S595裂縫處理方案

1、S595 線(xiàn)瀝青路面裂縫處理S595 線(xiàn)通車(chē)以來(lái)，路面出現(xiàn)了一些病害，主要為各種形式的裂縫及變形。由于該公路瀝青路面病害主要是裂縫或是因裂縫引起的，因此，分析其路面裂縫成因?qū)τ谡J(rèn)清該公路路面病害，采取針 對(duì)性的處治措施具有重要意義。一、路面產(chǎn)生裂縫的影響因素及裂縫成因1、 路面產(chǎn)生裂縫的影響因素(1)交通量增長(zhǎng)迅速，路面荷載加大。交通量的迅速增長(zhǎng)使得路面過(guò)早過(guò)多地承受了軸載作用次數(shù)，導(dǎo)致路面疲勞開(kāi)裂，其中有相 當(dāng)數(shù)量的單條裂縫惡化為網(wǎng)裂。(3)溫度收縮的影響。從裂縫的形態(tài)看，裂縫呈上寬下窄，寬度變化在 13mm 之間.因而溫度收縮也是裂縫形成的重要因素。(2)行車(chē)荷載的重復(fù)作用。從裂縫的擴(kuò)展情

2、況看，裂縫首先出現(xiàn)在行車(chē)道，擴(kuò)展到了硬路肩。從該高速公路裂縫發(fā)生與擴(kuò)展的規(guī)律可以看出，其裂縫主要為反射裂縫。這說(shuō)明行車(chē)荷載的重復(fù)作用對(duì) 裂縫的產(chǎn)生與擴(kuò)展具有至關(guān)重要的影響。(4)瀝青面層材料的影響。該公路自 2017 年入冬后開(kāi)始出現(xiàn)裂縫，且隨著溫度下降裂縫不斷增多和擴(kuò)展。這說(shuō)明裂縫的產(chǎn)生與瀝青面層材料在低溫時(shí)抗變能力的降低以及瀝青面層本身的收縮變形亦 有一定的關(guān)系。2、 路面出現(xiàn)裂縫的成因通過(guò)上述分析，按照不同裂縫各自發(fā)生、發(fā)展的變化規(guī)律，可將路面裂縫的成因歸結(jié)如下:(1)瀝青混凝土溫縮裂縫。因?yàn)r青是一種對(duì)溫度變化比較敏感的粘彈性材料，溫度下降時(shí)，瀝青混合料逐漸變硬變脆，并發(fā)生收縮變形。當(dāng)收

3、縮拉應(yīng)力超過(guò)瀝青混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)，瀝青路面表面就會(huì)被拉裂，并逐步向下發(fā)展，形成上寬下窄的裂縫.瀝青路面溫縮裂縫多發(fā)生在冬季氣溫較長(zhǎng)或溫度驟變的地區(qū)。當(dāng)瀝青面層中的平均溫度低于其斷裂溫度，即在降溫過(guò)程中瀝青面層所產(chǎn)生的溫度應(yīng)力超過(guò)其在該溫度時(shí)的抗拉強(qiáng)度時(shí)，瀝青面層會(huì)發(fā)生開(kāi)裂。(2)基層反射裂縫。從現(xiàn)場(chǎng)取樣看，該種裂縫面層開(kāi)裂與基層開(kāi)裂上下貫通，且下寬上窄。其特征為半剛性基層先于路面面層開(kāi)裂。通常指在荷載應(yīng)力與溫度應(yīng)力的共同作用下，在基層開(kāi)裂處的面層底部產(chǎn)生應(yīng)力集中導(dǎo)致面層底部開(kāi)裂，爾后逐步擴(kuò)張而使裂縫貫穿整個(gè)面層。半剛性基層路面的開(kāi)裂一般由溫縮或干縮引起，多數(shù)情況是在基層鋪筑后，由于未按規(guī)定及

