貴州廣播電視大學機電一體化系統(tǒng)設計基礎計分作業(yè)1-計分作業(yè)1（第1-2章20分）答案

1、試卷總分:20 得分:20機電一體化系統(tǒng)的主要功能就是對輸入的物質按照要求進行處理，輸出具有所需特性的物質。（ ?）答案:錯誤齒輪傳動系統(tǒng)中各級傳動比的最佳分配原則中等效轉動慣量最小原則是使所設計的齒輪傳動系統(tǒng)換算到該齒輪傳動系統(tǒng)輸出軸上的等效轉動慣量為最小。（ ?）答案:錯誤產品的組成零部件和裝配精度高，系統(tǒng)的精度一定就高。（ ?）答案:錯誤采用偏心軸套調整法對齒輪傳動的側隙進行調整，結構簡單，且可以自動補償側隙。（ ?）答案:錯誤滾珠絲杠垂直傳動時，必須在系統(tǒng)中附加自鎖或制動裝置。（ ?）答案:正確系統(tǒng)的靜摩擦阻尼越大，使系統(tǒng)的回程誤差增大，定位精度降低。（ ?）答案:正確在滾珠絲杠螺母間

2、隙的調整結構中，齒差式調隙機構的精度較高，且結構簡單，制作成本低。（ ?）答案:錯誤自動控制是在人直接參與的情況下，通過控制器使被控對象或過程自動地按照預定的規(guī)律運行。（ ?）答案:錯誤進行機械系統(tǒng)結構設計時，由于阻尼對系統(tǒng)的精度和快速響應性均產生不利的影響，因此機械系統(tǒng)的阻尼比 取值越小越好。（? ）答案:錯誤在閉環(huán)系統(tǒng)中，因齒輪副的嚙合間隙而造成的傳動死區(qū)能使系統(tǒng)以610倍的間隙角產生低頻振蕩，采用消隙裝置，以提高傳動精度和系統(tǒng)穩(wěn)定性。（ ?）答案:錯誤機械傳動部件的阻尼比和以下哪個因素無關？（? ）質量轉動慣量? ?粘性阻尼系數 ?抗壓剛度系數答案:B12.齒輪傳動的總等效慣量隨傳動級數

3、（? ） 。減小而減小變化而不變增加而減小增加而增加? ?答案:C13.以下哪一項動態(tài)特性不受機械系統(tǒng)剛度的影響？（? ）精度失動量穩(wěn)定性固有頻率答案:A14.機電一體化技術是以（? ?）部分為主體，強調各種技術的協(xié)同和集成的綜合性技術。機械?軟件微電子自動化答案:A15.下列哪種方法是采用單螺母預緊原理來消除滾珠絲杠副的間隙？（ ?）螺紋調隙式? ?齒差調隙式?偏置導程法雙螺母墊片調隙式答案:C16.機電一體化技術是以（? ?）技術為核心，強調各種技術的協(xié)同和集成的綜合性技術。機械自動化? ?電子軟件答案:C17.以下產品屬于機電一體化產品的是（? ?）。機械手表? ?自行車電子計算器工業(yè)機

4、器人答案:A18.以下產品不屬于機電一體化產品的是（? ?）。工業(yè)機器人?打印機電子計算機空調?答案:C19.以下產品不屬于機電一體化產品的是（ ?）。數控機床?移動電話復印機機器人答案:B20.為提高機電一體化機械傳動系統(tǒng)的固有頻率，應設法（? ）。增大系統(tǒng)轉動慣量增大系統(tǒng)剛度增大系統(tǒng)的驅動力矩減小系統(tǒng)的摩擦阻力答案:B21.現(xiàn)有如下圖所示的雙螺母齒差調整預緊式滾珠絲杠，其基本導程為 l 0 =6mm、左端齒輪齒數為100、右端齒輪齒數為98。當兩端轉向相同時，兩端外齒輪相對于內齒輪轉過4個齒時，試求兩個螺母之間產生的相對軸向位移？圖解：當兩端轉向相同時，兩端外齒輪相對于內齒輪轉過1個齒時，

5、相對移動的軸向距離為（ ）。（1分）圖一端的外齒輪相對于另一端的外齒輪轉過4個齒時，試求兩個螺母之產生的相對軸向位移為（ ）m。（1分）A1.2? ?B2.4? ?C3.6? ?D4.8(1).答案:C(2).答案:D22.設有一小功率電動機驅動的二級齒輪傳動減速系統(tǒng)如圖所示，假設齒輪箱的傳動效率為100%，齒輪箱的總傳動比 i =2，已知齒輪采用相同材料，齒輪的寬度相等，各齒輪的模數 m =4，主動齒輪的齒數： z 1 = z 3 =30，請根據轉動慣量最小原則設計齒輪傳動系統(tǒng)，計算各級齒輪傳動比和齒輪2、齒輪4的齒數。圖圖 電動機驅動的二級齒輪傳動減速傳動系統(tǒng)解：設一級齒輪的傳動比為 i 1 ，第二級齒輪的傳動比 i 2 ，其中