輪胎生產(chǎn)工藝

1、第四章 輪胎消費(fèi)工藝.第四章 輪胎消費(fèi)工藝第一節(jié)輪胎分類與消費(fèi)工藝流程第二節(jié)汽車外胎的消費(fèi)工藝第三節(jié)汽車內(nèi)胎與墊帶的消費(fèi)工藝.輪胎有充氣輪胎和實(shí)心輪胎兩大類。充氣輪胎按用途可分汽車輪胎、農(nóng)業(yè)輪胎、工程機(jī)械輪胎、航空輪胎、摩托車輪胎和特種輪胎等。汽車輪胎有轎車輪胎和載重汽車輪胎等。按其構(gòu)造不同，又分為斜交輪胎和子午線輪胎。第一節(jié) 輪胎分類與消費(fèi)工藝流程.輪胎消費(fèi)工藝流程.胎圈鋼絲生膠、原料加工、儲(chǔ)存鋼絲簾線纖維簾線冷喂多根鋼絲壓出卷成壓延覆膠膠 片塑煉、混煉稱量、投料壓延覆膠擠出覆膠單根鋼絲壓出卷成熱煉纖維簾布鋼絲簾布多型膠料部件半廢品纏繞包扎裁斷裁斷填充膠多料擠出胎側(cè)膠氣密層膠片半硫化填充膠鋼

2、絲圈充放專用車?yán)湮篃釤捓湮篃釤捓湮箟貉訑D出壓延擠出擠出胎面底層膠壓延貼合胎面充放定長測定.成型第一段成型第二段成型一次法廢品外觀檢查外觀修繕硫化廢品均勻檢驗(yàn)靜平衡檢驗(yàn)廢品X光檢驗(yàn)廢品外觀復(fù)查按規(guī)格分級(jí)入庫包裝出庫子午線輪胎加工流程.全鋼絲子午線輪胎成型工藝. 外胎是輪胎的一個(gè)主要部件，它由胎面、胎體、胎圈三大部分組成。一、胎面及型膠的制造1、胎面制造 各種胎面的制造現(xiàn)普遍采用橡膠擠出機(jī)擠出消費(fèi)工藝。 擠出機(jī)按喂料方式可分為熱喂料擠出機(jī)和冷喂料兩種。第二節(jié) 汽車外胎的消費(fèi)工藝.1半廢品胎面的構(gòu)造方式 一方一塊 是整個(gè)胎面為一種配方的膠料。這種方式構(gòu)造簡單、制造方便。但要到達(dá)胎冠和胎側(cè)的綜合性能要

3、求，將使膠料本錢上升。通常胎面各部位性能不如多方多塊式。兩方兩塊 是由胎冠、胎側(cè)兩種配方分為兩部件壓成胎面。兩方三塊 是由胎冠、胎鍘兩種配方分為兩側(cè)與冠部三個(gè)部件壓成胎面。.三方四塊 是由胎冠，胎側(cè)、胎冠底膠三種配方分為四部分壓成胎面，目前采用此種構(gòu)造方式較為廣泛。四方五塊 是在三方四塊的根底上開展的，即在胎冠底膠下添加一層不同配方的膠料。圖3-1 分層壓出胎面構(gòu)造方式a兩方兩塊胎面構(gòu)造；b兩方三塊胎面構(gòu)造；c三方四塊胎面構(gòu)造.2胎面壓出方法胎面壓出按設(shè)備分為熱喂料擠出法與冷喂料擠出法。 常用的熱喂料擠出機(jī)規(guī)格為150mm、200mm、250mm等。普通螺桿直徑越大，擠壓才干越大，壓出胎面寬度

4、也越大，胎面壓出的最大寬度可根據(jù)螺桿直徑乘以系數(shù)3.23.4確實(shí)定。胎面壓出方法. 例如螺桿直徑為200mm的擠出機(jī)，壓出胎面寬度可達(dá)640680mm，螺桿直徑為250mm的擠出機(jī)，壓出胎面寬度可達(dá)800850mm。假設(shè)超出擠出機(jī)壓出寬度范圍的大規(guī)格輪胎，其半廢品胎面可采用壓出、壓延貼合的方法制造。胎面壓出方法.冷喂料擠出機(jī)與熱喂料擠出機(jī)的主要區(qū)別1擠出機(jī)螺桿長徑比L/D不同，熱喂料擠出機(jī)L/D為38，冷喂料擠出機(jī)L/D可達(dá)817，相當(dāng)于熱喂料擠出機(jī)的兩倍以上。2壓出尺寸穩(wěn)定，功率比熱喂料擠出機(jī)高23倍；3消費(fèi)效率可高達(dá)50%。胎面壓出方法.按胎面壓出方法分為整體壓出法與分層壓出法 單層整體壓

5、出采用一種配方的膠料，經(jīng)過一臺(tái)擠出機(jī)壓出一種膠料配方的胎面半廢品。這種方法只適于制造小規(guī)格輪胎及小型工廠采用。 分層壓出采用兩種或三種不同配方分別制成胎冠和胎側(cè)膠料，有機(jī)外復(fù)合法和機(jī)內(nèi)復(fù)合法兩種壓出方法。機(jī)外復(fù)合法是經(jīng)過兩臺(tái)或三臺(tái)擠出機(jī)壓出，利用運(yùn)輸帶上輥壓熱貼的方法組合成半廢品胎面。胎面壓出方法. 機(jī)外復(fù)合法已被機(jī)內(nèi)復(fù)合法取代，機(jī)內(nèi)復(fù)合法又稱復(fù)合機(jī)頭擠出機(jī)法,復(fù)合擠出機(jī)是由兩臺(tái)或三臺(tái)擠出機(jī)經(jīng)過一個(gè)復(fù)合壓出機(jī)頭壓出一整體胎面。這種復(fù)合機(jī)頭裝卸比較容易，由于采用液壓系統(tǒng)控制，改換胎面口型板及改換膠料所用時(shí)間較短。復(fù)合機(jī)頭壓出過程見圖3-2所示。 圖3-2 兩種膠料復(fù)合機(jī)頭壓出表示圖1-螺桿直徑為

6、2OOmm的擠出機(jī)；2螺桿直徑為150mm的擠出機(jī)；3-機(jī)頭平面圖；4-機(jī)頭剖面圖；5-壓出口型樣板6-胎冠胎側(cè)兩種膠料組成的胎面 胎面壓出方法.胎面壓出方法.復(fù)合擠出機(jī)陳列方式 普通可分為以下3種：a.兩臺(tái)擠出機(jī)一臺(tái)在程度面上，與傾斜的一臺(tái)呈一定角度上下陳列，與復(fù)合機(jī)頭相銜接，見圖3-3a所示。b. 兩臺(tái)擠出機(jī)在同一平面上，左右成一定角度陳列，與復(fù)合機(jī)頭相銜接,見圖3-3(b)所示。c. 一臺(tái)擠出機(jī)內(nèi)有兩個(gè)加料口和兩個(gè)螺桿，彼此隔離，分別由電機(jī)帶動(dòng)，直接經(jīng)復(fù)合機(jī)頭壓在胎面上，這種構(gòu)造更為先進(jìn)。 胎面壓出方法. 圖326 胎面擠出聯(lián)動(dòng)安裝1，3擠出機(jī)；2過橋保送帶；4接取運(yùn)輸安裝；5前部輥道秤

7、；6冷卻水槽；7上升運(yùn)輸安裝；8切割安裝；9快速運(yùn)輸安裝；10輥道秤；11胎面取出安裝胎面壓出方法. 圖327雙復(fù)合胎面擠出聯(lián)動(dòng)安裝1復(fù)合擠出機(jī)；2接取保送帶；3收縮輥道；4打印安裝；5延續(xù)稱量；6翻轉(zhuǎn)輥道；7輥道；8兩輥壓延機(jī)；9聚乙烯薄膜導(dǎo)開安裝；10四工位膠條導(dǎo)開安裝；11復(fù)合保送帶；12第一冷卻水槽；13第二冷卻水槽；14第三冷卻水槽；15吹風(fēng)安裝；16涂膠漿安裝；17縱向切割安裝；18橫向切割安裝；19快速輥道；20自動(dòng)秤；21打標(biāo)志安裝；22搜集輥道。胎面壓出方法.圖328 胎面三復(fù)合擠出工藝流程 1，212014D冷喂料銷釘機(jī)筒擠出機(jī)；3 15016D冷喂料銷釘機(jī)筒擠出機(jī)；4復(fù)合

