青藏鐵路 五年級語文課件教案 人教版

1、青藏鐵路 青藏鐵路東起青海省省會西寧，西至西藏自治區(qū)首府拉薩，全長1956公里萬米)。是當今世界海拔最高、線路最長的高原鐵路。這條鐵路也被人們稱作“天路”。1相關(guān)圖片2 青藏鐵路北起青海省西寧市，南至西藏自治區(qū)拉薩市，全長約1956公里，青藏鐵路分兩期建成。 西寧至格爾木段，即青藏鐵路一期工程。這條鐵路長約846公里，于1984年建成通車。 青藏鐵路一期工程東起高原古城西寧，穿過崇山峻嶺，越草原戈壁，過鹽湖沼澤，西至昆侖山下的戈壁新城格爾木。 格爾木至拉薩段，從青海省西部重鎮(zhèn)格爾木市火車站引出，過南山口后，上青藏高原腹地，途經(jīng)納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山進入西藏自治區(qū)，再經(jīng)安多

2、、那曲、當雄、羊八井，至西藏自治區(qū)首府拉薩市。 3 世界上海拔最高的鐵路青藏鐵路，由于面臨脆弱的生態(tài)、高寒缺氧、多年凍土和狂風擾亂工作等幾個世界性難題，在建設(shè)過程中創(chuàng)造出了許許多多國內(nèi)外“第一”-世界最高的高原凍土隧道：風火山隧道-世界最長的高原凍土隧道：昆侖山隧道-世界海拔最高的火車站：唐古拉車站-世界最長“代路”橋：高原凍土上最長鐵路橋-青藏鐵路第一高橋：三岔河大橋-長江源頭第一鐵路橋：長江源特大橋-環(huán)保投入最多的鐵路建設(shè)項目4 青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路。翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5 072米，經(jīng)過海拔4 000米以上地段960公里，連續(xù)多年凍土區(qū)5

3、50公里以上。新中國成立不久，國家有關(guān)部門就著手研究進藏鐵路問題。在毛澤東、周恩來、鄧小平等老一輩領(lǐng)導人的親切關(guān)懷下，青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段1958年開工，1984年交付營運。但是，限于當時的經(jīng)濟實力和高原、凍土等筑路技術(shù)難題尚未解決，格爾木至拉薩段停建；二期工程格爾木至拉薩段于2001年6月29日開工，全長1 142公里，計劃投資262億元。相關(guān)鏈接5 建設(shè)青藏鐵路是黨中央、國務(wù)院在新世紀之初作出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標志性工程，對加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟、社會發(fā)展，增進民族團結(jié)，造福各族人民，具有重要意義。2005年，是被人們稱為“天路”的青藏鐵路鋪軌建設(shè)的決戰(zhàn)之年，年底將完成鋪軌

4、工作，2007年7月將正式通車運行。 青藏鐵路的建設(shè)，有著重大的政治意義、歷史意義、民族意義、地區(qū)意義，也有著重要的經(jīng)濟意義。相關(guān)鏈接6 拉薩西藏自治區(qū)首府，一座具有1300年歷史的古城，位于雅魯藏布江支流拉薩河北岸，海拔三千六百五十多米。“拉薩”在藏文中為“圣地”或“佛地”之意，長期以來就是西藏政治、經(jīng)濟、文化、宗教的中心。金碧輝煌、雄偉壯麗的布達拉宮，是至高無上政教合一政權(quán)的象征。早在公元7世紀，松贊干布兼并鄰近部落、統(tǒng)一西藏后，就從雅隆遷都邏姿(即今拉薩)，建立吐蕃王朝。1951年5月23日，西藏和平解放，拉薩城進入了新的時代。1960年，國務(wù)院正式批準拉薩為地級市，1982年又將其定為國家首批公布的24座歷史文化名城之一。相關(guān)鏈接7 西部大開發(fā)包括陜西省、甘肅省、青海省、寧夏回族自治區(qū)、新疆維吾爾自治區(qū)、四川省、重慶市、云南省、貴州省、西藏自治區(qū)、內(nèi)蒙古自治區(qū)、廣西壯族自治區(qū)、等12個省、自治區(qū)、直轄市、3個少數(shù)民族自治州，面積為685萬平方公里，占全國的71.4%。 西部地區(qū)自然資源豐富，市場潛力大，戰(zhàn)略位置重要。但由于自然、歷史、社會等原因，西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展相對落后，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值僅相當于全國平均水平的三分之二，不到東部地區(qū)平均水平的40%，迫切需要加快改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)步伐。 由于東西部地區(qū)發(fā)展差距的歷史存在和過分擴大，以及國內(nèi)成為一個長期困擾中國經(jīng)濟和社會健