城軌車站環(huán)控綜合實訓室建設方案研究

1、 城軌車站環(huán)控綜合實訓室建設方案研究 齊曉華+魏冠義摘 要：隨著城市軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，城市軌道交通機電技術人才需求劇增。城市軌道交通機電技術專業(yè)為2016年獲批新專業(yè)，實訓室按照城軌車站機電設備縮小規(guī)模并針對風水電檢修崗、自動化檢修崗建設，包括城軌車站空調(diào)與通風系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、低壓配電系統(tǒng)、FAS系統(tǒng)及綜合監(jiān)控系統(tǒng)等相關設備。按相應崗位的設備維護、保養(yǎng)及檢修任務設置實訓項目，應滿足專業(yè)課程的實踐教學。該實訓室建設方案可為軌道公司機電中心建設培訓基地及兄弟院校進行城市軌道交通機電技術專業(yè)建設提供參考。Key：城軌機電；環(huán)控實訓室；實訓系統(tǒng)：TP23 文獻標志碼：A ：2095-2945（

2、2018）07-0090-02Abstract： With the rapid development of urban rail transit industry， the demand for mechatronics personnel of urban rail transit has increased dramatically. In 2016， the major of mechatronics of city rail transit was approved as a new specialty. According to the city rail station elec

3、tromechanical equipment， the training room has reduced the scale and aimed at the construction of wind and hydropower overhaul post and automatic maintenance post， including air conditioning and ventilation system， water supply and drainage system， low voltage distribution system， FAS system and int

4、egrated monitoring system and other related equipment. To set up practical training items according to the equipment maintenance and repair tasks of the corresponding posts， the practical teaching of specialized courses should be satisfied. The construction plan of the training room can provide refe

5、rence for the construction of the training base of the mechatronic center of the rail company and the construction of the mechatronics specialty of the city rail transit in the fraternal colleges and universities.Keywords： city rail electromechanical； environmental control training room； practical t

6、raining system1 城市軌道交通機電技術專業(yè)建設的重要意義隨著城市化進程的加快，我國已成為世界上城市軌道交通發(fā)展最迅速的國家。目前國內(nèi)共有36個城市展開軌道交通建設，總在建里程達4000km，預計到2020年全國軌道交通運營總里程將達6100公里。鄭州市軌道交通公司計劃2020年以后逐步完成全部線網(wǎng)的建設，至2050年線網(wǎng)長度達945.2km。城市軌道交通公司對城市軌道交通機電技術專業(yè)人才需求逐年增加，目前高校人才培養(yǎng)還不能滿足行業(yè)需求，導致高校城市軌道交通機電技術專業(yè)出現(xiàn)空缺。鄭州市軌道交通公司1號線機電技術人才需求到2050年預計達到8000多人，風水電檢修崗及自動化檢修崗需求

7、6000多人，城市軌道交通機電技術人才需求量巨大。2 城市軌道交通機電技術專業(yè)實訓室建設的必要性城市軌道交通機電技術專業(yè)于2016年獲國家高職高專專業(yè)目錄批準，我院第一批申請該專業(yè)并于2016年9月開始招生。城市軌道交通機電設備包括城軌車站通風空調(diào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、低壓配電系統(tǒng)、自動消防系統(tǒng)、自動扶梯、屏蔽門、自動售檢票機等，城軌車站機電中心工作人員能夠?qū)υO備實行有效的維護保養(yǎng)及檢修，以確保地鐵的安全運行。風水電檢修崗負責城軌車站通風空調(diào)、低壓配電、給排水等相關設施安全運行、調(diào)試、維護保養(yǎng)、故障處理等，自動化檢修崗負責城軌車站FAS系統(tǒng)、BAS系統(tǒng)、ISCS系統(tǒng)等相關設備的調(diào)試、維護保養(yǎng)、故障

8、處理等。城市軌道交通機電技術專業(yè)人才的崗位能力培養(yǎng)非常重要，因此需要建設城市軌道交通機電技術專業(yè)城軌車站環(huán)控綜合實訓室。目前國內(nèi)高校開設該專業(yè)的很少，城軌車站環(huán)控綜合實訓室建設也幾乎是空白，經(jīng)過與多家地鐵公司的研討、學習，形成了城軌車站環(huán)控綜合實訓室建設方案并且即將完成建設。3 城軌車站環(huán)控綜合實訓室建設方案3.1 城軌車站環(huán)控綜合實訓室建設基礎城市軌道交通機電技術團隊多次召開會議研討實驗室建設事宜，多次赴地鐵公司、相關企業(yè)及兄弟院校進行調(diào)研，為城軌車站環(huán)控綜合實訓室建設積累經(jīng)驗。團隊教師多次赴鄭州市軌道交通公司機電中心實地考察地鐵站內(nèi)機電設備，對項目建設的可行性進行深入的研討，地鐵公司結合訂

