地和河谷地帶；線路一般呈“之”字形或“8”字形，線路盡量與等高線平行；避開陡坡和斷層、滑坡、泥石流 等地質災害多發(fā)地段；盡量選擇兩點間最近距離，盡可能多地經(jīng)過居民點；避免占用耕地，避開農田水利設施。5B【詳解

28、】陡坡不宜開荒和修筑梯田，AC 錯誤；都江堰水利工程是符合自然規(guī)律的人類工程，集防洪、灌溉于一體，B 正確；太湖周圍不宜圍湖造田，D 錯誤。故選B。6B【詳解】讀圖可知，乙路段和丁路段都是從四川盆地到云貴高原，沿途地形崎嶇，地勢起伏大，坡度陡，為保證運營安全，平均限速較低，故選B?！军c睛】解答本題需要學生具備良好的區(qū)域認知和綜合思維素養(yǎng)。運用區(qū)域認知素養(yǎng)，了解四川盆地和云貴高原的自然與人文地理特征，運用綜合思維分析出乙和丁路段平均限速較低的主要原因是平均坡度大。7A【詳解】ft區(qū)地形崎嶇，交通線路的修建受地形影響較大，ft區(qū)公路為減緩坡度，道路呈“之”字型沿等高線來修筑。故A 正確，B、C、D

29、 錯誤。故選A。8C【詳解】圖中線不穿越等高線，地形平坦，路線較短，投資成本較低，而且聯(lián)系了眾多居民點，方便了各居民點的交通，社會效益也較好，C 正確。線雖然路線短，但經(jīng)過多條等高線，線路較陡，B 錯誤。路線較長，且沿線經(jīng)過的居民點少，線路兩次跨越河流，投資成本高，AD 錯誤。故選C。9A【詳解】公路建設時，ft地地區(qū)道路多迂回前進，呈“之”字形彎曲，A 對。公路道路應盡量照顧沿線小居民點和小村莊，B 錯。ft區(qū)應優(yōu)先發(fā)展公路，C 錯。修建公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段，D 錯。故選A。10A【詳解】從圖中可以看出，M 處的公路呈“之”字形彎曲，說明該處

30、坡度較大，為了降低坡度而把公路修成“之”字形，所以影響的自然因素主要是地形，故A 正確。11C【分析】試題考查地形對交通運輸?shù)挠绊憽驹斀狻繄D中隧道從鞍部穿過，設計合理。根據(jù)圖中比例尺可算出隧道長度大約為4km 左右。出入口位于鞍部的ft谷地帶，坡度陡，根據(jù)經(jīng)緯度位置判斷該地位于我國西南，夏季降水集中且多暴雨，易引發(fā)滑坡、泥石流等地質災害，C 正確。隧道應盡可能短，不應建“之” 字形。12A【詳解】ft區(qū)地形崎嶇，公路主要分布在地勢和緩的ft間盆地和河谷地帶，平原地區(qū)地形平 坦，對公路選線的限制相對于ft區(qū)小，正確。ft區(qū)地勢起伏大，地質條件復雜，修建公路技術難度大，工程量大，建設費用較高，錯誤

31、。地形、地質、水文條件復雜的地段對公路建設影響較大，應盡量避開，正確。沼澤地區(qū)是地質、水文條件復雜的地區(qū)，對公路建設影響較大，應盡量避開，錯誤。故選A。13D【詳解】交通運輸方式的選取先根據(jù)貨運需求，結合運距、運量、運費，最后決定運輸方式。 鐵路運輸量大，A 錯誤。公路運輸裝卸方便，可門對門運輸，靈活性強，促使ft區(qū)選擇公路運輸，但不是主因，B 錯。公路運費受距離影響較大，ft區(qū)運輸費用較高，C 錯誤。ft區(qū)地形復雜，地勢起伏大，修建公路成本低，難度小，故通常優(yōu)先選公路而不是鐵路，D 正確。14B【分析】考查影響交通運輸線建設的區(qū)位因素?！驹斀狻克淼澜ㄔO是因為ft脈的阻擋，地形高差大，螺旋形隧