8、機(jī)頭；5喂料安裝；6帶式保送安裝；7收縮輥道；8輥道秤；9輥道；10型三輥壓延機(jī)；11保送安裝；12涂膠漿安裝；13冷卻水槽；14切割機(jī)；15吸水安裝；16分別輥道；17校核秤；18噴膠漿安裝；19胎面取下運(yùn)輸安裝胎面壓出方法.圖329 胎面四復(fù)合擠出工藝流程胎面壓出方法.主要技術(shù)參數(shù)1、消費(fèi)線速度 2.525米/分 2、消費(fèi)輥面寬度 800mm3、任務(wù)平面高度 900mm4、傳動(dòng)輥的直徑為 76mm， 5、最大收縮比為 20%。6、延續(xù)稱的最大秤量 10Kg/m 動(dòng)態(tài)精度 0.2% 靜態(tài)精度 0.1% 秤量長度 1000mm 分度值 5g7、收取溫度 40 當(dāng)環(huán)境溫度大于35時(shí)，冷卻后胎面溫

9、度不高于環(huán)境溫度5。8、裁刀： 胎面裁斷最大厚度 35mm 最大裁斷寬度 700mm 切割角度調(diào)整范圍 1530可調(diào) 切割部件長度公差小于 3mm 切割部件最大長度 3800mm 裁斷頻率 15刀/分 9、分選秤：具有5級(jí)報(bào)警,并有合格和不合格的分選功能的單條稱。最大稱量 40Kg稱量分度 10g動(dòng)態(tài)精度 0.125%靜態(tài)精度 0.1%稱量方式 動(dòng)態(tài)延續(xù)稱量10、液壓平臺(tái)承艱苦于 6000Kg11、緊縮空氣壓力 0.60.8Mpa12、電機(jī)總功率 320KW13、冷卻水用量 5060m3/h 14、聯(lián)動(dòng)安裝總分量 120t15、聯(lián)動(dòng)安裝外形尺寸(含主機(jī)長寬高68000100005900mm 胎

10、面壓出方法.3胎面壓出工藝條件 胎面壓出工藝流程 胎面壓出工藝有熱喂料壓出和冷喂料壓出兩種。熱喂料壓出工藝流程為: 熱煉壓出貼合秤量冷卻自動(dòng)打印(規(guī)格,標(biāo)志)打磨自動(dòng)定長裁斷檢驗(yàn)存放。 除熱煉工藝在熱煉機(jī)上完成外，其它工工序由擠出機(jī)聯(lián)動(dòng)安裝流水作業(yè)完成。胎面壓出方法.冷喂料壓出工藝采用復(fù)合壓出，工藝流程為: 割條冷喂料復(fù)合壓出保送 (自然冷卻)收縮輥道預(yù)秤量、掃描(各部位尺寸)冷卻自動(dòng)打印自動(dòng)定長裁斷稱量檢驗(yàn)存放。 有些消費(fèi)線，添加胎面打毛，或在打磨機(jī)上打毛后再噴涂膠漿，以提高胎面與胎體的粘合性。胎面壓出方法.胎面壓出工藝條件熱煉 采用熱喂料壓出膠料需求熱煉，膠料熱煉質(zhì)量與開煉機(jī)的輥溫，輥距、

11、容量有關(guān)，供膠時(shí)要求穩(wěn)定操作條件。熱煉工藝條件見表3-1所列。 表3-1 胎面膠熱煉工藝條件用途規(guī)格，mm容量，kg前輥溫，后輥溫，輥距，mm搗煉形式粗煉細(xì)煉供條560460460190120適量60570570555565565516以下12以下10以下自動(dòng)搗煉自動(dòng)搗煉自動(dòng)搗煉注：1. 自動(dòng)搗煉普統(tǒng)統(tǒng)過次數(shù)不少于3次。 2. 供膠條寬度可根據(jù)不同規(guī)格，自動(dòng)調(diào)理供膠量。 胎面壓出方法. 壓出溫度 胎面壓出前，首先預(yù)熱機(jī)頭、機(jī)身及口形板,供膠溫度控制在8090左右。擠出機(jī)各部位溫度根據(jù)不同膠料可加以調(diào)整，通常是口型板溫廢最高，機(jī)頭次之,機(jī)筒最低，這樣可使壓出的胎面半廢品外表光滑，尺寸穩(wěn)定，減少膠

12、料的膨脹變形。普通擠出機(jī)機(jī)筒溫度為405,機(jī)頭溫度為805，口型板溫度為855，不應(yīng)超越100，排膠溫度應(yīng)小于120。冷喂料復(fù)合壓出機(jī)各部位溫度如表3-2所列。胎面壓出方法.項(xiàng)目QSM200/K-18DQSM150/K-16DQSM120/K-16D膠片預(yù)熱溫度，膠片寬度，mm膠片厚度，mm354580020810354560020810354530020810螺桿溫度，第一加熱區(qū)溫度，第二加熱區(qū)溫度，第三加熱區(qū)溫度，805605705705805605705805605705機(jī)頭溫度，90口型板溫度，805排膠溫度，120以下表3-2 冷喂料復(fù)合壓出機(jī)各部位溫度例如 胎面壓出方法. 壓出速度

13、即單位時(shí)間內(nèi)壓出長度m/min。 壓出速度的快慢取決于擠出機(jī)的螺桿轉(zhuǎn)速， 普通轉(zhuǎn)速范圍在305Or/min時(shí)，壓出速度為412m/min。 壓出速度的快慢根據(jù)輪胎規(guī)格而定，大規(guī)格胎面壓出速度應(yīng)比小規(guī)格胎面壓出速度慢。壓出速度還與生膠種類、膠料含膠率、可塑度、壓出溫度等要素有關(guān)，天然橡膠胎面壓出速度應(yīng)比合成膠胎面壓出速度慢。胎面壓出方法.壓出速度 擠出機(jī)壓出速度直接影響胎面半廢品的規(guī)格及致密性。壓出速度快：胎面半廢品膨脹率及收縮率增大，外表粗糙；壓出速度慢：半廢品外表光滑，保證胎面壓出質(zhì)量。 因此，在保證質(zhì)量及產(chǎn)量的前提下，應(yīng)盡能夠降低壓出速度。9.00-20輪胎全天然膠胎面的壓出速度5m/mi

14、n，相當(dāng)于摻用30%丁苯膠胎面的壓出速度5.5m/min和摻用50%順丁膠胎面的壓出速度6.0m/min的壓出效果。胎面壓出方法.冷卻 半廢品胎面的冷卻程度影響壓出質(zhì)量。胎面膠壓出分開口型時(shí)，膠溫高達(dá)120以上，極易產(chǎn)生熱變形,加速其收縮定型;影響規(guī)格尺寸的穩(wěn)定性，同時(shí)在存放過程中容易焦燒,因此,必需將膠溫降至40以下，才干獲得充分冷卻。熱喂料壓出法的胎面壓出后，通常采用水槽或噴淋等方法冷卻半廢品胎面。胎面壓出方法. 冷卻過程中，為防止壓出膠料因驟冷而引起部分收縮及噴霜，水槽宜用分段逐漸冷卻方法，水槽長度不應(yīng)過短，可高達(dá)100m以上，第一段冷卻水溫度稍高,約為4O，第二段冷卻水溫度略低，第三段

15、冷卻水溫度最低，可降到2O左右，對半廢品胎面的存放有利。 噴淋法冷卻胎面效率較高，但冷卻水溫度要求低于2O，以1215為宜。 冷喂料復(fù)合壓出機(jī)在胎面壓出后，首先自然冷卻，再經(jīng)收縮輥道定型，進(jìn)入冷卻水槽，其中噴淋冷卻25m，浸泡冷卻1OOm。胎面壓出方法.4胎面壓出常見的質(zhì)量缺陷及產(chǎn)生緣由外表不光滑 產(chǎn)生緣由為，熱煉溫度低，熱練不均勻；壓出溫度過低；膠料焦燒；壓出速度過快，聯(lián)動(dòng)安裝速度與之不匹配。胎面內(nèi)部有氣孔 產(chǎn)生緣由為:原資料中水分或揮發(fā)物多;熱煉工藝不當(dāng)，夾入空氣；壓出溫度過高;壓出速度過快，供膠缺乏。胎面壓出方法.胎面斷面尺寸、分量不符合要求 產(chǎn)生緣由為:壓出口型板安裝不正；口型板變形;

