鋼結(jié)構(gòu)雙套拱豎轉(zhuǎn)施工方案

1、目 錄工程概況22. 方案思路.43. 液壓同步提升技術(shù)簡(jiǎn)介.74. 鋼橋塔拱肋安裝作業(yè)流程105. 方案重點(diǎn)說(shuō)明.176. 液壓提升系統(tǒng)的選取與布置297.液壓系統(tǒng)同步限制.338. 提升速度與加速度.369. 提升前打算與檢查工作.3610. 鋼拱肋液壓提升.3711. 施工工期4412. 施工組織體系.4513. 提升過(guò)程應(yīng)急預(yù)案.4614. 平安文明施工.4715. 主要液壓系統(tǒng)設(shè)備一覽表491. 工程概況宜興市荊邑大橋大溪河鋼箱梁雙套拱斜拉橋主橋采納雙套拱斜拉橋形式，斜拉索最大跨徑為173m，主要包括雙套拱塔和橋面鋼箱梁兩大結(jié)構(gòu)體系。橋面鋼箱梁在主塔以北為51m寬的整體鋼箱梁，主塔區(qū)

2、鋼箱梁加寬到58.5m，主塔以南分為三幅橋，其中主線為50m長(zhǎng), 27m寬的預(yù)應(yīng)力混凝土橋，兩側(cè)為寬度11m的鋼箱梁輔道；雙套拱塔分為主幅塔，主塔整體線形為兩段直線段+兩段橢圓弧線段組成，整體成倒U型，塔高73.6m，與垂直方向傾角為8度，塔底跨距49米，主塔截面長(zhǎng)寬為4.0m3.5m，且截面高度成變截面，從塔底漸變?yōu)?.5m3.0625m，主塔鋼箱壁厚30mm，塔頂處變?yōu)?5mm。副塔結(jié)構(gòu)整體線型同主塔較為類似成倒“U”狀，塔高61.7m，塔底跨距26.5米。副塔鋼箱截面為等截面八角形，截面長(zhǎng)寬為3.5m3.0m。副塔鋼箱主體壁厚在塔座距橋面以上6m范圍內(nèi)為40mm，其余壁厚為30mm。主幅

3、塔之間通過(guò)鋼拉桿連接，由下至上設(shè)置26道400600矩形裝飾橫撐；主幅塔上共設(shè)16對(duì)斜拉索，主跨鋼箱梁上索距9m，拱塔上索距2.22.6m。其總體結(jié)構(gòu)示意圖見(jiàn)圖1.1-1所示。2. 方案思路2.1, 主塔, 副塔豎轉(zhuǎn)提升條件分析本工程鋼結(jié)構(gòu)主塔, 副塔均為倒U型結(jié)構(gòu)，其中主塔高73.6m，與垂直方向傾角為8度，塔底跨距49米，重約780t，副塔高61.7m，塔底跨距26.5米，重約580t。由于其特殊的結(jié)構(gòu)造型與現(xiàn)場(chǎng)施工條件的限制，主副塔的安裝無(wú)法采納常規(guī)吊裝施工的方法完成。若將鋼塔整體在現(xiàn)場(chǎng)橋面進(jìn)行平面整體拼裝，在鋼塔底部設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)絞，然后利用“超大型液壓同步提升技術(shù)” ，先利用提升塔架將主塔

4、同步提升豎轉(zhuǎn)到位；再在主塔上設(shè)置提升設(shè)施，將副塔同步提升豎轉(zhuǎn)到位。此種安裝法將大大降低安裝施工難度，于質(zhì)量, 平安和工期等均有利。主, 副塔平面圖如下所示：主塔, 副塔立面示意圖2.2, 液壓提升主塔在靠近主塔橋墩教化路側(cè)位置設(shè)置門(mén)式塔架，將主塔在其平轉(zhuǎn)位置投影線上進(jìn)行整體拼裝，主塔依據(jù)工廠內(nèi)加工的工藝段進(jìn)行拼裝和焊接。完成整體預(yù)拼的主塔在其根部與塔座采納鉸鏈定位，提升門(mén)架上設(shè)置液壓提升器，通過(guò)鋼絞線與主塔上對(duì)應(yīng)位置的地錨連接，同步牽引將主塔起搬，直至主塔與垂直方向傾角為8度（設(shè)計(jì)位置），最終集中焊接根部焊縫。2.3, 液壓提升副塔將副塔在其平轉(zhuǎn)位置投影線上進(jìn)行整體拼裝，依據(jù)工廠內(nèi)加工的工藝段

5、進(jìn)行拼裝和焊接。在已經(jīng)同步豎轉(zhuǎn)到位, 底部轉(zhuǎn)角已焊接好的主塔上設(shè)置液壓提升器，通過(guò)鋼絞線與副塔上對(duì)應(yīng)位置的地錨連接，利用主塔起搬副塔，直至副塔與垂直方向傾角為17（設(shè)計(jì)位置），最終集中焊接根部焊縫。主, 副塔豎轉(zhuǎn)到位后，安裝雙塔之間的橫撐以與斜拉索具等。2.4, 方案優(yōu)越性本工程中鋼塔結(jié)構(gòu)采納超大型構(gòu)件液壓同步提升施工技術(shù)進(jìn)行安裝，具有如下的優(yōu)點(diǎn)：由于鋼塔結(jié)構(gòu)在地面整體拼裝；便于運(yùn)用機(jī)械化焊接作業(yè)，從而使焊接質(zhì)量和裝配精度與檢測(cè)精度上更簡(jiǎn)單得到保證，而分段吊裝由于高空作業(yè)，無(wú)論構(gòu)件拼裝精度，還是焊接質(zhì)量與測(cè)控精度上都難以得到有效保障。鋼塔結(jié)構(gòu)主要的拼裝, 焊接與油漆等工作在地面進(jìn)行，施工效率高

6、，平安防護(hù)工作易于組織，施工質(zhì)量易于保證；采納“超大型構(gòu)件液壓同步提升施工技術(shù)”吊裝鋼塔，技術(shù)成熟，吊裝過(guò)程的平安性有充分的保障；采納液壓提升豎轉(zhuǎn)吊裝，將高空作業(yè)量降至最少，加之液壓整體提升作業(yè)肯定時(shí)間較短，能夠有效保證鋼塔的安裝工期；液壓同步提升設(shè)備設(shè)施體積, 重量較小，機(jī)動(dòng)實(shí)力強(qiáng)，倒運(yùn)和安裝便利；3. 液壓同步提升技術(shù)簡(jiǎn)介3.1, 本工程中的關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)備我司已有過(guò)多次采納液壓同步提升技術(shù)進(jìn)行橋塔結(jié)構(gòu)吊裝的勝利閱歷。在本工程中采納了液壓同步整體提升的新型吊裝工藝。協(xié)作本工藝的先進(jìn)性和創(chuàng)新性，我司主要運(yùn)用如下關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備：超大型構(gòu)件液壓同步提升施工技術(shù)；TJJ-5000型液壓提升器；TJJ

