安全生產(chǎn)形勢(shì)分析的知識(shí)

1、安全生產(chǎn)形勢(shì)分析過(guò)去的2008年和已經(jīng)開(kāi)始的2009年，全國(guó)、全省的安全生產(chǎn)形勢(shì)可以用四個(gè)字概括，異常嚴(yán)峻。主要表現(xiàn)在：08年全國(guó)共發(fā)生重大、特別重大以上安全生產(chǎn)事故42起，是07年的6倍，而河南是6起：7月10日，濟(jì)源煤業(yè)，11人死亡8月1日，平煤集團(tuán)平高煤電，14人死亡9月7日，鶴壁煤業(yè)，禹州仁和礦23人死亡9月13日，洛陽(yáng)鑫泰煤業(yè)，10人死亡9月21日，登封新封二礦10月29日，濟(jì)源馬莊礦幾近全國(guó)重大以上安全事故的17，而6起重大以上事故全部發(fā)生在煤礦。09年以來(lái)，發(fā)生兩起重大事故是交通運(yùn)輸事故（10人）和火災(zāi)事故（15人）?；仡?8年，新年伊始，2008年1月2日20：18分，新疆烏魯

2、木齊的國(guó)際廣場(chǎng)發(fā)生大火，濃煙很快吞噬了12層的高樓，84輛消防車(chē)，435位消防人員搶險(xiǎn)，在搶險(xiǎn)中，特勤一中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)朱曉雷，排長(zhǎng)張宇、土官高峰在進(jìn)入大樓后，由于空氣呼吸器用盡，吸入大量毒氣而壯烈犧牲，另有2名工作人員死亡，大火整整燃燒了68個(gè)小時(shí)，使得國(guó)際廣場(chǎng)成為一片廢墟，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)5個(gè)億。春節(jié)前的那場(chǎng)大雪，致使我國(guó)南方，特別是湖南郴州地區(qū)成千上萬(wàn)座輸變電裝置垮塌，鐵路、公路運(yùn)輸中斷，廣州火車(chē)站滯留人群高達(dá)83.7萬(wàn)人，貴州省會(huì)貴陽(yáng)市42個(gè)小時(shí)無(wú)水無(wú)電，成為一座死城。一斤蘿卜賣(mài)到10元錢(qián)。外電評(píng)論：中國(guó)有驚艷世界的鳥(niǎo)巢、水立方，卻沒(méi)有應(yīng)對(duì)突如其來(lái)大雪的一座合格的輸電裝置。2008年3月24日

3、9時(shí)22分，新疆烏魯木齊在消毀煙花爆竹時(shí)，引起火藥爆炸，當(dāng)場(chǎng)24人死亡，5人失蹤。2008年4月28日凌晨4時(shí)41分，山東膠濟(jì)鐵路王村段，行駛速度131KM北京青島T195列車(chē)，9至17號(hào)車(chē)箱突然脫軌，尾部車(chē)輛侵入并行的另一條鐵軌，和正常運(yùn)行的對(duì)開(kāi)的5034次列車(chē)相撞，造成72人死亡，475人受傷。但是這起事故的原因是十分復(fù)雜的，但是至少有3次機(jī)會(huì)避免災(zāi)禍發(fā)生，然而由于相關(guān)人員失職，卻使機(jī)會(huì)一次次錯(cuò)失。4月23日，濟(jì)南局154號(hào)令文件要求發(fā)生事故地段要限速80KM，但沒(méi)有形成調(diào)度命令，北京機(jī)務(wù)段無(wú)法將限速數(shù)據(jù)納入IC卡，插入列車(chē)上的“黑匣子”，這樣會(huì)使列車(chē)自動(dòng)減速或停車(chē)。4月28日午夜1時(shí)多，