32、道的主要目的是減緩道路坡度， B 對；隧道建設費用高，減少耕地占用不可能是隧道建設的目的，A 錯；螺旋形隧道較長， 會增加建設成本，C 錯；螺旋形隧道線路長度增加，D 錯。故選B。15B【分析】考查地表形態(tài)對交通運輸方式的影響?！驹斀狻縡t地地區(qū)相對高度大，地形崎嶇，修建鐵路難度大，需要開鑿隧道，A 錯誤。ft地地區(qū)的交通方式以公路為主，其次才是鐵路，因為公路建設的成本低，B 正確。ft地地區(qū)的交通線路主要分布在河谷沿線，地形較平坦，便于修建，C 錯誤。ft地地區(qū)修建鐵路投資大， D 錯誤。故選B。16D【分析】考查ft區(qū)修路的原則，主要交通方式，成本高的原因?！驹斀狻縡t地地區(qū)地形起伏大，地

33、質條件復雜，修建交通運輸干線成本較高，A 錯。一般情況下，ft地地區(qū)的交通運輸線主要以公路為主，B 錯。在ft區(qū)，交通線路分布時要盡量避開陡坡， 修建交通線路往往需要迂回前進，降低道路坡度，C 錯，D 對。故選D。17A【詳解】ft區(qū)地形起伏大，公路多呈“之”字型分布可減緩道路坡度，安全性高。選 A 正確。18（1）甲：背斜，乙：向斜，丙：斷層。乙；丙火ft；由火ft口和火ft錐組成。地勢相對和緩的ft間盆地和河谷地帶?！痉治觥勘绢}考查地質構造的判斷及其對交通的影響等知識點，考查學生對基礎知識的掌握及讀圖分析能力?！驹斀狻浚?）根據(jù)巖層的彎曲狀況，甲處巖層向上彎曲，應該是背斜；乙處巖層向下彎曲

34、， 應該是向斜；丙處出現(xiàn)巖層斷裂、錯位，應該是斷層。乙處巖層向下彎曲，應該是向斜，向斜（乙）為良好的儲水構造；丙處出現(xiàn)巖層斷裂 、錯位，應該是斷層；斷層（丙）處地層不穩(wěn)定，不宜修建大型工程。丁處ft地為巖漿噴發(fā)形成的火ft，據(jù)圖可以看出，該類ft地主要由火ft口和火ft錐組成。圖示區(qū)域為ft區(qū)，交通線路多修建于地勢相對和緩的地區(qū)，如地勢相對和緩的ft間盆地和河谷地帶。19丘陵地面起伏不大，海拔低于500 米；西北東南1：50000；工程量小，儲水量大；丁水源充足，地形平坦，交通便利50【分析】本大題以我國東部沿海某地等高線示意圖為背景材料，涉及地形類型、比例尺的分類、水庫壩址的選擇、影響聚落的因素、相對高度的計算、ft區(qū)公路的選址等相關知識，考查學生獲取和解讀信息能力及綜合思維能力，培養(yǎng)學生的綜合思維、區(qū)域認知和地理實踐力 等地理核心素養(yǎng)?！驹斀狻浚?）根據(jù)等高線判斷地形：1 五大地形的判讀：1) 高原：等高線中間疏四周密， 海拔在 500 米以上，地表地勢起伏不大，邊緣陡峭；2）平原：等高線稀疏平直，海拔在 200米以下，地表平坦廣闊；3）ft地：等高線很密集，海拔高度超過500 米，地表坡度較陡， 溝谷較深；4）丘陵：等高線較密集，海拔較低，200-500 米，相對高度不高于 100 米，地表坡度平緩；5）盆地：等高線中間疏四周密，海拔無標準，