7、-3500型液壓提升器；TJD-30型變頻液壓泵源系統(tǒng)；YT-2型計(jì)算機(jī)同步限制系統(tǒng)。3.2, 液壓同步提升施工技術(shù)特點(diǎn)通過(guò)提升設(shè)備擴(kuò)展組合，提升重量, 跨度, 面積不受限制；采納柔性索具承重。只要有合理的承重吊點(diǎn)，提上升度不受限制；液壓提升器錨具具有逆向運(yùn)動(dòng)自鎖性，使提升過(guò)程非常平安，并且構(gòu)件可以在提升過(guò)程中的隨意位置長(zhǎng)期牢靠鎖定；液壓提升器通過(guò)液壓回路驅(qū)動(dòng)，動(dòng)作過(guò)程中加速度微小，對(duì)被提升構(gòu)件與提升承載結(jié)構(gòu)幾乎無(wú)附加動(dòng)荷載；液壓提升設(shè)備體積小, 自重輕, 承載實(shí)力大，特殊相宜于在狹小空間或室內(nèi)進(jìn)行大噸位構(gòu)件牽引提升安裝；設(shè)備自動(dòng)化程度高，操作便利敏捷，平安性好，牢靠性高，運(yùn)用面廣，通用性強(qiáng)。

8、3.3, 液壓提升原理“液壓同步提升技術(shù)”采納液壓提升器作為提升機(jī)具，柔性鋼絞線作為承重索具。液壓提升器為穿芯式結(jié)構(gòu)，以鋼絞線作為提升索具，有著平安, 牢靠, 承重件自身重量輕, 運(yùn)輸安裝便利, 中間不必鑲接等一系列獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。液壓提升器兩端的楔型錨具具有單向自鎖作用。當(dāng)錨具工作（緊）時(shí)，會(huì)自動(dòng)鎖緊鋼絞線；錨具不工作（松）時(shí)，放開(kāi)鋼絞線，鋼絞線可上下活動(dòng)。液壓提升過(guò)程見(jiàn)如下框圖所示，一個(gè)流程為液壓提升器一個(gè)行程。當(dāng)液壓提升器周期重復(fù)動(dòng)作時(shí)，被提升重物則一步步向前移動(dòng)。 液壓提升過(guò)程示意圖3.4, 液壓提升主要設(shè)備本工程中液壓提升承重設(shè)備主要采納穿芯式液壓提升器，如下圖所示： 穿芯式液壓提升器3.

9、5, 計(jì)算機(jī)同步限制系統(tǒng)液壓同步提升施工技術(shù)采納行程與位移傳感監(jiān)測(cè)和計(jì)算機(jī)限制，通過(guò)數(shù)據(jù)反饋和限制指令傳遞，可全自動(dòng)實(shí)現(xiàn)同步動(dòng)作, 負(fù)載均衡, 姿態(tài)矯正, 應(yīng)力限制, 操作閉鎖, 過(guò)程顯示和故障報(bào)警等多種功能。操作人員可在中心限制室通過(guò)液壓同步計(jì)算機(jī)限制系統(tǒng)人機(jī)界面進(jìn)行液壓提升過(guò)程與相關(guān)數(shù)據(jù)的視察和（或）限制指令的發(fā)布。4. 主, 副鋼塔安裝流程主塔提升平面示意圖主塔提升立面示意圖副塔提升平面示意圖副塔提升立面示意圖施工流程： 流程簡(jiǎn)述：在靠近主塔橋墩教化路側(cè)位置設(shè)置門(mén)式塔架； 將主塔在其平轉(zhuǎn)位置投影線上進(jìn)行整體拼裝，主塔依據(jù)工廠內(nèi)加工的工藝段進(jìn)行拼裝和焊接；在搭設(shè)好的門(mén)式塔架平衡梁上設(shè)置豎轉(zhuǎn)

10、提升器和后拉穩(wěn)定索具。主塔的豎轉(zhuǎn)提升設(shè)備通過(guò)鋼絞線與拼裝好的主塔上的提升下吊具連接，穩(wěn)定索與后拉錨點(diǎn)連接，建立好各提升設(shè)備間管路, 線路連接；設(shè)備連接完畢后，結(jié)構(gòu)件與提升設(shè)備等全面檢查；門(mén)式塔架頂部提升豎轉(zhuǎn)設(shè)備與后部穩(wěn)定索同步分級(jí)加載，親密同步協(xié)作，打算提升豎轉(zhuǎn)主塔；分級(jí)加載完畢，即主塔豎轉(zhuǎn)提升離開(kāi)拼裝塔架后，暫停提升，全面檢查各設(shè)備運(yùn)行狀況與結(jié)構(gòu)件穩(wěn)定狀況；檢查運(yùn)行狀況等正常，接著豎轉(zhuǎn)提升主塔。在提升過(guò)程中，架設(shè)經(jīng)緯儀測(cè)量塔架頂部，應(yīng)使門(mén)式塔架水平位移保持在設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi)（60mm）；主塔提升豎轉(zhuǎn)至接近設(shè)計(jì)位置后，暫停，微調(diào)提升點(diǎn)，使主塔處于設(shè)計(jì)位置，提升設(shè)備鎖定, 暫停，使主塔保持姿態(tài)不

11、變；進(jìn)行主塔底部鉸接處的補(bǔ)焊固結(jié)作業(yè)；將副塔在其平轉(zhuǎn)位置投影線上進(jìn)行整體拼裝，依據(jù)工廠內(nèi)加工的工藝段進(jìn)行拼裝和焊接；在主塔上設(shè)置提升上吊點(diǎn)，通過(guò)鋼絞線與副塔下吊點(diǎn)連接，主塔后拉穩(wěn)定索（錨點(diǎn)為橋梁拉索孔），以減小提升豎轉(zhuǎn)副塔時(shí)主塔的水平分力；建立好各提升設(shè)備間管路, 線路連接；依豎轉(zhuǎn)主塔時(shí)的工序，分級(jí)同步加載副塔提升器, 主塔后側(cè)穩(wěn)定索，同時(shí)監(jiān)測(cè)主塔吊點(diǎn)處的水平位移，使之小于計(jì)算所允許的范圍內(nèi)；副塔提升豎轉(zhuǎn)至接近設(shè)計(jì)位置后，暫停，微調(diào)提升點(diǎn)，使副塔處于設(shè)計(jì)位置，提升設(shè)備鎖定, 暫停，使副塔保持姿態(tài)不變；進(jìn)行副塔底部鉸接處的補(bǔ)焊作業(yè)；安裝主, 副塔間的橫撐，使之形成穩(wěn)定體系；拆除主, 副塔的提升設(shè)