16、熱煉溫度和壓出溫度掌握不正確;壓出速度不均勻或聯(lián)動(dòng)安裝配合不當(dāng);壓出后冷卻缺乏;熱煉不充分。焦燒 產(chǎn)生緣由為:膠料配方設(shè)計(jì)不當(dāng)，焦燒性能差;熱煉和壓出溫度過高;機(jī)頭中有積膠、死角或冷卻水不通;供膠中斷;空車滯料。斷邊 產(chǎn)生緣由為:熱煉缺乏,膠料可塑性小;膠料焦燒;胎面口型邊部流膠口小或堵塞;機(jī)頭、口型板溫度低。 胎面壓出方法. 擠出后的胎面需存放一定時(shí)間，才干供成型運(yùn)用，胎面存放普通可存放在百葉架上也可放在存放架或存放車上，胎面之間用墊布隔開，但應(yīng)控制胎面疊放高度不宜過高。胎面的存放量視消費(fèi)班次而定。胎面擠出與成型均為三班時(shí)，胎面存放量為成型兩個(gè)班16h的用量；擠出為一班消費(fèi)，而外胎成型為三班

17、時(shí)，存放量最多為成型四個(gè)班32h的用量。胎面壓出方法.2、各種型膠的制造 輪胎(尤其子午線輪胎)消費(fèi)需求的型膠部件種類較多。斜交輪胎鋼絲圈的三角膠芯可用小型螺桿擠出機(jī)壓制;子午線輪胎的胎肩墊膠、帶束層墊膠、胎側(cè)膠與胎圈護(hù)膠復(fù)合件、鋼絲圈上、下三角膠芯復(fù)合件等，根據(jù)大小、性能、外形和數(shù)量的要求，分別選用單螺桿擠出機(jī)或雙復(fù)合擠出機(jī)壓制。在存放車(架)上存放，供下工序運(yùn)用。 .3、簾布掛膠加工藝流程 簾、帆布是胎體的骨架資料，采用壓延掛膠方法將膠料附在簾帆布上，使簾線之間和布層之間附上一定量膠料，提高附著性能，組成具有一定彈性、一定強(qiáng)度的胎體。同時(shí)可降低簾線與布層之間的摩擦和生熱，提高輪胎的耐動(dòng)態(tài)疲

18、勞性能。. 簾布掛膠是輪胎消費(fèi)中關(guān)鍵工序之一，壓延簾布的質(zhì)量直接影響著輪胎的內(nèi)在質(zhì)量。按照骨架資料的種類，分為纖維簾布掛膠和鋼絲簾布掛膠。為了提高簾線與橡膠粘合強(qiáng)度，掛膠前簾線需進(jìn)展浸膠、枯燥處置，混煉膠需求熱煉。.工藝流程： 簾布卷導(dǎo)開接頭輥筒枯燥一組或二組八輥壓延四輥冷卻卷取.1壓延設(shè)備 輪胎簾、帆布掛膠常用四輥壓延機(jī)和三輥壓延機(jī)，四輥壓延機(jī)用于簾、帆布貼膠或膠片的貼合，常用的為L型或T型,現(xiàn)代采用的Z型或S型壓延機(jī);與L、T型的輥筒陳列方式不同,供料輥距和壓延任務(wù)輥距不在同一平面內(nèi)，減少供膠輥橫壓力對輥距的影響，不但可提高壓延精度，而且便于實(shí)現(xiàn)供膠機(jī)械化。 三輥壓延機(jī)用于膠料壓片或簾、帆

19、布擦膠和貼膠。.XY三輥壓延機(jī)技術(shù)參數(shù)型號(hào)XY-3I 630XY-3I 1120AXY-3 1120AXY-3l1120A XY-3I 1400XY-3I 1200XY-3I 1500XY-3I 1730 XY-3I 2130 輥筒直徑(mm) 230360400450610710工作長度(mm）630112014001200(1500)17302130輥筒速比1:1:11:1.42:1 1:1:10.733:1:10.733:1:0.733 1:1:11:1.383:1.3831:1.383:1 1:1:11:1.5:1 1:1:11:1.4:1 1:1:11:1.48:1 中輥線速度(mm

20、) 7.977.0-21.068.8-26.398.36-25.085.4-548-50調(diào)距范圍(mm)0-70-100-100-60-200-20制品最小厚度(mm) 0.20.20.20.20.150.15制品寬度(mm）100-500500-92012001100(1400)15001900電機(jī)功率(kw)7.540/13.355/18.375/25132185外形尺寸(mm) 257074015005550164021206500150024407120(7420)22002900701039503730765045604080重量(kg) 4200127502600027000520

21、0067000.型號(hào) XY-F 630XY-4I 630XY-4L 630XY-4 1120AXY-4 1400XY-4 1730XY-4 2130輥筒直徑(mm)230360400610710工作長度(mm)6301120140017302130輥筒速比1:1:1:10.73:1:1:0.731:1.383:1.383:11:1.4:1.4:1 or 1:1.4:1.4:1.41:1:11:1.48:1中輥線速度(m/min)2.1-216.7-20.18.8-26.398-508-50調(diào)距范圍(mm)0-101010200-20制品最小厚度(mm) 0.20.20.20.150.15制品寬

22、度(mm) 100-500500-920120015001900電機(jī)功率(KW)1555/18.375/25160185外形尺寸(mm) 33009402350600016202490650019702740701041053730765045604080重量（kg） 480014650186506200067000XY四輥壓延機(jī)技術(shù)參數(shù).(2)簾布浸膠、枯燥 簾布浸膠主要是在簾線外表掛上一層膠層以提高簾線和橡膠之間的粘合力，對于合成纖維和人造絲由于簾線外表較光滑，活性較小，因此與橡膠粘合力小，需進(jìn)展浸膠。 合成纖維由于伸長率較大，溫度對變形影響較大，運(yùn)用時(shí)產(chǎn)生伸張變形等景象，因此對合成纖維不

23、僅要進(jìn)展浸膠，而且要進(jìn)展熱伸張。簾線熱伸張和浸膠一同進(jìn)展。順序有先伸張后浸膠和先浸膠后伸張兩種情況。 . 浸膠目前無定型設(shè)備，各廠根據(jù)要求，制造各種型號(hào)浸膠機(jī)，棉簾布平均浸膠速度為30m/min、人造絲簾布為(1213) m/min。尼龍簾布浸膠和熱處置在簾線廠進(jìn)展。 為了保證簾線掛膠質(zhì)量。簾線掛膠含水率普通控制在1%左右。假設(shè)簾線含水率超越此范圍或者儲(chǔ)存時(shí)吸濕，運(yùn)用前必需進(jìn)展枯燥，簾線的枯燥安裝放在簾線壓延連動(dòng)安裝中。 鋼絲簾布不進(jìn)展浸膠處置，而是在消費(fèi)廠家進(jìn)展鍍層處置。 .3壓延工藝方法 輪胎所用人造絲或尼龍簾布通常采用壓力貼膠的掛膠方法，簾布經(jīng)過速度相等的兩個(gè)輥筒，利用輥筒間隙余膠的擠壓

24、力使膠料滲入簾線中，這種方法浸透性好，粘合強(qiáng)度大。 影響壓延精度的要素很多，如供膠膠料可塑性及溫度、壓延輥筒溫度、輥筒速度、簾布的含水率及張力等。. 供膠溫度應(yīng)堅(jiān)持均勻穩(wěn)定，普通約90。壓延機(jī)輥筒溫度，上輥、中輥為1005，旁輥、下輥為955。用V1、V2、V3,V4表示旁軸、上輥、中輥和下輥的速度，輥筒速度之間的關(guān)系，貼膠時(shí)簾布經(jīng)過的上輥、中輥速度必需相等，旁輥與下輥速度相等，兩面貼膠時(shí)，那么彼此關(guān)系為V2=V3V1=V4即V1:V2:V3:V4為1:1.4:1.4:1。簾布?jí)貉忧安坏蠛试?2范圍內(nèi)，而且要求簾布溫度堅(jiān)持在70左右，簾線的張力約為5.886.86N/根。. 在壓延過程

