蓋梁專項施工方案終稿

1、書目 TOC o 1-3 h z u 1, 編制依據(jù) PAGEREF _Toc461868401 h 12, 編制原則 PAGEREF _Toc461868402 h 13, 工程概況與風險評估結(jié)果 PAGEREF _Toc461868403 h 14, 主要人員, 機械數(shù)量 PAGEREF _Toc461868404 h 104.1, 項目組織機構(gòu) PAGEREF _Toc461868405 h 104.2, 管理人員配置 PAGEREF _Toc461868406 h 104.3, 施工人員配置表 PAGEREF _Toc461868407 h 114.4, 施工機械配置表 PAGEREF

2、 _Toc461868408 h 114.4, 模板配置表 PAGEREF _Toc461868409 h 124.5, 施工支配 PAGEREF _Toc461868410 h 125, 施工方法 PAGEREF _Toc461868411 h 135.1, 施工方案簡介 PAGEREF _Toc461868412 h 135.2, 施工打算工作 PAGEREF _Toc461868413 h 135.2.1, 技術(shù)交底 PAGEREF _Toc461868414 h 145.2.2, 原材料試驗 PAGEREF _Toc461868415 h 145.2.3, 測量放樣 PAGEREF _

3、Toc461868416 h 145.2.4, 平安爬梯搭設(shè) PAGEREF _Toc461868417 h 14, 穿心鋼棒施工 PAGEREF _Toc461868418 h 15, 抱箍安裝 PAGEREF _Toc461868419 h 165.5, 預壓 PAGEREF _Toc461868420 h 175.5.1, 預壓荷載 PAGEREF _Toc461868421 h 175.5.2, 荷載加載 PAGEREF _Toc461868422 h 175.5.3, 預壓時間 PAGEREF _Toc461868423 h 175.5.4, 沉降觀測點布設(shè) PAGEREF _Toc

4、461868424 h 175.6, 施工作業(yè)平臺搭設(shè) PAGEREF _Toc461868425 h 185.7, 蓋梁施工 PAGEREF _Toc461868426 h 185.7.1, 施工工藝流程 PAGEREF _Toc461868427 h 185.7.2, 鑿毛 PAGEREF _Toc461868428 h 185.7.3, 測量放樣 PAGEREF _Toc461868429 h 185.7.4, 支承系統(tǒng)安裝 PAGEREF _Toc461868430 h 185.7.5, 底模安裝 PAGEREF _Toc461868431 h 195.7.6, 鋼筋綁扎, 加固 PA

5、GEREF _Toc461868432 h 195.7.7, 側(cè)模安裝 PAGEREF _Toc461868433 h 215.7.8, 砼澆筑 PAGEREF _Toc461868434 h 225.7.9, 養(yǎng)生 PAGEREF _Toc461868435 h 235.7.10, 拆側(cè)模 PAGEREF _Toc461868436 h 235.7.11, 拆底模 PAGEREF _Toc461868437 h 236, 質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc461868438 h 246.1, 強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度 PAGEREF _Toc461868439 h 246.2, 嚴把主

6、要材料檢驗關(guān)。 PAGEREF _Toc461868440 h 246.3, 強化施工管理，確保工程質(zhì)量 PAGEREF _Toc461868441 h 256.4, 具體措施 PAGEREF _Toc461868442 h 266.5, 施工試驗, 測量與監(jiān)測 PAGEREF _Toc461868443 h 276.5.1, 混凝土協(xié)作比優(yōu)化設(shè)計 PAGEREF _Toc461868444 h 276.5.2, 限制措施 PAGEREF _Toc461868445 h 277, 平安保證措施。 PAGEREF _Toc461868446 h 278, 文明施工與環(huán)境愛護措施 PAGEREF

7、_Toc461868447 h 358.1, 文明施工保證措施 PAGEREF _Toc461868448 h 358.2, 環(huán)境愛護措施 PAGEREF _Toc461868449 h 351, 編制依據(jù)1, 馬路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004）；2, 馬路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TF50-2011）；3, 馬路工程施工平安技術(shù)標準(JTJ F90-2015）；, 4, 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范(GB50666-2011)5, 廣東省龍川至懷集馬路TJ38合同段兩階段施工設(shè)計圖；6, 廣東省高速馬路建設(shè)標準化管理指南與業(yè)主下發(fā)的補充細則。7, 現(xiàn)場考察和勘察所取得的資料。2

8、, 編制原則（1）嚴格遵循招標, 投標文件的內(nèi)容與設(shè)計文件要求，做到科學組織, 合理支配，采納先進的施工技術(shù)和施工工藝，優(yōu)化方案。 （2）細致考察工程實地，細致探討招標, 投標文件, 設(shè)計圖紙和有關(guān)規(guī)定，充分考慮本合同段的特點, 場地, 交通, 水文, 運輸, 料源, 民情, 水電供應, 氣候等實際狀況的基礎(chǔ)上編制。（3）施工組織機構(gòu)精干高效, 責權(quán)利明晰，任務(wù)劃分明確合理，細心組織施工，確保人員, 設(shè)備, 資金等各種資源的合理投入。（4）質(zhì)量, 平安, 進度和環(huán)境愛護目標明確，保證措施合理有效，保證體系運轉(zhuǎn)有序。（5）實行廣東省高速馬路建設(shè)“雙標”管理（標準化管理, 標桿管理），廣東省高速馬

9、路精細化施工。3, 工程概況與風險評估結(jié)果本工程為龍懷高速馬路英德至懷集段土建工程TJ38標段，位于懷集縣鳳崗鎮(zhèn)和汶郎鎮(zhèn)境內(nèi)，柱號范圍K332+270K343+100，全長10.83km。主要工程包括主線橋梁1972m/6座，涵洞與通道38道，隧道1座（左線長583m，右線長481m），挖土方約428萬m，挖石方約84萬m3，填土方約404萬m3，填石方約91萬m。本合同段蓋梁分圓柱墩蓋梁和薄壁墩蓋梁兩類。雙柱墩最大m。薄壁墩最大32.2，墩截面尺寸為62.8m。已進行鳳崗互通主線橋三號墩左幅蓋梁蓋梁的施工，結(jié)合蓋梁施工獲得的技術(shù)參數(shù)和我公司在其他項目的施工閱歷編制本方案。我標段蓋梁尺寸統(tǒng)計表

10、如下：蓋梁尺寸鳳崗河大橋冬筍埇大橋亞婆崀大橋溫家埇大橋石應龍大橋鳳崗主線總計圓柱柱墩蓋梁160*190*11205288831180*220*1170481244薄壁墩蓋梁3434220*300*11706814橋梁風險評估結(jié)果溫家埇大橋總體施工風險評估狀況表評估指標分類標準標準分值在建工程實際狀況評估分值備注建設(shè)規(guī)模(A1)單孔跨徑LK (總長L)超過或達到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長L)6-8溫家埇大橋總長155.2m，橋跨布置為530m，上部結(jié)構(gòu)為預制30m小箱梁，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁基礎(chǔ)，單跨最大跨徑為30m。2LK150米或L1000米3-5100米L1000米或40米LK150