12、施。主, 副塔豎轉(zhuǎn)提升安裝完畢。5. 方案重點(diǎn)說(shuō)明為了完成如此超重結(jié)構(gòu)的整體提升以與超重構(gòu)件的滑移，需充分考慮提升過(guò)程和滑移中的各個(gè)環(huán)節(jié)，方案的優(yōu)劣將干脆影響到整體提升過(guò)程中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和施工平安性，因此，對(duì)整體提升應(yīng)慎重考慮，提升方案應(yīng)保證足夠的平安, 牢靠性，依據(jù)本公司以往重大工程類似的施工閱歷，我們將主要從以下幾個(gè)方面來(lái)著重考慮。（1）整體分析施工工況，驗(yàn)算塔體的結(jié)構(gòu)應(yīng)力和變形是否滿意施工工況要求，得出塔體底部交接點(diǎn)的反力值, 提升點(diǎn)反力值, 后拉穩(wěn)定錨點(diǎn)反力值, 門(mén)架基礎(chǔ)反力值等數(shù)據(jù)。依據(jù)上述數(shù)據(jù)具體設(shè)計(jì)門(mén)架體系, 門(mén)架基礎(chǔ), 后拉錨點(diǎn)基礎(chǔ)等，配置相應(yīng)的提升設(shè)備，編制具體的提升實(shí)施方案。

13、（2）提升門(mén)架的設(shè)計(jì)與設(shè)置提升門(mén)架的設(shè)計(jì)關(guān)系到整個(gè)提升過(guò)程的平安穩(wěn)定性，如何設(shè)置門(mén)架的跨度, 位置, 高度與門(mén)架纜風(fēng)繩是本工程的重點(diǎn)。（3）提升吊點(diǎn)的設(shè)置合理確定提升點(diǎn)的數(shù)量和位置，是整體提升施工中相當(dāng)重要的工序，它干脆關(guān)系到提升階段結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定, 主副塔在提升過(guò)程中的變形限制以與施工平安性。（4）提升過(guò)程的限制與監(jiān)測(cè)提升過(guò)程的限制與監(jiān)測(cè)有利于觀測(cè)提升過(guò)程中的結(jié)構(gòu)變形與結(jié)構(gòu)受力狀況，通過(guò)監(jiān)測(cè)手段以確定提升過(guò)程中的各項(xiàng)指標(biāo)，并確保提升過(guò)程中的整體同步性。5.1, 提升門(mén)架門(mén)架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)主要考慮門(mén)架提升過(guò)程中的承重實(shí)力, 門(mén)架的整體剛性與穩(wěn)定性。此工程的門(mén)架的主要技術(shù)參數(shù)如下：門(mén)架高度70米，截面為

14、2.8米2.8米（中心距），門(mén)架跨度36米（中心距），門(mén)架立柱為HW400X400X13X21，橫桿, 斜桿等選用【14a。門(mén)架間上橫梁截面為2.8米2.8米（中心距），上橫梁橫桿選用HN300X150X6.5X9，上橫梁豎桿, 斜桿等選用【14a。材質(zhì)均為Q345。在門(mén)架內(nèi)側(cè)再加兩道內(nèi)纜風(fēng)繩，與塔架底部連接，以加強(qiáng)塔架的穩(wěn)定性。門(mén)架與橫梁如下圖所示：門(mén)架底部與基礎(chǔ)實(shí)行螺栓錨接，連接方式如下圖所示：5.2, 門(mén)式塔架基礎(chǔ)塔架基礎(chǔ)詳圖塔架基礎(chǔ)承受較大的垂直荷載，每個(gè)基礎(chǔ)采納4根直徑1000mm的鉆孔灌注樁，樁距3000mm，樁長(zhǎng)27000mm，使之作用在持力層上。塔架基礎(chǔ)承臺(tái)為5.4m5.4m2

15、m（厚），上表面標(biāo)高0.2m ,承臺(tái)內(nèi)預(yù)設(shè)錨筋，通過(guò)螺栓與塔架底節(jié)連接。塔架基礎(chǔ)計(jì)算詳見(jiàn)附錄計(jì)算書(shū)。5.3, 門(mén)架后拉穩(wěn)定索門(mén)架后拉穩(wěn)定索的作用是平衡塔架的提升力，以保證塔架體系的平衡。依據(jù)提升主塔時(shí)的工況分析，確定提升反力，換算到后拉穩(wěn)定索的拉力，依此數(shù)據(jù)配置后拉穩(wěn)定索。穩(wěn)定索采納鋼絞線加索具形式。經(jīng)整體建模分析，主塔提升時(shí)，最大預(yù)張力為5023kN，最終工況(主塔82)最大拉力667kN。5.4, 門(mén)架后拉基礎(chǔ)門(mén)架后拉錨點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖后拉錨點(diǎn)水平荷載和垂直拉力，每個(gè)基礎(chǔ)布置9個(gè)樁，樁型為直徑1000mm鉆孔灌注樁，樁距3000mm，樁長(zhǎng)27000mm，作用在持力層上。后拉錨點(diǎn)基礎(chǔ)承臺(tái)為10m

16、10m5m(厚)，上標(biāo)高2m，承臺(tái)內(nèi)埋設(shè)預(yù)埋梁，梁上焊接耳板，用于連接后拉穩(wěn)定索錨具。門(mén)架后拉穩(wěn)定索基礎(chǔ)計(jì)算詳見(jiàn)附錄計(jì)算書(shū)。5.5, 主塔底部轉(zhuǎn)鉸主塔底部轉(zhuǎn)鉸結(jié)構(gòu)圖在主塔提升豎轉(zhuǎn)過(guò)程中，塔體在立面內(nèi)旋轉(zhuǎn)至82，所以在塔體底部設(shè)置旋轉(zhuǎn)銷軸。由于底部要承受巨大的水平和垂直荷載，且此時(shí)塔體未形成整體，整體性較差，因此在耳板處做了適度加強(qiáng)，以使銷軸的局部荷載較勻稱的傳遞至塔體上。主塔底部轉(zhuǎn)鉸的計(jì)算詳見(jiàn)附錄計(jì)算書(shū)。5.6, 主塔提升副塔時(shí)的后拉穩(wěn)定索主塔提升副塔時(shí)后拉穩(wěn)定索的作用同門(mén)架后拉穩(wěn)定索。初始工況（副塔0位置）的后拉索拉力最大值為1151kN，最終工況（副塔73位置）索拉力為111kN，最大拉力