9、單生培養(yǎng)也為實訓室建設提供了中肯建議。團隊教師多次參加城軌機電技術專題培訓，也為我院城軌機電技術專業(yè)發(fā)展尤其是實訓室建設提供了建設方向與思路。endprint3.2 城軌車站環(huán)控綜合實訓室建設方案城軌車站環(huán)控綜合實訓室模擬地鐵車站機電設備的設置及運行模式，能夠?qū)崿F(xiàn)防災運行模式及消防聯(lián)動控制功能。實訓室應包括城軌車站通風與空調(diào)系統(tǒng)、低壓配電系統(tǒng)、消防自動報警及聯(lián)動系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、中控室及氣體滅火實訓系統(tǒng)等，還可設置一體化多媒體教學區(qū)。實訓系統(tǒng)以城市軌道交通車站風水電檢修崗、FAS及BAS自動化檢修崗相關設備為參考原型，采用“教學過程現(xiàn)場化、實驗實訓工作化”的理念，最終實現(xiàn)基于崗位、工學一體的建

10、設目標，來滿足城市軌道交通機電技術專業(yè)實訓的教學需求。3.2.1 城軌車站通風與空調(diào)系統(tǒng)該系統(tǒng)模擬城軌車站站廳通風與空調(diào)系統(tǒng)，包括通風系統(tǒng)、空調(diào)大（?。┫到y(tǒng)、排煙系統(tǒng)、空調(diào)水系統(tǒng)等，主要由組合風柜、冷水機組、冷凍（冷卻）水泵、防排煙風機、各類閥體、風機盤管等組成。通過實訓，讓學生熟悉地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)的基本組成和工作原理，鍛煉其裝配、調(diào)試及檢修能力。城軌車站通風與空調(diào)實訓系統(tǒng)可進行制冷機組的保養(yǎng)與維護、水泵的保養(yǎng)與維護、各類傳感器的保養(yǎng)與維護、空調(diào)機組的保養(yǎng)與維護等實訓，而且可以與車站消防自動報警及聯(lián)控系統(tǒng)聯(lián)動。在空調(diào)管道的送、回風口處安裝70度熔斷式防火閥，當火災發(fā)生時應關閉著火區(qū)域的空調(diào)及新

11、風機，停止向著火層輸送新風以減少助燃。3.2.2 城軌車站給排水系統(tǒng)該系統(tǒng)根據(jù)城軌車站給排水系統(tǒng)和消防水系統(tǒng)進行仿真并縮小規(guī)模，主要包括給水（排水）系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、生活給水泵、WQ型潛污泵、截止閥、壓力表、手動蝶閥、電動蝶閥、自動排氣閥、閘閥、止回閥、液位開關、市政儲水箱、污廢水箱及電氣控制箱等。消火栓及噴淋系統(tǒng)主要由消防泵、噴淋泵、噴頭、消火栓箱、水泵接合器、水流指示器、報警閥組等設備組成。能開展實訓項目：對水箱進行液位監(jiān)控、高低位液位報警聯(lián)動；對泵進行運行、停止、能耗、故障進行監(jiān)控；對供水系統(tǒng)進行多種方式供水控制；給排水系統(tǒng)聯(lián)鎖保護控制。3.2.3 城軌車站低壓配電系統(tǒng)該系統(tǒng)由

12、環(huán)控電控柜、雙電源配電箱、動力配電箱、照明配電箱、檢修插座箱、火災應急照明燈、疏散指示燈及線材等組成。系統(tǒng)主要為城軌車站通風與空調(diào)實訓系統(tǒng)、給排水實訓系統(tǒng)、消防自動報警及聯(lián)動系統(tǒng)、氣體滅火實訓系統(tǒng)及綜合監(jiān)控系統(tǒng)等供電并進行控制與監(jiān)測。3.2.4 城軌車站消防自動報警及聯(lián)動系統(tǒng)本系統(tǒng)按照車站消防自動報警系統(tǒng)進行仿真并縮小規(guī)模，包含感煙感溫火災探測器、FAS工作站、火災報警主機、FAS應用軟件、雙輸入輸出模塊、隔離模塊、手動報警、消防水自動噴淋、火災分區(qū)的防火卷簾門、感溫光纖及報警主機、感溫電纜接口、總線電話主機（分機）、聲光報警器等。該系統(tǒng)防排煙系統(tǒng)與空調(diào)風系統(tǒng)進行統(tǒng)一設計，送風與排風排煙管道局