4、時(shí)養(yǎng)生或未及時(shí)鋪筑瀝青面層，使基層長(zhǎng)期暴露在大氣中，在降溫和水分聯(lián)合作用下而開(kāi)裂；也有可能在鋪筑瀝青面層后，路面在使用過(guò)程中由于溫度驟變而使基層的日溫差超過(guò)某一范圍，致使其溫度應(yīng)力超過(guò)其抗拉強(qiáng)度而斷 裂。后者多發(fā)生在瀝青面層較薄且日溫差較大的地區(qū)。(3)路基差異沉降所引起的橫縫.在軟土地基與非軟土地基交界處、軟土地基處理方法變化或構(gòu)造物臺(tái)背與路段交接處，因地基或路基與構(gòu)造物之間的差異沉降導(dǎo)致基層的開(kāi)裂，并反射到瀝青面層，會(huì)形成橫向裂縫.這種橫向裂縫類(lèi)似于基層反射裂縫，但往往為路面橫向全幅貫通，在軟基分布比較廣泛及構(gòu)造物眾多的水網(wǎng)地 區(qū)公路上有一定比例。二、路面裂縫的處治1、 修補(bǔ)方法的確定在對(duì)

5、瀝青路面裂縫的處治中，由于每條裂縫的成因難以界定，一般并非按照裂縫的成因來(lái)確定修補(bǔ)工藝，在確定修補(bǔ)方法時(shí)，多根據(jù)裂縫的寬度來(lái)制定養(yǎng)護(hù)對(duì)策。按照裂縫寬度可將裂縫分為 2 種，即 不需要進(jìn)行修補(bǔ)的裂縫和需要進(jìn)行修補(bǔ)的裂縫。(1)不需要進(jìn)行修補(bǔ)的裂縫.此類(lèi)裂縫縫寬小于 2mm，又稱(chēng)發(fā)裂，在高溫季節(jié)全部或大部分可愈合，一般不需要進(jìn)行灌縫處理，如果在 單位面積內(nèi)發(fā)裂特別多，則可做表面封層處理.(2)需要進(jìn)行修補(bǔ)的裂縫(可分 4 類(lèi)).1)微裂縫:此類(lèi)裂縫縫寬一般為 26mm，雖尚未發(fā)生結(jié)構(gòu)性損壞，但仍需要進(jìn)行處理，目的是防止由于雨水、冰雪通過(guò)裂縫向下滲入，因而屬于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)范疇；2)小裂縫:此類(lèi)裂縫縫寬

6、為 612.7mm，裂縫邊緣有輕微碎裂，并有少量支縫，裂縫兩側(cè)有微量錯(cuò)臺(tái)，會(huì)引起車(chē)輛輕微跳動(dòng)；3)中裂縫:此類(lèi)裂縫縫寬為 12.725mm，裂縫邊緣有中等碎裂，并有少量支縫，裂縫兩側(cè)有少量錯(cuò)臺(tái)，會(huì)引起車(chē)輛明顯跳動(dòng)；4)大裂縫:此類(lèi)裂縫縫寬大于 25mm，裂縫邊緣有嚴(yán)重碎裂，并有較多支縫，裂縫兩側(cè)有 較大錯(cuò)臺(tái)，將引起車(chē)輛劇烈跳動(dòng)。目前在該道路中、大裂縫尚未出現(xiàn)，只針對(duì)微、小裂縫進(jìn)行處理.采取正確的裂縫填封工藝對(duì)填封后的壽命有很大影響.影響壽命的工藝因素主要有施工氣溫、裂縫是否作清潔干燥處理以及裂 縫封填的方式。三、材料的確定：常溫灌封膠技術(shù)參數(shù)表檢測(cè)項(xiàng)目適應(yīng)環(huán)境界面要求固含量（%）運(yùn)動(dòng)粘度，20mm/sA 型普適性干燥無(wú)雜物705530揮發(fā)干燥時(shí)間小時(shí)22錐入度，1/10mm彈性恢復(fù)，%軟化點(diǎn)，（）耐熱度（）低溫脆性（）粘韌性韌性揮發(fā)殘留物技術(shù)分析40-80608070-40201530-70508070-202015四、施工方案1、清潔度要求：裂縫必須清理，對(duì)塵土、碎屑和植物應(yīng)徹底清掃。2、潮濕度要求：A 型常溫灌封膠要求界面干燥無(wú)雜物。B 型適用于潮 濕界面，但不能有明水。3、施工方法： A 型常溫灌封膠可以直接用帶有細(xì)嘴的小體積容器灌 注，或適當(dāng)?shù)脑O(shè)備灌注。4、灌注后處理：灌注