11、米1-2L100米或LK40米0-1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災難多發(fā)區(qū)域（包括巖溶, 滑坡, 泥石流, 釆空區(qū), 強震區(qū), 雪崩區(qū), 水庫坍岸區(qū)等）4-6橋位區(qū)內(nèi)未見滑坡, 倒塌, 泥石流, 地面塌陷等不良現(xiàn)象，局部存在花崗巖孤石。橋位區(qū)無斷裂構(gòu)造，屬穩(wěn)定地塊。樁基施工采納沖擊鉆成孔。2存在不良地質(zhì)災難，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工平安與進度1-3地質(zhì)條件較好，基本不影響施工平安因素0-1氣候環(huán)境條件(A3極端氣候事務(wù)多發(fā)區(qū)域洪水, 強風, 強暴雨雪, 臺風等）4-6。1氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工平安，但不顯著2-3氣候條件良好，基本不影響施工平安0-1地形地貌條件(A4山嶺區(qū)：峽谷

12、, 山間盆地, 山口等險要區(qū)域4-6橋位地處山地丘陵，跨越鳳崗河與丘陵間河流谷地,地勢起伏大，谷地內(nèi)有農(nóng)田與民房，橋位區(qū)地面標高約117.58m。2山嶺區(qū)：一般區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位特征(A5跨江, 河, 海灣：通航等級1級-3級4-6溫家埇大橋跨越鳳崗河與丘陵間河流谷地。1跨江, 河, 海灣：通航等級4級-6級2-3跨江, 河, 海灣：通航等級7級與等外0-1陸地：跨線橋馬路, 鐵路等）與其他特殊橋3-6施工工藝成熟度(A6新技術(shù), 新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應用2-3已建成的同類型橋梁特別多，施工工藝特別成熟。本項目的技術(shù)人員大部分都參與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應用0

13、-1由總體風險評估表計算得出溫家埇大橋工程總體風險值R= 8分，依據(jù)橋梁工程施工平安總體風險等級標準得出結(jié)論：風險等級為 級，屬中度風險，不須要組織開展專項風險評估。石龍應大橋總體施工風險評估狀況表評估指標分類標準標準分值在建工程實際狀況評估分值備注建設(shè)規(guī)模(A1)單孔跨徑LK (總長L)超過或達到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長L)6-8石龍應大橋總長155.2m，橋跨布置為530m，上部結(jié)構(gòu)為預制30m小箱梁，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁基礎(chǔ)，單跨最大跨徑為30m。2LK150米或L1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L100米或LK40米0-1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災

14、難多發(fā)區(qū)域（包括巖溶, 滑坡, 泥石流, 釆空區(qū), 強震區(qū), 雪崩區(qū), 水庫坍岸區(qū)等）4-6橋位區(qū)內(nèi)未見滑坡, 倒塌, 泥石流, 地面塌陷等不良現(xiàn)象。橋位區(qū)地質(zhì)條件困難，局部存在花崗巖孤石。樁基施工采納沖擊鉆成孔。2存在不良地質(zhì)災難，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工平安與進度1-3地質(zhì)條件較好，基本不影響施工平安因素0-1氣候環(huán)境條件(A3極端氣候事務(wù)多發(fā)區(qū)域洪水, 強風, 強暴雨雪, 臺風等）4-6。1氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工平安，但不顯著2-3氣候條件良好，基本不影響施工平安0-1地形地貌條件(A4山嶺區(qū)：峽谷, 山間盆地, 山口等險要區(qū)域4-6橋位地處山地丘陵，跨越一處山間谷底,

15、地勢起伏大，主要為林地，橋位區(qū)地面標高約156.94240.45m.1山嶺區(qū)：一般區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位特征(A5跨江, 河, 海灣：通航等級1級-3級4-6石龍應大橋為陸地橋，不涉與到跨江, 河, 海灣等通航的施工作業(yè)。0跨江, 河, 海灣：通航等級4級-6級2-3跨江, 河, 海灣：通航等級7級與等外0-1陸地：跨線橋馬路, 鐵路等）與其他特殊橋3-6施工工藝成熟度(A6新技術(shù), 新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應用2-3已建成的同類型橋梁特別多，施工工藝特別成熟。本項目的技術(shù)人員大部分都參與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應用0-1由總體風險評估表計算得出石龍應大橋工程總體風險值

16、R= 6分，依據(jù)橋梁工程施工平安總體風險等級標準得出結(jié)論：風險等級為 級，屬中度風險，不須要組織開展專項風險評估。鳳崗河大橋總體施工風險評估狀況表評估指標分類標準標準分值在建工程實際狀況評估分值備注建設(shè)規(guī)模(A1)單孔跨徑LK (總長L)超過或達到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長L)6-8鳳崗河大橋總長848.0m，橋跨布置為2140mT梁，上部結(jié)構(gòu)為先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁基礎(chǔ)，單跨最大跨徑為40m。2LK150米或L1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L100米或LK40米0-1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災難多發(fā)區(qū)域（包括巖溶, 滑坡, 泥石流,

17、釆空區(qū), 強震區(qū), 雪崩區(qū), 水庫坍岸區(qū)等）4-6橋位區(qū)內(nèi)未見滑坡, 倒塌, 泥石流, 地面塌陷等不良現(xiàn)象，橋位區(qū)無斷裂構(gòu)造，屬穩(wěn)定地塊。樁基施工采納沖擊鉆成孔。1存在不良地質(zhì)災難，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工平安與進度1-3地質(zhì)條件較好，基本不影響施工平安因素0-1氣候環(huán)境條件(A3極端氣候事務(wù)多發(fā)區(qū)域洪水, 強風, 強暴雨雪, 臺風等）4-6。1氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工平安，但不顯著2-3氣候條件良好，基本不影響施工平安0-1地形地貌條件(A4山嶺區(qū)：峽谷, 山間盆地, 山口等險要區(qū)域4-6橋位地處山地丘陵，跨越鳳崗河與丘陵間河流谷地,地勢起伏較大，谷地內(nèi)有農(nóng)田與民房，橋位區(qū)地

18、面標高約85.7296.24m。0山嶺區(qū)：一般區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位特征(A5跨江, 河, 海灣：通航等級1級-3級4-6鳳崗河大橋跨越鳳崗河與省道S262。3跨江, 河, 海灣：通航等級4級-6級2-3跨江, 河, 海灣：通航等級7級與等外0-1陸地：跨線橋馬路, 鐵路等）與其他特殊橋3-6施工工藝成熟度(A6新技術(shù), 新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應用2-3已建成的同類型橋梁特別多，施工工藝特別成熟。本項目的技術(shù)人員大部分都參與過類似橋梁的施工。1施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應用0-1由總體風險評估表計算得出鳳崗河大橋工程總體風險值R= 8分，依據(jù)橋梁工程施工平安總體風險等級標準得出結(jié)論：風險等