17、值小于單個(gè)橋梁斜拉索孔的承載力，所以單邊后拉力由單個(gè)斜拉索孔承受。在斜拉索孔內(nèi)設(shè)置剛性拉桿，在頂部耳板位置處設(shè)置垂直和水平橫撐，以保證索孔處只承受沿著孔長(zhǎng)方向的拉力，具體如下圖所示。主塔提升副塔后拉穩(wěn)定索錨點(diǎn)示意圖5.7, 主塔提升吊點(diǎn)提升點(diǎn)的數(shù)量與設(shè)計(jì)位置主要從兩方面進(jìn)行考慮，其一主要考慮提升設(shè)備的提升實(shí)力要求；其二則考慮提升過(guò)程中塔體的變形限制。本方案中通過(guò)多方案的比選與計(jì)算結(jié)構(gòu)表明，提升主塔的吊點(diǎn)間距為36m。采納液壓同步提升設(shè)備吊裝主副塔，須要設(shè)置專用提升平臺(tái)，即合理的提升上吊點(diǎn)，提升上吊點(diǎn)布置液壓提升器，提升器通過(guò)提升專用鋼絞線與塔身上的對(duì)應(yīng)下吊點(diǎn)地錨相連接。5.7.1, 主塔提升上

18、吊點(diǎn)上吊點(diǎn)設(shè)計(jì)形式為吊籠吊點(diǎn)耳板（銷軸）連接，吊點(diǎn)耳板設(shè)計(jì)在門(mén)式塔架（或主塔）頂部，通過(guò)銷軸將門(mén)式塔架（后主塔）與吊籠連接，吊籠內(nèi)放置提升器。塔架提升主塔上吊點(diǎn)示意圖如下所示：提升塔架上吊點(diǎn)布置示意圖5.7.2, 主塔提升下吊點(diǎn)提升下吊點(diǎn)對(duì)應(yīng)與上吊點(diǎn)而設(shè)置，提升下吊點(diǎn)內(nèi)安裝提升專用地錨，提升地錨通過(guò)鋼絞線與提升上吊點(diǎn)內(nèi)的提升器連接。提升下吊點(diǎn)的設(shè)置以盡量不變更結(jié)構(gòu)原有受力體系為原則。下吊點(diǎn)設(shè)置在被提升構(gòu)件上，相同上吊點(diǎn)設(shè)計(jì)形式，也為吊點(diǎn)耳板銷軸連接方式。鋼橋塔提升下吊點(diǎn)示意圖如下所示：提升下吊點(diǎn)立面示意圖提升下吊點(diǎn)塔體加強(qiáng)平面示意圖5.8, 副塔提升吊點(diǎn)副塔的提升點(diǎn)考慮同主塔提升點(diǎn)?？紤]到內(nèi)部

19、加固的便利，副塔的提升吊點(diǎn)間距為20m。副塔的提升上吊點(diǎn)平臺(tái)設(shè)置在主塔上，形式為提升吊具+地錨，提升下吊點(diǎn)設(shè)置在副塔上，形式為吊籠+提升器。上下吊點(diǎn)間通過(guò)鋼絞線連接，兩側(cè)的提升器同步提升。5.8.1, 副塔提升上吊點(diǎn)副塔提升上吊點(diǎn)設(shè)置在主塔結(jié)構(gòu)上，吊點(diǎn)形式為吊具+地錨，提升地錨通過(guò)鋼絞線與提升下吊點(diǎn)內(nèi)的提升器連接。副塔提升上吊點(diǎn)5.8.2, 副塔提升下吊點(diǎn)下吊點(diǎn)設(shè)計(jì)形式為吊籠吊點(diǎn)耳板（銷軸）連接，吊點(diǎn)耳板焊接在副塔上，通過(guò)銷軸將副塔與吊籠連接，吊籠內(nèi)放置提升器。副塔提升下吊點(diǎn)立面圖副塔提升下吊點(diǎn)平面圖5.9, 提升過(guò)程的限制和監(jiān)測(cè)提升過(guò)程的限制與監(jiān)測(cè)有利于觀測(cè)提升過(guò)程中的結(jié)構(gòu)變形與結(jié)構(gòu)受力狀況

20、，通過(guò)監(jiān)測(cè)手段以確定提升過(guò)程中的各項(xiàng)指標(biāo)，并確保提升過(guò)程中的整體同步性。對(duì)于主副塔本體提升豎轉(zhuǎn)過(guò)程的同步性，依靠液壓提升系統(tǒng)本身的計(jì)算機(jī)同步系統(tǒng)來(lái)限制（詳見(jiàn)液壓同步限制系統(tǒng)說(shuō)明），豎轉(zhuǎn)實(shí)施過(guò)程中架設(shè)經(jīng)緯儀隨時(shí)跟蹤監(jiān)測(cè)提升豎轉(zhuǎn)過(guò)程門(mén)式塔架頂中心（主塔塔頂）偏移。加載過(guò)程中各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)均應(yīng)做好完整記錄。6. 液壓提升系統(tǒng)的選取與布置液壓提升系統(tǒng)主要由液壓提升器, 泵源系統(tǒng), 傳感檢測(cè)與計(jì)算機(jī)同步限制系統(tǒng)組成。6.1, 液壓提升器的選取本工程中主橋的豎轉(zhuǎn)提升擬采納TJJ-5000型液壓提升器作為提升設(shè)備。本工程中，主塔鋼結(jié)構(gòu)重約784噸（含加固材料與吊點(diǎn)重量），結(jié)構(gòu)初始提升力最大約為880噸，每個(gè)吊

21、點(diǎn)反力約440噸，在門(mén)式塔架頂部配置2臺(tái)TJJ-5000型液壓提升器為豎轉(zhuǎn)主塔供應(yīng)提升力，單臺(tái)額定提升實(shí)力為540噸，2臺(tái)共計(jì)1080噸，大于提升最大反力880噸，滿意要求。主塔后拉穩(wěn)定索的最大拉力502噸，采納2臺(tái)TJJ-5000型液壓提升器來(lái)完成分級(jí)加載穩(wěn)定索的功能。副塔鋼結(jié)構(gòu)重約600噸，結(jié)構(gòu)初始提升力最大約為548噸，每個(gè)吊點(diǎn)反力約274噸，在主塔上配置2臺(tái)TJJ-3500型液壓提升器為豎轉(zhuǎn)副塔供應(yīng)提升力，單臺(tái)額定提升實(shí)力為380噸，2臺(tái)共計(jì)760噸，大于提升最大反力548噸，滿意要求。副塔豎轉(zhuǎn)提升工程中主塔后拉穩(wěn)定索力最大為115噸，采納2臺(tái)TJJ-1400型液壓提升器來(lái)完成分級(jí)加載