4、機(jī)會(huì)再次來(lái)臨，路過(guò)王村的2245次列車(chē)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)限速牌(80)和運(yùn)行監(jiān)控器數(shù)據(jù)不符，立即向濟(jì)南鐵路局反映，后者在4時(shí)2分補(bǔ)發(fā)了4444號(hào)調(diào)度令，在王村段限速限速80KM，但要命的是這個(gè)序列為4444號(hào)的命令卻被車(chē)站值班人員漏發(fā)，王村站值班員未與T195次司機(jī)進(jìn)行確認(rèn)，也未執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控，T195次列車(chē)司機(jī)最終沒(méi)有收到這條命令。此時(shí)最后一條防線，依靠T195司機(jī)肉眼觀察發(fā)現(xiàn)限速80KM的限速牌，但這根最后的救命稻草是如此脆弱，凌晨4點(diǎn)半司機(jī)最疲憊，機(jī)車(chē)乘務(wù)員沒(méi)有認(rèn)真瞭望，失去了防止事故發(fā)生的最后機(jī)會(huì)。據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，這段線路是濟(jì)南鐵路局的臨時(shí)線，去年3月中旬通車(chē)，線路有兩個(gè)400M彎道，形成一個(gè)

5、大大的S彎道 ，按照規(guī)定，這種道路的時(shí)速不應(yīng)超過(guò)30KM，但是在短短的一個(gè)月，限速急劇提升到80 KM，釀成大禍，T195特快車(chē)速高達(dá)131 KM，這樣的速度在“S”形臨時(shí)線路上，這個(gè)車(chē)速就意味著災(zāi)難。我國(guó)鐵路是客貨兩用，這樣的鐵路火車(chē)不應(yīng)該也不可能跑出太快的速度，但是在鐵道部力推下，我國(guó)火車(chē)已連續(xù)六次大提速，無(wú)視科學(xué)的基本規(guī)律，并且在路局撤并中極大地削弱了調(diào)度力量，原先24個(gè)小時(shí)8個(gè)調(diào)度員工作由一個(gè)人去做，08年3月 ，由于國(guó)務(wù)院大部制改革方案，有傳言濟(jì)南局將被撤，人心惶惶員工人心不穩(wěn)也是造成錯(cuò)失3次避免災(zāi)禍發(fā)生機(jī)會(huì)的重要原因。5月12日14時(shí)28分，四川汶川發(fā)生里氏8.0級(jí)大地震，正如詩(shī)經(jīng)

6、所述，“燁燁震電，不寧不令，百川沸騰，山冢舉崩，高岸為谷，深谷為陵”截止昨日，共遇難69019人，18627失蹤人，受傷373573人，累計(jì)受災(zāi)人數(shù)4555.2965萬(wàn)人，累計(jì)經(jīng)濟(jì)損失8900個(gè)億，舉國(guó)悲慟，國(guó)之大殤啊!6月13日，山西呂梁孝義市安西煤礦，礦井內(nèi)所存炸藥爆炸，(井下運(yùn)輸使用的是燃油動(dòng)力車(chē)，炸藥、雷管隨處堆放，此礦不久前經(jīng)煤監(jiān)局驗(yàn)收合格)，死亡34人。6月21日9時(shí)，正面施工的溫福鐵路，重約400T的移動(dòng)模架，突然坍塌，7人死亡，21人重傷。6月28日，貴州翁安事件。7月1日9時(shí)40分，揚(yáng)佳襲警，6人死亡，5人重傷。7月19日，云南膠農(nóng)對(duì)警察沖突。8月20日6時(shí)45分，廣西宜州維