19、級為級，屬中度風險，不須要組織開展專項風險評估。冬筍埇大橋總體施工風險評估狀況表評估指標分類標準標準分值在建工程實際狀況評估分值備注建設(shè)規(guī)模(A1)單孔跨徑LK (總長L)超過或達到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長L)6-8冬筍埇大橋總長311.0m，橋跨布置為430m+540m小箱梁+P.C.T梁，上部結(jié)構(gòu)為先簡支后橋面連續(xù)小箱梁和先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁基礎(chǔ)，單跨最大跨徑為40m。2LK150米或L1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L100米或LK40米0-1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災難多發(fā)區(qū)域（包括巖溶, 滑坡, 泥石流, 釆空區(qū), 強震區(qū),

20、 雪崩區(qū), 水庫坍岸區(qū)等）4-6橋位區(qū)內(nèi)未見滑坡, 倒塌, 泥石流, 地面塌陷等不良現(xiàn)象，無特殊性巖土。橋位區(qū)地質(zhì)條件較好，屬穩(wěn)定地塊。樁基施工采納沖擊鉆成孔。2存在不良地質(zhì)災難，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工平安與進度1-3地質(zhì)條件較好，基本不影響施工平安因素0-1氣候環(huán)境條件(A3極端氣候事務(wù)多發(fā)區(qū)域洪水, 強風, 強暴雨雪, 臺風等）4-6。1氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工平安，但不顯著2-3氣候條件良好，基本不影響施工平安0-1地形地貌條件(A4山嶺區(qū)：峽谷, 山間盆地, 山口等險要區(qū)域4-6橋位地處山地丘陵，跨越一處山間谷底,地勢起伏大，主要為林地，橋位區(qū)地面標高約146.862

21、00.55m.2山嶺區(qū)：一般區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位特征(A5跨江, 河, 海灣：通航等級1級-3級4-6冬筍埇大橋為陸地橋，不涉與到跨江, 河, 海灣等通航的施工作業(yè)。0跨江, 河, 海灣：通航等級4級-6級2-3跨江, 河, 海灣：通航等級7級與等外0-1陸地：跨線橋馬路, 鐵路等）與其他特殊橋3-6施工工藝成熟度(A6新技術(shù), 新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應用2-3已建成的同類型橋梁特別多，施工工藝特別成熟。本項目的技術(shù)人員大部分都參與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應用0-1由總體風險評估表計算得出冬筍埇大橋工程總體風險值R= 7分，依據(jù)橋梁工程施工平安總體風險等級標準得出結(jié)

22、論：風險等級為 級，屬中度風險，不須要組織開展專項風險評估。亞婆崀大橋總體施工風險評估狀況表評估指標分類標準標準分值在建工程實際狀況評估分值備注建設(shè)規(guī)模(A1)單孔跨徑LK (總長L)超過或達到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長L)6-8亞婆崀大橋總長356.0m，橋跨布置為540+530mP.C.T梁+小箱梁，上部結(jié)構(gòu)為先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁和先簡支后橋面連續(xù)小箱梁，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁基礎(chǔ)，單跨最大跨徑為40m。2LK150米或L1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L100米或LK40米0-1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災難多發(fā)區(qū)域（包括巖溶, 滑坡, 泥石流, 釆空區(qū),

23、 強震區(qū), 雪崩區(qū), 水庫坍岸區(qū)等）4-6橋位區(qū)內(nèi)未見滑坡, 倒塌, 泥石流, 地面塌陷等不良現(xiàn)象。橋位區(qū)地質(zhì)條件困難，但無孤石, 巖溶等特殊性巖土。樁基施工采納沖擊鉆成孔。2存在不良地質(zhì)災難，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工平安與進度1-3地質(zhì)條件較好，基本不影響施工平安因素0-1氣候環(huán)境條件(A3極端氣候事務(wù)多發(fā)區(qū)域洪水, 強風, 強暴雨雪, 臺風等）4-6。1氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工平安，但不顯著2-3氣候條件良好，基本不影響施工平安0-1地形地貌條件(A4山嶺區(qū)：峽谷, 山間盆地, 山口等險要區(qū)域4-6橋位地處山地丘陵，跨越一處山間谷底,地勢起伏大，主要為林地，橋位區(qū)地面標高約

24、136.79240.45m.2山嶺區(qū)：一般區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位特征(A5跨江, 河, 海灣：通航等級1級-3級4-6亞婆崀大橋為陸地橋，不涉與到跨江, 河, 海灣等通航的施工作業(yè)。0跨江, 河, 海灣：通航等級4級-6級2-3跨江, 河, 海灣：通航等級7級與等外0-1陸地：跨線橋馬路, 鐵路等）與其他特殊橋3-6施工工藝成熟度(A6新技術(shù), 新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應用2-3已建成的同類型橋梁特別多，施工工藝特別成熟。本項目的技術(shù)人員大部分都參與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應用0-1由總體風險評估表計算得出亞婆崀大橋工程總體風險值R= 7分，依據(jù)橋梁工程施工平安總體風險

25、等級標準得出結(jié)論：風險等級為 級，屬中度風險，不須要組織開展專項風險評估。鳳崗互通立交橋總體施工風險評估狀況表評估指標分類標準標準分值在建工程實際狀況評估分值備注建設(shè)規(guī)模(A1)單孔跨徑LK (總長L)超過或達到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長L)6-8鳳崗互通立交橋總長146.6m，橋跨布置為427.5+30m預制小箱梁，上部結(jié)構(gòu)小箱梁，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁基礎(chǔ)，單跨最大跨徑為30m。1LK150米或L1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L100米或LK40米0-1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災難多發(fā)區(qū)域（包括巖溶, 滑坡, 泥石流, 釆空區(qū), 強震區(qū), 雪崩區(qū), 水庫

26、坍岸區(qū)等）4-6橋位區(qū)內(nèi)未見滑坡, 倒塌, 泥石流, 地面塌陷等不良現(xiàn)象。橋位區(qū)無斷裂構(gòu)造，屬穩(wěn)定地塊。樁基施工采納沖擊鉆成孔。2存在不良地質(zhì)災難，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工平安與進度1-3地質(zhì)條件較好，基本不影響施工平安因素0-1氣候環(huán)境條件(A3極端氣候事務(wù)多發(fā)區(qū)域洪水, 強風, 強暴雨雪, 臺風等）4-6。1氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工平安，但不顯著2-3氣候條件良好，基本不影響施工平安0-1地形地貌條件(A4山嶺區(qū)：峽谷, 山間盆地, 山口等險要區(qū)域4-6橋位地處山地丘陵，跨越一處山間谷底,地勢起伏大，主要為林地，谷地內(nèi)為荒地，橋位區(qū)地面標高約93.37147.35m.2山嶺