22、穩(wěn)定索的功能。6.2, 后拉穩(wěn)定索系統(tǒng)后拉穩(wěn)定索的作用是平衡提升力的水平分力，以保證提升門(mén)架（主塔提升工況）或主塔（副塔提升工況）的水平位移量在許可范圍內(nèi)。穩(wěn)定索采納專用的夾緊索具，索具必需具備分級(jí)加載和卸載（加載依次為20，40，60，80，100）的功能，以完成施工過(guò)程中分級(jí)加載平衡的功能。6.3, 泵源系統(tǒng)液壓泵源系統(tǒng)為提升器供應(yīng)液壓動(dòng)力，在各種液壓閥的限制下完成相應(yīng)動(dòng)作。在不同的工程運(yùn)用中，由于吊點(diǎn)的布置和提升器支配都不盡相同，為了提高液壓提升設(shè)備的通用性和牢靠性，泵源液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)采納了模塊化結(jié)構(gòu)。依據(jù)提升重物吊點(diǎn)的布置以與提升器數(shù)量和泵源流量，可進(jìn)行多個(gè)模塊的組合，每一套模塊以一套

23、泵源系統(tǒng)為核心，可獨(dú)立限制一組液壓提升器，同時(shí)可用比例閥塊箱進(jìn)行多吊點(diǎn)擴(kuò)展，以滿意實(shí)際提升工程的須要。6.4, 電器同步限制系統(tǒng)電氣同步限制系統(tǒng)由動(dòng)力限制系統(tǒng), 功率驅(qū)動(dòng)系統(tǒng), 計(jì)算機(jī)限制系統(tǒng)等組成。電氣限制系統(tǒng)主要完成以下兩個(gè)限制功能：集群提升器作業(yè)時(shí)的動(dòng)作協(xié)調(diào)限制。無(wú)論是提升器主油缸，還是上, 下錨具油缸，在提升工作中都必需在計(jì)算機(jī)的限制下協(xié)調(diào)動(dòng)作，為同步提升創(chuàng)建條件；各點(diǎn)之間的同步限制是通過(guò)調(diào)整比例閥的流量來(lái)限制提升器的運(yùn)行速度，保持被提升構(gòu)件的各點(diǎn)同步運(yùn)行，以保持其空中姿態(tài)。液壓同步提升施工技術(shù)采納行程與位移傳感監(jiān)測(cè)和計(jì)算機(jī)限制，通過(guò)數(shù)據(jù)反饋和限制指令傳遞，可全自動(dòng)實(shí)現(xiàn)同步動(dòng)作, 負(fù)載

24、均衡, 姿態(tài)矯正, 應(yīng)力限制, 操作閉鎖, 過(guò)程顯示和故障報(bào)警等多種功能。操作人員可在中心限制室通過(guò)液壓同步計(jì)算機(jī)限制系統(tǒng)人機(jī)界面進(jìn)行液壓提升過(guò)程與相關(guān)數(shù)據(jù)的視察和（或）限制指令的發(fā)布。本方案中依據(jù)提升器與泵源系統(tǒng)，配置一套計(jì)算機(jī)同步限制系統(tǒng)限制鋼塔的同步提升豎轉(zhuǎn)。6.5, 承重鋼絞線鋼絞線作為柔性承重索具，采納高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線。TJJ-5000型液壓提升器采納直徑為18毫米，破斷力為36t/根的鋼絞線，每臺(tái)提升器內(nèi)穿36根鋼絞線。初始提升時(shí)提升載荷最大，單臺(tái)提升器最大載荷為440噸。TJJ-5000型液壓提升器中單根鋼絞線的最大荷載為12.22噸，單根鋼絞線的平安系數(shù)為2.95，滿意

25、要求。TJJ-3500型液壓提升器采納直徑為18毫米，破斷力為36t/根的鋼絞線，每臺(tái)提升器內(nèi)穿24根鋼絞線。初始提升時(shí)提升載荷最大，單臺(tái)提升器平均最大載荷為274噸。TJJ-3500型液壓提升器中單根鋼絞線的最大荷載為11.4噸，單根鋼絞線的平安系數(shù)為3.16，滿意要求。6.6, 提升系統(tǒng)用電量對(duì)于提升豎轉(zhuǎn)設(shè)備，在每臺(tái)液壓泵站5米范圍內(nèi)各放置一臺(tái)專用配電箱，供該處的液壓泵站用電，每臺(tái)配電箱用電功率不小于65KW。6.7, 液壓提升系統(tǒng)的布置依據(jù)上述提升設(shè)備的配置狀況，在提升主塔時(shí)，門(mén)架柱頂端設(shè)置2臺(tái)TJJ-5000型液壓提升器與2臺(tái)液壓泵站。液壓提升器間距36米（上, 下吊點(diǎn)間距相同），每臺(tái)

26、液壓提升器安裝于提升吊籠里面，提升吊籠與門(mén)架頂端對(duì)應(yīng)耳板銷軸連接。液壓泵站布置于門(mén)架頂部橫梁中間，便于連接并限制對(duì)應(yīng)提升器。提升副塔布置同提升主塔。6.8, 液壓提升系統(tǒng)的連接液壓提升系統(tǒng)間的連接主要為提升器內(nèi)穿鋼絞線, 提升器泵站間油管, 線路連接, 液壓泵站動(dòng)力線連接等。1, 液壓管路的連接液壓泵站與提升器的油管連接：（1）連接油管時(shí)，油管接頭內(nèi)的組合墊圈應(yīng)取出，對(duì)應(yīng)管接頭或?qū)宇^上應(yīng)有O形圈；（2）應(yīng)先接低位置油管，防止油管中的油倒流出來(lái)。泵站與提升器間油管要一一對(duì)應(yīng)，逐根連接；（3）依照方案制定的并聯(lián)或竄連方式連接油管，確保正確，接完后進(jìn)行全面復(fù)查。2, 限制, 動(dòng)力線的連接（1）各類

27、傳感器的連接；（2）液壓泵站與提升器之間的限制信號(hào)線連接；（3）液壓泵站與計(jì)算機(jī)同步限制系統(tǒng)之間的連接；（4）液壓泵站與配電箱之間的動(dòng)力線連接。7. 液壓系統(tǒng)同步限制7.1, 提升同步限制策略為確保主副塔結(jié)構(gòu)與門(mén)式塔架在提升豎轉(zhuǎn)過(guò)程的平安，依據(jù)提升吊點(diǎn)的布置，擬采納“吊點(diǎn)油壓均衡，結(jié)構(gòu)姿態(tài)調(diào)整，位移同步限制，分級(jí)卸載就位”的同步提升和卸載就位限制策略。限制系統(tǒng)依據(jù)肯定的限制策略和算法實(shí)現(xiàn)對(duì)主塔, 副塔提升豎轉(zhuǎn)的姿態(tài)限制和荷載限制。在提升豎轉(zhuǎn)過(guò)程中，從保證結(jié)構(gòu)吊裝平安角度來(lái)看，應(yīng)滿意以下要求： 應(yīng)保證各個(gè)吊點(diǎn)受載勻稱； 應(yīng)保證提升豎轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的空中穩(wěn)定，以便結(jié)構(gòu)能正確就位，也即要求各個(gè)吊點(diǎn)在提升豎轉(zhuǎn)