7、尼綸集團(tuán)有限責(zé)任公司有機(jī)車(chē)間發(fā)生爆炸事故，造成24人死亡，57人重傷，1.15萬(wàn)名群眾 轉(zhuǎn)移，造成當(dāng)?shù)睾恿鼾埥游廴尽?月8日上午8時(shí)，山西省臨汾市新塔礦業(yè)有限公司尾礦庫(kù)發(fā)生潰壩事故，庫(kù)容為18萬(wàn)立方米的鐵礦尾礦庫(kù)內(nèi)泥漿呈600M寬度噴涌而出，涌向1公里外集貿(mào)市場(chǎng)，截止目前，已發(fā)現(xiàn)318具尸體。胡錦濤、溫家寶指示，依法追究事故責(zé)任，深刻吸取事故教訓(xùn)。9月20-21日，24小時(shí)發(fā)生了4起特別重大事故。11月15日15時(shí)20分，杭州地鐵一號(hào)線蕭山湘湖段施工工地突然發(fā)生路面大面積塌陷事故，導(dǎo)致蕭山湘湖風(fēng)情大道75米路面坍塌，并下陷15M，正在路面行駛的多輛車(chē)輛陷入深坑，導(dǎo)致正在地鐵施工的21人死亡，

8、15人受傷。杭州地鐵工程規(guī)劃由8條線路組成，總長(zhǎng)278公里，到2050年建成，估算總投資1000億元，施工方為中國(guó)中鐵股份有限公司，整個(gè)工程將分為兩個(gè)階段完成，目前施工建設(shè)的是第一階段工程。2009年1月31日晚，福建一文化娛樂(lè)場(chǎng)所發(fā)生大火，15人死亡。2009年2月5日9時(shí)50分，武漢漢正街一塑料玩具和工藝品市場(chǎng)發(fā)生大火，其中1人死亡，10人受傷。是典型的“三合一”建筑，大樓共9層，1-3層為玩具、工藝品市場(chǎng)，四層有一家幼兒園，四層以上為200多家住戶。2009年2月9日21時(shí)，中央電視臺(tái)新大樓起火，1人死亡，多人受傷。2009年2月22日凌晨2點(diǎn)20分，山西煤電集團(tuán)屯蘭煤礦發(fā)生瓦斯爆炸，7

9、8名遇難者中多為上班不到半年，年齡都在20歲左右的技校實(shí)習(xí)生和年輕人。在屯蘭煤礦被稱為山西省煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)桿窗口上最亮的那塊玻璃，年生產(chǎn)能力為500萬(wàn)噸。2009年3月11日1時(shí)30分，中鐵二十四局在鎮(zhèn)江丹陽(yáng)職工宿舍發(fā)生爆炸，死亡11人，傷24人。2009年4月24日7時(shí)42分，河北廊坊市安次區(qū)北史家務(wù)鄉(xiāng)金博服裝有限公司租賃的廠房發(fā)生坍塌事故，造成10人死亡，15人受傷，事故發(fā)生在搬遷后第一天上班，開(kāi)工不到10分鐘，發(fā)生事故的車(chē)間建于1995年，車(chē)間跨度為12米，寬45.6米，建筑為鋼木結(jié)構(gòu)，內(nèi)部沒(méi)有一根支柱，也沒(méi)有承重墻。2009年5月17日16時(shí)24分，正在拆除施工中的湖南省株州市紅旗路高

10、架橋車(chē)管所段部分橋體突然發(fā)生坍塌。坍塌的橋墩共有8根，坍塌的橋面近160米?，F(xiàn)場(chǎng)有24臺(tái)車(chē)輛被砸壞或掩埋，其中包括一臺(tái)公共汽車(chē)、一臺(tái)載有數(shù)十罐液化氣的農(nóng)用車(chē)和一些轎車(chē)、貨車(chē)、面包車(chē)。經(jīng)過(guò)26個(gè)小時(shí)的緊急搶救，現(xiàn)場(chǎng)的清理工作基本結(jié)束。截至5月18日18時(shí)30分，垮橋事故共造成9人死亡，16人受傷。2009年5月18日，由中冶集團(tuán)華冶資源開(kāi)發(fā)有限公司總包，江蘇建工勞務(wù)有限公司分包的天津市渤化永利熱電有限公司項(xiàng)目，在進(jìn)行煙囪內(nèi)筒實(shí)施升頂安裝作業(yè)時(shí)，發(fā)生煙囪內(nèi)筒墜落事故，造成12人死亡、11人受傷。這是自1999年以來(lái)，天津發(fā)生的最嚴(yán)重的一起事故。2009年5月21日，位于廣東省汕頭市的一家庭作坊發(fā)生