27、區(qū)：一般區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位特征(A5跨江, 河, 海灣：通航等級1級-3級4-6鳳崗互通立交橋為陸地橋，不涉與到跨江, 河, 海灣等通航的施工作業(yè)。0跨江, 河, 海灣：通航等級4級-6級2-3跨江, 河, 海灣：通航等級7級與等外0-1陸地：跨線橋馬路, 鐵路等）與其他特殊橋3-6施工工藝成熟度(A6新技術(shù), 新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應用2-3已建成的同類型橋梁特別多，施工工藝特別成熟。本項目的技術(shù)人員大部分都參與過類似橋梁的施工。0施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應用0-1由總體風險評估表計算得出鳳崗互通立交橋工程總體風險值R= 6分，依據(jù)橋梁工程施工平安總體風險等級標準得出結(jié)論：風險等級

28、為 級，屬中度風險，不須要組織開展專項風險評估。各橋梁風險評估結(jié)果表明蓋梁施工過程只要限制得當，可確保平安施工的進行。4, 主要人員, 機械數(shù)量4.1, 項目組織機構(gòu)4.2, 管理人員配置表3主要管理人員配置表序號職務(wù)姓名備注1項目經(jīng)理張富泉2項目副經(jīng)理楊飛3項目副經(jīng)理歐習民4項目副經(jīng)理陳均華5項目總工劉秋文6質(zhì)檢工程師陳潔雄7工程管理副部部長劉澤鍵8技術(shù)質(zhì)量部部長李大偉9試驗室主任胡育林10綜合事務(wù)部部長雷震11平安主任黃仲華12設(shè)備物資部部長何百安13測量負責人張能鋒14施工員曹旭峰15施工員劉文山16施工員葉明17施工員李文志18資料主管楊健4.3, 施工人員配置表表4主要施工人員配備表

29、序號工種數(shù)量備注1鋼筋工42名2混凝土工20名3電工2名4模板工24名5普工30名6特種作業(yè)人員104.4, 施工機械配置表表5主要機械設(shè)備表序號機械名稱型號與規(guī)格數(shù)量檢驗狀態(tài)備注1砼攪拌機1500L2良好2砼攪拌運輸車9m310良好3吊車25t4良好4塔吊QTZ636良好5電焊機BX1-5008良好6鋼筋切斷機Gq-404良好7鋼筋彎曲機Ybl324良好8發(fā)電機組200kw4良好9水泵NS1004良好10全站儀SET210K4良好11水準儀B204良好4.4, 模板配置表蓋梁模板投入數(shù)量如下：橋名蓋梁形式數(shù)量模板數(shù)量備注底模側(cè)模亞婆崀大橋薄壁墩式821施工班組1，共用圓柱式蓋梁模板圓柱式10

30、21石龍應大橋圓柱式821冬筍埇大橋薄壁墩式621圓柱式921施工班組2，共用圓柱式蓋梁模板溫家埇大橋圓柱式821鳳崗河大橋薄壁墩式3462圓柱式421施工班組3，共用圓柱式蓋梁模板鳳崗互通主線橋圓柱式8214.5, 施工支配蓋梁支配起先2016年9月3日起先施工，支配2017年7月31日完工，工期11個月。5, 施工方法5.1, 施工方案簡介本標段蓋梁施工支撐系統(tǒng)采納鋼棒與抱箍法兩種方案。其中溫家埇大橋1#, 4#墩兩柱式（140cm）蓋梁采納抱箍法，其它蓋梁采納鋼棒法施工方案。橫穿鋼棒法施工優(yōu)點是，支架, 模板與整個蓋梁的重量通過鋼棒傳至墩柱，由墩柱承受，傳力途徑簡潔，不存在支架下沉的問題

31、，施工工藝流程如下：墩柱內(nèi)埋設(shè)預留孔預埋孔穿入鋼棒安裝支撐支架鋪設(shè)蓋梁底模安裝蓋梁鋼筋安裝蓋梁側(cè)模板澆筑蓋梁模板支架拆除。抱箍法施工方法主要由柱箍, 牛腿, 緊固件與貝雷片（工字鋼）組成，采納在柱頂部偏下位置設(shè)置抱箍，依據(jù)柱間距和蓋梁尺寸，選擇貝雷片或適當型號的工字鋼架設(shè)在抱箍兩側(cè)的牛腿上，作為蓋梁模板的支撐，該方法不受地形約束，解決了因地基而影響蓋梁施工的技術(shù)問題。在墩柱混凝土澆筑完成后，待混凝土強度達到2.5MPa時對墩柱頂接觸面進行人工鑿毛，或達到10MPa時進行風動機鑿毛，鑿毛后應清除雜物和混凝土渣，鑿除面要露出簇新的混凝土為宜。完成后進行底模安裝, 測量放樣, 綁扎鋼筋, 側(cè)模安裝,

32、 澆筑混凝土等。拆除模板后，與時進行保濕養(yǎng)護，保證混凝土強度達到設(shè)計要求。施工流程見右圖。5.2, 施工打算工作蓋梁施工場地的四周應平整壓實，合理堆放材料和機具，確保大型起重設(shè)備與運輸機械的停放。蓋梁施工前對立柱頂混凝土表面并進行鑿毛處理。5.2.1, 技術(shù)交底在蓋梁蓋梁施工前，我項目部對施工隊伍進行了蓋梁技術(shù), 平安交底, 并組織施工隊, 現(xiàn)場技術(shù)員學習培訓，為蓋梁施上奠定理論技術(shù)基礎(chǔ)。5.2.2, 原材料試驗原材料進場后，項目部工地試驗室對原材料進行檢測，包括鋼材檢測, 拌和站砂石料原材檢測。各項原材料經(jīng)試驗檢測均合格且砼協(xié)作比驗證試驗通過后，方可具備開工條件。5.2.3, 測量放樣在蓋梁

33、施工前，支配測量放線人員對蓋梁進行立柱頂中心放樣與高程測量，同時報請測量監(jiān)理工程師檢查批復。5.2.4, 平安爬梯搭設(shè)現(xiàn)場采納采納扣承插型施工平安爬梯上下通行，安裝時在高墩地面安裝爬梯的位置進行地基硬化處理，（長寬0.25m） ，具體安裝步驟如下：1）, 離開墩柱垂直距離為0.4m，將4支可調(diào)支座安防在合適的工作面上，按中心距長方向為2438mm，寬方向為1268mm擺放，依據(jù)地面狀況4支底座的螺母平面調(diào)整到同一水平線上。2）, 將4支立桿分別插入可調(diào)底座上并利用橫桿和斜撐將立桿連接成一個整體，縱向利用2438的橫桿，橫向利用1268的橫桿或橫撐。1268的橫撐或橫桿要安裝在立桿的低的銷庫上，