25、中，尼龍簾線受熱輥筒和熱膠料作用會(huì)產(chǎn)生熱收縮變形，因此，壓延過程中經(jīng)過壓延機(jī)輥筒與枯燥輥筒、冷卻輥筒的速度差，產(chǎn)生對簾線的拉伸張力，從覆膠至冷卻過程一直堅(jiān)持一定的張力，張力在1.5kN根左右。普通當(dāng)壓延張力到達(dá)9.814.7N根時(shí),壓延后簾布根本不收縮,也不會(huì)影響簾線的物理機(jī)械性能。 . 帆布是由一樣密度的經(jīng)緯線組成，布質(zhì)致密，可采用兩面擦膠或壓力貼膠的壓延方法，也可采用單臺(tái)三輥壓延機(jī)分次兩面擦膠，普通多采用中輥包膠擦膠法,利用兩輥簡之間線速度不相等，既有擠壓力也有剪切力作用，對織布浸透及粘著有利。 用于胎圈包布的有尼龍帆布VRC-120、維尼綸帆布或21S/88棉帆布;用于鋼圈包布的有21S

26、/5X5棉帆布或VRC-75維尼綸帆布;用于鋼絲圈纏繞布有22或11的棉帆布或細(xì)布。.(4)混煉膠的熱煉 混煉車間煉好的混煉膠經(jīng)過冷卻停放后，膠料變硬流動(dòng)性不好，不能直接進(jìn)展掛膠。為了提高掛膠質(zhì)量，保證膠料與簾線較好的粘合，膠料需進(jìn)展熱煉。熱煉分粗煉和細(xì)煉兩步。粗煉為低溫塑化，細(xì)煉為高溫軟化。熱煉好的膠采用皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸和喂料?；鞜捘z的熱煉設(shè)備有開放式熱煉機(jī)和冷喂料擠出機(jī)兩種，配備熱煉供膠機(jī)的規(guī)格和臺(tái)數(shù)，可根據(jù)壓延機(jī)的用膠量和供膠機(jī)的消費(fèi)才干，經(jīng)過計(jì)算進(jìn)展選定。.(5)纖維簾布掛膠 簾帆布的掛膠采用壓延機(jī)來進(jìn)展，按壓延機(jī)輥筒數(shù)可分為二輥壓延機(jī)，三輥壓延機(jī)，四輥壓延機(jī)等。纖維簾布掛膠通常運(yùn)用四輥

27、壓延機(jī)及其聯(lián)動(dòng)安裝，采用兩面同時(shí)貼膠的消費(fèi)工藝，效率比較高，質(zhì)量也比較好。四輥壓延機(jī)按輥筒陳列可分為I形、形、S形、Z形等，消費(fèi)中普通選用“形6101730四輥壓延機(jī)居多，產(chǎn)量大時(shí)可選用“S形7001800四輥壓延機(jī)。.纖維簾布?jí)貉? 壓延機(jī)的輥筒應(yīng)選用有中高度、軸交叉、預(yù)負(fù)荷安裝。自動(dòng)測厚調(diào)厚安裝。周向鉆孔冷卻的，在聯(lián)動(dòng)安裝上配備定中心安裝和張力安裝，堅(jiān)持簾布掛膠厚度均勻一致，顯著提高壓延精度和產(chǎn)質(zhì)量量，節(jié)約原資料，獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。. 小型輪胎廠由于消費(fèi)才干小，普通采用三輥壓延機(jī)進(jìn)展兩面兩次壓延。 壓延方法按掛膠方法不同，分為擦膠(薄擦和厚擦)、壓力貼膠、貼膠。 其主要區(qū)別是輥筒速比不一

28、樣及有無積膠。壓延方法應(yīng)根據(jù)簾線的種類、規(guī)格及工藝要求而定。壓延后的簾布由于溫度較高，需求進(jìn)展冷卻。簾布的冷卻安裝及卷取安裝均在壓延機(jī)聯(lián)動(dòng)安裝中。.(6)鋼絲簾布掛膠 子午線輪胎鋼絲簾布的掛膠方法主要有壓延法和擠出法兩種。 壓延法分冷貼法和熱貼法。冷貼法是在兩輥壓延機(jī)上進(jìn)展，設(shè)備比較簡單，投資少，能加大貼膠壓力，但工序比較復(fù)雜;熱貼法是在四輥鋼絲簾布?jí)貉訖C(jī)組上進(jìn)展，工序簡單，消費(fèi)效率高，國內(nèi)已普遍采用。壓延機(jī)組的型號(hào)可按照消費(fèi)規(guī)模的需求選用。.鋼絲簾線錠子間導(dǎo)開整徑安裝供膠供膠四輥壓延機(jī)簾布修邊安裝調(diào)整簾布安裝伸張安裝卷取安裝膠片冷卻膠片冷卻鋼絲簾布?jí)貉? 擠出法消費(fèi)工藝的主要設(shè)備是鋼絲簾布擠

29、出覆膠聯(lián)動(dòng)消費(fèi)線。包括鋼絲簾線錠子架、冷喂料擠出機(jī)、冷卻鼓、自動(dòng)裁斷和接頭安裝、X光檢驗(yàn)機(jī)及自動(dòng)包邊和卷取等全套設(shè)備。與壓延法相比，省去了熱煉、供膠機(jī)和鋼絲簾布裁斷機(jī)，消費(fèi)工序簡單，節(jié)省設(shè)備投資，占地面積和人員配備都比較少，覆膠質(zhì)量好，適用于小規(guī)格輪胎鋼絲帶束層的壓制。.帶束層設(shè)備參數(shù)冷喂料擠出機(jī)型號(hào)：TG60擠出機(jī)螺桿直徑/mm:60長徑比: 13:1螺桿最大轉(zhuǎn)度r/min:62; 電機(jī)功率/KW:直流24消費(fèi)線最大任務(wù)速度m/min:10單條覆膠最大寬度 mm:100雙條覆膠最大寬度 (mm):47掛膠擠出厚度/mm: 1.8; 擠出厚度公差/mm: 0.05擠出寬度公差/mm: 0.05

30、單根鋼絲張力/N: 10; 錠子架數(shù)： 42.(7)大卷膠布存放 掛膠后的各種大卷膠布普通平放在存放架上。存放架有單層和多層。存放時(shí)間和存放量按工藝要求和消費(fèi)周轉(zhuǎn)量的需求決議。當(dāng)壓延、裁斷和成型三個(gè)工段都是每日三班延續(xù)消費(fèi)時(shí)，其存放量普通為成型兩班(16h)的用量，假設(shè)壓延工段僅一班消費(fèi)，裁斷和成型為三班消費(fèi)時(shí)，存放量那么為成型三班(24h)的用量。 消費(fèi)過程中的各種半廢品，存放時(shí)間過長，存放量過多，不僅影響產(chǎn)質(zhì)量量，占用過多的存放器具和存放面積，而且影響消費(fèi)資金周轉(zhuǎn)。因此，應(yīng)按照工藝要求和周轉(zhuǎn)量的要求，適量為宜。.4.膠布裁斷(1)纖維膠布裁斷采用立式裁斷機(jī)和臥式裁斷機(jī)。 立式裁斷機(jī)多用于各

31、種較窄布條裁斷，臥式裁斷機(jī)那么適用于胎身簾布裁斷。以往采用的臥式裁斷機(jī)，因裁斷精度低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，所以近幾年各廠在技術(shù)改造中已用新型的高臺(tái)式自動(dòng)裁斷機(jī)。裁斷寬度的精度可達(dá)lmm，裁斷角度的精度可達(dá)0.5.不僅提高膠布裁斷質(zhì)量，而且降低裁斷工藝損耗，節(jié)約原資料，獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。.裁斷寬度 是指膠簾布、帆布裁斷過程中，兩條裁斷線之間的垂直間隔。裁斷寬度根據(jù)施工規(guī)范定。不同規(guī)格輪胎膠簾布裁斷寬度尺寸不同，同規(guī)格輪胎不同部位膠簾布寬度亦不盡一樣。裁斷準(zhǔn)確度為25mm。裁斷角度 是指膠簾、帆布裁斷道路與經(jīng)線的垂直線所構(gòu)成的夾角。見圖3-6。斜交輪胎膠簾布裁斷角度普通為3040，膠帆布裁斷角度普通為4