11、火災(zāi)事故，造成13人死亡、4人重傷。經(jīng)調(diào)查，該家庭作坊無(wú)證無(wú)照非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所是典型的“三合一”建筑。2009年5月30日上午10時(shí)55分，重慶松藻煤電有限公司同華煤礦安穩(wěn)斜井發(fā)生煤與瓦斯突出特別重大事故。事故區(qū)域當(dāng)班有131人入井，事故發(fā)生后有101人被救出井，事故共造成30人遇難，生還人員中有77人受傷。2009年6月5日8時(shí)許，四川省成都市北三環(huán)川陜立交橋處發(fā)生一公交車(chē)燃燒事故，至記者發(fā)稿時(shí)，事故中已有25人死亡、76人受傷，其中特重傷6人。2009年6月17日，貴州黔西南州晴隆縣中營(yíng)鎮(zhèn)新橋煤礦透水，1人死亡，15人下落不明。6月21日3時(shí)17分，安徽省鳳陽(yáng)縣晶鑫礦業(yè)公司辦公室

12、發(fā)生火藥爆炸，造成16人死亡，3人重傷，40人輕傷，現(xiàn)場(chǎng)20000 M2晶鑫礦業(yè)公司廠區(qū)夷為平地，9輛重卡，4臺(tái)推土機(jī)被炸得東倒西歪，巨大的沖擊波將宿舍瞬間炸碎，致使16人在睡夢(mèng)中被埋，當(dāng)場(chǎng)死亡。（4月17日14時(shí)45分，在湖南省永興縣樟樹(shù)鄉(xiāng)大嶺煤礦青山壁技改風(fēng)井的辦公樓內(nèi)非法儲(chǔ)存炸藥發(fā)生爆炸，造成18人死亡，2人下落不明，也是一起非法煤礦違規(guī)購(gòu)買(mǎi)火工品，并違規(guī)儲(chǔ)存造成的。）6月22日，四川省甘孜州德格縣治理工程防洪堤在施工過(guò)程中，發(fā)生垮塌事故，11人被埋，造成10人死亡，1人受傷。施工單位為眉山市九一五地質(zhì)隊(duì)。6月27日5時(shí)30分，上海市閔行區(qū)蓮花南路、蓮花河畔景苑房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目13號(hào)在建樓

13、房發(fā)生整體倒塌事故，造成1人死亡。6月29日2時(shí)34分，湖南郴州站K9017次（長(zhǎng)沙至深圳）客車(chē)與剛啟動(dòng)出站的K9063次（銅仁到深圳西）客車(chē)機(jī)車(chē)發(fā)生側(cè)面沖突，K9017次機(jī)車(chē)及機(jī)后15位車(chē)輛，K9063次機(jī)車(chē)及機(jī)后12位車(chē)輛脫軌，造成3人死亡，60余人受傷。2009年1月1日至6月28日（一）重大事故30起，死亡392人；（二）特別重大事故2起，死亡108人。因而，在全球彌漫著一片悲嘆聲中，我讀到了日本著名防災(zāi)研究所撰寫(xiě)的對(duì)重大災(zāi)害事故造成的損失和復(fù)興對(duì)策分析的緊急報(bào)告，令各位安全專家沉思，也更令政策決策管理部門(mén)思考：我們靠 現(xiàn)有的安全管理體制、政策、文化能否帶領(lǐng)全社會(huì)及企業(yè)從災(zāi)害、事故走向