34、縱向的橫桿裝在高的銷庫上(安裝時要留意立桿銷庫的方向，上下立桿銷庫凹凸位置要統(tǒng)一)，完成第一層是留意調(diào)整平安爬梯的架身的水平度和垂直度并測量框架的對角尺寸，如對角尺寸偏差超過5mm應輕敲松插片調(diào)整至合適尺寸，調(diào)整好后錘子敲擊插片即可鎖緊橫桿與橫撐。立桿上每層銷庫均需安裝橫桿或橫撐，單首層預留人行門洞。3）, 梯子安防在橫撐上，梯子內(nèi)側(cè)安裝扶手。 4）, 安裝上下立桿連接處的斜桿，以增加整架的穩(wěn)定性。5）, 接長立桿時必需用螺栓緊固上下立桿的連接孔以確保平安。6）, 平安爬梯的框架的主要桿件每隔4m與建筑物緊固聯(lián)接，連墻件采納箍柱法，即在柱子模板拆除后用四根短鋼管和四個扣件將砼柱箍住，并通過一根

35、長鋼管與腳手架立桿連接。7), 加高時往復2-6步驟。達到預定設(shè)置高度后將搭設(shè)護欄，護欄出入口的上端用一支橫桿連接。5.3, 穿心鋼棒施工墩柱混凝士施土時，距墩柱項不小于240crn高度時與橋的縱向位子兩根墩柱各須埋一根直徑不小于100mm的PVC管，作為蓋梁支架的支撐鋼棒預留孔，在支架安裝時穿鋼棒用，承重支承采納兩根不小于80mm穿心鋼棒，在鋼棒兩側(cè)緊貼立柱邊處擺放50t千斤頂，用于支撐單排貝雷架，以便利拆模，雙柱墩貝雷架上每隔0.5m鋪上14a槽鋼，薄壁墩在雙層貝雷架上每隔0.4m鋪上16工字鋼。在工字鋼上木方和木楔調(diào)整支架平整，預壓后進行蓋梁施工。圓柱式蓋梁穿芯法施工示意圖薄壁墩式蓋梁穿

36、芯法施工示意圖, 抱箍安裝蓋梁抱箍施工之前，進行測量放樣，測出兩墩柱的中心點和墩頂高程，同時計算出蓋梁施工支撐系統(tǒng)的總高度，利于施工時按各部位為狀況調(diào)整支架的標高。依據(jù)施工支撐體系（支撐體系的總高度為：貝雷片高度, 工字鋼或槽鋼高度, 落架千斤頂高度, 模板厚度）的總高度算出蓋梁底模頂面與抱箍頂面的施工高度，在墩頂上定位抱箍時，先依據(jù)蓋梁底的設(shè)計標高減去支撐系統(tǒng)到抱箍頂面的施工高度，即為抱箍頂面高程。在抱箍安裝前，先對抱箍進行除銹，防止鐵銹減弱抱箍與墩柱之間的摩擦系數(shù)，并避開在拆除抱箍后，鐵銹影響墩柱的外觀，增加不必要的除銹工作，影響立柱外觀。抱箍上墩柱時，先把墩柱施工時搭設(shè)的施工爬梯拆除到安

37、裝抱箍的位置，以便利吊裝施工。抱箍吊裝時現(xiàn)在施工爬梯上搭設(shè)腳手板，為緊固抱箍螺栓供應操作平臺。先在地面上把兩片抱箍用螺栓進行初步連接，再用螺栓把抱箍的孔位逐一連接好并帶上螺帽，螺帽的擰緊程度只是把螺帽擰到能看到外帽沿與螺桿相平即可，然后用木鍥卡入抱箍之間的縫隙臨時卡緊，然后用鋼絲繩穿入抱箍的牛腿頂部，對稱穿入后進行抱箍吊裝。吊裝方式為從墩柱頂上方把抱箍套在墩柱外側(cè)，并且用人工在墩頂進行協(xié)助定位。在進行抱箍擰緊時，對每個高強螺栓都平行施加預拉力，即把每側(cè)的螺栓都勻稱擰到相像的緊固程度，視察抱箍與墩柱的結(jié)合面，防止由于不勻稱擰緊高強螺栓引起墩柱受到偏壓，造成施工隱患。同時也留意抱箍的各個板面與焊縫

38、的狀況，視察有無變形或開裂的狀況。5.5, 預壓5.5.1, 預壓荷載每類型第一個蓋梁施工均須要預壓。預壓荷載取支承系統(tǒng)中下縱梁計算模型鋼棒或者抱箍對縱梁的支點反力之和。5.5.2, 荷載加載預壓分級加載，采納三階段進行。第一次加載預壓重量的30%，第二次為預壓重量的50%，第三次為重量的80%。第四次為重量的100%每級加載完畢，再分兩次卸載，觀測2小時。5.5.3, 預壓時間預壓目的是獲得支架的彈性變形與檢測支撐系統(tǒng)的平安性，從加至滿載起算原則上不少于7天，加載到100%后，當變形, 沉降量連續(xù)2天小于2mm即可以卸載。5.5.4, 沉降觀測點布設(shè)設(shè)置沉降觀測點為下縱梁兩端, 中部，蓋梁總

39、共6個沉降觀測點。用紅色油漆把觀測點涂紅，用全站儀觀測貝雷架卸載前后的標高改變，確定貝雷架回彈量。記錄觀測數(shù)據(jù)。在觀測過程中，當貝雷架變形明顯加大時，加大觀測密度，隨時反饋信息。預壓完成后，整理數(shù)據(jù)，依據(jù)貝雷架變形, 沉降和回彈量確定后期預拱度的設(shè)置。5.6, 施工作業(yè)平臺搭設(shè), 作業(yè)平臺人行通道寬度設(shè)置為1m，平臺底面腳手板采納5cm厚的木板滿鋪，并綁牢，無探頭板出現(xiàn)。有坡度的腳手板設(shè)置防滑木條，平臺的圍蔽采納統(tǒng)一的塑料粗格柵。, 作業(yè)平臺臨邊設(shè)置平安護欄，護欄橫桿高度為1.5m，下橫桿高度0.6m立桿間距為2m，護欄設(shè)置18cm的擋腳板，護欄要求采納鋼管制作并涂上警示油漆。施工作業(yè)平臺前后

40、左右都需搭設(shè)，形成封閉體系。, 作業(yè)平臺上的材料和工具按規(guī)定堆齊。5.7, 蓋梁施工5.7.1, 施工工藝流程施工工藝流程：支撐系統(tǒng)搭設(shè)安裝底模綁扎鋼筋骨架立側(cè)模檢查認可澆注混凝土拆側(cè)模養(yǎng)護拆底模養(yǎng)護。5.7.2, 鑿毛鑿毛達到以下要求，保證鑿毛的質(zhì)量。 鑿毛的深度以露出混凝土的簇新粗骨料（石子）為準。 鑿毛范圍為立柱鋼筋內(nèi)全斷面。5.7.3, 測量放樣利用全站儀在墩柱頂面測放出中心，以確定蓋梁5.7.4, 支承系統(tǒng)安裝A, 圓柱式蓋梁支撐系統(tǒng)蓋梁支承系統(tǒng)由“140mm鋼棒或抱箍+50t千斤頂+單排貝雷架+14a槽鋼”構(gòu)成。在鋼棒放上50t千斤頂，再擺放貝雷架，雙柱墩單排，薄壁墩雙排，作為支承