28、過(guò)程中能夠保持同步。7.2, 同步限制原理計(jì)算機(jī)限制，通過(guò)數(shù)據(jù)反饋和限制指令傳遞，實(shí)現(xiàn)同步動(dòng)作, 負(fù)載均衡, 姿態(tài)矯正, 應(yīng)力限制, 過(guò)程顯示和故障報(bào)警等多種功能。計(jì)算機(jī)同步限制原理框圖詳見(jiàn)下圖：7.3, 液壓提升限制要點(diǎn)7.3.1, 提升分級(jí)加載以主體結(jié)構(gòu)理論載荷為依據(jù)，各提升吊點(diǎn)處的提升設(shè)備進(jìn)行分級(jí)加載，依次為20%，40，60，80。同樣，后拉穩(wěn)定下索具也分別加載20%，40，60，80（以最大預(yù)張力為基數(shù)）。提升索和后拉穩(wěn)定索相應(yīng)同步分級(jí)加載，使得塔架頂部水平位移在限制范圍內(nèi)（60mm）。在確認(rèn)各部分無(wú)異樣的狀況下，提升索和后拉穩(wěn)定索同步加載至100荷載，構(gòu)件全部離地（胎架）。7.3.

29、2, 離地檢查塔體結(jié)構(gòu)離地后，停留224小時(shí)作全面檢查（包括吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)，承重體系和提升設(shè)備等），各項(xiàng)檢查正常無(wú)誤，再正式提升。7.3.3, 整體同步提升在鋼塔整體同步提升豎轉(zhuǎn)過(guò)程中，保持各吊點(diǎn)同步直至提升到預(yù)定高度。在整個(gè)豎轉(zhuǎn)提升過(guò)程中架設(shè)經(jīng)緯儀隨時(shí)跟蹤監(jiān)測(cè)提升豎轉(zhuǎn)過(guò)程中門(mén)式塔架（或主塔）頂中心偏移。7.3.4, 分級(jí)卸載就位相同于提升鋼塔時(shí)吊點(diǎn)與穩(wěn)定下索具分級(jí)加載時(shí)狀況，提升索與穩(wěn)定索卸載時(shí)也為同步分級(jí)卸載，依次為20%，40，60，80，在確認(rèn)各部分無(wú)異樣的狀況下，可接著卸載至100，即提升器鋼絞線不再受力，鋼塔結(jié)構(gòu)載荷完全轉(zhuǎn)移至主副塔承臺(tái)。7.3.5, 提升過(guò)程的微調(diào)鋼塔在提升豎轉(zhuǎn)過(guò)程中，

30、因?yàn)榭罩凶藨B(tài)調(diào)整和豎轉(zhuǎn)就位等須要進(jìn)行高度微調(diào)。在微調(diào)起先前，將計(jì)算機(jī)同步限制系統(tǒng)由自動(dòng)模式切換成手動(dòng)模式。依據(jù)須要，對(duì)整個(gè)鋼塔提升系統(tǒng)吊點(diǎn)的液壓提升器進(jìn)行同步微動(dòng)（上升或下降），或者對(duì)單臺(tái)液壓提升器進(jìn)行微動(dòng)調(diào)整。微動(dòng)即點(diǎn)動(dòng)調(diào)整精度可以達(dá)到毫米級(jí)，完全可以滿意鋼塔安裝的精度須要。8. 提升加速度液壓同步提升作業(yè)過(guò)程中各點(diǎn)速度保持勻速, 同步。在提升的啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，其加速度取決于泵站流量與提升器的工作壓力，加速度微小，可以忽視不計(jì)。這為提升過(guò)程中門(mén)式塔架和鋼塔結(jié)構(gòu)的平安增加了保證度。9. 提升前打算與檢查工作正式提升之前，應(yīng)對(duì)提升系統(tǒng)與提升（下降）協(xié)助設(shè)備進(jìn)行全面檢查與調(diào)試工作。9.1, 鋼絞線作

31、為承重系統(tǒng)，在正式提升前應(yīng)派專人進(jìn)行細(xì)致檢查，鋼絞線不得有松股, 彎折, 錯(cuò)位, 外表不能有電焊疤；9.2, 地錨位置正確，地錨中心線與上方對(duì)應(yīng)提升器中心線同心，錨片能夠鎖緊鋼絞線；9.3, 由于運(yùn)輸?shù)木売?，泵站上個(gè)別閥或硬管的接頭可能有松動(dòng)，應(yīng)進(jìn)行一一檢查，并擰緊，同時(shí)檢查溢流閥的調(diào)壓彈簧是否完全處于放松狀態(tài)；9.4, 檢查泵站, 同步操作系統(tǒng)與液壓提升器之間電纜線與限制線的連接是否正確。檢查泵站與液壓提升器主油缸, 錨具缸之間的油管連接是否正確；9.5, 系統(tǒng)送電，校核液壓泵主軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向；9.6, 在泵站不啟動(dòng)的狀況下，手動(dòng)操作限制柜中相應(yīng)按鈕，檢查電磁閥和截止閥的動(dòng)作是否正常，截止閥與提

32、升器編號(hào)是否對(duì)應(yīng)；9.7, 檢查傳感器（行程傳感器，上, 下錨具缸傳感器）按動(dòng)各油缸行程傳感器的2L, 2L-, L+, L和錨具缸的SM, XM的行程開(kāi)關(guān)，使限制柜中相應(yīng)的信號(hào)燈發(fā)訊；9.8, 提升器的檢查下錨緊的狀況下，松開(kāi)上錨，啟動(dòng)泵站，調(diào)整肯定的壓力(3Mpa左右)，伸縮提升器主油缸，檢查A腔, B腔的油管連接是否正確，檢查截止閥能否截止對(duì)應(yīng)的油缸；檢查比例閥在電流變更時(shí)能否加快或減慢對(duì)應(yīng)提升器的伸縮缸速度；9.10, 協(xié)作甲方主要檢查：提升區(qū)域內(nèi)障礙物的清除, 清理；上部提升吊點(diǎn)與下吊點(diǎn)的焊接等狀況；9.11, 預(yù)加載：調(diào)整肯定的壓力（3Mpa），使每臺(tái)提升器內(nèi)每根鋼絞線基本處于相同