14、安全？能否使人們面對(duì)突如其來(lái)的事故做出及時(shí)、敏銳、有效的反應(yīng)呢？在我國(guó)面向21世紀(jì)現(xiàn)代化的進(jìn)程中，在各種經(jīng)濟(jì)勢(shì)力十分活躍，人們狂熱的追逐著利益的今天，我們的政府、企業(yè)管理者，特別是中高層管理者、決策者能否沉思這個(gè)問(wèn)題呢？我們能否從事故的隱患中找到人類(lèi)的無(wú)形殺手呢？我們認(rèn)為：過(guò)去最大的失誤是宏觀決策的失誤，最大的落后是管理思想的落后，我們應(yīng)該用先進(jìn)的安全管理思想指導(dǎo)整個(gè)安全生產(chǎn)管理工作，用管理這個(gè)利器去增強(qiáng)基礎(chǔ)國(guó)力，用管理去防御大事故對(duì)人類(lèi)的傷害。對(duì)于以上事故進(jìn)行分析，我們認(rèn)為在防御事故上我們存在著以下六個(gè)方面的問(wèn)題：1990年我國(guó)成立了數(shù)百萬(wàn)名(市)級(jí)專家的城市事故防災(zāi)委員會(huì)，更為重要的是上海

15、、天津連續(xù)編制城市事故災(zāi)害年鑒“黑皮書(shū)”，并按時(shí)進(jìn)行事故、災(zāi)害預(yù)測(cè)。北京市正在編制2010年城市減災(zāi)戰(zhàn)略總體規(guī)劃，但是存在的問(wèn)題也是不容忽視。(1)我國(guó)基本上沒(méi)有城市綜合防災(zāi)減災(zāi)的法制建設(shè)(07年11月1日公共突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法)(2)各部門(mén)統(tǒng)計(jì)沒(méi)有災(zāi)情和事故統(tǒng)計(jì)(包括安監(jiān)系統(tǒng))(3)未有形成城市應(yīng)急救援中心(4)全社會(huì)安全文化氛圍急待建立(5)沒(méi)有城市應(yīng)對(duì)大型災(zāi)害的檢驗(yàn)設(shè)施和裝置保障。還有一個(gè)重要的原因，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度過(guò)快，07年基本投資規(guī)模達(dá)14萬(wàn)個(gè)億，比06年上升25%，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式與結(jié)構(gòu)不合理。 人禍當(dāng)頭，重災(zāi)區(qū)是外商投資企業(yè)，外資企業(yè)占全國(guó)土地面積13.3%，是工業(yè)人口的30.1%，占GD

16、P的55%，從表面上看是一派生機(jī)，但暗藏著重大隱患，若不加強(qiáng)管理，可導(dǎo)致國(guó)家決策的失誤，其后果不可估量，再者世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)將極大地沖擊我國(guó)經(jīng)濟(jì)?；瘜W(xué)崗位操作安全技術(shù)一、開(kāi)停車(chē)制定開(kāi)停車(chē)方案，嚴(yán)格操作(一)、開(kāi)車(chē)前的檢查與準(zhǔn)備1、檢查設(shè)備及附件出入管線、閥門(mén)、閥蘭、地腳螺栓、電機(jī)等設(shè)備的聯(lián)接螺栓。2、檢查運(yùn)轉(zhuǎn)部件泵連軸器通過(guò)盤(pán)車(chē)，進(jìn)行觀察。3、檢查潤(rùn)滑情況按規(guī)定添加潤(rùn)滑油，如離心泵轉(zhuǎn)速不同加不同的潤(rùn)滑油，常用的有30#、20#、10#機(jī)油，油面要在規(guī)定高度上；往復(fù)式壓縮機(jī)用19#壓縮機(jī)油，若有水應(yīng)及時(shí)更換。4、檢查密封情況做氣密性試驗(yàn)，用肥皂液法，壓力升至工作壓力1.1倍，檢查軸向密封(盤(pán)根)是否