41、系統(tǒng)的主梁。雙柱墩順橋向擺放14a槽鋼，按間距50cm布置，計算出支承系統(tǒng)高度，在安裝鋼抱箍前應在蓋梁上畫好安裝線，以保證支撐系統(tǒng)與底模板安裝完畢后，墩臺蓋梁底標高能與設(shè)計相符合。14a槽鋼可用抗彎慣性矩不小于它的其它型鋼桿件替代。前后貝雷架之間須要采納直徑不小于10的鋼筋連接堅固。采納螺栓或者焊接。每根柱為四道B, 薄壁式蓋梁穿芯法支撐系統(tǒng)（適用于空心墩）蓋梁支承系統(tǒng)由“兩排140mm穿芯鋼棒+50t千斤頂+雙排貝雷架+16a工字鋼”構(gòu)成。薄壁墩順橋向擺放16工字鋼，按間距40cm布置，作為底模板格柵。16工字鋼可用抗彎慣性矩不小于它的其它型鋼桿件替代。前后貝雷架之間須要采納直徑不小于10的

42、鋼筋連接堅固，采納螺栓或者焊接。雙排貝雷架之間需采納花窗連接。C, 薄壁式蓋梁穿芯法支撐系統(tǒng)（適用于實心墩）蓋梁支承系統(tǒng)由“兩排140mm穿芯鋼棒+50t千斤頂+雙條40a工字鋼+16工字鋼”構(gòu)成。薄壁墩順橋向擺放16工字鋼，按間距40cm布置，作為底模板格柵。16工字鋼可用抗彎慣性矩不小于它的其它型鋼桿件替代。每條40a工字鋼的兩端須要運用不小于16工字鋼的桿件進行45斜向支撐，斜撐下端需采納牢靠方式與墩身固結(jié)。前后工字鋼縱梁之間需采納直徑不小于10的鋼筋連接堅固，采納螺栓或者焊接。5.7.5, 底模安裝底模采納定型鋼模依據(jù)橋梁設(shè)計圖紙加工制做，蓋梁底模鋪設(shè)在支承系統(tǒng)連接安裝完畢后進行。依據(jù)

43、柱頂中心連線調(diào)整底模板位置并彈出底模中心線，以保證底模安裝后軸線與墩軸線重合。最終拼接，表面涂優(yōu)質(zhì)脫模劑。模板間夾放雙面膠帶連接，以防漏漿，底模與立柱連接處采納5mm厚膠墊密封，防止此處漏漿導致立柱二次污染。5.7.6, 鋼筋綁扎, 加固1）施工打算提前申報鋼筋規(guī)格, 數(shù)量，鋼筋進場后按不同的鋼種, 等級, 牌號, 規(guī)格與廠家分批驗收, 分別堆放保存，并立牌以便識別。堆放時下面鋪方木墊高，墊木不少于30cm，上面以蓋布遮蓋，防止銹蝕和污染。鋼筋進場后進行抽樣檢驗并報請監(jiān)理工程師審批，檢驗合格后進行加工。 （2）鋼筋加工 鋼筋運用前若有銹蝕, 污染，將表面漆皮, 鱗銹, 油漬等清除干凈。細致熟識

44、圖紙，計算各種型號鋼筋的下料長度，依據(jù)下料長度與庫存鋼筋狀況進行配筋, 下料，下料時執(zhí)行下料單制度。加工制作嚴格依據(jù)圖紙設(shè)計要求和施工規(guī)范進行，特殊鋼筋須放樣加工，加工過程中嚴格限制各種加工誤差（鋼筋加工的允許誤差見下表）。制作完成后依據(jù)鋼筋編號, 運用部位等分別保存并掛牌標識。主筋采納接焊，電焊工持證上崗，正式施焊前進行試焊，合格后正式施焊。焊接時兩鋼筋搭接端部向一側(cè)彎折，彎折角度不大于4。保證兩接合鋼筋軸線在同始終線上，偏差不超過0.1d。接頭雙面焊縫長度5d（d為鋼筋直徑）。焊渣隨焊隨敲，以便出現(xiàn)氣孔, 夾渣等不良狀況時予以補焊。所用焊條性能符合有關(guān)規(guī)范要求。（3）鋼筋綁扎鋼筋運至現(xiàn)場后

45、，采納吊車吊放在蓋梁底模上，然后綁扎。鋼筋綁扎時，應校核鋼筋骨架片與箍筋的間距，通過卡槽限制。鋼筋愛護層通過砼墊塊與定位鋼筋限制。砼墊塊不少于4個/m2,呈梅花型布置；定位鋼筋采納20鋼筋制作，外套塑料套帽。（4）蓋梁預埋鋼筋質(zhì)量限制措施 1, 預埋鋼筋嚴格依據(jù)設(shè)計圖紙下料和制作，確保各部位的尺寸滿意設(shè)計要求。2, 首批預埋鋼筋加工前，項目部技術(shù)負責人對施工員與現(xiàn)場制作人員進行交底，項目部和監(jiān)理組對首批預埋鋼筋進行全數(shù)檢查，不合格的半成品不得用于工程實體。3, 預埋鋼筋安裝前先進行測量放樣，對鋼筋外邊緣進行定位；定位完成后先安裝兩側(cè)與中點的預埋鋼筋并限制好預埋鋼筋的高度和平面位置。4, 垂直于

46、路途方向在一側(cè)預埋鋼筋邊緣安裝槽鋼用于限制預埋鋼筋的線型使得預埋鋼筋線型平順。5, 預埋鋼筋頂面采納拉線限制預埋鋼筋的高度使得預埋鋼筋高度一樣并滿意設(shè)計要求。6, 安裝中間部位其它預埋鋼筋，預埋鋼筋的間距采納鋁合金卡槽進行鋼筋定位限制好預埋鋼筋的間距，預埋鋼筋的間距必需滿意設(shè)計與規(guī)范要求。7, 蓋梁混凝土澆筑完成后馬上對預埋鋼筋涂刷水泥漿防止鋼筋銹蝕。5.7.7, 側(cè)模安裝（1）模板采納大面積鋼模，表面平整，內(nèi)側(cè)線型順直，內(nèi)部尺寸符合設(shè)計要求。模板安裝前表面涂刷植物油作為脫模劑，以保證拆模順當并且不破壞混凝土外觀。模板用汽車吊吊起放在墊層上，人工精確定位，用對拉螺栓將模板橫向相連。在模板外側(cè)每