33、的張緊狀態(tài)。10. 主副拱塔液壓提升一切打算工作做完，且經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的, 全面的檢查確認(rèn)無(wú)誤后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)吊裝總指揮下達(dá)吊裝吩咐后，可進(jìn)行主, 副拱塔的液壓整體提升。10.1, 主塔分級(jí)加載（試提升）先進(jìn)行分級(jí)加載試提升。通過(guò)試提升過(guò)程中對(duì)塔體結(jié)構(gòu), 提升設(shè)施, 提升設(shè)備系統(tǒng)的視察和監(jiān)測(cè)，確認(rèn)符合模擬工況計(jì)算和設(shè)計(jì)條件，保證提升過(guò)程的平安。以主體結(jié)構(gòu)理論載荷為依據(jù)，各提升吊點(diǎn)處的提升設(shè)備進(jìn)行分級(jí)加載，依次為20，40，60，80，在提升吊點(diǎn)每分級(jí)加載同時(shí)，門(mén)架另一側(cè)的穩(wěn)定索也同步分級(jí)加載一次。每次分級(jí)加載必需保證塔頂位移始終在設(shè)計(jì)限制范圍之內(nèi)（60mm內(nèi)）。確認(rèn)各部分無(wú)異樣的狀況下，可接著加載到90，

34、 100，直至主塔結(jié)構(gòu)全部離地（胎架）。主塔提升豎轉(zhuǎn)離地后，吊點(diǎn)提升力最大為440噸，門(mén)架另一側(cè)的穩(wěn)定索最大拉力502噸。（此時(shí)主塔理論工況已離開(kāi)拼裝胎架，且塔架頂部無(wú)偏移）。 主塔豎轉(zhuǎn)提升分級(jí)加載表分級(jí)加載20%40%60%80%90%100%泵站壓力縮缸壓力提升索(t/Mpa)88(4)176(8)264(12)352(16)396(18)440(20)2312穩(wěn)定索(t/Mpa)100.4(4.6)200.89.2)301.2(14)401.6(18.6)451.8(21)502(23)2512每次分級(jí)加載后均應(yīng)檢查相關(guān)受力點(diǎn)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，并通過(guò)經(jīng)緯儀跟蹤監(jiān)測(cè)門(mén)架頂中心的偏移。加載過(guò)程中各

35、項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)均應(yīng)做好完整記錄。當(dāng)分級(jí)加載至主塔即將離開(kāi)拼裝胎架時(shí)，可能存在各點(diǎn)不同時(shí)離地，此時(shí)應(yīng)降低提升速度，并親密觀查各點(diǎn)離地狀況，必要時(shí)做“單點(diǎn)動(dòng)”提升。確保主塔離地平穩(wěn)，各點(diǎn)同步。分級(jí)加載完畢，主塔提升離開(kāi)拼裝胎架約20cm后（主塔根部）暫停，停留224小時(shí)作全面檢查各設(shè)備運(yùn)行與構(gòu)件的正常狀況。停留期間組織專業(yè)人員對(duì)門(mén)式塔架, 塔體結(jié)構(gòu), 鉸鏈結(jié)構(gòu), 塔架穩(wěn)定索系統(tǒng), 提升吊具, 連接部件, 與各提升設(shè)備進(jìn)行專項(xiàng)檢查，對(duì)塔體變形進(jìn)行復(fù)測(cè)。停留期間完畢后，各專業(yè)組對(duì)檢查結(jié)果進(jìn)行匯總，并經(jīng)起吊指揮部審核確認(rèn)無(wú)任何隱患和問(wèn)題后，由總指揮下達(dá)正式提升吩咐。10.2, 主塔正式提升在正式提升之前，主

36、塔上方用于提升副塔的提升設(shè)備（含鋼絞線等）與主塔另一側(cè)的后拉穩(wěn)定索必需提前安裝好，待主塔豎轉(zhuǎn)提升到位后，可豎轉(zhuǎn)提升副塔。試提升階段一切正常狀況下起先正式提升。主塔液壓提升過(guò)程如下所示：一個(gè)流程為液壓提升器一個(gè)行程，亦即構(gòu)件被提升一個(gè)行程的高度。提升過(guò)程： 下降過(guò)程：下錨緊下錨緊 拔上錨拔上錨 縮主油缸使上錨全拔（空載） 主油缸縮全行程（空載）主油缸伸“全行程-”(空載)上錨緊 上錨緊拔下錨 拔下錨主油缸伸全行程（帶載下降） 伸主油缸使下錨全拔（帶載上升） 如此反復(fù)，象提井水那樣將重主油缸縮“全行程-”（帶載下降）物一步步提起。如此反復(fù)，將重物下降。過(guò)程中的為下降時(shí)所必需的脫錨行程，約25mm。

37、在整個(gè)同步提升過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查：（1）, 每一吊點(diǎn)提升器受載勻稱狀況；（2）, 儀器監(jiān)測(cè)門(mén)式塔架垂直度與塔架纜風(fēng)受載穩(wěn)定狀況；（3）, 上吊點(diǎn)平臺(tái)的整體穩(wěn)定狀況；（4）, 主塔提升過(guò)程的整體穩(wěn)定性；（5）, 計(jì)算機(jī)限制各吊點(diǎn)的同步性；（6）, 提升承重系統(tǒng)監(jiān)視：提升承重系統(tǒng)是提升工程的關(guān)鍵部件，務(wù)必做到細(xì)致檢查，細(xì)致視察。重點(diǎn)檢查：錨具（脫錨狀況，錨片與其松錨螺釘）鋼絞線從吊籠頂部穿出順暢主油缸與上, 下錨具油缸（是否有泄漏與其它異樣狀況）液壓鎖（液控單向閥）, 軟管與管接頭行程傳感器和錨具傳感器與其導(dǎo)線（7）, 液壓動(dòng)力系統(tǒng)監(jiān)視：系統(tǒng)壓力變更狀況油路泄漏狀況油溫變更狀況油泵, 電機(jī), 電磁閥

38、線圈溫度變更狀況系統(tǒng)噪音狀況主塔在提升豎轉(zhuǎn)過(guò)程中，吊點(diǎn)提升力是漸漸減小的，而塔架另一側(cè)的纜風(fēng)穩(wěn)定索力是跟隨提升索力而調(diào)整的，確保提升門(mén)架的垂直度（頂部偏移限制在60mm內(nèi)）。隨著主塔不斷豎轉(zhuǎn)提升，提升荷載值（后拉穩(wěn)定索索力）也隨之變更，最終當(dāng)主塔豎轉(zhuǎn)提升到位后，主塔吊點(diǎn)提升力為64.4噸，后拉穩(wěn)定索力約為67噸。10.3, 主塔提升就位主塔提升豎轉(zhuǎn)高度約75米，正式提升豎轉(zhuǎn)過(guò)程23天。主塔同步提升豎轉(zhuǎn)至設(shè)計(jì)位置后，暫停，各吊點(diǎn)微調(diào)使主塔精確提升到達(dá)設(shè)計(jì)位置，提升設(shè)備暫停, 鎖定，保持主塔空中姿態(tài)穩(wěn)定不變。再進(jìn)行拱塔底鉸補(bǔ)焊。10.4, 副塔分級(jí)加載（試提升）同主塔分級(jí)加載，以主體結(jié)構(gòu)理論載荷為