17、壓緊。5、檢查安全設(shè)施如連鎖裝置，爆破片、安全閥、阻火器、水封等是否正常。6、置換部分系統(tǒng)進(jìn)入混合物之前，先用惰性氣體將其中的空氣置換出來(lái)，其中O2含量0.5%；用空氣置換的O220%；用液體置換時(shí)，一定要使整個(gè)系統(tǒng)充滿，不留死角。7、輔助系統(tǒng)檢查冷卻水系統(tǒng)、蒸汽加熱系統(tǒng)、尾氣排放系統(tǒng)處于正常狀態(tài)。8、檢查條件相關(guān)儀表檢查溫度計(jì)、流量計(jì)、壓力表、液位計(jì)、電壓表、電流表、轉(zhuǎn)速表、限程開(kāi)關(guān)、報(bào)警器是否正常。9、準(zhǔn)備必要的修理工具及用品如：螺栓扳手、驗(yàn)電筆、填料、法蘭墊圈、以備之需不時(shí)。(二)、開(kāi)車(chē)時(shí)安全操作1、啟動(dòng)各種儀表部分儀表，尤其是真空表，應(yīng)在系統(tǒng)達(dá)到一定一定程序方可開(kāi)關(guān)，不要猛開(kāi)猛關(guān)儀表，

18、以防損壞。2、啟動(dòng)輔助系統(tǒng)在換熱的反應(yīng)中，冷卻系統(tǒng)先運(yùn)行，在一套系統(tǒng)中，有兩個(gè)閥門(mén)(進(jìn)口和出口)全部打開(kāi)，在換熱器系統(tǒng)，打開(kāi)冷凝水排放閥。3、啟動(dòng)主設(shè)備按操作要求逐漸開(kāi)啟工藝的進(jìn)料閥門(mén)，檢驗(yàn) 后進(jìn)料、升溫、加壓，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候打開(kāi)真空閥門(mén)。4、調(diào)節(jié)各生產(chǎn)參數(shù)至正常值正常生產(chǎn)時(shí)控制參數(shù)系統(tǒng)，如加料量、出料量、回流量、操作溫度、壓力、出料溫度，需要一定時(shí)間后才能正常，針對(duì)不同的設(shè)備、不同的工藝，遵照具體操作規(guī)程進(jìn)行。(三)、停車(chē)時(shí)安全操作1、緊急停車(chē)：往往是不可預(yù)料的，操作者要冷靜，按(1)-(8)操作，長(zhǎng)期停車(chē)按（3）（10）操作。(1)迅速關(guān)閉進(jìn)口閥門(mén)。迅速關(guān)閉出口閥門(mén)。通知前后工序。通知上一工序停止送料。關(guān)閉真空塞。切斷電機(jī)電源。關(guān)閉輔助系統(tǒng)。關(guān)閉系統(tǒng)其它閥門(mén)。排凈設(shè)備內(nèi)物料，放空。若原料中有易燃、易爆物質(zhì)，用惰性氣體置換，直至合格，然后用空氣置換，切斷電源，清理設(shè)備儀表，加盲板，加防銹脂。二、生產(chǎn)崗位安全操作1、泵輸送熱物料時(shí)，應(yīng)防止氣蝕現(xiàn)象。灌泵時(shí)注意腐蝕性、毒性液體的防護(hù)。啟動(dòng)當(dāng)電機(jī)達(dá)到正常轉(zhuǎn)速時(shí)，才能逐漸打開(kāi)出口閥，調(diào)節(jié)流量器，禁止用入口閥調(diào)節(jié)流量。離心泵軸承溫度不得高于75。檢查填料是否泄漏，若有泄漏，不要著急，但是12小時(shí)后仍泄漏嚴(yán)重的要停車(chē)檢查。檢查電機(jī)的溫升。檢查出、入口壓力表