47、隔兩米用架管加固，共加固上下兩排（間距80cm），架管的一端頂在模板上，另一端頂在底?？v橋向槽鋼或工字鋼上，保證模板在澆筑過程中不變形。為防止模板接縫漏漿，在接縫處粘貼雙面膠帶，側(cè)模與底模間的接縫采納砂漿填塞。模板支立好后，組織人員對模板進行自檢，并做好復核的書面記錄。報監(jiān)理工程師檢驗，合格后進行下道工序。2）模板與鋼筋之間按圖紙或規(guī)范要求的愛護層厚度設(shè)置混凝土墊塊，墊塊具有足夠的強度和密實性，其強度不低于構(gòu)件強度。墊塊厚度不得出現(xiàn)負誤差，正誤差不大于1mm。墊塊相互錯開，分散設(shè)置在鋼筋與模板之間，墊塊布設(shè)的數(shù)量不少于4個/m2，重要部位適當加密。墊塊與鋼筋綁扎堅固。 （3）模板安裝完畢后，對

48、其平面位置, 頂部標高, 節(jié)點聯(lián)系與縱橫向穩(wěn)定性進行檢查。合格后澆筑混凝土。模板, 支架安裝質(zhì)量標準項目允許偏差（mm）模板高程基礎(chǔ)15柱, 梁10墩臺10模板尺寸上部構(gòu)造的全部構(gòu)件5，-0基礎(chǔ)30墩臺20軸線偏位基礎(chǔ)15柱8梁10墩臺10裝配式構(gòu)件支承面的高程+2，-5模板相鄰兩板表面凹凸差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內(nèi)部尺寸10，-0支架縱軸的平面位置跨度的1/1000或305.7.8, 砼澆筑混凝土澆筑前，進一步檢查鋼筋和模板，把模板, 鋼筋上的污垢清理干凈，并對預埋件（預埋鋼筋）和支撐加固狀況等做進一步檢查，確認無誤后方可澆筑混凝土?；炷羾栏褚?/p>

49、據(jù)批準的協(xié)作比進行生產(chǎn)，拌合勻稱，和易性良好。砼由罐車運至現(xiàn)場后，通過汽車吊或塔吊用吊斗入模，入模高度不得大于2m。墩高小于30m的蓋梁采納汽車吊，墩超群過30m的蓋梁采納塔吊。砼澆筑時從低處起先風層澆筑，逐層擴展上升，并保持水平分層，砼分層厚度不宜超過30cm。澆筑砼期間，支配專人檢查支撐, 模板, 鋼筋和預埋件的穩(wěn)固狀況，當發(fā)覺有松動, 變形, 移位時，與時進行處理。澆筑時采納插入式振動器振搗，插入點呈梅花型勻稱布置，以免漏振，振搗要做到“快插慢拔”。間距保持在其作用半徑的1.5倍之內(nèi)，即30cm，與側(cè)模保持510cm距離。插入下層混凝土510cm，振搗完畢后振搗棒緩緩提出，避開碰撞模板,

50、 鋼筋以與預埋件。嚴格限制振搗時間，當混凝土表面停止下沉, 不在冒出氣泡，表面充分泛漿時停止振搗，以免過振。 砼澆筑到設(shè)計標高后應與時壓頂, 抹平，保證頂面橫坡與平整度。頂面收漿兩次，以防砼表面產(chǎn)生收縮裂紋。新澆筑的砼強度達到2.5MPa之前，不得使其承受行人等荷載，嚴禁機械設(shè)備碰撞支撐系統(tǒng)與側(cè)模板。5.7.9, 養(yǎng)生拆模后，蓋梁保濕養(yǎng)護不少于7天，采納覆蓋土工布保濕灑水養(yǎng)護工藝養(yǎng)生，以保證混凝土表面在養(yǎng)生期內(nèi)始終處于潮濕狀態(tài)，有利混凝土強度增長，確?；炷翉姸冗_到規(guī)范要求。5.7.10, 拆側(cè)模混凝土強度達到2.5Mpa后，在不損壞混凝土角邊狀況下，即可拆側(cè)模。拆除后，用土工布或塑料布覆蓋，

51、灑水養(yǎng)生。5.7.11, 拆底模待混凝土強度達到設(shè)計強度后，方可拆除底模。拆模時先采納2根每邊長度大于蓋梁50cm的I25工字鋼橫放在蓋梁上，用4個5t的手拉葫蘆拉住模板四角，然后松動50t千斤頂，將千斤頂移開，再支配4人同時拉動葫蘆同步往下放，使貝雷片干脆落在鋼棒上，然后從上至下拆除底模, 槽鋼, 貝雷片與鋼棒。拆除模板時，現(xiàn)場必須要求平安員到場，并要求專人進行吊車指揮，保證施工平安。6, 質(zhì)量保證措施6.1, 強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度(1)落實質(zhì)量責任制，把質(zhì)量工作貫穿施工全過程，使質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。(2)嚴格落實雙檢制，復核簽認制，按馬路技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求組織施工。(3)推行ISO

52、9000系列標準，按質(zhì)量手冊嚴格要求。(4)推行我公司以往行之有效的技術(shù)管理方法使技術(shù)工作規(guī)范化。(5)嚴格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度。(6)建立嚴格的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)和人員的作用，主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和扶植。6.2, 嚴把主要材料檢驗關(guān)。(1)進入工地的主要材料要嚴格按規(guī)范設(shè)計的要求把關(guān)，從信譽好的廠家進貨。砂, 石料等地材嚴格按設(shè)計指定料源選購并進行嚴格篩選，嚴把進貨質(zhì)量關(guān)，全部材料必需經(jīng)試驗確認合格后方可運用，否則，不得在工程中運用。(2)對業(yè)主供應的主要材料，也要檢驗產(chǎn)品附件，針對材料品種, 型號, 規(guī)格, 數(shù)量, 出廠日期與出廠合格證，分項進行抽樣檢查試

53、驗，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審核，作為確定運用與否的依據(jù)。(3)粗細骨料應按規(guī)定作相關(guān)試驗，各項指標必需符合規(guī)定與設(shè)計要求方可運用。試驗結(jié)果同時報監(jiān)理工程師。6.3, 強化施工管理，確保工程質(zhì)量(1)對項目主要管理人員選配水平高，閱歷豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔當，各項工程支配具備專業(yè)資格的專業(yè)隊伍擔當施工。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素養(yǎng)滿意工程創(chuàng)優(yōu)須要。(2)完善質(zhì)量管理責任制，針對本項目實際，制定各級, 各崗質(zhì)量工作崗位責任制，并在施工中嚴格執(zhí)行。以項目總工程師為首的技術(shù)管理系統(tǒng)，必需對工程質(zhì)量供應牢靠的技術(shù)保證，各專業(yè)隊長和施工人員對所施工的分部分項工程質(zhì)量負責，各