32、045，膠簾布裁斷角度準(zhǔn)確度為0.51。. 圖3211 臥式裁斷機(jī)1導(dǎo)開安裝；2單環(huán)貯布機(jī)；3送布安裝；4定長安裝；5裁布安裝.臥式裁斷機(jī)立式裁斷機(jī).(2)鋼絲膠布裁斷 壓延法掛膠的大卷鋼絲膠布，需求進(jìn)展裁斷，通常采用的鋼絲簾布裁斷機(jī)有鍘刀型和圓盤刀加矩形刀兩種。胎身鋼絲膠布裁斷選用90，鋼絲簾布裁斷機(jī)組，帶束層鋼絲膠布裁斷選用1530 。鋼絲簾布斜裁機(jī)組。.鋼絲簾布厚度：3mm壓延鋼絲簾布寬度：8001600mm裁斷寬度：2001600mm裁斷寬度公差：0,5mm裁斷角度：90 固定不變裁斷角度公差：0.25 任選角度：87 93 接頭偏移錯(cuò)位：最大0.5mm裁斷效率：最高16刀/min.(

33、3)各種膠布條和膠條裁斷 由壓延機(jī)壓好的大卷膠布和大卷膠片，按照工藝要求分別采用立式裁斷機(jī)、縱向裁斷機(jī)和多刀裁斷機(jī)進(jìn)展裁斷。裁成膠布條和膠條，卷成小卷，放在存放車(架)上，供下道工序運(yùn)用。.(4)大墊布的運(yùn)用和整理 各種簾、帆布掛膠裁斷后，要用大墊布隔開，以防粘連。卷取用的大墊布，普遍采用丙綸墊布。鋼絲簾布覆膠后，在進(jìn)人冷卻輥前先在兩面貼上壓有花紋的聚乙烯塑料墊布，再卷取。 從裁斷工段前往的各種大墊布和成型工段前往的小墊布，在一次運(yùn)用以后外表不整潔，配合劑及其他雜質(zhì)能夠吸在上面。為了保證膠布質(zhì)量。從裁斷工序前往的大墊布、成型前往小墊布需進(jìn)展處置，墊布的整理采用墊布整理機(jī)進(jìn)展。整理后的大墊布、小

34、墊布，供壓延、裁斷工段反復(fù)運(yùn)用。.5、貼隔離膠及各種膠片的壓制 胎身膠布貼隔離膠和各種膠片的壓制，可在同一臺(tái)壓延機(jī)上進(jìn)展。普通采用3601120或4501200三輥壓延機(jī)及其聯(lián)動(dòng)安裝，并配備相應(yīng)的膠料熱煉機(jī)臺(tái)。裁斷好的各種膠布小卷和貼好隔離膠的各種膠布小卷，各種膠片的小卷，均放在小卷存放車(架)上，供膠布貼合等下道工序運(yùn)用。.6、油皮膠及氣密層膠片的壓制(1)油皮膠的壓制 有內(nèi)胎的輪胎，均在胎里膠簾布上貼一層油皮膠，防止輪胎硫化過一程中膠囊或水胎中的硫化劑向胎體簾布層遷移，維護(hù)胎體簾線在制造過程中不錯(cuò)位，不受損傷和廢品外胎在運(yùn)用中不受潮氣侵蝕，內(nèi)胎不受簾布層粗糙面的磨損。貼油皮膠可與貼隔離膠共

35、用一臺(tái)601120或4501200三輥壓延機(jī)。.(2)氣密層的壓制 制造無內(nèi)胎的輪胎(尤其是無內(nèi)胎的子午線輪胎)時(shí)，都在胎里加貼氣密層，一方面起油皮膠的作用，同時(shí)提高外胎的氣密性。 氣密層普通由兩種或兩種以上不同膠料，不同厚度的膠片復(fù)合而成。目前比較先進(jìn)的壓制方法有兩種。 一是采用四輥壓延聯(lián)動(dòng)消費(fèi)線消費(fèi); 二是采用擠出壓延聯(lián)動(dòng)消費(fèi)線消費(fèi)。.主要設(shè)備是一臺(tái)帶輥筒機(jī)頭的冷喂料擠出機(jī)和一臺(tái)壓延機(jī)及聯(lián)動(dòng)安裝。壓延機(jī)的上輥配有多個(gè)可以改換的外套，每個(gè)外套輥面都按照所需膠片的外表外形制成，套至輥筒上構(gòu)成型輥。 消費(fèi)時(shí)先壓第一層有型膠片，卷存在消費(fèi)線的卷軸上，隨即導(dǎo)開與相繼壓好的第二層有型膠片貼合一同，經(jīng)過

36、冷卻、襯塑料薄膜墊布進(jìn)展卷取，然后放到存放車(架)上，供成型運(yùn)用。.7、鋼絲圈的制造(1)鋼絲圈制造工藝流程 鋼絲調(diào)直浸酸處置清洗余酸熱風(fēng)吹干壓出冷水冷卻卷層成圈切斷包口。 鋼絲圈常用19號(hào)鍍銅鋼絲掛膠制成。掛膠前鋼絲必需進(jìn)展外表處置，去除油污雜質(zhì)以保證與橡膠的粘著性能，處置過程中采用25%鹽酸浸洗13s，再用608O熱水清洗凈，經(jīng)6070熱風(fēng)吹干后才干進(jìn)入T型機(jī)頭擠出機(jī)進(jìn)展掛膠;其機(jī)身溫度為4050，機(jī)頭溫度為70。鋼絲壓出后成為掛膠鋼絲帶，導(dǎo)入直徑可調(diào)的卷成盤，按施工規(guī)范規(guī)定卷成一定層數(shù)的鋼絲圈，然后切斷，切斷長度應(yīng)保證鋼絲帶兩端的搭接間隔，使鋼絲圈整體均勻結(jié)實(shí)。.也有采用無酸處置的鋼絲圈

37、壓出聯(lián)動(dòng)線，工藝流程為：鋼絲調(diào)直擦拭盤電預(yù)熱擠出機(jī)牽引機(jī)冷卻輥筒存儲(chǔ)安裝卷成盤纏卷組成鋼絲圈。鋼絲擠出機(jī)又稱為T型擠出機(jī)，其構(gòu)造原理與普通螺桿擠出機(jī)根本一樣，只是機(jī)頭構(gòu)造有區(qū)別，設(shè)備規(guī)格較小，螺桿直徑普通為5065mm。. 擠出機(jī)安裝方向與鋼絲進(jìn)展方向垂直，鋼絲從機(jī)頭后側(cè)部進(jìn)入，在機(jī)頭內(nèi)安裝有后樣板，樣板上有數(shù)個(gè)成直線陳列的小圓孔，可使鋼絲進(jìn)人擠出機(jī)經(jīng)后樣板時(shí)，能堅(jiān)持一定間距和整齊的陳列，并保管間隙便于掛膠，圓孔直徑應(yīng)略大于鋼絲直徑。前樣板位于機(jī)頭前側(cè)部，樣板上有矩形長孔，使鋼絲壓出后構(gòu)成掛膠平帶，外表不得顯露鋼絲。機(jī)頭前端有二個(gè)排膠孔，因鋼絲壓出過程中，經(jīng)常中途停頓,為保證擠出機(jī)平安地繼續(xù)運(yùn)

38、轉(zhuǎn)，機(jī)筒內(nèi)排膠量堅(jiān)持穩(wěn)定，同時(shí)防止膠料在機(jī)筒內(nèi)大量堵塞呵斥早期硫化或沒備發(fā)惹事故，排膠孔可以調(diào)理排膠速度和數(shù)量，其上方安有一個(gè)調(diào)理螺絲用以控制排膠量。鋼絲帶的壓出樣板可見圖3-8所示. . (1)子午線輪胎所用鋼絲圈的制造 國內(nèi)制造半鋼絲輕載、乘用子午線輪胎普通采用方形斷面鋼絲圈；制造全鋼絲載重子午線輪胎多采用六角形斷面鋼絲圈，公用設(shè)備為六角形鋼絲圈纏繞機(jī)組，可制造平底和斜底六角形鋼絲圈，既適用于有內(nèi)胎子午線輪胎，也適用于無內(nèi)胎子午線輪胎。.適用鋼絲圈直徑：1825in; 鋼絲導(dǎo)開盤直徑：760mm鋼絲直徑范圍：1.01.65mm; 寬度：330mm陳列最大寬度：30mm; 鋼絲加熱溫度范圍：