13、部復用，通過綜合監(jiān)控的控制模式進行切換轉(zhuǎn)化。系統(tǒng)聯(lián)動監(jiān)控氣體滅火系統(tǒng)、卷簾門系統(tǒng)、隧道感溫光纖主機及模擬隧道風機聯(lián)動，與綜合監(jiān)控系統(tǒng)、IBP系統(tǒng)進行聯(lián)動。3.2.5 城軌車站氣體滅火系統(tǒng)本系統(tǒng)按照車站環(huán)控室、電氣機房等實際環(huán)境進行模擬實訓，主要設備包括氣體滅火控制器、電磁懸掛式滅火裝置、手動控制器、滅火器瓶組、氣體管網(wǎng)等。應配套感煙感溫探測器、聲光報警器、放氣指示燈、緊急啟停按鈕、輸入輸出模塊等。系統(tǒng)管網(wǎng)滅火裝置與消防自動報警系統(tǒng)聯(lián)動，當防護區(qū)發(fā)生火災時，火災探測器動作，氣體滅火控制器確認火警并輸出啟動信號，使氣體滅火裝置動作釋放滅火劑。通過該實訓系統(tǒng)可以讓學生了解氣體滅火的構成、工作原理、工

14、作流程、觸發(fā)條件等，為FAS檢修崗工作奠定基礎。3.2.6 城軌車站IBP盤及中控系統(tǒng)本系統(tǒng)主要有IBP盤、管理計算機、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)等組成，實現(xiàn)對整個環(huán)控實訓室的五大實訓系統(tǒng)進行監(jiān)控與控制?？刂埔螅嚎蓪崿F(xiàn)手動單機控制，控制盤指示燈顯示被控對象的運行及故障實時狀態(tài)；可實現(xiàn)手動模式控制，IBP控制盤對通風及防排煙系統(tǒng)按模式進行手動控制，控制盤設有指示燈反饋模式執(zhí)行狀態(tài)。3.3 城軌車站環(huán)控綜合實訓室教學效益及社會效益城軌車站環(huán)控綜合實訓室可完成城市軌道交通機電技術專業(yè)的城軌車站通風與空調(diào)系統(tǒng)、城軌車站給排水系統(tǒng)、城軌車站低壓配技術、城軌車站FAS系統(tǒng)等專業(yè)課的實驗實訓。通過實訓讓

15、學生了解城軌車站機電設備的系統(tǒng)配置、設備安裝調(diào)試、維護保養(yǎng)及故障檢測等，培養(yǎng)學生的實踐操作能力、職業(yè)意識及崗位能力，為學生盡快適應工作崗位打下堅實的基礎。城軌車站環(huán)控綜合實訓室可用于城市軌道交通公司機電設備檢修崗崗前培訓，也可用于城市軌道交通機電技術專業(yè)的技術人員培訓、骨干教師培訓及職業(yè)技能考試等需要。4 結束語為滿足城市軌道交通機電技術人才的需求，很多高校相繼創(chuàng)辦城市軌道交通機電技術專業(yè)，但新專業(yè)的建設需要互相學習、借鑒。我院經(jīng)過幾年的深入調(diào)研與精心籌備，第一批成功創(chuàng)辦該專業(yè)，在實訓基地建設方面也取得了一定的成績。我院要努力實現(xiàn)城軌機電高端技能型人才培養(yǎng)基地的建設目標，城軌車站環(huán)控綜合實訓室建設方案可供軌道公司機電中心建設培訓基地及兄弟院校進行城市軌道交通機電技術專業(yè)實訓室建設提供一定的參考。Reference：1邱增鋒.城市軌道交通站區(qū)綜合開發(fā)策略研究D.湖南大學，2010：82.2劉瑛.城軌高架側式車站設計研究D.華南理工大學，2011：64.3何山.城市軌道交通車站多目標布局研究D.西南交通大學，2015：69.4李鋒.城市軌道交通車站分布方法