54、供應部門(包括材料設(shè)備, 勞動力)對所供應的物資設(shè)備和人員的質(zhì)量與素養(yǎng)負責，參與施工的各部門都明確具體的質(zhì)量責任，形成嚴密的質(zhì)量管理體系，確保工程質(zhì)量達到規(guī)劃質(zhì)量目標。(3), 樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的觀點，強化群眾質(zhì)量意識，明確各項和各工序質(zhì)量負責人，運用全面質(zhì)量管理的科學方法，實行全員, 全面, 全過程的質(zhì)量限制。(4)做好施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，在會同設(shè)計部門和監(jiān)理探討解決，以避開不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。針對特殊過程的關(guān)鍵工作，要編制作業(yè)指導書。(5)對施工的每道工序必須要有施工技術(shù)交底書。對施工草圖, 鋼筋表, 鐵件加工單等，都必需復核無誤后再下發(fā)，并留意內(nèi)業(yè)資料的收

55、集整理。(6)在施工全過程中，實行全面質(zhì)量管理，嚴格貫徹執(zhí)行施工質(zhì)量, 保證措施，細致做好施工原始記錄和質(zhì)量評定資料的簽認整理，歸檔工作，完善質(zhì)量責任追蹤檔案。(7)貫徹質(zhì)量樣板制, 三檢制。堅持砼開盤申請制。(8)嚴格質(zhì)量檢查制度，各級質(zhì)量監(jiān)察人員，要保證三分之一的時間，深化現(xiàn)場做好檢查工作。監(jiān)測檢查工作，以專職為主，群專結(jié)合，確保工程質(zhì)量達到驗標規(guī)定。(9)各級施工負責人親自抓施工質(zhì)量，對于質(zhì)量事故實行“三不放過”的原則，確保工作質(zhì)量。(10)質(zhì)量檢測和質(zhì)量評定以驗標為依據(jù)，用數(shù)據(jù)說話。(11)做好分部分項工程評定工作。每道工序要先自檢，然后由質(zhì)檢人員檢查驗收，才能進行下道工序施工，隱藏工

56、程要事先通知監(jiān)理工程師檢查簽認后再進行施工。(12)在施工中，對每道工序，每個工種，每個操作人員，做到質(zhì)量工作“三個落實”即：施工前，施工管理人員必需對施工班組進行書面技術(shù)交底，每個操作人員明確操作要點與質(zhì)量要求。施工過程中施工管理人員必需隨時檢查指導施工，制訂工序流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，與時訂正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患殲滅在施工過程中。每道工序施工結(jié)束后，要與時組織質(zhì)量檢查評比，進行工序交接，上道工序質(zhì)量不合格，下道工序不得起先，并依據(jù)檢查結(jié)果對施工班組與操作人員進行相應獎罰，強化施工人員的質(zhì)量意識。(13)細致做好檢查評定的簽證工作，做好各項試驗

57、資料的處理分析。(14)建立質(zhì)量保證體系，充分發(fā)揮各個部門, 環(huán)節(jié)的保證作用，確保工程質(zhì)量目標實現(xiàn)。6.4, 具體措施(1)推行先進的施工工藝，采納大塊模板，使之符合規(guī)范與驗標要求。(2)嚴格執(zhí)行高標號砼操作細則，實行責任掛牌制，并設(shè)特地技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負責技術(shù)指導和質(zhì)量監(jiān)督。(3)細致做好檢查資料的簽認工作。(4)施工過程中的系統(tǒng)檢查，簽證工作是工程質(zhì)量的保證，簽證前要細致進行自檢，合格后方可填寫檢查并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。本工程的主要檢查項目有：結(jié)構(gòu)物定位檢查, 鋼筋加工與安裝檢查, 模板安裝檢查, 砼灌注檢查, 砼養(yǎng)生。砼試配原材料檢驗和計量工作必需依據(jù)施工進展狀況超前，適時進行砼

58、和混合料設(shè)計協(xié)作比的試驗，并向監(jiān)理工程師供應舉薦協(xié)作比。6.5, 施工試驗, 測量與監(jiān)測6.5.1, 混凝土協(xié)作比優(yōu)化設(shè)計墩身混凝土，選擇級配良好的砂, 石料, 性能優(yōu)良的緩凝高效減水劑，限制水灰比，降低水泥用量，是限制混凝土內(nèi)部水化熱溫升的重要環(huán)節(jié)。因此，必需進行混凝土協(xié)作比優(yōu)化設(shè)計。6.5.2, 限制措施為確?；炷潦┕べ|(zhì)量，提高混凝土的勻稱性和抗裂實力，需加強混凝土施工每一個環(huán)節(jié)的限制，要求施工現(xiàn)場協(xié)作溫控人員從混凝土的拌和, 泵送, 澆筑, 振搗到養(yǎng)護整個過程實行有效監(jiān)控。混凝土施工必需嚴格依據(jù)馬路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ/TF50-2011）進行，并應特殊留意以下方面：（1）混凝土拌

59、制前，各種衡器應進行專業(yè)計量標定，稱料誤差應符合規(guī)范要求；與時檢測粗, 細集料的含水率，隨時調(diào)整材料用量與水用量，確保協(xié)作比嚴格，混凝土勻稱。（2）要求混凝土卸料高度低，積累高度低，有多個溜槽下料，杜絕混凝土離析。（3）混凝土按規(guī)定厚度, 依次和方向分層布料，振搗密實，不宜漏振或過振，分層布料厚度不宜超過30cm。（4）在混凝土澆筑過程中，必需避開漏振和過振。（5）澆筑完畢后，在頂面混凝土初凝前，必需進行二次抹面以削減沉縮裂縫的發(fā)生。7, 平安保證措施。1, 高空作業(yè)墜落產(chǎn)生的緣由產(chǎn)生高空墜落其主要緣由是思想麻痹大意，作業(yè)之前沒有依據(jù)高空作業(yè)平安操作規(guī)程進行打算工作做得倉促，有的工作沒有在地面

60、上先做好，導致在高處工作時間加長消耗體力，引發(fā)墜落事故。高空作業(yè)運用的平安防護用品在作用前未作細致檢查高處作業(yè)時站在箱子, 木桶, 鐵桶不堅固的結(jié)構(gòu)上工作，而引起墜落。梯子不堅固或爬竹梯時底下沒人扶梯，梯子向后滑或向兩側(cè)倒而墜落。遇到下雨刮大風在高處工作，無特殊防護裝臵，引起墜落事故。2, 預防高空墜落措施凡在離開地而2米以上的地點進行高空作業(yè)時強調(diào)作業(yè)人員應集中精力，嚴格依據(jù)高空平安操作規(guī)程執(zhí)行，防止發(fā)生事故。凡能在地面上預先做好的工作都必需在地面上完成，盡量削減高空作業(yè)。在沒有腳手架或者沒有樽的腳手架上工作，必需綁好平安帶，掛牢平安繩或?qū)嵭衅渌尚械钠桨矏圩o措施。高處作業(yè)應運用工具袋。較大