39、40120陳列最大高度：14層；冷喂料擠出機(jī)螺桿直徑：65mm纏圈盤最大取線速度：400m/min;螺桿長度比：12:1鋼絲圈內(nèi)徑允許公差：0,15mm; 擠出膠料緊縮比：1:1.16寬度允許公差： 0.40mm;緊縮空氣氣壓： 0.7MPa.接頭搭按長度： 10mm; 水壓： 0.4MPa纏圈盤最高轉(zhuǎn)數(shù) ： 220r/min. .2斜交輪胎所用鋼絲圈的制造 斜交輪胎普通運(yùn)用方形斷面鋼絲圈，消費(fèi)工序包括鋼絲覆膠卷成，三角膠芯壓制和鋼絲圈包布等。分別用鋼絲圈擠出聯(lián)動(dòng)安裝、三角膠芯擠出機(jī)和鋼絲圈包布機(jī)等公用設(shè)備消費(fèi)。設(shè)備型號(hào)需按所用鋼絲圈的規(guī)格選擇設(shè)備，規(guī)格普通為XJ65。 加工好的鋼絲圈，存放在

40、車(架)上，供外胎成型運(yùn)用。.8.外胎成型1、成型設(shè)備 輪胎常用的成型機(jī)屬折疊式成型機(jī)，成型機(jī)頭可撐開也可折疊，方便外胎成型及卸落，運(yùn)用廣泛。根據(jù)機(jī)頭外形輪廓的不同;可分為鼓式、半鼓式 芯輪式及半芯輪式機(jī)頭的輪胎成型機(jī)，通常采用半鼓式和半芯輪式成型機(jī)。1)半鼓式成型機(jī) 其機(jī)頭外形是中部平直，兩邊垂下，形如雙肩，稱為機(jī)頭鼓肩。用以固定鋼圈位置。此種成型機(jī)成型的外胎，在定型時(shí)胎圈部位發(fā)生變化，變形較大，鋼圈和簾布產(chǎn)生位移，僅適用于成型單鋼圈構(gòu)造的輪胎、如轎車輪胎和小型輪胎。.2)半芯輪式成型機(jī) 其機(jī)頭外形與廢品外胎胎圈部位內(nèi)緣輪廓類似。見圖3-9(b)所示。用此種成型機(jī)成型的外胎，定型時(shí)胎圈部位根

41、本不變化，適用于成型雙鋼圈或多鋼圈的載重輪胎和大型輪胎。 半芯輪式成型機(jī)頭又可分為自動(dòng)折疊式和可裝卸鼓肩的折疊式兩種。自動(dòng)折疊式成型機(jī)頭操作方便，運(yùn)用范圍廣。假設(shè)成型規(guī)格大內(nèi)徑小的輪胎,其機(jī)頭折疊周長大于其胎圈直徑，卸胎困難，可選用裝卸鼓肩的折疊式成型機(jī)，即卸下鼓肩后再將機(jī)頭折疊卸胎胚。因此選用成型機(jī)型式應(yīng)根據(jù)輪胎類型、規(guī)格、種類來確定。. 按成型機(jī)頭直徑DC與胎胚胎圈直徑d0的比值進(jìn)展選擇成型機(jī)頭。DC/d01.4時(shí)，可選用自動(dòng)折疊式成型機(jī)頭；DC/d01.4時(shí),可選用可裝卸鼓肩的折疊式成型機(jī)頭；DC/d0超值過大時(shí)，選用非折疊式全裝卸的特別機(jī)頭。 根據(jù)成型機(jī)包邊方式不同又可分為機(jī)械包邊，壓

42、輥包邊和膠囊包邊輪胎成型機(jī)。.2成型工藝方法l)套筒法 是指膠簾布預(yù)先制成簾布筒在成型機(jī)上成型的工藝方法。 用于成型規(guī)格大、層數(shù)多、雙鋼圈以上的載重輪胎。成型前，預(yù)先將簾布筒、緩沖層布筒分別置于掛架上，鋼圈安放在內(nèi)、外扣圈盤上備用，胎面可接成筒狀也可直接在機(jī)頭上接頭。. 外胎成型根本過程為： 撐開成型機(jī)頭開動(dòng)成型機(jī)1號(hào)簾布筒套在成型機(jī)頭和成型棒上調(diào)整成型棒位置使簾布筒導(dǎo)入機(jī)頭1號(hào)簾布筒壓平后1號(hào)簾布筒正包兩端扣上鋼圈再壓實(shí)套上2號(hào)簾布筒貼圈包布和緩沖層布筒，最后套上胎面。.2)層貼法 是指膠簾布不用預(yù)先制成簾布筒;單層膠簾布從專門供布架引出，直接在成型機(jī)頭貼合的成型方法。適用于成型規(guī)格小、層數(shù)

43、少或單鋼圈的輪胎和小型輪胎。 由于輪胎構(gòu)造及消費(fèi)技術(shù)不斷開展，胎體骨架資料采用高強(qiáng)度簾布，層數(shù)減少，用層貼法成型有利于提高成型工藝的機(jī)械化、自動(dòng)化程度，提高成型質(zhì)量。它將逐漸取代套筒式成型方法。.膠囊包邊成型機(jī)較先進(jìn)，利用膠囊充氣膨脹來完成簾布筒的正包程序，這種正包使簾布隨著膠囊的膨脹過程而逐漸增大，胎圈部位的簾布不會(huì)產(chǎn)生皺褶，同時(shí)兩側(cè)是膠囊反包器，利用膠囊充氣作用完成簾布邊的翻轉(zhuǎn)、胎圈包卷、壓貼等反包過程。.3、成型工藝常見的質(zhì)量缺陷及采取措施 成型工藝中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷主要是因操作不當(dāng)呵斥的，我國輪胎制造廠推行五正、五無、一牢操作法，目的是嚴(yán)厲按成型工藝條件要求，保證成型質(zhì)量。 五正是指簾布

44、筒、緩沖層、胎面膠、鋼圈和胎圈包布五大部分要擺正。不對稱不但會(huì)影響輪胎的均勻性，而且呵斥部分應(yīng)力增大而損壞。 五無是指無氣泡、無折子、無雜質(zhì)、無斷線和無掉膠。一牢是指各部件貼合要結(jié)實(shí)。.4. 外胎成型 外胎成型是將各半廢品部件組合成具有廢品輪胎外形的半廢品胎坯過程。成型是輪胎消費(fèi)中要求比較干凈的工序，操作要求也很嚴(yán)密，斜交胎成型與子午線輪胎的成型有所不同。 1)子午線輪胎的成型 由于對子午線輪胎的運(yùn)用性能要求高，因此成型工序不僅要嚴(yán)厲控制工藝條件，而且要配備與消費(fèi)軟件技術(shù)相順應(yīng)的性能先進(jìn)的成型設(shè)備。子午線輪胎采用的成型方法有兩段成型法和一次成型法。.兩段法 成型工藝特點(diǎn)是將輪胎的成型過程分解為

45、兩段，分別在兩臺(tái)成型機(jī)上完成。目前，在國內(nèi)半鋼絲輕載和乘用子午線輪胎的成型，多采用這種兩段法成型工藝。.在二次法成型鼓上輪胎各部件材科的施工順序(A為一段，B為二段)1-帶束層； 2-胎面膠； 3-胎側(cè)膠.一次法成型 是在兩段法成型工藝的根底上開展起來的。 特點(diǎn)是在一臺(tái)成型機(jī)上完成整個(gè)成型過程?？弁晏ト蟮奶ンw及胎圈部位不再挪動(dòng)，從而防止了鋼絲圈及胎體簾線在成型過程中外形、密度和角度的改動(dòng)。這對于保證只需一層鋼絲簾布的全鋼絲載重子午線輪胎的成型質(zhì)量是極其重要的。當(dāng)前，國內(nèi)凡是全鋼絲載重子午線輪胎消費(fèi)線，多數(shù)采用這種一次法成型工藝，選用一次法成型機(jī)。但它的構(gòu)造比較復(fù)雜，利用計(jì)算機(jī)控制，操作工人素