39、依據(jù)，副塔提升索和后拉穩(wěn)定索同步進(jìn)行分級(jí)加載，依次為20，40，60，80，在提升索和后拉穩(wěn)定索分級(jí)加載過(guò)程中，監(jiān)測(cè)主塔頂部的位移，必需保證位移始終在設(shè)計(jì)限制范圍之內(nèi)（60mm內(nèi)）。確認(rèn)各部分無(wú)異樣的狀況下，可接著加載到90， 100，直至副塔結(jié)構(gòu)全部離地（胎架）。副塔提升豎轉(zhuǎn)離地時(shí)，吊點(diǎn)提升力最大為274噸，另一側(cè)的穩(wěn)定索最大值為115噸。 副塔豎轉(zhuǎn)提升分級(jí)加載表分級(jí)加載20%40%60%80%90%100%泵站壓力縮缸壓力提升索(t/Mpa)54.8(3.6)109.6(7.2)164.4(12.8)219.2(14.4)246.6(16)274(18)2112穩(wěn)定索(t/Mpa)23(4

40、)46(8.2)69(12.3)92(16.4)103.5(18.5)115(20.5)2312每次分級(jí)加載后均應(yīng)檢查相關(guān)受力點(diǎn)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，并通過(guò)經(jīng)緯儀跟蹤監(jiān)測(cè)主塔提升點(diǎn)的偏移。加載過(guò)程中各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)均應(yīng)做好完整記錄。當(dāng)分級(jí)加載至副塔即將離開(kāi)拼裝胎架時(shí)，可能存在各點(diǎn)不同時(shí)離地，此時(shí)應(yīng)降低提升速度，并親密觀查各點(diǎn)離地狀況，必要時(shí)做“單點(diǎn)動(dòng)”提升。確保副塔離地平穩(wěn)，各點(diǎn)同步。分級(jí)加載完畢，副塔提升離開(kāi)拼裝胎架約20cm后暫停，停留224小時(shí)作全面檢查各設(shè)備運(yùn)行與構(gòu)件的狀況。停留期間組織專業(yè)人員對(duì)門(mén)式塔架, 塔體結(jié)構(gòu), 鉸鏈結(jié)構(gòu), 后拉穩(wěn)定索系統(tǒng), 提升吊具, 連接部件, 與各提升設(shè)備進(jìn)行專項(xiàng)檢查，

41、對(duì)塔體變形進(jìn)行復(fù)測(cè)。停留期間完畢后，各專業(yè)組對(duì)檢查結(jié)果進(jìn)行匯總，并經(jīng)起吊指揮部審核確認(rèn)無(wú)任何隱患和問(wèn)題后，由總指揮下達(dá)正式提升吩咐。10.5, 副塔正式提升副塔正式提升同主塔提升。副塔在提升豎轉(zhuǎn)過(guò)程中，吊點(diǎn)提升力是漸漸減小的，而主塔另一側(cè)的纜風(fēng)穩(wěn)定索力是跟隨提升索力而調(diào)整的，確保到位后的主塔塔頂位移在可控范圍之內(nèi)（60mm以內(nèi)），隨著副塔不斷豎轉(zhuǎn)提升，提升荷載值（后拉穩(wěn)定索索力）也隨之變更，最終當(dāng)副塔豎轉(zhuǎn)提升到位后，副塔吊點(diǎn)提升力為141噸，后拉穩(wěn)定索力約為11噸。10.6, 副塔提升就位副塔提升豎轉(zhuǎn)高度約63米，正式提升豎轉(zhuǎn)過(guò)程23天。副塔同步提升豎轉(zhuǎn)至設(shè)計(jì)位置后，暫停，各吊點(diǎn)微調(diào)使主塔精確

42、提升到達(dá)設(shè)計(jì)位置，提升設(shè)備暫停, 鎖定，保持主塔空中姿態(tài)穩(wěn)定不變。再進(jìn)行拱塔底鉸補(bǔ)焊。11. 施工工期總施工工期與總包方保持一樣。提升設(shè)備吊裝到位后設(shè)備間的連接提升設(shè)備調(diào)試每個(gè)鋼塔正式提升至就位提升設(shè)備拆除12. 施工組織體系項(xiàng)目負(fù)責(zé)人平安, 技術(shù)顧問(wèn)項(xiàng)目指揮承重系統(tǒng)后勤保障限制系統(tǒng)提升系統(tǒng)起重系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)備系統(tǒng)作 業(yè) 組姓 名職 責(zé)職稱程春陽(yáng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人工程師劉建普 項(xiàng)目平安技術(shù)顧問(wèn)高級(jí)工程師陳杰 李顯明項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人工程師王耀 陳斌豎轉(zhuǎn)提升操作工程師張付國(guó) 張慶闖提升設(shè)備監(jiān)測(cè)1技術(shù)人員陸喜偉 楊超然 提升設(shè)備監(jiān)測(cè)2技術(shù)人員13. 提升過(guò)程的應(yīng)急措施13.1 突然停電故障各泵源限制閥自動(dòng)關(guān)閉，提升器液壓鎖自動(dòng)鎖緊，各上下錨與平安錨處于自鎖狀態(tài)；停電后復(fù)原供電，系統(tǒng)將自動(dòng)處于平安停止?fàn)顟B(tài)。13.2 液壓油管突然爆裂故障提升器液壓鎖自動(dòng)鎖緊，提升器不致下沉，各上下錨與平安錨處于自鎖狀態(tài)；更換爆裂油管。13.3 液壓泵源故障通常的漏油故障能夠與時(shí)解決。只有在短時(shí)檢修無(wú)效狀況下，快速更換相應(yīng)電磁閥。13.4 傳感器故障在短時(shí)檢修無(wú)效狀況下，更換傳感器。13.5 限制系統(tǒng)故障應(yīng)精確推斷故障點(diǎn)，在短時(shí)檢修無(wú)效狀況下，更換系統(tǒng)零件, 部件乃至整套系統(tǒng)。13.6 其它故障在液壓提升過(guò)程中，任何監(jiān)測(cè)人員發(fā)覺(jué)有異樣狀況都可隨時(shí)叫停；但提升的重新