46、質(zhì)要求高，設(shè)備投資也比較大。.2)斜交輪胎的成型 斜交輪胎的成型方法，有層貼法和套筒法兩種。如今國內(nèi)主要采用套筒法。套筒成型法包括層布貼合與外胎成型兩個(gè)工序。.層布筒貼合 套筒法成型所用的簾布筒，用層布貼合機(jī)貼合。層布貼合機(jī)的規(guī)格，可根據(jù)層布筒的寬度和周長選用。 層布貼合機(jī)的供布安裝，目前還多項(xiàng)選擇用供布架。三工位(可放8種規(guī)格尼龍簾布小卷)的鏈條式儲(chǔ)存供布安裝，具有可靠適用，省去了小卷二次搬運(yùn)，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，緊縮了存放面積等特點(diǎn)。并能保證小卷簾布按順序先裁先用，對提高層布貼合及輪胎成型質(zhì)量非常有利。.外胎成型 載重輪胎采用套筒法成型，普通選用半芯輪式壓輥包邊成型機(jī)。這幾年對該機(jī)又進(jìn)展了改良

47、，如改為機(jī)械折疊機(jī)頭，改良了壓輥機(jī)構(gòu)等。進(jìn)一步提高了成型質(zhì)量，降低了設(shè)備維修費(fèi)用。 輕載、乘用輪胎普通仍選用半鼓式成型機(jī)。 成型機(jī)的型號(hào)較多，可按照消費(fèi)輪胎的規(guī)格不同，分別選用。.9、外胎硫化 外胎硫化是外胎制造的最后一道工序，是將胎胚在一定溫度、壓力下，經(jīng)過一定時(shí)間完成廢品輪胎的過程。外胎硫化是一個(gè)復(fù)雜的化學(xué)變化過程。硫化方法按硫化設(shè)備可分為硫化罐、硫化機(jī)、硫化機(jī)組三種硫化方法;按輪胎類別分斜交輪胎硫化和子午線輪胎的硫化。 .1外胎硫化前預(yù)備任務(wù)1胎胚內(nèi)外表或水胎外表涂刷隔離劑 目的 在化硫化過程中，防止胎里與水胎粘連；防止胎里硫磺向水胎外表遷移，使水胎老化，以致影響水胎運(yùn)用壽命，在定型時(shí)，

48、便于水胎在胎胚內(nèi)伸展，保證定型質(zhì)量。 隔離劑的選擇 宜選用與橡膠不相溶，也不溶于水，耐熱及耐高溫性能好，對人體無害的隔離劑種類，目前采用硅油。 大多數(shù)消費(fèi)廠家，在胎胚定型前采用在水胎外表涂刷隔離劑的工藝，而在胎坯內(nèi)外表涂隔離劑的工藝運(yùn)用并不廣泛。 .2胎坯刺孔目的 防止胎體內(nèi)的氣體未排盡而呵斥肩空，肩裂，尤其是尼龍輪胎導(dǎo)氣性差須刺孔。刺孔工藝 將定型前的胎坯置于刺孔機(jī)上，沿胎冠肩部切線位置下方刺孔一周，可按一定間距刺孔。.3胎坯預(yù)熱和停放目的 胎坯內(nèi)部分殘存的汽油得到充分揮發(fā)，隔離劑亦可充分枯燥，添加外胎各部件間的粘合，防止定型時(shí)起泡或脫層； 使胎坯柔軟，便于定型；硫化時(shí)易于流動(dòng);填滿模型，使

49、外胎花紋明晰美觀；預(yù)熱胎坯還可縮短硫化時(shí)間。.工藝條件 存放胎坯不能與熱源接觸，應(yīng)遠(yuǎn)離熱源0.5m以上。烘胎房的室溫普通應(yīng)堅(jiān)持在30左右;子午線輪胎胎坯需平放在存放盤內(nèi)存放，輕型胎坯那么掛在裝有半圓形肩托的車(架)上存放。 .烘胎房蒸汽排管加溫方法進(jìn)展預(yù)熱，溫度堅(jiān)持在40左右;時(shí)間為412h，假設(shè)室溫在25時(shí)，停放時(shí)間添加212h，胎坯排放整齊，順序運(yùn)用。 遠(yuǎn)紅外線公用設(shè)備預(yù)熱，溫度為5060，頂熱時(shí)間可縮短至2h左右； 高頻率公用設(shè)備預(yù)熱，溫度為6080，預(yù)熱時(shí)間僅需10l5min。 .4胎坯定型 目的 把成型后呈圓筒狀的胎坯變成近似外胎輪廓。便于裝入水胎進(jìn)展硫化。假設(shè)采用膠囊定型硫化機(jī)硫化

50、外胎，那么不用定型。 .定型設(shè)備 通常運(yùn)用萬能空氣定型機(jī)。其任務(wù)原理是利用緊縮空氣使外胎定型。定型時(shí)，把水胎拉入上筒腔中，此時(shí)，胎坯放置在定型機(jī)任務(wù)臺(tái)的下輪盤上，放下空氣塞柱的上輪盤，緊壓胎坯的部位并向內(nèi)充入緊縮空氣98294kpa。普通定型風(fēng)壓為大型輪胎不小于440kPa；中型輪胎不小于390kPa小型輪胎不小于245kPa。.2、外胎硫化方法 按設(shè)備不同有罐式硫化機(jī)硫化、個(gè)體硫化機(jī)硫化和硫化機(jī)組硫化三種方法。1罐式硫化機(jī)硫化方法設(shè)備特點(diǎn) 罐式硫化機(jī)俗稱立式水壓硫化罐，罐體直徑有1400、1600、1800、2200, 280Omm等規(guī)格。每組硫化罐周圍配有一套運(yùn)模滾道，并有裝模、合模、啟模

51、和出胎等輔助安裝，上方安裝有轎式吊車用以向罐內(nèi)裝卸模型。. 罐式硫化機(jī)罐體深，同時(shí)可多模型成組裝罐，消費(fèi)效率高，是沿用已久的硫化設(shè)備，只是輔助工序多，勞動(dòng)強(qiáng)度大，機(jī)械化、自動(dòng)化程度差，罐體因深度大，使上、下模型的溫差增大。影響產(chǎn)質(zhì)量量，耗費(fèi)能量多，特別是對尼龍輪胎硫化后不能及時(shí)進(jìn)展后充氣冷卻，也不適用于子午線輪胎硫化因此將被淘汰。罐式硫化機(jī)的構(gòu)造見以下圖所示。.硫化操作過程 輪胎是厚璧橡膠制品，采用水胎和模型內(nèi)外加熱加壓，逐漸升溫，冷卻啟模的硫化工藝方法，其硫化操作步驟有以下幾點(diǎn)。a.硫化前，首先用2.454.9Mpa低壓水，將罐底塞柱平面頂起，將模型逐擺放于平面上，模型裝滿后，徐徐放出低壓水

52、; 柱塞平面降至最低位置。b.蓋好罐蓋，擰緊牙輪，再次輸入低壓水，將塞柱升起;項(xiàng)壓模型。.c.封鎖低壓水閥門，同時(shí)翻開高壓水閥門，壓力為11.514.7MPa，堅(jiān)持壓力恒定。至硫化終了。d.往水胎內(nèi)輸入并排出蒸汽，到達(dá)預(yù)熱水胎和排除水胎內(nèi)空氣的目的，預(yù)熱蒸汽為0.78MPae.往水胎輸入過熱水，到達(dá)壓力循環(huán)，過熱水壓力為2.452.94MPa，溫度為165180，同時(shí)硫化罐內(nèi)輸入蒸汽加熱模型，逐漸升溫至規(guī)定的硫化溫度，通常硫化蒸汽壓力不低于0.39MPa,硫化溫度為147，內(nèi)外壓堅(jiān)持穩(wěn)定進(jìn)展硫化。.f.硫化終了，將罐內(nèi)的外壓蒸汽排出，內(nèi)壓過熱水亦放出，同時(shí)輸入冷卻水進(jìn)展內(nèi)外冷卻，防止尼龍輪胎遇

53、熱收縮，冷卻水壓力應(yīng)不低于0.78MPa，以0.98MPa為宜，冷卻水的回水溫度不大于6O，模型溫度不大于8O，然后排出冷卻水。g.排出塞柱的高壓水，使模型分開罐蓋，即可翻開罐蓋，靠低壓水作用將塞柱平面升起，模型隨之上升并依次放置于輥道上。h. 經(jīng)過輥道上安裝的輔助安裝，完成啟模、出胎、吹水、裝胎、壓模等過程，繼續(xù)進(jìn)展下一次裝胎硫化。i.出胎后再經(jīng)抽水、拔水胎、水胎修整及檢查，不能修復(fù)的可報(bào)廢，不得運(yùn)用。.2個(gè)體硫化機(jī) 個(gè)體硫化機(jī)有單模和雙模兩種，模型直接安裝在機(jī)體上，可自動(dòng)啟模與合模，操作方便，易于自動(dòng)控制，勞動(dòng)強(qiáng)度低，只是占地面積大，設(shè)備投資費(fèi)高，改換產(chǎn)品規(guī)格困難，消費(fèi)效率較低。其硫化操作

54、方法是用緊縮空氣清潔模型后，將裝好水胎的胎坯放在硫化機(jī)的下模上，安上水胎嘴子導(dǎo)管再合模，使循環(huán)水管道接通。然后往水胎輸入過熱水;往模型蒸汽室中送入蒸汽，逐漸升溫，恒溫恒壓進(jìn)展硫化，硫化終了，充入冷卻水內(nèi)外冷卻，排水卸壓后再啟模出胎，最后用拔胎機(jī)拔出水胎，整個(gè)硫化過程可用周程調(diào)整器自動(dòng)控制。.3自動(dòng)定型硫化機(jī) 自動(dòng)定型硫化機(jī)類似個(gè)體硫化機(jī)，是模型與機(jī)體組合、分單?；螂p模方式的硫化機(jī)，但它用膠囊替代水胎，膠囊呈筒狀裝在模型上，因此不用預(yù)先定型，硫化過程中裝胎，定型，硫化、卸胎、后充氣處置，全部自動(dòng)化控制，是自動(dòng)化程度很高的硫化設(shè)備，并有利于產(chǎn)質(zhì)量量的提高。是當(dāng)前國內(nèi)外廣泛運(yùn)用的一種輪胎硫化設(shè)備，以

55、機(jī)代罐己成為當(dāng)前開展的必然趨勢，自動(dòng)定型硫化機(jī)按構(gòu)造不伺，普通分為A型及B型兩種類型。.硫化輪胎類別子午線輪胎加熱方式熱板式中心機(jī)構(gòu)類型RIB硫化室護(hù)罩內(nèi)徑1310 mm模型數(shù)量2個(gè)每個(gè)模型最大合模力2890 kN最大生胎高度760 mm垂直開模距離1276 mm調(diào)模高度245-445 mm55垂直升降式輪胎定型硫化機(jī) .硫化輪胎類別 普通外胎及子午線輪胎加熱方式熱板式硫化室護(hù)罩內(nèi)徑1140 mm中心機(jī)構(gòu)類型C模型數(shù)量2個(gè)最大合模力1360 KN模型高度190430 mm胎圈直徑范圍1218最大生胎高度370 mm最大生胎外徑兩半模810 mm活絡(luò)模740 mm總重約14噸外型尺寸 （LWH）

56、400035604770 mm(45)液壓硫化機(jī) .A型定型硫化機(jī) 所用的A型膠囊是兩端不對稱的膠筒，下端為開口端，固定在機(jī)體下模下方的貯囊筒子口上，上端為封鎖端，中央有半圓狀凹槽，用以定位和推頂方便。A型定型硫化機(jī)在開模時(shí)，上模推頂器向下推頂，使膠囊從外胎中脫出，儲(chǔ)存在貯囊筒內(nèi)，此時(shí)膠囊是翻入向下呈收藏形狀，再借助推頂器扇形板的伸延卸胎和揭模。貯囊筒有一套升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可使貯囊筒上升或下降，硫化外胎時(shí)，所用加熱介質(zhì)和冷卻水是經(jīng)貯囊筒下部的導(dǎo)管輸人，從貯囊筒頂端圓孔斜注入膠囊內(nèi)，進(jìn)展加熱相冷卻。 . 優(yōu)點(diǎn)：沒有復(fù)雜的中心機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)中心機(jī)構(gòu)的壓力水缸及收縮膠囊的真空系統(tǒng)，比B型定型硫化機(jī)構(gòu)造簡單

57、，維修簡易，操作方便，卸胎、裝胎可同時(shí)進(jìn)展。 缺陷：因硫化機(jī)構(gòu)造上的緣由:胎坯在定型時(shí)，下胎圈部隨膠囊的充氣會(huì)向上挪動(dòng)，呵斥膠囊輸入不均勻，尤其是硫化大型輪胎容易出現(xiàn)胎圈部一邊大一邊小的質(zhì)量缺陷。因此A型定型硫化機(jī)適用于中小型輪胎的硫化。 A型定型硫化機(jī)尼龍?zhí)チ蚧に嚄l件見表所列。 .規(guī) 格6.00-136.50-167.50-14內(nèi)壓一次過熱水，min二次過熱水循環(huán)，min熱排，min冷卻水，min排余壓，min合計(jì)，min131112361331123813411239外壓恒溫（1561）363839后充氣壓力，KPa時(shí)間，min245275362490539382353382392A型定

58、型硫化機(jī)尼龍輪胎硫化條件 .B型定型硫化機(jī) 所用的B型膠囊是兩端開口相對稱的膠筒，其中部粗，兩端直徑小，形如桶狀。它的下端裝在下半模上，由上，下夾持盤將膠囊固定在液壓傳動(dòng)的中心機(jī)構(gòu)上，上夾持盤安裝在此中心機(jī)構(gòu)的拉桿上，由于上下被固定，中心較穩(wěn)定，膠囊在定型外胎時(shí)，不用翻轉(zhuǎn)彎曲。硫化終了后，膠囊是在真空安裝的作用下，從外胎中抽出。 B型定型硫化機(jī)比A型定型硫化機(jī)運(yùn)用范圍廣，尤其適用于中型以上輪胎的硫化。B型定型硫化機(jī)尼龍?zhí)チ蚧瘲l件見表所列。 .規(guī) 格7.50-20-8PR9.00-20-8PR9.00-20-10PR內(nèi)壓一次過熱水，min二次過熱水循環(huán)，min熱排，min冷卻水，min排余壓，m

59、in抽真實(shí)，min合計(jì)，min250132159259132168263132172 外 壓閉氣，min升溫，min恒溫（1451），min冷卻水，min排余壓，min合計(jì)，min534655953555685359572后充氣壓力，KPa時(shí)間，min588686592785853682785853722B型定型硫化機(jī)尼龍輪胎硫化條件 .3、子午線輪胎的硫化 子午線輪胎胎坯從存放處運(yùn)至硫化機(jī)前，放在存胎器上等待硫化。當(dāng)前，各廠都選用國產(chǎn)的上述各種規(guī)格的定型硫化機(jī)。根據(jù)產(chǎn)質(zhì)量量要求，裝配活絡(luò)模型。國產(chǎn)的活絡(luò)模型已批量消費(fèi)，根本上已構(gòu)成系列，可供選用。.4、斜交輪胎的硫化 斜交輪胎胎坯從烘胎房運(yùn)至

60、硫化工段后，首先經(jīng)過胎坯扎孔機(jī)扎孔，以便硫化時(shí)排出胎體內(nèi)殘存的氣體，提高輪胎硫化質(zhì)量。國內(nèi)以往普遍運(yùn)用立式水壓硫化罐。如今，各廠經(jīng)過技術(shù)改造多數(shù)已新建了硫化機(jī)車間。尼龍輪胎已根本上實(shí)現(xiàn)“以機(jī)代罐的消費(fèi)工藝和設(shè)備更新。國產(chǎn)的輪胎雙模定型硫化機(jī)有36, 40.5,42,46,55和 63.5等規(guī)格。.(3)消費(fèi)線上的廢品檢驗(yàn)斜交輪胎硫化后，應(yīng)逐條經(jīng)過修剪機(jī)修邊和外觀質(zhì)量檢查，合格的分類入庫。子午線輪胎硫化后，經(jīng)過修邊和外觀質(zhì)量檢查外，還應(yīng)對內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)展嚴(yán)厲的檢驗(yàn)。鋼絲載重子午線輪胎必需逐條經(jīng)過X光檢驗(yàn)，對其不圓度和靜平衡性進(jìn)展抽檢;轎車和輕載子午線輪胎必需逐條經(jīng)過均勻性及靜平衡性檢驗(yàn)，以及X光抽查